737中文培訓(xùn)27飛行操縱34升降舵

1、飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵YE201目錄表標(biāo)題升降舵和調(diào)整片概況介紹 1概況介紹 2部件位置章節(jié)標(biāo)題273100 .頁148121418202226283032343842444650系統(tǒng)介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .駕駛桿和升降舵前扇形盤. .升降舵鋼索系統(tǒng) . . . . . . . .升降舵輸入扭力管. . . . . . . . . . . . . . . .升降舵動力組件升降舵輸出扭力管升降舵. . . . . . . . . .升降舵平衡板. . . . . . .

2、 . .升降舵感覺計算機(jī). . . . . . .升降舵感覺計算機(jī)功能介紹. . .升降舵感覺和升降舵調(diào)整片升降舵調(diào)整片升降舵中立變換件 . . . . . .機(jī)構(gòu). . . .機(jī)構(gòu)功能介紹. . . . . . . .功能介紹. . . . . . . . . .第 1 頁飛安波音 專利（C）所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)介紹本頁空白有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁1飛安波音 專利（C）273100001 Rev 2 08/17/1999飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)介紹grd

3、LE MLG NLG PCUS/B Sec SOVstab SW TEvlvxfer地面前緣主起落架前起落架動力組件目的升降舵飛機(jī)沿橫軸的俯仰姿態(tài)。位置升降舵位于水平安定面的后緣。板節(jié)、段關(guān)斷活門安定面電門后緣活門轉(zhuǎn)換俯仰靠駕駛桿的前后移動，駕駛員可以人工升降舵的位置。當(dāng)自動駕駛接通時，可自動升降舵的位置。在自動駕駛工作期間，從自動駕駛作動筒的輸入通過升降舵系統(tǒng)回傳到駕駛桿。縮略語AP AS CW CWScntrl EFSM FCCFDAU自動駕駛空速駕駛盤駕駛盤升降舵感覺轉(zhuǎn)換組件飛行飛行計算機(jī)組件有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁2飛安波音 專利（C）273100001 Rev

4、2 08/17/1999飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵(2)橫軸水平安定面俯仰升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)介紹有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁3飛安波音 專利（C）273100001 Rev 2 09/25/96飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊系統(tǒng)概況介紹 1升降舵和調(diào)整片本頁空白有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁4飛安波音 專利（C）273100002 Rev 6 08/23/1999飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)概況介紹 1降舵位置發(fā)射機(jī)給 FDAU 提供升降舵位置。概況有關(guān)俯仰 CW

5、S 力傳感器，升降舵中立變換傳感器，升降舵舵面駕駛員人工升降舵，自動駕駛儀系統(tǒng)則自動升降舵。位置傳感器，和 FCC 的詳細(xì)情況，參考數(shù)字飛行I 部分 2211）。系統(tǒng)（AMM 第人工駕駛桿，和 FDAU 的詳細(xì)情況，駕駛員前后移動駕駛桿，飛機(jī)的俯仰姿態(tài)。通過到輸入扭力有關(guān)駕駛桿傳感器，升降舵位置參考飛行數(shù)據(jù)前系統(tǒng)（AMM 第 I 部分3131）。管的鋼索和，駕駛桿給升降舵動力組件提供機(jī)械輸入。輸入扭力管給升降舵拉桿（Pogo）輸入，拉桿（Pogo）給升降舵的 PCU提供輸入，PCU 通過輸出扭力管使用動力機(jī)械地移動升降舵。自動駕駛儀當(dāng)接通自動駕駛儀時，自動駕駛系統(tǒng)使用 FCC 輸入自動駕當(dāng)駕駛

6、桿移動時，也給俯仰駕駛盤（CWS）力傳感器以及駛作動筒。當(dāng)自動駕駛作動筒移動時，給升降舵 PCU 提供機(jī)械輸入。駕駛桿位置傳感器提供輸入。俯仰 CWS 力傳感器給飛行計算機(jī)有關(guān)自動駕駛的詳細(xì)情況，參考數(shù)字飛行系統(tǒng)一節(jié)（AMM 第 I 部分 2211）。提供一個與駕駛桿力成比例的輸入信號。駕駛桿位置傳感器給飛行數(shù)據(jù)組件（FDAU）提供駕駛桿位置數(shù)據(jù)。感覺和傳感器給飛行件的運(yùn)動也會升降舵中立變換傳感器提供輸入，該計算機(jī)（FCC）提供信號，該信號與升降舵和安定自動駕駛配平作動筒配平作動筒帶動升降舵，以防在高速時的低頭力。FCC控件面相關(guān)位置成比例。制配平作動筒。當(dāng)配平作動筒移動時，通過感覺和升降舵的

