鄭黃橋鋼桁梁頂推施工作業(yè)指導書終版

1、鄭州黃河公鐵兩用橋第一聯鋼桁梁多點頂推施工作業(yè)指導書一、編制依據（一）第一聯鋼桁梁拼裝工藝（二）鄭州黃河公鐵兩用橋施工圖（主橋 第二冊）（三）鐵路工程施工安全技術規(guī)程（TB10401.1-2003，TB10401.2-2003）二、工程概況鄭州黃河公鐵兩用橋主橋第一聯為120+5×168+120m的六塔斜拉連續(xù)鋼桁結合梁斜拉橋。上層為六車道公路，下層為雙線客運專線。主桁為三角形桁式，橫向三片桁布置，中桁垂直，邊桁傾斜。鋼桁梁上弦桿與混凝土橋面板結合形成公路結合橋面，下層鐵路橋面為正交異性整體鋼橋面板。主桁上下弦桿均為箱型截面，其中邊桁弦桿適應斜桁的形式，采用平行四邊形截面，中桁采用矩

2、形截面。腹桿采用箱型截面及H型截面。除中桁中間支點及附近箱型腹桿與節(jié)點板四面對接拼裝外，其余H型桿件及箱型桿件均插入節(jié)點板內拼接。主桁采用整體節(jié)點形式，上、下弦桿四面等強對接拼裝。主桁拼裝采用M30的螺栓。鐵路橋面為正交異性整體鋼橋面板。節(jié)點處設節(jié)點橫梁，兩片橫梁中間設節(jié)間橫梁，橫梁為倒T型結構。鐵路橋面板標準節(jié)段橫向寬6.1m，縱向長12m。橋面板與主桁的連接在工地現場完成。橋面板頂板連接采用焊接，橫梁腹板、底板和板式加勁肋連接均采用M24螺栓連接，U型加勁肋縱向采用M22螺栓連接。上弦平面在節(jié)點處設置橫撐桿連接三片桁，橫撐采用工字型截面，橋面板與橫撐不結合。普通節(jié)點處不設橫向聯結系，只在支

3、點處設橋門架，端支點設置在豎桿上，中支點設置在斜腹桿上。上弦平面考慮施工時的安全，設置臨時平面聯結系。為交叉形式的平面聯結系。平聯桿件為H型，插入上弦桿平聯節(jié)點板內拼接。三、總體施工方案第一聯鋼桁梁采用多點同步頂推法架設。同步頂推控制系統(tǒng)采用 “主控單元-總線通訊-現場控制單元”的多級計算機結構。（一）在78#墩之間設置鋼桁梁拼裝支架，利用跨墩65t門吊散拼導梁和鋼桁梁桿件成整體節(jié)間。（二）在支架上同時拼裝導梁和鋼桁梁，首先拼裝D5D6支墩上的一個節(jié)間鋼桁梁，然后從北往南拼裝兩個節(jié)間鋼桁梁；從南往北拼裝兩個節(jié)間鋼桁梁和四個節(jié)間導梁。（三）利用7#墩頂主控單元控制2-350t連續(xù)千斤頂同步頂推鋼

4、梁前行48米（四個節(jié)間），在鋼梁后面接拼四個節(jié)間鋼桁梁，對稱拼裝導梁剩余節(jié)間，使其前點到達6#墩滑道上。（四）連續(xù)頂推鋼桁梁向0#墩方向前移84米（七個節(jié)間）。（五）在拼裝支架上繼續(xù)拼裝七個節(jié)間鋼桁梁，再整體同步連續(xù)頂推84m，依次循環(huán)進行頂推施工。（六）當導梁過了1#墩后，分段拆除導梁，繼續(xù)頂推鋼梁至0#墩旁臨時支墩上，再用履帶吊機拼裝完成最后半個節(jié)間鋼梁，從而完成第一聯鋼桁梁的架設。四、施工方法及步驟（一）施工準備1、安裝頂推設備（1）在7#墩兩邊桁滑道梁H1端部各安裝4臺YSD500A千斤頂，在中桁滑道梁H4端部安裝4臺600t千斤頂。（2）在7#墩邊桁滑道梁H1、H3與支承墊石頂滑道梁

