汽車(chē)材料習(xí)題集及答案

1、.汽車(chē)材料習(xí)題集及答案目錄第一章金屬材料的力學(xué)性能-3第二章鋼鐵材料-4第三章 有色金屬及其合金-8第四章非金屬材料-9第五章汽車(chē)零件的選材-11第六章汽車(chē)燃料-11第七章車(chē)用潤(rùn)滑油及特種液-13第八章汽車(chē)輪胎-15第九章汽車(chē)美容材料-16習(xí)題答案-16第一章金屬材料的力學(xué)性能一、名詞解釋1.金屬的使用性能：2.金屬的工藝性能：3.金屬的機(jī)械性能：4.應(yīng)力：5.強(qiáng)度：6.屈服點(diǎn)：7.條件屈服點(diǎn)：8.抗拉強(qiáng)度：9.塑性：10硬度：11.沖擊韌性：12.疲勞強(qiáng)度：二、填空題1.載荷是指。載荷按其作用性質(zhì)不同一般可分為、和。2.變形是指。變形按卸除載荷后能否完全消失可分為和兩種。3.內(nèi)力是指。單位面

2、積上所產(chǎn)生的內(nèi)力稱(chēng)為。4.根據(jù)載荷作用形式不同，強(qiáng)度可分為、和強(qiáng)度等，其中以作為最根本的強(qiáng)度指標(biāo)。5.強(qiáng)度指標(biāo)是通過(guò)試驗(yàn)方法測(cè)定的。因載荷形式不同，測(cè)定方法也不一樣，有、等試驗(yàn)方法?？估瓘?qiáng)度可通過(guò)方法進(jìn)展測(cè)定。6.拉伸試驗(yàn)低碳鋼時(shí)，試樣的變形可分為、和五個(gè)階段。7.衡量試樣拉伸試驗(yàn)的強(qiáng)度指標(biāo)有、等，它們分別用符號(hào)、表示。8.衡量金屬的塑性指標(biāo)有、，分別用符號(hào)、來(lái)表示。9.常用的硬度指標(biāo)有和，它們分別用和來(lái)作硬度值。10沖擊韌性常用測(cè)定方法是，它主要測(cè)定。影響小能量多沖抗力的因素主要是材料的。三、問(wèn)答題1.某工廠(chǎng)購(gòu)進(jìn)一批45號(hào)鋼，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其機(jī)械性能不得低于以下數(shù)值：=360N/，=610N

3、/，=16，=40。驗(yàn)收時(shí)，把45號(hào)鋼制成1×10m的短試樣，進(jìn)展拉伸試驗(yàn)，測(cè)得產(chǎn)生屈服時(shí)的載荷為29830N，拉斷試樣前的最大載荷為49455N，拉斷后試樣的標(biāo)距長(zhǎng)度為6.05×10m，斷口處的直徑為7.3×10mm。請(qǐng)列式計(jì)算這批鋼材是否符合要求。2.何謂硬度.布氏硬度、洛氏硬度各適用于測(cè)定哪些材料的硬度.3什么是材料的力學(xué)性能.常用的力學(xué)性能指標(biāo)有哪些.4什么是強(qiáng)度.什么是塑性.衡量這兩種性能的指標(biāo)有哪些.各用什么符號(hào)表示.5為什么疲勞斷裂對(duì)機(jī)械零件危害性較大.如何提高零件的疲勞強(qiáng)度.6以下各種工件應(yīng)該采用何種硬度實(shí)驗(yàn)方法來(lái)測(cè)定.并寫(xiě)出硬度值符號(hào)。鉗工用工錘

4、，供給狀態(tài)的各種碳鋼鋼材，硬質(zhì)合金刀片，鑄鐵機(jī)床床身毛坯件。7一根標(biāo)準(zhǔn)拉伸試樣的直徑為10mm、標(biāo)距長(zhǎng)度為50mm。拉伸試驗(yàn)時(shí)測(cè)出試樣在26000N時(shí)屈服，出現(xiàn)的最大載荷為45000N，拉短后的標(biāo)距為58mm，斷口出直徑為7、75mm，試計(jì)算s、b、5、。8用標(biāo)準(zhǔn)試樣測(cè)得的材料的力學(xué)性能能否直接代表材料制成零件的力學(xué)性能.為什么.第二章鋼鐵材料一、填空題1.碳素鋼是指含碳量小于，并含有少量Si、Mn、S、P雜質(zhì)元素的合金。2.碳素鋼據(jù)含碳量的多少可分為、和。3.根據(jù)含S、P雜質(zhì)元素的多少，碳素鋼可分為和。4.45鋼按用途分類(lèi)，它屬鋼，按鋼中有害雜質(zhì)S、P含量多少分類(lèi)，它屬鋼。5.鋼的熱處理是通

5、過(guò)鋼在固態(tài)下、的操作來(lái)改變其從而獲得所需的一種工藝方法。6.根據(jù)熱處理的目的和要求不同可分為和兩大類(lèi)。其中常用的普通熱處理方法有、等。外表熱處理的方法有及。7.調(diào)質(zhì)處理就是將鋼后的一種工藝方法。8.常用淬火冷卻介質(zhì)有、和。9.回火種類(lèi)有、和等。10.外表淬火是快速加熱鋼件外表到達(dá)淬火溫度，而不等熱量傳至中心，迅速予以冷卻的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要目的。常用的外表加熱淬火方式有和。11.化學(xué)熱處理，是一種把鋼件置放于含有某些的爐子中，加熱后使介質(zhì)分解出滲入工件表層的工藝方法。常用的化學(xué)熱處理方法有、和。12.合金鋼，就是在碳鋼的根底上，為了獲得特定的功能，有目的地參加或元素的鋼。13.合金鋼按合金元素

6、的含量多少可分為、和，其合金元素的總含量分別為、和。14.15Cr是鋼，參加鉻的主要作用是，最終熱處理是，它可制作EQ1090和CA10B的。15.40Cr是鋼，它的最終熱處理方法是，參加鉻的作用，一方面，另一方面是，它可制作CA1091的。16.合金工具鋼按用途可分為、和，與碳素工具鋼比擬，它具有、和的優(yōu)點(diǎn)。17.高速鋼的成分特點(diǎn)是含碳量較高，含有大量W、Cr、V等合金元素，當(dāng)切削溫度達(dá)873K時(shí)，仍保持高的和。常用的牌號(hào)有和。18.EQ1090的氣門(mén)挺柱，要求外表而中心高，它是用激冷鑄鐵制成的，激冷鑄鐵的外表是鐵，而心部是鐵。19.鑄鐵根據(jù)其中碳的存在形式不同可分為、和鑄鐵。20.灰口鑄鐵

