行李托盤處理系統(tǒng)在機(jī)場行李系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

1、行李托盤處理系統(tǒng)在機(jī)場行李系統(tǒng)中的應(yīng)用研究機(jī)場物流的三大部分：配餐處理、貨運(yùn)處理、行李處理。這里主要講的是行李處理中的物流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，行李處理系統(tǒng)的建設(shè)成本和運(yùn)行成本占航站樓總成本的三分之一左右，可見行李處理是機(jī)場運(yùn)行的一大環(huán)節(jié)。這么多行李如何分揀運(yùn)輸？1、離港行李處理系統(tǒng)設(shè)備：值機(jī)柜臺(tái)、行李輸送設(shè)備（值機(jī)輸送機(jī)、大件行李值機(jī)輸送機(jī)、收集輸送機(jī)、普通行李傳送機(jī)、轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)、排隊(duì)輸送機(jī)、匯流輸送機(jī)）、行李分揀設(shè)備（垂直分揀機(jī)/漿式分揀機(jī)/凸輪分揀機(jī)）等。2、進(jìn)港行李處理系統(tǒng)設(shè)備：行李轉(zhuǎn)盤。行李作業(yè)流程:值機(jī)輸送機(jī):將離港行李由值機(jī)柜臺(tái)直接運(yùn)送到裝運(yùn)轉(zhuǎn)盤。同時(shí)具備稱重的功能。行李作業(yè)流程:傳輸部分:

2、 直線部分 轉(zhuǎn)彎部分翻板分揀機(jī)/ 行李掃描系統(tǒng):射頻識(shí)別即RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸?；窘M成部分：標(biāo)簽（Tag）：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對象 。閱讀器（Reader）：讀?。ㄓ袝r(shí)還可以寫入）標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定式。 天線（Antenna）：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。特點(diǎn)：無源遠(yuǎn)距離讀寫：可達(dá)1-10米防沖撞技術(shù)：與條形碼相比,無須直線對準(zhǔn)掃描

3、,讀寫速度快,可多目標(biāo)識(shí)別、運(yùn)動(dòng)中識(shí)別，每秒可同時(shí)識(shí)別50個(gè)以上。防水、防磁、耐高溫，可在惡劣環(huán)境下使用。靈活的內(nèi)部存儲(chǔ)空間：讀寫設(shè)備可以讀取內(nèi)存配置信息，便于在一個(gè)綜合應(yīng)用中操作不同的標(biāo)簽產(chǎn)品?？煞磸?fù)讀寫并能根據(jù)用戶需要鎖定重要信息。使用壽命長，無機(jī)械磨損、無機(jī)械故障。工作溫度在-25攝氏度到70攝氏度穿透性和無障礙閱讀：RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材料，并能夠進(jìn)行穿透性通信。RFID行李標(biāo)簽使得機(jī)楊行李處理過程更加簡化。行李送往飛機(jī)裝載之前，機(jī)場工作人員無需再手工掃描每件物品，行李只要經(jīng)過傳送帶沿途多臺(tái)固定閱讀器即可完成行李登記過程。當(dāng)一個(gè)行李被登記時(shí)，標(biāo)簽的RFID嵌體被編入一個(gè)唯一的ID碼和Julian日期(代表日期和時(shí)間)。航班號(hào)、代表終點(diǎn)站的三個(gè)字母代碼和標(biāo)簽ID碼以文本或條碼的形式打印在標(biāo)簽的正面。RFID的ID碼與HKIA后端行李處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相對應(yīng)，如乘客的姓名、航班號(hào)和終點(diǎn)機(jī)場。標(biāo)簽完成打印和編碼后，包圍粘貼在行李的手柄上，與條碼標(biāo)簽一樣