5、H2連接處的外側平臺上各設置1個限位裝置，共安裝4個，呈對稱布置。（3）將鋼桁梁頂推用C型反力座安裝在將要頂推的鋼桁梁最后一節(jié)間兩邊桁下弦桿位置處，通過現場抄墊、2-25t千斤頂頂緊及螺栓擰緊，將C型反力座固定在鋼桁梁邊桁桿件上。（4）在D8支墩頂三桁滑道梁上各布置2臺300t千斤頂。（5）在7#墩兩邊桁滑道梁端部（前進方向）的千斤頂反力座上各安裝1臺350t連續(xù)千斤頂。（6）在兩側C型反力座和千斤頂反力座間各穿入19根15.24的鋼絞線，在C型反力座處用P錨固定，鋼絞線穿出千斤頂反力座后逐根進入千斤頂用夾片鎖定。C型反力座與千斤頂之間的鋼絞線現場用懸掛裝置吊掛在鋼桁梁下弦上。（7）安裝液壓站

6、與350t連續(xù)千斤頂之間的液壓管線、主控單元與控制柜之間的線路、控制柜與液壓站之間的連線。安裝鋼桁梁左右兩側的測長繩。2、機具設備拼裝前需將頂推用的機具準備齊全。主要施工機具如下：（1）350t連續(xù)千斤頂14臺，300t千斤頂6臺，YSD500A千斤頂48臺，600t（430mm×350mm）千斤頂24臺，800t（500mm×550mm）千斤頂12臺，200t長行程千斤頂2臺，2臺25t千斤頂（2）350t連續(xù)千斤頂液壓泵站14臺，控制柜14臺，主控機1套，現場控制單元7套，鋼梁起頂千斤頂液壓站21臺（2）5t導鏈4臺、2t導鏈5臺，10t導鏈14臺（3）頂推反力座14套

7、（4）266根107米長的15.24鋼絞線（每個墩2組，每組19根）（5）抄墊板足量（二）施工步驟1、在拼裝支架上安裝好五個節(jié)間鋼桁梁后，起頂7#墩頂和D8支墩滑道梁上布置的千斤頂，用5t導鏈（其反力點設置在下游邊桁下弦桿上）抽出中桁下弦節(jié)點處的拼裝墊塊，中桁拼裝墊塊統(tǒng)一向下游側滑移；用2t導鏈（其反力點設置在中桁下弦桿上）抽出邊桁下弦節(jié)點處的拼裝墊塊，邊桁拼裝墊塊統(tǒng)一向內側滑移。利用D8支墩處布置的300t千斤頂在滑動墊塊兩側起頂鋼桁梁，將每片桁下弦節(jié)點處滑動墊塊頂抄墊的150mm鋼墊塊移出，然后落梁（落150mm）于滑動墊塊上。2、利用7#墩處主控單元控制系統(tǒng)控制2臺350t連續(xù)千斤頂同步

8、向0#墩方向前移，在頂推過程中，邊桁主動頂推，中桁被動滑移，墩頂滑塊同鋼桁梁三片桁的下弦桿一起滑移。鋼梁兩側保持同步，兩側位移偏差控制在2mm范圍以內，鋼桁梁運行速度為10m/h。為防止后滑塊與鋼桁梁發(fā)生相互錯動，在后滑塊上設置止推座，止推座與滑塊采用撐桿連接，與鋼桁梁下底板的螺栓孔用螺栓臨時連接，達到滑塊與鋼桁梁同步滑移的效果。3、從7#墩頂滑道梁向前滑移一個節(jié)間后，利用中桁的4臺600t千斤頂、兩邊桁各4臺YSD500A千斤頂起頂，將墩頂滑塊托空后向鋼桁梁頂推反方向滑移350mm，拆除滑塊間的連接銷軸，滑塊分別向外側的滑道梁附加滑道上滑移，從附加滑道避開鋼桁梁桿件連接處的下弦節(jié)點螺栓群后，

9、再向內滑移至滑道梁，安裝滑塊間連接銷軸，繼續(xù)向后端滑移至預定位置，將前點側長繩及傳感器后移至下一節(jié)段，準備下一節(jié)間鋼桁梁頂推。4、循環(huán)進行步驟23，完成四個節(jié)間鋼桁梁的頂推施工。5、對稱拼裝鋼桁梁及導梁節(jié)段，導梁節(jié)點直接上6#墩滑道上，通過設置在導梁U0節(jié)點處的200t長行程液壓千斤頂，反頂活塞，活塞向下移動，將導梁起頂至設計位置后，把導梁前端活塞固定。按7#墩方法，在6#墩放連續(xù)千斤頂，當鋼梁第一節(jié)段滑移出7#墩滑道后，在鋼梁第一節(jié)段后節(jié)點處安裝C型反力座，穿鋼絞線至6#墩連續(xù)頂上，使6#墩具備連續(xù)頂推功能。6、準備整體頂推七個節(jié)間鋼桁梁。利用10t導鏈安裝和調整C型反力座位置。理順鋼絞線后

