施工砼道路施工方案完整

1、施工碇道路施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）施工砼道路施工方案一、道路土墊層施工1、植被與表土清理 本工程植被與表土清理工作應根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行掘除 , 清 除表土不適宜土方，具體清挖深度應根據(jù)實際情況進行，清除的植 被與表土應集中堆放，運至指定地點外棄 .2、路基挖方(1 )路槽挖方應按設計線進行，要保證路基寬度，開挖時要做好排水設施，保證路槽內(nèi)不積水；開挖路槽距規(guī)定標高差5 iocm寸, 應注意根據(jù)不同土質(zhì)預留碾壓虛高。(2) 整修路床應根據(jù)設計縱橫斷面高程清理土方 , 一般應根據(jù)各 段實測高程點，對凸凹部分用刮平機填補刮平 , 局部機械整修不到之 處用人工找補平整。

2、(3) 縱橫斷面標高允許誤差欠挖不大于 5cm,超挖不大于3cm, 超挖部分不得采用薄層貼補方法找平，挖方材料可再利用到其他指 定的地方 .3、填土壓實路基填土要分層碾壓 , 含水量要適度,過濕應進行翻曬 , 過干應 灑水翻拌均勻,各種壓路機碾壓遍數(shù)根據(jù)要求壓實度而定。( 3)路床修筑平整及碾壓 土路床的整修應在挖、填路基完成，恢復中線位置寬度，縱 橫邊坡及相應標高等標樁； 無論是挖方還是填方路基表面做到設計標高后 , 路床表面使 用平地機平整至規(guī)范要求，基層每層兩邊留出0.3m的壓實余寬。 碾壓前必須實測土壤含水量， 且控制在最佳含水量± 2以內(nèi) 如不能滿足，含水量過大時采用翻松晾

3、曬方法，含水量過小時 , 則采 用灑水濕潤方法。 土路床的碾壓采用 15t 以上光輪壓路機或 12t 以上震動壓路 機碾壓，碾壓速度在34km/h，碾壓遍數(shù)為4 8遍，以達到95% 的壓實度為原則 .二、石灰土基層1 原材料試驗（1）應取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗： 顆粒分析、 液限和塑性指數(shù)、 擊實試驗、有機質(zhì)含量（必要時）、硫酸鹽含量（必 要時）。（2）檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。 2根據(jù)設計文件的要求，按土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比。確定石灰土最佳含水量、最大干容重。3. 施工前進行10m-20m試驗段施工，確定機械設備組合效果、 壓實虛鋪系數(shù)和施工方法。材料要求：4。土（1

4、） 稍具粘性的土壤（塑性指數(shù)大于 4）砂性土、粉砂土、 粘性 土均可使用 ;以塑性指數(shù) 10-20 的粘性土為宜；使用塑性指數(shù)偏大的粘性土時，應進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm。（2） 土的有機含量超過 10%，硫酸鹽含量超過 08時不宜用石 灰穩(wěn)定.5。石灰、水和摻加料應符合以下要求 :（1）石灰宜用 13 級的新灰。對儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石 灰應經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物的含量，決定使用辦法 . 考慮具體情 況建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰 , 不宜在現(xiàn)場消解塊灰，必要 時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。（2 ）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。6。機

5、具設備（1 ）石灰土施工主要機械：推土機、平地機、振動壓路機、輪 胎壓路機、 裝載機、水車。 ，路拌時選用路拌機、 圓盤耙、鏵犁等。（2）小型機具及檢測設備：蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨；水準儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。7. 路拌法施工（1）石灰土拌和：原材料進場檢驗合格后，按照生產(chǎn)配合比生 產(chǎn)石灰土 , 當原材料發(fā)生變化時 , 必須重新調(diào)試灰土配比 .石灰土的 含水量應根據(jù)當時天氣情況綜合考慮，晴天、有風天氣一般稍大 1% 2%應對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監(jiān)控 ，檢驗合格后 方能允許施工。（2） 石灰土運輸 :現(xiàn)場采用三馬車進行倒運。（3）石灰土攤鋪：在濕潤的下

6、承層上按照設計厚度計算出每延 米需要灰土的虛方數(shù)量 , 設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù) 指揮卸料 . 卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪作業(yè)。攤鋪前人 工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業(yè) , 必要時用裝載機配合。(4) 粗平整型：先用推土機進行粗平12遍，粗平后宜用推土 機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓12遍，以暴露潛在的不平整，其后 用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(預留松鋪厚度 )，根據(jù)大 面的平整情況 , 對局部高程相差較大(一般指超出設計高程± 50mm 時)的面繼續(xù)用推土機進行整型， 推土機整平過程中本著“寧高勿低” 的原則，大面基本平整高程