7、運(yùn)動也給升降舵面位置傳感器和位置提供輸入。給升降舵 PCU 提供機(jī)械輸入。升降舵舵面位置傳感器給 FCC 提供與升降舵位置成比例的信號。升有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁5飛安波音 專利（C）273100002 Rev 6 08/23/1999飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)概況介紹 1而增加。有關(guān)配平作動筒的詳細(xì)情況，參考數(shù)字飛行系統(tǒng)一節(jié)（AMM 第 I 部分 2211）。升降舵感覺變換組件FCC中立位置變換在失速期間，升降舵感覺變換組件（EFSM）給升降舵感覺計算機(jī)和雙感覺作動筒提供 850psi 的 A 系統(tǒng)件的感覺力增加。，這使得駕

8、駛桿和感覺FCC 使用配平系統(tǒng)中立位置變換功能，通過感覺和定中組件將升降舵移到一個新的中立位置，在起飛和著陸期間，這給飛機(jī)的抬頭。有關(guān)升降舵感覺變換組件的使用，參見光速警第 I 部分 2732）。AMM安定面中立位置變換升降舵調(diào)整片當(dāng)安定面移動時，安定面中立位置變換功能可使升降舵移動。當(dāng)安定面移動時，通過PCU 提供機(jī)械輸入。配平作動筒和感覺和件，給升降舵當(dāng)后緣襟翼收上時，升降舵調(diào)整片平衡升降舵。當(dāng)升降舵移動時，調(diào)整片以與升降舵反的方向運(yùn)動。有關(guān)升降舵中立變換功能和介紹，詳細(xì)參見水平安定面配平一節(jié)（AMM 第 I 部分 2741）。升降舵調(diào)整片機(jī)構(gòu)當(dāng)后緣襟翼沒收上時，升降舵調(diào)整片的功能。這使升

9、降舵調(diào)整片與升降舵運(yùn)動機(jī)構(gòu)改變升降舵調(diào)整片同。升降舵感覺計算機(jī)輸入升降舵感覺計算機(jī)從 A 和 B系統(tǒng)接收，從空速管接收動壓，以及從安定面接收的機(jī)械輸入。升降舵感覺計算機(jī)用動壓和安定面輸入到感覺和件的感覺件中的雙感覺作動筒的。感覺和空速增加有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁6飛安波音 專利（C）273100002 Rev 6 08/23/1999飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊駕駛桿（2） 感覺和件配平作動筒 B系統(tǒng) B系統(tǒng)圖例電氣機(jī)械氣動升降舵調(diào)整片系統(tǒng)概況介紹 1有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁7飛安波音 專利（C）273100002 Rev 6

10、 10/07/1999空速管安定面升降舵 感覺計算機(jī)駕駛桿位置傳感器（2）升降舵位置（2）雙感覺作動筒升降舵（2）升降舵 PCU（2）升降舵調(diào)整片（2升降舵舵面位置傳感器自動駕駛作動筒（2）升降舵中立變換傳感器升降舵位置（2）俯仰 CWS 力傳感器（2）飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊系統(tǒng)概況介紹 2升降舵和調(diào)整片本頁空白有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁8飛安波音 專利（C）273100018 Rev 0 01/16/1999飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)概況介紹 2駕駛桿切斷電門停止安定面電配平。概況升降舵前扇形盤下

11、列是升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)的部件：升降舵前扇形盤連接到駕駛桿上，并通過鋼索將駕駛員輸入駕駛桿（2）升降舵前力傳給升降舵輸入扭力管。扇形盤（2）EA 和 EB，左右機(jī)身鋼索升降舵鋼索升降舵后扇形盤（2）升降舵左右機(jī)體鋼索 EA 和 EB 帶動升降舵后扇形盤，升降舵輸入扭力管給升降舵輸入扭力管輸入。升降舵動力組件（2）升降舵輸出扭力管升降舵（2）升降舵感覺計算機(jī)升降舵感覺和升降舵輸入扭力管駕駛員，自動駕駛和飛行計算機(jī)輸入帶動升降舵輸入扭力管。升降舵輸入扭力管移動升降舵 PCU 拉桿（pogo）。件平衡板（6）和調(diào)整片（2）升降舵動力組件升降舵調(diào)整片中立變換桿（2）機(jī)構(gòu)組件（PCU）帶動升降舵輸出扭力管

