“互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)性服務業(yè)”背景下

1、蘇州市智慧物流建設情況調研報告智慧物流是物流業(yè)發(fā)展的一種高級形態(tài)， 旨在實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、信息化、網(wǎng)絡化，是經(jīng)濟和物流領域全新的物流理念。 智慧物流能夠滲透至生產(chǎn)、 加工、流通、銷售等各個環(huán)節(jié)， 并充分利用現(xiàn)代信息技術， 為制造業(yè)提供決策和優(yōu)化支持， 深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動戰(zhàn)略合作關系， 推動制造業(yè)向智能化轉型。當前，歐美發(fā)達國家已普遍進入物流與互聯(lián)網(wǎng)相結合的智慧物流時期，我國物流企業(yè)近年來積極響應國家“互聯(lián)網(wǎng) +”政策紛紛“觸網(wǎng)”，轉型智慧物流運營模式，從而能夠更高效匹配貨運資源，減少空車返程，同時省去多個中間環(huán)節(jié)，使運費大大降低。推進物流業(yè)轉型升級，打造智慧物流體系，是我市建

2、設智慧蘇州的重要內容，也是我市圍繞降成本、補短板， 推進物流業(yè)供給側結構性改革的必然選擇。一、我市物流業(yè)基本情況我市工業(yè)經(jīng)濟總量大、 外向型經(jīng)濟為主、 產(chǎn)業(yè)集聚度高的特點，決定了蘇州以保稅物流、 專業(yè)物流、特色物流為主的發(fā)展方向。目前已形成較完善的保稅物流網(wǎng)絡， 現(xiàn)有國家級綜合保稅區(qū)7 家（園區(qū)、 昆山、高新區(qū)、 太倉港、 常熟、吳江、吳中綜保區(qū)） ，1保稅港區(qū)1 家（張家港保稅港區(qū)），總數(shù)居全國前列，密度居全國之首，形成了多類型、多層次的保稅物流體系；便捷高效的物流服務已成為蘇州打造制造業(yè)強市的重要支撐。2017 年上半年， 全市社會物流總額為25779.32 億元，同比增長 9.39% ，

3、其中：工業(yè)品物流總額18264.87億元，增長7.16% ；進口貨物物流總額 4131.24 億元 ,增長 22.18% 。全市社會物流總費用 1070.11 億元，同比增長 1.53% ，占 GDP 比重12.91% ，同比下降0.69% ，其中：運輸費用613.44 億元，增長0.89%; 保管費用 359.57 億元，增長 2.51%; 管理費用 97.11 億元，增長 2.07% 。全市共有年營業(yè)收入超5000 萬元的物流企業(yè)116家，國家3A 級以上物流企業(yè)137 家（占全省45% ），省重點物流企業(yè)（基地）66 家，省級物流企業(yè)中心21 家，數(shù)量均居全省首位。二、我市智慧物流建設情

4、況我市在全省率先開展了“智慧物流試點企業(yè)”建設，結合蘇州實際，積極推動物流 +互聯(lián)網(wǎng)，全力打造具有蘇州特色的智慧物流體系。為進一步整合行業(yè)資源、提高運行效率、 降低物流成本，我市組織召開了“蘇州市智慧物流推進大會”， 深入總結推廣“蘇州傳化公路港”、“門對門購物配送”、“中外運高新物流”、“江蘇物潤2船聯(lián)”等智慧物流試點企業(yè)經(jīng)驗，引導物流企業(yè)結合自身情況與市場需求發(fā)展智慧物流。（一）智慧物流體系建設穩(wěn)步推進目前我市智慧物流企業(yè)主要有以下幾種類型：一是智慧平臺型企業(yè)。主要指以第四方物流公共信息平臺形式，整合物流產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè) （或本身同時對外提供第三方物流服務），為制造商、電商和物流企業(yè)提供業(yè)務

5、撮合、支付場景配適、資金回籠、信息管理等一站式智慧型物流供應鏈解決方案，以打通供需之間的信息通路， 實現(xiàn)物流資源的有效聚集和優(yōu)化配置。典型企業(yè)主要有張家港物潤船聯(lián)、姑蘇區(qū)傳化公路港、新區(qū)中外運配載網(wǎng)和園區(qū)物流中心、運哪兒、倍通供應鏈等公司。二是智能倉儲型企業(yè)。主要指向制造業(yè)、 服務業(yè)企業(yè)提供代儲、代運、原料代購、產(chǎn)品代銷等一系列第三方物流外包智能化服務的企業(yè)。 通過購買智能倉儲型企業(yè)的第三方物流服務，制造業(yè)、服務業(yè)企業(yè)能夠進一步整合資源、提高效率、降低成本。同時，隨著我市電子商務、全冷鏈生鮮配送、醫(yī)藥配送等新興物流方式的不斷涌現(xiàn)， 對物流倉儲服務外包的需求不斷上升，進一步促進了物流倉儲智能化水