7、相差不大時(一般指士 30mm以內(nèi)時)，再 用平地機整型。( 5) 穩(wěn)壓：先用平地機進行初平一次，質(zhì)檢人員及時檢測其含 水量，必要時通過灑水或晾曬來調(diào)整其含水量 , 含水量合適后 ,用輪 胎壓路機快速全寬靜壓一遍 , 為精平創(chuàng)造條件。(6) 精平整型 ： 人工再次拉線用白灰撒出高程點 , 平地機進行精 平 12 次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)粗細集 料集中的現(xiàn)象，人工及時處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接 采取薄層找補，應先用人工或機械耕松 100mn左右后再進行找補.(7) 碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水 量-1 +2時進行碾壓，試壓后及時進行高程復

8、核。碾壓原則上以 “先慢后快”、“先輕后重”、“先低后高 " 為宜。首先壓路機靜壓一遍，再進行振動壓實 2-5 遍，根據(jù)試驗段的 經(jīng)驗總結 , 結合現(xiàn)場自檢壓實的結果 , 確定振動壓實的遍數(shù) , 最后用 鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓12遍，最終消除輪跡印，使表面達 到堅實、平整、不起皮、無波浪等不良現(xiàn)象，壓實度達到質(zhì)量要求 .(8) 成活后即進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間封閉 交通。三、混凝土路面施工施工準備工作： 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和 壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水 準點，以便在施工過程中復核路面標高。安裝模板：

9、 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩 邊的模板正好沿車道線安裝。 邊模采用鋼模 , 高度與混凝土板厚度相 等。模板頂面高度用水平儀校準 , 內(nèi)側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模 接縫位則在安裝好的模板上做出標記 . 混凝土的制備： 本項工程采用商品混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土 所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點 .混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況等進行全面的檢查 . 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后 , 一般直接倒入安裝 好的側模路槽內(nèi)，并用人工找補

10、均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用 鐵鏟翻拌均勻 . 攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料 的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；旌?料攤鋪到一半厚度時， 整平后用插入式振搗器振搗一遍 , 然后繼續(xù)加 鋪. 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也 不得因拌合料干澀而加水?；炷恋恼駬v 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗 器均勻的振搗.平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅 等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm則需用 插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于

11、20S。插入式 振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板 和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器 應插入下層混凝土混合料5cm上層混凝土混合料的振搗必須在下層 混凝土拌和物初凝之前完成。其次 ,再用平板振搗器全面振搗 .振搗 時應重疊1020cm同一位置振搗時，當水灰比小于0。45時，振搗 時間不宜少于30S;水灰比大于0。45時，不宜少于15S,以不再冒 氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后 , 再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整 平. 振動梁往返拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動 的速度要緩慢而均勻，前進速度以 1。21.5m/

12、min為宜。對不平之 處, 應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁 用純砂漿填補， 振動梁行進時， 不允許中途停留。 牽引繩不可過短， 以減少振動梁底部的傾斜， 振動梁底面要保持平直， 當彎曲超過 2mm 時應調(diào)查或更換 , 下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時 將振動梁朝下擱放 ,以使其自行校正平直度） ，不得暴曬或雨淋 . 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并 調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差 ,應重新補填找平 , 重 新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理 刮平，直至平整度符合要求為止。表面修整 機械抹光：圓盤抹光機粗

13、抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗 平及表層致密作用。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵， 因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用 3m直尺縱橫檢測，保證其平 整度不宜大于1cm應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略 有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平 整度效果略遜。切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，當切縫深小 于30mnS寸，可直接用7mn厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于 30mm 則可用組合金剛石鋸片一次切割成。拆模 : 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定 . 拆模操作中， 要 十分注意保護接縫、邊

14、角和企口等部位。(11)養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后 2h(小時)且混凝土表面已有 相當硬度時開始 . 養(yǎng)生時采用麻袋、 鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表 面,每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài).養(yǎng)生時間視氣溫而定， 一般23周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝 土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄 層瀝青 , 接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中， 灌入的填縫料要略高 于混凝土表面。施工道路斷面圖見附圖S6'0±«m Wlq 豈軒沁咖 黑扇翻唄一G009道路鑿除及新做砼路面施工方案本項目路線起于 , 止于.本合同段為其中的第六標段，其

