老港固廢基地項目可行性研究報告

1、老港固廢基地項目可行性研究報告.1.3 .4 .4 .6 .7 .8 .1416.161.7191919202021.21262626 27.2930.30. .33 3437.37.38404041.47485053概述1.1 項目背景1.2 項目建設(shè)必要性1.3 編制依據(jù)1.4 項目研究過程1.5 研究范圍及內(nèi)容1.6 對項建書評審意見的響應(yīng)1.7 本工可調(diào)整方案的說明1.8 主要結(jié)論地域概況2.1 區(qū)域概況2.2 老港固廢基地現(xiàn)狀2.3 拱極東路（0縱堤兩港大道）現(xiàn)狀2.4 兩港大道（拱極東路南橫二路）現(xiàn)狀2.5 南橫二路（兩港大逆遠東大道）現(xiàn)狀2.6 遠東大道（南橫二路聞居路）現(xiàn)狀2.

2、7 自然條件2.8 工程沿線河道概況2.9 工程地質(zhì)與水文概況方案論證3.1 總體方案3.2 工程設(shè)計規(guī)模3.3 本工程對白龍港污水處理廠出水水質(zhì)的影響3.4 滲濾液提升泵房的設(shè)置3.5 滲濾液調(diào)蓄池的設(shè)置3.6 滲濾液排放管道選線3.7 滲濾液應(yīng)急排放管道設(shè)計管徑的比選3.8 管材選用比較采用的規(guī)范和標準4.1 采用的規(guī)范4.2 技術(shù)標準工程設(shè)計方案5.1 設(shè)計原5.2 排水工程5.3 結(jié)構(gòu)工程5.4 建筑工程5.5 電氣工程5.6 控制工程6.1 管道運行維護方案57.6.2 管道保護措施596.3 管道爆裂后的應(yīng)急方案和維修措施596.4 管理制度.606.5 人員配置607環(huán)境保護61

3、勞動保護9.1 節(jié)能政策9.2 規(guī)范與標準9.3 能源狀況.9.4 能耗指標.6263,6363必必10.1 社會現(xiàn)狀評價10.2 社會影響分析及評價.11項目實施進度11.1 建設(shè)總進度11.2 建設(shè)目標實施設(shè)想.12投資估算12.1 編制依據(jù)12.2 其它需要說明的問題12.3 工程投資12.4 運行方案6566.68686969.69769.5 節(jié)能措施.13財務(wù)評價及工程效益分析7813.1 方案一7813.2 方案二8714問題與建議9615附件97.16圖紙目錄1概述1.1 項目背景根據(jù)某市市容環(huán)境衛(wèi)生的總體規(guī)劃，某市老港固體廢棄物綜合利用基地（以下簡稱老港固廢基地）是某市生活垃圾

4、處理系統(tǒng)中的一個極其重要的組成部分。隨著垃圾填埋量的日益增加，滲濾液量也相應(yīng)增加，目前已大大超出現(xiàn)有老港固廢基地內(nèi)滲濾液處理設(shè)施的處理能力。圖1-1老港固廢基地地理位置圖老港固廢基地一、二、三期已使用完畢，并將采用種植綠化方式將其封存，封場后近期每天仍有近1000m3/d的滲濾液排出。目前，老港固廢基地四期的垃圾填埋量約9000t/d,產(chǎn)出滲濾液近2700m3/d。一至四期的滲濾液經(jīng)污水預(yù)處理設(shè)施處理后，其中約2000m3/d的滲濾液送入某污水處理廠進行處理，其余滲濾液通過船運方式，送至白龍港污水處理廠進行處理，但船運費用較高，且運輸量受限。老港四期的污水處理設(shè)施分兩期建設(shè)，其中一期設(shè)計規(guī)模為

5、1500m3/d,二期設(shè)計規(guī)模為800m3/d,且已全部投入運營。由于老港固廢綜合利用基地的垃圾填埋負荷日益加重，規(guī)劃在基地東部圍墾的儲備用地內(nèi)建設(shè)未來綜合填埋場，以保障某百年固廢處置需求，用地面積約5.45km2其中，考慮彈性規(guī)劃、滾動實施的操作性，近期建設(shè)綜合填埋場一期，用地面積約1.17km2。綜合填埋場一期工程東鄰規(guī)劃的焚燒廠、南靠碼頭、西鄰四期工程、北側(cè)為綜合填埋場遠期用地。這部分工程另外立項建設(shè)，不列入本工程范圍。滲滲濾液處理難度較大，不可預(yù)見的因素較多，結(jié)合老港滲濾液的實際處理能力，擬在老港綜合填埋場北側(cè)、四期東側(cè)新建一個集中的滲濾液處理廠，處理新增的滲濾液水量。滲濾液處理廠的處

6、置對象包括焚燒廠、綜合填埋場等設(shè)施產(chǎn)生的滲濾液，處理規(guī)模為3200m3/d（不包括老港一四期滲濾液）。圖1-2老港固廢基地用地示意圖某污水處理廠設(shè)計規(guī)模為20萬m3/d,目前實際日處理量約為12萬m3/d。由于老港固廢基地的滲濾液水質(zhì)特殊，不同于普通生活污水，具高BOD、高COD的特性對污水處理廠的處理效果影響極大。當某污水處理廠的出水水質(zhì)不能達標時，會關(guān)閉老港固廢基地滲濾液進水閥門，當出水水質(zhì)達標時，再開啟進水閥門。受其處理能力的限制，某污水處理廠無法接納規(guī)劃老港固廢基地全部的滲濾液和生活污水（共計約5000m3/d）,每日極限接收量為2000m3,且接收量極不穩(wěn)定。滲濾液的接收量不穩(wěn)定對老