6、平不斷提升，迅速從傳統(tǒng)的人工倉儲、機械化倉儲向智能自動化倉儲的技術層面躍進。典型企業(yè)主要有園區(qū)德爾達國際物流和天天物流、相城區(qū)越海全球物流、吳江海3晨物流、新區(qū)恒鼎物流等公司。三是專業(yè)配送型企業(yè)。專業(yè)配送是指按貨物的專業(yè)性質組織的配送，如汽車配件物流配送、數(shù)碼產(chǎn)品物流配送等。 專業(yè)配送型企業(yè)是指以專業(yè)配送為主要職能、 基本不從事生產(chǎn)經(jīng)營的服務型配送企業(yè)，其服務對象主要是制造業(yè)、服務業(yè)企業(yè)。專業(yè)配送型企業(yè)可以根據(jù)客戶企業(yè)的行業(yè)專業(yè)要求來優(yōu)化配送設施， 優(yōu)選配送機械及配送車輛， 制定適用性強的工藝流程等， 從而為客戶企業(yè)大大提高貨物配送效率， 降低配送成本。 典型企業(yè)主要有昆山門對門、園區(qū)易高物流

7、、新區(qū)加創(chuàng)食品等公司。四是智慧口岸型企業(yè)。 是指能夠與某區(qū)域內海關、 國檢、國稅、外管等一個或多個部門端口對接， 向該區(qū)域內其他物流公司提供海關報關、加工貿易、 外匯核銷單、出口退稅等方面代辦服務的企業(yè)。 中小企業(yè)自行辦理通關、 國檢等業(yè)務的時間和資金成本高，而通過購買智慧口岸型企業(yè)的代辦服務， 可以享受到大通關、大物流帶來的高效率和低成本實惠， 因此近年來智慧口岸型企業(yè)在蘇州得到了飛速發(fā)展，典型企業(yè)主要有張家港電子口岸、吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心、園區(qū)道鑫供應鏈有限公司等。三、智慧物流發(fā)展瓶頸雖然我市大部分物流企業(yè)已經(jīng)意識到發(fā)展智慧物流的重要4性和緊迫性，但就整個物流行業(yè)來說，“互聯(lián)網(wǎng)+ ”轉型

8、還存在諸多瓶頸： 一是土地和資金有限，投資成本居高不下， 限制了企業(yè)的擴張性發(fā)展； 二是 缺乏整合手段，信息、資源共享率較低，制約了物流業(yè)服務效率的進一步提高； 三是 物流創(chuàng)新業(yè)態(tài)的人才培養(yǎng)跟不上， 影響了創(chuàng)新型物流企業(yè)提升發(fā)展的空間， 發(fā)展智慧物流依然任重道遠。四、發(fā)展智慧物流建議1創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)政策，加大扶持力度由于環(huán)境及政策資源的約束， 我市智慧物流發(fā)展受到一定限制，亟需在相關產(chǎn)業(yè)政策領域謀求突破創(chuàng)新。 建議進一步加大引導物流企業(yè)轉型發(fā)展的資金投入， 鼓勵企業(yè)增加人才引進和購置智能設備等軟硬件方面的投入。 積極借鑒鎮(zhèn)江惠隆易通物流利用社會車輛為其服務， 并享受相關稅收優(yōu)惠政策的試點經(jīng)驗， 著力

9、推動我市的“無車（船）承運人”等相關稅收優(yōu)惠政策。2搭建公共平臺，推動信息共享積極打造具有線上線下服務功能的物流信息服務平臺，著力解決目前物流產(chǎn)業(yè)信息不對稱問題，推動“物流”向“物流+商流 +資金流”轉變，重點推進常熟智慧物流公共服務平臺，太倉三大物流公共服務平臺 （物流園信息服務平臺、太倉港信息中心暨口岸公共信息平臺和太倉港口岸集中查驗中心）建設。鼓勵企業(yè)利5用精益管理、電子數(shù)據(jù)交換等先進技術，建立起以企業(yè)為主體、多種運行形式的市、 區(qū)公共物流信息交易平臺， 提高區(qū)域內物流信息的利用率和有效性。 同時著力解決物流信息平臺的跨地區(qū)對接問題，推動信息共享互動。3突出人才培養(yǎng)，支持自主創(chuàng)新深入推進

