淄博理工學(xué)校

1、淄博理工學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告（中職） 專業(yè)：汽車運用與維修項目負(fù)責(zé)人：李少鵬 主要調(diào)研人員： 于聞國、賈錫六、龐亮、杜邊江、于洋、劉長樂、牛振、馬曉燕、史振華2015年10月目錄前言3一、調(diào)研目的二、調(diào)研的思路與內(nèi)容41.調(diào)研工作小組42.調(diào)研的核心內(nèi)容 4三、調(diào)研范圍與對象4四、調(diào)研的方式4五、調(diào)研內(nèi)容及分析51.行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢52.行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和對高技能人才需求分析63.職業(yè)分析和教學(xué)分析3.1企業(yè)汽車維修職業(yè)崗位、工作任務(wù)分析7六調(diào)研的建議及結(jié)論91企業(yè)對校企合作、人才培養(yǎng)的建議92對汽車運用與維修專業(yè)中職教育的調(diào)研結(jié)論921畢業(yè)生主要工作崗位922學(xué)生培養(yǎng)目

2、標(biāo)與規(guī)格923職業(yè)崗位面向與職業(yè)資格9231職業(yè)崗位面向10232職業(yè)資格1024職業(yè)能力定位10附件1：汽車運用與維修行業(yè)調(diào)查問卷13前言為創(chuàng)新和完善我校中等專業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)的“校企合作、雙任雙進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，及時調(diào)整專業(yè)方向，為課程設(shè)置及開發(fā)提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)。同時深入貫徹落實國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年），進(jìn)一步提升學(xué)校服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級能力，把握汽車服務(wù)行業(yè)對汽車維修技能型人才的需求，本汽車運用與維修專業(yè)項目組，從2015年7月到2015年10月間深入我省的多家企業(yè)，采用問卷、通過走訪、電話咨詢、座談、研討等多種形式，對汽車運

3、用與維修專業(yè)人才需求和畢業(yè)生進(jìn)行了跟蹤調(diào)查。了解了與本專業(yè)相關(guān)人才的社會需求情況，相關(guān)行業(yè)對本專業(yè)的發(fā)展要求及企業(yè)的典型工作任務(wù)的信息，并就企業(yè)有關(guān)汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)模式、課程體系改革和工作領(lǐng)域典型工作任務(wù)等方面進(jìn)行多次專業(yè)人才需求分析。并以職業(yè)崗位要求為依據(jù)，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)職業(yè)崗位人才的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)的需求確定培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建“模塊化”專業(yè)課程體系和“以能力為本位、以實踐為主線、以工作過程為導(dǎo)向”的專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容，同進(jìn)創(chuàng)新“任務(wù)驅(qū)動”專業(yè)課堂教學(xué)模式，讓學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，使教學(xué)與企業(yè)工作崗位緊密聯(lián)系，學(xué)為所用，從而實現(xiàn)畢業(yè)生與社會要求零對接。為汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)確定辦學(xué)定位，為進(jìn)

4、一步修訂人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展需求的高素質(zhì)技能型人才提供依據(jù)。為保證調(diào)研結(jié)果的全面性、準(zhǔn)確性、權(quán)威性，我們所調(diào)研的企業(yè)包括國有企業(yè)、集體企業(yè)和私人企業(yè)。詳見表1。與企業(yè)座談交流、調(diào)研安排表時間調(diào)研單位參加調(diào)研人員2015年7月8月唐駿歐鈴汽車制造有限公司李少鵬、于聞國、于洋、杜邊江、楊亞臣2015年8月9月青島五菱汽車制造公司姜照紅、謝朋、賈錫六、劉長樂、牛振2015年9月10月淄川金蘋果汽車維修中心蒲軍、李繼紅、龐亮、馬曉燕、史振華2015年9月-10月淄川愛車人汽車技術(shù)有限公司李少鵬、于聞國、龐亮、王安黨、牛振汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告淄博理工學(xué)校汽車運用與維修項目組一調(diào)研目的中職

