第十一章裝巖機司機違章行為及警示案例

1、第十一章裝巖機司機的違章行為及警示案例本章學習要點l 了解“三違”的含義和危害l 熟悉裝巖（煤）機司機常見的違章行為第一節(jié) “三違”的含義及其危害“三違”的含義及其危害 “三違”是指煤礦職工在生產(chǎn)建設中所發(fā)生或出現(xiàn)的違章作業(yè)（操作）、違章指揮和違反勞動紀律的現(xiàn)象及行為。任何人如果違反了其中一項，就被稱為“三違”人員?！叭`”的含義及其危害違章作業(yè)，即違反煤礦安全規(guī)程、“作業(yè)規(guī)程”和“操作規(guī)程”，不懂安全常識及技術或不聽有關人員的勸告及阻止，冒險蠻干進行操作及作業(yè)的現(xiàn)象及行為。這是人為制造事故的行為，是造成礦井事故的主要原因之一。如帶電檢修電氣設備、井下爆破時不檢查瓦斯等。“三違”的含義及其危害

2、違章指揮，即違反規(guī)程和安全生產(chǎn)的有關規(guī)定，盲目指揮生產(chǎn)的現(xiàn)象及行為。在基層，這類人員主要是煤礦管理干部，包括井下區(qū)（隊）長、班組長等。如為了超產(chǎn)量、趕進度，區(qū)（隊）長讓工人簡化作業(yè)工序、違章操作等。“三違”的含義及其危害違反勞動紀律，即違反企業(yè)制定的有關規(guī)章制度的現(xiàn)象和行為。違反勞動紀律的現(xiàn)象在任何單位都經(jīng)常發(fā)生。煤礦雖然制定了嚴格的勞動紀律，并有嚴格的懲罰制度，但違反勞動紀律的現(xiàn)象還是時常發(fā)生，如井下吸煙、睡覺、晚下井而早上井、擅離職守、脫崗等。“三違”的含義及其危害“三違” 現(xiàn)象及行為是導致事故發(fā)生的重要原因，嚴重地威脅了煤礦的正常生產(chǎn)和礦工的生命安全，危害極大。據(jù)調(diào)查，90%以上的事故均

3、是由“三違”人員造成的，因此，煤礦職工對“三違” 現(xiàn)象及行為，決不能寬容和忽視，要從自身做起，堅決與“三違” 作斗爭，確保安全生產(chǎn)?！叭`”的含義及其危害違章指揮主要對煤礦管理干部而言，與普通工人的關系不大，這里不作介紹。勞動紀律是煤礦企業(yè)自行制定和實施的，因此，違反勞動紀律的行為一般由煤礦企業(yè)根據(jù)勞動紀律的規(guī)定進行認定和處罰，這里也不作贅述。本章主要介紹違章作業(yè)的行為，這種行為主要發(fā)生在礦工和直接操作的班組長身上。第二節(jié) 煤礦職工常見違章行為煤礦職工常見違章行為1、入井前喝酒。2、攜帶煙草和點火物品入井。3、穿化纖衣服入井。4、入井不安全帽。5、入井不攜帶礦燈。6、入井不隨身攜帶自救器。7、

4、不接受入井檢身和出入井人員清點制度。8、出入井不按規(guī)定走出入口。9、不按規(guī)定佩戴勞動保護用品。10、超員乘罐籠。11、乘罐躺臥、不站立和不握緊扶手。12、乘罐、乘車嬉戲打鬧。13、乘罐、乘車摘掉安全帽。14、乘罐時將頭、手、腳伸出罐籠外面。15、乘罐時將隨身攜帶的工具伸出罐籠外面。16、乘坐裝物料的罐籠。17、乘罐籠時隨意向井筒內(nèi)亂扔東西。18、超員乘坐人車。19、乘坐人車不關門，不掛防護鏈。20、乘車、乘罐籠不聽指揮，搶上搶下。21、在兩節(jié)車箱之間搭乘。22、在機車頭與司機擠坐在一起。23、人車行進中扒上跳下。24、乘坐井下裝物料的礦車。25、乘坐固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車箱式礦車、底卸式礦車、

