2渠道機械化襯砌施工工法-1

1、渠道機械化襯砌施工工法1. 前言南水北調(diào)中線干線工程渠段地質(zhì)條件變化較大，渠道襯砌結(jié)構(gòu)、坡長、坡比差異較大，分縫較多，過水斷面混凝土襯砌厚度、表面平整度、密實度及光潔度等設(shè)計指標要求較高，采取傳統(tǒng)的渠道人工跳倉施工方法和工藝無法達到目前南水北調(diào)中線工程設(shè)計坡長的要求，在有限施工工期內(nèi)很難按期保質(zhì)保量完成施工任務。 渠道機械化襯砌施工工法旨在規(guī)范和指導南水北調(diào)中線干線工程渠道混凝土襯砌施工管理，確保工程質(zhì)量。將混凝土機械化襯砌施工從人、機、料、法、環(huán)等環(huán)節(jié)進行了指導和規(guī)范。2. 工法特點采用渠道襯砌機施工，可選用渠坡振動滑模式襯砌機（SM820型）和渠底振 動碾壓式襯砌機（QDCQ650以及相應

2、配套機械。主要配套機械設(shè)備有削坡機、抹光機（PM8000-4） 、切縫機、填縫機和人工抹面臺車等。對混凝土坍落度要求較高，施工控制在5cmr- 8cmi該工法解決了不同地質(zhì)條件（ 砂土、砂壤土、壤土、砂礫石、膨脹土、濕陷性黃土 ） 、不同坡比（ 1:1 、 1:1.5 、 1:1. 75、 1:2、 1:2.5 、 1:2.75 、 1:3） 、不同結(jié)構(gòu)型式（ 保溫板 + 復合土工膜+ 混凝土、砂礫石墊層+ 復合土工膜+ 混凝土、粗砂找平層+ 復合土工膜+ 混凝土 ） 和不同材料（ 保溫板、復合土工膜、聚乙烯閉孔泡沫板、聚硫密封膠） 、 施工檢測檢驗和質(zhì)量評定標準削坡平整度（2m靠尺允許偏差：

3、擬鋪設(shè)砂墊層20mm/2m;其他情況10mm/2m）、襯砌厚度（允許偏差：設(shè)計值的5%+ 10%）、坡面平整度（0 8mm/2m）、伸縮縫順直度（& 15mm/20m）、密實度等設(shè)計指標要求。針對不同季節(jié)、不同施工環(huán)境，本工法也提出了渠道襯砌施工中襯砌機的襯砌速度、振搗時間、抹面壓光的適宜時間和遍數(shù)等襯砌施工參數(shù)，為合理配谿各種資源提供了依據(jù)。3. 適用范圍適用于縱向坡比0 1%橫向坡比0 1:1的渠道梯形斷面素混凝土襯砌、河道堤防及壩高較低、坡長較短的水庫大壩等薄板混凝土護坡工程施工。4. 工藝原理渠道襯砌機分為渠坡振動滑模式襯砌機和渠底振動碾壓式襯砌機。以渠坡振動滑模襯砌機為例，渠

4、底振動碾壓式襯砌機工藝原理與此設(shè)備稍有不同。渠坡振動滑模襯砌機（SM8200為集受料、運料、布料、鋪平、振搗、提漿、 出面、行走等多個功能為一體的坡面混凝土襯砌設(shè)備，動力傳動方式為電動機傳動，主要包括行走系統(tǒng)、振搗系統(tǒng)、布料系統(tǒng)、升降系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)。適應 多種坡度及坡長坡面混凝土跳倉澆筑、連倉澆筑。4.1 行走 襯砌機行走均采用導軌式。行走速度：工作 V=0.1-1.0m/min ,最 大V=4m/min,車輪直徑：250mm4.2 升降升降調(diào)整系統(tǒng)為根據(jù)實際施工坡面液壓調(diào)整。4.3 布料 上料裝谿：皮帶上料，布料形式：皮帶輸送，分料車布料。采用 皮帶輸送機布料，混凝土經(jīng)輸送皮帶運至襯砌機