7、港固廢基地的正常運作造成極大影響。目前一四期滲濾液分別經(jīng)各自調(diào)蓄系統(tǒng)調(diào)蓄后，再經(jīng)水泵提升排放至某污水處理廠。滲濾液的出路問題已嚴重阻礙老港固廢基地的發(fā)展，解決此問題迫在眉睫。1.2 項目建設(shè)必要性1)滲濾液排放管為老港固廢基地滲濾液的應(yīng)急出路根據(jù)老港固體廢棄物綜合利用基地規(guī)劃，本工程為老港固廢基地滲濾液處置的應(yīng)急措施。在某污水廠設(shè)備出現(xiàn)故障，無法正常接收老港固廢基地的滲濾液時，本工程作為滲濾液應(yīng)急排放管道，可將滲濾液送至白龍港污水處理廠，從而解決滲濾液出路。2)滲濾液處理后的出水水質(zhì)較難達到直排河道的要求老港固廢基地內(nèi)的滲濾液經(jīng)處理設(shè)施處理后的出水不能完全滿足生活垃圾填埋場污染控制標準(GB1

8、6889-2008)的水質(zhì)要求，因此須納入污水處理廠做進一步處理。根據(jù)生活垃圾填埋場污染控制標準(GB16889-2008),自2011年7月1日起，滲濾液經(jīng)處理后，出水水質(zhì)COD須降至100mg/L,BOD5須降至30mg/L,總氮須降至40mg/L,NH3N須降至25mg/L,SS須降至30mg/L。目前，老港固廢基地內(nèi)的滲濾液出水重金屬濃度按生活垃圾填埋污染控制標準(GB16889-2008)標準控制，其它指標為CO庚1000mg/L,其余污染物指標滿足相關(guān)納管要求后接入某污水處理廠。因短期內(nèi)無法改變老港固廢基地內(nèi)已有的滲濾液處理工藝，難以保證出水水質(zhì)達到國家相關(guān)規(guī)定。3)某污水廠處理能

9、力有限，暫時無法接納全部滲濾液老港基地現(xiàn)狀滲濾液產(chǎn)生量為3700m3/d,滲濾液水質(zhì)特殊，不同于普通生活污水，其高BOD、高COD的特性對污水處理廠的處理效果影響極大。以某污水廠現(xiàn)有處理能力，僅能接納約2000m3/d的滲濾液預(yù)處理尾水。其余滲濾液預(yù)處理尾水現(xiàn)狀通過船運方式，送至白龍港污水處理廠進行處理，但船運費用較高，且運輸量受限。因此，本工程可作為解決滲濾液出路問題的應(yīng)急措施，在某污水廠處理能力尚未達到設(shè)計規(guī)模，無法完全接納老港固廢基地遠期規(guī)劃5000m3/d的滲濾液時，通過本工程應(yīng)急排放管道將滲濾液送至白龍港污水處理廠進行處理。4)船運方式易對環(huán)境造成污染目前老港基地內(nèi)每日無法送入某污水

10、處理廠處理的滲濾液通過船運方式送至白龍港污水處理廠。裝卸及運輸途中，如發(fā)生部分滲濾液流入河中或發(fā)生翻船事故，將對河道水環(huán)境造成重大污染。本工程的建成將會避免上述情況發(fā)生。隨著滲濾液量的日益增加，滲濾液的出路問題已嚴重影響了老港固廢基地的日后發(fā)展，并將會產(chǎn)生新的環(huán)境問題，因此解決滲濾液出路迫在眉睫，本工程的建設(shè)是必要的。1.3 編制依據(jù)1、設(shè)計任務(wù)委托書及工程勘察設(shè)計任務(wù)單2、老港固體廢棄物綜合利用基地滲濾液排放管道工程項建書（2010.6）3、老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液排放管道工程項目建議書評估報告（某投資咨詢公司2010.7）4、某市發(fā)展改革委關(guān)于老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾

11、液排放管道工程項目建議的批復(fù)（某市發(fā)改委2010.11）5、老港固體廢棄物綜合利用基地滲濾液排放管道運行維護方案（調(diào)整稿）及專家評審意見（20106、某市固體廢棄物處置發(fā)展規(guī)劃（修訂稿）（2007）7、老港固體廢棄物綜合利用基地規(guī)劃（2009.8）8、某老港生活垃圾衛(wèi)生填埋場四期主體工程初步設(shè)計（2004.3）9、老港固體廢棄物綜合處置與資源化基地專項規(guī)劃（20062020）（2006.3）10、某區(qū)污水處理系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃（報批稿）»11、遠東大道污水系統(tǒng)工程施工圖（1996.10）12、機場高速污水總管遠東大道段工程施工圖13、某市某區(qū)拱極東路（A30兩港大道）道路工程可行性研究（2

12、009.3）14、關(guān)于南橫二路（百熙南路浦東國際機場）新建工程項目建議書的批復(fù)滬浦發(fā)改城2011108號15、兩港公路（拱極路A15）道路新建工程可行性研究報告（2010.11）1.4 項目研究過程2009年9月初，受某老港固廢綜合開發(fā)有限公司委托，我院著手進行老港固廢基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程可行性研究。接受任務(wù)后，我院成立了由工藝牽頭、各專業(yè)人員組成的項目設(shè)計小組，收集相關(guān)區(qū)域規(guī)劃的最新動態(tài)和資料，對擬建場地進行詳細踏勘，并開展調(diào)研和資料收集工作，了解相關(guān)工程的設(shè)計與規(guī)劃資料。某市綠化市容局規(guī)劃發(fā)展處、某老港固廢綜合開發(fā)有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)對本工程相當重視，在2009年10月至2010

13、年12月期間，某老港固廢綜合開發(fā)有限公司多次組織相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專家就本工程可行性研究中的管道選線、滲濾液調(diào)蓄池設(shè)置、滲濾液提升泵房設(shè)置位置、設(shè)計管道規(guī)模及管道運行維護、應(yīng)急預(yù)案等方面進行溝通和討論?？紤]到滲濾液應(yīng)急排放管全長約15.7km,近期需連續(xù)使用，原設(shè)計方案中推薦方案為滲濾液經(jīng)老港場內(nèi)EDS調(diào)節(jié)及提升泵房提升后沿拱極東路由東向西敷設(shè)，在拱極東路南側(cè)、鹽大路西側(cè)設(shè)置滲濾液中途提升泵站一座，滲濾液經(jīng)中途提升泵站提升后，沿拱極東路向西至遠東大道后折向北，接入遠東大道、聞居路路口的白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井，全程采用重力流與壓力流相結(jié)合的輸送方式。根據(jù)地區(qū)建設(shè)用地規(guī)劃，擬建拱極東