10、，啟動7#墩千斤頂頂推鋼梁前移。使用6#墩及7#墩處的350t連續(xù)千斤頂按步驟14向0#墩方向滑移七個節(jié)間（84m），導梁前端支撐到滑道梁上后，即可將導梁前端千斤頂活塞收起，進入正常頂推滑移狀態(tài)，將鋼桁梁頂推到位。7、繼續(xù)拼裝七個節(jié)間鋼桁梁，使用6#墩及7#墩處的350t連續(xù)千斤頂向0#墩方向滑移七個節(jié)間鋼桁梁（84m），當導梁前端上5#墩滑道梁時，同步驟6使5#墩位置連續(xù)千斤頂參與頂推工作，直至鋼桁梁頂推到位。8、重復步驟6、7，逐步使4#、3#、2#、1#墩連續(xù)千斤頂參與頂推工作。9、繼續(xù)拼裝鋼桁梁頂推，利用1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、5#墩、6#墩及7#墩位置水平連續(xù)千斤頂同步頂推鋼

11、桁梁，當鋼桁梁到達1#墩后，即可分段拆除導梁，繼續(xù)頂推鋼桁梁到達0#墩旁臨時支墩處，最后半個節(jié)間鋼梁由履帶吊機來完成安裝。五、1、鋼梁結構設計圖、設計說明書、桿件應力、重量表。2、橋址處水文、地質情況。3、橋墩結構圖及竣工里程，標高，中線測量資料。4、拼裝平臺及墩頂布置檢查等資料。5、清理滑道梁不銹鋼板上的焊渣及飛濺物等，減小污垢對摩擦的影響。6、墩頂滑塊擺放位置要居中，不能偏向一邊或與鋼梁頂推方向有較大夾角，以防對頂推產生不利影響。7、對鋼絞線進行預緊，最大限度減少每組19根鋼絞線的受力不均勻程度。8、檢查滑道梁上的限位裝置，以防角鋼變形，影響滑塊正常移動。9、每次頂推之前，檢查滑塊底的MG

12、E板是否被擠壓變薄，以便及時更換。10、利用吊機將支座吊放在墩頂支座安裝位置的附近。11、在滑道梁頂面不銹鋼板上涂黃油，保持滑道面無灰塵及其他雜物，防止將MGE板刮傷，影響使用效果。12、檢查頂推各設備是否正常及各線路連接是否正確。 （二）起落梁作業(yè)、起落梁使用的油壓千斤頂應帶頂部球形支承墊、保險圈、升程限位孔。每桁下共同作用的4臺千斤頂應選用同一型號，且用1臺油泵并聯。當需要測定支點反力時，應由計量單位對千斤頂、壓力表一并配套校正。、千斤頂位置應安放準確、穩(wěn)妥，上下支承面要墊平。千斤頂中心軸應與支承結構中心線重合。、為避免引起拉缸現象，規(guī)定千斤頂行程不得大于有效工作行程。、頂落梁時要求設置保

13、險支座，以防意外發(fā)生時能及時支承。、經檢查合格后，方能按照規(guī)定的反力大小及頂落梁程序施頂。、千斤頂安放在梁底的位置應符合設計要求。、起落時采用類型和臺數相同的千斤頂，施頂過程中三桁應力應在同一平面，最大高差20毫米，否則應予調整。（三）縱向牽引頂推作業(yè)、整體滑道要按照設計拼裝線型布置，要滿足設計的平整度、軸線、高程要求，拼接處要圓順過渡。其質量要求如下：單片滑道梁前后高程相差在±5mm以內；三片滑道梁之間標高相差在±2mm以內；滑道縱向不得有死彎。、要保證千斤頂設備正常、牽引鋼絞線質量、下弦桿與鋼絞線連接節(jié)點質量、千斤頂反力座的焊接質量和鋼絞線擠壓頭連接質量。3、每套連續(xù)千