5、教育是堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點，通過本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會人才需求狀況信息，了解淄博市等山東省內(nèi)汽車行業(yè)以及企業(yè)對汽修類專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢，分析出本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具有的專業(yè)能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，為中職汽修的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。因此本次調(diào)研是為我校中等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)建設(shè)及課程開發(fā)提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)，調(diào)研的目的主要為：1、中職汽車維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位及分布；

6、2、中職汽車維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位升遷經(jīng)歷年限；3、中職汽車維修專業(yè)就業(yè)崗位的主要工作任務(wù)；4、企業(yè)對中職汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能社會能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求。二調(diào)研的思路與內(nèi)容1.調(diào)研工作小組為加強汽車服務(wù)專業(yè)市場調(diào)研工作的力度，高效組織和進(jìn)行汽車運用與維修專業(yè)的市場調(diào)研，經(jīng)過協(xié)作組協(xié)調(diào)，由以下人員成里聯(lián)合調(diào)研組：組長：于聞國副組長：賈錫六、龐亮成員：杜邊江、于洋、劉長樂、牛振、馬曉燕、史振華及就業(yè)處、實訓(xùn)處汽車專業(yè)骨干教師。2.調(diào)研的核心內(nèi)容2.1汽修企業(yè)的行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析。2.2中職汽車維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位變遷經(jīng)歷和年限。2.3.汽車維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)職業(yè)崗位和工作任務(wù)。2.4就

7、業(yè)的職業(yè)崗位對專業(yè)技能、社會能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求。2.5汽車維修專業(yè)課程體系的合理設(shè)置和教學(xué)實施。三調(diào)研范圍與對象1與省內(nèi)學(xué)校所在地的交通運輸管理部門負(fù)責(zé)人、工作人員咨詢交流。2深入省內(nèi)汽車企業(yè)，與企業(yè)總經(jīng)理、人事經(jīng)理（或人力資源部部長）、服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、行業(yè)專家、一線的維修人員交流。3深入汽車企業(yè)，與各校參與工學(xué)交替，頂崗實習(xí)的學(xué)生交流。4通過電話與省內(nèi)各校汽車專業(yè)對口就業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行交流。5通過網(wǎng)絡(luò)了解國家示范汽車維修專業(yè)中職校的建設(shè)趨向。四調(diào)研的方式主要采用問卷調(diào)查，還有專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋、文獻(xiàn)和統(tǒng)計資料研究方式。五調(diào)研內(nèi)容及分析1.行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢我國的

8、汽車維修行業(yè)完全是在改革開放的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，隨著國民經(jīng)濟和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車維修企業(yè)像雨后春筍一般出現(xiàn)在中國的大江南北，原來展現(xiàn)在人們印象中的汽車維修企業(yè)“臟、亂、差”現(xiàn)象得到了徹底的改變，一批具有國際一流硬件水準(zhǔn)的維修企業(yè)，出現(xiàn)在人們的視野中，為我國的交通運輸事業(yè)和市民出行起到了保駕護(hù)航的作用。2010至2014年，是山東省新增機動車數(shù)量最多的五年，私家車的數(shù)量約占山東省機動車保有總量的50%以上。業(yè)內(nèi)人士稱，市民購買機動車的熱情持續(xù)高漲，是近年來山東經(jīng)濟社會快速發(fā)展，居民群眾生活水平大幅度提高的體現(xiàn)。機動車數(shù)量大幅度增長，帶動了維修等服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。目前，山東省擁有一類和二類汽車維

9、修企業(yè)上千家，三類汽車維修企業(yè)上萬家，汽車維修從業(yè)人員超過10萬人，年創(chuàng)汽車維修產(chǎn)值達(dá)百億元?！?S”店遍布城鄉(xiāng)各地，方便維修也為購車市民解除了后顧之憂。隨著汽車保有量的飛速增長，對汽車維修企業(yè)的需求量也越來越大。因此，相繼出現(xiàn)了：特約維修站； “4S”店維修企業(yè)；汽車俱樂部；快修連鎖經(jīng)營等多種經(jīng)營模式。“4S”店是指集整車銷售、汽車維修、配件經(jīng)營和信息反饋四項功能于一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。“4S”店的出現(xiàn)，解決了汽車流通領(lǐng)域內(nèi)長期存在的一些“老大難問題”，既減少了流通領(lǐng)域的中間環(huán)節(jié)和責(zé)任沖突，又有利于營銷的拓展和售后維修服務(wù)質(zhì)量的提高，還能實現(xiàn)配件專業(yè)化的管理。因此，已在國內(nèi)的汽車生產(chǎn)、銷售