7、由于片狀石墨對(duì)主體的割裂作用和應(yīng)力集中現(xiàn)象，所以灰口鑄鐵的低，很差，但石墨片對(duì)灰口鑄鐵的影響不大。21.可鍛鑄鐵中石墨呈狀，大大減輕石墨對(duì)金屬基體的作用，故可鍛鑄鐵比灰口鑄鐵具有較高的，還具有較高的、。22.球墨鑄鐵中石墨呈狀，其機(jī)械性能和相近，甚至比某些鋼還高，同時(shí)又具有灰口鑄鐵的一系列優(yōu)點(diǎn)，故廣泛用來(lái)制造、和要求高的機(jī)械零件。二、選擇題1.采用冷沖壓方法制造汽車(chē)油底殼應(yīng)選用。45鋼；T10A鋼；08鋼。2.20鋼按含碳量分類(lèi)，它屬于 ，其平均含碳量為 ，它可制造汽車(chē)的。中碳鋼；低碳鋼；高碳鋼；0.20；2.0；20；駕駛室；風(fēng)扇葉片；凸輪軸。3.為使碳素工具鋼具有高硬度和高耐磨性，所以碳素

8、工具鋼都是；為提高其鍛壓性和防止淬火開(kāi)裂，對(duì)有害雜質(zhì)控制較嚴(yán)，所以碳素工具鋼都是。高碳鋼；低碳鋼；中碳鋼；普通碳素鋼；優(yōu)質(zhì)碳素鋼；高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。4.碳素構(gòu)造鋼有，碳素工具鋼有，優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼有。Q235A；Q235B；40；78；T12A。5.ZG45屬于，其平均含碳量為，它的質(zhì)量等級(jí)屬于，它可以制作汽車(chē)上的。優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼；普通碳素構(gòu)造鋼；碳素工具鋼；鑄造碳鋼；0.45；4.5；普通鑄鋼；優(yōu)質(zhì)鑄鋼；高級(jí)鑄鋼；氣缸；油底殼。6.用45鋼制作的凸輪軸鍛件在機(jī)加工前應(yīng)采用處理。淬火回火；正火；完全退火。7.氣缸體在鑄造后要進(jìn)展退火，用的最普遍的是進(jìn)展。完全退火；去應(yīng)力退火。8.用40Cr鋼制的缸

9、蓋螺栓，要求具有良好的綜合機(jī)械性能，最終熱處理是。淬火；淬火和中溫回火；淬火和低溫回火；調(diào)質(zhì)處理。9.為了保證氣門(mén)彈簧的性能要求，65Mn鋼制的氣門(mén)彈簧最終要進(jìn)展處理。淬火；淬火和中溫回火；淬火和低溫回火；調(diào)質(zhì)。10.鏨子刃部淬火后，可利用上部熱量進(jìn)展余熱回火。鏨尖呈色時(shí)，將鏨子放入冷水中冷卻最適宜。黃；藍(lán)；灰。11.合金構(gòu)造鋼有；合金工具鋼有。制造EQ1090和EQ1091氣門(mén)彈簧用，制造CA1091變速器二軸用。40MnB；15Cr；65Mn；CrWMn；9SiCr。12.低合金構(gòu)造鋼有。20CrMnTi；16Mn；65Mn；9SiCr。13.特殊性能鋼有；碳素工具鋼有；合金調(diào)質(zhì)鋼有；合金

10、構(gòu)造鋼有。78；1Cr13；50Mn2；20Mn2B；4Cr9Si2；9SiCr。14.55Si2Mn的含碳量是，Si元素的含量為，它屬于。0.55；5.5；2左右；20左右；合金彈簧鋼；合金工具鋼。15.合金構(gòu)造鋼包括、和。高速鋼；模具鋼；合金滲碳鋼；合金調(diào)質(zhì)鋼；耐熱鋼；合金彈簧鋼；滾動(dòng)軸承鋼；低合金構(gòu)造鋼。16.要使鋼到達(dá)耐腐蝕的目的，鋼中含鉻量。常用不銹鋼有和兩種。等于1.5；大于13；等于18；鉻不銹鋼；鉻鎳不銹鋼。17.與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出優(yōu)點(diǎn)是。可焊性好；淬透性好；鑄造性好。18.鑄鐵是含碳量大于的鐵碳合金。72.11；70.77；74.3。19.將以下各牌號(hào)分別填在它們所

11、制備的汽車(chē)零件中：氣缸蓋；前后制動(dòng)鼓；后橋殼；發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂，曲軸。HT150；HT200；KTH35010；QT6003。20.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋和活塞環(huán)是用制造的；排氣門(mén)座是由制造的。耐熱鋼；耐磨鑄鐵；灰口鑄鐵；耐熱鑄鐵；可鍛鑄鐵。三、判斷題正確的打“，錯(cuò)誤的打“×1.硅、錳在碳素鋼中是有益元素，適當(dāng)增加其含量，均能提高鋼的強(qiáng)度。 2.硫、磷在碳素鋼中是有害元素，隨著含量的增加，硫會(huì)使鋼韌性降低，產(chǎn)生冷脆性，磷會(huì)使鋼的韌性降低，產(chǎn)生熱脆性。 3.碳素構(gòu)造鋼都是優(yōu)質(zhì)碳素鋼。 4.優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼根據(jù)含錳量可分為普通含錳量與較高含錳量?jī)煞N。 5.鑄造一般用于形狀復(fù)雜、難以進(jìn)展鍛造、要求有較高的

12、強(qiáng)度和韌性、能承受沖擊載荷的零件。 6.鋼在常溫時(shí)的晶粒越細(xì)小，強(qiáng)度和硬度越高，塑性和韌性就越低。 7.35鋼制的汽車(chē)曲軸正時(shí)齒輪經(jīng)淬火、低溫回火以后硬度為HRC56，如果再進(jìn)展高溫回火可使材料硬度降低。 8.鋼在淬火前先進(jìn)展正火可使組織細(xì)化，能減少淬火變形和開(kāi)裂的傾向。 9.低碳鋼與中碳鋼常用正火代替退火，改善其組織構(gòu)造和切削加工性。 10.淬透性很好的鋼，淬火后硬度一定很高。 11.除含鐵、碳外，還含有其它元素的鋼就是合金鋼。 12.合金鋼不經(jīng)過(guò)熱處理，其機(jī)械性能比碳鋼提高不多。 13.制作汽車(chē)大梁的16Mn鋼是一種平均含碳量為0.6的較高含錳量的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼。 14.ZG40是滾動(dòng)軸承

13、鋼。 15.由于鉻具有增加鋼的耐腐蝕能力和抗氧化性，因而含鉻的鋼都是不銹鋼。 16.GCr15是高合金鋼。 四、問(wèn)答題1.硫、磷元素的含量，通常在碳鋼中受到嚴(yán)格控制，而在易切削鋼中為什么要適當(dāng)提高.2.Q235B、55、T8各是什么鋼.代號(hào)中的符號(hào)和數(shù)字含意是什么.各舉一例說(shuō)明其應(yīng)用實(shí)例：CA1091的連桿、車(chē)輪輪輻、沖頭。3.填出下表鋼號(hào)按質(zhì)量和用途相結(jié)合分類(lèi)平均含碳量按含碳量分類(lèi)用途舉例每空填一例204508Q235A65MnT12A* 供選實(shí)例：氣門(mén)彈簧、駕駛室、風(fēng)扇葉片、曲軸、后視鏡支桿、銼刀。4.常用的淬火方法有哪幾種.5.退火的目的是什么.6.淬火鋼為什么必須回火.7.外表淬火的目