14、斤頂各設置兩套外置式的絕對值編碼器，用于分別檢測各千斤頂前后頂的絕對行程及千斤頂的控制反饋。4、鋼桁梁左右兩側各設置一條測長繩，每條測長繩帶動一套絕對值編碼器，用于測量鋼桁梁兩側位移。5、各液壓泵站均設置液壓壓力傳感器，用于監(jiān)測各點載荷，并用于完成超載保護功能。（四）頂推過程中的糾偏鋼桁梁多點同步連續(xù)水平頂推系統(tǒng)由液壓泵站、連續(xù)千斤頂和計算機自動控制系統(tǒng)三部分組成，具有兩側同步、單側單動、單點單動及點動限位功能。通過調整液壓油缸兩組千斤頂不同的行程，一組千斤頂多走一段行程，另一組暫停，來達到糾偏目的。調整同步后再同時頂推。六、千斤頂使用與安全注意事項（1）根據頂推計算和施工安全要求選用千斤頂，

15、使用前應了解其性能和操作方法，經試頂確認良好，方可使用。（2）千斤頂應安放在穩(wěn)定的結構物上。上、下接觸面之間，應墊以石棉網等防滑材料。（3）當同時使用兩臺以上千斤頂進行工作時，不得超過允許承載能力的80%，須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物中心相吻合，以防千斤頂負重后發(fā)生傾斜。（4）千斤頂安置好后，應將物件稍微頂起，確認無異常后，方可繼續(xù)起頂。（5）千斤頂工作時，不得超過額定高度，隨著物件的升高而逐步增加支撐墊塊，物件下降時，應邊落邊抽支撐墊塊，嚴禁一次抽出多塊。千斤頂每次起落完畢后，應立即旋緊保險箍。（6）千斤頂起落時，必須緩慢地進行，幾臺千斤頂同時起落時，必須保持同步均勻起落，不可

16、一個快一個慢。（7）千斤頂工作時，應有專人觀看壓力表的工作情況，如發(fā)現壓力突然增大時，要立即停止工作，待查明原因，處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。七、液壓站使用說明及注意事項（一）準備1、所有管路正確連接，連續(xù)千斤頂前、后頂進行不低于5次的全程往返運行進行系統(tǒng)排氣。2、各壓力傳感器及壓力繼電器安裝校正。3、各溢流閥壓力調整完畢。4、各比例換向閥電控信號進總控臺。5、各電磁換向閥電控信號進總控臺。6、連續(xù)千斤頂前、后頂位置編碼器工作正常，速度信號可檢測。7、連續(xù)千斤頂前、后頂的四個位置點設置正常，并帶指示燈指示。8、微調時就地設置各種選擇開關，可對每個液壓站所控制的連續(xù)頂進行單獨調整。9、多點連續(xù)頂推時

17、設置左邊、右邊和同動三點定位開關；當出現異常情況連續(xù)頂推停止后需再次啟動時，控制系統(tǒng)能記憶最后狀態(tài)，再次多點連續(xù)頂推時能繼續(xù)進行，不需要進行復位操縱。10、19根鋼絞線處于基本一致的預張拉狀況（在前頂上）。11、打開進油閥口，就地啟動泵站啟動按鈕（總控臺有泵站啟動指示，同時有所有泵站急停按鈕）。（二）步驟1、連續(xù)運行狀態(tài)起點是前、后頂處于全縮狀態(tài)，設“復位”開關控制，并設指示燈指示起點狀態(tài)。2、油泵電控信號根據要求及多點頂推連續(xù)頂速度參數檢測比較進行相應調整。3、兩點定位開關處于“啟動”狀態(tài)（另一狀態(tài)為“停止”），此時連續(xù)千斤頂動作順序如下：（1）前頂由最大行程起始位置開始緊錨并全速頂推，當控

18、制油泵壓力繼電器信號發(fā)訊后，前頂行進至20mm處，前頂緊錨成功，此時，前頂繼續(xù)全速頂推。（2）前頂行進至200mm處，前頂繼續(xù)頂推但速度減半；同時，后頂由最大行程起始位置開始緊錨并全速頂推。（3）后頂行進至20mm處，后頂緊錨成功，此時，后頂繼續(xù)全速頂推；同時前頂繼續(xù)半速頂推。（4）前頂行進至最大行程位置，前頂開始松錨并全速回縮。（5）前頂回到200mm處，前頂松錨成功，此時，前頂繼續(xù)全速回縮。（6）前頂回到最大行程起始位置處，前頂停止在該位置等待；同時后頂繼續(xù)全速頂推。（7）后頂行進至200mm處，后頂繼續(xù)頂推但速度減半；同時，前頂由最大行程起始位置開始緊錨并全速頂推。（8）前頂行進至20m