14、路中途提升泵站現(xiàn)有場地為某農(nóng)業(yè)園區(qū)所有，征用難度大，因此該處無法設(shè)置中途提升泵站，考慮在填埋場內(nèi)新建泵站一次提升，接入遠東大道污水支線干管預(yù)留井。由于目前拱極東路新建工程實施計劃尚不明確，在編制工可報告前，再次至現(xiàn)場踏勘后發(fā)現(xiàn)拱極東路（鹽大路A30）沿線于2010年8月已新建住宅小區(qū)，原規(guī)劃地下管線綜合報告確定的滲濾液管位上有新建建筑物，使?jié)B濾液專用排放管原管位無法敷設(shè)，急需調(diào)整管道選線。據(jù)調(diào)查了解到兩港大道新建工程計劃于2011年年底開工，預(yù)計2012年竣工通車?？紤]到老港滲濾液近期排放出路急需解決，本工程的實施十分迫切，經(jīng)各方多次討論研究后，結(jié)合老港固體廢棄物綜合利用基地滲濾液選線專項規(guī)劃

15、的批復(fù)，提出了滲濾液管道選線為拱極東路一兩港大道一南橫二路一遠東大道（A30公路）、聞居路路口污水預(yù)留井的新走向方案。滲濾液應(yīng)急排放管道選線的調(diào)整，為設(shè)置中途提升泵站提供了可能性。經(jīng)現(xiàn)場踏勘后，在S32立交道路紅線范圍內(nèi)，S32公路的東側(cè)、南橫二路的南側(cè)有一塊空地，該處位于輸送管路的中部，位置較適中，泵站選址較合適。根據(jù)S32立交道路遠期規(guī)劃，泵站所處區(qū)域?qū)俑呒芊秶?，無規(guī)劃地面道路和匝道等。設(shè)置中途提升泵站可大大降低老港固廢基地內(nèi)提升泵站的水泵揚程，提高管道運行的安全性，降低爆管的危險性。我院基于上述基礎(chǔ)條件的變化，進行工可方案調(diào)整，并于2011年5月完成本工程可行性研究報告圖1-3 拱極東路

16、新建小區(qū)（圖一）圖1-4 拱極東路新建小區(qū)（圖二）在本工程可行性研究報告編制過程中,某市綠化市容局規(guī)劃發(fā)展處、老港固廢綜合開發(fā)有限公司及下屬的老港項目部、某市城市規(guī)劃設(shè)計研究院等單位領(lǐng)導(dǎo)十分重視，共同參與方案討論，在此深表謝意!1.5 研究范圍及內(nèi)容1.5.1 研究范圍研究范圍為老港固廢基地滲濾液提升泵房及應(yīng)急排放管道。本工程滲濾液應(yīng)急排放管道工程起點為設(shè)在老港固廢基地內(nèi)的擬建提升泵站，推薦沿拱極東路一兩港大道一南橫二路一遠東大道（A30公路）敷設(shè)滲濾液應(yīng)急排放管道，最終接入遠東大道（A30公路）、聞居路路口已建的白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井，全長約15.7km。在S32立交道

17、路紅線范圍內(nèi)，S32公路的東側(cè)、南橫二路的南側(cè)設(shè)置中途提升泵站一座。滲濾液提升泵房主要提升老港固廢基地一四期、綜合填埋場、焚燒廠、工業(yè)固廢填埋場、內(nèi)河碼頭等經(jīng)預(yù)處理過的滲濾液尾水及碼頭和船舶的污水。1.5.2 研究內(nèi)容1）工程設(shè)計規(guī)模的研究2）滲濾液調(diào)蓄及提升方案的研究3）滲濾液應(yīng)急排放管工程設(shè)計方案的研究4）應(yīng)急排放管運行維護方案的研究5）工程投資估算、財務(wù)評價及工程效益分析1.6 對項建書評審意見的響應(yīng)1）關(guān)于專家提出“下階段進一步核算該工程建設(shè)的環(huán)境、社會和經(jīng)濟效益”的建議作出答復(fù)：在本工可文本第10章“社會影響評價”及第13章“財務(wù)評價及工程效益分析”兩個章節(jié)中對工程建設(shè)的環(huán)境、社會和

18、經(jīng)濟效益進行分析。2）關(guān)于專家提出“下階段與中途設(shè)泵站的方案進行比選”的建議作出答復(fù)：因拱極東路沿線自2009年2010年間新建許多房屋，滲濾液應(yīng)急排放管道已不能完全按原規(guī)劃管位實施。經(jīng)多次討論后，提出滲濾液管道選線為拱極東路一兩港大道一南橫二路一遠東大道（A30公路）、聞居路路口污水預(yù)留井的新走向方案。滲濾液應(yīng)急排放管道選線調(diào)整，為設(shè)置中途提升泵站提供了可能性。經(jīng)現(xiàn)場踏勘后，在S32立交道路紅線范圍內(nèi)，S32公路的東側(cè)、南橫二路的南側(cè)有一塊空地，該處位于輸送管路的中部，位置較適中。根據(jù)S32立交道路遠期規(guī)劃，泵站所處區(qū)域?qū)俑呒芊秶?，無規(guī)劃地面道路及匝道等，可考慮設(shè)置中途提升泵站。經(jīng)方案比選后

19、，本工可文本推薦設(shè)置中途提升泵站方案。方案比選內(nèi)容詳見第3.4節(jié)“滲濾液提升泵房的設(shè)置”.3）關(guān)于專家提出“下階段重點結(jié)合安全、防滲要求，細化管道選材、施工方案”的建議作出答復(fù)：在本工可文本中已對管材進行比選，壓力流管道采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料（聚乙烯）復(fù)合管，重力流管道采用HDPE雙壁波紋管。施工方案經(jīng)比選后，除穿越河道、規(guī)劃鐵路及A15機場高速立交時，采用非開挖定向穿越施工外，其它均采用開槽埋管施工方法。方案比選內(nèi)容詳見第3.8節(jié)“管材選用比較”。4）關(guān)于專家提出“進一步對管道管徑進行比選，研究日工作時間、管道管徑、泵站揚程”的建議作出答復(fù)：本工可文本中已對管徑、工作時間、水泵揚程等內(nèi)容進行比選

