發(fā)電機大修后應作哪些試驗

1、發(fā)電機大修后應作哪些試驗1、發(fā)電機大修后一般應作如下工程的試驗： (1)二次回路操作 保護傳動及檢查； (2)發(fā)電機起動前之其他試驗； (3)測靜、轉子回路直流電阻； (4)勵磁機空載特性試驗； (5)發(fā)電機短路特性試驗； (6)發(fā)電機空載特性試驗及層間耐壓； (7)測量發(fā)電機靜、轉子勵磁回路絕緣； (8)對民電機作交流耐壓試驗，直流耐壓試驗； 2、上述試驗的作法及運行人員注意問題：        測量發(fā)電機靜、轉子勵磁回路絕緣電阻。 因發(fā)電機在大修時，勵磁機、發(fā)電機要解體進行檢查處理，靜、轉子勵磁機等線圈絕緣處于大氣中，可能吸收潮氣

2、使絕緣降低。另外在整個大修過程中，各部絕緣有無損壞，碰壞或缺陷處理不好等現(xiàn)象。測量上述各部絕緣是一根本方法，這是因為絕緣電阻是衡量絕緣質量的一個主要指標，用它可以發(fā)現(xiàn)絕緣內有無貫穿的導電通路，并能發(fā)現(xiàn)由于高壓作用于絕緣后而開展的缺陷，測絕緣的工作，一般在開機前由運行人員去作，發(fā)電機靜、轉子回路絕緣電阻應在通水前測量，絕緣電阻的數(shù)值不作具體規(guī)定，但應于歷史測量結果比擬分析，靜子回路用10002500V搖表測量，應不低于0.5M。 假設通水后測量的絕緣電阻值主要的是檢查水質，一般為數(shù)百千歐用萬用表測量測量絕緣時，使用搖表，萬用表應遵守有關規(guī)定。     &#

3、160;    對發(fā)電機作交流耐壓試驗的目的是為了檢查定子繞組的主絕緣是否良好，檢查絕緣水平，確定發(fā)電機能否投運。做此試驗應用專用試驗升壓變壓器及其他用具，耐壓的試驗電壓，一般應為額定電壓的1.31.5倍，持續(xù)時間為一分鐘。          直流耐壓試驗，它能確定絕緣耐壓強度，而對絕緣內部不會損傷，同時它還可以測量被測絕緣的泄漏電流，正常時泄漏電流與外加電壓為一直線關系，假設泄漏電流急劇增加時，那么說明絕緣有問題。該試驗所加電壓應為額定電壓的2.5倍，對于發(fā)電機的定子繞組來講，在最高

4、試驗電壓下，各相泄漏電流在20微安以上者，各相泄漏電流間的不對稱系數(shù)應不大于2，各相差值應與歷史試驗值作比擬，不應有顯著差異。          測量靜、轉子回路直流電阻 測量發(fā)電機靜、轉子回路直流電阻的目的，是為了檢查線圈內部、端部、引出線的焊縫質量以及連接點的接觸情況，實際是檢查這些接頭的接觸電阻有無變化，假設接觸電阻大，那么說明接觸不良，該工作由高壓試驗人員做。 勵磁機空載特性試驗： 為了檢查鑒定大修后的勵磁機各特性是否良好，并與廠家原特性曲線比擬，一般在發(fā)電機與系統(tǒng)并列前，當汽機轉速達3000轉/分鐘時作該

5、試驗，其方法如下： a、              在勵磁機磁場回路接一電流表端子609，并接一電壓表端子6.03、6.04 b、              斷開發(fā)電機、工作勵磁要刀閘，解除強勵11ZK c、           

6、   合上MK開關，慢慢調節(jié)RC電阻，逐點讀取勵磁機電壓及其磁場電流，直至勵磁機電壓到達額定值為止。 d、              采取上升、下降兩條特、性曲線與原特性曲線比擬應無較大差異。 該試驗由試驗人員與運行人員共同作，操作時要調整緩慢均勻，讀表計要求準確同時進行。發(fā)電機短路特性試驗： 所謂短路特性，是發(fā)電機在額定轉速的發(fā)電方式下，靜子三相短路時，靜子短路電流Id與勵磁機電流il成正比關系。利用此試驗可判斷發(fā)電機轉子線圈有無匝間短路，此外

7、，計算發(fā)電機的主要參數(shù)同其電抗xd短路比以及電壓調整器的整定計算時也都需要得用短路特性試驗。其方法如下： a、   在發(fā)電機端子排A432、B431、C432回路中串接標準電流表。在滅磁盤勵磁回路接直流電流表603、604處并接直流電壓表。 b、   在發(fā)電機主油開關處A、B、C出線上接三相短路線一組。 c、   發(fā)電機恢復備用，投入各保護此時甲刀閘在斷開 d、   合上發(fā)電機主油開關。 e、   合上MK開關，緩慢調整RC升起勵磁機電流與發(fā)電機短路電流，并逐點記錄相應各量。采取上升、下降兩條特