19、m處，前頂緊錨成功，此時，前頂繼續(xù)全速頂推，同時后頂繼續(xù)半速頂推。（9）后頂行進至最大行程位置，后頂開始松錨并全速回縮。（10）后頂回到200mm處，后頂松錨成功，此時，后頂繼續(xù)全速回縮。（11）后頂回到最大行程起始位置處，后頂停止在該位置等待；同時前頂繼續(xù)全速頂推。（12）繼續(xù)重復以上循環(huán)；（13）注意在多點頂推時，前、后頂的頂推速度參數要參與檢測，進入總控臺，保證前后頂在最大行程的0、20mm、200mm及232mm（最大行程）位置時的頂推速度多點保持一致，否則采用減量調整，此時油泵電控信號供電狀態(tài)按比例調整，以保證前、后頂邏輯工作。（三）操作注意1、使用前應檢查系統(tǒng)中各類元件、截止閥手柄

20、是否在正確位置，油面是否在正確位置，各管道、緊固件等有無松動。2、使用過程中應隨時檢查電動機、油泵的溫升，隨時觀察系統(tǒng)的工作壓力，隨時檢查各高壓連接處是否有松動，以免發(fā)生異常事故。3、經常注意每個液壓元件的工作狀況，按照安全操作規(guī)程執(zhí)行，發(fā)現異響、雜聲、搖晃、振動，要立即停機，查明原因，排除障礙后，才可繼續(xù)使用。（四）系統(tǒng)維護與保養(yǎng)1、系統(tǒng)的日常檢查加強對液壓系統(tǒng)的日常檢查可以及早地發(fā)現一些異?，F象和排除一些可能產生的故障，延長系統(tǒng)使用壽命。（1）工作前的外觀檢查：大量的泄漏是容易被發(fā)現的，但在油管接頭處少量的泄漏往往不易被發(fā)現，所以要對密封經常檢查和清理。如果發(fā)現軟管和管道的接頭因松動而產生

21、少量泄漏時應立即將接頭旋緊。（2）泵啟動前的檢查：液壓泵啟動前要注意油箱是否按規(guī)定加油，加油量應以液位計上限為準。觀察油溫，如果低于10時應使系統(tǒng)在無負載狀態(tài)下運轉20min以上。（3）泵啟動和啟動后的檢查：在啟動過程中，如果泵無輸出，應立即停止運動，檢查原因。在系統(tǒng)穩(wěn)定工作時，除隨時注意油量、油溫，壓力等問題外，還要檢查執(zhí)行元件、控制元件的工作情況，注意整個系統(tǒng)的漏油和振動。2、系統(tǒng)檢修注意事項在液壓系統(tǒng)使用過程中，如果出現異?，F象或發(fā)生故障，此時用調整的方法不能排除時，可進行分解修理或更換元件。除了清洗后在裝配和更換密封件或彈簧這類簡單修理外，重大的分解修理要十分小心，最好咨詢元件提供廠家

22、或要求制造廠家派技術服務人員來修理。在檢修的過程中，具體應注意如下事項：（1）分解檢修的工作場所一定要保持清潔。（2）在檢修時，要完全卸除液壓系統(tǒng)內的液體壓力，同時還要考慮好如何處理液壓系統(tǒng)的油液問題，在條件允許的情況下，可將液壓系統(tǒng)內的油液排除干凈。（3）在拆卸油管時，事先應將油管的連接部位周圍清洗干凈，分解后，在油管的開口部位用干凈的塑料制品或蠟紙將油管包扎好。不能用棉紗或破布將油管堵塞住，同時注意避免雜質混入。（4）在更換橡膠類的密封件時，不要用銳利的工具，更要注意不要碰傷工作表面。（5）分解時最好用適當的工具，以免將如內六角和尖角弄破損或將螺釘擰斷等。分解后再裝配，各部件必須清洗干凈。