14、的是什么.所需材料如何.8.外表化學(xué)熱處理的目的是什么.9.滲碳的方法有哪些.所需的材料是什么.10.與碳鋼相比，合金鋼有哪些優(yōu)點(diǎn).11.45Mn2屬于合金構(gòu)造鋼的哪類(lèi)鋼.含碳量是多少.含錳量是多少.可制作汽車(chē)上的什么零件.供選實(shí)例：齒輪、氣缸體、CA1090的半軸套管12.說(shuō)明20MnVB、50Mn2、GCr15、W18Cr4V各屬哪類(lèi)鋼.說(shuō)明它們的含碳量和合金元素的含量。13.什么叫不銹鋼.不銹鋼具有耐蝕性的原因是什么.14.填表鋼號(hào)鋼類(lèi)合金元素平均含量最終熱處理應(yīng)用舉例9SiCr16Mn60Si2Mn40MnB20CrMnTi4Cr9Si2供選實(shí)例：活塞銷(xiāo)、汽車(chē)前橫梁、萬(wàn)向節(jié)和差速器十字

15、軸、活塞、變速器二軸、鋼板彈簧、絲錐、排氣門(mén)、齒輪15.何謂合金鑄鐵.根據(jù)所具備的特殊性能，合金鑄鐵可分為哪幾種.16.汽車(chē)上某些零件為什么使用可鍛鑄鐵.17.為什么球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性要比灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵高.18.填表灰口鑄鐵可鍛鑄鐵球墨鑄鐵比擬它們的強(qiáng)度和韌性說(shuō)明牌號(hào)的意義HT200KTH35010QT6003在汽車(chē)上應(yīng)用舉兩例19晶體與非晶體的主要區(qū)別是什么.20金屬的常用晶格類(lèi)型有哪幾種.它們的晶體構(gòu)造有哪些區(qū)別.21 實(shí)際金屬的晶體構(gòu)造有哪些缺陷.它們對(duì)力學(xué)性能有何影響.22什么叫過(guò)冷度.影響過(guò)冷度的主要因素是什么.23晶粒大小對(duì)材料的力學(xué)性能有何影響.如何細(xì)化晶粒.第三章 有色金

16、屬及其合金一、填空題1.鋁合金根據(jù)成分和加工特點(diǎn)，可分為和兩類(lèi)。其中鋁硅合金屬于，硬鋁合金屬于。2.銅合金有黃銅和青銅兩類(lèi)，黃銅又可分為普通黃銅和。青銅又可分為和。普通黃銅中，含鋅量為3032時(shí)很好，可用深沖壓方法制造汽車(chē)的散熱器，當(dāng)含鋅量為3942時(shí)，最高。3.滑動(dòng)軸承合金的理想組織，一般是由軟和在它上面均勻分布著的構(gòu)成。除了鑄造青銅以外，常用軸承合金還有軸承合金、軸承合金和軸承合金三類(lèi)，其中和軸承合金又叫巴氏合金。20高錫鋁軸承合金的組織是在。二、選擇題1.將以下各牌號(hào)分別填到它們所屬類(lèi)別中：普通黃銅、鑄造鋁合金、巴氏合金、硅青銅、特殊黃銅、硬鋁。HT1533；20；T9；H68；ZL10

17、4；HSn901；ZChSnSb116；LY8；QSi31。2.將以下各材料分別填到它們所制造的汽車(chē)零件中：化油器上、中、下體；CA1091曲軸軸瓦；EQ1090轉(zhuǎn)向節(jié)襯套；EQ1090曲軸軸瓦。20高錫鋁軸承合金；ZL108；巴氏合金；壓鑄鋅合金；HPb591；HSn901；ZPb30。3.鑄造鋁合金有，形變鋁合金有；硬鋁合金有；防銹鋁合金有。LY12；LD4；LD5；ZL104；ZL301；LL5。三、判斷題正確的打“，錯(cuò)誤的打“×1.鑄造鋁合金的鑄造性能好，但塑性較差，故一般不進(jìn)展壓力加工，只用于鑄造成型。 2.黃銅是銅鋅合金，青銅是銅錫合金。 3.軸承合金就是巴氏合金。 4.

18、純銅具有很高的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，也有優(yōu)良的塑性，強(qiáng)度不高，不宜做承受載荷的汽車(chē)零件。 四、問(wèn)答題1.有色金屬與黑色金屬相比擬，具有哪些優(yōu)良的性能.汽車(chē)上常用的有色金屬是哪幾種.2.20高錫鋁合金軸瓦的性能特點(diǎn)是什么.使用時(shí)要注意哪些問(wèn)題.3.填表牌號(hào)牌號(hào)的含義性能特點(diǎn)應(yīng)用實(shí)例ZL108LY8H68QSn442.54汽車(chē)常用的有色金屬有哪幾種.5不同鋁合金可通過(guò)哪些途徑到達(dá)強(qiáng)化目的.6軸承合金必須具備哪些特征.其組織有何特點(diǎn).常用滑動(dòng)軸承合金有哪些.第四章非金屬材料一、名詞解釋1.塑料：2.工程塑料：3.橡膠：4.合成橡膠：二、填空題1.塑料按受熱時(shí)性質(zhì)分為和兩類(lèi)；按應(yīng)用X圍不同分有、和。2.工程

19、塑料的品種很多，主要有、等。3.橡膠的主要特性有，良好的和，以及耐磨、耐蝕、絕緣性等。主要的缺點(diǎn)。4.橡膠可分為和兩類(lèi)。合成橡膠根據(jù)其性能和用途可分和兩類(lèi)。5.合成橡膠的種類(lèi)較天然橡膠多，汽車(chē)上常用的合成橡膠有、和等。6.汽車(chē)維修中常用粘接劑有、和等幾種。三、問(wèn)答題1.塑料由哪些局部組成.有何特性.2.填表零件名稱(chēng)性能要求采用何種塑料分電器蓋分火頭制動(dòng)摩擦片離合器摩擦片齒輪軸承3.橡膠為什么會(huì)“老化.怎樣延緩橡膠的“老化.4什么叫高分子材料.5什么叫塑料.按合成樹(shù)脂的熱性能，塑料分為哪兩類(lèi).各有什么特點(diǎn).6簡(jiǎn)述橡膠的成型方法及其適用X圍。7橡膠的主要組成是什么.橡膠制品為什么要硫化.第五章汽車(chē)