10、企業(yè)中被普遍采納。目前，我省新增的一類維修企業(yè)，基本上都是采用了“4S”店的經(jīng)營模式。他們大多擁有寬敞明亮的銷售大廳；布局合理、設(shè)備先進(jìn)的維修作業(yè)車間；訂貨準(zhǔn)確、快捷的配件倉庫；人性化的客戶休息區(qū)。并實現(xiàn)整車銷售、配件供應(yīng)、服務(wù)接待、業(yè)務(wù)管理、費用結(jié)算等全部采用計算機管理系統(tǒng)進(jìn)行管理?！?S”店汽車維修企業(yè)，被稱為汽車維修行業(yè)中的“五星級企業(yè)”。近年國內(nèi)正悄然興起一種全新的經(jīng)營模式，就是以“快修業(yè)務(wù)”為主的汽車快修連鎖經(jīng)營的維修企業(yè)。它最早起源于歐美發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)汽車維修企業(yè)“實行快修連鎖經(jīng)營”的規(guī)模較小，其歷史也較短，但發(fā)展迅速，山東也同樣如此。 2.行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和對高技能人才需求

11、分析。2.1行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀根據(jù)調(diào)研,目前我省汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。主要存在問題：從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高。具體體現(xiàn)在6個方面:2.1.1高等級技能人才比例偏低已具備技術(shù)等級證書的技術(shù)工人比較，初級工：中級工：高級工及以上（含技師、高級技師）比例為35%、30%、10%(發(fā)達(dá)國家為15%、50%、35%)；調(diào)研的一、二類企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級證書；三類企業(yè)中技術(shù)等級的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低

12、于上述數(shù)據(jù)。2.1.2文化程度偏低初中、高中、專科及以上的比例為40%、40%、5%(發(fā)達(dá)國家為20%、40%、40%)。2.1.3工人技術(shù)水平偏低具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達(dá)到80%)；技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占40%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)。2.1.4接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的人員比例極低接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的人員比例僅占20%；其從業(yè)人員僅有25%參加過短期技術(shù)培訓(xùn)，55%的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。2.1.5具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占50%，

13、沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)50%。2.1.6專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占45%，中級占40，高級占12%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占25%。22行業(yè)企業(yè)對高技能人才需求及素質(zhì)要求2.2.1行業(yè)企業(yè)對高技能人才需求項目行業(yè)企業(yè)各類技能人才需求（%）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)5中層干部22工 程 師20技術(shù)工人53（高級技工40、中級技工45、初級技工25）表中顯示，汽車維修企業(yè)對中高級技工的需求量較大。 2.2.2汽車維修企業(yè)對技能型人才綜合素質(zhì)的需求企業(yè)對于技術(shù)人才素質(zhì)最為看中的項目（%）項目領(lǐng)導(dǎo)中層工程師技術(shù)工人平均排序職業(yè)道德10090918090.3%1

14、文化知識4044501036%9專業(yè)知識8060905070%5技術(shù)能力9065757075%3法制觀念1530451025%11質(zhì)量意識9050604060%7紀(jì)律觀念7040432043%8敬業(yè)精神10070655571%4合作精神6080905566%6學(xué)習(xí)精神1530503031%10進(jìn)取精神9070809083%2創(chuàng)新能力3029602536%9通過上表分析可知企業(yè)對職業(yè)道德和技術(shù)能力比較看重。不僅要求學(xué)生有較強的動手能力，更要具備良好的思想品德和綜合的職業(yè)能力。汽車業(yè)的迅速發(fā)展使得汽車類服務(wù)人才需求十分緊俏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，全國僅汽車維修行業(yè)每年就需要新增近30萬從業(yè)人員，年創(chuàng)汽車維修