23、（6）在安裝液壓元件或管接頭時，不要用過大的擰緊力。尤其要防止液壓元件殼體變形，滑閥的閥芯不能滑動，接合部位漏油等現象。3、系統(tǒng)的一般保養(yǎng)（1）儲存的液壓用油要放在干凈的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布等應保持干凈，最好用綢布或的確良擦洗，以免纖維沾在元件上堵塞孔道，造成故障。（2）油箱中的液壓油為N46#抗磨液壓油，設備實際運轉2000小時或有參數指標變化超過范圍時應換油。換油時，必須徹底清洗油箱，換油工具必須清潔，切忌油液中油水混合。（3）各個濾油器要經常檢查清洗，發(fā)現損壞應及時更換濾芯。（4）本液壓系統(tǒng)在運行過程中應對油液的更換情況、附件更換情況、故障處理情況做詳細記錄，以便于以后的維

24、修、保養(yǎng)及故障分析。（五）常見液壓系統(tǒng)故障及排除表1 液壓系統(tǒng)故障及排除故障原因排除錨具系統(tǒng)壓力建立不起來電磁溢流閥調壓螺桿松動重新調整壓力并鎖緊調壓螺桿電磁溢流閥電磁鐵無動作檢查有無電信號并排除、檢查電磁鐵狀態(tài)并修理或更換截止閥關閉打開截止閥吸油濾油器堵塞清洗或更換濾芯齒輪泵損壞修理或更換齒輪泵主系統(tǒng)壓力建立不起來泵組疊加溢流閥調壓螺桿松動重新調整壓力并鎖緊調壓螺桿截止閥關閉打開截止閥吸油濾油器堵塞清洗或更換濾芯泵組損壞修理或更換泵組千斤頂沒有按設定程序動作或動作緩慢主系統(tǒng)壓力沒有建立起來參考上面故障進行排除泵組疊加比例換向閥閥芯卡死或電磁鐵無動作檢查有無電信號并排除、檢查閥芯卡死現象并排除

25、千斤頂動作不平穩(wěn)管路中有空氣在各排氣點排氣千斤頂無法回縮主系統(tǒng)壓力沒有建立起來參考上面故障進行排除平衡閥節(jié)流孔堵塞清洗千斤頂內泄嚴重檢修，更換密封件錨具松、緊動作故障錨具系統(tǒng)壓力建立不起來參考上面故障進行排除電磁換向閥故障或電磁鐵無動作檢查換向閥機械故障并排除、檢查電信號并排除系統(tǒng)噪音及振動大油箱油面過低加油至規(guī)定位置油泵吸油管路密封不良檢查各接頭、法蘭并處理系統(tǒng)中有空氣各排氣點排氣管路固定不良檢查液壓站包括管路固定情況接頭處漏油螺扣松動重新擰緊密封圈損壞更換密封圈法蘭面不平研磨法蘭面八、控制系統(tǒng)使用說明（一）單動操作當對單頂進行現場手動單動操作時，首先應將面板上的單動選擇開關扳至單動調試位置

26、。此時該控制單元已不受上位主控單元的控制，可由前頂頂推/回縮、后頂頂推/回縮以及前/后頂錨固的鎖緊及釋放操作旋鈕獨立操作。在此狀態(tài)下，前/后頂油泵按固定小排量操作，即頂推/回縮的速度固定，便于微調。千斤頂位移信號不參與控制，前/后頂油泵壓力信號用于狀態(tài)監(jiān)測，以實現超載保護。（二）單頂連續(xù)操作當對單頂進行連續(xù)操作時，可將面板上的單動選擇開關扳至單頂連續(xù)動作位置。此時該控制單元不受上位主控單元控制，現場控制單元可獨立控制千斤頂連續(xù)工作。在進行連續(xù)頂推操作之前，千斤頂必須事先完成復位操作，復位操作由現場控制單元根據千斤頂位移信號自動完成?，F場控制單元接收到復位指令后，首先釋放前/后頂錨固，然后按固定

27、小排量控制前/后頂油泵，并按照前/后頂的實際位置控制前/后頂的頂推或回縮，依次讓前/后頂回到初始位置。（三）聯動同步操作在現場控制單元獨立完成單頂連續(xù)頂推的基礎上，將面板上的單動選擇開關扳至中間位置，此時現場控制單元將聯入CAN總線網絡，可實現聯網的多點同步頂推控制，此時面板上的前后頂和錨具操作開關將無效，現場單元僅響應主控上位計算機的控制信號?，F場控制單元將前/后頂位移、頂推速度、運動方向、油泵控制量、油泵壓力等現場信號通過CAN總線傳輸到主控單元。當通過主控操作單元上的編組開關選擇同步操作，主控單元隨時比較參與單側同步頂推的所有千斤頂的實際頂推速度，確定此時所能達到的最高同步頂推速度（即速