12、。PCU兩個升降舵動力桿端固定而殼體帶動升降舵輸出扭力管。輸入扭力管的輸入通過輸入拉桿（pogo）傳給 PCU。駕駛桿駕駛桿移動升降舵前部扇形盤和方向舵鋼索。升降舵輸出扭力管如果一個駕駛桿卡阻，斷開機(jī)構(gòu)另一駕駛桿給升降舵提供輸輸出扭力管通過升降舵桿移動升降舵。入。在安定面電配平期間，如果駕駛員以相反方向移動駕駛桿，有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁9飛安波音 專利（C）273100018 Rev 0 01/16/1999飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)概況介紹 2舵所需的力。升降舵升降舵調(diào)整片機(jī)構(gòu)升降舵安裝在水平安定面的后翼梁上?？可舷逻\(yùn)動來

13、俯仰姿態(tài)。飛機(jī)的升降舵調(diào)整片機(jī)構(gòu)改變升降舵調(diào)整片的功能。當(dāng)后緣襟翼收上時，升降舵調(diào)整片以平衡方式工作。當(dāng)后緣襟翼沒收上時，升降舵調(diào)整片以后平衡方式工作。升降舵感覺計算機(jī)升降舵感覺計算機(jī)給升降舵雙感覺作動筒的。感覺升降中立變換安定面輸入計算機(jī)從水平安定面空速管、A 和 B系統(tǒng)得到輸入。安定面移動兩個升降舵中立變換桿。中立變換桿通過配平作升降舵感覺和件動筒感覺和件，以及升降舵輸入扭力管到 PCU 給升降舵提供感覺和件和雙感覺作動筒提供感覺力。給感覺和件輸入。當(dāng)升降舵輸入扭力管移動時，也回傳到新的中立位置。鋼索，給駕駛桿帶動的輸入是由安定面、飛行計算機(jī)和升降舵感覺計算機(jī)提供的。水平安定面輸入經(jīng)過升降

14、舵中立變換桿。飛行計算機(jī)輸入經(jīng)過升降舵中立變換飛行計算機(jī)輸入配平作動筒，升降舵感覺計算機(jī)輸入經(jīng)過雙感力作動筒。雙感力作動筒給感覺和件的彈簧力提供一個可變的感覺力。飛行計算機(jī)給配平作動筒提供信號。當(dāng)配平作動筒件，機(jī)械輸入給輸入扭力管和 PCU。當(dāng)移動時，通過感覺和平衡板和調(diào)整片升降舵輸入扭力管移動時，也回傳給中立位置。鋼索，將駕駛桿移動到新的升降舵平衡板和調(diào)整片使用氣動力幫助減少在飛行中移動升降有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁10飛安波音 專利（C）273100018 Rev 0 01/16/1999飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵桿駕駛桿配平作動筒升降舵

15、感覺和件斷開機(jī)構(gòu)升降舵自動駕駛作動筒升降舵輸入扭力管升降舵升降舵前扇形盤升降舵后扇形盤升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)概況介紹 2有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁11飛安波音 專利（C）273100018 Rev 0 01/16/1999鋼索升降舵中立變換拉桿駕駛桿切斷電門（2）升降舵水平安定面升降舵PCU輸入拉桿升降舵PCU升降舵輸出扭力管飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)部件位置升降舵后扇形盤（2）升降舵輸入扭力管升降舵 PCU（2）升降舵輸出扭力管概況升降舵部件包括在下列六個部位：駕駛艙前設(shè)備艙機(jī)尾垂直安定面安定面螺桿艙水平安全面升降舵感覺和調(diào)整片機(jī)

16、構(gòu)線圈件活門（2）垂直安定面部件感覺系統(tǒng)的空速管在垂直安定面里。駕駛艙部件水平安定面艙在駕駛艙中包括有升降舵部件：在水平安定面艙中的部件包括：駕駛桿（2）在 P5 前頭頂面板上的感覺壓差燈升降舵（2）平衡板（6）升降舵調(diào)整片機(jī)構(gòu)（2）升降舵調(diào)整片（2）前設(shè)備艙中的部件在前設(shè)備艙中的升降舵部件包括：升降舵前扇形盤（2）平衡配重（2）斷開機(jī)構(gòu)機(jī)尾的部件在機(jī)尾中的升降舵部件包括：有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁12飛安波音 專利（C）273100003 Rev 3 01/16/1999飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵調(diào)整片機(jī)構(gòu)（2）（沒顯示升降舵調(diào)整片（2）

