新泰市九龍山煤礦自燃發(fā)火事故處理總結

1、新泰市九龍山煤礦自燃發(fā)火事故處理總結事故出動時間：2012年2月3日15時03分事故返回時間：2012年2月4日2時30分事故地 點：九龍山煤礦1201下運巷事故性質：煤層自燃發(fā)火出動隊別：二中隊六小隊7人；及中隊指揮員2人救護隊現場指揮：許文科2012年2月3日15時03分二中隊接到戰(zhàn)訓科畢延軍通知，新泰 市九龍山煤礦一掘進工作面發(fā)生煤炭自燃發(fā)火，造成大量CO涌出，嚴重影響煤礦職工安全。接到通知后，在大隊總工程師許文科，及中 隊長趙凱的帶領下迅速趕往事故礦井，于16時20分到達事故地點。經過近十個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)至23時30分圓滿完成工作任務，并和2 月4日2時30分返回駐地。一、事故原因九龍

2、山煤礦1201下運巷。由于春節(jié)放假掘進頭停風數天，并且老 空區(qū)漏風，造成煤炭熱量積聚，熱量不易散發(fā)，引起煤炭自燃。發(fā)生 自燃后，礦方在進風側采取封閉措施，但是由于老空區(qū)、舊廢棄巷道 較多，漏風嚴重，達不到封閉的效果，造成CO不斷從火區(qū)溢出。二、事故處理經過中隊接到通知后，根據事故性質攜帶了必要的救援裝備后于15時55分到達事故礦井。到達事故礦井后，大、中隊指揮員迅速到指揮 部了解事故情況，發(fā)生事故地點的日常氣體、溫度、進回風路線、發(fā)生自燃的時間、受影響的區(qū)域等情況，并領取工作任務。1、主要是對1201下運巷進行偵查，掌握氣體，溫度，通風，頂板 支護等情況，為下一步工作提供技術數據。2、根據偵查

3、情況，確定封閉回風側火區(qū)的位置，盡量減少封閉范 圍。大、中隊指揮員向小隊下達工作任務，完成工作的要點、安全措施、 安全注意事項、合理進行分工，并進行戰(zhàn)前檢查，按照火災事故攜帶 裝備。并且和待機小隊約好偵察時間，保持使用災區(qū)電話保持聯系， 對1201運輸巷進行第一次偵查。17時偵查人員6人到達1201運輸 巷三岔口柵欄處，行進距離40米，巷道內有輕微煙霧，CH4： 0.02%、 CO2：0.1%、。2：20%、co： 240PPm 溫度 24C。然后對 1201 上運巷 進行偵查，行進至 130米處上山口，有輕微煙霧，CH4： 0.04%、C02：0.08%、。2：20%、CO: 40PPm、溫

4、度 24C。電話匯報基地后， 大隊許總要求偵查小隊返回三岔口處，對三岔口軌道巷下山進行偵 查，軌道巷下山到下偏口處有60米，坡度20度，有輕微煙霧，CH4： 0.16%、CO2：0.2%、O2：20%、CO： 278PPm 溫度 25C。將偵查結 果匯報基地后，許總要求偵查小隊對 1201下運巷進行偵查。也就是 發(fā)生自燃的掘進工作面，行進至下運巷 50米處時，頂板完好、巷道 煙霧較大，CH4: 0.2%、CO2：0.4%、O2：19%、CO： 830PPm 溫度 33C。17時25分到達下運巷120米處?，F場情況是，頂板完好、巷 道煙霧較大，能見度1米，溫度較高，CH4： 0.5%、CO2：0

5、.7%、02：18%、 CO： 1380PPm溫度35C。將偵查結果匯報完畢后，井下基地要求偵查小隊返回，至此第一次偵查結束。井下基地指揮部根據偵查結果， 并和大隊許總及中隊長趙凱協(xié)商研究，制定了封閉火區(qū)的方案。第一、暫時決定將封閉火區(qū)的位置定在軌道巷下山偏口1201下運輸巷以里5米處，但必須事先排除軌道巷60米的CO氣體，根據排除 CO氣體情況決定是否進行封閉。中隊現場制定排放計劃，1、撤出回風側所有人員，停電，站崗，2、在全風壓風流匯合處處懸掛 CO報警 儀一臺確保排出的CO氣體濃度不超過規(guī)程規(guī)定。3、所有參加排 放人員必須佩用呼吸器進行排放。4、將1201上巷的風筒扎住，確保 1201下

