鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則

1、目 錄第一章 總 則3第二章 基本規(guī)定4第三章 分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)9第四章 現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)14第五章 貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)28第六章 貨車運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)32第七章 貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)35第八章 裝卸車統(tǒng)計(jì)41第九章 區(qū)間裝卸作業(yè)統(tǒng)計(jì)52第十章 貨車運(yùn)用工作量統(tǒng)計(jì)54第十一章 貨車檢修統(tǒng)計(jì)60第十二章 原始記錄66第十三章 統(tǒng)計(jì)調(diào)查和咨詢95第十四章 統(tǒng)計(jì)監(jiān)督與監(jiān)察96第十五章 統(tǒng)計(jì)資料的管理97第十六章 附 則97第一章 總 則第一條 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)是鐵路統(tǒng)計(jì)的重要組成部分，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理的重要基礎(chǔ)性工作。為統(tǒng)一全國(guó)鐵路貨車統(tǒng)計(jì)的范圍、指標(biāo)口徑、指標(biāo)含義、計(jì)算方法、報(bào)告制度和統(tǒng)計(jì)資料提供標(biāo)準(zhǔn)，確保

2、鐵路貨車統(tǒng)計(jì)質(zhì)量，根據(jù)統(tǒng)計(jì)法、統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則、鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定及有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)的基本任務(wù)是:適應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化，使用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法和先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)手段，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地收集、加工、分析、提供鐵路貨車運(yùn)用統(tǒng)計(jì)資料，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和宏觀決策等提供依據(jù)。第三條 凡在全國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)）鐵路線路范圍內(nèi)的貨車統(tǒng)計(jì)及各鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨車統(tǒng)計(jì)制度，均按本規(guī)則辦理。各鐵路統(tǒng)計(jì)部門、原始資料提供部門和使用貨車統(tǒng)計(jì)資料的部門，必須依據(jù)本規(guī)則規(guī)定提供和使用統(tǒng)計(jì)資料。第四條 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)制。鐵道部統(tǒng)計(jì)中心負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路貨車統(tǒng)

3、計(jì)的規(guī)章制定、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、工作協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查和質(zhì)量考核。各鐵路運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)貨車統(tǒng)計(jì)工作需要設(shè)置統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和配備統(tǒng)計(jì)人員，按本規(guī)則要求編制、上報(bào)鐵路貨車統(tǒng)計(jì)報(bào)表，提供統(tǒng)計(jì)資料，開展統(tǒng)計(jì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析、統(tǒng)計(jì)咨詢和統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)督。第五條 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)貨車統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)支持統(tǒng)計(jì)人員的工作，維護(hù)統(tǒng)計(jì)法、統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則、鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定等有關(guān)法規(guī)和本規(guī)則賦予統(tǒng)計(jì)人員的職權(quán)，保證貨車統(tǒng)計(jì)工作按本規(guī)則規(guī)定及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地完成。第六條 各級(jí)貨車統(tǒng)計(jì)人員要加強(qiáng)理論、法規(guī)和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，熟練掌握統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)及計(jì)算機(jī)知識(shí)，并具備獨(dú)立操作能力，不斷提高統(tǒng)計(jì)工作水平。第七條 各級(jí)單位要加快統(tǒng)計(jì)信息

4、化建設(shè)，充分共享鐵路信息資源，實(shí)現(xiàn)貨車統(tǒng)計(jì)資料收集、處理、傳輸和存儲(chǔ)的現(xiàn)代化，促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)在貨車統(tǒng)計(jì)工作中的應(yīng)用和發(fā)展。 第二章 基本規(guī)定第八條 統(tǒng)計(jì)范圍凡在全國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)）鐵路線路范圍內(nèi)的貨車運(yùn)用、檢修、裝卸和列車運(yùn)行，均按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第九條 有關(guān)定義（僅適用于本規(guī)則）1國(guó)家鐵路:指國(guó)務(wù)院鐵路主管部門（以下稱鐵道部）獨(dú)立投資或以鐵道部為主投資建設(shè)和管理的鐵路。國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)指部屬鐵路局，涉及專業(yè)運(yùn)輸公司作特別指明。2合資鐵路: 指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的鐵路，分為國(guó)家鐵路控股合資鐵路和非國(guó)家鐵路控股合資鐵路。國(guó)家鐵路控股合資鐵路按國(guó)

5、家鐵路統(tǒng)計(jì)。3地方鐵路:指地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路。4分界站:指由鐵道部批準(zhǔn)承認(rèn)的貨車運(yùn)用管理區(qū)域間（以下以“鐵路局”為簡(jiǎn)稱）的分界車站及國(guó)境分界車站。包括設(shè)在國(guó)家鐵路、合資及地方鐵路線上的分界車站，不包括各種交接站。5統(tǒng)計(jì)區(qū)段:是指按鐵道部統(tǒng)一劃分原則確定的，滿足鐵路各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)需要的線路統(tǒng)計(jì)區(qū)段。由各鐵路局根據(jù)鐵道部確定的原則編制，報(bào)鐵道部核備。第十條 統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度1本規(guī)則中各種報(bào)表，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，采用18點(diǎn)結(jié)算制，即自昨日18:00（不含）起至本日18:00止24小時(shí)為統(tǒng)計(jì)報(bào)告日。各種報(bào)表通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，逐級(jí)上報(bào)。2本規(guī)則中各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表按鐵道部劃定的貨車運(yùn)用管理區(qū)域?yàn)閱挝唤y(tǒng)計(jì)并報(bào)

6、告。各鐵路運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)需要按照本規(guī)則規(guī)定自行統(tǒng)計(jì)、編制、留存相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。第十一條  鐵路貨車及車種分類 一、鐵路貨車 （一）部屬鐵路貨車:凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車。（二）企業(yè)自備貨車: 凡屬企業(yè)（包括國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)、合資鐵路、地方鐵路及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)并取得“企業(yè)自備貨車經(jīng)國(guó)家鐵路過(guò)軌運(yùn)輸許可證”（以下簡(jiǎn)稱“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”）和一次性過(guò)軌的貨車。 其確定方法: 取得過(guò)軌運(yùn)輸許可證的貨車為車號(hào)左起第一位為“0”、第二位非“0”，車體標(biāo)明“×××自備車”、到站“×&#

7、215;×站”、沒(méi)有鐵路路徽的貨車；一次性過(guò)軌的貨車為車號(hào)左起第一、二位為“00”,沒(méi)有鐵路路徽的貨車。 軍方特殊用途貨車（車體標(biāo)明客車基本記號(hào)者除外）比照企業(yè)自備車辦理。（三）內(nèi)用貨車：屬企業(yè)（包括合資、地方鐵路及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)但未取得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”，僅在本企業(yè)內(nèi)承擔(dān)社會(huì)運(yùn)輸任務(wù)的貨車。 （四）外國(guó)鐵路貨車:凡屬于國(guó)外資產(chǎn)的貨車。 二、貨車車種分類 主要類型棚車敞車平車罐車?yán)洳剀嚰b箱車礦石車長(zhǎng)大貨物車毒品車家畜車散裝水泥車散裝糧食車特種車其他基本記號(hào)PCNGB XK DW JULT 三、貨車車種分類的確定方法 1貨

