深基坑土方開挖專項施工方案

1、（深基坑土方開挖專項施工方案編制人:審核人:批準(zhǔn)人:批準(zhǔn)部門:編制日期:目錄一、編制依據(jù)二、工程概況2.1 工程概述2.2 工程目標(biāo)2.3 周圍環(huán)境條件2.4 場地工程地質(zhì)情況三、基坑維護(hù)設(shè)計概況3.1 基坑圍護(hù)設(shè)計方案3.2 基坑排水方案四、施工部署及施工計劃4.1 總體部署4.2 項目班子組織和管理4.3 施工準(zhǔn)備工作4.4 水平與垂直運輸方案4.5 施工進(jìn)度計劃4.6 挖土階段施工平面布置五、施工方案和技術(shù)措施5.1 壓頂梁支撐系統(tǒng)施工5.2 挖土施工方案土釘墻及噴錨施工5.3 支撐的拆除5.4 基坑回填土施工六、基坑及周圍管線工程監(jiān)測6.1 設(shè)計要求的施工監(jiān)測6.2 施工單位監(jiān)測措施七

2、、文明施工、質(zhì)量安全保證措施7.1 文明施工措施7.2 質(zhì)量安全保證措施八、基坑支護(hù)應(yīng)急措施九、冬、雨季及臺風(fēng)等季節(jié)的施工措施 附件1、基坑圍護(hù)設(shè)計專家論證意見書和設(shè)計對論證意見的回復(fù)2、施工進(jìn)度計劃表3、施工現(xiàn)場總平面布置圖（基坑階段）4、土方開挖示意圖5、基坑周圍環(huán)境示意圖6、典型地質(zhì)狀況剖面圖、土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)表7、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙土方開挖專項施工方案一、編制依據(jù)1、勘察研究院提供的地質(zhì)勘察報告2、設(shè)計提供的基坑圍護(hù)施工圖紙3、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 （JGJ120-99）4、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （ GB50204-2002）5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-99

3、）6、建筑變形測量規(guī)程 （JPJ/T-97）7、國家及浙江省的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集8、國家及浙江省的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)9、工程的施工組織設(shè)計二、工程概況2.1 工程概況本工程基坑面積大深度較深， 周圍環(huán)境嚴(yán)峻， 地下室基坑呈不規(guī) 則梯形狀態(tài)，基坑面積約 13000 平方米。基坑開挖深度為 8.5M， 局部為 12.9M 總土方量約 90000 立方米?；訃o(hù)方案采用排樁 加二道內(nèi)支撐，基坑的止水帷幕為水泥攪拌樁樁徑 600MM 中心 間距 450MM. 基坑內(nèi)采用集水井排水，基坑四周設(shè) 300*400（H） 排水溝，以防止地表水流到基坑內(nèi)，保證基坑開挖順利。2.2 工程目標(biāo) 2.2.1質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)

4、到國家現(xiàn)行建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的合格標(biāo) 準(zhǔn)，2.2.2安全生產(chǎn)文明施工目標(biāo)： 在整個施工過程中杜絕重大傷亡事故， 按主管部門及公司的規(guī)定管理施工現(xiàn)場，達(dá)到市級標(biāo)化工地。2.2.3工期目標(biāo) ：確保在 90 天內(nèi)完成土方開挖的施工任務(wù)。2.3 周圍環(huán)境條件、平面圖該工程由 * 公司開發(fā)建設(shè)，該工程位于 *工程周邊場地情況 * 及基坑周邊的建筑物 （詳見基坑周圍環(huán) 境示意圖）2.4 場地工程地質(zhì)情況根據(jù)工程巖土 勘察報告，該土方開挖土層均在 * 土以上，大 部分為淤泥質(zhì)粘土，具體分布如下按地質(zhì)報告上寫 *三、基坑圍護(hù)設(shè)計概況3.1 基坑圍護(hù)設(shè)計方案綜合考慮工程地質(zhì)條件、基坑開挖深度和周圍環(huán)境條件

5、，設(shè)計方 決定采用鋼筋混凝土支撐結(jié)合鉆孔灌注樁排樁墻的圍護(hù)方案， 基坑外 采用水泥攪拌樁止水帷幕的方案。排樁墻采用 600（700、800）間距 900（ 1000）鉆孔灌注樁，樁長 詳見基護(hù)圖。樁身混凝土強(qiáng)度等級為 C25、塌落度15-20CM壓頂梁、支撐及圍囹均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等 級為 C30.水泥攪拌樁直徑為 600MM ，中心間距為 450（500）MM 。水泥攪 拌樁的水泥采用 32.5MPa 普通水泥，水灰比小于 0.55，水泥摻合比 15%，內(nèi)摻 0.2%木鈣和 0.05%三乙醇胺。 成樁工藝要求四次攪拌二次 噴漿，提升速度小于0.55M|分，嚴(yán)格控制攪拌樁的樁