15、中路段老路面拆除方量為m3。本工程為先拆除原先老舊水泥混凝土路面 ,再新澆搗砼面路。 本工程計劃 月 日開工 , 月 日完工，施工工期為 天。 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風鉆機把路面大致破裂后再 用挖機或者推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行清理 . 一、拆除老舊路面（一）施工準備機械配備為：挖掘鉆機1臺，PC200挖機1臺，推土機1臺，壓路機1臺, 汽車 2 臺 ,灑水車 1 臺 .（二）、施工步驟1、拆除老路面 ,均應測定好設計標高 ,中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高 程與設計標高拆除高差。2、根據(jù)計算好的高差應在各樁號上標注好。3、根據(jù)現(xiàn)場情況， 組織施工，正常情況下，先用

16、風鉆機隊老路面實施點 對點的打孔成縫，使之開裂。4、 組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除,運至 指定棄土場。5、 對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料， 運至 填方區(qū)填筑 .6、 對根據(jù)設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm 內(nèi)應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調(diào)平標高。（三）、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進行施工， 采取半幅施工半幅通車有力保 障措施：1 距離施工路段兩頭 150 米、50 米處設置醒目交通安全警示牌， “施工 路段，車輛慢行” ，場內(nèi)設置“施工重地，閑人免入 "；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍 觀

17、村民或是停留的社會人員 ,保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。2施工路段前后各一名專職安全員， 中間施工員負責現(xiàn)場安全， 通訊指 揮用步話機聯(lián)系，前后加強溝通 ,對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有 效引導，避免單線通行塞車情況 .3采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟 ,前挖后裝 ,棄物一并 運輸?shù)街付壨翀?,路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整 ,并做好適當壓實工作 ;有 必要的地段修筑好道路兩旁的排水 ,防止路面被沖刷影響通行安全。5、加強半幅路面施工期的安全宣傳， 加強安全教育，對過往司機、人員 及時提醒。二、澆搗新路面（一

18、）施工準備1、人員配置項目經(jīng)理：技術負責人：質(zhì)量員：安全員：2、機械設備44 m 汽車泵 1 臺8m3砼罐車2臺D50插入式振搗棒10套振搗梁 2 套圓盤式磨光機 1 臺6m直尺4把全站儀 1 臺水準儀 2 臺3、砼采用工地拌和站集中拌和 , 罐車運輸，汽車泵輸送的方式澆筑砼。4 基底清理：對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土，砂 石等雜物，用空壓機將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設施，防止雨 水沖刷. 搭設臨時圍擋，封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進入現(xiàn)場， 破壞、 污染基底（三）、路面施工工藝1、測量放樣1）檢查基底平面尺土、標高橫向坡度是否符合設圖紙和規(guī)范要求2）引測

19、路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網(wǎng)，對控制點進行保護。3）用經(jīng)緯儀以路面中心線為準，按照設計圖紙 , 在基底上逐條放出每道縱 縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔 2030m應在路邊側各做控制點，可用混凝土保護控制點，為混凝土澆注后橫 向縮縫切縫的依據(jù)。4）標高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打 入鋼釬，鋼釬應高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設計圖計算出每個鋼 釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記 , 作好記錄作為復測依據(jù)。 支模完成后，在混凝土澆灌前，應分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復測模板順 直度, 用水平儀

20、檢測模板頂面標高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成 24 小時后，可進行縮縫切割。 切割前應提前將切縫線彈好 , 作為切割機導向的依據(jù) .2、模板制作 組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿 的安裝位置 . 槽鋼型號可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一 般應比路面設計厚度小1cm,這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆 模. 上、下型鋼之間設置通縫 , 通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安 裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。3、模板安裝1 ）、模板安裝

21、部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支 模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青 , 使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。2）、安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標高點臨時固定模板。模板背后用6cmx 9cm水平木帶與兩組模板中央鋼 釬處水平帶，通過長度2m左右的10cmX 10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用 6鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板 頂面標高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整 .模板中間的通縫用木條封堵，預留拉桿孔眼 . 安 裝完畢，檢查合格后 , 涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆

22、裝方便，可循環(huán)周轉使用3）拆模：混凝土澆灌 12小時后即可拆模。 拆模時拆去支撐、 木楔、螺栓、 鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土 . 拆模時不要損壞混凝土棱角， 局部不易拆卸 的模板可用倒鏈向外牽拉 , 避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理 , 以備再次 使用.4）支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關聯(lián)，可采用跳躍式支模, 流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點是利用澆筑完成已凝固的混凝土當做模 板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁 . 這樣有無模板均能保證每工班 都支模、灌混凝土，形成流水施工 .4、設置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土時 , 在縱縫設拉桿，橫縮縫設傳力桿。每道橫