6、巷的供風量。排放計劃經過大隊許總同意后，進行排放，經 過一個小時的排放，在1201上巷外回風側處，排出CO濃度無明顯下 降，始終穩(wěn)定在180PPm左右。排放速度較慢，效果不明顯，根據這 一情況，大隊許總認為，由于壓力的原因，可能1201下巷自燃火區(qū)的CO通過老空區(qū)及廢舊巷道通過裂隙排放到了到了1201上巷，并被同時排出。為確方案能夠實施，盡量減少火區(qū)封閉范圍。指揮部及大 隊許總要求偵查小隊，通過調風后，重點對1201上巷進行二次偵查， 18時50分偵查小隊對1201上巷進行偵查，偵察到1201上巷80米 上山處，煙霧較大，溫度較高，頂板完好，CH4： 0.2%、CO2：0.16%、 O2：19

7、%、CO: 280PPm 溫度33C，通過和第一次的偵查結果對比 確定1201上巷和下巷漏風嚴重，大量的CO氣體通過裂隙進入到1201 上運巷，不能保證施工人員安全。第二、根據偵查的結果和現場實際情況，指揮部通過和許總、趙隊 長研究決定。在1201運輸巷三岔口處30米地點建造兩道密閉墻，密閉墻間隔3米，進行灌漿充填。經礦方要求，需把三岔口處的絞車及 其他設備需要運出，需要解放這一地點的CO氣體。救護隊將通往1201 軌道巷的風筒在三岔口處掐開，以排放這一點的CO 19時35分排放 完畢后，救護隊指戰(zhàn)人員協(xié)同礦方回撤絞車，電纜等設備，20時回撤結束。20時10分開始封閉火區(qū)，建造密閉地點的氣體情

8、況為：， CH4: 0.04%、CO2OO6%、。2：20%、CO: 20PPm。在建造密閉時， 統(tǒng)一指揮密切配合，以最快的速度進行封閉。材料到達現場后，在保 證礦方人員安全的情況下，由礦方人員配合我救護隊建造密閉。 由于 該地點頂板壓力大，兩幫巖石破碎嚴重，在掏槽及建造密閉時困難較 大，所有參戰(zhàn)人員克服困難，不怕苦，不怕累，和礦方人員協(xié)作共同 完成密閉作業(yè)。于23時兩道密閉完成建造，現場的氣體情況為：CH4: 0.02%、C02：0.04%、O2：20%、CO: 15PPm。至次經過近十個小時連續(xù)工作圓滿完成工作任務，我隊和2月4日2時30分時返回駐地。三、經驗教訓。通過此次煤炭自燃事故的處

9、理主要認識到以下幾點：1、經過此次事故鍛煉了隊伍，雖然只是一起普通的煤炭自燃事故， 但從出動、裝備攜帶、戰(zhàn)前檢查、以及指戰(zhàn)員在災區(qū)偵查時的行動表 現等，都較出色的完成工作任務，這和平時嚴格的學習訓練息息相關。2、此次事故氣體的監(jiān)測，新裝備的多功能氣體檢測儀起到了很好 的作用，它可同時快速準確的檢測：02、CO、CH4、H2S,為事故處 理贏得時間。通過和礦方的 CTH1000和救護隊的M CO報警儀及氧氣報警儀對照，其中CO相差不到10個PPm, O2不到1%,（僅供 參考）3、現救災通訊設備落后，由于巷道狀況和距離所限，在前進或返 回時，電話線的纏繞貽誤戰(zhàn)機，在收放電話線時，偵察小隊的話機，不能和話線連接。井下基地和偵察小隊經常聯系不上，不能及時傳達 基地指揮部的命令。4、由于老空區(qū)和廢舊巷道有裂隙，大量有害氣體通過裂隙涌向非 事故區(qū)域，因此在排放氣體恢復通風及封閉火區(qū)時，必須考慮周全， 防止有害氣體抄后路，危害人員安全