6、位及垂直度， 保 證樁的搭接。攪拌樁施工應(yīng)采用功率大于 45KW 的施工設(shè)備。3.2 基坑降排水方案32 1基坑四周設(shè)300*400 （H ）排水溝。3.2.2 基坑內(nèi)部采用集水坑、 集水井排水， 保證基坑開挖順利進(jìn)行。四、施工部署及施工計劃4 1 總體部署由于本工程施工場地狹小， 土方開挖深度深， 土方量相對較大 （約 90000M3）,且工期緊迫。根據(jù)本工程基坑及圍護(hù)特點，土方開挖總 體安排三個階段。 第一階段安排 2 臺 Pc200-5 型挖機(jī)開挖第一層土方（ 2 米深），期間穿插壓頂梁及第一道支撐的施工。第二階段安排2臺PC100-4型挖機(jī)（用于開挖支撐梁角、承臺等土方）和2臺PC20

7、0-5 挖機(jī)配合開挖第二層土方，期間穿插第二道支撐、圍囹的施工。第二 層土方開挖完成后， 立即進(jìn)行土釘墻及噴錨的施工 （施工道路部位待 第三層土方全部完成后及時施工） 。第三層土方的開挖機(jī)械同第二層 并增加一臺長臂挖土機(jī) （臂長約 15米）用于這后坡道處土方的挖除， 期間穿插基底預(yù)留 200-300mm 的土方采用人工修挖，并及時人工修 筑排水溝和集水井。 墊層施工以地梁為施工區(qū)塊， 每平整一個區(qū)塊立 即進(jìn)行安排人工修土、鑿樁頭、磚胎膜及墊層的施工。42 項目班子組織和管理、主要作業(yè)班組、責(zé)任人 本土方開挖工程量大，涉及的工種多，施工管理班子的合理組織 是整體施工中非常重要的因素，將對保證工期

8、和質(zhì)量、安全、文明施 工起到關(guān)鍵性的作用， 也是一個工程能否順利完成的重要保證。 為確 保本工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，將組織以下土方開挖項目部的組織結(jié)構(gòu)圖。如下項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人施觀質(zhì)安材環(huán)木鋼工測量全料保工筋負(fù)員員員員員翻翻責(zé)樣樣土泥木鋼方工工筋開班班班挖長長長為確保土方開挖工作的順利進(jìn)行和基坑圍護(hù)的安全， 當(dāng)監(jiān)測項目超過 警戒值時應(yīng)及時通知各方主體負(fù)責(zé)人到場協(xié)商處理方案， 聯(lián)系方式如 下:序號 單位 姓名 崗位 手機(jī)號碼 辦公電話 4.3 施工準(zhǔn)備工作4.3.1 土方開挖前安排專人負(fù)責(zé)辦理一切相關(guān)手續(xù)和必備的渣土證、 環(huán)保噪音許可證、車輛通行證等。4.

9、3.2 土方開挖準(zhǔn)備挖土機(jī)械： Pc00-52 臺用于大范圍挖土。 PC00-4 小型挖土機(jī) 2 臺用于支撐角、承臺 等土方開挖。長臂挖機(jī) 1臺用于這后土方挖除。433運土汽車：東風(fēng)康明斯重型自卸車 12輛（載重20噸）434排水設(shè)備20臺。4.3.5人員準(zhǔn)備：為滿足工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，加強(qiáng)土方開挖的全面 管理，組成土方工程項目部。配備人工修土人員50名，工地進(jìn)出口清掃工5名。鋼筋工、木工、砼工、泥工等人員根據(jù)各工序的開展情 況隨時進(jìn)行調(diào)整（詳見土方開挖勞動力計劃表）。4.4水平與垂直運輸方案4.4.1垂直運輸土方開挖施工階段以二臺 H5810塔吊作為主要的垂直運輸設(shè)備， 在土方工程施工前完成