23、 縫處設置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設置 , 安裝必須與澆灌混凝土同步 .1拉桿、傳力桿加工：拉桿設計直徑16mm長度80cm?？蓪⒃囼灪细竦?成品鋼筋，用鋼筋切斷機截成80cm長，鋼筋表面應無銹，端頭平齊，并保持 順直。傳力桿一般設計為直徑32mm長度50cm的光圓鋼筋將合格成品料用砂 輪切割機切割 , 不得用鋼筋切割機或氣割加工。切割后用磨光機磨端頭刺, 將其長度一半以上涂熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個10cm長的塑料套，同時預留出30mm的空隙，在空隙中填入紗頭。2）拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌混凝土時，每根傳力桿隨混凝土 振搗迅速安裝 , 隨插隨震， 并及時調(diào)整平直度及外露

24、尺寸， 個別孔眼漏漿應及時 用材料封堵。3）傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設置，施工縫上也應布設。施工 時可采用鋼筋馬凳支托綁扎 , 保證安裝準確并節(jié)省鋼筋， 可加工簡易傳力桿安裝 架，支架需加工兩個，輪流使用 .安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在25小立管上，另一端與 10鋼筋綁扎。安裝時待一層混凝土振搗完， 抬起固定架再正過來， 放在模板上 , 攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實。這時傳力桿不會移動，松去所有 10鋼筋 綁扎絲，抬起固定架 , 振實混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中 , 這種方法不 但數(shù)量準確，而且位置也正確 .5、混凝土澆注及振搗1）、混凝土在澆注前應檢查模板，拉小

25、線檢查直順度，用水準儀檢測頂面 標高，有偏差及時修正。準備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤。2、混凝土振搗 :路面混凝土可分兩層澆灌， 以防止側壓過大，擠倒側模板 . 第二層混凝土用振搗棒振搗完成后， 再有振動梁振搗 , 經(jīng)過振動梁來回振動， 混 凝土內(nèi)部及表面已振實，刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料 , 提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在 58mm左右,以利作面，最后鎖住滾筒，在 表面作一次拖拉找平 , 使混凝土達到路面平整度的要求。6、抹面砼澆筑完成后立即用粗抹光機抹光 . 邊、角等局部抹光機打磨不到之處可 用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查

26、路 面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣 手套，以防漏電。7、收面抹面完成后進行表面橫向紋理處理。 橫向紋理有壓槽、 拉毛、鋸縫等方式， 拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點選擇。拉毛時應掌握好混凝土 表面的干濕度 , 采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭 , 在砼表 面拉出均勻的紋理。8、砼路面的養(yǎng)護 拉毛完成后應設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應用塑料薄膜覆蓋?；炷翝沧⑼瓿?12 小時后，可拆模進行養(yǎng)生，養(yǎng)生可根據(jù)施工地區(qū)氣 候、工程特點選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工 季節(jié)有很大關系。9、混凝土路面的切

27、縫及灌縫混凝土澆灌 24小時后, 可進行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太 早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。1）橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面 板太長 , 因溫度變化而引起路面變形、斷裂。 切縫應由二人操作，操作者應穿絕 緣鞋, 戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割 . 切割應從上坡向下 坡行進，較為省力，鋸片選用500mn為宜，縫寬36mm深度根據(jù)設計要求確 定。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉正常后就可以平穩(wěn)地切割，如果遇到混凝 土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面， 切斷電源， 調(diào)節(jié)好刀片轉動速

28、度和深度后， 再進行切割 . 切割時必須注意保持有 充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況， 水管堵塞時應及時關機疏通水管。2）灌縫: 灌縫可用機械和人工兩種方法： 首先應清除縫內(nèi)的臨時密封材料， 清理干凈 .使用的填縫料主要有 Zj 型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙稀膠泥、 聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等材料 , 聚氯乙稀泥料耐熱度高，低溫塑性好， 施工容易操作，應用較為廣泛。用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后, 灌縫機在橫縫上退進灌縫 . 冬天灌縫時，縫頂面高度與路面平齊 ,夏天灌縫時 ,最終高度 應比表面縫低 . 如果采用固態(tài)填料， 則可用鑲嵌辦法填入填縫料， 但不管何種情 況均應保持路面

29、清潔 , 防止污染。（四）、水泥混凝土路面平整度控制1、混凝土配合比設計是保證路面平整度要求的關鍵。1 ）骨料級配 路面混凝土是以抗折強度為衡量指標的?；炷量箟簭姸扰c抗折強度的強 度形成原理有差異 . 就骨料而言 , 混凝土抗壓強度的形成取決于骨架的強度， 而 抗折強度主要取決于水泥漿與骨料界面的結合強度，故相應增加2cm以下骨料 的含量，可以提高混凝土抗折的強度。而2cm以下骨料增加后，尤其是1cm以下 小石子含量提高后，由于小石子中針片狀含量居多、質(zhì)量輕。所以振動梁振動 后部分小石子易浮在混凝土表面，采用拉毛、壓槽工藝后，小石子露頭 , 形成 許多“毛刺 "、使平整度降低。所以