8、車車種分類根據(jù)基本記號(hào)確定，分類表以外的車輛按實(shí)際車型統(tǒng)計(jì)。 2外國(guó)鐵路貨車、內(nèi)用貨車根據(jù)其實(shí)際車型參照分類表確定。 3平車分別按普通平車（N）和兩用平車（NX）單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。4罐車分別按輕油、粘油和其他罐車單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。車體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種統(tǒng)計(jì)。 5汽車運(yùn)輸專用車SQ型（含JSQ型）貨車按家畜車（J）統(tǒng)計(jì)。 6行包專用貨車（含P65和PB等）單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，不包括在棚車（P）內(nèi)。第十二條列車出發(fā)、到達(dá)、通過(guò)時(shí)分的確定 一、列車出發(fā):以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站（場(chǎng)）界內(nèi)不再停車為準(zhǔn)。列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第

9、一次出發(fā)時(shí)分為準(zhǔn)。 注：場(chǎng)界系指一站多場(chǎng)的場(chǎng)間分界點(diǎn)，各車場(chǎng)在列車運(yùn)行圖內(nèi)分別規(guī)定有列車發(fā)、到（或通過(guò)）時(shí)分。 二、列車到達(dá): 以列車進(jìn)入車站，停于指定到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方時(shí)分為準(zhǔn)。列車超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí)，以第一次停車時(shí)分為準(zhǔn)。列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則以全部車輛到達(dá)前方站時(shí)分為準(zhǔn);如分部運(yùn)行將車輛拉向兩端車站時(shí)，以拉向前方站的最后一部分車輛到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)。 三、列車通過(guò):以列車機(jī)車通過(guò)車站值班員室時(shí)分為準(zhǔn)。 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）、調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）等信息系統(tǒng)自動(dòng)采集列車到發(fā)時(shí)分，亦須按上述規(guī)定執(zhí)行。系統(tǒng)自動(dòng)采點(diǎn)時(shí)分與實(shí)際不符時(shí)，應(yīng)根據(jù)站場(chǎng)情況

10、查定附加（減）時(shí)分并納入車站行車工作細(xì)則，系統(tǒng)據(jù)此調(diào)整自動(dòng)采點(diǎn)時(shí)分。車站值班員接發(fā)列車工作中發(fā)現(xiàn)自動(dòng)采點(diǎn)與實(shí)際不符時(shí)，應(yīng)予以訂正。第十三條貨車出入和時(shí)分的確定  貨車出入是平衡貨車現(xiàn)有數(shù)和計(jì)算貨車停留時(shí)間的依據(jù)。一、出入的貨車 （一）隨同列車（包括單機(jī)、軌道車，下同）出入的貨車 1鐵路局：為經(jīng)分界站與鄰局及國(guó)外相互交接的貨車。   2編組站、區(qū)段站:為在該站進(jìn)行列車編解或有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)（指更換機(jī)車或換機(jī)車乘務(wù)員或進(jìn)行列車車輛技術(shù)檢查，下同）列車上的貨車。 如列車運(yùn)行圖規(guī)定在該站有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車臨時(shí)變?yōu)橥ㄟ^(guò)或雖有停站時(shí)間但不進(jìn)行中轉(zhuǎn)

11、技術(shù)作時(shí)，均不計(jì)算貨車出入;但列車在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過(guò)的編組站發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí)，計(jì)算貨車出入;運(yùn)行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車，雖有停站時(shí)間或臨時(shí)停車，均不計(jì)算貨車出入。 一個(gè)自然站劃分為多個(gè)車場(chǎng)的，18點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告仍按一個(gè)車站統(tǒng)計(jì)上報(bào);對(duì)場(chǎng)與場(chǎng)間因貨車轉(zhuǎn)場(chǎng)或取送作業(yè)開行的列車，均不計(jì)算貨車出入。 3中間站:為實(shí)際摘掛的貨車以及始發(fā)、終到或停運(yùn)列車上的貨車。中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨車，雖未進(jìn)行摘掛，亦統(tǒng)計(jì)貨車出入。 注1：停運(yùn)列車指列車未到達(dá)運(yùn)行區(qū)段終止站，亦未到達(dá)整列貨車裝卸作業(yè)站而在中間站停運(yùn)并摘走機(jī)車的列車（因自然災(zāi)害、事故等機(jī)

12、車不能摘走，根據(jù)調(diào)度命令可視同機(jī)車摘走）。 注2：中間站始發(fā)、終到的列車不包括在中間站臨時(shí)更換機(jī)車或變更車次繼續(xù)運(yùn)行的列車。注3：在中間站進(jìn)行組合或拆組的重載（長(zhǎng)大）列車上的貨車，統(tǒng)計(jì)貨車出入。 （二）不隨同列車出入的貨車包括新購(gòu)貨車、報(bào)廢貨車、撥交貨車以及加入、退出的企業(yè)自備貨車。二、貨車的出入時(shí)分隨同列車的貨車出入時(shí)分 以列車實(shí)際出發(fā)、到達(dá)或通過(guò)時(shí)分為準(zhǔn)。 列車發(fā)出站界后因故退回或列車在區(qū)間分部運(yùn)行的貨車出入時(shí)分: 1列車發(fā)出站界后因故退回摘下部分車輛時(shí)，摘下的車輛視為未發(fā)出;加掛車輛時(shí)，對(duì)加掛的車輛以掛車后再次發(fā)出時(shí)分為準(zhǔn)。 2

13、因列車分部運(yùn)行，先到達(dá)前方站的車輛掛于其他列車發(fā)出時(shí)，該部分車輛以實(shí)際到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn);如車輛分別拉向兩端車站時(shí)，后方站到達(dá)的車輛以實(shí)際到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)。 （二）不隨同列車的貨車出入時(shí)分 1新購(gòu)入的貨車:由車站在“新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)1并車統(tǒng)13）”上簽字時(shí)起加入。 2報(bào)廢車:根據(jù)鐵道部批準(zhǔn)的“貨車報(bào)廢記錄單（車統(tǒng)3）”，車站由接到統(tǒng)計(jì)部門或車輛部門通知的時(shí)分起剔出。報(bào)廢車未解體前，車輛部門必須在車號(hào)下方涂打“報(bào)廢車”字樣及報(bào)廢部令號(hào)，嚴(yán)禁編入列車越出站界。 3撥交貨車：根據(jù)鐵道部命令撥交其他部門或由其他部門撥交鐵路的貨車，以雙方在“車輛資產(chǎn)移交記錄（

14、車統(tǒng)70）”上簽字時(shí)起分別計(jì)算轉(zhuǎn)出或轉(zhuǎn)入。 4企業(yè)自備貨車的加入、退出。 加入：（1）新取得過(guò)軌運(yùn)輸許可證的：由該企業(yè)自備車過(guò)軌車站根據(jù)“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”和“車輛檢修合格證明”、“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄”（車統(tǒng)33并車統(tǒng)36），核實(shí)現(xiàn)車并填制貨票后加入；（2）新出廠的：自車站在“新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄”（車統(tǒng)1并車13）上簽字時(shí)起加入；（3）一次性過(guò)軌的：自車輛送到車站并填妥貨票時(shí)起加入。 退出：（1）“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”到期交回注銷的：辦理過(guò)軌車站、車輛存放車站根據(jù)鐵道部定期公布的“不再參加國(guó)鐵過(guò)軌運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)自備貨車”，核實(shí)現(xiàn)車后退出；（2）一次性過(guò)軌的：自車