20、，壓力流段管徑采用DN400,重力流段管徑采用DN500。方案比選內(nèi)容詳見第3.8節(jié)“滲濾液應(yīng)急排放管道設(shè)計管徑比選”。5）關(guān)于專家提出“在白龍港污水南線收集系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井前設(shè)置監(jiān)測井”的建議作出答復(fù)：因本工程排放管道為滲濾液專用管，管道進水前已對其水質(zhì)情況進行監(jiān)測，檢測數(shù)據(jù)上傳至白龍港污水處理廠控制系統(tǒng)，管道沿線無其它污水接入，僅在白龍港污水南線收集系統(tǒng)遠東大道污水支線干管聞居路預(yù)留井前設(shè)置水質(zhì)監(jiān)測取樣井。6）項目名稱的調(diào)整：根據(jù)某投資咨詢公司項目建議書評估報告建議，項目名稱調(diào)整為“老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程”。1.7 本工可調(diào)整方案的說明1）滲濾液

21、應(yīng)急排放管道選線的調(diào)整項建書：沿拱極東路一遠東大道（A30）,折向北，接入聞居路路口的白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井,管道全長約17.5km。工可：沿拱極東路一兩港大道一南橫二路一遠東大道（A30）,向北接入聞居路路口的白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井，全長約15.7km。調(diào)整原因：拱極東路新建工程實施計劃尚不明確，在編制本工可報告過程中，再次至現(xiàn)場踏勘后發(fā)現(xiàn)拱極東路（鹽大路A30）段沿線于2010年8月已新建住宅小區(qū)，原規(guī)劃地下管線綜合報告確定的滲濾液管位上有新建建筑物，使?jié)B濾液專用排放管原管位無法敷設(shè)。另據(jù)調(diào)查了解，兩港大道新建工程計劃于2011年年底開工，預(yù)計2

22、012年竣工通車。考慮到老港滲濾液急需解決出路，本工程的實施十分迫切，經(jīng)多次討論研究，提出新管線走向方案，即沿拱極東路一兩港大道一南橫二路一遠東大道（A30公路），至聞居路路口污水預(yù)留井。新管道走向方案管道的總長減少至15.7km,但穿越河道的數(shù)量從22條增至34條，同比價格與方案的情況下，工程造價由原來的5349萬元減至4430萬元（按2009年7月的材料價格標準），新方案既可實施又較經(jīng)濟。由于近期材料費不斷上漲，因此工可管道工程造價需調(diào)整，由原來的4430萬元增至5731.20萬元（按2011年3月的材料價格標準計，同比方案）。2）工可階段管道工程新增或調(diào)整的工程量根據(jù)項建書專家評審意見，

23、須深化管道運行維護方案，增設(shè)檢修井等設(shè)施，因此某老港固廢綜合開發(fā)有限公司組織相關(guān)專家于2010年8月19日在其公司召開老港固體廢棄物綜合利用基地滲濾液應(yīng)急排放管道工程運行維護方案專家咨詢會。會上，專家建議“閘閥井、透氣井、沖洗井和排空滲濾液落底井在總體布置上要結(jié)合建設(shè)條件和養(yǎng)護、維修需要”、“建立有效的管道測壓檢測系統(tǒng)，隨時了解管道運行狀態(tài)，及時確定爆管位置”、“細化管道沖洗模式”等措施（具體內(nèi)容詳見附件4）,我院基于上述基礎(chǔ)條件的變化，在本工可階段增設(shè)如下內(nèi)容。（1）在老港固廢基地內(nèi)泵站增設(shè)沖洗水系統(tǒng)，就近取河道水作為沖洗水，新增DN800河道水取水管，長度約83m；（2）透氣井的數(shù)量由15

24、座減至1座，但增設(shè)10座多功能井（含閘閥井、透氣井、沖洗井和排空井等多種功能）；(3)增加若干養(yǎng)護便道。項建書批復(fù)與工可推薦方案管道工程量及建安工程費對照表名稱項建書，口(推存力茶)備注管徑(mm)管長(m)平均埋深(m)管徑(mm)管長(m)平均埋深(m)壓力流DN400DN400135202.0DN40079652.0，可管道長度減少，費用減少1295萬元重力流DN500DN50025973.1DN50055654.0，可管道長度增加，費用增加1625萬元壓力流DN400DN40012455.0DN40020505.0工可管道長度、埋深均增加,費用共增加71.55萬元重力流DN500DN5

25、001105.0DN5001425.5河道水取水管/DN800833.3，可新增，費用增加39萬元透氣井15座1座增加10萬兀多功能井/10座道路翻挖修復(fù)及施工、養(yǎng)護便道有道路翻挖修護及施工便道，但無養(yǎng)護便道有道路翻挖修護及施工便道，有養(yǎng)護便道(借地)增加35.2萬元合計X口管道工程建安費增加485.75萬注：項建書建安工程費按2009年7月的材料價格標準計，工可(推薦方案)按2011年按2011年3月的材料價格標準計。3)滲濾液提升泵房設(shè)置方案的調(diào)整項建書：在老港固廢基地四期的已建EDS調(diào)節(jié)及提升泵房的西北側(cè)設(shè)置一座提開泵站，滲濾液經(jīng)水泵一次提升后以壓力流與重力流相結(jié)合的水力形態(tài)，接入位于遠

26、東大道、聞居路路口的已建白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井。工可：本方案擬在老港固廢基地四期的已建EDS調(diào)節(jié)及提升泵房的西北側(cè)設(shè)置一座提升泵站，并在S32立交下設(shè)置中途提升泵站。滲濾液經(jīng)二次提升后以壓力流與重力流相結(jié)合的水力形態(tài)，接入位于遠東大道、聞居路路口的已建白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井。調(diào)整原因：中途提升泵站的設(shè)置可減少沿線壓力流管道長度，降低水泵揚程；減少透氣井的設(shè)置數(shù)量；減小管道承受的壓力，大大降低運行風(fēng)險。設(shè)置中途提升泵站提高了管道運行的安全性，降低了爆管的危險性。在關(guān)于報送老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程項目建議書評估報告的函中，明確