20、零件的選材1零件常見(jiàn)的失效類(lèi)型有哪些.2合理選材的一般原那么是什么3試分析發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸零件的選材和工藝特點(diǎn)。4試分析汽車(chē)板簧類(lèi)零件的選材和工藝特點(diǎn)。第六章汽車(chē)燃料一、名詞解釋1.汽油的蒸發(fā)性：2.氣阻：3.汽油的抗爆性：4.誘導(dǎo)期：5.粘度：二、填空題1.石油是由和兩元素組成的化合物的混合物，另外還含有少量的、和等元素。2.石油中的烴類(lèi)按分子構(gòu)造不同，可分為、和等。3.石油的提煉方法有、以及。4.石油常壓蒸餾所得到的不同成分的餾分溫度X圍是：汽油；煤油；柴油；重油以上。5.評(píng)定汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)有和兩個(gè)。6.汽油機(jī)作功行程的燃燒過(guò)程可分為、和三階段。7.提高汽油辛烷值的方法有和，測(cè)定汽油辛烷值的

21、方法有和。8.國(guó)產(chǎn)汽油牌號(hào)有、和。9.柴油機(jī)作功行程的燃燒過(guò)程可分為、及四個(gè)階段。10.評(píng)定柴油燃燒性能的指標(biāo)是。11.評(píng)定柴油蒸發(fā)性能的指標(biāo)是和。12.柴油的粘度和柴油的、及有很大的關(guān)系。13.柴油的腐蝕性由、及四個(gè)指標(biāo)來(lái)控制。14.國(guó)產(chǎn)輕柴油的牌號(hào)有、和六種。15.氣體燃料作為汽車(chē)的代用燃料，目前有、和，其中尤以和開(kāi)發(fā)研制最為突出。三、選擇題1.評(píng)定汽油抗爆性能的指標(biāo)是。十六烷值；辛烷值；壓縮比。2.提高汽油辛烷值的方法是。加降凝劑；脫蠟；加乙基液；改善煉制工藝。3.汽油的牌號(hào)是依據(jù)來(lái)確定的。實(shí)際膠質(zhì)；餾程；壓縮比；辛烷值。4.選用汽油是根據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的大??；辛烷值；蒸汽壓。5.對(duì)柴油

22、的十六烷值要求。越高越好；越低越好；適宜4060。6.柴油的低溫流動(dòng)性用來(lái)評(píng)定。粘度；凝點(diǎn)；閃點(diǎn)；水分。7.選用輕柴油是依據(jù)確定。地區(qū)和季節(jié)的氣溫上下；十六烷值；凝點(diǎn)。8.降低柴油凝點(diǎn)的方法有。摻汽油；摻煤油；脫蠟；采用冷起動(dòng)液；加降凝劑。四、判斷題正確的打“，錯(cuò)誤的打“×1.對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，燃料中異構(gòu)物多，燃燒平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易產(chǎn)生爆震。 2.燃料中飽和類(lèi)烴多，易氧化生膠。 3.汽油的50餾出溫度是表示汽油的平均蒸發(fā)性，它和發(fā)動(dòng)機(jī)氣阻及燃燒的完全程度有很大的關(guān)系。 4.汽油中的乙基液越多，其辛烷值越高。 5.原用高牌號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，改用低牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)把點(diǎn)火角度適當(dāng)提前。 6.

23、和汽油相比，柴油的餾分輕、自燃點(diǎn)高，粘度和相對(duì)密度小。 7.柴油的十六烷值愈高，其燃燒性越好。 8.通常選用柴油時(shí)，要求其凝點(diǎn)比環(huán)境氣溫低35。 9.不同牌號(hào)的柴油可混合使用，且能改變其凝點(diǎn)，如10號(hào)和20號(hào)柴油各50混合使用，其凝點(diǎn)為15。 10.冷起動(dòng)液對(duì)柴油機(jī)的低溫起動(dòng)具有良好的效果，它還可以和其它燃料如汽油混合使用。 11.罐裝燃料時(shí)，在加注開(kāi)場(chǎng)和接近裝滿(mǎn)時(shí)，應(yīng)減小加注速度。 12.嚴(yán)禁穿帶鐵釘?shù)男M(jìn)入油庫(kù)，以防產(chǎn)生噪聲。 五、問(wèn)答題1.什么是汽油機(jī)的爆震燃燒.影響因素有哪些.2.汽油機(jī)對(duì)汽油的使用性能有什么要求.3.什么叫柴油機(jī)的工作粗暴.它和汽油機(jī)的爆震有何區(qū)別.4.柴油的粘度對(duì)發(fā)

24、動(dòng)機(jī)有何影響.5.使用柴油機(jī)冷起動(dòng)液應(yīng)注意哪些問(wèn)題.6試述石油的主要化學(xué)組成。7簡(jiǎn)述燃料油的加工過(guò)程。8車(chē)用汽油應(yīng)具有哪些使用性能.9什么是辛烷值、馬達(dá)法辛烷值、研究法辛烷值、抗爆指數(shù).第七章車(chē)用潤(rùn)滑油及特種液一、填空題1.汽車(chē)潤(rùn)滑材料根據(jù)其組成及潤(rùn)滑部位的不同可分為、和三大類(lèi)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱(chēng)，按發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型不同可分和兩大類(lèi)。這類(lèi)油通常是從重油中提煉出來(lái)的根底油加、及等多種添加劑而成的。3.機(jī)油具有、四個(gè)作用。4.發(fā)動(dòng)機(jī)常采用、三種潤(rùn)滑方式。5.機(jī)油中臟物的主要來(lái)源是：，以及三方面。6.粘度的表示形式有和二大類(lèi)，其中又包括和兩個(gè)指標(biāo)。7.表示粘溫性能的常用指標(biāo)有和兩個(gè)。8.表示機(jī)油腐蝕性的

25、指標(biāo)有和。9.SAE粘度分類(lèi)法對(duì)冬季用油分為、六個(gè)等級(jí)，對(duì)夏季用油分為、四個(gè)等級(jí)。10.API質(zhì)量分類(lèi)法將機(jī)油分為系列S系列和系列C系列，并按油品質(zhì)量或使用條件分成許多級(jí)別。在S系列中有、七個(gè)級(jí)別，在C系列中有、五個(gè)級(jí)別。11.我國(guó)機(jī)油分類(lèi)參照API分類(lèi)，為Q系列和C系列兩大系列，其中Q系列有、和四級(jí)，C系列有、三級(jí)。12.通常經(jīng)歷判斷機(jī)油老化程度的方法有，三種。13.根據(jù)車(chē)輛負(fù)荷不同，齒輪油分、和。14.齒輪油的工作條件是。15.SAE粘度分類(lèi)將齒輪油分為、七個(gè)牌號(hào)。16.API質(zhì)量分類(lèi)根據(jù)和將齒輪油分為共六個(gè)等級(jí)。17.潤(rùn)滑脂一般由、和四局部組成。18.潤(rùn)滑脂中的水分有兩種：一種是，另一種