15、輛到達(dá)貨票記載車站時(shí)起退出。運(yùn)行途中報(bào)廢的企業(yè)自備貨車由統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在車的單位退出并電報(bào)通知自備車管理部門及辦理過(guò)軌站銷賬。5內(nèi)用貨車的加入、退出：新購(gòu)內(nèi)用貨車（含一次性過(guò)軌后的貨車）自到達(dá)本企業(yè)時(shí)起加入；自內(nèi)用貨車報(bào)廢時(shí)起退出，已辦理一次性過(guò)軌的貨車自離開本企業(yè)時(shí)起退出。第三章 分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)  分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)反映鐵路局間，國(guó)內(nèi)與國(guó)外鐵路間的列車、貨車出入情況，作為統(tǒng)計(jì)鐵路局貨車現(xiàn)有數(shù)、考核車貨車交接計(jì)劃完成情況及運(yùn)輸財(cái)務(wù)清算的依據(jù)。國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)與未設(shè)分界站的合資、地方鐵路間貨車出入統(tǒng)計(jì)可根據(jù)需要比照辦理。 第十四條 分界站統(tǒng)計(jì)的基本要求 一、分界站必須有

16、專人負(fù)責(zé)完成各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作任務(wù)。二、分界站貨車出入時(shí)分以列車實(shí)際出入時(shí)分為準(zhǔn)。列車出入按列車通過(guò)分界站外側(cè)車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AEI（地面識(shí)別設(shè)備）的時(shí)分計(jì)算，列車通過(guò)AEI后，因故退回再次出（入）時(shí)，則按最后出（入）的時(shí)分計(jì)算。分界站統(tǒng)計(jì)要核對(duì)車站值班員或車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)確定的列車出入時(shí)分，如發(fā)現(xiàn)采點(diǎn)不準(zhǔn)，應(yīng)提出糾正。如車站值班員不予糾正時(shí)，統(tǒng)計(jì)人員有權(quán)按實(shí)際統(tǒng)計(jì)，并做出記錄備查。 三、分界站統(tǒng)計(jì)必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”（含確報(bào)，下同）與現(xiàn)車或“車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)” 校核制度，確保貨車出入數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向鐵路局上報(bào)，以便采取措施糾正。 四、鐵路局要

17、明確責(zé)任部門，加強(qiáng)分界站車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、確報(bào)系統(tǒng)和統(tǒng)計(jì)復(fù)示系統(tǒng)管理和維護(hù)，必須保證分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)依據(jù)“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”的齊全、正確。第十五條 分界站貨車出入報(bào)表 一、分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)-1）（略） 二、編制依據(jù)列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）; 貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）或號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）。三、編制說(shuō)明 （一）本表分別部屬車(BYB-1)、企業(yè)自備車(QYB-1)和綜合(YB-1)填報(bào)，格式同運(yùn)報(bào)-1。 （二）列車列數(shù):為實(shí)際出入分界站的貨物列車（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車除外）列數(shù)。根據(jù)列車車次分別部屬列車和企業(yè)自備車列車統(tǒng)計(jì)。

18、 行包專列列數(shù)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，不包括在貨物列車列數(shù)內(nèi)。（三）貨車出入數(shù):為出入分界站的所有列車（包括旅客列車、行郵行包專列、單機(jī)和路用列車）上所掛貨車以及在貨車上裝載的回送部屬檢修車。行包專用貨車出入數(shù)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，不論重空均在行包專用貨車數(shù)欄內(nèi)填報(bào)，不包括在貨車出入車數(shù)內(nèi)。 （四）出入貨車按運(yùn)用車、非運(yùn)用車分別統(tǒng)計(jì)。（五）對(duì)出入的整車裝運(yùn)鐵路貨車用具（篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車，按重車統(tǒng)計(jì)。 （六）分界站、鐵路局對(duì)在國(guó)境外和設(shè)有分界站的地方鐵路、合資鐵路內(nèi)的貨車現(xiàn)有數(shù)按日逐級(jí)上報(bào)。 （七）對(duì)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的外國(guó)鐵路貨車出入，在分界站企業(yè)自備貨車出入報(bào)表（QYB

19、1）中按運(yùn)用車列報(bào)。 （八）合資、地方鐵路分界站，要完善通訊、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施，按要求核對(duì)出入現(xiàn)車和線內(nèi)結(jié)存貨車數(shù)。（九）分界站上報(bào)雙方鐵路局貨車出入報(bào)表的數(shù)字必須核對(duì)一致。報(bào)出后如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，需雙方協(xié)商確認(rèn)，由分界站訂正當(dāng)日統(tǒng)計(jì)數(shù)字或在次日?qǐng)?bào)告中調(diào)整。未經(jīng)雙方同意，不準(zhǔn)單方修改，必須以分界站上報(bào)數(shù)字為準(zhǔn)。（十）本表為日、旬、月、季、年報(bào)。由分界站每日上報(bào)雙方鐵路局，鐵路局按規(guī)定向鐵道部報(bào)送。第四章 現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì) 現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)是反映車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日18點(diǎn)貨車現(xiàn)有數(shù)及運(yùn)用情況，作為日常調(diào)度指揮，編制運(yùn)輸工作計(jì)劃，調(diào)整運(yùn)力配置以及經(jīng)營(yíng)管理的依據(jù)。第十六條現(xiàn)在車分類

20、 一、現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬鐵路貨車、企業(yè)自備貨車及內(nèi)用貨車、外國(guó)貨車。內(nèi)用貨車比照企業(yè)自備貨車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 二、現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車。（一）運(yùn)用車:指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉勹F路貨車、企業(yè)自備貨車、內(nèi)用貨車、外國(guó)貨車，企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。 運(yùn)用車分為重車和空車。 1重車 （1）實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車; （2）卸車作業(yè)未完的貨車; （3）倒裝作業(yè)未卸完的貨車; （4）以“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車; （5）填

21、制貨票的游車。 2空車 （1）實(shí)際空閑的貨車;（2）裝車作業(yè)未完的貨車; （3）倒裝作業(yè)未裝完的貨車; （4）運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車。 （二）非運(yùn)用車:指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇嚕òㄗ獬隹哲嚕?、企業(yè)自備內(nèi)用檢修車和在專用線、專用鐵路內(nèi)的已獲得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車、在站裝卸作業(yè)企業(yè)自備空車、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車、軍方特殊用途空車以及部屬特種用途車。 1備用車:指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。 （1）備用貨車分為特殊備用車、軍用備用車、專用貨車（包括罐車、冷藏車、集裝箱