10、校企合作， 推廣蘇州經(jīng)貿職業(yè)技術學院與易高物流公司、蘇州科技大學與得爾達國際物流有限公司等校企合作成功案例的經(jīng)驗做法， 鼓勵更多學校和企業(yè)深度合作， 實現(xiàn)人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔，共同推進產(chǎn)教融合。積極搭建企業(yè)間的溝通互動平臺，組織一些高端物流專業(yè)培訓和座談交流，為企業(yè)骨干提供更高層次的業(yè)務培訓和經(jīng)驗交流平臺。 不斷提高物流信息化關鍵共性技術研發(fā)、 推廣和應用水平， 積極推廣智慧物流試點企業(yè)的成功經(jīng)驗，支持企業(yè)利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、智能交通運輸系統(tǒng)以及條形碼、 射頻標示等新技術，開展應用和業(yè)務模式創(chuàng)新，努力提高服務的覆蓋面、及時性和有效性。同時積極鼓勵優(yōu)勢企業(yè)通過市場進行兼并重組

11、， 盤活存量， 提高物流的社會化水平。6附件：智慧物流典型企業(yè)情況1、江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡股份有限公司，智慧平臺型企業(yè)， 以“互聯(lián)網(wǎng) +智慧水運”模式，將車、船、貨、港等物流利益相關方整合到公司旗下網(wǎng)絡平臺-中國水陸聯(lián)運網(wǎng)， 自主研發(fā) AIS 船舶定位、SDVR 船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)、 電子圍欄和智慧水運競價交易電商平臺等四套核心技術。從2014 年至今，分別獲國家航海科技一等獎、高新技術企業(yè)認證、第四屆互聯(lián)網(wǎng)全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽江蘇省第一名、 全國第十名， 智慧水運電商平臺入選國家信息消費創(chuàng)新應用示范項目和國家物流與供應鏈藍皮書等榮譽，去年通過SDVR技術還曾獨家提供新華社“東方之星”沉船影像。該公司2

12、015 年實現(xiàn)營收3000 多萬元， 同比增長 692% ，尤其是電商平臺上線后， 客戶通過在線競價交易的方式尋船發(fā)貨，顯著降低了成本，提高了效率，比如：2015 年 6-12 月，從涪陵攀華碼頭發(fā)往九江、南昌、揚中和張家港的冷卷計12.09 萬噸，總運費 350.34萬元，與同期市場相比平均節(jié)省運費15 元 /噸，總節(jié)支181.27萬元。 目前“水陸聯(lián)運網(wǎng)”擁有會員超 10000 名，平均日瀏覽量達5 萬人次，企業(yè)用戶超1000 家，個人用戶超50000 人。平臺已覆蓋貨船14 萬條，占全國貨船總量的95.24% ，其中可視化船舶 3000 多條。2、蘇州運哪兒物流科技有限公司，智慧平臺型企

13、業(yè)，針對7國際物流普遍存在的運價高、中間環(huán)節(jié)不透明、 操作程序繁瑣等問題，推出海管家互聯(lián)網(wǎng)國際物流平臺，直連貨主和船公司，刪除中間環(huán)節(jié)， 將運輸成本降到最低；與近地衛(wèi)星數(shù)據(jù)服務公司合作進行海運航線衛(wèi)星監(jiān)控，實現(xiàn)國際船運訂單航線全程實時監(jiān)控；實時在線報價， 發(fā)貨無需等待； 線下操作線上查詢全程透明，為中小微企業(yè)提供了方便、低價、透明的國際物流門到門服務。3、江蘇倍通供應鏈管理有限公司，智慧平臺型企業(yè)，為大型制造企業(yè)的非核心業(yè)務提供服務外包（物流、商務、結算、信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)），通過內外資源整合，實現(xiàn)資源共享，為企業(yè)提供全方位服務的增值服務。目前擁有保稅物流、智慧運輸、跨境電商和供應鏈金融四大塊。4

14、、蘇州傳化公路港物流有限公司，智慧平臺型企業(yè)，定位于“物流平臺整合運營商”，致力于構建全國智慧公路港網(wǎng)絡化運營體系，借助互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等信息化手段，依托線下公路港實體平臺網(wǎng)絡， 同步發(fā)展線上線下一體化信息指揮體系， 開展全網(wǎng)范圍內的運力采購、 運力調度和跟蹤監(jiān)控， 以物流信息交易為核心，形成全國公路物流運力池， 實現(xiàn)對貨運車輛全國統(tǒng)一指揮調度，以及車源與貨源的有效對接。5、江蘇海晨物流有限公司，智能倉儲型企業(yè)，應用互聯(lián)網(wǎng)+思路，依托移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、智能終端等手段，實現(xiàn)對物流8資源的智能化調度和管理，同時使30 多家客戶完成EDI 連接，實現(xiàn)跨地區(qū)、跨企業(yè)連接，信息得到及時傳送和處理。通過該