17、升降舵（2）升降舵 升降舵PCU（2）升降舵感覺和組件升降舵輸入扭力管升降舵后扇升降舵前扇形盤形盤(2)升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)部件位置有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁13飛安波音 專利（C）273100003 Rev 3 05/27/1998升降舵平衡配重（2）斷開機(jī)構(gòu)升降舵感覺計算機(jī)駕駛桿（2）升降舵輸出扭力管空速管（2）鋼索調(diào)整片機(jī)構(gòu)線圈活門（2）飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)駕駛桿和升降舵前扇形盤本頁空白有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁14飛安波音 專利（C）273100004 Rev 3 01/16/1999飛安波音737

18、600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)駕駛桿和升降舵前扇形盤目的駕駛桿移動前輪入扭力管，從而帶動降舵的位置。前扇形盤而鋼索升駕駛員通過升降舵前扇形盤桿來進(jìn)行飛機(jī)的俯仰。駕駛桿平衡配重平衡駕駛桿上部的重量。這防止在沒有駕駛員操縱輸入時，駕駛桿的重量產(chǎn)生升降舵輸入信號。位置兩個駕駛桿在駕駛艙內(nèi)。方向舵前扇形盤在駕駛艙的下面。當(dāng)前輸入扭力管移動時，則給駕駛桿切斷電門組件提供機(jī)械輸概況介紹入。駕駛桿通過駕駛艙地板延伸并連接在升降舵前扇形盤上安裝有平衡配重。在每個前扇形盤上。在前扇形盤上有一個有關(guān)駕駛桿切斷電門的詳細(xì)情況，參考水平安定面配平（AMM 第 I 部分2741）。一節(jié)每個俯

19、仰力傳感器。升降舵斷開機(jī)構(gòu)有關(guān)俯仰力傳感器的詳細(xì)情況，參考數(shù)字飛行（AMM 第 I 部分 1211）。系統(tǒng)一節(jié)升降舵斷開機(jī)構(gòu)安裝在前輸入扭力管上。斷開機(jī)構(gòu)將輸入扭力管的左右側(cè)。這使升降舵在一個駕駛桿出現(xiàn)卡阻時仍可。升降舵鋼索連接在扇形盤的下表面上。每根鋼索都連接到扇斷開機(jī)構(gòu)是一個凸輪一滾軸型機(jī)構(gòu)。凸輪連接到機(jī)長扭力管上， 滾軸連接在副駕駛扭力管的支撐臂上。兩個彈簧將滾軸保持在卡槽位置。駕駛員必須提供 31 磅的力以便在卡阻時伸開彈簧。當(dāng)加 100 磅力時，升降舵移動四度。形盤上。升降舵向上鋼索（EB）直接連接到后面，升降舵向下鋼索（EA）向前繞過滑輪而后向后面。功能介紹有效性YE2012731

20、00所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁15飛安波音 專利（C）273100004 Rev 3 01/16/1999飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)駕駛桿和開降舵前扇形盤在正常期間，駕駛桿一起帶動并兩個扭力管。如果一個駕駛桿卡阻，在駕駛員克服兩個彈簧的斷開力之后，另一駕駛桿仍可使用。有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁16飛安波音 專利（C）273100004 Rev 3 01/16/1999飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵 升降舵駕駛桿（2）駕駛艙地板(參考）彈簧（2）凸輪俯仰力傳感器（2）滾軸前扇形盤（2升降舵斷開機(jī)構(gòu)升降舵和調(diào)整片系

21、統(tǒng)駕駛桿和升降舵前扇形盤有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁17飛安波音 專利（C）273100004 Rev 3 09/25/96升降舵平衡配重（2）前輸入扭力管駕駛桿切斷電門組件（2鋼索飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵鋼索系統(tǒng)置。目的升降舵鋼索將駕駛員力傳給升降舵 PCU。位置升降舵鋼索在地板下面，從前設(shè)備艙的升降舵前扇形盤開始，并在機(jī)尾的后扇形盤結(jié)束。概況介紹升降舵鋼索在扇形盤下表面的槽內(nèi)。每根鋼索都要安裝在扇形盤上。升降舵向上鋼索（EB）直接傳到后部，升降舵向下鋼索（EA）向前繞過轉(zhuǎn)向滑輪而后向后。功能介紹駕駛員移動駕駛桿前輪入扭力