10、安裝，并配置一臺25噸汽車吊協(xié)助土方開挖， 基坑內(nèi)支撐施工以及地下室結(jié)構(gòu)施工。 結(jié)構(gòu)砼采用同泵作為垂直和水 平運輸，直接送到各個作業(yè)面，盡量減少人工再次搬運，充分發(fā)揮機(jī) 械化作用。4.4.2水平運輸基坑土方開挖擬PC200-5挖掘機(jī)2臺用于大范圍挖土，PC100-4小 型挖土機(jī)2臺用于支撐角落、承臺等土方開挖，長臂挖土機(jī)用于土方 出口處的裝運。本工程土方開挖期間安排了12輛東風(fēng)康明斯重型自卸汽車作為場內(nèi)出土的水平運輸工具。場外各類材料的運輸配備2輛5噸自卸汽車，場內(nèi)材料水平運輸基 本上全部采用塔吊和常駐現(xiàn)場的汽車吊吊運， 人力推車作為輔助水平 運輸工具。序號機(jī)械名稱型號數(shù)量產(chǎn)地年份匕匕 HJ

11、厶冃 y功力部位1挖機(jī)PC200-52日本2004良土方開PC100-42好挖2汽車重型12東風(fēng)20053塔吊H 5 8 102浙江2 0 0409KW4汽車2 5噸1重工2 0 0吊45排水深井泵2國產(chǎn)2 0 05 KW設(shè)備066砼汽汽車泵2車泵7砼固HBT 6 03國產(chǎn)2 0 0定泵68電焊3 8 0 V4杭州2 0 02.2機(jī)89彎曲Gw 4 0 型2寧波2 0 03.0機(jī)810調(diào)直Y Z 1 02寧波2 0 03.0機(jī)0、4711切斷G Q 4 02寧波2 0 05.5機(jī)L912對焊UNI 12 52杭州2 0 012 5機(jī)613發(fā)電2 0 0 K1國產(chǎn)2 0 0機(jī)VA814空壓1 M

12、 33國產(chǎn)2 0 05.5機(jī)915振動ZX501寧波2 0 01.1棒0916潛水4國產(chǎn)2 0 02.5泵74. 5施工機(jī)械配備和勞動力組織工種土方開挖支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下室地板機(jī)操工101010塔吊司機(jī)333鋼筋工105 0木工153 0砼工155 0泥工15153 0電工333機(jī)修工333挖土、司16166機(jī)輔助工5 05 06 0以上人員根據(jù)各工序的開展隨時調(diào)整。4.6施工進(jìn)度計劃（詳見施工進(jìn)度計劃表）本工程工期較緊，土方需一次性全部外運出基坑，為確保施工進(jìn)度， 實施安全文明施工。計劃安排主要考慮場外道路出土能力，施工現(xiàn)場 土方出入口的道路以*路為主，以*出口為輔。打開挖時總體上配置 PcO

13、O-5型日本小松挖掘機(jī)2臺，載重2 0噸重型自卸汽車12輛 施工。具體施工進(jìn)度計劃安排為：第一層土方開挖深度為2米，出土量約2 6 0 0 0立方米，計劃1 8天，先開挖圍護(hù)支撐部位，期間穿插壓頂梁及第一道支撐施工。第二層土方開挖，先挖第一道支撐空隙部位土方，再開挖支撐以下 土方，挖土深度4。5米出土量約4 9 0 0 0立方米，該層土方不能 一次性開挖，應(yīng)采用階梯式先開挖2。2左右，待周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng) 力釋放穩(wěn)定后，再繼續(xù)開挖下層土方（詳見基坑剖面圖），計劃施工 時間4 0天，期間穿插第二道支撐、圍檀施工，第二層土方開挖完成 后立即進(jìn)行土釘墻及噴錨的施工（施工道路部位待第三層土方全部完 成后

14、及時施工）。第三層土方以人工配合機(jī)械開挖，先挖第二道支撐空隙部位土方， 再開挖第二道支撐以下土方，基底預(yù)留2 0 0 - 3 0 0 mm的土方采 用人工修挖。并及時人工修筑排水溝和集水井。挖土平均深度1。6米左右，出土量約1 2 5 0 0立方米，計劃施工時間3 2天墊層施工以地梁為施工區(qū)塊，每平整一個區(qū)塊立即安排人員修土、 鑿樁頭、磚胎膜及砼墊層的施工。4. 7挖土階段施工平面布置（詳見土方開挖階段施工現(xiàn)場平面布置 圖）根據(jù)本工程的施工特點， 特別是地下室施工階段， 施工場地比較狹 窄，且考慮到施工現(xiàn)場局部材料周轉(zhuǎn)， 在結(jié)構(gòu)施工階段使用時間比較 長，材料加工也需要一定的固定場所（加工機(jī)械的