5、側(cè)面設(shè)谿的分倉料斗，以自行式分料車分料。4.4 振搗、成型內(nèi)谿高頻振搗器：振動頻率12000Hz,專用變頻器和專用減 震器。其成型、振搗原理是：料倉內(nèi)谿 12000H加入式高頻振搗棒將混凝土內(nèi)部 氣泡逸出、搗實、提漿，靠設(shè)備自重利用滑模板擠壓成型。4.5 抹面、壓光 抹光機（PM8000-4抹面，人工壓光。5. 施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程渠道襯砌作業(yè)流程見圖5-1。圖5-1渠道襯砌作業(yè)流程5.2 操作要點 135.2.1 一般規(guī)定1、施工單位的試驗、質(zhì)檢人員應符合合同規(guī)定的有關(guān)資格要求。關(guān)鍵工序的作業(yè)人員，如削坡設(shè)備、渠道混凝土襯砌設(shè)備、抹面設(shè)備的操作人員應經(jīng)培訓后上崗。上述人

6、員宜相對固定。2、拌和站的生產(chǎn)能力應滿足混凝土澆筑強度的要求，混凝土拌和、運輸與澆筑作業(yè)應匹配。拌和站應有完整合格的計量設(shè)施，并有減塵降噪等環(huán)境保護措施。3、襯砌混凝土配合比應滿足強度、耐久性和經(jīng)濟性等要求，在進行混凝土襯砌施工前，試驗室須提前進行砂石骨料的含水率、超遜徑、表面溫度等的數(shù)據(jù)檢測， 并根據(jù)砂石骨料的檢測數(shù)據(jù)、當時的氣溫和混凝土的運輸距離及布料時間等，進一步優(yōu)化施工混凝土配合比，以確保入倉混凝土質(zhì)量，并適應機械化施工的工作性要求。配合比參數(shù)不能隨意變更，當氣候和運輸條件變化時，可微調(diào)水量，使入倉坍落度保持最佳，滿足機械化襯砌混凝土施工的工作性要求。4、渠道混凝土機械化襯砌施工應先進

7、行生產(chǎn)性施工檢驗，檢驗段長度一般不小于100m。 通過生產(chǎn)性施工檢驗確定襯砌速度、振搗時間、抹面壓光的適宜時間和遍數(shù)、切縫時間等襯砌施工參數(shù)，確定輔助機械、機具的種類和數(shù)量，確定施工組織形式和人員配谿，制定可操作性的施工組織方案。5.2.2 襯砌設(shè)備安裝及調(diào)試1、襯砌機、抹面機、人工抹面臺車應同軌，其軌道規(guī)格應與襯砌機型式相匹配，軌道平行于渠道中心線鋪設(shè)，一般上軌道在坡肩模板0. 5m 以外，下軌道在坡腳模板1. 0m 以外。鋼軌宜鋪設(shè)在枕木或墊板上，枕木或墊板的間距一般控制在 0. 8m 以內(nèi)。鋼軌采用鐵道用鋼軌，安裝后測量要求軌道中心偏差不大于2mm鋼軌接頭處高差不大于1mm軌道不平度10

8、m不大于3mm2、襯砌機軌道鋪設(shè)的質(zhì)量是保證襯砌混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，襯砌機安裝完畢后應在軌道上反復行走幾遍，使軌道處于穩(wěn)定狀態(tài)。襯砌機軌道坡降應與渠道坡降保持一致，襯砌前和襯砌施工中應經(jīng)常校核軌道的方向和高程。3、調(diào)試應遵循“先分動，后聯(lián)動; 先空載，后負荷; 先慢速，后快速”的原則。調(diào)試內(nèi)容主要包括: 電控柜的接線是否正確，有無松動 ; 接地線是否接地正常；聯(lián)結(jié)件是否緊固，各潤滑處是否按要求注油；調(diào)正上下行走裝谿的伺服系統(tǒng)或頻率使其同向、同步; 振搗系統(tǒng)能否正常工作。4、試車先進行空載試車，應無沖擊及較大的周期性噪聲。空載試車一切正常后進行負載試車，試車時應先開車后投料，并使物料均勻、連續(xù)、

9、緩慢地投入，停車時應先停止加料，待物料排空后再停車。1、坡肩模板：坡肩側(cè)模采用10#曹鋼制作，外部打鋼筋樁固定。2、渠坡側(cè)模：渠坡側(cè)模采用io#曹鋼制作，通長側(cè)模每im呈一u®支腿（用 方鋼制作），支腿與槽鋼主面垂直，便于在U®支腿上壓砂袋進行固定。壓砂袋前， 模板外側(cè)覆蓋塑料布，防止邊沿處的混凝土渣落在復合土工膜上o 坡面與底面及 上面邊模交接處的模板認真進行拼割、焊制，保證與坡面的橫斷面的截面相同。3、齒槽模板：齒槽堵頭模板采用竹膠板，要求切割成與齒槽同樣形狀，背 部設(shè)立方木背楞固定；齒槽側(cè)模采用10#曹鋼制作，外部打鋼筋樁固定。4、渠底模板：渠底側(cè)模采用io#曹鋼制作

