發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過高

1、發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過高董武發(fā)動機(jī)工作中，機(jī)油由于受熱蒸發(fā)而被損耗，在正常工作情況下，機(jī)油的消耗量不超過0.30.4Kg1000Km；如果機(jī)油消耗量超過規(guī)定極限，這屬于故障現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過高主要是由于機(jī)油被泵入發(fā)動機(jī)燃燒室燒掉和機(jī)油的泄漏兩方面造成的。一、 故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過高的故障現(xiàn)象如下：（1） 排氣管冒藍(lán)煙，排氣管口滴油。（2） 發(fā)動機(jī)燃燒室、火花塞積炭增多。（3） 發(fā)動機(jī)曲軸油封、油底殼、放油螺栓等外表漏油。（4） 機(jī)油加注口脈動冒煙。二、 故障原因發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過大的主要原因是漏油和竄油引起，具體原因分析如下：1.機(jī)油泄漏的原因分析發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)工作正常時(shí)，各零部件的裝

2、配、潤滑是相當(dāng)可靠的；如果零部件磨損、配合關(guān)系被破壞，將引起機(jī)油的泄漏，使機(jī)油消耗量過大。出現(xiàn)泄漏的原因有：(1) 放油螺塞松動。(2) 放油螺塞墊圈損壞。(3) 油底殼緊固螺栓松動。(4) 油底殼與氣缸體密封襯墊損壞。(5) 曲軸油封漏油。(6) 氣缸襯墊損壞。(7) 機(jī)油濾清器未安裝到位。(8) 機(jī)油濾清器密封膠圈損壞。(9) 機(jī)油壓力傳感器松動。竄機(jī)油的原因分析發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過大，除機(jī)油的泄漏外，活塞組件，氣門組件的性能不良，也會造成發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗增加，即機(jī)油的竄油損失。竄油的原因分析如下：(1) 氣門桿上的油封損壞。(2) 氣門和氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損。(3) 活塞環(huán)膠結(jié)。(4) 活塞環(huán)

3、槽或活塞環(huán)磨損。(5) 活塞環(huán)的開口位置不符合安裝要求。(6) 組合油環(huán)磨損或損壞。(7) 活塞和氣缸嚴(yán)重磨損。三、故障排除根據(jù)發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過大的原因分析，機(jī)油消耗量過大的主要原因是漏油和竄油。其排除方法如下：竄油的故障排除1使發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，查看排氣管是否冒藍(lán)煙；同時(shí)，也可從機(jī)油加注口觀察是否有脈動的藍(lán)煙冒出。如有藍(lán)煙冒出，說明有機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒，應(yīng)拆卸活塞連桿組件和氣門組件進(jìn)行檢查；假設(shè)僅是排氣管冒藍(lán)煙，而機(jī)油加注口并無藍(lán)煙冒出，這說明是由于氣門組件的磨損，機(jī)油沿磨損過度的氣門導(dǎo)管壁進(jìn)入燃燒室的結(jié)果。2拆下活塞連桿組件，首先檢查氣缸體的氣缸壁有無拉傷，如有拉傷，使活塞環(huán)與氣缸壁的密封困

4、難，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壓縮壓力降低，高溫燃?xì)庑孤?，并且使活塞環(huán)刮油布油困難，以致機(jī)油消耗量過高。當(dāng)氣缸壁存在拉傷時(shí)，應(yīng)鏜磨氣缸孔。3檢查活塞環(huán)，如系活塞環(huán)裝錯那么應(yīng)予更正；假設(shè)是活塞環(huán)損壞、失效應(yīng)予更換新件。因?yàn)椋瑹o論是活塞環(huán)損壞或失效，都會影響發(fā)動機(jī)的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也使大量的高溫氣體漏入曲軸箱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量增加。4測量氣缸壁間隙，如間隙過大，應(yīng)更換活塞或鏜缸。因?yàn)?，?dāng)活塞與氣缸壁的間隙過大時(shí)，就會使得氣缸的密封困難，使燃燒氣體泄漏，同時(shí)也會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒，使機(jī)油消耗增加。5檢查活塞環(huán)屯氣缸壁之間的透光度，如有嚴(yán)重漏光，應(yīng)更換活塞環(huán)或鏜缸。因?yàn)?，活塞與氣缸壁之間存在嚴(yán)重透光時(shí)，

5、說明活塞環(huán)與氣缸壁已嚴(yán)重磨損，發(fā)動機(jī)工作中，機(jī)油被泵入氣缸燃燒而導(dǎo)致消耗量增加。6檢查氣門桿、氣門導(dǎo)管的配合間隙是否過大。如間隙過大應(yīng)更換氣門和氣門導(dǎo)管。因?yàn)?，氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大，將會使機(jī)油從氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室燃燒，引起機(jī)油消耗的增加。（7） 查氣門油封是否損壞。如果油封損壞或老化，應(yīng)更換氣門油封。因?yàn)?，如果氣門油封不良，就會失去機(jī)油的密封作用，使機(jī)油從氣門導(dǎo)管進(jìn)入氣缸燃燒，從而導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大。漏油的故障排除微型汽車發(fā)動機(jī)漏機(jī)油，多是由于密封元件的損壞或者有關(guān)零部件裝配關(guān)系的改變所造成的。發(fā)動機(jī)漏油的故障排除方法如下：（1） 放油螺塞是否松動或墊片是否損壞。如果放油螺塞未按規(guī)定

6、擰緊、松動，螺塞密封墊片損壞，便會產(chǎn)生機(jī)油滲漏，使機(jī)油消耗量增多。（2） 殼緊固螺栓是否松動或密封墊是否損壞。油底殼與氣缸體之間裝有膠木密封墊，用來密封曲軸箱廢氣和潤滑油。如果油底殼螺栓松動或密封墊損壞，將造成曲軸箱廢氣泄漏和潤滑油滲漏，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大。（3） 查發(fā)動機(jī)曲軸油封是否漏油。發(fā)動機(jī)曲軸的前后端均裝有油封，以密封曲軸兩端與缸體的接觸面。在安裝時(shí)，如果油封唇口裝反或者唇口損壞，以及在使用中油封橡膠變形，老化，都可能造成油封漏油，增加發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量。當(dāng)曲軸油封更換時(shí)，應(yīng)更換油封總成。4查看氣缸襯墊是否損壞。發(fā)動機(jī)的氣缸襯墊不但密封冷卻液，燃燒室，同時(shí)也密封氣缸蓋與氣缸體之間的潤滑油，使缸蓋與缸體之間的潤滑油道保持暢通。如果氣缸襯墊損壞，氣缸蓋與氣缸體之間的潤滑油就可能從氣缸襯墊破損處進(jìn)入氣缸或冷卻