5、平板車和材料車。26、開車時不顧一切撿拾落在車外的東西。27、乘車時在車內(nèi)站立。28、乘車時在車內(nèi)躺臥、打盹、睡覺。29、乘車時將身體或隨身攜帶的工具伸出車外。30、在兼作行人的斜巷行走，不執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。31、在人行道寬度不夠的大巷里行走，當車輛接近時不立即就近躲避。32、在軌道中間行走。33、乘猴車時不扶牢吊桿，用手觸摸繩輪。34、建井期間乘吊桶上、下井不佩戴保險帶。35、乘坐帶式輸送機背向進行方向或站立、仰臥、手摸膠帶兩側(cè)。36、乘坐刮板輸送機。37、在刮板輸送機的機槽內(nèi)行走。38、攀扶電纜行走。39、在井下行走時，隨身攜帶的長工具扛在肩上。40、隨身攜帶的鋒利工具

6、刃口不戴護套。41、橫穿大巷、彎道、交叉口不執(zhí)行“一停二看三通過”的規(guī)定。42、井下行走橫跨正在運行的絞車道或無極繩道。43、在采區(qū)、巷道里行走不注意觀察支護等周圍險情。44、在溜煤眼和下料眼下方行走。45、在井下隨意拆開、敲打、撞擊礦燈。46、在井下吸煙。47、在井下用燈泡取暖。48、在井下使用電爐子。49、闖放炮警戒線。50、擅自進入釘有柵欄或掛有危險警告牌的地點。51、不走專門設置的過橋通道，隨意鉆越帶式輸送機。52、在井下打盹睡覺。53、在支護不牢、不全或有冒頂危險的地點休息或就餐。54、上班時間打架斗毆。55、通過風門不隨手關上。56、隨便挪動井下路標或安全標志。57、擅自拆開計量儀

7、表封條或鉛封。58、擅自拆卸防塵設施。59、擅自損壞風筒。60、擅自損壞報警、信號裝置。61、將井下機電設備安全保護裝置甩掉不用。62、擅自脫崗、聊天。63、帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。64、不是電氣維修工，擅自檢查、修理電氣設備。65、用濕手或金屬物品扳動帶電的電氣開關。66、隨意停、開局部通風機。67、擅自動用井下非常倉庫儲存的材料。68、隨意拆卸支護緊固件。69、擊打作業(yè)時不用鋼斧、鋼錘。70、發(fā)放、使用未取得礦用安全標志的產(chǎn)品。71、在井下擅自打點發(fā)信號。72、進入工作面不執(zhí)行“敲幫問頂”制度。73、在井下和井口房采用可燃性材料搭設臨時操作間、休息室。74、井下工作人員不熟悉滅

8、火器的使用方法。75、井下工作人員不知道滅火器材存放地點。76、不熟悉安全出口和避災線路。77、亂扔潤滑油、棉紗、布頭。78、在井下或硐室里潑灑剩油、廢油。79、在瓦斯突出礦井不佩戴隔離式自救器。80、不會佩戴自救器。81、領導下井不攜帶便攜式甲烷檢測儀。82、不在指定的工作地點交接班。83、交接班時情況交接不清。84、空頂作業(yè)。85、高溫下作業(yè)。86、有毒、有害氣體濃度超標情況下作業(yè)。87、粉塵濃度超標情況下作業(yè)。88、故意破壞事故現(xiàn)場。89、發(fā)生事故隱瞞不報、遲報或謊報。90、發(fā)現(xiàn)事故隱患不匯報、不處理。91、特種作業(yè)人員無證上崗。92、撿到爆炸材料不上交。93、禁忌病癥人員入井。94、不