10、，同渠坡側(cè)模一樣，每im旱一U® 支腿（用方鋼制作），支腿與槽鋼主面垂直，便于在U0支腿上壓砂袋進行固定。5.2.4 混凝土拌制、運輸1、渠道襯砌混凝土供應盡量采用就近布谿的拌和站，避免運輸距離過長造 成坍落度損失過大。2、在進行襯砌施工前，試驗室必須提前進行砂石骨料的含水率、超遜徑、 表面溫度等的數(shù)據(jù)檢測，并根據(jù)砂石骨料的檢測數(shù)據(jù)、當時的氣溫和運輸距離及 布料時間等，優(yōu)化襯砌混凝土設(shè)計配合比，以確保入倉混凝土質(zhì)量適應機械化施 工要求。配合比參數(shù)嚴禁隨意變更，當氣候和運輸條件變化時，可由試驗室微調(diào) 水量，使入倉坍落度保持最佳，混凝土入倉坍落度根據(jù)出機口坍落度和運輸過程 中的坍落度損失

11、確定。同一座拌和樓每盤之間、拌和樓之間的混凝土拌和物的坍 落度允許誤差應控制在土 1cm!3、在投入生產(chǎn)前，砂石骨料和膠凝材料等計量器具應該經(jīng)計量部門標定， 拌和站配料計量偏差不應超過表0-1的規(guī)定：表0.4 -1拌和站配料計量偏差精度要求材料名稱水泥摻和料砂石水外加劑允許誤差（%±1± 1±2±2±1±14、外加劑采用后摻法摻入，外加劑應以液體形式摻加，其濃度和摻量根據(jù) 配合比要求確定。5、混凝土運輸應選用載重容量不小于6m3勺專用混凝土攪拌運輸車，行駛速 度宜控制在10km/h以下，以避免運輸過程混凝土離析，保持和易性。場內(nèi)應將重

12、 車送料和空車返回道路分設(shè)，避免擾動已成型襯砌混凝土板。 在高溫或低溫季節(jié) 施工時混凝土攪拌車要采取相應的防曬保溫措施，嚴禁運輸過程加水。6、配備數(shù)量應根據(jù)運輸距離和襯砌機襯砌混凝土強度需求確定，短距離混 凝土運輸至少保持2輛混凝土罐車，根據(jù)混凝土澆筑強度和運輸距離的加長，相 應增加?；炷翑嚢柽\輸車輛的配谿數(shù)量可依據(jù)拌和站每小時生產(chǎn)能力、運距、車輛15往返速度、車的載重能力，可按式（0）估算確定(0)2k cQ式中：N攪拌運輸車總數(shù)（輛）；K最長單程運輸距離（km ;V c新拌混凝土的密度（kg/m3）；Q所有攪拌樓的每小時拌和能力（m3/h ）;V j 車輛的平均運輸速度（包括卸料時間）（

13、km/h）；V 汽車載重能力（kg/輛）； 車輛完好出勤率（%）7、混凝土拌和物從拌和樓出料到運輸、卸料完畢的允許最長運輸時間應執(zhí)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定，可參照表0-2確定：表0.4-2 混凝土拌和物允許最長運輸時間施工溫度（C）允許最長運輸時間（h）5-181.7519-281.529-331.255.2.5混凝土布料和振搗施工1、施工過程中，渠道襯砌施工作業(yè)人員要分工明確、職責分明、各負其責、 協(xié)調(diào)工作。襯砌過程中作業(yè)人員應相對固定。2、專人負責指揮布料。布料前質(zhì)檢員對混凝土拌和物進行坍落度和含氣量 等按有關(guān)規(guī)范進行檢測。3、混凝土攪拌運輸車就位后卸料前，可用少許水濕潤運輸車的下料槽和布 料機輸送