22、管。這移動升降舵前扇形盤，并通過升降舵后扇形盤輸入扭力管的位置。當(dāng)輸入扭力管移動時，給 PCU 提供輸入。PCU 殼體移動，從而升降舵的位有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁18飛安波音 專利（C）273100013 Rev 0 09/25/96飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵PCU（2升降舵前扇形盤（2）升降舵后扇形盤（2）升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵鋼索系統(tǒng)有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁19飛安波音 專利（C）273100013 Rev 0 09/25/96向前扭力管向前升降舵鋼索EA升降舵向下鋼索EB升降舵向上鋼索飛安波音737600/70

23、0/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵輸入扭力管動升降舵 PCU 輸入拉桿（P080）。目的升降舵輸入扭力管給升降舵 PCU 傳遞升降舵輸入信號。位置升降舵輸入扭力管是尾艙中兩個升降舵扭力管中下面的哪個。概況介紹升降舵輸入扭力管包括下列部件：升降舵后扇形盤（2）自動駕駛輸入曲柄升降舵感覺和件曲柄升降舵 PCU 輸入曲柄（4）功能介紹升降舵輸入扭力管接收以下輸入：經(jīng)過升降舵后扇形盤的駕駛員輸入經(jīng)過升降舵自動駕駛作動筒輸入曲柄的自動駕駛輸入經(jīng)過升降舵感覺和經(jīng)過升降舵感覺和件的安定面位置。件的配平作動筒的位置。當(dāng)升降舵后扇形盤移動時，帶動升降舵輸入扭力管，從而帶有效性YE2012731

24、00所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁20飛安波音 專利（C）273100005 Rev 2 04/01/1997飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊配平作動筒升降舵感覺和件 連到安定面升降舵輸入扭力管升降舵 PCU 輸入曲柄（4）向前升降舵輸入扭力管升降舵和系統(tǒng)升降舵輸入扭力管有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁21飛安波音 專利（C）273100005 Rev 2 04/01/1997升降舵感覺和件輸入曲柄升降舵AP 輸入曲柄升降舵PCU 輸入拉桿（4）升降舵后扇形盤升降舵PCU（2）飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵動力組件本頁空白有

25、效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁22飛安波音 專利（C）273100006 Rev 3 01/16/1999飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵動力組件目的正常使用系統(tǒng)故障升降舵動力組件（PCU）使用動力移動升降舵。流量阻塞人工改變位置兩個升降舵 PCU 在尾艙墻上。右 PCU 使用 B 系統(tǒng)，左 PCU正常使用使用 A 系統(tǒng)。在正常使用期間，升降舵輸入經(jīng)過輸入扭力管到達(dá)每個 PCU 的概況介紹輸入拉桿，PCU 上的左右輸入曲柄移動活門的滑閥，并給作動筒提供。升降舵 PCU 包括以下幾個部分：左輸入曲柄連接在主滑塊上，右輸入曲柄連接在副滑塊

26、上。PCU 內(nèi)的張力彈簧連接在兩個輸入曲柄上。主滑塊移動可提供一半的流量，副滑塊移動提供另一半流量。在副曲柄開始帶動副滑塊之前，主滑塊移動到完全有效行程?？蓜拥臍んw安裝在輸出扭力管上。固定的活塞安裝在結(jié)構(gòu)上。升降舵 PCU 殼體包括：主作動筒油濾旁通活門當(dāng)主副滑塊移動時，經(jīng)過活門到作動筒的一側(cè)，而作動筒的另一側(cè)回油。這使作動筒殼體以及輸出扭力管到達(dá)指令位置。主活門系統(tǒng)故障主副輸入曲柄外部機(jī)械止動（2）如果 PCU 不能提供，則旁通活門移動到旁通位，這使作動筒兩端相通以防止出現(xiàn)液鎖。功能介紹當(dāng)下列任何情況出現(xiàn)時，升降舵移動：有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁23飛安波音 專利（C）2