28、度最低的千斤頂的實際頂推速度），按照各頂實際頂推速度與同步頂推速度之差，得出各現場控制單元的速度調整指令，并通過CAN總線傳輸到各現場控制單元?，F場控制單元根據速度調整指令按比例降低各自千斤頂在不同狀態(tài)下的實際速度，以實現多個頂的同步控制。（四）主控上位機操作主控上位機使用交流220V供電，機器配置相應的傳感器及CAN總線網絡接口主控上位機的所有操作均位于機器的上面板，包括14組編組選通開關，連續(xù)頂運行停止主令開關，復位按鈕，功能按鈕及電源開關。 當通過主控操作單元上的編組開關選擇操作時，系統(tǒng)以兩側的位移為控制對象進行兩側同步控制，同時編組開關可以選通任意下位控制單元接入或者脫離總線網絡，使其

29、成為可以單動的對象。鋼桁梁位移編碼器（測長單元）連接在主控單元的主控單元上，鋼桁梁兩側的位移信號直接進入主控單元。在鋼桁梁頂推的整個過程中，測長單元始終測量鋼桁梁前端與最近的一個橋墩之間的位移，因此主控單元始終跟隨著鋼桁梁的前端，安排在與其最近的一個橋墩上。兩側同步操作是在單側同步操作的基礎上完成的?？刂葡到y(tǒng)隨時比較鋼桁梁兩側的位移，當兩側位移之差接近最大允許值時，系統(tǒng)降低位移較大的一側的最高同步頂推速度，以減小兩側位移之差，使鋼桁梁兩側實現同步頂推。（五）液壓站控制液壓站電氣控制對象為兩臺主泵電機各15KW，一臺控制泵電機5KW。兩臺主泵電機的啟動為星三角啟動，控制泵電機為直接啟動，所有電機

30、的啟動和停止均可以在動力站的控制柜面板上完成，面板上設有相應的旋鈕開關和指示信號。液壓站控制系統(tǒng)與同步頂推控制系統(tǒng)相互獨立，但液壓站啟動信號通過各現場控制單元進入同步頂推控制系統(tǒng)，通過CAN總線在主控顯示屏上顯示出來，供操作者參考。另外，在主控操作單元上設置了液壓站急停按鈕，在緊急情況下可通過該按鈕遙控液壓站緊急停車。（六）安全保護及狀態(tài)監(jiān)控主控單元及現場控制單元均具有自檢、誤操作保護等功能，系統(tǒng)運行故障或執(zhí)行安全保護時，主控單元顯示屏會顯示報警提示，并且指示故障原因。主控單元及現場控制單元均設有狀態(tài)顯示設備，現場控制單元隨時將現場狀態(tài)數據通過CAN總線發(fā)送到主控單元，由主控顯示屏顯示出來。其

31、它未盡事宜可參見液壓及控制系統(tǒng)的說明。九、連續(xù)千斤頂的使用說明及注意事項 （一）連續(xù)千斤頂施工使用說明：1、準備工作安裝使用之前，應先檢查各千斤頂，保證無漏油情況，然后調整前后錨環(huán)孔及分束盤孔使之對正。特別是對于7#墩，還應使墊鐵上的各孔與錨環(huán)孔對正。并使油管窗口和傳感器用窗口向上。2、穿束先把錨固用小千斤頂的活塞從初始位置伸出約10mm，然后可以把鋼絞線從后頂底面管巢的孔道中方便地穿入，完成穿束后進行預錨，然后調整千斤頂與后背支座的中心高度。3、索力調整在千斤頂分束盤端面對鋼絞線的索力進行調整，可根據現場情況，有多種方式均可以進行索力調整，使各索力值基本一致。4、預拉每一次鋼索重新安裝，都應