22、車、礦石車、長(zhǎng)大貨物車、毒品專用車、家畜車、散裝水泥車、散裝糧食車、小汽車運(yùn)輸專用車和涂有“專用車”字樣的一般貨車）備用車和國(guó)境、港口站備用車。（2）備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵道部備用車命令批準(zhǔn)。 （3）備用車的備用和解除時(shí)間:根據(jù)鐵道部、鐵路局當(dāng)日調(diào)度命令批準(zhǔn)，經(jīng)備用基地檢車員檢查后，由車站調(diào)度員或值班員填寫“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”并簽字的時(shí)分起算。貨車轉(zhuǎn)入備用時(shí)分不得早于:車站收到調(diào)度命令的時(shí)分;作業(yè)車卸車完了的時(shí)分;到達(dá)空車為列車到達(dá)技檢完了的時(shí)分。 備用貨車解除時(shí)分不得遲于: 排空時(shí)規(guī)定列車開始技檢的時(shí)分; 裝車時(shí)調(diào)入裝車地點(diǎn)的時(shí)分。（4）

23、特殊備用車須備滿48小時(shí)，其他備用車須備滿24小時(shí)，才能解除備用。備用時(shí)間不滿或無(wú)令動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)（因緊急任務(wù)需要，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)解除時(shí)，不受此項(xiàng)限制）。 （5）備用車必須停放在鐵路局批準(zhǔn)的備用基地內(nèi)。港口、國(guó)境站備用車必須停放在指定的港口、國(guó)境站。凡未停放在指定地點(diǎn)的均不準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)為備用車。 （6）備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移。根據(jù)命令在同一備用基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，備用時(shí)間不連續(xù)計(jì)算，原存放站及新存放站均需備滿規(guī)定時(shí)間。 （7）不準(zhǔn)將重車、租用空車列入備用車。（8）違反規(guī)定動(dòng)用備用車時(shí)，必須調(diào)整運(yùn)用車數(shù)和貨車停留時(shí)間。2檢修車:見第十一章。3代客貨車:根據(jù)鐵道

24、部命令用以運(yùn)送人員、行李及包裹的貨車。車站接到命令后，由車站和檢車人員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入“代客”，使用完了（指卸空，包括備品）時(shí)，填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。代客空車根據(jù)調(diào)度命令以客運(yùn)車次回送時(shí)，按代客統(tǒng)計(jì);以貨運(yùn)車次回送時(shí)，按掛運(yùn)憑證（回送清單、調(diào)度命令等）實(shí)際統(tǒng)計(jì)，無(wú)掛運(yùn)憑證按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。  “代客貨車”裝載貨物填制貨票時(shí)，自代客或回送到達(dá)時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。 行包專列專用貨車，不論重、空均按代客貨車統(tǒng)計(jì)，單獨(dú)列示。 4路用車:為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車。分為特種用途車和其他路用車。

25、特種用途車指因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專門制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車（包括試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。 上述車輛以外的路用車為其他路用車。 （1）經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的“路用車使用證明書”是統(tǒng)計(jì)路用車的依據(jù)。使用單位應(yīng)按規(guī)定涂打路用車使用標(biāo)記。路用車只準(zhǔn)在批準(zhǔn)的使用期限、區(qū)段和用途的范圍內(nèi)使用，對(duì)違反使用規(guī)定的路用車，按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。 （2）路用車的轉(zhuǎn)變時(shí)分自使用單位收到車輛并在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起，至使用完了交回車輛并填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車時(shí)止按路用車統(tǒng)計(jì)。 （3）路用車裝運(yùn)貨物并填制貨票時(shí)，在重車狀態(tài)下按運(yùn)

26、用車辦理。 （4）防洪備料車:是根據(jù)鐵道部（鐵路局）命令為汛期防洪搶險(xiǎn)指定儲(chǔ)備一定數(shù)量防洪備料的重車，在重車儲(chǔ)備停留狀態(tài)下按路用車統(tǒng)計(jì)，其他狀態(tài)按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。 5洗罐車:為進(jìn)行清洗的良好罐車。 由洗罐單位填制“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”送交車站簽字時(shí)起計(jì)算為洗罐車;洗刷完了，由車站人員在“罐車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車;企業(yè)自備車發(fā)生洗罐時(shí)，洗罐單位一律填發(fā)“企業(yè)自備車裝備單（車統(tǒng)24Q）”統(tǒng)計(jì)為洗罐車，洗刷完了，填發(fā)“企業(yè)自備車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89Q）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。為進(jìn)行檢修而洗罐時(shí)，應(yīng)列入檢修車內(nèi)。 由企業(yè)自行洗罐不能執(zhí)行上述

27、辦法時(shí)，由鐵路局規(guī)定平均洗罐時(shí)間（最長(zhǎng)不能超過(guò)4小時(shí)），自貨車送入洗罐交接地點(diǎn)至規(guī)定時(shí)間止按洗罐車統(tǒng)計(jì)。 6整備罐車:為在指定地點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)整備的整列（成組）固定編組石油直達(dá)罐車。在到達(dá)整備站時(shí)，按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì);送入配屬段整備線進(jìn)行技術(shù)整備時(shí)，根據(jù)車輛部門填發(fā)的“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”送交車站簽字時(shí)起6小時(shí)內(nèi)按整備罐車統(tǒng)計(jì)。超過(guò)6小時(shí)車輛部門應(yīng)填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”按檢修車統(tǒng)計(jì)。整備完了由車站在“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)33并車統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。如固定編組石油直達(dá)罐車更換車輛時(shí)，須由車輛部門及時(shí)通知車站。 7租出空車: （1）企業(yè)租用

28、的部屬貨車空車。 （2）新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車在交付使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)空車。 （3）部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車:使用停留車輛訓(xùn)練，按軸、按日核收使用費(fèi)時(shí)，由交付使用至使用完了交回時(shí)止，按企業(yè)租用空車統(tǒng)計(jì)。 在訓(xùn)練期間隨同列車掛運(yùn)核收80%運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車出發(fā)時(shí)起至到達(dá)時(shí)止，對(duì)裝運(yùn)物資的貨車按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)，運(yùn)送人員的棚車按“代客”統(tǒng)計(jì)。 用鐵路機(jī)車單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車使用費(fèi)時(shí)，按企業(yè)租用空車統(tǒng)計(jì)。 （4）出租車及退租車由車站與使用單位在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入企業(yè)租用車或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。8在企業(yè)內(nèi)的企業(yè)自備貨車: 指在企業(yè)專用線、專用鐵路內(nèi)的已取得

29、“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的該企業(yè)自備貨車。包括沒(méi)有（租用）專用線、專用鐵路企業(yè)的回到過(guò)軌站的自備空車以及在車站進(jìn)行裝卸作業(yè)的自備空車。在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車在此項(xiàng)反映。 9軍方特殊用途空車:指軍方用于軍事運(yùn)輸?shù)忍厥庥猛镜目肇涇嚕ㄜ圀w基本記號(hào)標(biāo)明為客車的除外）。（三）企業(yè)自備車運(yùn)用與非運(yùn)用轉(zhuǎn)變時(shí)分的確定: 對(duì)出入企業(yè)專用線、專用鐵路的企業(yè)自備車，以將車輛送到交接地點(diǎn)時(shí)分為準(zhǔn)；在站（包括過(guò)軌站）裝卸作業(yè)的企業(yè)自備車，以裝卸作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)（到達(dá)過(guò)軌站、裝卸作業(yè)站的空車自到達(dá)時(shí)分起轉(zhuǎn)為非運(yùn)用）。內(nèi)用貨車以裝卸作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)。 第十七條  現(xiàn)在車的掌握為確保貨車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確

