汽車檢測(cè)技術(shù)_楊柳青_綜合測(cè)試題4及答案

1、安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)技術(shù)試卷（第14項(xiàng)目）(B)            班級(jí)                姓名            學(xué)號(hào)          &

2、#160;   題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡(jiǎn)答題問答題總   分得分        一名詞解釋。（本題10分, 每小題2分）1、汽車診斷2、工作過(guò)程參數(shù)3、動(dòng)態(tài)測(cè)功4、轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力5、自由加速工況二填空題。（本題20分, 每空0.5分）1、汽車檢測(cè)可分為 和 。安全環(huán)保檢測(cè) 綜合性能檢測(cè)2、 、 、 是從事汽車檢測(cè)診斷工作必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。診斷參數(shù) 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 最佳診斷周期3、汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)可分為 、 、 、 。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 地方標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4、診斷參數(shù)

3、標(biāo)準(zhǔn)一般由 、 和 三部分組成。初始值 許用值 極限值。5、測(cè)功器的主要類型有 、 、 。水力式 電力式 電渦流式6、氣缸壓力表按表頭的不同有 、 兩種。錐形或階梯形的橡膠接頭 螺紋管接頭7、電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是由電子控制器ECU控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其點(diǎn)火提前角包括 、 、 三部分。初始點(diǎn)火提前角 基本點(diǎn)火提前角 修正點(diǎn)火提前角8、壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)是 的，電容式進(jìn)氣壓力傳感器是 的。電壓型 頻率型9、四輪定位儀可檢測(cè) 、 、 、 、 輪距、軸距、推力角和左右軸距差。主銷后傾角 主銷內(nèi)傾角 前輪外傾角 前輪前束值 后輪前束 后輪外傾角10、自動(dòng)變速器的檢查內(nèi)容有 、 、 、 、 。檢查油位

4、 檢查調(diào)整節(jié)氣門連桿機(jī)構(gòu) 檢查和調(diào)整手控連桿機(jī)構(gòu) 調(diào)整制動(dòng)間隙 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。11、按規(guī)模大小分類，汽車檢測(cè)站可分為 、 、 三種類型。12、制動(dòng)性能檢測(cè)設(shè)備有 、 、 。五輪儀 制動(dòng)減速度儀 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)13、檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是 。為了確知前輪前束值與前輪外傾角的配合是否恰當(dāng)三判斷題。（本題10分, 每小題0.5分）1. (  ×  )2. (  × )3. (   )4. (  ×  )5. (  ×  )1. 汽

5、車的技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加會(huì)越來(lái)越好。(    )2. 人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的診斷準(zhǔn)確性較高。(   )3. 工作過(guò)程參數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)是無(wú)法測(cè)量的。(   )4. 診斷參數(shù)越精確越好。(    )5. 當(dāng)診斷參數(shù)測(cè)量值處于極限值范圍時(shí)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況變差，但還可以繼續(xù)使用。(    )6. (  ×  )7. (   )8. (    )9. ( ×

6、  )10. ( ×   )6.穩(wěn)態(tài)測(cè)功比動(dòng)態(tài)測(cè)功應(yīng)用起來(lái)更方便。(    )7. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多用螺紋管接頭式氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力。(   )8. 曲軸箱漏氣量主要是診斷氣缸活塞摩擦副的工作狀況。(    )9. 混合氣過(guò)濃或過(guò)稀都應(yīng)該加大點(diǎn)火提前角。(    )10. 進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)部是一個(gè)正溫度系數(shù)的熱敏電阻。(   )11. (  ×  )12. ( 

7、15;  )13. ( ×  )14. ( × )15. (  x  )11. 點(diǎn)火提前角過(guò)小會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。(    )12. 汽車滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率越低。(    )13. 離合器踏板自由行程過(guò)小，會(huì)造成離合器分離不徹底。(   )14. 轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大，會(huì)造成“打手”現(xiàn)象。(   )15. 汽車后輪沒有定位參數(shù)，所以也不要檢測(cè)。(  )16. ( 

8、0; )17. (    )18. (    )18. (    )20. (    )16. 環(huán)保檢測(cè)站對(duì)檢測(cè)結(jié)果往往只顯示“合格”“不合格”。(    )17. 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制度協(xié)調(diào)時(shí)間比氣壓制度短。(   )18. 柴油機(jī)在自由加速工況下，尾氣排放的有害物質(zhì)最多。(    )19. 當(dāng)對(duì)穩(wěn)態(tài)噪聲進(jìn)行測(cè)量或需要記錄聲級(jí)變化過(guò)程時(shí)，使用“快”擋比較合適。(   

9、)20. 檢測(cè)設(shè)備在使用前通常要進(jìn)行預(yù)熱。(    )四選擇題。（本題20分, 每小題1分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)屬于（    ）。  A工作過(guò)程參數(shù)        B伴隨過(guò)程參數(shù) C幾何尺寸參數(shù) D綜合參數(shù)2. 檢測(cè)系統(tǒng)的輸入裝置是（    ）。   A傳感器      B變換及測(cè)量裝置 C記錄與顯示裝置 D數(shù)據(jù)處理裝置3. 多次測(cè)得同一診斷參數(shù)的

10、測(cè)量值，具有良好的一致性，這是診斷參數(shù)的（    ）。   A靈敏性            B穩(wěn)定性 C信息性 D經(jīng)濟(jì)性4. 在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的（    ）。  A70%             B75% C80% D85%5. 在用發(fā)動(dòng)機(jī)各氣