15、產(chǎn)值達(dá)千億元 ，在這些從業(yè)人員中，高級技工又是汽車修理廠之間不得不以高薪、高福利等相互爭取的主要對象。另外，由于現(xiàn)代汽車工業(yè)和營銷理念的發(fā)展，整個汽車市場已著力于開發(fā)售后服務(wù)這一新的利潤增長點，每年有大量的新增崗位從中誕生。汽車數(shù)量的激增造就了汽車運用與維修專業(yè)的就業(yè)形勢紅火，但同時挑戰(zhàn)亦大，維修對象高科技化，維修設(shè)備現(xiàn)代化，維修資訊網(wǎng)絡(luò)化，維修診斷專家化，維修管理電腦化，服務(wù)對象社會化等等，無不對從業(yè)及主修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出新的更高要求。3.職業(yè)分析和教學(xué)分析3.1企業(yè)汽車維修職業(yè)崗位、工作任務(wù)分析；調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占

16、80%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的83%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的5%和技工總數(shù)的5%，并且日漸失去了獨立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，另一方面對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求?，F(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機械維修與電器維修兩個技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。在所抽查的

17、企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測崗位200個，上崗人員為550人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的6%和7%。這個新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)。隨著汽車后市場的不斷發(fā)展和壯大，汽車營銷相關(guān)崗位對服務(wù)人才的需求量在不斷增加。對人才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對應(yīng)崗位有：汽車機械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專(銷售)員、汽車保

18、險理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。3.2維修企業(yè)對汽車維修崗位要求推進(jìn)職校教學(xué)改革職業(yè)院校的專業(yè)建設(shè)也面臨著教學(xué)觀念、辦學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等多方面的與行業(yè)發(fā)展向悖的亟待改革的新課題。這一方面的改革是為了給行業(yè)輸送合格的技術(shù)技能型人才，使其能在新形勢下健康發(fā)展；另一方面也是為了職業(yè)院校自身的生存發(fā)展，壯大做強。職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)和專業(yè)教學(xué)改革的重點與難點便是教材內(nèi)容的改革和課程體系的重新建構(gòu)。現(xiàn)有教材的不合理性主要體現(xiàn)在： 受普教的影響，過于注重學(xué)科知識的理論性、系統(tǒng)性和完整性，缺乏職教特色； 教材成型周期較長，內(nèi)容陳舊落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于行業(yè)發(fā)展。在維修企業(yè)由于汽車的的發(fā)

19、展和高新技術(shù)的不斷運用，要求維修人員不但要熟練掌握汽車機械方面的技能，而且也必須熟練掌握電腦、網(wǎng)絡(luò)等方面的運用技能。從熟練掌握汽車機械方面的技能到熟練掌握電腦、網(wǎng)絡(luò)等方面的運用技能過渡。以微機為核心的電子技術(shù)在汽車各個部分無處不在的今天，在職業(yè)院校教材上依舊以交流發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器、電子點火裝置、電喇叭等老舊知識為重點，對新技術(shù)幾乎沒有涉及或涉及很少。諸多職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的課程安排中，生產(chǎn)實訓(xùn)課工位不足、設(shè)置不夠，大部分時間集中在畢業(yè)前的最后學(xué)期。理論滯后實踐，又與實踐脫節(jié)，實訓(xùn)課時量的嚴(yán)重不足，導(dǎo)致學(xué)生無法較好的掌握實際操作技能，實訓(xùn)課雖然實行小班上課，但由于工位不足，為真正取得預(yù)想效果