30、性，必須做好以下工作。 一、車站 （一）車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車核對(duì)制度。安裝有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的車站還應(yīng)與AEI識(shí)別車輛進(jìn)行核對(duì)。對(duì)車數(shù)、車種、車號(hào)、重或空、非運(yùn)用種別、車輛使用屬性等逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。 （二）統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)與站調(diào)、值班員、車輛段調(diào)度或列檢值班員等有關(guān)人員建立相互核對(duì)現(xiàn)在車和檢修車制度，并定時(shí)與鐵路局統(tǒng)計(jì)人員逐列核對(duì)貨車出入數(shù)，達(dá)到實(shí)際數(shù)與推定數(shù)一致。 （三）各編組站、區(qū)段站及較大廠、礦站必須建立“集中掌握、分場(chǎng)管理”或“到、發(fā)列車編組順序表對(duì)號(hào)銷”以及其他有效方法掌握現(xiàn)在車。

31、60;（四）對(duì)新購(gòu)貨車，車站、車輛段與工廠必須建立交接核對(duì)制度。 （五）對(duì)企業(yè)自備貨車的掌握要嚴(yán)格按照“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”核準(zhǔn)的有效期限，建立企業(yè)自備車過(guò)軌臺(tái)賬，準(zhǔn)確地加入或退出。對(duì)收回“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的車輛由過(guò)軌站和存放站根據(jù)鐵道部電報(bào)核實(shí)現(xiàn)車后及時(shí)退出。 （六）對(duì)內(nèi)用貨車，接軌或交接車站與企業(yè)必須建立定期核對(duì)、內(nèi)用貨車與一次性過(guò)軌貨車轉(zhuǎn)換核對(duì)制度。 二、鐵路局 （一）要認(rèn)真掌握部屬貨車與企業(yè)自備貨車、內(nèi)用貨車，新購(gòu)貨車及報(bào)廢車，出租車及退租車等。 （二）要認(rèn)真執(zhí)行“貨車動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）”掌握貨車數(shù)的方法。第十八條 現(xiàn)在車報(bào)表一、報(bào)表現(xiàn)在車

32、報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2）現(xiàn) 在 車 報(bào) 表表 名：運(yùn)報(bào)2（YB2）二、編制依據(jù)（一）車站1列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）;2行車日志（運(yùn)統(tǒng)2或運(yùn)統(tǒng)3）;3. 貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）;4. 檢修車登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）;5. 運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）;6非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）;7部備用貨車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7-A）;8號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）;9非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）;10新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)1并車統(tǒng)13）;11車輛資產(chǎn)移交記錄（車統(tǒng)70）;12車輛報(bào)廢通知等有關(guān)資料。（二）鐵路局1. 分界站貨車出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)-1）;2. 車站的現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2）;3. 18點(diǎn)在途列車確報(bào);4.

33、 貨車動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）。三、編制說(shuō)明（一）本表分別部屬貨車（BYB-2）、企業(yè)自備貨車（QYB-2）、內(nèi)用貨車（NYB-2）、綜合（YB-2）逐級(jí)上報(bào)，格式同運(yùn)報(bào)-2。其中企業(yè)自備貨車現(xiàn)在車報(bào)表中的非運(yùn)用車數(shù)只填記檢修車、洗罐車、在企業(yè)內(nèi)貨車數(shù)、軍方特殊用途空車欄；內(nèi)用貨車現(xiàn)在車報(bào)表中的非運(yùn)用車數(shù)只填記檢修車、在企業(yè)內(nèi)貨車欄。（二）企業(yè)租用車的加入和退出，按路企雙方簽訂的租用合同辦理。途中發(fā)生報(bào)廢時(shí)，在發(fā)生站退出，同時(shí)通知簽訂租用合同車站銷賬。（三）國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其所屬企業(yè)的自備貨車空車填報(bào)在QYB-2“租出空車”欄（90欄）?；氐竭^(guò)軌站、裝卸作業(yè)站的企業(yè)自備貨車空車填報(bào)在QYB-2“在

34、企業(yè)內(nèi)貨車”欄（91欄）。內(nèi)用空車填報(bào)在NYB-2“在企業(yè)內(nèi)貨車”欄（91欄）。（四）其他部門撥交鐵路或鐵路撥交其他部門的貨車在“其他”欄（5及9欄）填報(bào)。（五）國(guó)外貨車在交付使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)空車、由車輛工廠向企業(yè)或國(guó)外回送的新造及修復(fù)的貨車（裝載在貨車上的車輛除外），在QYB-2第5欄、第9欄中填報(bào)。（六）為確保檢修車數(shù)的準(zhǔn)確，列檢與車站、車輛調(diào)度及鐵路局統(tǒng)計(jì)應(yīng)核對(duì)一致上報(bào)。（七）本表為日、旬、月、季、年報(bào)。第十九條18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表 本表反映18點(diǎn)管內(nèi)重車及移交重車去向，作為鐵路局組織卸車及掌握重車車流的依據(jù)。 一、報(bào)表（運(yùn)報(bào)-3） 18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表表

35、    名：運(yùn)報(bào)-3（YB-3） 制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部 批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)2008 號(hào)統(tǒng)一編號(hào)： 局名或月日自局管內(nèi)卸車移交外局車數(shù)合計(jì)重車數(shù)車數(shù)其中  局  局 移交重車合計(jì)棚車敞車平車罐車           表編表單位：    編表人：    單位領(lǐng)導(dǎo)：   

36、60; 上報(bào)日期：    年  月   日（蓋章）                        （簽章） 二、編制依據(jù)（一）車站:根據(jù)18點(diǎn)當(dāng)時(shí)運(yùn)用重車貨票、列車編組順序表或其他貨運(yùn)單據(jù)上記載的到站編制。（二）鐵路局:根據(jù)車站報(bào)送的“18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)-3）”及18點(diǎn)在途列車確報(bào)編制。三

37、、編制說(shuō)明 （一）整車分卸按最終到站統(tǒng)計(jì)。 （二）對(duì)到達(dá)國(guó)外、合資、地方鐵路的重車按所到達(dá)分界站（無(wú)分界站時(shí)為交接站）所屬局統(tǒng)計(jì)。（三）到達(dá)本局管內(nèi)的重車經(jīng)由鄰局運(yùn)送時(shí)，按到達(dá)鄰局統(tǒng)計(jì)。（四）重車到站不明時(shí)，按到達(dá)列車運(yùn)行方向前方編組站徑路統(tǒng)計(jì)。 （五）本表合計(jì)重車應(yīng)與現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2）重車數(shù)字一致。 （六）本表為日?qǐng)?bào)。第二十條專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車報(bào)表專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車是指專業(yè)運(yùn)輸公司租用的非該專業(yè)運(yùn)輸公司所屬的部屬貨車。車站、國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)以及合資鐵路、地方鐵路內(nèi)為每日18點(diǎn)專業(yè)運(yùn)輸公司租用部屬貨車的結(jié)存數(shù)。專業(yè)運(yùn)輸公司有專用貨場(chǎng)或線路的自