26、是。19.汽車(chē)上常用的潤(rùn)滑脂有、三大類(lèi)。20.目前我國(guó)汽車(chē)制動(dòng)液，按原料、工藝不同分、三種，為適應(yīng)汽車(chē)開(kāi)展需要，國(guó)外還專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)和二種。21.合成型制動(dòng)液由、和組成。22.對(duì)液壓油，除制動(dòng)液的性能要求外，還有以下三個(gè)要求：即，。23.機(jī)械油由淺度精制的餾分制成，并加適量的降凝劑。24.普通液壓油是以的潤(rùn)滑油餾分作根底油，參加、等多種添加劑調(diào)合而成。25.汽車(chē)上使用的減振器油，大局部是用和各50配制而成。26.防凍液大局部由為根本原料，參加少量的和構(gòu)成。二、選擇題1.機(jī)油的工作條件是。溫度低、流速慢、無(wú)污染；高溫、高速、嚴(yán)重污染；密封條件差、壓力極大，污染嚴(yán)重。2.機(jī)油中的殘?zhí)恐荡笮?，主要用?lái)判斷

27、。機(jī)油結(jié)炭?jī)A向和精制的深度；判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損狀況；機(jī)油的污染程度；機(jī)油的氧化安定性。3.在API分類(lèi)中，SD級(jí)機(jī)油用于。1968年以后生產(chǎn)的裝有PCV的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；1971年以后生產(chǎn)的裝有EGR的汽油機(jī)；1981年以后生產(chǎn)的裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽油機(jī)。4.CA1091、EQ1090汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)選用API級(jí)機(jī)油。SA級(jí)；SB級(jí)；SC級(jí)；SD級(jí)。5.CA1091和EQ1090汽車(chē)變速器選用的齒輪油為。GL3；GL4；GL5。6.國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑脂按來(lái)編號(hào)的。滴點(diǎn)；針入度；膠體安定性。三、判斷題正確的打“，錯(cuò)誤的打“×1.在保證潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油的粘度應(yīng)盡量選得小一些。 2.機(jī)油的粘度隨著溫度升高而降低

28、，其變化幅度大，那么粘溫性能好。 3.機(jī)油規(guī)格中的灰分指標(biāo)用“不小于某一數(shù)值表示，這說(shuō)明機(jī)油中的灰分越多越好。 4.稠化機(jī)油在使用中，如顏色變深，即應(yīng)換機(jī)油。 5.經(jīng)常在灰塵較多的環(huán)境下運(yùn)行的車(chē)輛，所選用的機(jī)油質(zhì)量應(yīng)提高一級(jí)。 6.不同牌號(hào)、種類(lèi)的機(jī)油可混用。 7.齒輪油的油性好壞，和其成分有關(guān)，當(dāng)油精制越深時(shí)，油性越好。 8.齒輪油工作時(shí)，產(chǎn)生的小氣泡有利于齒輪油的潤(rùn)滑。 9.在冬季可以往齒輪油中摻兌煤油或柴油，以降低凝點(diǎn)，從而保證正常潤(rùn)滑。 10.滴點(diǎn)是用來(lái)評(píng)定潤(rùn)滑脂耐熱性的指標(biāo)。 11.針入度表示潤(rùn)滑脂的軟硬程度，其數(shù)值越大，潤(rùn)滑脂越硬。 12.潤(rùn)滑脂的加注量不可過(guò)多，一般只裝1/21/

29、3。 13.制動(dòng)液中吸入水分會(huì)造成其沸點(diǎn)下降。 14.汽車(chē)減振器是利用減振器油的不可壓縮性來(lái)起減振作用的。 15.防凍液中的乙二醇濃度越大，冷卻效果越好。 四、名詞解釋1.粘溫性能：2.清凈分散性：3.機(jī)油的老化：4.齒輪油的極壓性：5.滴點(diǎn)：6.膠體安定性：7.平衡回流沸點(diǎn)：五、問(wèn)答題1.對(duì)機(jī)油有何使用要求.2.機(jī)油粘度大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何影響.3.如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油.4.對(duì)齒輪油有何要求.5.如何選用齒輪油.6.對(duì)潤(rùn)滑脂有何要求.7.液壓制動(dòng)系統(tǒng)有何優(yōu)點(diǎn).8.對(duì)制動(dòng)液有何使用要求.9.使用制動(dòng)液應(yīng)注意什么事項(xiàng).10.對(duì)汽車(chē)防凍液有何要求.11發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用是什么.其使用性能有哪些.12什么

30、是粘溫性.為什么要求潤(rùn)滑油應(yīng)具有良好的粘溫性.13我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是如何分類(lèi)的.其品種和牌號(hào)有哪些.第八章汽車(chē)輪胎1輪胎的主要功用有哪些.2輪胎有哪幾種常用的分類(lèi)方法.3子午線(xiàn)輪胎的構(gòu)造特點(diǎn)是什么.4影響輪胎使用壽命的因素有哪些.5正確使用輪胎，提高輪胎使用壽命的措施有哪些.第九章汽車(chē)美容材料1什么是汽車(chē)美容.其作用是什么.2常用車(chē)蠟的種類(lèi)有哪些.作用是什么.習(xí) 題 答 案第一章金屬材料的力學(xué)性能一、名詞解釋1.指金屬材料在正常使用條件下所具備的性能。它包括力學(xué)、物理、化學(xué)三方面的性能。2.指機(jī)械零件在制造加工過(guò)程中，金屬材料所具備的性能。它包括鑄造、壓力加工、焊接、切削、熱處理等加工過(guò)程中的

31、性能。3.指金屬材料在受到載荷的作用下所表現(xiàn)出來(lái)的性能。4.指金屬材料在載荷作用下，單位面積所產(chǎn)生的內(nèi)力大小，單位N。5.指金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力。6.指金屬材料產(chǎn)生屈服時(shí)的應(yīng)力，用“表示。7.試棒拉伸時(shí)，試棒產(chǎn)生原標(biāo)距0.2的塑性變形時(shí)的應(yīng)力，用“表示。8.指金屬材料在拉斷前所承受的最大應(yīng)力，用“表示。9.指金屬材料在載荷作用下，能夠產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力。10.指金屬材料抵抗比它更硬物體壓入其外表的能力。11.金屬材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力。12.金屬材料在無(wú)數(shù)次交變載荷作用下，而不破壞的最大應(yīng)力。二、填空題1.機(jī)械零件所承受的外力；靜載荷；沖擊載荷；交變

32、載荷。2.金屬材料受載荷作用后，其形狀和尺寸發(fā)生了變化；彈性變形；塑性變形。3.金屬材料在載荷作用下，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大小與載荷相等、方向相反的抗力；應(yīng)力。4.抗拉；抗壓；抗剪切；抗扭轉(zhuǎn)；抗彎曲；抗拉強(qiáng)度。5.拉伸；壓縮；扭轉(zhuǎn)；彎曲；剪切；拉伸試驗(yàn)。6.彈性變形；微量塑性變形；屈服；大量塑性變形；頸縮。7.屈服強(qiáng)度；抗拉強(qiáng)度；。8.延伸率；斷面收縮率；。9.布氏硬度；洛氏硬度；球面壓痕單位外表上所承受的平均壓力；壓痕的深度。10.一次擺錘沖擊試驗(yàn)；擺錘沖斷試樣所消耗的功；強(qiáng)度。三、問(wèn)答題1.解：1求屈服點(diǎn) ：29830N，m，那么，380MPa2求抗拉強(qiáng)度49455N630MPa3求延伸率，m&#