15、安置） ，在施工現(xiàn) 場平面布置的時候，按如下原則進(jìn)行：4.7.1必須進(jìn)行科學(xué)動態(tài)的現(xiàn)場管理，施工現(xiàn)場平面布置圖按各 個施工階段進(jìn)度進(jìn)行合理調(diào)整。4.7.2盡量避免減少鋼筋等加工場地在施工高峰期的二次搬運。4.7.3明確劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸?shù)缆窌?通，便于施工。4.7.4平面布置要符合施工流程要求，減少對專業(yè)工種和其它方 面施工的干擾。4.7.5施工區(qū)域與生活區(qū)域分開，各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工安 排，且滿足安全防火、勞動保護(hù)的要求。4.7.6平面布置要符合本市文明施工的有關(guān)規(guī)定，著眼于創(chuàng)市文 明工地的目標(biāo)實施，高起點，高要求。4.7.7 施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施搭建不得損壞測量控制

16、網(wǎng)的測量標(biāo)志，不 得影響測量標(biāo)志的通視條件。4.7.8 施工現(xiàn)場平面布置要求：1）、鋼筋加工、 鋼筋堆場等按原有布置，基坑邊鋼筋堆載量控制在 設(shè)計范圍內(nèi)， 鋼筋按堆載要求分期進(jìn)場， 進(jìn)場后的鋼筋應(yīng)立即加工制 作分散堆放，制作后的鋼筋應(yīng)盡量滿足各次的施工用量。2）、基坑開挖后，在基坑邊設(shè)置鋼管護(hù)欄，外側(cè)掛密網(wǎng)安全網(wǎng)。3）、基坑內(nèi)非支撐范圍內(nèi)可作為材料即時周轉(zhuǎn)場地。4）、在基坑邊設(shè)置部分鋼筋臨時半成品堆放場地。5）、設(shè)四處下基坑扶梯，休息平臺設(shè)在支撐梁面位置，在支撐梁兩側(cè) 設(shè)置便道時，兩側(cè)均用鋼管作護(hù)欄。6）、現(xiàn)場施工用材料除鋼筋模板外，其余材料即用即運。 五、施工方案和技術(shù)措施5.1 壓頂梁支撐

17、系統(tǒng)施工1）第一道鋼筋混凝土壓頂梁及支撐施工工藝流程 基坑邊護(hù)坡及排水溝施工、 基坑土方開挖至第一道鋼筋混凝土支 撐梁的墊層底部、 鑿開圍護(hù)樁與壓頂梁的連接面、 鋼筋混凝土支撐 墊層施工、 綁扎支撐鋼筋（安裝支撐應(yīng)力計） 、 立側(cè) 模板、 梁邊護(hù)欄預(yù)埋鐵件安裝、 澆筑混凝土、 養(yǎng)護(hù)、拆模、清 理。2）第二道鋼筋混凝土圍檀及支撐施工工藝流程 基坑土方開挖至第二道鋼筋混凝土支撐梁底的墊層底面處， 鑿開圍 護(hù)樁與為檀的連接面，焊接鋼筋連接件，鋼筋混凝土支撐墊層施工， 鋼筋連接，綁扎支撐鋼筋（安裝支撐應(yīng)力計） ，立側(cè)模板，澆筑混凝土，養(yǎng)護(hù)，拆模，清理。3）、鋼筋混凝土支撐施工方法本工程基坑周邊圍護(hù)樁上

18、設(shè)置一道壓頂梁， 其作用是將四周邊的墻 頂部與支撐體系連成整體，頂部冠梁的斷面尺寸 700*900mm，壓頂 梁頂面標(biāo)高-1.8M,圍護(hù)樁鋼筋伸入壓頂梁內(nèi)，壓頂梁與支撐體系砼采 用 C30 商品砼現(xiàn)澆。施工完畢后并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后可進(jìn)行下層土方 施工。5.2 挖土施工方案5.2.1 開挖前期工作及開挖的原則1 ）土方開挖前必須編制詳細(xì)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖施工方案，報建 設(shè)、設(shè)計和監(jiān)理單位認(rèn)可， 并進(jìn)行專家論證。嚴(yán)禁將土方堆放在基坑 四周。2）基坑周圍10m范圍內(nèi)堆載不得超過15KPa，支撐和為檀上嚴(yán)禁 堆載，挖土機(jī)不得直接在支撐上行走，應(yīng)先在支撐兩側(cè)先填土，填土 高度須高出支撐頂面 500m m