20、而不盡人意，反過來因缺乏必要的感性認(rèn)識，相關(guān)的專業(yè)理論知識也是一知半解，甚至一問三不知，由于對新技術(shù)的無知，走訪用人單位，對大部分畢業(yè)生缺乏信心。現(xiàn)在，國家已將“汽車運用與維修”專業(yè)列入緊缺人才培養(yǎng)計劃，進(jìn)行重點扶持，職業(yè)院校也已將該專業(yè)作為核心專業(yè)，列為專業(yè)建設(shè)的重中之重，努力打造使之成為職業(yè)院校的品牌專業(yè)。正式著手啟動新的教學(xué)大綱和課程設(shè)置的改革進(jìn)程，同時積極籌劃引進(jìn)師資，投巨資添置實習(xí)設(shè)施。到時，辦學(xué)特色更加鮮明，師資隊伍得以錘煉，整體素質(zhì)得以提升。六調(diào)研的建議及結(jié)論1企業(yè)對校企合作、人才培養(yǎng)的建議11企業(yè)建議密切開展校企之間的合作，使學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)三方受益，企業(yè)和學(xué)校樹立正確的改革觀

21、念，拓展校企合作項目，更好地讓企業(yè)深層次的參與到教學(xué)過程中。學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向，以生產(chǎn)、教學(xué)，研發(fā)為依托，建立以工學(xué)交替和頂崗實習(xí)相結(jié)合為主，輔以訂單式培養(yǎng)等多種模式的辦學(xué)體制，達(dá)到人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。12企業(yè)強調(diào)學(xué)生應(yīng)具備熟練使用檢測儀器的能力，企業(yè)發(fā)現(xiàn)剛畢業(yè)的學(xué)生在對檢測設(shè)備認(rèn)識的廣度，深度和可操作性生方面存在一定的缺陷，建議今后在教學(xué)過程中加大新型檢測設(shè)備教學(xué)方面的實踐比例。13企業(yè)強調(diào)：學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)意識和心態(tài)為第一位，知識技能為第二位。企業(yè)建議學(xué)校在教學(xué)初期階段增加人生觀，就業(yè)觀、職業(yè)道德培訓(xùn)方面的課程教學(xué)內(nèi)容。建議在教學(xué)過程中注重培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神、吃苦精神，在學(xué)生離校就業(yè)前

22、進(jìn)行就業(yè)教育，以除去他們的浮躁情緒及對職業(yè)認(rèn)識的誤區(qū)。2對汽車運用與維修專業(yè)中職教育的調(diào)研結(jié)論21畢業(yè)生主要工作崗位主要崗位是汽車維修工，崗位面向為機修、電器維修、維修接待、車輛技術(shù)評估。輔助崗位是汽車服務(wù)顧問、配件管理等。定位是在生產(chǎn)、服務(wù)一線工作的高素質(zhì)勞動者和中等應(yīng)用型技能人才。22學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格培養(yǎng)目標(biāo)：汽車運用與維修專業(yè)是培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)，德、智、體、美全面發(fā)展，具有汽車檢測與維修基本能力和綜合職業(yè)能力，兼顧學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)和深造的需要，在生產(chǎn)、服務(wù)一線工作的高素質(zhì)勞動者和中等應(yīng)用型技能人才。規(guī)格要求：本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備以下能力與素養(yǎng)：具備良好的道德品質(zhì)、職業(yè)素

23、養(yǎng)、競爭和創(chuàng)新意識；具有良好的人際交往、團隊協(xié)作能力、健康的身體和心理；具有基本的科學(xué)文化素養(yǎng)，通過不同途徑獲取信息、繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力；具有運用計算機進(jìn)行技術(shù)交流和信息處理的能力；具有較強的就業(yè)能力和一定的創(chuàng)業(yè)能力；了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程與生產(chǎn)管理；具有安全文明生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、汽車維修質(zhì)量管理等方面的相關(guān)知識和技能；具有識讀一般機械零件圖的能力；具備機械傳動、液壓傳動等必須的機械基礎(chǔ)知識；具有鉗工基本操作技能；具有正確使用汽車維修工量具與設(shè)備的能力；具有整理、整頓、清潔、清掃、自律等5S素養(yǎng)；具有對發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備及其控制系統(tǒng)零部件進(jìn)行常規(guī)檢驗的能力；具有對汽車一般故障進(jìn)行診斷和排除的