27、73100006 Rev 3 01/06/1999飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵動力組件主副輸入曲柄撞擊作動筒殼體外側(cè)的機(jī)械止動。當(dāng)殼移動時，通過旁當(dāng)駕駛員移動升降舵駕駛桿時，接通一側(cè)的 PCU 仍然正常移動到指令位置。當(dāng)接通一側(cè) PCU 移動輸出扭力管時，也回傳給關(guān)閉一側(cè)的通活門流體從作動筒的一側(cè)到另一側(cè)。殼體的移動也帶動輸出扭力管到其指令位置。PCU 作動筒殼體。當(dāng)關(guān)閉一側(cè)殼體移動時，通過旁通活門一側(cè)到另一側(cè)。油從培訓(xùn)信息點(diǎn)升降舵的 PCU 可以互換，并且也可與副翼 PCU 互換。流量阻塞如果一側(cè) PCU 拉桿不能自由移動，則駕駛員必須額外多

28、加 30磅力以壓縮或拉伸拉桿內(nèi)的彈簧。另一 PCU 輸入拉桿仍然移動相應(yīng)的輸入曲柄，并且滑到指令位置。這使作動筒兩端的相等，從而防止形成液鎖?，F(xiàn)在另一 PCU 可正常地移動輸出扭力管，也回傳到關(guān)閥一側(cè)的 PCU 作動筒殼體。當(dāng)關(guān)閉一側(cè)殼體移動時，經(jīng)過旁通活門流體從一側(cè)流到另一側(cè)。人工改變在人工改變期間，旁通活門沒有并移到旁通位。這使作動筒兩端相通，從而防止出現(xiàn)液鎖。當(dāng)駕駛員移動駕駛桿超過一度時，有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁24飛安波音 專利（C）273100006 Rev 3 01/06/1999飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊向前升降舵輸出扭力管升降舵P

29、CU油口 油濾升降舵輸入扭力管旁通活門副輸入曲柄升降舵PCU輸入曲柄（2）副滑塊張力彈簧主輸入曲柄主滑塊外側(cè)機(jī)械止動活門向前活塞回油升降舵PCU 示意圖升降舵PCU升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵動力組件有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁25飛安波音 專利（C）273100006 Rev 3 03/04/1997輸入拉桿（2）作動筒飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵輸出扭力管目的功能介紹升降舵輸出扭力管將升降舵 PCU 的運(yùn)動傳遞到升降舵。升降舵輸出扭力管接收兩個升降舵 PCU 的輸入，一個或兩個PCU 移動時，可以帶動扭力管和兩個升降舵。位置如

30、果一個內(nèi)部扭力管斷開，升降舵公共曲柄升降舵。升降舵輸出扭力管是位于機(jī)尾艙內(nèi)的升降舵扭力管部件中上部的一個扭力管。概況介紹升降舵輸出扭力管包括下列部件：外部扭力管內(nèi)部扭力管（2）升降舵公共曲柄升降舵輸出扭力管與兩個升降舵 PCU 相連，也通過升降舵桿與兩個升降舵相連。有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁26飛安波音 專利（C）273100007 Rev 1 09/25/96飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵輸出扭力管升降舵桿（2 升降舵（2）升降舵PCU升降舵桿（2）扭力管側(cè)視圖升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵輸出扭力管有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁27

31、飛安波音 專利（C）273100007 Rev 1 01/20/1997外部扭力管內(nèi)部扭力管升降舵內(nèi)部扭力管升降舵公共曲柄（2）升降舵外部扭力管飛安波音737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵目的功能介紹升降舵飛機(jī)沿橫軸的俯仰姿態(tài)。當(dāng)輸出扭力管移動時，帶動升降舵降舵調(diào)整片。正常時，升降舵調(diào)整片，這帶動升降舵和升以和升降舵運(yùn)動位置反的方向升降舵調(diào)整片。升降舵安裝在水平安定面的后翼梁上。升降舵的行程是由升降舵 PCU 限制的。安定面中立位置是配平概況介紹四個的位置，當(dāng)安定面在中立位時（且 FCC 沒有輸入給配平作動筒）升降舵從安定面弦線向下校裝四度，從這個位置上，升降

32、舵向上移動 24.3 度，向下移動 18.1 度。升降舵組件包括下列部件：升降舵升降舵平衡板（3）升降舵平衡配重升降舵調(diào)整片升降舵調(diào)整片機(jī)構(gòu)升降舵用絞接連接在水平安定面的左右后段。每個升降舵有一塊調(diào)整片和三塊平衡板。升降舵前端連接三塊平衡板，平衡配重連接在平衡板的下表面。調(diào)整片連接在每個升降舵后緣。有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁28飛安波音 專利（C）273100008 Rev 2 03/18/1998飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵調(diào)整片升降舵調(diào)整片機(jī)構(gòu)升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁29飛安波音專利（C）273