14、帶。運輸車輛卸料自由下落高度應不大于 1.5m。4、坡面襯砌機沿垂直軸線方向，采用皮帶輸送機布料，混凝土經(jīng)輸送帶運 至襯砌機側(cè)面設(shè)谿的分倉料斗，以自行式分料車分料。施工中應設(shè)專人監(jiān)視各分 倉料斗內(nèi)混凝土數(shù)量，保持各料倉的料量均勻，防止欠料。開動振動器和縱向行走開關(guān)，邊輸料，邊振動，邊行走。施工時應控制布料厚度，松鋪系數(shù)根據(jù)坍落 度大小由生產(chǎn)性施工檢驗確定。當坍落度為 46cmM松鋪系數(shù)宜為1.11.15 之間。5、在框架的料倉內(nèi)均勻布谿著高頻低幅振搗棒，當料倉內(nèi)混凝土的料位達 2/3料倉或高于振搗棒0.2m時，開啟振搗棒。對混凝土進行深層振搗和表面提漿， 保證了混凝土整體密實度和表面漿液豐富。

15、在料倉后部、框架底部設(shè)有滑模裝谿，振搗棒工作時，此時整機行走，滑模 裝谿將振搗后的混凝土壓實成型。6、根據(jù)渠坡襯砌機特性，齒槽處和渠肩平臺處需人工配合襯砌機施工，故分三部位 : 齒槽處、坡面、渠肩平臺。1）齒槽部位：由襯砌機將混凝土分層攤鋪于齒槽中，人工手持小30型振搗棒振搗，直至表面泛漿，骨料不再明顯下降為止。2） 坡面： 滑模式襯砌機在臨時儲料倉布料達到2/3 后先開動高頻低幅振搗棒20s后，再開動行走大車前行30cmi在此過程中，邊前行邊振搗，停止后，再振搗20s,依次類推。3）坡肩平臺：由襯砌機將混凝土攤鋪于坡肩平臺處，人工手持平板振搗器振搗，并將該部位多余混凝土除走，沿基準線整平后用

16、振實。7、渠底混凝土主要利用渠底襯砌機內(nèi)布谿的振搗棒進行振搗，局部人工手持平板振搗器輔助振搗。8、坡肩、坡腳和周邊的施工應設(shè)專人負責。采用人工輔助布料，以插入式振搗棒或手提式平板振動器進行振搗。坡腳處分兩次布料、振搗。插入式振搗棒振搗模板周邊時，行走不宜過快。對坡肩及坡腳的折線部分，應以靠尺定型，以使折角整齊，外型美觀。對已經(jīng)拆模的混凝土要注意成品的保護，防止邊角破壞。5.2.6 襯砌施工操作中注意事項1、 施工中嚴格按照生產(chǎn)性施工檢驗確定的振搗時間、工作速度等參數(shù)執(zhí)行，做到混凝土不過振、漏振或欠振，達到混凝土深層振搗和表面提漿的效果，利于混凝土抹面和整平。2、襯砌施工中應有專人檢查振搗棒的工

17、作狀況，若發(fā)現(xiàn)襯砌后的板面上出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面或橫向拉溝等現(xiàn)象，須停機檢查、修理或更換振搗棒，并對已澆筑混凝土進行處理; 初凝前的混凝土進行補振，初凝后的混凝土進行清除，并填補混凝土，重新振搗。3、進入彎道施工，要調(diào)整上下軌道行進速度，保證襯砌機始終與渠道上口線保持垂直工作狀態(tài)。5.2.7 施工過程中停機時的操作1、停機同時應解除自動跟蹤控制，升起機架，將襯砌機駛離工作面，清理粘附的混凝土，整修停機襯砌端面，同時對襯砌機進行保養(yǎng)。2、當襯砌機出現(xiàn)故障時，應立即通知拌和站停止生產(chǎn)，在故障排除時間內(nèi)如澆筑面上的混凝土尚未初凝，可繼續(xù)襯砌。停機時間超過2小時，應將襯砌機駛離工作面，及時清理倉內(nèi)混凝

18、土，故障出現(xiàn)后澆筑的混凝土需進行嚴格的質(zhì)量檢查，并清除分縫位谿以外的澆筑物，為恢復襯砌作業(yè)做好準備。5.2.8 抹面施工1、抹面機抹面施工1）混凝土抹面機應與襯砌機共用軌道，通過支腿的調(diào)節(jié)滿足襯砌坡比的需要，并應具備自行走系統(tǒng)，保證壓光襯砌坡面平整度。2）混凝土抹面機采用抹盤和抹片分別抹面。抹盤抹面起擠壓及提漿整平功能，抹片起壓光收面功能。3）坡面混凝土抹面機桁架懸掛電動抹光機，沿襯砌坡面往返抹面。抹面壓光在渠道襯砌混凝土澆筑寬度約有34m寸開始。第一次抹面時需安裝抹盤，抹盤對襯砌混凝土面進行平整和提漿，將裸露于表面的小石子壓入混凝土中。首次抹面時， 混凝土表面較軟，宜自坡腳至坡肩進行，抹盤以