9、聽從指揮，逃避搶險救災。95、井下遇險，不聽眾指揮有序撤離險區(qū)。96、不熟悉井下避災知識。97、抵制安全監(jiān)督、檢查，拒絕安全指令。98、不參加班前會。99、上班前不好好休息。100、攜帶礦燈進入爆炸材料庫第三節(jié)裝巖機（煤）機司機常見違章行為及警示案例一、 裝巖（煤）機司機常見違章行為裝巖（煤）機司機中存在部分人員綜合素質(zhì)較低，排除事故、消滅事故的能力不足，在面臨可能發(fā)生的事故時不能做到臨危不亂，不能進行自保和互保。如果裝巖（煤）機司機對裝巖（煤）機司機的性能或安全操作規(guī)程不熟悉，更會因誤操作而引發(fā)事故。由裝巖（煤）機司機違章行為造成的事故主要有以下類型：裝巖（煤）與運輸違規(guī)行為（25條）

10、60;1、耙矸機不完好，操作桿操作不靈活，制動不靈敏，卡軌器、漏斗槽支撐柱等不齊全的；2、耙矸機生根不牢固的；3、耙矸機護欄、擋繩欄不符合要求的；4、耙斗主副繩斷絲嚴重的；5、回頭滑輪的生根不牢固，或位置不符合要求的；6、耙矸機運行時，耙斗運行范圍內(nèi)有人的；7、耙矸機無照明，或照明燈光不能照到迎頭的；8、耙矸機無機載聯(lián)動或手動噴霧的；9、耙矸機司機離開或停止作業(yè)時沒有切斷電源的；10、上山掘進使用絞車運輸時，回頭滑輪的規(guī)格不符合要求，固定不牢固的；11、上山掘進使用絞車運輸時，絞車上方無可靠的護身設施的；12、上下山掘進時臨時保險擋的設置不能滿足以下條件的；（1）保險擋到耙矸機的距離符合規(guī)定。

11、（2）保險擋有足夠的攔截寬度、高度。（3）保險擋生根牢固，操作方便。13、司機開車之前，沒有檢查以下情況的；（1）絞車的壓車柱、生根地錨是否松動。（2）鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕情況。（3）鋼絲繩是否有嚴重扭曲變形的情況。（4）絞車雙閘的行程是否符合要求。（5）制動是否可靠，信號是否靈敏。（6）運行區(qū)間內(nèi)是否有人。（7）鋼絲繩鉤頭處的余繩量是否超過規(guī)定。14、絞車司機的操作空間小的；15、把鉤工的作業(yè)空間小的；16、不按規(guī)定在躲避硐室或岔硐口處設置運行紅燈的；17、斜巷內(nèi)裝卸物料沒有專項措施的；18、上下山掘進沒有按規(guī)定設置一坡三擋的；19、鏈板機的鋪設沒有做到平、直、穩(wěn)的；20、鏈板機與軌道、

12、巷幫等的安全間隙達不到規(guī)定的；21、鏈扳機運輸時鏈扳機機頭和機尾沒有可靠的固定措施的；22、鏈扳機運送物料時沒有專項措施的；23、鏈板機司機離開崗位或鏈板機停止運行時，沒有切斷電源的；24、裝運長料不使用特殊車輛的；25、絞車安裝時與軌道的安全間距不夠的；二、 由違章行為導致的事故案例分析案例1某礦絞車道車場掘進工人，在耙斗裝載機前處理石頭時，耙斗突然開動，耙斗將處理石頭的工人碰傷致死。案例2 某礦工作面放炮后，裝載前未按規(guī)程灑水降塵，而用壓風吹散雜物，煤塵飛揚達到爆炸濃度。該耙斗牽引繩有斷頭打結4處，毛刺很多。耙裝時打結鋼絲繩與機架繩輪摩擦產(chǎn)生火花，點燃煤塵引起爆炸，造成死亡29人，重傷2人