32、在完成索力調整后進行預拉，以便使同一墩臺的兩臺千斤頂索力一致并達到預設值，同時使各墩臺千斤頂的索力均達到預設值。另外由于跨度的不同，導梁位置變化，及施工階段的不同，各墩臺千斤頂索力的預設值可能不完全相同，因此需要按施工工藝要求進行。5、連續(xù)頂推作業(yè)連續(xù)頂推作業(yè)時可利用中間套及支撐套上油管用窗口觀察活塞運行情況，同時可根據各鋼絞線索形的估計夾片的工作情況，并結合泵站及控制系統(tǒng)，判斷整個系統(tǒng)的工作情況。當出現異常情況時應停下來進行檢查。6、關于每次頂推到位之前最后150mm的點動調整每次頂推到位之前的最后150mm應采用點動調整，以避免頂推過量。具體方法是，將后頂停在活塞伸出約150mm的位置，到

33、用前頂點動頂推，并控制前頂，使之在頂推到位時，活塞伸出約150mm。7、索力卸載在頂推到位后，需要卸掉鋼絞線或卸掉鋼絞線后在下一工位重新安裝。這樣在每次卸掉鋼絞線之前都要先將索力卸載。索力卸載是頂推的逆過程，具體方法是：（1）前頂大活塞回縮約30mm完成拔錨。（2）前頂大活塞再回縮約30mm并同時小活塞伸出實現完全退錨。（3）大活塞、小活塞同時伸出到達約200mm的大活塞的伸出位。（4）前頂大活塞停止在200mm伸出位，小活塞完成緊錨動作。（5）后頂大活塞回縮約30mm完成拔錨。（6）后頂大活塞再回縮約30mm并同時小活塞伸出，實現完全退錨。（7）后頂大活塞、小活塞同時伸出到達約200mm的大

34、活塞伸出位。（8）后頂大活塞停止在200mm伸出位，小活塞保持完全退錨狀態(tài)（小活塞全伸出）。（9）前頂大活塞回縮，小活塞錨固動作保持。（10）前頂大活塞回縮130mm到距起始點約70mm位置停止，取消緊錨動作。（11）后頂小活塞緊錨。（12）前頂大活塞、小活塞重復（1）（2）（3）動作。（13）前頂大活塞停止，小活塞保持完全退錨狀態(tài)。（14）后頂大活塞回縮130mm到距起始點約70mm位置停止，回縮過程中小活塞保持緊錨狀態(tài)，回縮到位后停止緊錨狀態(tài)。（15）后頂大活塞重復（5）（6）（7）（8）動作。如此反復直到索力松弛。最后前后頂小活塞均完全伸出，卸掉鋼絞線。另外，若頂推到位時鋼絞線剩余受拉段

35、很短，則可采用前后頂同時回縮的方法簡單卸載。8、更換夾片應先使要更換的夾片組脫錨。更換夾片時，在保留卡板的狀態(tài)下，旋出小壓環(huán)，并同時帶出壓板和夾片。在小活塞伸出狀態(tài)下，調整大活塞伸出量使壓板處于合適位置，收回大小活塞即可更換夾片。9、維護為了便于夾片退錨應給夾片涂臘或涂退錨靈，方法如同更換夾片。10、鋼絞線使用的鋼絞線是15.2，1860級低松弛鋼絞線，鋼絞線應保證清潔無銹蝕、無泥土。需要說明的是鋼絞線上的銹蝕和泥土會對夾片的退錨將產生不利影響，同時由于夾片的更換，清潔及涂蠟維護工作是一件需要耐心的辛苦工作，所以為了減少工作量，提高各元件壽命應使用清潔的鋼絞線。11、關于托索對于橋梁跨度較大的

36、情況，為了便于穿索，卸索及安全考慮，應適當設置托索結構，以減小鋼絞線的懸垂力。12、使用前應閱讀說明書，了解千斤頂的結構和技術參數，并應對相關的配套泵站及控制系流有所了解。13、應嚴格按照施工工藝操作。14、另外由于不同墩臺上的連續(xù)頂因跨度不同，導梁位置變化，在不同施工階段存在千斤頂頂力不同的要求，那么由于梁的跨度很大，鋼絞線伸長量的變化也會很大，所以增加鋼絞線的根數，增大鋼索的剛度，則會減少鋼絞線伸長量的變化，從而有利于操作和控制。15、連續(xù)頂推工作狀態(tài)下，前后主頂兩端應留有10mm余量。16、夜間或不工作時，應使小頂電磁閥處于錨固狀態(tài)。17、油泵的限定壓力應根據頂推工作載荷進行設定。（二）連續(xù)千斤頂其他注意事項：1、為了保證頂壓力值的精確，應定期對設備液壓系統(tǒng)各組成部分（千斤頂、油泵、