27、要求“下階段應(yīng)與中途設(shè)泵站的方案進行比選”。原項建書考慮在場內(nèi)設(shè)置一座提升泵站，滲濾液經(jīng)一次提升后以壓力流與重力流相結(jié)合的水力形態(tài)，接入位于遠東大道、聞居路路口的已建白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井。原選線方案考慮在拱極路、鹽大路路口設(shè)置中途提升泵站，據(jù)了解，該泵站選址用地已被某農(nóng)業(yè)園區(qū)所征用，征用難度較大，中途提升泵站無法落地，因此考慮場內(nèi)一次提升方案。滲濾液應(yīng)急排放管道選線的調(diào)整，為設(shè)置中途提升泵站提供了可能性。經(jīng)現(xiàn)場踏勘后,在S32立交道路紅線范圍內(nèi),S32公路的東側(cè)、南橫二路的南側(cè)有一塊空地，該處位于輸送管路的中部，位置較適中，泵站選址較合適。根據(jù)S32立交道路遠期規(guī)劃，泵

28、站所處區(qū)域?qū)俑呒芊秶瑹o規(guī)劃地面道路和匝道等。從確保管道長期安全可靠運行方面考慮，本工程考慮采用設(shè)中途提升泵站，滲濾液經(jīng)二次提升后以壓力流與重力流相結(jié)合的水力形態(tài)，接入位于遠東大道、聞居路路口的已建白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井。4）工程投資的調(diào)整詳見老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程估算對照表。老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程估算對照表序號工程或費用名稱項建書批復(fù)，可推薦方案，可與項建書費用增加原因分析合計合計單位數(shù)量價值第一部分：建安工程費一管道工程5349.005855.311管道5254.89m158073324元/m2路面翻挖15.

29、902m1987一280兀/m3路面修復(fù)95.012m3800_一2250兀/m4施工便道409.722m45524“一/290兀/m5養(yǎng)護便道79.802m3192_一,2250兀/m二污水泵站工程（廠內(nèi)泵站）1310.001182.44m3/s0.09127694力兀/m3/s材料上漲約40%,增加在線儀表二中途提升泵站工程844.98新增1土建工程246.922平囿布置94.213管配件43.204工藝設(shè)備133.285電氣設(shè)備151.946監(jiān)控設(shè)備169.347工器具購置費1.5%6.09老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程估算對照表序號工程或費用名稱項建書批復(fù)，可推薦

30、方案，可與項建書費用增加原因分析合計合計單位數(shù)量價值第一部分：建安工程費合計6659.007882.74第二部分：其他工程費用1臨時接水接電費78.832工程建設(shè)監(jiān)理費178.653設(shè)計前期工作咨詢費72.234設(shè)計費283.195施工圖預(yù)算編制費28.326竣工圖編制費22.667勘察費86.718環(huán)評費10.309聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費11.2810生產(chǎn)職工培訓(xùn)費13.50人25.005400.00元/人月11辦公及生活家具購置費3.75人25.001500.00元/人12供電外線費（估）600.00km4150.00元/km13多回路供電容量費8.70kva300290.00元/kva14建設(shè)單位

31、管理費92.81第二部分費用小計1490.92老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程估算對照表序號工程或費用名稱項建書批復(fù)，可推薦方案，可與項建書費用增加原因分析合計合計單位數(shù)量價值A(chǔ)、二部分費用小計7393.009373.66二預(yù)備費8%739.00749.89四前期工程費1720.00876.281借地費224.48畝832.70萬兀/畝2征地拆遷費（場外）31.78畝0.7940.00力兀/畝3征地拆遷費（場內(nèi)）4.8畝0.86.00力兀/畝4綠化補償573.49m234969.一20.0164力兀/m建設(shè)單位管理費1%8.35預(yù)備費4%33.38五建設(shè)期貸款利息208.0

32、0271.42貸款利率由5.94%調(diào)整為7.05%六鋪底流動資金47.71增加鋪底流動資金六工程總投資10060.0011318.965）工可推薦方案優(yōu)點（1）滲濾液排放管選線的調(diào)整，使管道的總長由17.5km減少至15.7km,水流損失減少，管道沿線兩港大道、南橫二路為規(guī)劃道路，其中兩港大道處于初步設(shè)計階段、南橫二路處于工可階段，本工程管道隨新建道路工程一并實施，并遠離居民區(qū)，減少擾民現(xiàn)象。（2）設(shè)置中途提升泵站二次提升，管道壓力明顯減小，提高了管道運行的安全性，降低了爆管的幾率。（3）增加了含閘閥井、透氣井、沖洗井和排空井等功能的多功能井，便于管道日常維護及檢修。（4）增加沖洗水取水管，用

33、以每日定期沖洗管道，減少管道的淤積的可能性，保持過水斷面，保證滲濾液的正常輸送。1.8主要結(jié)論1.8.1 排水工程1、老港固廢基地滲濾液量按5000m3/d考慮。2、老港固廢基地的滲濾液近期出路為某污水處理廠和白龍港污水處理廠，其中某污水處理廠接收2000m3/d滲濾液，白龍港污水處理廠接收3000m3/d滲濾液；按規(guī)劃，遠期出路為某污水處理廠。在填埋場污水處理設(shè)施處理尾水達標時（出水水質(zhì)滿足GB16889-2008要求），可自行排放，將不再依賴市政污水處理廠處理。3、滲濾液應(yīng)急排放管走向為沿拱極東路一兩港大道一中途提升泵站一南橫二路一遠東大道（A30公路）敷設(shè)，接入聞居路路口的白龍港污水排放

34、系統(tǒng)遠東大道污水支線干管預(yù)留井。在老港固廢基地四期內(nèi)及S32立交下設(shè)置提升泵站，滲濾液經(jīng)二次提升后以壓力流與重力流相結(jié)合的水力形式輸送至遠東大道污水支線干管預(yù)留井。管道設(shè)計管徑為DN400DN500,管道全長約15.7km。4、壓力流管道沿線每隔1000m左右，或在轉(zhuǎn)彎處和倒虹管上游設(shè)置排氣閥井。5、滲濾液應(yīng)急排放管路上每隔1000m左右設(shè)置一座清洗井及閥門井，排氣閥井、清洗井及閥門井可根據(jù)現(xiàn)場實際情況合建。6、在敏感區(qū)域的透氣閥內(nèi)安裝小型除臭裝置。7、管道接口采用“熱熔對接焊與電熱熔套筒管件組合連接”的連接方式，防止接口脫落，提高了管道的連接強度及保險系數(shù)8、壓力流管道轉(zhuǎn)彎處盡可能增大管道轉(zhuǎn)