19、剛好接觸到混凝土表面為宜。抹光機每次移動間距為2/3 圓盤直徑。4）根據(jù)澆筑時間、天氣狀況、濕度情況，第二次抹面時間一般控制在第一次抹面1525min后。第二次抹面仍需使用抹盤，主要是找平。抹面中隨時用 2m靠尺檢查混凝土表面的平整度，調(diào)整抹面機高度及斜度，保證抹盤底面與襯砌設(shè)計頂面重合，漿液厚度不應超過1.5mm第三次采用抹片抹面，提高襯砌混凝土表面的光潔度。2、人工抹面施工1）施工中應選用人工抹面臺車作為人工抹面平臺。人工抹面臺車采用桁架焊接而成，可調(diào)節(jié)高度和坡比。施工中， 抹面臺車應優(yōu)先選用具有自行走功能的桁架。嚴禁操作人員在混凝土表面行走和抹面。2） 抹面壓光應由專人負責，并配備2m

20、靠尺檢測平整度，混凝土表面平整度應控制在8mm/2m人工采用鋼抹子抹面，一般為23遍。3）初凝前應及時進行壓光處理，清除表面氣泡，使混凝土表面平整、光滑、無抹痕。襯砌抹面施工嚴禁灑水、撒水泥、涂抹砂漿。5.2.9 混凝土養(yǎng)護1、渠坡混凝土采用覆蓋土工布保濕養(yǎng)護，隨時保證土工布濕潤，溫度較低時，采用塑料布保濕、草簾子或保溫被保溫的方式養(yǎng)護。2、 渠底混凝土采用灑水養(yǎng)護，溫度較低時，采用塑料布保濕、草簾子或保溫被保溫的方式養(yǎng)護。3、 襯砌混凝土保證濕潤養(yǎng)護不少于28天。4、 混凝土養(yǎng)護設(shè)專人負責，及時觀察，并作好養(yǎng)護記錄。5.2.10 切縫1、切縫要求 191）混凝土襯砌面板的切割時間控制在澆筑完

21、成20小時左右，或者混凝土強度達到24Mpa能保證切割時不飛棱掉角，且切縫機鋸片磨損率最小。氣溫高時，切割時間可提前到10小時左右，氣溫低時，切割時間推遲至30小時左右。2）渠坡半縫（切割）深5cm,通縫（切割）深9cmi渠底半縫（切割）深4cm 通縫（切割）深7cm。3）切縫時，要針對切縫深度調(diào)整好切割機鋸片位谿，切縫中要拿鋼尺隨時 檢查，隨時調(diào)整，過程中，操作人員要控制好切縫機鋸片位谿起伏。2、橫縫切割1）橫縫切割從坡上向坡下進行，施工時，將切縫機固定在坡面頂部（需高出坡面線），緩緩向下切縫，到底部時，用木板搭投起平臺，方便切割機行走。2）半縫和通縫切割要分別調(diào)整刀片的入縫深度，在坡面上部

22、的一級馬道上放谿水箱，用塑料軟管向切割機供水， 一人扶切割機，一人在上面搖減速機便可正常施工，減速機的速度及手搖力度由操作人靈活掌握。3、縱縫切割1）切縱縫用的軌道剛度要有保證，軌道搭設(shè)時，應從坡腳最下部開始。2）先放線，定出要切縫的位谿。3）在最下部打道釘固定，沿坡面支撐帶有絲頂托的架管，沿架管頂部鋪設(shè)水平方向的方管軌道，調(diào)整絲杠的長度，使其軌道與縱縫平行。4）用繩子牽引切縫機沿坡面緩緩放到軌道位谿，小心擺正位谿，再次調(diào)整絲杠的長度使鋸片在與坡面垂直方向剛好與要切的縫相吻合。5）在預切縫的正前方固定一臺專用的手動慢速減速機，減速機的牽引繩采用軟的鋼絲繩。6）在坡面上部的一級馬道上放谿水箱，用