33、215;100204求斷面收縮率m答：全部力學(xué)性能指標(biāo)均高于最低要求。2.硬度指金屬材料抵抗比它更硬物體壓入其外表的能力。布氏硬度有HBS和HBW兩種。HBS適用于測(cè)定HBS450軟鋼、灰鑄鐵、有色金屬等；而HBW適用測(cè)定硬一些HBW650的金屬。洛氏硬度有三種硬度標(biāo)尺HRA、HRB、HRC，壓頭有的淬火鋼球和120°金剛石圓錐體，所以適用于從軟到硬的全部硬度X圍，而且適用于測(cè)量成品件和薄片。3是指在力作用下，所顯示與彈性和非彈性反響相關(guān)或涉及應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的性能。常用的力學(xué)性能指標(biāo)有強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、疲勞強(qiáng)度等。4強(qiáng)度是指材料材料抵抗塑性變形和斷裂的能力，工程上常以屈服點(diǎn)

34、s和抗拉強(qiáng)度b表示強(qiáng)度指標(biāo)。塑性是指材料產(chǎn)生塑性變形而不斷裂的能力，通常用斷后伸長(zhǎng)率和斷面收縮率來(lái)表示。5疲勞斷裂與在靜載荷作用下的斷裂不同，不管是脆性材料還是塑性材料，疲勞斷裂都是突然發(fā)生的，事先均無(wú)明顯的塑性變形的預(yù)兆，很難事先覺(jué)察到，故具有很大的危險(xiǎn)性。提高疲勞強(qiáng)度的措施有：1材料方面：保證冶煉質(zhì)量，減少夾雜、疏松等缺陷。2設(shè)計(jì)方面：盡量使零件防止尖角、缺口和截面突變，以防止應(yīng)力集中及其所引起的疲勞裂紋。3工藝方面：降低零件外表粗糙度，并防止外表劃痕；采用外表強(qiáng)化方法。6鉗工用工錘，硬質(zhì)合金刀片采用洛氏硬度試驗(yàn)來(lái)測(cè)定，硬度值符號(hào) HRC，供給狀態(tài)的各種碳鋼鋼材，鑄鐵機(jī)床床身毛坯件采用布氏

35、硬度試驗(yàn)來(lái)測(cè)定，硬度值符號(hào)HBS或HBW。7解：s=331mpab=573mpa5=16%=40%8不能，因?yàn)橛脴?biāo)準(zhǔn)試樣測(cè)得的材料的力學(xué)性能是在特定條件下獲得的與零件尺寸相差較大，其它條件又有所不同，這些都對(duì)材料的力學(xué)性能有影響，故而不能代表。第二章鋼鐵材料一、填空題1.2.11；鐵碳。2.低碳鋼；中碳鋼；高碳鋼。3.優(yōu)質(zhì)碳素鋼；高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。4.優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造；優(yōu)質(zhì)碳素。5.加熱；保溫；冷卻；組織構(gòu)造；性能。6.普通熱處理；外表熱處理；退火；正火；淬火；回火；外表淬火；化學(xué)熱處理。7.淬火；再經(jīng)高溫回火。8.水；礦物油；鹽堿水溶液。9.低溫回火；中溫回火；高溫回火。10.是使鋼件外表獲得高硬

36、度和耐磨性，而心部仍保持足夠的塑性和韌性；火焰加熱外表淬火；感應(yīng)加熱外表淬火。11.化學(xué)介質(zhì)；活性原子；滲碳；滲氮；碳氮共滲；滲金屬。12.一種；多種。13.低合金鋼；中合金鋼；高合金鋼；5；510；10。14.合金滲碳；提高淬透性；滲碳、淬火、低溫回火；活塞銷(xiāo)。15.合金調(diào)質(zhì)；調(diào)質(zhì)處理；增加強(qiáng)度；提高淬透性；水泵軸。16.刃具鋼；量具鋼；橫具鋼；淬透性好；耐磨性好；熱硬性小；熱處理變形小。17.硬度；耐磨性；W18G4V；。18.硬度高；強(qiáng)度；白口；灰口。19.白口鑄鐵；灰口鑄鐵；可鍛鑄鐵；球墨。20.抗拉強(qiáng)度；塑性；抗壓強(qiáng)度。21.團(tuán)絮；割裂；強(qiáng)度；塑性；韌性。22.球；鋼；屈服強(qiáng)度；受力

37、復(fù)雜；強(qiáng)度；韌性；耐磨性。二、選擇題1.；2.，；3.，；4.、，、，；5.，。6.或；7.；8.；9.；10.。11.、，、，；12.；13.、，、；14.，；15.，；16.，。17.；18.；19.，；20.，。三、判斷題1.；2.×；3.×；4.；5.。6.×；7.；8.；9.；10.×。11.×；12.；13.×；14.×；15.×；16.×。四、問(wèn)答題1.因鋼中含有一定數(shù)量的硫、磷后，能改善鋼的切削加工性能，在進(jìn)展切削加工的過(guò)程中易于斷屑。因此，在工業(yè)上，常在煉鋼時(shí)有意地提高鋼的含硫、磷量，制

38、成適合自動(dòng)車(chē)床進(jìn)展高速切削用的易切削鋼，以改善切削加工性能，降低刀具磨損。2.Q235B屬于碳素構(gòu)造鋼。Q表示屈服點(diǎn)，235表示該鋼的235MPa，B表示質(zhì)量等級(jí)為B級(jí)，用于車(chē)輪輪輻。55屬于優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼。55表示該鋼的平均含碳量為0.55，用于制作連桿。T8屬于碳素工具鋼，T碳素工具鋼，8表示該鋼的平均含碳量為0.8，用于制作沖頭等。3.鋼號(hào)按質(zhì)量和用途相結(jié)合分類(lèi)平均含碳量按含碳量分類(lèi)用途舉例每空填一例20優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼0.20低碳鋼風(fēng)扇葉片45優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼0.45中碳鋼曲軸08優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼0.08低碳鋼駕駛室Q235A碳素構(gòu)造鋼后視鏡支桿65Mn優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼0.65高碳鋼氣門(mén)彈簧T

39、12A高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼4.常用的淬火方法：?jiǎn)我捍慊?、雙液淬火、分級(jí)淬火和等溫淬火四種。5.退火的目的：細(xì)化晶粒，均勻鋼的成分及組織，改善鋼的機(jī)械性能或?yàn)橐院蟮臒崽幚碜鳒?zhǔn)備。降低硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷變形加工。消除在前一工序如鑄造、鍛造、軋制中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，防止變形和開(kāi)裂。6.淬火后的鋼雖具有高的硬度和耐磨性，但其組織是不穩(wěn)定的，同時(shí)內(nèi)部殘留著很大的淬火內(nèi)應(yīng)力。鋼的脆性也很大，不能承受沖擊載荷，鋼件不能使用。為了得到互相配合的機(jī)械性能，鋼件淬火后需要進(jìn)展回火處理。7.外表淬火是使零件表層具有高硬度和高耐磨性，適應(yīng)零件外表摩擦的條件，心部具有良好綜合機(jī)械性能，以滿(mǎn)足承受較大的載荷與