38、車輛調(diào)入裝車地點(diǎn)（線）時(shí)起，無(wú)專用貨場(chǎng)或線路的自裝車完了時(shí)起，統(tǒng)計(jì)為專業(yè)運(yùn)輸公司租用車；卸車完了時(shí)分恢復(fù)原屬性。 一、報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2ZY）專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車報(bào)表表    名：運(yùn)報(bào)-2ZY（YB-2ZY）制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)2008 號(hào)統(tǒng)一編號(hào)：站名、局名或年月日集裝箱公司租用特貨公司租用特貨公司租用集裝箱車快運(yùn)公司租用合計(jì)其    中合計(jì)其    中合計(jì)其    中棚車敞車平車其他棚車敞車平車其他棚車敞車平車其他12345678

39、910111213141516 編表單位：           編表人：          單位領(lǐng)導(dǎo)：         上報(bào)日期：    年  月   日（蓋章）         

40、                      （簽章） 二、編制依據(jù)(一)車站1列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）；2行車日志（運(yùn)統(tǒng)2或運(yùn)統(tǒng)3）；3運(yùn)貨七甲、裝（卸）車清單（貨統(tǒng)2）；4貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）、號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）或車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等有關(guān)資料；5專業(yè)運(yùn)輸公司租用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)8-A）。(二)鐵路局1車站的專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2ZY）；2

41、18點(diǎn)在途列車運(yùn)統(tǒng)1（確報(bào)）。三、編制說(shuō)明1表內(nèi)關(guān)系：(1)集裝箱公司租用計(jì)（第1欄）第2欄第3欄第4欄第5欄；(2)特貨公司租用計(jì)（第6欄）第7欄第8欄第9欄第10欄；(3)快運(yùn)公司租用計(jì)（第12欄）第13欄第14欄第15欄第16欄。2本表為月、年報(bào)。由車站、鐵路局按日統(tǒng)計(jì)并留存?zhèn)洳?，按月逐?jí)審核、匯總，合資和地方鐵路單獨(dú)列示，次月5日前上報(bào)鐵道部統(tǒng)計(jì)中心。第二十一條現(xiàn)在車輛日統(tǒng)計(jì)  現(xiàn)在車輛日統(tǒng)計(jì)按實(shí)際占用時(shí)分計(jì)算并反映現(xiàn)在車在鐵路局管內(nèi)（含合資、地方鐵路及股份制公司）的停留時(shí)間。一、指標(biāo)含義現(xiàn)在車輛日為各鐵路局每輛現(xiàn)在車貨車與每天實(shí)際停留時(shí)分的乘積之和除以24小時(shí)。現(xiàn)在車輛日按

42、部屬貨車、企業(yè)自備貨車分別統(tǒng)計(jì)。部屬貨車中單獨(dú)反映專業(yè)運(yùn)輸公司所屬貨車（不含租用車）。二、統(tǒng)計(jì)范圍以鐵路局為單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。三、統(tǒng)計(jì)依據(jù)現(xiàn)在車報(bào)表（YB2），分界站出入列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1，電子確報(bào)）、行車日志（運(yùn)統(tǒng)2、3），新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)1并車統(tǒng)13），貨車車輛報(bào)廢通知（車統(tǒng)3），貨車加入、剔出資料（運(yùn)統(tǒng)4-1）等。四、計(jì)算方法1車輛小時(shí)計(jì)算現(xiàn)在車輛小時(shí)數(shù)昨日18:00結(jié)存現(xiàn)在車數(shù)注×24小時(shí)接入輛數(shù)×（當(dāng)日18:00接入時(shí)分）注加入輛數(shù)×（當(dāng)日18:00加入時(shí)分）注交出輛數(shù)×（當(dāng)日18:00交出時(shí)分）剔出輛數(shù)×（當(dāng)日18:0

43、0剔出時(shí)分）注    計(jì)算結(jié)果四舍五入保留一位小數(shù)，單位為輛小時(shí)。注起始執(zhí)行，采取貨車清查數(shù)據(jù)或YB2昨日結(jié)存現(xiàn)在車數(shù)。注為車輛在鐵路局時(shí)間，按分鐘折算成小時(shí)，下同。注、注可按階段處理，但不得跨月。2車輛日計(jì)算現(xiàn)在車輛日數(shù)現(xiàn)在車輛小時(shí)數(shù)÷24。計(jì)算結(jié)果四舍五入取整，單位為輛日。五、貨車現(xiàn)在車輛日統(tǒng)計(jì)表 （一）統(tǒng)計(jì)表（YB2LR） 現(xiàn)在車輛日統(tǒng)計(jì)表表    名：運(yùn)報(bào)-2LR制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)2008 號(hào)統(tǒng)一編號(hào)：年     月&#

44、160;    日鐵路局合資地鐵車種車型車輛日車數(shù)備注1234567        （二）編制說(shuō)明：1本表由鐵道部每日生成，月、季、年匯總，并于次月5日前反饋各鐵路局。2車數(shù)（第6欄）為鐵路局18點(diǎn)現(xiàn)在車數(shù)（與計(jì)算車輛日數(shù)對(duì)應(yīng)的車數(shù)），根據(jù)各鐵路局當(dāng)日現(xiàn)在車增減變化自動(dòng)計(jì)算，并應(yīng)與YB2相關(guān)欄一致。如遇貨車清查，按清查時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。3分鐵路局別、車種別匯總。（三）核對(duì)關(guān)系在加入和剔出貨車輛數(shù)仍按24小時(shí)計(jì)算時(shí)，全路現(xiàn)在車輛日數(shù)等于全路現(xiàn)在車數(shù)。（四）專業(yè)運(yùn)輸公司、大秦公司及非提速貨

45、車統(tǒng)計(jì)表集裝箱公司專用貨車現(xiàn)在車輛日表（YB2LR01）反映基本車種為X的部屬鐵路貨車；特貨公司專用貨車現(xiàn)在車輛日表（YB2LR02）反映基本車種為B、D、J的部屬鐵路貨車；快運(yùn)公司專用貨車現(xiàn)在車輛日表（YB-2LR-03）反映P65型（含PB型）行包專列專用貨車；大秦公司專用貨車現(xiàn)在車輛日表（YB2LRVS2）反映配屬大秦鐵路公司在大秦線上運(yùn)送煤炭的專用貨車；非提速貨車現(xiàn)在車輛日表（YB-2LR-F）反映非提速貨車（具體車種車型及車號(hào)范圍另文公布）。第五章 貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)反映運(yùn)用車的貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間完成情況，作為檢查、分析、改善車站的運(yùn)輸組織工作，提高貨車使用效率的依

46、據(jù)。第二十二條貨車停留時(shí)間的計(jì)算  凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)、轉(zhuǎn)入或加入時(shí)起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)不計(jì)算停留時(shí)間。貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。一、貨物作業(yè)停留時(shí)間:為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間，下同）及專用線（包括路產(chǎn)專用線，下同）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程:（一）入線前停留時(shí)間:由貨車到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止，以及雙重作業(yè)貨車由卸車完了時(shí)起至送到另一裝車地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。（