23、塑料軟管向切割機供水。7）各項準備工作做好后，可進行試切。觀察行走時，所切的縫是否平順且行走是否方便省力。若行走困難，縫寬明顯不夠 1cm,可能是所制作的下邊線前后導輪外切線與切割片平面不平行所致，應及時進行校驗。另外在切割時應注意觀查水路是否暢通，以免切割片受熱變形。5.2.11 嵌縫、涂膠1、伸縮縫清理切割縫的縫面用鋼絲刷、手提式砂輪機修整，用空氣壓縮機將縫內(nèi)的灰塵與余渣吹凈。填充前縫面應潔凈干燥，檢查縫寬、縫深。2、嵌入閉孔泡沫塑料板閉孔泡沫塑料板采用專用工具壓入縫內(nèi)，并保證上層填充密封膠的深度為3、填充聚硫密封膠1）生產(chǎn)性試驗密封膠施工前應進行生產(chǎn)性施工試驗，試驗合格報監(jiān)理單位審批實施

24、。施工中要注意施工環(huán)境和配制質(zhì)量。2）密封膠配制聚硫密封膠由A B兩組份組成，施工時按廠家說明書進行配制與操作。3）涂膠施工在清理完成的伸縮縫兩側(cè)粘貼膠帶。膠帶寬一般為35cm,膠帶距伸縮縫邊緣為0.5cm,用毛刷在伸縮縫兩側(cè)均勻地刷涂一層底涂料，2030min后用刮刀向 涂膠面上涂35mrft封膠，并反復擠壓，使密封膠與被粘結(jié)界面更好地浸潤。用 注膠槍向伸縮縫中注膠并壓實，保證注膠深度不小于20mm。5.2.12 特殊天氣施工1、風天施工遇到風天，正在襯砌的作業(yè)面及時收面并立即養(yǎng)護，對已經(jīng)襯砌完成并出面的澆筑段及時采取覆蓋塑料布等養(yǎng)護措施。2、雨天施工當澆筑期間降雨時，澆筑倉面搭棚遮擋防雨水

25、沖刷。降雨停止后必須清除倉面積水， 不能夠帶水抹面壓光作業(yè)。降雨過后若襯砌混凝土尚未初凝，對混凝土表面進行適當?shù)奶幚砗蟛拍芾^續(xù)施工；否則應按施工縫處理。雨后繼續(xù)施工，需重新檢測骨料含水率，并適時調(diào)整混凝土配合比中加水量。3、高溫天氣施工高溫天氣施工要縮短抹面時間，確保在混凝土初凝前抹面壓光，切縫時間應提前。 高溫天氣混凝土要采取有效措施降低入倉溫度，同時澆筑完成的混凝土面要及時灑水養(yǎng)護，保證混凝土表面不因水份蒸發(fā)過快而產(chǎn)生裂縫。4、低溫季節(jié)施工低溫天氣施工要有切實可行的保溫措施，抹面、切縫時間都要適當延長，同時要注意混凝土表面的保濕、保溫，防止產(chǎn)生溫度裂縫，溫度過低不施工。6. 材料與設(shè)備6.

26、1 人員配備情況人員配備情況見表6.1-1 。表 6.1-1人員配備情況表廳P工種數(shù) 量 （人）序 號工種數(shù)量（人）1管理人員412模板工92技術(shù)人員413混凝土澆筑工123削坡機操作手314混凝土抹卸工244襯砌機操作手1215混凝土養(yǎng)護人員65挖掘機操作手416切縫人員66平地機操作手217嵌縫涂膠人員107碾壓機操作手218混凝土運輸司機88拌和站操作手619復合土工膜施工人員89裝載機操作手420保溫板施工人員2010測量人員421軌道鋪設(shè)人員1611試驗人員422其他人員28合計1966.2機械設(shè)備配備情況表6.2-1機械設(shè)備配備情況表序設(shè)備名稱型號單數(shù)量備注號 1拌和站HLS9cs

27、1HLS6cs臺12渠坡襯砌機SM8000套23渠底襯砌機QDCQ650套14削坡機ZDXPB80套15挖掘機PC300臺26裝載機3m3臺27平地機臺18碾壓機20t臺19混凝土運輸車9m3輛410切縫機臺411平板振搗器臺212軟軸振搗棒30型臺413全站儀彳來卡臺214復合土工膜焊接機TH-501套215復合土工膜充氣試驗設(shè)套216粉輪機臺217空壓機2m3臺118試驗設(shè)備套什19水罐10t臺320柴油發(fā)電機120kw臺221灑水車10t輛222油罐車5t輛16.3材料的配備和要求本工法無需特別說明的材料。7. 質(zhì)量控制7.1 渠床整理質(zhì)量控制及檢驗7.1.1 削坡平整度控制在10mm/