33、100008Rev 2 03/18/1998向前升降舵絞接點(diǎn)升降舵和升降舵調(diào)整片升降舵桿升降舵平衡板（3）升降舵 平衡配重向前升降舵輸出扭力管向前升降舵調(diào)整片升降舵水平安定面升降舵（2）飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵平衡板目的升降舵平衡板及調(diào)整片機(jī)構(gòu)是為減少在飛行中移動升降舵所需力。要的位置升降舵平衡板位于水平安定面后緣的 1 號肋和 14 號肋之間。概況介紹升降舵平衡板的前緣用惰輪鉸鏈安裝在后緣連在升降舵上。安定面的后梁上，沿平衡板的兩側(cè)，密封連接鉸鏈組件，這就形成兩個腔室，上腔與流經(jīng)水平安定面上表面的氣流相通，下腔與流經(jīng)水平安定面下表面的氣流相

34、通。功能介紹當(dāng)沒有升降舵輸入時，升降舵平衡板兩側(cè)的使升降舵保持在中立位置。當(dāng)升降舵移動時，向相反的方向移動，在人工改變致使平衡板以與升降舵運(yùn)動方期間，這種影響是必須的。有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁30飛安波音 專利（C）273100009 Rev 0 09/25/96飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵調(diào)整片(2)水平安定面后梁平衡板AA升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵平衡板273100有效性YE20131飛安波音 專利（C）所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁273100009 Rev 0 09/25/96鉸接封嚴(yán)安定面后緣通氣間隙升降舵鉸接點(diǎn)平衡板鉸鏈（前）鉸接升降舵通氣間隙

35、平衡板鉸鏈（后）平衡板平衡板配重升降舵調(diào)節(jié)重量（按需要）升降舵 (2)飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺計算機(jī)目的當(dāng)空速變化和水平安定面移動時，升降舵感覺計算機(jī)改變駕駛桿力。位置升降舵感覺計算機(jī)在安定面艙的右后墻上。概況介紹升降舵感覺計算機(jī)是雙組件，對 A 和 B 兩系統(tǒng)，殼體部件完全相同。功能介紹升降舵感覺計算機(jī)從下列接收輸入：通過總壓口的空速管A 和 B系統(tǒng)升降舵感覺變換組件水平安定面通過輸入桿升降舵感覺計算機(jī)使用以上輸入來到升降舵感覺和件的雙感力作動筒的。有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁32飛安波音 專利（C）273100010

36、 Rev 2 08/17/1999飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊后隔框安定面輸入總壓口（2）靜壓口（2）升降舵感覺計算機(jī)升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺計算機(jī)有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁33飛安波音 專利（C）273100010 Rev 2 09/25/96向前向前通過 48 段接近和冷卻門接近空速管飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺計算機(jī)功能介紹本頁空白有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁34飛安波音 專利（C）273100011 Rev 4 10/25/2000飛安波音737600/700/800/

37、900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺計算機(jī)功能介紹A，B系統(tǒng)，總壓，安定面的機(jī)械輸入的所確定的。概況從A 和B 系統(tǒng)的飛行組件的傳到油出口。升降舵感覺計算機(jī)接收總壓，感覺計算機(jī)給升降舵感覺和，以及機(jī)械輸入。升降舵件的雙感力作動筒提供計量的液當(dāng)空速增加時，總壓經(jīng)過總壓口并推動 Q 隔板，Q 隔板推動釋壓活門，這一運(yùn)動與空速成正比。當(dāng)釋壓活門移動時，推動力平衡活壓輸出。門。力平衡活門覺力增加。到雙感力作動筒的。當(dāng)空速增加時，感概況介紹升降舵感覺計算機(jī)包括下列部件：安定面主動凸輪位置影響 Q 隔板因總壓而移動的行程。當(dāng)安定安定面主動凸輪（2）Q 隔膜下垂彈簧（2）釋壓活門（2）壓差電門面配平