40、沖擊，適用材料為中碳鋼和中碳合金鋼。8.通過(guò)改變零件表層的化學(xué)成分和組織來(lái)改變零件表層的機(jī)械性能以滿(mǎn)足使用要求。9.滲碳的方法有固體滲碳、液體滲碳、氣體滲碳，所需的材料是低碳鋼或低碳合金鋼。10.淬透性好：工件淬火時(shí)，假設(shè)能完成淬透，那么經(jīng)高溫回火后，工件整個(gè)截面上都能獲得良好的綜合機(jī)械性能；如僅外表淬硬而心部未淬硬，即淬透性差，那么經(jīng)高溫回火后，工件的綜合機(jī)械性能明顯下降。一樣直徑的碳鋼與合金鋼，碳鋼即使在強(qiáng)烈的冷卻介質(zhì)中冷卻，其淬火深度也是有限的；合金鋼在同樣介質(zhì)中淬火，淬火深度要比碳鋼深，甚至在較緩慢的冷卻介質(zhì)中冷卻，也能獲得較深的淬透層。機(jī)械性能好：含碳量一樣的碳鋼與合金鋼，經(jīng)同樣的熱

41、處理，其機(jī)械性能區(qū)別較大。如40鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后750MPa，而40Cr調(diào)質(zhì)后1000MPa，而40鋼、40Cr鋼在硬度一樣的情況下，40Cr的塑性和韌性要比40鋼好。具有較高的熱硬性：在一樣的回火溫度下，合金鋼回火硬度高，有的合金鋼在723873K時(shí)仍能保持很高的硬度。合金鋼可具有碳素鋼沒(méi)有的特殊性能，如耐磨性、耐腐蝕性、耐高溫性等。11.45Mn2為合金調(diào)質(zhì)鋼，其平均含碳量為0.45，含錳量約2，制作CA1091半軸套管。12.20MnVB為合金滲碳鋼，50Mn2為合金調(diào)質(zhì)鋼，GCr15為滾動(dòng)軸承鋼，W18Cr4V為高速鋼。它們的平均含碳量分別為：0.20、0.5、1、0.70.8。20MnVB

42、中的錳、釩、硼的含量均小于1.5，50Mn2中的含錳量為2，GCr15中的銘含量為1.5，W18Cr4V中的鎢、鋁、釩含量分別為18、4、1.5。13.指在腐蝕介質(zhì)中具有高的抗腐蝕能力的鋼。其原因是：鋼中參加某些元素后，鋼外表形成致密的氧化膜，且很穩(wěn)定，把鋼與腐蝕介質(zhì)隔離。參加大量合金元素后，使鋼形成單一組織，防止發(fā)生電化學(xué)作用，提高耐腐蝕性。14.鋼號(hào)鋼類(lèi)合金元素平均含量最終熱處理應(yīng)用舉例9SiCr低合金刃具鋼Cr1.5Si1.5淬火、低溫回火絲錐等16Mn低合金構(gòu)造鋼Mn1.5不熱處理汽車(chē)縱橫梁60Si2Mn合金彈簧鋼Si約2Mn1.5淬火、中溫回火鋼板、彈簧40MnB合金調(diào)質(zhì)鋼Mn1.5

43、B1.5調(diào)質(zhì)變速器二軸20CrMnTi合金滲碳鋼Cr1.5 Mn1.5Ti1.5滲碳、淬火、低溫回火齒輪、萬(wàn)向節(jié)4Cr9Si2耐熱鋼Cr約9Si約2排氣門(mén)15.在灰口鑄鐵或球墨鑄鐵中參加一定量的合金元素，獲得特殊性能的鑄鐵，稱(chēng)合金鑄鐵。根據(jù)所具備的特殊性能可分為耐熱鑄鐵、耐磨鑄鐵和耐磨蝕鑄鐵。16.汽車(chē)上某些零件形狀復(fù)雜、尺寸不大、厚度較薄，但要求具有較高強(qiáng)度和韌性。假設(shè)用灰口鑄鐵鑄造，性能達(dá)不到要求；假設(shè)用鑄鋼，因其鑄造性差不易鑄造，故采用可鍛鑄鐵。17.由于球墨鑄鐵組織特點(diǎn)是其石墨的形態(tài)比可鍛鑄鐵更為圓整，因而對(duì)基體割裂作用更小。故球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)灰口鑄鐵，并優(yōu)于可鍛鑄鐵。1

44、8.填表灰口鑄鐵可鍛鑄鐵球墨鑄鐵比擬它們的強(qiáng)度和韌性最低較高最好說(shuō)明牌號(hào)的意義HT200KHT35010QT6003HT灰口鑄鐵200最低抗拉強(qiáng)度 為200MPaKHT黑心可鍛鑄鐵350最低抗拉強(qiáng)度為350MPa10最低延伸率為10QT球墨鑄鐵600最低抗拉強(qiáng)度為600MPa3最低延伸率3在汽車(chē)上應(yīng)用舉兩例氣缸體、前后制動(dòng)鼓后橋殼、差速器殼鋼板彈簧支架曲軸、搖臂19晶體具有規(guī)那么的外形，固定的熔點(diǎn)，各向異性，晶體與非晶體差異很大：晶體即使是由一樣元素組成的，如果排列方式不同，即晶體構(gòu)造不同，它們的性能往往也有很大差異。20有體心立方晶格，面心立方晶格，密排六方晶格。體心立方晶格的原子排列特征是

45、在立方體的八個(gè)頂角及立方體的中心各有一個(gè)原子，每個(gè)體心立方晶格中實(shí)際原子數(shù)為2個(gè)，配位數(shù)是8，原子半徑r=3/4a，致密度是0.68面心立方晶格原子排列特征是在立方體的八個(gè)頂角及立方體各面的中心各有一個(gè)原子, 每個(gè)面心立方晶格中實(shí)際原子數(shù)為4個(gè)，配位數(shù)是12，原子半徑r=/4a，致密度是0.74密排立方晶格的原子排列特征是在六方柱體的十二頂角及上下底面的中心各有一個(gè)原子,在晶胞的中間還有三個(gè)原子,每個(gè)密排立方晶格的原子數(shù)為6個(gè), 配位數(shù)是12,原子半徑r=1/2a, 致密度是0.74 密排立方晶格與面心立方晶格原子排列密集程度一樣,只是原子堆積方式不同。它們比體心立方晶格嚴(yán)密。21 有點(diǎn)缺陷晶