15、平臺，成功上線了50 多項陸運、 海運、倉儲 VMI 等大型業(yè)務項目，極大提高作業(yè)效率和準確性。2015年營收28319萬元、利稅3590 萬元，同比分別增長0.95% 和 46.29% 。6、蘇州得爾達國際物流有限公司，智能倉儲型企業(yè)，是蘇州物流中心有限公司投資的全資子公司，從最早的陸路口岸、公共型保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、至2002 年建立的虛擬空港、再到 2004 年獲批的國內第一家保稅物流中心（B 型），立體倉庫設施設備被確立為國家標準，直至如今中國第一個綜合保稅區(qū)，始終走在物流行業(yè)創(chuàng)新隊伍前列。得爾達各類倉庫總面積約10萬平方米，具備完善的倉庫配套設施、24 小時監(jiān)控、保安系統(tǒng)，各類運

16、輸服務車輛200輛以上，其中包括海關監(jiān)管車、集裝箱車、欄板車、恒溫恒濕車，為客戶提供安全優(yōu)質的運輸服務，并通過 CCSS 、WMS 、TMS 等系統(tǒng)為客戶提供全方位的物流服務。7、蘇州恒鼎物流有限公司，智能倉儲型企業(yè)，專注于第三方醫(yī)藥物流，致力于提供合規(guī)、專業(yè)、高效的醫(yī)藥物流服務解決方案。其恒鼎物流中心一期項目占地39 畝，包括一座物流中心和一座辦公樓，建筑面積4.5 萬平米，總投資2.5 億人民幣。物流中心集成自動化高架立體倉庫和輸送分揀系統(tǒng)、磁懸浮高效節(jié)9能型空調系統(tǒng)、 溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng)等現(xiàn)代化物流設備和物流技術，滿足新版GSP 及第三方醫(yī)藥物流高端服務需求，儲存量 40萬箱， sku

17、（庫存單品） 2 萬個，支持年銷售額120 億元，該項目已于去年10 月投入使用。8、易高物流有限公司，專業(yè)配送型企業(yè)， 1999 年成立， 2006年起新增代收款業(yè)務及落地配業(yè)務（B2C) ，2011 年起逐步建成電子商務配送、分揀、倉儲管理綜合體系，完成電商、網(wǎng)商的無縫對接， 與天貓、京東、 一號店、當當網(wǎng)等大型電商合作， 2011 年獲得阿里巴巴集團“最佳配送供應商”稱號。 2013 年新增網(wǎng)倉分揀業(yè)務，創(chuàng)立“云物通”江浙滬快運平臺，為中小型電子商務商家解決打包、分揀、快遞、庫存、管理等一站式服務。9、蘇州門對門購物配送有限公司，專業(yè)配送型企業(yè)，2008年成立， 是目前華東地區(qū)專注為電視

18、家庭購物、大型網(wǎng)絡購物等客戶提供高價值商品的配送、貨到付款（COD ）業(yè)務以及售后服務、倉儲、物流等相關業(yè)務的專業(yè)商務配送公司，目標是成為城市和農(nóng)村最后1 公里服務的高端宅配企業(yè)。該公司配送網(wǎng)絡完全直營， 配送車輛由國家郵政管理局統(tǒng)一授權，業(yè)務范圍覆蓋江蘇、浙江、上海、山東等主要區(qū)域，開通配送的城市全境覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，現(xiàn)有員工700 余人，日處理COD 訂單 30000 單，日代收貨款超過500 萬元，實現(xiàn)營業(yè)收入超億元。1010、蘇州加創(chuàng)食品有限公司，專業(yè)配送型企業(yè)，公司成立于2004 年，是一家集冷凍冷藏、配送、代理、冰塊生產(chǎn)、冷庫建造咨詢等項目專業(yè)冷鏈服務企業(yè)。公司總投資9000 萬元

19、，建有低溫庫和高溫庫，溫控25 度至零下25 度范圍，可冷凍冷藏貨物近 4 萬噸儲存量（低溫2.5 萬噸、高溫1.5 萬噸），并可調控庫房濕度，能滿足客戶對不同溫度、濕度產(chǎn)品需求。較早使用 ERP 管理系統(tǒng)和配套物流管理軟件，有效提高冷鏈配送的準確率及工作效率。 該公司是目前蘇州及華東地區(qū)較大型的冷凍冷藏配送中心之一， 服務客戶主要有中國百勝 （百勝華東物流中心） 、蒙牛、大潤發(fā)、佑康、蘇阿姨等企業(yè)。11、張家港電子口岸有限公司 ，智慧口岸型企業(yè)， 是在張家港市政府全力支持下， 經(jīng)過完整的市場化運作， 由五家單位聯(lián)合發(fā)起成立的股份制公司。 公司成立于 2007 年，承擔“張家港電子口岸”的建設、維護和