35、彎半徑，緩解水力沖擊；同時，在管道轉(zhuǎn)彎處設(shè)置支墩。9、穿越交叉路口的壓力流管道上方加設(shè)鋼筋混凝土蓋板，防止車輛通過時荷載過大導(dǎo)致管道損壞，或因后期其它管道施工，對其誤挖引起的爆管。10、穿越河道及規(guī)劃浦東鐵路時，均采用非開挖定向穿越方式施工。11、運行方案有兩種，方案一：前5年每年10個月日輸送滲濾液量3000m3/d,另2個月日輸送滲濾液量5000m3/d,后5年每年2個月日輸送滲濾液量5000m3/d;方案二：10年中，每年10個月日輸送滲濾液量3000m3/d,另2個月日輸送滲濾液3重5000m/do1.8.2 投資估算總投資：11318.96萬元。其中：建安工程費：7882.74萬元；

36、其他工程費用：1490.92萬元；預(yù)備費：749.89萬元；前期工程費：876.28萬元；鋪底流動資金：47.71萬元建設(shè)期貸款利息：271.42萬元。2地域概況2.1 區(qū)域概況老港固廢基地位于浦東新區(qū)原某區(qū)老港鎮(zhèn)東首，某市中心東南約70km的東海之濱。北接長江口，距浦東國際機場10km；南連杭州灣，距臨港新城10km,距東海大橋16km。老港固廢基地系利用長江泥沙受淤延伸的灘涂經(jīng)圍堤筑壩建設(shè)而成?；貣|側(cè)為東海灘涂，目前0秋堤已圍墾至四期工程外堤東面約2.0km處?；啬蟼?cè)緊臨圍墾成陸的灘涂，規(guī)劃為基本農(nóng)田。基地西側(cè)約1km為規(guī)劃兩港大道，該范圍內(nèi)目前尚有居民500多戶?；乇眰?cè)相鄰的某污水

37、處理廠，占地面積1.24hm2,規(guī)劃處理原某地區(qū)7個鎮(zhèn)的生活污水和部分工業(yè)廢水。某污水處理廠規(guī)劃規(guī)模20萬m3/d,目前實際日處理量為12萬m3/d。向北延伸地區(qū)現(xiàn)有若干奶牛養(yǎng)殖場及工業(yè)企業(yè)。老港固體廢棄物綜合利用基地作為本市最大的垃圾處置設(shè)施，投入運行至2008年底，已填埋約3500萬噸生活垃圾。經(jīng)過20多年發(fā)展，基地場區(qū)內(nèi)已經(jīng)具備完善的道路交通、給水、排水、供電、通信等市政基礎(chǔ)設(shè)施。基地現(xiàn)狀分為一二三四期工程。基地內(nèi)西側(cè)用地為一二三期填埋場，一二三期填埋場由隸屬于某市城投總公司的某老港廢棄物處置有限公司負責(zé)運營管理，同時負責(zé)將垃圾從碼頭駁運至填埋作業(yè)區(qū)、水生植物等特種垃圾和應(yīng)急垃圾的處置以

38、及約1300t/d的城市污水廠污泥處置等。一二三期工程采用坑填法作業(yè)，填埋高度45m,部分單元采用堆高造坡作業(yè)方式，填埋高度達到89m,2008年平均填埋垃圾853t/d。自2009年4月起，停止垃圾填埋作業(yè)，啟動封場修復(fù)工程?；刂胁坑玫貫樗钠谠谟锰盥駡?，由某老港生活垃圾處置有限公司負責(zé)運營管理。四期填埋場用地3.36km2,目前僅使用四期填埋場地北部約1km2區(qū)域，南部尚有約2km2未投入使用。四期按照國家衛(wèi)生填埋標準建設(shè)和運營，設(shè)計庫容2360萬m3,2009年平均填埋垃圾9000t/d?；貣|部用地為市土地儲備中心儲備地，現(xiàn)將用來建設(shè)綜合填埋場。綜合填埋場用地面積約5.45km2。其中

39、，考慮彈性規(guī)劃、滾動實施的操作性，近期建設(shè)綜合填埋場一期，用地面積約1.17km2圖2-1老港固廢基地土地使用規(guī)劃圖2.2 老港固廢基地現(xiàn)狀老港固廢基地目前共有四期。前三期已使用完畢，將采用種植綠化方式將其封存，但每天仍有1000m3的滲濾液排出。隨著時間的推移，此滲濾液量將逐漸減少，直至停止?jié)B出。目前老港固廢基地正在使用的是四期工程。四期的日垃圾填埋量9000余噸，產(chǎn)出滲濾液近2700m3/d。老港四期的滲濾液處理設(shè)施（一、二期）設(shè)計規(guī)模為2300m3/d。一至四期的滲濾液經(jīng)污水預(yù)處理設(shè)施處理后，其中2000m3/d的滲濾液送入某污水處理廠進行處理，其余的滲濾液通過船運方式，送至白龍港污水處

40、理廠進行處理。圖2-2老港四期滲濾液排放管老港一三期現(xiàn)狀設(shè)有調(diào)蓄池，池內(nèi)設(shè)水泵，滲濾液經(jīng)水泵提升后可輸送至某污水處理廠，水泵每日運行時間約4小時，輸送約8001000m3的滲濾液至某污水處理廠。某污水處理廠距離一三期調(diào)蓄池約為1km。經(jīng)核算，一三期調(diào)蓄池內(nèi)的水泵將滲濾液輸送至本工程可行性研究擬建的場內(nèi)滲濾液提升泵房。圖2-3老港一三期滲濾液調(diào)蓄池老港四期滲濾液處理設(shè)施工程分為兩期，其中一期處理設(shè)施采用UASB+SBR的處理工藝，設(shè)計規(guī)模為1500m3/d,二期處理設(shè)施采用MBR+UF（超濾）的處理工藝，設(shè)計規(guī)模為800m3/d,每日平均實際處理能力約2000m3,遠期將減至1800m3/d,目