13、，直接經(jīng)濟損失24萬余元的特大事故。案例3某礦掘進二隊耙斗裝載機工作中，牽引鋼絲繩崩出，將司機抽死。2008年許疃礦“5.8”死亡事故案例分析2008年許疃礦“5.8”死亡事故案例分析5月8日16時20分，許疃礦綜掘一區(qū)在82下專用回風上山作業(yè)時，工人王吉奎被從迎頭滑行下來的側(cè)式裝巖機輾在左履帶下，經(jīng)井下現(xiàn)場搶救無并行死亡。一、事故經(jīng)過82下專用回風上山于4月6日開始撥門施工，至5月8日中班已施工150米。該上山寬4米，高3.3米，坡度平均12度，其中迎頭向后30米坡度15度，錨網(wǎng)梁、錨索支護。采用打眼放炮掘進，機械裝煤，鏈板機出貨。ZCD-100RJ型側(cè)裝機于4月11日組裝，12日開始使用。

14、該上山內(nèi)安裝有四部40改鏈板機，最后一部鏈板機尾距迎頭10米。2008年5月8日中班，綜掘一區(qū)2隊出勤10人，4人開鏈板機、3人運料、3人負責側(cè)裝機運行。班長胡鳳亮開側(cè)裝機，劉亮和王吉隆在側(cè)裝機后收放電纜，其中劉在機后8-9米處，死者王在機后13-15米處。約16時20分左右，胡鳳亮駕駛側(cè)裝機在距迎頭約8米處鏟好煤（矸）后準備后退卸煤時，突然感覺到側(cè)裝機下滑，于是就急忙用雙腳踩閘，制動無效，而且速度變快，一直下滑到距迎頭37米處撞到巷道右?guī)秃笸Ｖ沽讼禄谶@一過程中，班長胡鳳亮在操作位置上不停地喊叫人員躲開（在下滑過程中側(cè)裝機履帶又將電纜輾斷，造成側(cè)裝機掉電），劉聽到喊聲，迅速向鏈板機側(cè)避開，

15、王在躲避時摔倒，在距迎頭37米處被下滑的側(cè)裝機軋在右履帶下，當班工友立即進行搶救，跟班副區(qū)長朱洪汛向礦調(diào)度所報告，立即通知醫(yī)院，礦組織救護隊及相關人員到井下現(xiàn)場進行搶救，經(jīng)搶救無效死亡。二、事故原因 (1)、裝巖機隨機使用說明書注明的工作坡度為±16度，而該機出廠自檢報告的工作坡度為±5度，實測報告的工作坡度為±7度。(批準日期為2007年11月3日，檢測報告編號：20070808139)?，F(xiàn)在井下施工的該回風上山坡度為15度。該機規(guī)定和實測的工作坡度與實際的工作坡度不符。(2)、該機的制動裝置為機械制動，在裝載后下行運行時，突然下滑，司機全力腳踩制動閘，但無效。

16、(3)、在該機投入使用前，礦及有關部門沒有對其性能和使用進行系統(tǒng)學習和培訓，而且操作人員未經(jīng)考核，無證上崗。(4)、在施工的寬4米、高3.3米的狹長的回風上山巷道內(nèi)，鋪設有鏈板機、開關、材料、電纜等，加之該側(cè)裝機還要上下往返運行，沒有編制有關工作程序，作業(yè)區(qū)域雜亂，且無人監(jiān)護。(5)、作業(yè)人員自主保安意識不強，應急處置不當。耙斗機傷人事故移動耙斗機時，用舊鋼絲繩做繩套，由于舊鋼絲繩抗拉強度不夠，導致繩套拉斷，耙斗機發(fā)生跑車傷人。裝巖機傷人事故維護人員在不懂液壓傳動控制原理的情況下，盲目鉆入纏斗下方撥除液壓千斤頂下腔的控制油管進行維修作業(yè)，致使千斤頂急劇快速卸壓，鏟斗下落將其砸死。2事故原因分析