38、從 0 到 17時，凸輪轉(zhuǎn)動。這限制了空速增加而導(dǎo)致的感覺力的增加。如果安定面到升降舵感覺計算機(jī)的輸入斷開，彈簧帶動凸輪到最大感覺位置。在失速期間升降舵感覺變換組件工作并給升降舵感覺計算機(jī)和雙感力作動筒提供 850psiA工作詳細(xì)情況，參考失速警系統(tǒng)的。有關(guān)升降舵變換組件的（AMM 第I 部分2732）。升降舵感覺計算機(jī)包括這些接口：氣動總壓口（2）氣動靜壓口（2）油口（2） 回油口（2）計算口（2）功能介紹升降舵感覺計算機(jī)的感覺在 180psi（基礎(chǔ)感覺）和400psi（最大）之間變化，到雙感力作動筒的實際感覺是由來自有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁35飛安波音 專利（C）27

39、3100011 Rev 4 10/25/2000飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺計算機(jī)功能介紹感覺壓差電門系統(tǒng)的計量兩個升降舵感覺計算機(jī)計量差達(dá)到 25時，電門閉合。當(dāng) A 和 B當(dāng)壓差電門閉合超過 30 秒時，P5 板上的感覺壓差燈亮。有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁36飛安波音 專利（C）273100011 Rev 4 10/25/2000飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊0 配平 飛行組件 飛行組件28 伏直流28 伏直流匯流條 2指示器主變暗第 4 段P813 30 秒延遲繼電器P62 跳開關(guān)面板P62 跳

40、開關(guān)面板升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺計算機(jī)功能介紹有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁37飛安波音 專利（C）273100011 Rev 4 09/09/1999S126 壓差電門感覺壓差升降舵調(diào)整片活門右A 系統(tǒng)B 系統(tǒng)力平衡活門安定面釋壓活門A 系統(tǒng) 計量B 系統(tǒng) 計量Q 隔板（2）靜壓口（2） 下垂彈簧安定面主動凸輪17配平空速管雙感力作動筒空速管飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺和件本頁空白有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁38飛安波音 專利（C）273100012 Rev 3 08/23/1999飛安波音737600

41、/700/800/900 訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺和件目的彈簧將滾軸保持在凸輪。當(dāng)駕駛桿移動時，凸輪與軸轉(zhuǎn)動，帶動滾軸到凸輪上部。這使彈簧拉伸并給駕駛員提供感覺力。升降舵感覺和件給駕駛員提供變化的感覺力，當(dāng)沒有輸入時，也能將駕駛桿移回到中立位置。當(dāng)駕駛員松開駕駛桿時，彈簧力使?jié)L軸移動到凸輪卡槽。系統(tǒng)回到中立位置。位置功能介紹雙感力作動筒升降舵感覺和件安裝在機(jī)尾艙的結(jié)構(gòu)上。在高速時，升降舵感計算機(jī)增加到雙感覺作動筒的計量。A概況介紹和 B 系統(tǒng)的計量終端。不相等。這使雙感力作動筒的殼體移動到行程升降舵感覺和件包括下列部件：殼體當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時，使用兩個計量較高的，這彈簧（2）凸輪給感覺和

42、彈簧增加了可調(diào)的附加感覺力，使駕駛員感覺力變化。在失速期間，EFSM 工作并且給雙感力作動筒 A 側(cè)提供 850psi滾軸雙感力作動筒的 A系統(tǒng)，這使駕駛員感覺力增加。有關(guān)升降舵感覺變換AMM 第 I 部分2732）。組件的使用情況，參見失速警配平作動筒安裝在殼體的頂部。通過中立變換桿和配平作動筒，水平安定面與殼體相連接。功能介紹有效性YE201273100所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁39飛安波音 專利（C）273100012 Rev 3 08/23/1999飛安波音737600/700/800/900訓(xùn)練手冊升降舵和調(diào)整片系統(tǒng)升降舵感覺和件數(shù)字飛行系統(tǒng)的使用配平第 I 部分2741）。數(shù)字飛行系統(tǒng)使用配平在高速時，飛行計算機(jī)（FCC）給配平作動筒提供輸入。作動筒收回并轉(zhuǎn)動升降舵感覺和扭力管提供機(jī)械輸入移動升降舵。件殼體和凸輪。通過輸入在低空速時，F(xiàn)CC 給提供輸入，通過中立位置變換改變升降舵的移動量。中立變換傳感器給兩個 FCC 提供信號，確定安定面和升降舵的相對位置。有關(guān)配平和中立位置變換的，詳見數(shù)字飛行系統(tǒng)一節(jié)（AMM 第 I 部分2211）。安定面配平在安定面配平運(yùn)