30、在選用骨料級配時，要兼顧抗折要求和平整 度要求，在滿足試配強度的前提下，適度調(diào)整一下小石子的含量。另外 ,在施工 中增加一道修面工序 , 即在壓槽 1012 小時以后（或用指甲劃混凝土表面，表 面無劃痕，指甲有輕微磨感）,用一把平鍬槽鏟 ,可以鏟除“毛刺”,提高平整度。2 ） 砂率的選用 在水灰比、水泥用量、骨料級配等因素確定后，選用較大的砂率 , 可以增 加混凝土中的砂漿富余量， 易于做面, 不僅可提高平整度， 對抗折強度也有提高。3）混凝土外摻劑摻加高效緩凝減水劑 , 可以改善路面混凝土的和易性和現(xiàn)場的可操作性 , 保證充足的壓槽時間，便于精工細作。2、抓住關鍵工序是保證路面平整度的要求的

31、保證。1 ） 立模立模是否合格是保證平整度的第一道工序，立模前要認真測量標高，模板用道釘固定好 , 保證不跑模，不下沉 ,相鄰兩節(jié)模板接頭要順直 .2）混凝土攪拌主要檢查原材料計量、攪拌時間和坍落度等 . 坍落度要根據(jù)氣溫靈活調(diào)整， 以攤鋪現(xiàn)場實測坍落度來控制 , 坍落度離差太大，是造成平整度降低的一個主要 原因。3）混凝土攤鋪 混凝土一定要在模板全寬范圍內(nèi)攤鋪均勻，如果攤鋪時不注意平整厚度 , 則振動梁振過后 ,雖然當時看著較平整 , 可由于混凝土表面漿體不均勻，易發(fā)生 不均勻干縮 , 影響平整度。為使混合料攤鋪均勻，可以自制一小型布料機攤鋪。4）混凝土振搗、刮平先用插入式振搗棒沿邊角振實，

32、使混凝土密實并大致平整 ; 然后振動梁拖振，振動梁行進速度不宜過快，邊振動邊找補 , 達到表面密實平整為止。5）提漿刮平用提漿輥拖壓。起到進一步揉壓、二次勻漿的作用 , 一般沿縱向拖 34 次即可, 遇有個別露石子處，要原地反復滾動數(shù)次。6）機械抹面采用抹光機工藝，可起到提漿、壓實、抹平作用，同時增強了路面耐磨、 抗裂性。但普通手扶式抹光機只能起到局部整平作用 , 利用改進后的抹光機 - 自動整平機，就可以起到寬幅橫向自動找平的效果。一般每處橫向整平34次， 相鄰兩處整平時抹平板重疊至少 1/3 。整平機抹面后， 兩人配合用精平刮尺 （用 6 米長方鋼制成）沿橫向來回刮動，將抹光機造成的砂漿棱

33、消除。隨后用一三 米直尺檢查 , 不平整處用原漿找補，不得另拌砂漿 .7）拉毛拉毛易破壞表層， 但平整度好 ; 既保證了平整度又保證了抗滑性能。 拉毛要 瞅準時機，拉早了帶漿嚴重，影響平整度，拉晚了則溝槽深度不夠，一般憑經(jīng) 驗掌握,以混凝土表面不泛浮漿，稍微初凝時拉毛為宜。8）切縫、灌縫混凝土達到一定的早期強度后，應盡快用切縫機切割縮縫。這也是為了確 保平整度而不可忽略的一道工序，正確掌握切縫時間，也是避免路面其它病害 的關鍵。（五）、水泥砼路面質(zhì)量要求水泥砼路面鋪筑質(zhì)量要求項次檢杳項目允許偏差1彎拉強度（MPa）在合格標準內(nèi)2板厚度（mm）代表值5;極值103平整度（mm）<3 （3米