19、,并鋪設(shè)路基箱，方可在上面通行機(jī)械 車輛。3）挖土次序嚴(yán)格遵循 “分層開挖, 嚴(yán)禁超挖” 及“大基坑, 小開挖” 的原則,安排專職測量人員全程跟蹤測量,防止超挖。根據(jù)后澆帶位 置及基坑挖深分區(qū)分段開挖。 在施工程序上做到邊開挖邊支護(hù), 分層 開挖分層支護(hù), 土方開挖必須和支護(hù)施工密切配合。 挖土至基坑底板 標(biāo)高后及時安排修土和砼墊層的澆筑, 墊層應(yīng)延伸至圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊, 在 土方開挖過程中應(yīng)以大于 1：1.5 放坡坡度分層盆式進(jìn)行,防止坑內(nèi)土體滑坡。基坑支護(hù)方案詳見設(shè)計設(shè)計的基坑圍護(hù)設(shè)計施工圖4）基坑四周設(shè)地面排水溝， 防止地面水流入基坑內(nèi)為便于土方開挖， 在基坑內(nèi)采用盲溝、集水井方式進(jìn)行坑內(nèi)降排

20、水。5）土方開挖前三天， 專人辦妥一切土方外運必須的相關(guān)手續(xù)和必備 的渣土證、環(huán)保噪音許可證、車輛通行證等。挖機(jī)提前進(jìn)場，進(jìn)行施 工現(xiàn)場路面、車道平整，必要時運進(jìn)適量建筑垃圾鋪設(shè)汽車運輸車道， 確保汽車進(jìn)出基坑的通行。落實好施工技術(shù)，安全日報制度。5.2.2 現(xiàn)場道路出入口安排工程所在地段道路以 * 為主，以 * 為輔。根據(jù)工程實際情況 及圍護(hù)設(shè)計方案要求，基坑內(nèi)采用棧橋式挖土，場風(fēng)出口安排在 * 軸交* ，第一層開挖平面安排在 * 軸支撐空檔處作為出土口，具體 詳見各層土方開挖示意圖。5.2.3 分層開挖的流程 本工程第一層土方開挖和第二層部分土方的開挖采用汽車直接從 * 支撐空檔處出土，

21、其他以下各層土方則采用棧橋式挖土， 土方從指定 出口處出土。車道的構(gòu)筑基本采用從外面運進(jìn)建筑垃圾， 從棧橋邊緣開始向下鋪 設(shè)，坡度小于 1： 8，坡道尾部大面積鋪設(shè)呈喇叭形，寬度為雙車道 大于 8 米，確保汽車在坑內(nèi)可以調(diào)頭的余地。 保證汽車上下基坑安全 平穩(wěn)。在有支撐部位的過梁面上覆土要高出梁面 50 公分，再墊鋪路 基板，確保挖機(jī)和汽車在路過梁面時起到對支撐梁的保護(hù)。 5.2.4開挖時需注意方面1、堅持在設(shè)計指導(dǎo)下，根據(jù)各工況發(fā)生的先后順序，嚴(yán)格執(zhí)行先撐后挖的原則。2、在監(jiān)測單位指導(dǎo)下，根據(jù)各個階段的監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時采取各種有 效措施，確保挖土施工的安全和基坑安全。 要及時向監(jiān)測單位了解圍

22、護(hù)體系的支撐軸力， 地下水位變化及周邊環(huán)境影響數(shù)據(jù)， 做到信息化 施工。3、按設(shè)計意圖進(jìn)行土方開挖，堅定執(zhí)行安全第一的原則施工。4、由于基坑內(nèi)工程樁多且密，開挖時要絕對注意工程樁的保護(hù)。5、最下一層土方開挖時，要距離工程樁一定距離，防止土方擠壓工 程樁，對樁質(zhì)量造成影響。5.2.5 土方開挖施工方法1、第一層土方開挖要在圍護(hù)樁達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后才能進(jìn)行。 開挖 前對場內(nèi)運輸?shù)缆愤M(jìn)行修筑、回填，材料采用建筑垃圾，用挖機(jī)反復(fù) 碾壓成型。挖土機(jī)械配備PC200-5挖機(jī)2臺用于大面積開挖，運輸汽 車配備 12 輛重型東風(fēng)康明斯自卸車。開挖至第一道支撐底板高度后 進(jìn)行修土，鑿樁頭、冠梁及第一道支撐的施工