8、性曲線短路電流升至靜子額定電流為止，與廠家原特性曲線相比擬無大的差異。 f、   降下發(fā)電機勵磁電流，斷開MK、發(fā)電機主油開關及工作勵磁刀閘。 g、   待汽輪機轉速降下后，撤除短路線及試驗表計。 此試驗同電氣運行人員與試驗人員共同完成，操作中要均勻升降，讀數(shù)要準確，在試驗過程中，勵磁電流只可向同一方向調節(jié)，不要反復調整，因發(fā)電機出線上接有短路線，切記不準合上發(fā)電機出口甲刀閘，短路線的按裝與撤除由檢修人員進行。發(fā)電機空載特性試驗及層間耐壓試驗：空載特性，是指電機以額定轉速空載運行時，其靜子電壓與勵磁電流這間的關系曲線，空載特性曲線的用途很多，如可判斷轉子

9、線圈有無匝間短路，靜子鐵芯有無局部硅鋼片短路等現(xiàn)象。此外，計算發(fā)電機的電壓率比率，未飽和的同步電抗，整定勵磁機的磁碭電阻等，都用得著空載特性曲線。試驗方法如下： a、   接入發(fā)電機各保護。 b、   將發(fā)電機復備發(fā)電機甲刀閘不合 c、   在主控制室發(fā)電機端子排上A613、B600、C613接三只電流表，并接勵磁電壓表，磁場電壓表，在滅磁盤接轉子電流表均為標準表。 d、   當汽輪機轉速至額定后，合上MK開關，調整RC電阻，升起發(fā)電機電壓，逐點讀取發(fā)電機電壓與勵磁機電流數(shù)值便可得到空載特性上升局部曲線，直至發(fā)電機

10、電壓至額定。勵磁機負載特性可同時作出。 e、   假設作發(fā)電機匝間耐壓試驗時，可將發(fā)電機電壓升至額定電壓的130%時為止，持續(xù)時間為35分鐘，它是專門考核定子繞組匝間、相間絕緣的耐壓強度的。 f、   降下RC電阻，讀取下降局部空載特性曲線。 g、   RC降至減方盡頭，斷開MK開關，將所錄取的特性與廠家或同類型機組比擬應無大的差異，各部恢復正常。 此試驗由試驗與運行人員共同完成。 在操作時應緩慢均勻，且調整中只允許向同一方向調節(jié)，不允許反向調節(jié)。 二次傳動及試驗： 為了檢查大修后發(fā)電機各保護動作正常與否，各開關動作情況，運行人員應配

11、合繼電人員一起傳動各保護動作正常，開關動作正常，而后投發(fā)電機各保護，該試驗應在開機前做。 發(fā)電機啟動前之其他工程的試驗： 試驗包括以下工程： a、              主油開關及MK開關跳合閘試驗。 b、              機、電聯(lián)系信號 c、       

12、;       調速電機方向 d、              MK連路主油開關 e、              發(fā)電機強勵動作 f、            &#

13、160; 機事故按鈕跳閘 上述試驗一般在發(fā)電機復備操作前進行，以便及時發(fā)現(xiàn)各部缺陷，提前處理，防止拖延開機時間。大修后啟動試驗工程和要求啟動試驗工程和要求6.2.1 首次手動開停機試驗：6.2.1.1 首次開機過程中應監(jiān)測檢查如下主要工程：a) 機組升速至80額定轉速(或規(guī)定值)時，可手動切除高壓油頂起裝置，并校驗電氣轉速繼電器對應的觸點。b) 機組升速過程中應加強對各部軸承溫度、油槽油面的監(jiān)視。各軸承溫度不應有急劇升高及下降現(xiàn)象。c) 測量機組運行擺度雙幅值，其值應小于軸承間隙或符合廠家設計規(guī)定值。d) 測量永磁發(fā)電機電壓和頻率關系曲線。e) 測量發(fā)電機一次殘壓及相序。6.2.1.2 首次手

14、動停機過程中應檢查以下各項：a) 注意機組轉速降至規(guī)定轉速時，高壓油頂起裝置的自動投入情況。b) 監(jiān)視各部位軸承溫度變化情況。c) 檢查轉速繼電器的動作情況。d) 檢查各部位油槽油面變化情況。e) 機組全停后，高壓油頂起裝置應自動切除。6.2.2 過速試驗及檢查：6.2.2.1 機組過速試驗要根據(jù)設計規(guī)定的過速保護裝置整定值進行。6.2.2.2 過速試驗過程中應監(jiān)視并記錄各部位擺度和振動值，各部軸承的溫升情況及發(fā)電機空氣間隙的變化。6.2.2.3 過速試驗停機后應進行如下檢查：a) 全面檢查轉動局部。b) 檢查定子根底及上機架徑向支承裝置的狀態(tài)。c) 檢查各部位螺栓、銷釘、鎖片是否松動或脫落。