34、直尺檢查）4相鄰板咼差（mm5接縫順直度（mm）<106中線平面偏位（mm）<207路面寬度（mm）<± 208縱斷高程（mm）± 10三、質(zhì)量保證措施堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真按照 設計圖紙和施工技術規(guī)范組織施工。1、項目部建立完善的質(zhì)量保證體系，施工過程中的環(huán)節(jié)實行專人負責。2、建立獎罰制度，做到優(yōu)質(zhì)重獎，劣質(zhì)嚴懲，加強全體施工人員的質(zhì)量意識 對于最后評為優(yōu)良工程的予以獎勵，對于不合格工程責令返工，并予以處罰。3、執(zhí)行三檢制。在工序自檢合格的情況下，由現(xiàn)場施工作業(yè)隊自檢。自檢合 格后，由現(xiàn)場專職質(zhì)檢負責人復檢，復檢合

35、格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合 格后方可進入下一工序的施工。4、及時整理工程資料，及時簽認歸檔。5、尊重監(jiān)理意見，對監(jiān)理提出的整改意見及時整改反饋。四、安全保證措施1、加強施工人員安全及環(huán)境保護方面的教育， 使每個職工牢固樹立安全觀念 和環(huán)境保護觀念；2、施工現(xiàn)場專門設立安全檢察員 （ 兼環(huán)保檢察員），由項目部安全組負責組織， 分管副經(jīng)理負責實施，進行檢查監(jiān)督各項安全措施和環(huán)保措施的執(zhí)行情況；3、進入現(xiàn)場人員、施工作業(yè)人員，均發(fā)放相應的安全用品，如安全帽、標志 牌等;4、按安全規(guī)程進行配電接線；5、機械設備剎車、制動系統(tǒng)靈敏可靠，運轉部分必須有安全防護罩等安全裝 置；電器部分要求接零接地兩次保

36、護和防潮雨裝置，并安裝觸電保護器 ;6、機械設備定期檢查，電纜、電器定時更換，經(jīng)常注意設備運轉情況，發(fā)現(xiàn) 問題及時處理；7、上崗工作人員要謹慎操作，防止各類事故發(fā)生；8、貫徹執(zhí)行崗位職責制和交接班制度， 現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，做到施工生產(chǎn)有條理、 現(xiàn)場整潔、材料擺放有序，工作人員勞保用品穿戴齊全；9、便道及時灑水 , 避免車輛揚塵，減輕環(huán)境污染。五、文明施工1、施工現(xiàn)場設置關于文明施工、安全施工的醒目標牌 ;2、現(xiàn)場人員要尊重監(jiān)理人員的指導意見，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告；3、現(xiàn)場施工機械有序作業(yè) , 停工時按指定位置擺放整齊；4、施工現(xiàn)場經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，道路堅實、暢通并有排水措施。洛新三產(chǎn)融合示

37、范項目廠區(qū)道路工程施工方案編制人： 審核人： 審批人： 施工單位：目錄1:總述1.1、編制依據(jù).11。1、適用范圍.21。2、工程概況11。3、工程特點11.4、施工組織機構圖2二、工程施工技術措施22.1、施工程序22。2、施工準備22。3、主要工序及施工方法22.3。1、表層腐植土清理22.3。2、土方挖填及碾壓22. 3 . 3、三七灰土拌合回填及碾壓22.3。4、路基基礎施工32.3。5、槽鋼模支設52。3.6、面層混凝土澆筑62. 3 . 7、成品養(yǎng)護保護及切縫22。3.8、道牙石安砌8三、雨季施工措施83.1、原材料防雨措施83。2、拌合料防雨措施83.3。施工過程防雨措施8四、工

38、程質(zhì)量保證體系94.1、質(zhì)量管理小組94.2、質(zhì)量控制目標94。3、質(zhì)量控制措施9104.4、質(zhì)量控制點及檢查方法、標準五、安全文明健康管理體系115。1、安全文明健康管理小組115。2、安全文明健康管理目標115.3、安全文明健康管理方針115。4、安全文明健康管理措施11六、現(xiàn)場標準化146.1、現(xiàn)場平面圖146.2、現(xiàn)場標識146.3、環(huán)境保護146.4、安全文明施工措施15施工勞動力計劃16施工設備計劃16施工機具計劃17計量器具計劃17施工用料計劃18附圖一：施工總平面圖19附錄一：施工質(zhì)量檢查表20附錄二：施工過程記錄表21、總述根據(jù)施工圖及現(xiàn)場踏勘及現(xiàn)場實際情況，制定本施工方案，