23、。土方一次性外運。2、第二層土方開挖待第一道支撐和壓頂梁的強(qiáng)度達(dá)到 80%后，在支 撐梁上回填 50 公分建筑垃圾作為坑內(nèi)臨時道路，基坑內(nèi)挖土采用棧 橋式，由* 向* 進(jìn)行，支撐梁以下角落部位用 2 臺小型挖機(jī)，在支撐 梁下掏挖進(jìn)行翻挖作業(yè)， 局部采用人工修挖， 確保支撐梁和鋼立柱不 受損壞。土方一次性全部外運。3、 第三層土方開挖與第二層開挖方式相同并結(jié)合人工修挖，開挖至 底板標(biāo)高。在基底保留 200-300mm 土層，然后全部采用人工休整 確 保基底平整， 坑中坑挖土采用小型挖機(jī)施工。 挖出的土方短駁至出口 用長臂挖機(jī)裝車外運。 施工過程中做到專人負(fù)責(zé)， 挖機(jī)不隨便在支撐 梁上行走，挖機(jī)斗

24、不碰撞支撐梁鋼立柱和圍護(hù)樁， 基坑內(nèi)及時抽排水， 確保整個基坑的安全。 具體詳見第三級挖土施工平面布置圖， 人工修 土配合第三層挖土施工。5.2.6開挖中對工程樁、鋼立柱的注意方面由于基坑內(nèi)工程樁多而密， 特別在筒體部位樁間距較近， 開挖一定 要注意對工程樁的保護(hù)， 開挖樁間土方采用小型挖機(jī)配合人工施工作 業(yè)方法。開挖時先用挖機(jī)哇掉樁頂上方土方，使樁頭暴露，再用小挖 機(jī)挖除樁間土方運至出口， 用 Pc00-5 型挖機(jī)裝車 機(jī)械無法施工采用 人工修挖， 整個施工過程中要注意對工程樁和支撐鋼立柱的保護(hù)， 原 則上采用小型挖機(jī)和人工配合先把工程樁、鋼立柱間土方先行挖除， 這樣施工方法可確保圍護(hù)樁 、

25、工程樁、鋼立柱不受損傷 從而保證基 坑的施工安全。5.3 土釘墻噴錨施工1）土釘墻采用 48*3.0 鋼管，并在管壁上沿長度方向每隔 0.5M 設(shè) 置 8mm 圓孔，圓孔從離坑壁 2 米處設(shè)置，直至管底。2）土釘在坑壁上呈梅花形布置，土釘如遇地下障礙物可酌情調(diào)整 打設(shè)角度，土釘應(yīng)選總數(shù) 1%做現(xiàn)場抗拔試驗，土釘?shù)目拱瘟Σ粦?yīng)小 于 5KN/m3）土釘墻面層采用C20噴射混凝土，厚度100mm,配合比為水泥: 砂：碎石=1: 2: 2.5,配雙向鋼筋網(wǎng)片6.5200.噴射混凝土采用干噴法，分二層施工。噴第一層混凝土厚度30-50mm完成后，成孔、安裝土釘，綁扎鋼筋網(wǎng)片，然后噴射第二層混凝土至設(shè)計厚

26、度。連接筋 的搭接采用焊接，鋼筋網(wǎng)片搭接長度為 300mm。4）土釘注漿材料采用水泥漿，水灰比為 0.5.水泥漿應(yīng)攪拌均勻，隨 拌隨用。土釘注漿終了注漿壓力不小于0.4MPa，每米土釘注漿水泥用量應(yīng)不小于20Kg。土釘注漿的水泥用量應(yīng)進(jìn)行專門計量和檢查， 確保水泥用量。土釘墻施工應(yīng)由專業(yè)單位施工。5.4支撐的拆除1 ）拆除腳手架搭設(shè)腳手架拆除按支撐形式搭設(shè)，采用048鋼管、扣件腳手架。設(shè)二道水平桿，上道水平桿頂足支撐底，立桿為三立桿，支撐立桿間距 為10公分支持外立桿間距為1.5米。2 ）拆除方法拆除應(yīng)分段進(jìn)行，按支撐結(jié)構(gòu)形式，連桿以支撐之間為一段，支 撐以格構(gòu)柱與格構(gòu)柱為一段拆除時應(yīng)從中間進(jìn)