47、二）站線作業(yè)停留時(shí)間:由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間。（三）專用線作業(yè)停留時(shí)間:由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車取送車輛時(shí)，以雙方將貨車送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)分計(jì)算。（四）出線后停留時(shí)間:由貨車裝卸作業(yè)完了時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的時(shí)間。二、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間:為貨車在車站進(jìn)行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專為加冰及洗罐消毒的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車除外）所停留的時(shí)間。計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的貨車應(yīng)為本站計(jì)算出入的貨車。計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的貨車有兩種:（一）無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)貨車1在編組站或區(qū)段站原列到開的列車上的貨車（摘走的車輛除外）。2在編組

48、站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車上的貨車（補(bǔ)、減軸的車輛除外）。3停運(yùn)列車上的貨車。4在中間站進(jìn)行拆組或組合的長(zhǎng)大重載列車上的貨車。（二）有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車凡不符合上述無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)條件的中轉(zhuǎn)貨車均按有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車統(tǒng)計(jì)。三、在中間站產(chǎn)生下列中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間（不論是否有中轉(zhuǎn)停留時(shí)間指標(biāo)計(jì)劃）。（一）停運(yùn)列車上的貨車;（二）列車在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業(yè)的貨車;（三）不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車。第二十三條貨車停留時(shí)間報(bào)表一、報(bào)表（運(yùn)報(bào)-4）貨車停留時(shí)間報(bào)表表    名：運(yùn)報(bào)-4（YB-4）制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)

49、文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)2008 號(hào)統(tǒng)一編號(hào)：二、編制依據(jù)1號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）;2車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng);3車站管理信息系統(tǒng);4非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）;5裝卸車報(bào)表（貨報(bào)-1）。三、編制說(shuō)明本表由車站采取號(hào)碼制編制。未上車站管理信息系統(tǒng)的出入貨車較多的車站亦可按非號(hào)碼制編制。（一）貨車停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法:根據(jù)當(dāng)日發(fā)出車輛的實(shí)際，按車號(hào)逐車統(tǒng)計(jì)貨車由實(shí)際到達(dá)時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間、作業(yè)車數(shù)、作業(yè)次數(shù)及中轉(zhuǎn)車數(shù)。采用非號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間時(shí)，按換算小時(shí)統(tǒng)計(jì)當(dāng)日貨車所停留的時(shí)間、作業(yè)次數(shù)和中轉(zhuǎn)車數(shù)。（二）中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)為貨物作業(yè)車或貨物作業(yè)車轉(zhuǎn)為中轉(zhuǎn)車:由實(shí)際到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入。采用非號(hào)碼制計(jì)算

50、停留時(shí)間的車站，當(dāng)日到達(dá)的由到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入;當(dāng)日以前到達(dá)的，則由當(dāng)日18:01起轉(zhuǎn)入。（三）采用非號(hào)碼制的車站，作業(yè)次數(shù)（第1欄）根據(jù)“裝卸車報(bào)表（貨報(bào)-1）”第44欄的數(shù)字填寫。第1327欄一律用號(hào)碼制編制。（四）本表車數(shù)、車輛小時(shí)欄以整數(shù)填記。車輛小時(shí)滿30分鐘進(jìn)為1小時(shí)，不滿30分鐘舍去;平均停留時(shí)間四舍五入保留一位小數(shù)。（五）本報(bào)表中的各項(xiàng)平均停留時(shí)間計(jì)算方法:1一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間（3欄）=貨物作業(yè)車輛小時(shí)（2欄）÷貨物作業(yè)次數(shù)（1欄）2無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間（6欄）=無(wú)調(diào)車輛小時(shí)（5欄）÷無(wú)調(diào)車數(shù)（4欄）3有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間（9欄）=有調(diào)車輛小時(shí)（8欄）&

51、#247;有調(diào)車數(shù)（7欄）4中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間（12欄）=中轉(zhuǎn)車輛小時(shí)（11欄）÷中轉(zhuǎn)車數(shù)（10欄）5貨物作業(yè)車及其中作業(yè)過(guò)程的一車平均停留時(shí)間=車輛小時(shí)÷車數(shù)四、本表為日、旬、月、季、年報(bào)。分別部屬車（BYB-4）、企業(yè)自備車（QYB-4）、內(nèi)用貨車（NYB-4）、綜合（YB-4）編制并逐級(jí)匯總上報(bào)，格式同運(yùn)報(bào)-4。第六章 貨車運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì) 貨車運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)反映貨車運(yùn)用效率情況，為考核貨車運(yùn)用計(jì)劃及分析貨車運(yùn)用效率提供數(shù)據(jù)，為經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核提供依據(jù)。 第二十四條貨車運(yùn)用成績(jī)指標(biāo)一、列車公里：為貨物列車在各區(qū)段內(nèi)的走行公里之和。二、旅行時(shí)間：為貨物列車在各

52、區(qū)段內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間之和（即純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及中間站停留時(shí)間）。三、旅行速度：為貨物列車在區(qū)段內(nèi)平均每小時(shí)所走行的公里數(shù)。旅行速度列車公里÷旅行時(shí)間四、運(yùn)用車輛公里:為運(yùn)用貨車總走行公里數(shù)，等于運(yùn)用車數(shù)乘各該車輛的走行公里。注：運(yùn)用車輛公里統(tǒng)計(jì)應(yīng)包括各種列車和單機(jī)所掛的運(yùn)用貨車。五、空車走行率：為空車走行公里對(duì)重車走行公里的比率?？哲囎咝新?空車輛公里÷重車輛公里×100%六、貨車全周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次走行的公里。貨車全周轉(zhuǎn)距離=運(yùn)用車輛公里÷工作量七、工作量：為每天的貨運(yùn)工作循環(huán)次數(shù)。工作量=使用車數(shù)+接運(yùn)重車數(shù)注：運(yùn)輸企業(yè)接運(yùn)重車數(shù)包括企業(yè)間分界

53、站（交接站）接運(yùn)的重車數(shù)及跨企業(yè)分流接運(yùn)的重車數(shù)，不包括在分界站（交接站）重新起票運(yùn)輸?shù)闹剀嚒，F(xiàn)在車包括管內(nèi)合資、地方鐵路時(shí)，鐵路局接運(yùn)重車數(shù)為局間分界站接運(yùn)的重車數(shù)及跨局分流接運(yùn)的重車數(shù)。八、重車周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次中重車走行公里。重車周轉(zhuǎn)距離=重車輛公里÷工作量九、貨車中轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每中轉(zhuǎn)一次走行的公里。貨車中轉(zhuǎn)距離=運(yùn)用車輛公里÷中轉(zhuǎn)車數(shù)十、管內(nèi)裝卸率:為每一工作量平均裝卸作業(yè)次數(shù)。管內(nèi)裝卸率=裝卸作業(yè)次數(shù)÷工作量十一、運(yùn)用車輛日:為全日平均每小時(shí)運(yùn)用車數(shù)。運(yùn)用車輛日=（運(yùn)用車旅行車輛小時(shí)+中轉(zhuǎn)車輛小時(shí)+貨物作業(yè)車輛小時(shí)）÷