24、能力；具有應(yīng)用技術(shù)資料解決車輛一般技術(shù)問題的能力；具有汽車維護(hù)的知識和技能；具有與專業(yè)選修方向相匹配的專業(yè)技能；取得汽車維修工職業(yè)資格證書（四級或中級）或機動車維修從業(yè)人員資格證書。23職業(yè)崗位面向與職業(yè)資格231職業(yè)崗位面向本專業(yè)畢業(yè)生主要面向汽車維修、汽車性能檢測等企事業(yè)單位從事汽車機電維修、汽車維護(hù)、汽車維修質(zhì)量檢驗、車輛技術(shù)評估等工作。232職業(yè)資格根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生面向的具體崗位，達(dá)到汽車維修工（四級）職業(yè)資格水平。序號崗位面向職業(yè)資格或從業(yè)要求1汽車機電維修汽車維修工(四級)或機動車維修從業(yè)人員（機修、電器維修、維修質(zhì)量檢驗、車輛技術(shù)評估）資格，汽車駕駛員資格。2汽車性能

25、檢測3汽車維修業(yè)務(wù)接待24職業(yè)能力定位工作領(lǐng)域工作任務(wù)職業(yè)能力專業(yè)課程汽車機電維修整車維護(hù)1.具有汽車發(fā)動機、底盤和汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理的知識。2.具有汽車新技術(shù)的相關(guān)知識。3.能熟練使用汽車維護(hù)常用工量具。4.具有汽車維護(hù)的知識和技能（技術(shù)要求、工藝流程等）。5.會使用萬用表、燈光檢測儀等常用汽車維護(hù)設(shè)備。1.整車維護(hù)2.發(fā)動機構(gòu)造與維修3.底盤構(gòu)造與維修4.電氣設(shè)備構(gòu)造與維修汽車機電維修發(fā)動機維修與故障診斷1.具有汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工作原理以及發(fā)動機管理系統(tǒng)的知識。2.能熟練使用發(fā)動機拆裝、維修常用工量具以及常用故障診斷儀。3.具備發(fā)動機維修、故障診斷基本操作技能。4.具有查閱維修資料

26、并解決發(fā)動機一般故障的能力。1.發(fā)動機構(gòu)造與維修2.汽車新技術(shù)3.典型案例分析底盤維修與故障診斷1.具有汽車底盤結(jié)構(gòu)、工作原理以及自動變速器、ABS系統(tǒng)等知識。2.能熟練使用底盤拆裝、維修常用工量具以及常用故障診斷儀。3.具備底盤維修、故障診斷基本操作技能。4.具有查閱維修資料并解決底盤一般故障的能力。1.底盤構(gòu)造與維修2.汽車新技術(shù)3.典型案例分析電氣設(shè)備維修與故障診斷1.具有汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理以及汽車空調(diào)、安全氣囊等系統(tǒng)知識。2.能熟練使用汽車電氣設(shè)備維修常用工量具以及常用故障診斷儀。3.具備電氣設(shè)備維修、故障診斷基本操作技能。4.具有查閱維修資料并解決電氣設(shè)備一般故障的能力。1.

27、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修2.汽車新技術(shù)3.典型案例分析汽車維修業(yè)務(wù)接待汽車維修業(yè)務(wù)接待1.熟悉前臺服務(wù)流程和維修流程，具備較強的計算機操作和與人溝通能力。2.具有汽車維護(hù)、故障診斷的基本知識。3.具備對車輛故障進(jìn)行檢查和判斷的能力。4.具有維修價格估算和汽車使用指導(dǎo)能力。1.汽車維修業(yè)務(wù)接待2.發(fā)動機構(gòu)造與維修3.底盤構(gòu)造與維修4.電氣設(shè)備構(gòu)造與維修5.客戶溝通技巧與投訴處理6.汽車維修企業(yè)管理汽車性能檢測汽車維修質(zhì)量檢驗1.熟悉汽車進(jìn)廠檢驗、過程檢驗和竣工檢驗的工作流程，具有整車性能檢驗、維修質(zhì)量檢驗、配件質(zhì)量鑒別能力。2.能根據(jù)檢測結(jié)果，分析判斷故障原因，確定合理的維修方案，處理調(diào)解維修糾紛