27、行，先破混凝土保護(hù) 層，再破支撐和連桿混凝土，待破碎一定距離后，才能用氣焊割除縱 向鋼筋，在割斷鋼筋后等應(yīng)力釋放完，才能全面拆除。砼碎塊全部外運，利用塔吊吊運至坑外進(jìn)行外運，破碎時基礎(chǔ)底 板上，采用雙層草包進(jìn)行保護(hù)，并要對墻板和柱筋的保護(hù)，必要時采 取防護(hù)措施處理。格構(gòu)柱拆除用氣焊割連接板分四塊，用塔吊吊至坑外。支撐拆除 應(yīng)派 專人負(fù)責(zé)指揮，拆除前必須進(jìn)行檢查，應(yīng)設(shè)圍欄，派專人警戒， 拆除要按順序進(jìn)行，拆除砼時不準(zhǔn)拋鄭，集中外運。5.5 基坑回填土施工1）地下室結(jié)構(gòu)經(jīng)防水處理及外墻保護(hù)層施工后， 并經(jīng)有關(guān)部門驗收 合格，方可進(jìn)行四周土方回填。土方回填應(yīng)清除垃圾、雜物，保證基 面無積水?；踊靥?/p>

28、應(yīng)分層、水平壓實，應(yīng)從低處開始分層填壓。填 土要符合設(shè)計規(guī)范要求。2）施工過程中注意檢查排水措施，每層填土厚度、含水量控制、壓 實程度。3）基坑回填時機(jī)械或機(jī)具不得碰撞結(jié)構(gòu)以及防水保護(hù)層 ，回填碾壓 中，取樣檢查回填土密度，每層填土且不大于 1000M2 取一組，人工 夯實時，每層填土不大于 500M2 取一組，取樣點不少于 6個。4）基坑雨季回填時， 集中力量分段施工， 工序緊湊取、 運、填、平、 壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，雨前要完成壓實工作， 雨中不得填筑非透水性土。 基坑冬季不宜施工，必須施工應(yīng)采取防凍措施。六、基坑、周圍管線工程監(jiān)測6.1 設(shè)計要求的施工監(jiān)測1）本圍護(hù)工程開挖深度范圍處于填土、

29、粉質(zhì)淤泥質(zhì)粘土地基，除 進(jìn)行安全可靠的圍護(hù)體系設(shè)計、施工外，還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測，做到信 息化施工。 監(jiān)測內(nèi)容主要為基坑深層土體水平位移、 支撐內(nèi)力和周圍 建筑物、道路以及管線等的沉降觀測， 專業(yè)管線的監(jiān)測應(yīng)請有資質(zhì)的 專業(yè)單位進(jìn)行監(jiān)測。2）基坑工程現(xiàn)場監(jiān)測的內(nèi)容：1，基坑開挖過程中基坑周邊土體的深層水平位移觀測。2. 排樁頂部的水平位移（每 30 米設(shè)置一個觀測點）。3. 對周邊建筑物的沉降觀測作為體個重點，基坑邊需保留的建筑 物均需按規(guī)范要求設(shè)置沉降觀測點。4. 支撐軸力的設(shè)置。5. 深層土體位移。3）監(jiān)測警戒值：1深層土體水平位移警戒值為50mm,每日水平位移值連續(xù)三天大于4mm。2支撐軸力

30、監(jiān)測報警值：第一道支撐為5000KN，第二道支撐為6000KN。3周邊建筑物監(jiān)測報警值：累計 40mm,沉降速率為連續(xù)三天大于4mm/d。4周邊管線監(jiān)測報警值：累計沉降為30mm，沉降速率為連續(xù)三天大 于 3mm/d。在基坑開挖過程中應(yīng)定人定期進(jìn)行觀測，有異常情況應(yīng)進(jìn)行連續(xù) 觀測，并及時通知有關(guān)單位，以便及時處理。4. ）基坑監(jiān)測要求1 本基坑共設(shè)支撐 19 組，每組 2 個，沉降觀測點 12 個，側(cè)斜管12 根（詳見基坑監(jiān)測平面布置圖） 。2. 對基坑周圍的環(huán)境檢測， 應(yīng)在圍護(hù)樁施工前進(jìn)行， 并將測得的數(shù)據(jù) 及周圍現(xiàn)奘記錄在案。3. 一般情況下開挖期間每天觀測二次，如遇位移、沉降變化較大時，