11、缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)值的（    ）  A70%             B75% C80% D85%6. 容易產(chǎn)生爆燃的發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（    ）。  A大些            B小些 C適中 D沒有提前角7. 壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)是（ 

12、   ）。 A電流信號(hào)            B脈沖信號(hào) C頻率信號(hào) D電壓信號(hào)8. 二氧化鋯式氧傳感器的電壓范圍是（    ）。 A0.010.09v         B0.10.9v  C19v D1090v 9. 在爆震傳感器與搭鐵線之間用歐姆表測(cè)量，傳感器應(yīng)有（    ）

13、的電阻。  A3.34.5歐             B3345歐 C330450歐 D33004500歐10. 電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路中的燃油壓力隨進(jìn)氣岐管中壓力的升高而（    ）。 A升高             B下降 C恒定不變 D先下降后上升11. 多數(shù)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的燃油壓力為

14、（   ）Kpa左右。  A200             B220 C250 D30012. 高阻值噴油器的電阻值應(yīng)該是（    ）。   A23歐            B1318歐 C3050歐      

15、;      D80100歐13. 下列簡(jiǎn)寫表示安全氣囊的是（    ）。  AAT             BABS CSRS DCC14. 數(shù)字式游動(dòng)角檢測(cè)儀的檢測(cè)范圍是（    ）。   A30°0°        

16、;                   B0°30°   C30°40° D50°以上15. 最高設(shè)計(jì)車速不大于100km/h的機(jī)動(dòng)車，其轉(zhuǎn)向盤自由行程的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量不允許大于（    ）。   A10°       &#

17、160;               B20°   C30°D40°16. 安裝平衡塊后，車輪的不平衡量不超過(guò)（    ）。   A5g                   

18、60;      B10g    C15g D20g 17. 造成自動(dòng)變速器不正確換檔的原因是（    ）。   A節(jié)氣門閥故障                  B調(diào)速器故障   C兩者都是     

19、;                       D兩者都不是18. 自動(dòng)變速器的清洗換油周期里程一般為（    ）萬(wàn)公里左右。   C1416 D2022   A24           &

20、#160;     B6819. 自動(dòng)變速器進(jìn)行失速試驗(yàn)時(shí)，若失速轉(zhuǎn)速偏高，說(shuō)明（    ）。   A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性良好 B變速器油壓偏高   C變速器油壓偏低            D變速器內(nèi)的鎖至離合器燒損打滑20.轉(zhuǎn)向器調(diào)整項(xiàng)目有（    ）。   C自由行程     

21、60;                D軸承預(yù)緊力   A轉(zhuǎn)向半徑                       B捏合間隙五簡(jiǎn)答題。（本題20分, 每小題4分）1. 汽車檢測(cè)與診斷的目的是什么？2. 汽車診斷參

22、數(shù)的選擇原則是什么？3. 用于檢測(cè)氣缸密封性的方法有哪些？4. 敘述氧傳感器使用與檢測(cè)的注意事項(xiàng)。5.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向阻力有何規(guī)定？六問答題。（本題20分, 每小題10分）1. 敘述使用氣泡水準(zhǔn)儀檢測(cè)前輪定位的方法。2. 敘述用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力的過(guò)程。安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)技術(shù)試卷（第14項(xiàng)目）(B)答案 一名詞解釋1、汽車診斷：汽車診斷是指在不解體條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因進(jìn)行的檢查、分析和判斷。2、汽車工作能力：汽車按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能指標(biāo)，執(zhí)行規(guī)定功能的能力。稱為汽車的工作能力，或稱為汽車的工作能力狀況。3、動(dòng)態(tài)測(cè)功：是指節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)

23、速參數(shù)均處于變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一種方法。4、轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力：是指在一定行駛條件下，作用在轉(zhuǎn)向盤外緣的圓周力。5、自由加速工況：是指柴油機(jī)處于怠速工況，將加速踏板踩到底，維持4s后松開。二填空題1、。2、。3、4、5、。6、。7、。8、。9、。10、11、大 中 小。12、。13、。三判斷題四選擇題五簡(jiǎn)答題1. （ 1 ）安全環(huán)保檢測(cè)。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。（ 2 ）綜合性能檢測(cè)

24、。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2.答題要點(diǎn)：靈敏性 穩(wěn)定性 信息性 經(jīng)濟(jì)性3.答：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到吃力，且無(wú)回正感。根據(jù)GB7258-2004機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大

25、于254N。4.在不解體的條件下，檢測(cè)氣缸密封性的常用方法有：測(cè)量氣缸壓縮壓力；測(cè)量曲軸箱竄氣量；測(cè)量氣缸漏氣量或氣缸漏氣率；測(cè)量進(jìn)氣管負(fù)壓等。在就車檢測(cè)時(shí)，只要進(jìn)行其中的一項(xiàng)或兩項(xiàng)，就能確定氣缸密封性的好壞。5.答：使用某些室溫硫化密封劑會(huì)污染氧傳感器，英使用汽車廠家推薦的室溫硫化密封劑；含鉛汽油將使氧傳感器上出現(xiàn)鉛沉積層，導(dǎo)致傳感器信號(hào)不準(zhǔn)，甚至使傳感器失效；冷卻液漏進(jìn)燃燒室會(huì)污染氧傳感器；檢測(cè)氧傳感器必須使用數(shù)字電壓表，模擬電壓表會(huì)吸收較大的電流，易損壞傳感器；在安裝之前，傳感器的螺紋表面應(yīng)涂上防粘結(jié)劑，否則，下次要拆除傳感器會(huì)很困難。六問答題。 1.答：檢測(cè)方法發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫達(dá)75以上。停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對(duì)于汽