28、。3.熟悉汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)法律及行業(yè)規(guī)章，具有熟練運用標(biāo)準(zhǔn)的能力。1.汽車維修質(zhì)量檢驗2.汽車檢測設(shè)備與維修3.汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范4.發(fā)動機構(gòu)造與維修5.底盤構(gòu)造與維修6.電氣設(shè)備構(gòu)造與維修車輛技術(shù)評估1.熟悉汽車性能檢測相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.具有熟練使用各種儀器、設(shè)備，對汽車相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行檢測，并正確評定其技術(shù)狀況的能力。3.具有對檢測數(shù)據(jù)綜合分析，判斷故障部位，確定有針對性維修方案的能力。附件1汽車運用與維修行業(yè)調(diào)查問卷您好！為了更好地了解當(dāng)今汽車運用與維修專業(yè)的社會人才需求狀況，以及對從業(yè)人員的能力素質(zhì)要求，進(jìn)而對職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)方案完善提供有益的參考。我們制作了這份調(diào)查問卷

29、。感謝您在百忙中抽空給予您對相關(guān)問題的想法！謝謝！【請在打，或在_上填寫?！恳弧⒒厩闆r1單位名稱：_2單位的性質(zhì)是：行政事業(yè)單位（市級 縣（區(qū)）級）股份有限公司民營（私營）企業(yè)國有企業(yè)（含國有控股）外商投資企業(yè)個體戶其他，請注明_3貴單位主要從事的業(yè)務(wù)?(可以多選)哆選題汽車及零部件制造汽車維修保養(yǎng)汽車及配件銷售汽車美容裝滿汽車保險理賠其它業(yè)務(wù)，請注明_4貴單位對本專業(yè)員工要求具有的學(xué)歷主要為：大學(xué)本科?？浦袑８咧懈咧幸韵?.貴單位目前從業(yè)人員的職業(yè)技術(shù)資格比例為:A.高級技師 % B.技師 % C.高級工 %D.中級工 % E.初級工 % F.沒有證書 %二、貴單位對汽車運用與維修專業(yè)人才

30、的需求情況與能力素質(zhì)要求1貴單位急需那方面的汽車專業(yè)人才?(可以多選)汽車銷售人才汽車售后服務(wù)人才汽車維修人才汽車美容裝演人才汽車零件制造人才汽車性能檢測人才其它方面，請注明_2貴單位對技能人才的職業(yè)素質(zhì)按重要程度排序是：_A.職業(yè)道德 B.專業(yè)知識 C.文化知識 D.技術(shù)能力E.法制觀念 F.質(zhì)量意識 G.紀(jì)律觀念 H.敬業(yè)精神I.合作精神 J.學(xué)習(xí)精神 K.進(jìn)取精神 L.創(chuàng)新能力3貴單位在招聘畢業(yè)生時，最注重的四種因素是：職業(yè)素質(zhì)學(xué)習(xí)成績專業(yè)技能水平職業(yè)資格證書社會實踐經(jīng)歷外語水平計算機水平其他_4貴單位在招聘汽車專業(yè)畢生生時需要哪些技能證書?(可以多選)汽車維修工證書汽車營銷員證書汽車駕駛證其他證書，請注明_5.貴單位適合應(yīng)屆汽車運用與維修專業(yè)中職畢業(yè)生就業(yè)的崗位有哪些：（多選）汽車銷售汽車營銷與宣傳汽車保險理賠汽車置換汽車零部件管理維修接待汽車機電修理汽車維護(hù)汽車車身修復(fù)汽車噴涂汽車美容裝潢汽車性能檢測汽車零件制造其他_6.您認(rèn)為目前中職汽車運用與維修畢業(yè)生在工作中下存在那些不足?(由高到底排序)