41、前處理設(shè)施已全部投入運行。考慮到老港固廢綜合利用基地的垃圾填埋負荷日益加重，規(guī)劃在基地東部圍墾的儲備用地內(nèi)建設(shè)未來綜合填埋場，規(guī)劃總用地面積約5.45km2,近期建設(shè)綜合填埋場一期，用地面積約1.17km2。綜合填埋場一期東鄰規(guī)劃的焚燒廠、南靠碼頭、西鄰四期工程、北側(cè)為綜合填埋場遠期用地。滲滲濾液處理難度較大，不可預(yù)見的因素較多，結(jié)合老港滲濾液的實際處理能力，擬在老港綜合填埋場北側(cè)、四期東側(cè)新建一個集中的滲濾液處理廠，處理新增的滲濾液水量。滲濾液處理廠的處置對象包括焚燒廠、綜合填埋場等設(shè)施產(chǎn)生的滲濾液，采用開流式厭氧污泥床+好氧生物處理+膜處理的工藝，設(shè)計規(guī)模為3200m3/d（不包括老港一四

42、期滲濾液）。根據(jù)城投總公司下屬的某老港固廢綜合開發(fā)有限公司提供的現(xiàn)有資料，老港周廢基地滲濾液原液濃度指標如下：（見表2-1）表2-1滲濾液原液濃度指標單位：mg/L（pH值除外）項目PHCODBOD5NH3-N固體懸浮物指標6-935,00012,0002,1002,000目前老港滲濾液經(jīng)過污水處理設(shè)施預(yù)處理后的出水水質(zhì)重金屬濃度按生活垃圾填埋污染控制標準（GB16889-2008）標準控制，其它指標CO庚1000mg/L,其余污染物達到納管相關(guān)要求2.3 拱極東路（0#大堤兩港大道）現(xiàn)狀規(guī)劃拱極東路（0#大堤兩港大道）為拱極東路的延伸段，現(xiàn)狀僅實施南側(cè)的半幅路面。規(guī)劃拱極東路沿線分布魚塘、老

43、港固廢基地西側(cè)防護林帶（約270m寬）、農(nóng)田及工廠。規(guī)劃拱極東路沿線共有兩根污水總管，一根為路南側(cè)的自灶東泵站接出的1200污水總管，另一根為路北側(cè)的自機場高速4#提升泵站接出的DN1800污水總管，兩路污水總管均接入位于規(guī)劃拱極東路北側(cè)的某污水處理廠。2.4 兩港大道（拱極東路南橫二路）現(xiàn)狀兩港大道（拱極東路南橫二路）為兩港大道的北段，沿線經(jīng)祝橋鎮(zhèn)和老港鎮(zhèn)，規(guī)劃北連浦東國際機場，南接臨港新城。兩港大道規(guī)劃紅線寬度為60m,道路沿線主要以農(nóng)田為主，農(nóng)村宅基地相對較少，宅基地沿著主要河道和道路兩側(cè)分布。房屋多為12層農(nóng)村住宅、局部有3層住宅。兩港大道（拱極東路南橫二路）目前已完成工程可行性研究，

44、并計劃于2011年年底開工建設(shè)。根據(jù)2010年5月兩港公路（拱極路機場南進場路）工程沿線綜合探測成果報告及補測內(nèi)容，同時參考兩港公路（大治河北境拱極路）工程施工單位提供的實測資料，與兩港大道相交的拱極路南側(cè)有2根DN1520鋼管污水管道及1根DN1200鋼筋碎污水管，施工期間須采取相應(yīng)保護措施。沿線其它管線除拱極路路中偏北有1根700的雨水管，規(guī)劃鹽朝公路路中偏北有一根300的上水管，機場圍場河以南、中嘉湖高速（A15）西側(cè)有2根300的上水管外，主要為電力電纜、電話（信息）電纜、軍用電纜等各種地上、地下管線。2.5 南橫二路（兩港大道遠東大道）現(xiàn)狀南橫二路現(xiàn)狀無道路，基本為農(nóng)田、魚塘。南橫二

45、路現(xiàn)狀無地上地下管線。南橫二路規(guī)劃作為浦東國際機場物流專用道，規(guī)劃道路沿線為噪音控制區(qū)，規(guī)劃兩側(cè)無建筑用地，現(xiàn)有民宅已基本拆除。南橫二路（兩港大道遠東大道）道路新建工程項目建議書已批復(fù)，計劃于2011年10月完成工程可行性研究。圖2-4南橫二路沿線現(xiàn)狀圖2-5南橫二路沿線現(xiàn)狀二2.6 遠東大道（南橫二路聞居路）現(xiàn)狀遠東大道作為一條南北向連接浦東新區(qū)和某區(qū)（現(xiàn)屬浦東新區(qū)）的道路，不僅承載著交通運輸?shù)穆氊?zé)，而且還敷設(shè)有機場高速排污總管及白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管。已建白龍港污水排放系統(tǒng)遠東大道污水支線干管起自原浦東新區(qū)與某界河以北聞居路，沿遠東大道向北，穿過迎賓大道及川楊河，最終至龍東

46、大道，污水總管管徑為13501800沿途設(shè)置3座污水中途提升泵站。圖2-6已建機場高速排污總管的透氣井圖2-7已建白龍港污水支線總管聞居路預(yù)留井遠東大道東側(cè)綠化帶內(nèi)除有一根135018001勺污水管道外，另有2根（W00的上水管2.7 自然條件2.7.1 自然環(huán)境老港固廢基地位于長江三角洲入?？跂|南前緣，其地貌屬于某地區(qū)四大地貌單元中的潮坪地帶，無任何人工構(gòu)筑物，現(xiàn)周邊生長有茂密的產(chǎn)葦和秧草。2.7.2 氣候某區(qū)位于中緯度濕潤的亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季濕暖多雨；秋季先濕后干；夏季東南風(fēng)為主，炎熱濕潤；秋季西北風(fēng)為主，寒冷干燥。多年平均氣溫15.6 0某區(qū)雨量充沛，年降雨量為1056mm