46、格空位，間隙原子，置換原子，線(xiàn)缺陷位錯(cuò)線(xiàn)，面缺陷晶界和亞晶界點(diǎn)缺陷使晶格產(chǎn)生畸變，內(nèi)應(yīng)力增加，晶體性能發(fā)生變化，強(qiáng)度、硬度和電阻增加，體積發(fā)生變化，強(qiáng)化金屬的手段之一。線(xiàn)缺陷可提高強(qiáng)度。金屬的晶粒愈細(xì)小，晶界、亞晶界愈多，金屬的強(qiáng)度、硬度愈高。22理論結(jié)晶溫度與實(shí)際結(jié)晶溫度的差叫過(guò)冷度。影響過(guò)冷度的主要因素是冷卻速度，結(jié)晶時(shí)的冷卻速度越大過(guò)冷度就越大有色金屬物實(shí)際結(jié)晶溫度就越低。23實(shí)驗(yàn)證明，在常溫下晶粒越小，金屬的強(qiáng)度、硬度越高，塑性、韌性越好。采用增加過(guò)冷度，變質(zhì)處理，機(jī)械振動(dòng)來(lái)細(xì)化晶粒。第三章有色金屬一、填空題1.鑄造鋁合金；形變鋁合金；鑄造鋁合金；形變鋁合金。2.特殊黃銅；錫青銅；XX

47、青銅；塑性；強(qiáng)度。3.基點(diǎn)；硬質(zhì)點(diǎn)；錫基；鋁基；鋁基；錫基；鋁基；硬基體上均勻分布著軟質(zhì)點(diǎn)。二、選擇題1.，；2.，；3.、，、，。三、判斷題1.；2.×；3.×；4.。四、問(wèn)答題1.更加優(yōu)良的物理、化學(xué)性能，如鋁及其合金密度小；鋁、銅及其合金耐蝕性好，導(dǎo)電、導(dǎo)熱性好；塑性好；還具有特殊的電、磁、熱等性能。汽車(chē)上常用的有鋁、銅、鋅及其合金、軸承合金。2.優(yōu)點(diǎn)是：密度小，輕；耐磨性、抗疲勞性、導(dǎo)熱性好，因而可靠性比錫基軸承合金好。缺點(diǎn)是：膨脹系數(shù)大，抗咬合性差。使用時(shí)應(yīng)注意，軸承間隙要稍大些，即刮研軸瓦時(shí)，配合間隙要比原廠(chǎng)規(guī)定稍大些。3.牌號(hào)牌號(hào)的含義性能特點(diǎn)應(yīng)用實(shí)例ZL10

48、8ZL鑄造鋁合金1鋁、硅系08第8號(hào)鑄造性能好，耐磨，硬度較高，線(xiàn)膨脹系數(shù)小，對(duì)高溫敏感活塞LY8LY硬鋁合金8第8號(hào)硬度高，強(qiáng)度高，耐蝕性較純鋁差制動(dòng)蹄摩擦片鉚釘H68H普通黃銅68含銅量約68塑性好，具有一定的強(qiáng)度、耐蝕性等水箱散熱片QSn442.5QSn錫青銅 Zn4Sn4 Pb2.5耐磨，耐腐蝕連桿襯套4鋁及鋁合金，銅及銅合金，滑動(dòng)軸承合金，鈦及鈦合金，鎂及鎂合金，鋅及鋅合金。5合金元素對(duì)鋁的強(qiáng)化作用主要表現(xiàn)為固溶強(qiáng)化，時(shí)效強(qiáng)化，細(xì)化組織強(qiáng)化等。6軸承合金應(yīng)具有的性能要求：具有足夠的強(qiáng)度和硬度，以承受交變載荷；足夠的塑性和韌性，以抵抗沖擊和震動(dòng)并保持與軸的良好配合；與軸之間有良好的磨合

49、能力和較少的摩擦系數(shù)，并能保持住潤(rùn)滑油，起儲(chǔ)油作用；有良好的導(dǎo)熱性、抗蝕性和低的膨脹系數(shù)，以免因工作溫度升高而與軸咬合；胡良好的工藝性，容易制造且價(jià)格低廉。組織特點(diǎn)應(yīng)是在軟基體上均勻分布著硬質(zhì)點(diǎn)或是硬基體上分布著軟質(zhì)點(diǎn)。常用滑動(dòng)軸承合金有錫基、鋁基、銅基和鐵基軸承合金。第四章非金屬材料一、名詞解釋1.是具有可塑性的材料，是以高分子化合物為根底制成的材料。2.指具有較高的強(qiáng)度和其它許多特殊性能，在工業(yè)上可作為機(jī)械構(gòu)造件和零件的塑料。3.是一種有機(jī)高分子彈性化合物。4.又叫人工橡膠，它是由丁二烯、異戊二烯、氯丁二烯、異丁烯、乙烯、丙烯、苯乙烯和丙烯腈等低分子化合物，經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的化學(xué)反響制成的。

50、二、填空題1.熱塑性；熱固性；通用塑料；工程塑料；特種塑料。2.尼龍；聚碳酸酯；聚甲醛；ABS；聚砜、聚苯醚。3.高彈性；熱可塑性；粘著性；易于老化。4.天然橡膠；合成橡膠；通用橡膠；特種橡膠。5.丁苯橡膠；氯丁橡膠；丁腈橡膠；順丁橡膠；異戊橡膠；丁基橡膠。6.環(huán)氧樹(shù)脂；酚醛樹(shù)脂；合成橡膠粘結(jié)劑。三、問(wèn)答題1.塑料由合成樹(shù)脂及添加劑組成。塑料具有質(zhì)量輕，比強(qiáng)度高，化學(xué)穩(wěn)定性好，電絕緣性能好，有特殊的摩擦性能，吸振和消聲效能好等性能。2.零件名稱(chēng)性能要求所用塑料分電器蓋分火頭很好的電絕緣性，足夠的強(qiáng)度、耐溫性、耐油性酚醛塑料制動(dòng)摩擦片離合器摩擦片摩擦系數(shù)大，強(qiáng)度高，導(dǎo)熱性好改性酚醛塑料齒輪耐磨性好，耐沖擊布氏酚醛塑料、尼龍、聚甲醛軸承耐磨性好，磨擦系數(shù)小聚甲醛3.橡膠的“老化是氧化作用造成的，、高溫和機(jī)械變形等因素均會(huì)促進(jìn)氧化作用的加快，加速“老化過(guò)程。在保管和使用時(shí)要注意盡量延緩“老化過(guò)程，在使用中應(yīng)注意不要把橡膠制品和酸、堿、油類(lèi)放在一起，也不能用開(kāi)水、熱水長(zhǎng)期浸泡，更不能用火烤或在陽(yáng)光下曝曬。4是由相對(duì)分子質(zhì)量104以上的化合物構(gòu)成的材料。它是以聚合物為根本組分的材料。5塑料是以有機(jī)合成樹(shù)脂為主要成份，參加多種起不同作用的添加劑，經(jīng)過(guò)加熱、加壓而制成的產(chǎn)品。按合成樹(shù)脂的熱性能，塑料分為熱塑性塑料和熱固性塑性, 熱塑性塑料是加工成型方便，生產(chǎn)周期短，并可回收再利用，但耐熱