54、24注：運(yùn)用車旅行車輛小時(shí)包括各種列車和單機(jī)掛車在內(nèi)的各走行距離的運(yùn)用車數(shù)乘以對(duì)應(yīng)的旅行時(shí)間，為“運(yùn)統(tǒng)10”6欄×21欄。十二、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間:為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止（即運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次）所消耗的時(shí)間，計(jì)算單位為天。其計(jì)算方法有兩種:（一）車輛相關(guān)法貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間=運(yùn)用車輛日÷工作量注：現(xiàn)在車包括管內(nèi)合資、地方鐵路時(shí)，鐵路局周轉(zhuǎn)時(shí)間計(jì)算所用工作量還包括管內(nèi)合資、地方鐵路自裝自卸產(chǎn)生的裝車數(shù)。（二）時(shí)間相關(guān)法貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間包括旅行時(shí)間、貨物作業(yè)停留時(shí)間、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間等三部分。1旅行時(shí)間=（全周轉(zhuǎn)距離÷旅行速度）÷242貨物作業(yè)停留時(shí)

55、間=（管內(nèi)裝卸率×貨車平均一次作業(yè)停留時(shí)間） ÷243中轉(zhuǎn)停留時(shí)間=（全周轉(zhuǎn)距離÷中轉(zhuǎn)距離×貨車平均中轉(zhuǎn)停留時(shí)間） ÷24在一般情況下，以上兩種方法求得的數(shù)字應(yīng)接近，如差誤較大，需查找原由。十三、運(yùn)用貨車日產(chǎn)量:為平均每一運(yùn)用貨車每日產(chǎn)生的貨物噸公里。運(yùn)用貨車日產(chǎn)量=貨物周轉(zhuǎn)量÷運(yùn)用車輛日                    =運(yùn)用車動(dòng)載重

56、15;貨車日車公里注：貨車日車公里運(yùn)用貨車車輛公里÷運(yùn)用車輛日十四、貨車運(yùn)用率:為運(yùn)用貨車占現(xiàn)在車的比率。貨車運(yùn)用率=運(yùn)用車輛日÷現(xiàn)在車輛日×100%第二十五條 貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表一、報(bào)表（運(yùn)報(bào)-5）貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表 二、編制依據(jù)（一）運(yùn)報(bào)-1、2、4，貨報(bào)-1;（二）列車運(yùn)行分析表（運(yùn)統(tǒng)10）。三、編制說(shuō)明（一）本表由鐵路局編制。（二）本報(bào)表按部屬車（BYB-5）、企業(yè)自備車（QYB-5）、內(nèi)用貨車（NYB-5）、綜合（YB-5）分別統(tǒng)計(jì)上報(bào)，格式同運(yùn)報(bào)-5。（三）計(jì)算單位:列車公里（1欄）以公里為單位，旅行時(shí)間（2欄）以小時(shí)為單位；運(yùn)用車輛公里（46欄）以千輛公

57、里為單位；旅行速度、空車走行率、運(yùn)用貨車日產(chǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、貨車運(yùn)用率四舍五入保留一位小數(shù)；管內(nèi)裝卸率、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間四舍五入保留二位小數(shù);貨物周轉(zhuǎn)量、運(yùn)用車日產(chǎn)量以萬(wàn)噸公里為單位。列車公里（1欄）、旅行時(shí)間（2欄）、旅行速度（3欄）分別與運(yùn)報(bào)-10第57欄合計(jì)行數(shù)對(duì)應(yīng)相等。（四）中轉(zhuǎn)車數(shù)（12欄）、裝卸作業(yè)次數(shù)（13欄）分別摘自“貨車停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)-4）”的中轉(zhuǎn)車數(shù)（10欄）、作業(yè)次數(shù)（1欄），貨物周轉(zhuǎn)量采用18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)每日速報(bào)數(shù)。四、上報(bào)辦法本報(bào)表為日、月、季、年報(bào)，每日18點(diǎn)匯總上報(bào)。第七章 貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車按列車運(yùn)行圖行車情況，考核日（班）列車工作計(jì)劃的編

58、制質(zhì)量及執(zhí)行情況，分析改善列車運(yùn)行秩序和運(yùn)輸指揮工作的主要依據(jù)。貨物列車正點(diǎn)率是考核運(yùn)輸組織工作質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。第七章 貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車按列車運(yùn)行圖行車情況，考核日（班）列車工作計(jì)劃的編制質(zhì)量及執(zhí)行情況，分析改善列車運(yùn)行秩序和運(yùn)輸指揮工作的主要依據(jù)。貨物列車正點(diǎn)率是考核運(yùn)輸組織工作質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。第二十六條 統(tǒng)計(jì)范圍凡以貨物列車車次（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車車次除外）開行的列車，均按貨物列車統(tǒng)計(jì)。行包專列單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。第二十七條 統(tǒng)計(jì)依據(jù)一、開行列車的車次以列車運(yùn)行圖為準(zhǔn);加開的列車以日（班）計(jì)劃確定的車次為準(zhǔn)。二、列車開行時(shí)分的確定:1按列車運(yùn)行圖運(yùn)行線開行的列車，根據(jù)圖

59、定時(shí)分統(tǒng)計(jì);2臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì);3因影響行車的技術(shù)設(shè)備施工、維修，由鐵路局以書面文件、電報(bào)或在運(yùn)輸方案中公布調(diào)整列車運(yùn)行圖中的列車運(yùn)行時(shí)分，根據(jù)調(diào)整的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。三、對(duì)有下列情況的列車，以列車發(fā)、到前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn):1中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行時(shí);2停運(yùn)列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行時(shí);3使用原車次在樞紐內(nèi)變更始發(fā)或到達(dá)的編組站時(shí);4在鐵路局管內(nèi)整列重車或空車變更到站時(shí);5編組站（區(qū)段站）編組的始發(fā)列車?yán)萌眨ò啵┯?jì)劃內(nèi)中轉(zhuǎn)列車空閑運(yùn)行線提前開行時(shí)。第二十八條 列車出發(fā)及運(yùn)行的劃分一、各站編組始發(fā)的列車，中間站恢復(fù)運(yùn)行的停運(yùn)列車，圖定或日（班）計(jì)劃規(guī)定原車次接續(xù)在編組站、區(qū)段站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)出發(fā)的列車，均按出發(fā)統(tǒng)計(jì)。二、列車由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的終到站（包括中間站），按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)。三、鐵路局分界站為中間站時(shí)，除本站編組始發(fā)列車和停運(yùn)列車恢復(fù)運(yùn)行外，均不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。對(duì)經(jīng)過(guò)分界站的列車按兩個(gè)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)（即由列車出發(fā)至分界站為一個(gè)運(yùn)行，由分界站至列車運(yùn)行區(qū)段終到站為另一個(gè)運(yùn)行），分界站所屬局由分界站接入時(shí)分為運(yùn)行開始，分界站交出時(shí)分為運(yùn)行終止。四、在國(guó)境、地方鐵路分界站，向國(guó)外、地方鐵路發(fā)出的列車，不統(tǒng)計(jì)出發(fā);