31、 則應(yīng)增加觀測次數(shù)。4. 觀測數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)每天填于規(guī)定的記錄表格， 及時向建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、 施工單位提供真實、可靠和連續(xù)性的數(shù)據(jù)記錄。5. 每天的監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)繪制成相關(guān)曲線， 如位移沿深度的變化曲線， 位 移及沉降隨時間的變化曲線等，根據(jù)其發(fā)展趨勢分析整個基坑的穩(wěn) 定情況，以便及時采取安全措施。6. 所有測量儀器在使用前均應(yīng)經(jīng)過校核。7. 基坑開挖開始后，每周應(yīng)提供基坑開挖一周監(jiān)測階段的中結(jié)報告。 具體內(nèi)容包括一周時間內(nèi)所有監(jiān)測項目的發(fā)展情況。6.2 施工單位監(jiān)測措施為確保基坑及周圍環(huán)境的安全和正常使用，確保工程的順利進(jìn) 行，設(shè)計對可能出現(xiàn)的險情做如下對策：1. 在基坑開挖期間，現(xiàn)場成立安全應(yīng)急協(xié)

32、調(diào)小組，由項目經(jīng)理任 組長，各施工班組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人及項目安全員均為成員，土 方開挖期間 24 小時保持聯(lián)系方式暢通，發(fā)現(xiàn)問題有關(guān)人員需 在半小時內(nèi)趕赴現(xiàn)場。2. 土方開挖期間雨天設(shè)專人定時檢查邊坡穩(wěn)定情況，及時分析監(jiān) 測資料，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。如果坡頂出現(xiàn)裂縫，則應(yīng)立即停 止開挖，坑內(nèi)填土、坑外卸載，加密加長錨桿，水泥漿灌縫。3. 如上部雜填土中水量較大， 可在坑碧打入帶孔鋼管設(shè)置排水孔將水引出，減小壓力。坡面漏水則用導(dǎo)管引流后，用高強(qiáng)度素混凝土和鋼絲網(wǎng)噴射混凝土澆平封堵，水流量較大時，采取前 面方法外，再結(jié)合坑外壓密 注漿等措施。4. 在基坑開挖中，如出現(xiàn)邊坡水平位移超過警戒值，及時通知有

33、 關(guān)各方，同時采用坡頂卸載、減緩放坡角度，加長加密土釘和 施工預(yù)應(yīng)力錨桿的方法處理。5. 當(dāng)土體出現(xiàn)滑移趨勢時，及時回填土，并通知各方研究對策。6. 雨期施工時，噴射混凝土增大速凝劑用量，加快混凝土凝固速 度。7. 現(xiàn)場準(zhǔn)備一部分搶險物資，如鋼管、草包、砂包、雨布等，萬 一出現(xiàn)作臨時應(yīng)急之用，做到人員、物資、設(shè)備三到位。8. 在采取以上措施的同時，必須盡快鋪筑基坑底的砼墊層，特別 是靠近基坑邊的砼墊層，以提高基坑抵抗土體變形的整體能 力。七文明施工、質(zhì)量安全保證措施7.1 文明施工措施：1. 專人負(fù)責(zé)辦理各項審批手續(xù)和協(xié)調(diào)各有關(guān)部門的關(guān)系，取得 多方大力支持，確保工程順利進(jìn)行。2. 土方施工中

34、，車輛通行頻繁，駛出工地的車輛要過洗車槽， 并派專人沖洗車輪，打掃車廂，避免污染馬路。3. 在施工現(xiàn)場及基坑周圍設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，設(shè)置排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后與市政官網(wǎng)聯(lián)通，以利于現(xiàn)場排水4. 本工程土方開挖根據(jù)具體道路管制情況臨時改道和在基坑外空地，暫時堆放部分土方，待道路管制解除后再轉(zhuǎn)運出去。7.2 質(zhì)量安全保證措施1. 土方開挖應(yīng)嚴(yán)格按照本方案和圍護(hù)方案及有關(guān)施工規(guī)范要求 施工，開挖前做好施工技術(shù)交底工作。2. 機(jī)械挖土施工標(biāo)高要控制在± 10 公分，人工挖土修整標(biāo)高控 制在±5 公分 ，機(jī)械 挖土至底板、承臺底以上 20-30 公分時，采用人工修土，確保不 擾動基礎(chǔ)以下土層。3. 在土方施工過程中及時做好各種測量與控制，包括基坑邊坡 穩(wěn)定和水位觀測。4.