39、指導本工程施工按合同要 求,以最短的工期，最優(yōu)的質(zhì)量，安全高效地完成本工程施工任務。1。1適用范圍洛陽試玉生物科技洛新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三產(chǎn)融合示范項目，廠區(qū)道路施工方案，廠區(qū)全部施工道路，施工范圍及內(nèi)容；道路建立測量控制網(wǎng)；表面雜草及腐植土清理；土方挖填方及碾壓;三七灰土拌合回填及碾壓；路基基礎施工；模板支設安裝；面層混凝土澆筑；成品 養(yǎng)護及保護；路面切縫及道牙安裝砌筑。1.2編制依據(jù)1、依據(jù)甲方招標文件及甲乙雙方簽訂施工合同文本2、依據(jù)施工藍圖及國標圖集規(guī)范編制此施工方案3、依據(jù)現(xiàn)場施工范圍及實際條件編制此施工方案4、依據(jù)水泥砼路面施工及驗收規(guī)范 GBJ97-875、依據(jù)人行道做法路寬小于 3米、

40、05J9096、依據(jù)工程測量規(guī)范GB 50026-20077、依據(jù)公路路面基層施工技術規(guī)范 JTJ034-2003&依據(jù)公路路基施工技術規(guī)范 JTJ033-959、依據(jù)建設工程項目管理規(guī)范 GB- T50326-20061.3工程概況1、 項目名稱：洛陽試玉生物科技洛新三產(chǎn)融合示范項目；廠區(qū)混凝土道路施工，此階段 施工范圍如附表一（施工總平面圖）所標注部位 ；2、施工地點：洛陽新安洛新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；京津路與緯四路交叉口東北角廠區(qū)院內(nèi)3、計劃工期：自開工日期計算，計劃工期60工作日，據(jù)現(xiàn)場實際情況及天氣進行調(diào)整；工期只能提前；不允許拖延確實因不可抗力及嚴格環(huán)保檢查工期相應順延4、主要工作量

41、如下：工程量統(tǒng)計表序號工程內(nèi)容單位工程量項目文件1雜草及腐植土清理m3施工合同2路基挖填碾壓m3施工合同3三七灰土拌合換填m3施工合同4路面澆筑m3施工合同1.4工程特點本工程為新建廠區(qū)道路工程，回填區(qū)域路基施工必須達到設計壓實度；現(xiàn)場實際地表雜 草叢生，需進行表面腐植土清理換填，所有施工路面路基必須達到設計壓實度方可進行下 道工序施工；由于廠區(qū)較大，施工道路較長，施工隊伍需按方案及技術交底施工，避免窩工 及低效率工作，路基基礎采用三七灰土換填施工，在石灰消解拌合及攤鋪過程中；采用積 極有效的揚塵治理措施；商砼澆筑過程運輸車輛按設定路線行進.1.5施工組織機構圖框二、工程施工組織2.1、施工程

42、序施工及安全；技術交底定位放線腐植土清理路基挖填土方基底整平 壓實三七灰土換填拌合碾壓混凝土路面面層厚度180mm施工混凝土面層養(yǎng)護切縫灌縫道牙及路緣石安砌清理現(xiàn)場驗收交付。2.2、施工準備提報工程用料，編制施工技術方案，施工人員安全知識教育，組織安全、技術交底；按甲 方指定位置搭建施工暫設，做好警戒標志，辦理施工所需的水、電審批手續(xù)接通水電。2。3、主要工序及施工方法2。3.1、表面雜草及腐植土清理：2。3.1。1、根據(jù)現(xiàn)場測量控制網(wǎng)坐標標高樁；清理表面腐植土及雜草，清理深度30公分；待表面雜草及腐植土清理完成后，再次根據(jù)現(xiàn)場測量控制樁；確定路基基 底挖方及填方工程量，白灰撒出路基邊線，每邊

43、外擴25公分作為施工操作面 測量、定位、放線，將結構土方開挖邊線打出灰線，預留足夠的操作面；腐植土清理由一臺DH80挖機進行；挖出腐植土暫先放置道路兩側；后由景觀施工 時解決；腐植土清理以現(xiàn)場實測實量記錄工程量。2.3。 1.2、開挖前用14* 600鋼筋沿道路中心線（外翻出邊線 1m縱向間隔10m釘出標高控制樁，在每一根控制樁上用顏色醒目的電工膠帶纏出一道控制線，以 控制挖土深度。.3、采用挖掘機挖土。在土方開挖過程中，嚴格控制開挖深度在結構層底標高之上 20mm 此20mn土方以人工挖土進行，邊挖邊整平，防止挖土超深和擾動基底土方.2。3。1。4、挖至設計深度后，將已經(jīng)整平的地基用18噸壓