47、,最大年降雨量2024.6mm,其中69%的降雨在49月發(fā)生。正常年份，在6月中旬至7月上旬的梅雨季節(jié)，平均降雨量為200mm,個別年份可達500多mm。某區(qū)的春夏兩季和初秋多偏東風(fēng)和東南風(fēng)，晚秋和冬季多偏北風(fēng)和西北風(fēng)。15.7 程沿線河道概況本研究范圍內(nèi)地勢平坦，河道交錯，沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃河道共有23條，管涵11條。拱極東路（綜合填埋場兩港大道）沿線穿越的規(guī)劃河道自東向西有九四塘、九七塘、泊運河、隨塘河，共4條。兩港大道（拱極東路南橫二路）沿線穿越的規(guī)劃河道自南向北有水晶官塘、聯(lián)合支河、三灶路港、義泓村3號河、大路港、長溝、機口河、四團泓港、大沙路港、路莊村河、馬家路港、孫金海，共12條，另外

48、，沿線穿越的管涵有11條。南橫二路（兩港大道遠東大道）沿線穿越的規(guī)劃河道自東向西有白龍港、中心河、湖馬河、聯(lián)系河，共4條。遠東大道（南橫二路浦東新區(qū)界河）沿線穿越的現(xiàn)狀及規(guī)劃河道自南向北有張家路港、六灶港、南界河，共3條。15.8 程地質(zhì)與水文概況15.8.1 地土層分布和工程性質(zhì)根據(jù)對收集的巖土工程勘察資料分析，結(jié)合某市工程建設(shè)規(guī)范巖土工程勘察規(guī)范（DGJ08-37-2002）中附錄和附圖成果，該擬建場地為場地地貌類型為河口、砂嘴、砂島相，擬建場地在25.0m深度范圍內(nèi)，主要由飽和的粘性土、粉性土組成，屬第四紀松散沉積物，按其土性不同和物理力學(xué)性質(zhì)上的差異可分5個主要層次及分屬不同層次的亞層

49、。擬建場地土層的土層特性和物理力學(xué)參數(shù)分別見表2-2和表2-3。15.8.2 文地質(zhì)條件分析根據(jù)地形圖及現(xiàn)場踏勘，擬建道路全線跨越多處河流、浜塘。河道主要為灌溉和排水用途，河流的水位呈季節(jié)性變化。跟據(jù)某地區(qū)區(qū)域資料，擬建場地地下水主要有淺部粉性土層中的潛水、深部粉性土、砂土層中的承壓水。淺層潛水主要補給來源均為大氣降水和地表徑流，隨著季節(jié)、氣候、降水量、潮汐等影響而變化。淺部土層中的潛水位動態(tài)變化主要受控于大氣降水、地面蒸發(fā)及地表水的補給與調(diào)節(jié)的影響，埋深一般離地表面0.31.5m,年平均地下水位離地表面0.50.7m,設(shè)計高水位0.5m、低水位1.5m。由于沿線河浜分布較多，沿線潛水受河流的

50、影響較大。由于承壓水埋深較大，據(jù)某地區(qū)工程經(jīng)驗其水位埋深在311m,擬建基坑最大開挖深度8.5m,承壓水經(jīng)估算對擬建工程基坑沒有影響。根據(jù)某市工程建設(shè)規(guī)范地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(DGJ08-11-1999),可初步判定擬建場地地表水、地下水及地基土對混凝土具微腐蝕性，當混凝土處于干濕交替時，地下水和地基土對混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性，當混凝土長期浸水時，地下水和地基土對混凝土中的鋼筋有有微腐蝕性；地下水和地基土對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。15.8.3 區(qū)地震效應(yīng)及地基土液化分析根據(jù)某市地震資料，某市地域范圍內(nèi)，500多年來，除了明天啟四年(1624年)震中為南市區(qū)的434級地震，給某造成一定震害的主要都是鄰近

51、地域地震的波及；已有資料表明對某造成地震烈度影響都沒有超過6度。按某市工程建設(shè)規(guī)范建筑抗震設(shè)計規(guī)程(DGJ08-9-2003)和國家標準建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001)的有關(guān)規(guī)定，擬建場地所屬的設(shè)計地震分組為第一組，場地覆蓋層厚度80m,等效剪切波速140m/s,地基土屬軟弱土，屬IV類較弱場地，屬建筑抗震不利地段。國家標準建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001)的有關(guān)規(guī)定，擬建場地抗震設(shè)防裂度為7度。擬建場地地面下20m范圍內(nèi)分布有3灰色砂質(zhì)粉土，局部3層有輕微液化。15.8.4 良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地形圖、收集資料和現(xiàn)場踏勘，擬建工程沿線穿越數(shù)量眾多的明、暗浜塘。工程沿線河流、浜

52、塘和暗浜塘的分布將不同程度影響到擬建管道的施工，尤其是泵房處如有暗浜，將對基坑施工開挖圍護產(chǎn)生不利影響，本次勘察方案將詳細查明明、暗浜塘的分布，提出合理的巖土工程措施。15.8.5 地穩(wěn)定性及適宜性擬建場地地形平坦，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，全新世以來未有構(gòu)造活動跡象，且擬建場地覆蓋層較厚，因此本場地屬穩(wěn)定場地，適宜本工程的建造。土層名稱層底標圖（m）土層厚度（m）狀態(tài)密實度壓縮性土層描述工程性質(zhì)1素填土3.922.360.502.00松散以素填土為主，含植物根莖、蟲孔等。局部為雜填土，含碎石、石塊等對基槽（坑）開挖不利。2浜填土2.100.102.003.50流塑含大量有機質(zhì)，有臭味，混垃圾等雜物，主要分布在明/暗浜塘里。該層土質(zhì)差，基槽（坑）開挖不利。褐黃灰黃色粉質(zhì)粘土2.610.380.702.60可塑中等含鐵鉆質(zhì)結(jié)核及氧化鐵斑點。有一定的自立性，對基槽（坑）開挖肩利。3灰色砂質(zhì)粉土-1.60-5.352.706.50松散中等含云母，夾薄層粘性土，土質(zhì)不均。該層滲透性較好，與河水聯(lián)系密切；但基槽（坑）工程施，不利?；疑倌噘|(zhì)粉質(zhì)粘土-3.50-4.501.503.50流塑高等含有機質(zhì)，土質(zhì)不均，夾薄層粉砂