15、d) 檢查轉動局部的焊縫是否有開裂現(xiàn)象。e) 檢查上下?lián)躏L板、擋風圈、導風葉是否有松動或斷裂。6.2.3 自動開機和自動停機試驗：6.2.3.1 自動開機和自動停機試驗的主要目的是檢查自動開停機回路動作是否正確。具有計算機監(jiān)控系統(tǒng)為主要控制方式的水電站，自動開、停機應由計算機監(jiān)控系統(tǒng)來完成。6.2.3.2 自動開機可在中控室或機旁進行，并檢查以下各項：a) 檢查自動化元件能否正確動作。b) 檢查推力軸承高壓油頂起裝置的動作情況。6.2.3.3 自動停機過程中及停機后的檢查工程：a) 記錄自發(fā)出停機脈沖信號至機組轉速降至制動轉速所需時間。b) 記錄機組開始制動至全停的時間。c) 檢查轉速繼電器動

16、作是否正確。d) 當機組轉速降至設計規(guī)定轉速時，推力軸承高壓油頂起裝置應能自動投入，停機后應能自動切除。6.2.4 發(fā)電機短路試驗，必要時才做此項試驗。6.2.5 發(fā)電機升壓試驗：6.2.5.1 發(fā)電機升壓試驗應具備的條件：a) 發(fā)電機保護系統(tǒng)投入，勵磁系統(tǒng)調節(jié)器回路電源投入，輔助設備及信號回路電源投人。b) 發(fā)電機振動、擺度及空氣間隙監(jiān)測裝置投入，定子繞組局部放電監(jiān)測系統(tǒng)投入。6.2.5.2 發(fā)電機升壓時應進行以下檢查和試驗：a) 分段升壓，檢查所有電壓互感器二次側電壓應三相平衡，相序相位及儀表指示應正確，各電壓保護裝置端子電壓正常。b) 發(fā)電機及引出母線、與母線相連的斷路器、分支回路設備等

17、帶電后是否正常。c) 機組運行中各部振動及擺度是否正常。d) 分別在50、100額定電壓下，跳開滅磁開關檢查消弧情況，錄制示波圖，并求取滅磁時間常數(shù)。e) 在額定電壓下測量發(fā)電機軸電壓。6.2.6 發(fā)電機空載下勵磁調節(jié)器試驗：6.2.6.1 發(fā)電機空載時的勵磁調節(jié)器試驗應符合以下要求：a) 具有起勵裝置的晶閘管勵磁調節(jié)器的起勵工作應正常且可靠。b) 檢查勵磁調節(jié)系統(tǒng)的電壓調整范圍，應符合設計要求。檢查在各種工況下的穩(wěn)定性(即擺動次數(shù))和超調量不超過規(guī)定。c) 測量勵磁調節(jié)器的開環(huán)放大倍數(shù)值。d) 在等值負載情況下，錄制和觀察勵磁調節(jié)器各部特性。對于晶閘管勵磁系統(tǒng)，還應在額定勵磁電流情況下，檢查

18、功率整流橋的均流和均壓系數(shù)。均壓系數(shù)不應低于09，均流系數(shù)不應低于085。e) 發(fā)電機空載狀態(tài)下，改變轉速，測定發(fā)電機端電壓變化值，錄制發(fā)電機電壓與頻率關系特性曲線。頻率每變化1，自動勵磁調節(jié)系統(tǒng)應保證發(fā)電機電壓的變化值不大于額定值的±0.25。f)晶閘管勵磁調節(jié)器應進行低勵磁、過勵磁、斷線、過電壓、均流保護的調整及模擬動作試驗，其動作應正確。g) 對于采用三相全控整流橋的靜止勵磁裝置，還應進行逆變滅磁試驗。6.2.7 發(fā)電機并列及帶負荷試驗：6.2.7.1 發(fā)電機并列試驗。a) 以手動和自動準同步方式并列試驗前，應檢查同步裝置的超前時間、調速脈沖寬度及電壓差閉鎖的整定值。b) 在正

19、式并列試驗前，應先斷開相應的隔離開關進行模擬并列試驗，以確定同步回路的正確性。6.2.7.2 發(fā)電機帶負荷試驗。a) 發(fā)電機帶負荷試驗，有功負荷應逐步增加，并觀察各儀表指示及各部位運轉情況和各種負荷下尾水管補氣裝置工作情況。觀察并檢查機組在加負荷時有無振動區(qū)，測量振動范圍及其量值，必要時進行補氣試驗。b) 做發(fā)電機帶負荷下的勵磁調節(jié)器試驗。6.2.7.3 發(fā)電機甩負荷試驗。a) 甩負荷試驗前，將調速器的穩(wěn)定參數(shù)選擇在空載擾動所確定的最正確值；調整好測量各部位的振動、擺度、蝸殼壓力、機組轉數(shù)(頻率)、接力器行程、發(fā)電機氣隙等電量和非電量的監(jiān)測儀表；所有繼電保護及自動裝置均已投入；自動勵磁調節(jié)器的參數(shù)已選擇在最正確值。b) 發(fā)電機甩負荷試驗應在額定有功負荷的25、50、75和100下分別進行。假設電站運行水頭和電力系統(tǒng)條件限制，發(fā)電機不可能帶額定負荷或甩額定負荷時，那么可按當時條件在盡可能大負荷下進行甩負