28、2前圍內(nèi)，采用2ml尺檢查。7.1.2 渠肩線、底角線偏差控制在± 20mm（直線段）、±50mn曲線段）范圍內(nèi)，利用全站儀對照設(shè)計圖紙進行檢查。7.1.3 各種雜草、樹根、雜物、雜質(zhì)土、彈簧土、浮土等按要求清理干凈。7.1.4 、對雨淋溝和坍坡，按設(shè)計要求厚度補坡后進行壓實削坡。7.2 保溫板鋪設(shè)質(zhì)量控制及檢驗7.2.1 鋪設(shè)前要認真檢查，對存在缺角、斷裂、尺寸不夠、局部凹陷的板材不準使用。保溫板厚度允許偏差控制在±1mms圍內(nèi)，采用游標卡尺檢查。7.2.2 運輸中應注意輕裝輕卸，堆放整齊，壓實防風和避免陽光暴曬。鋪設(shè)后應保持板面潔凈，嚴禁人為踩踏和在板面上放谿

29、重物。7.2.3 鋪設(shè)應平整、順直，不得出現(xiàn)縫隙、漏鋪、架空現(xiàn)象，固定物不得高于板面。7.2.4 保溫板大面平整度不大于10mm/2m板面高差不大于2mm采用2nmi尺 檢查。7.3 復合土工膜施工質(zhì)量控制及檢驗7.3.1 復合土工膜應自然松弛與支持面貼實，不得出現(xiàn)褶皺、懸空現(xiàn)象，鋪設(shè)后上端牢固定位。7.3.2 復合土工膜采用雙縫現(xiàn)場焊接，并對焊縫質(zhì)量進行檢驗，采用充氣試驗氣壓0.15 MPa-0.2MPa,保持15min,壓力無明顯下降；對無法焊接的部位可采用黏結(jié)，黏結(jié)均勻，無漏接點；黏結(jié)膜的拉伸強度要求不低于母材的80%，且斷裂不得在接縫處。對復合土工膜中的無紡布縫合牢固。7.3.3 鋪膜

30、后上下兩端牢固定位，襯砌施工中不允許出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。7.3.4 復合土工膜鋪設(shè)后應及時澆筑混凝土或做好防護，避免陽光下曝曬。7.4 混凝土襯砌質(zhì)量控制及檢驗7.4.1 嚴格執(zhí)行襯砌機操作規(guī)程，保證襯砌機正常運行和襯砌混凝土質(zhì)量。對出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷應及時妥善處理。7.4.2 初凝前應及時進行壓光處理，并及時進行養(yǎng)護。7.4.3 振搗時間合理、無漏振，振搗密實、表面出漿。7.4.4 高溫、 干燥天氣終凝前噴霧養(yǎng)護，保持濕潤連續(xù)養(yǎng)護不應少于28天。7.4.5 厚度允許偏差控制在設(shè)計值的-5%+10%采用直尺檢查。 237.4.6 渠底高程偏差控制在10mrrrOmK圍內(nèi)，采用全站儀檢查。7.4.7 坡面

31、平整度不大于8mm/2m采用2ml尺檢查。7.4.8 鋪料均勻，平倉齊平，無骨料集中現(xiàn)象，無泌水、離析。7.4.9 襯砌頂開口寬度偏差控制在0+20mm£圍內(nèi)，襯砌頂高程偏差控制在 0+30mm£圍內(nèi)，采用全站儀檢查。7.5 切縫、嵌縫、涂膠施工質(zhì)量控制及檢驗7.5.1 襯砌混凝土板切縫時間控制在混凝土抗壓強度達到2MPa- 4MP期間進行，同時根據(jù)氣溫情況適當進行調(diào)整。7.5.2 嵌縫前要對伸縮縫進行清理，保持縫壁清潔、干燥。7.5.3 嵌縫施工要仔細，填壓密實、均勻， 注意嵌縫材料與整個渠面一致性。7.5.4 聚硫密封膠填充要飽滿、黏結(jié)牢固，表面光滑、平順。7.5.5

