雙速電動機變速控制電路

1、 雙速電動機變速控制電路按時間原則組成的雙速感應電動機控制電路雙速電動機是變極調速中最常見的一種形式，它是通過改變電動機定子繞組接線來改變極對數，從而改變電動機運行速度，其中定子繞組形接線對應低速，而YY形接線對應高速。電路如下圖：看圖思路由電工學原理可知，電動機的轉速與電動機的磁極對數有關，改變電動機的磁極對數即可改變其轉速。對于籠形感應電動機來講，可通過改變定子繞組的連接，即可改變定子繞組中電流流動的方向，形成不同的磁極對數，來改變電動機的轉速。雙速電動機的定子繞組的每相由兩個線圈連接而成，線圈之間有導線引出，如圖（a）所示，也就是說，定子繞組有6個引出端，即U1（W2）、V1（U2）、W

2、1（V2）、U3、V3、W3。圖（b）、（c）為/YY（4極/2極）定子繞組接線示意圖。其中（b）表示三相定子繞組按形（U1、V1、W1接電源L1、L2、L3，而接線端U3、V3、W3懸空），此時每相繞組中的線圈、串聯(lián)，電流方向如圖（b）中虛線箭頭所示，此時電動機以4極運行，為低速。若將電動機定子繞組的3個接線端子U3、V3、W3接三相交流電源，而將另外3 個引線U1、V1、W1連接在一起，則原來三相定子繞組的形接線變?yōu)閅Y形接線，如圖（c）所示，此時每相繞組中的線圈、并聯(lián)，電流方向如圖中的實線箭頭所示，于是電動機以2極高速運行。兩種接線方式交換使磁極對數減少一半，其轉速增加一倍。必須注意，從

3、一種接法改為另一種接法時，為了保證旋轉方向不變，應把電源相序反過來，如圖（c）所示。在電機控制原理圖中，KM1為電動機定子繞組形接法連接接觸器，KM2、KM3為定子繞組YY運轉的控制電路。圖（c）利用轉換開關，置于“低速”位置時，電動機定子繞組聯(lián)接接成形，低速運行；置于“高速”位置時，電動機在形聯(lián)接下低速啟動，然后自動加快投入YY形 高速運轉?？磮D實踐（1）圖（b）電路：按下啟動按鈕SB2，使接觸器KM1得電吸合并自鎖，電動機定子繞組按形聯(lián)接低速啟動運行，KM1的輔助動斷觸頭KM1（13-15）斷開，確保KM2、KM3不能得電，實現互鎖；同時通電延時時間繼電器KT也得電并自鎖，一旦KT延時時間

4、到，其延時斷開的動斷觸頭KT（9-11）斷開，使KM1失電釋放。低速啟動運行停止，同時KM1的輔助動斷觸頭KM1（13-15）復位閉合，而KT的延時閉合的動合觸頭KT（3-13）也閉合，使接觸器KM2、KM3得電吸合并自鎖，其主觸頭閉合，電動機便由低速自動轉換為高速運行，實現了自動加速控制，其輔助動燦觸頭KM3（3-5）、KM2（5-7）斷開，使KT失電釋放，并確保KM1不能得電，實現互鎖。時間繼電器KT自鎖觸頭KT（7-9）的作用是，在KM1失電釋放后，KT仍然保持有電，直至進入高速運行，即KM2、KM3得電后，KT才被失電，這樣一方面使控制電路工作可靠，另一方面使KT只在換接過程中短時得電

5、，減少KT線圈的能耗。（2）圖（c）電路將轉換開關SA置于“低速”位置，接觸器KM1得電吸合，其主觸頭閉合，電動機在形連接下低速運行；將SA置于“高速”位置，通電延時繼電器KT得電，其瞬動動合觸頭KT（3-9）閉合，使接觸器KM1得電吸合，電動機先連接成形以低速啟動，KM1的輔助動斷觸頭KM1（13-15）斷開，使KM2、KM3不能得電，實現互鎖。當KT延時時間到，其延時斷開的動斷觸頭KT（9-11）斷開，使KM1輔助動斷觸頭LM1（13-15）復位閉合；KT的延時閉合的動合觸頭KT（11-13）閉合，使KM2、KM3得電吸合，電動機連接成YY形自動由低速投入高速運行。KM2、KM3的輔助動斷

6、觸頭KM2（3-5）、KM3（5-7）斷開，使KM1不能得電吸合，實現互鎖。電動機實現先低速后高速的控制，其目的是限制啟動電流。電器元件動作順序為：預置條件（選擇開關SA選高速運行）PLC控制的雙速電動機的變速控制線路a）繼電接觸控制b）PLC的輸入輸出接線（I/O圖） c）梯形圖d）指令程序采用PLC控制的工作過程如下:低速運行時,按下低速按鈕SB2,輸入繼電器X401的常開觸點閉合,Y430的線圈接通，其自鎖接點閉合，聯(lián)鎖接點斷開，接觸器KM1獲電吸合，電動機定子繞組作三角形聯(lián)結，電動機低速運行。當要轉為高速運行時，則按下高速起動按鈕SB3，X402常閉接點斷開Y430線圈回路，KM1失電釋放，與此同時，X402常開接點閉合，與X400、X404、Y430的常閉接點，接通Y431的線圈回路并自鎖，KM2獲電吸合，Y431常開接點的閉合使Y432線圈回路接通，KM3也得電吸合，于是電動機定子繞組聯(lián)結成雙星形，此時電動機高速運行。KM2合上后KM3才得電合上（Y431線圈先接通，Y432才動作），這是為了避免KM3合上時電流很大。按下停止按鈕SB1時，X400常閉接點斷開，使Y430或Y431和Y432線圈回路斷開，相應的接觸器KM1或KM2和KM3失電釋放，主觸頭斷開，電動機則停下來。同理，電動機過載時，熱繼電器常開觸點閉合，