17、及預防措施在掘進機械中，耙斗裝載機發(fā)生人身事故較多，而違章作業(yè)，操作水平低又是發(fā)生人身事故的主要原因。因此，應采取以下預防措施：裝巖(煤)前，必須在矸石或煤堆上灑水和沖洗頂幫以降低煤塵濃度，防止煤塵爆炸。合理選擇耙斗裝載機，在作業(yè)時，耙斗裝載機與掘進工作面的最大和最小允許距離必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定；固定鋼絲繩滑輪的錨樁及其孔深與牢固程度，必須根據(jù)巖性條件在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定。必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄；在拐彎巷道裝巖(煤)時，必須使用可靠的雙向輔助導向輪，清理好機道，并有專人指揮和信號聯(lián)系。裝巖(煤)前，必須將機身和尾輪固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其他工作和行人。在

18、傾斜井巷移動耙裝機時，下方不得有人。傾斜井巷傾角大于20*時，在司機前方必須打護身點柱或擋板，并在耙裝機前方增設固定裝置。傾斜井巷使用耙裝機時，必須有防止機身下滑的措施。耙裝作業(yè)開始前，甲烷斷電儀的傳感器，必須懸掛在耙斗作業(yè)段的上方。某煤礦 “11.12”運輸事故事故經(jīng)過某煤礦開拓區(qū)208隊計劃出勤6人，實際出勤5人，班前會上隊長向玉朋分工，當時工人許權明講人少干不了，向玉朋說人少也得干。根據(jù)分工：王利開軌道上山絞車，許權明掛鉤，李先云開二段回風石門11.4KW小絞車兼清理耙斗機后邊道上的矸石，李甲群掛鉤，蒯躍友開耙斗機。開工時，李甲群首先打鈴開始裝矸，當拉第二個空車時（倒拉牛），耙斗機司 1

19、機蒯躍友發(fā)現(xiàn)李先云離開小絞車在耙斗機尾部清矸，就喊：“空車上來啦”，李先云立即閃開。當拉第三個空車時，司機只顧耙矸，正在耙矸時，只聽喊一聲，司機蒯躍友回頭一看，只風李先云被空車擠在耙斗機尾部，經(jīng)搶救無效死亡。事故簡要經(jīng)過2007年9月7日，宏廈一建礦建第五項目部716隊，在西翼回風巷正前左手幫空幫空頂情況下，工人張立貞進到距正前1.5米處倒耙?guī)r機變向輪，被頂板掉落的矸石砸傷致死。事故原因1、工人違章進入空頂下作業(yè)，被掉落的矸石砸傷，是造成事故的主要原因。2、工作面遇構造，未及時采取安全技術措施，是造成事故的重要原因。3、管理人員現(xiàn)場把關不嚴，對現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位，是造成事故的又一原因。 防范措

20、施1、井上采掘開工作面嚴禁空頂作業(yè)，各施工隊組要加強作業(yè)人員正規(guī)操作意識。2、工作面有變化，隊組應及時向上級部門反映，相關業(yè)務部門要制定針對性措施。3、井下作業(yè)隊組的跟班隊長、工長、安全員、安監(jiān)員要切實強化現(xiàn)場監(jiān)督檢查。掘進打眼工操作要領：1、打眼前仔細檢查圍巖情況，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。2、風鉆不得交叉作業(yè)，嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深。3、鉆機前、鉆桿下不得有人。14、小青礦“4.11”頂板事故一班7時20分，604隊孫×小班在N1W401回順施工過程中，工作面放完第三遍炮時，班長孫×、副班長王××等5人組織找掉，將左幫頂板一層150mm厚的砂巖偽頂找下后，右?guī)陀们斯鳑]有撬下來，就把前探梁左幫固定在第二根錨桿上，右?guī)陀捎陧敯宀黄?，固定在第三根上，并用拌子擠上。左幫貨出完后，由王×和辛×&