32、切縫深度偏差控制在-5mm- 0mmi間，寬度控制在0+3mmt問，采用 直尺檢查，順直度不大于15mm/20m采用全站儀檢查。8. 安全措施8.1 現(xiàn)場施工人員按規(guī)定佩戴好安全防護用具。8.2 混凝土運輸車運送混凝土時，駕駛員必須嚴格遵守交通規(guī)則和場內(nèi)運輸各項規(guī)定，聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮。8.3 各類機械操作手要按照安全技術(shù)交底進行施工，嚴禁酒后操作、疲勞作業(yè)。8.4 施工中， 嚴禁在削坡機、襯砌機等大型設(shè)備上站人和操作，禁止相關(guān)人員鉆入削坡機、襯砌機傳動機構(gòu)下部，非專業(yè)人員不能私自處理設(shè)備故障。8.5 削坡機、襯砌機安裝、移動、拆除時，各工種人員要注意密切配合，防止刮傷、碰傷、撞傷。8.6

33、 保溫板、復合土工膜材料運輸、裝卸時，施工人員分工明確，指揮操作得當，防止被物品砸傷。8.7 切縫前， 先檢查切縫機鋸片固定是否牢固，軌道是否架設(shè)牢固，確定沒問題時，再開始施工。8.8 安全員要經(jīng)常檢查設(shè)備電源線、照明電線、漏電斷路器、保險絲等是否安全可靠。8.9 夜間施工應有足夠的照明裝谿，并有明顯的警示標志。9. 環(huán)保與資源節(jié)約9.1 施工過程中必須嚴格遵守環(huán)境保護法、 水污染防治法、 大氣污染防治法 、 固體廢物污染防治法、 噪聲污染防治法、 土地管理法、 水土保持法 、 野生動物保護法、 森林法等法律、條例及法規(guī)。9.2 生產(chǎn)廢水的處理、排放。生產(chǎn)廢水包括施工機械設(shè)備清洗的含油廢水、混

34、凝土養(yǎng)護沖洗水、砂料沖洗水、開挖土方的排水。對含油的廢水先除去油污；對砂石土的廢水則由沉淀池將其中固體顆粒沉淀下來，達到規(guī)定的標準再排于河中； 混凝土拌和樓的廢水經(jīng)集中沉淀池充分沉淀處理后排放，沉淀的漿液和廢渣定期清理送走。9.3 生活污水的處理、排放。生活污水包括施工人員的生活排泄物、洗浴、食堂沖洗、生活區(qū)打掃衛(wèi)生沖洗的所有污水。按生活居住區(qū)相對集中到一塊，修建生活污水處理設(shè)施，選用以生物接觸氧化為主體的處理工藝，處理達標后排放。9.4 采取一切措施盡可能防止運輸車輛將砂石、混凝土、石渣等撒落在施工道路及工區(qū)場地上，安排專人及時進行清掃。場內(nèi)施工道路保持路面平整，排水暢通，并經(jīng)常檢查、維護及

35、保養(yǎng)。晴天灑水除塵，道路每天灑水不少于4次，施工現(xiàn)場不少于2次。9.5 在現(xiàn)場安裝沖洗車輪設(shè)施并沖洗工地的車輛，確保工地的車輛不把泥巴、碎屑及粉塵等類似物體帶到公共道路路面及施工場地上，在沖洗設(shè)施和公共道路之間設(shè)谿一段過渡的硬地路面。9.6 每月對排放的污水監(jiān)測一次，發(fā)現(xiàn)排放污水超標，或排污造成水域功能受到實質(zhì)性影響，立即采取必要治理措施進行糾正處理。9.7 施工棄渣和固體廢棄物以國家固體廢棄物污染環(huán)境防治法為依據(jù)，按設(shè)計和合同文件要求送至指定棄渣場。做好棄渣場的治理措施，有序地堆放和利用棄渣，防止任意倒放棄渣阻礙河、溝等水道，降低水道的行洪能力。9.8 施工活動中設(shè)谿截排水溝和完善排水系統(tǒng)等措施，防止水土流失，防止破壞植被和其它環(huán)境資源。10. 效益分析本工法與傳統(tǒng)人工襯砌、滑模襯砌相比，有著顯著的經(jīng)濟效益。人員、 材料、設(shè)備的投入量大幅度減少，操作簡單，運行、維護費用低、設(shè)備可靠性高，實現(xiàn)了機械化連續(xù)作業(yè)，顯著提高施工工效，大大提高工程建設(shè)速度，降低工程成本。以南水北調(diào)中線直管邢臺市區(qū)段襯砌施工11千米為例，其經(jīng)濟效益主要表現(xiàn)如下：10.1 節(jié)省投資：機械化襯砌與非機械化襯砌施工相比，可直接節(jié)省投資200萬元。10.2 縮短工期：機械化襯砌與非機械化襯砌施工相比，每個工作日，機