微型折疊電動車商業(yè)計劃書

1、微型折疊電動車商業(yè)計劃書目錄第一部分市場背景 3第二部分目標人群 5第三部分核心優(yōu)勢 6第四部分推廣策略 7第五部分團隊結構 7第六部分進度規(guī)劃 7第七部分項目預算 8第八部分風險控制 9第一部分 市場背景當交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難 問題時 , 電動自行車作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交通 工具應運而生。特別是在人類已進入“后石油時代”的今天 節(jié)能環(huán)保的電動自行車符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針 , 其 發(fā)展更加有現(xiàn)實意義。作為一種節(jié)能又相對廉價的出行工具 , 電動自行車是 比較適合中國國情、有發(fā)展前途的綠色交通工具, 自 2000 年以來, 旺盛的市場需求使得電動自行車在中

2、國獲得了高速發(fā) 展。專家表示 , 在構建綠色城市交通、滿足國內(nèi)巨大城鄉(xiāng)市 場需求方面 , 電動自行車應成為國人出行的重要選項 ,電動 自行車在中國也將具有廣闊的發(fā)展前景。我國的電動自行車經(jīng)過 80 年代到 90 年代初期的二次起 落后，進入現(xiàn)在的第三個發(fā)展時期，從研制開發(fā)到 1997 年 的小批量投放市場至現(xiàn)在其生產(chǎn)和銷售呈逐年大幅增長的 勢頭，據(jù)助力車專業(yè)委員會不完全統(tǒng)計， 1998 年為 5.4 萬輛， 1999年為 14萬輛， 2000年為 29萬輛， 2001年電動自行車 的實際產(chǎn)量已超過 58 萬輛。每年都以近倍的速率增長，應 該說，電動自行車已進入了成長初期。電動自行車的第三次升溫

3、，首先得益于政府的支持，交 通管理部門將電動自行車列為非機動車，使其享受與自行車 相同的上牌、管理待遇。市民購買使用電動自行車如同購買 自行車一樣方便，無需行駛證、駕駛證，無須每年驗車。電動自行車第三次“起跑”的關鍵動力是市場需求，近 年來，城市范圍不斷擴大，部分工薪族購買省力輕便的代步 工具的需求越來越旺，各城市注重城市環(huán)境，對燃油車停止 上牌，逐步淘汰。隨著各企業(yè)回收廢舊電池、統(tǒng)一處理，認同電動自行車 是綠色環(huán)保交通工具的政府部門及消費者也越來越多，這就 進一步促使電動自行車走進了千家萬戶。市場上已有幾百個 品牌， 上千個型號的電動自行車， 但都是傳統(tǒng)的大型電動車， 使用中有攜帶不方便，容

4、易被盜的共同弊病，而微型折疊電 動車解決了現(xiàn)有電動車攜帶不方便，容易被盜的弊病，以及 目前沒有能夠隨身攜帶的輕便電動代步工具的市場空白。第二部分目標人群我們的目標人群為某市所有市民。隨著人民群眾消費水平 不斷提高，由于城市范圍的擴大，上下班路上時間相對拉長 以及某市擁堵的交通情況，大多數(shù)人上班都選擇騎電動車、 坐公交車和地鐵，然而常常又會出現(xiàn)一下幾點問題：1、騎電動車上班：一般這種人不愿承受擁堵、等待或步 行問題，所以選擇騎車出行，但上班路途較近還挺好； 但路途一旦稍遠，就會出現(xiàn)較大交通事故風險；空氣 污染及大量灰塵造成的健康影響和形象破壞；夏季和 冬季，過冷和過冷的不適宜；下雨天及下雪天，交

5、通 路況糟糕無法使用等情況。2、坐公交車：某公交車目前已經(jīng)搭建成型，但由于某作 為河南省省會城市，目前已擁有 900多萬人口，公交 車內(nèi)爆滿已是正常情況；同時由于公交車本身的特點 及某市擁堵的情況，等公交及耽擱時間便是乘車人最 頭疼的一件事。在沒有公交車通行的地方還需要步行 到達。3、地鐵：目前某僅1號線（西起西流湖站東終點體育中 心站）開通，其它線路都還為開通，很多時候還需要 換成和步行才能到達目的地。4、私家車：相對來說，非常舒適和便捷，但成本費用相 對比較高，對于工薪階層還是不太事宜，并且某的交 通擁堵情況，私家車也并非最佳的乘車工具。微型折 疊電動車也可配合私家車使用，放在私家車里，在

6、需 要時作為代步工具或游樂工具使用。微型折疊電動車憑借自身優(yōu)勢就能解決在小區(qū)、大型商 場、步行街、旅游景點、機場等類似大型場合中的代步問題， 以及在乘坐公交車及地鐵下車后到目的地的交通代步問題。第三部分核心優(yōu)勢微型折疊電動車是一種超輕折疊便攜式電動車，屬于 電動車、自行車、游樂工具、代步工具、交通工具領域，本 實用新型主要解決了在小區(qū)、大型商場、步行街、旅游景點、機場等類似大型場合中的代步問題，以及在乘坐公交車或地 鐵下車后到目的地的交通代步問題。本實用新型采用用合金管材組成可折疊車架，把可充電 電池、微形電動機、傳動鏈集中安裝在一個機箱內(nèi)，作為電 動動力裝置。再附加車踏板、控制車把和車座椅就

7、構成了一 部完整的超輕折疊便攜式電動車。它相比同類概念折疊車，最大的優(yōu)點是能控制在4公斤重量以內(nèi)，折疊后小巧的可以放進普通背包里，攜帶無負擔，置放不占地，隨時隨地可使用。目前沒有任何一款車有這個 優(yōu)勢。和其它交通工具相結合就能達到完美的交通出行。第四部分 推廣側略1、通過宣傳單頁發(fā)放及顯眼地方張貼廣告；2、定期在上下班高峰期，團體騎微型折疊電動車進行宣 傳；3、下班時間在辦公樓前做使用展示和使用體驗；第五部分 團隊機構營銷景林： 1 名，負責營銷活動的策劃安排。營銷員： 3 名， 負責配合營銷總監(jiān)完成營銷活動及日常銷售 財務： 1 名，負責核算成本費用，盈利利潤，庫存訂貨等財 務問題。第六部分

8、 進度規(guī)劃第一階段：修改、完善、細化創(chuàng)業(yè)計劃書； 第二階段：簽訂代理合同同時爭取最大利益； 第三階段：尋找并組建合伙人團隊，簽訂合伙協(xié)議； 第四階段：策劃宣傳方案大力進行宣傳和推廣；第七部分項目預算1、代理費:100000 元2、房租：2800元/月3、宣傳物料:3000 元4、推廣費用:5000 元5、人員工資:2萬元公司工資表岡位銷售經(jīng)理營銷員財務合計每月工資（元）80003000*3=9000300020000微型折疊電動車市場銷售價在3600元一一3900元，代理商價格為2000元一一2500元；形成規(guī)模銷售時，毛利潤率為30%純利潤率為20%初期階段以月銷售 50輛的銷售額計算，毛利潤將達到5萬7萬，月凈利潤將達到 2萬一4萬左右；成本回收：35月成本全部收回中期階段，隨著使用者的增加，市場宣傳也將更進一步，也將帶動月銷售額的提升。公司將進一步擴大銷售市場。第八部分 風險控制據(jù)統(tǒng)計目前某市場電動車已達到 200 萬輛，可見某市場 電動車的市場之大，現(xiàn)市場上已有幾百個品牌，上千個型號 的電動自行車，按理說