44、路機進行一次全面碾壓，碾壓時及時發(fā)現(xiàn)含水率較高的彈軟土區(qū)域，將此區(qū)域用白灰打出輪廓線，請 建設單位現(xiàn)場負責人和監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認后，三方會同確定地基加固處理辦法2.3。1。5、彈軟土基加固完畢后，用重型壓路機對基底進行全面碾壓不少于三遍，直至土基表面無明顯輪跡，密實度按設計要求0.95以上。2.3。 1。6、本工程填土區(qū)路基基底下 80公分壓實度大于0.95 ;挖土區(qū)路基基底下30公分壓實度達到0.95 ;虛鋪三七灰土；壓實后厚度30公分；三七灰土壓實度 大于等于0.95.2.3。2、土方挖填及碾壓2.3。 2。1、根據(jù)現(xiàn)場測量控制樁，放出路基邊線，每邊寬于路基邊線25公分作為操作面; 沿道路

45、縱向方向每隔1m測量標高，計算出道路路基需要挖方或者填方工程量；原始路基挖土區(qū)域路基基底設計標高下 30公分換填優(yōu)質(zhì)土體；根據(jù)標高每次虛鋪30公分進行碾壓， 現(xiàn)場環(huán)刀測量壓實度；待壓實度大于等于0。95;方可進行下道工序施工；標高及道路坐標使用水準儀和全站儀根據(jù)現(xiàn)場控制樁進行嚴格測設；控制樁為測量人員建立的施工控制 網(wǎng)；每條道路中心線往道路一側引出；引出道路邊線外1m；用14 * 600鋼筋纏顏色膠帶作為標高及坐標控制樁；以控制樁撒出道路邊線；道路邊線每邊寬出設計邊線25公分作為操作面；測量人員及人工配合挖機鏟車施工；進行土方挖填作業(yè)；優(yōu)質(zhì)土體虛鋪30公分鏟 車配合挖機整平；測量人員不間斷測量

46、標高；壓路機碾壓；縱坡度及橫向坡度測量人員及技 術人員指導施工；壓路機反復碾壓；經(jīng)檢測待壓實度大于0.95 ;標高及道路中心坐標；縱坡度及橫坡度滿足設計要求；連續(xù)依次施工 ；直至路基挖填虛鋪整平完成；碾壓完成；經(jīng)南陽建工集團 建設方及監(jiān)理方驗收通過方可進行下道工序施工；2。3.2。2、測量人員根據(jù)現(xiàn)場控制網(wǎng)測設出道路邊線；道路邊線每邊外翻25公分作為施工操作面；根據(jù)坐標樁來控制道路縱向和橫向坡度及標高；技術人員及人工配合機械 施工；對于需挖方路床；基底保留 20公分采用人工開挖；對于需填方路床；每次回填虛 鋪30公分；使用挖機扒平.技術人員隨時測量標高及縱橫坡度；待路床挖填方及平整結束 后；采

47、用重型壓路機反復碾壓；試驗人員現(xiàn)場測試壓實度；壓實度大于 0.95后請建設方及 監(jiān)理方檢查驗收;待監(jiān)理方及建設方同意后方可進行下道工序施工；2.3。2.3、根據(jù)現(xiàn)場實際情況；所施工路床全部進行表層30公分雜草及腐植土清理。2.3。3、三七灰土拌合；攤鋪及碾壓2。3。3.1、用料組成此階段施工道路總長1公里；使用生石灰540n3;生石灰在總平面圖所示位置進行消 化熟化；以車為單位進行充分消化與熟化；派出專人進行澆水熟化；待熟化充分后由鏟車 配合挖機進行拌合攤鋪；拌合務必按比例進行，務必進行充分拌合；灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時間緩慢增長，具有一定的水穩(wěn)定性 和不滲水性（為原土

48、的1013倍），灰土體積比設計為3: 7。土料采用粘性細粒土 ,不得用表 面耕植土, 土料中硫酸鹽含量應小于0。8%有機質(zhì)含量應小于10%土塊粒徑不大于15mm石 灰采用熟石灰粉,石灰等級不得小于川級，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格,每200T為一批,不足 200T也按一批計.選定好合格的土料與石灰后，做3: 7灰土擊實試驗，檢驗數(shù)量每500m3檢 驗一次（重型擊實），以此進行施工質(zhì)量控制。尤其是含水量的控制是關鍵的一個環(huán)節(jié)，結合灰 土擊實試驗報告的參數(shù)指標，含水量一般控制在20%23洶宜，最大不超過24%。施工前應 根據(jù)工程特點、設計壓實系數(shù)、土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍、鋪

49、灰 土的厚度和夯打碾壓變數(shù)等參數(shù)。2。3。3。2、壓實標準壓實系數(shù)K>0O 952.3。3o 3、施工過程：備料：、采集土前，應先將雜草、草皮和雜土清除干凈。、土中的超尺寸顆粒應予篩除。、應在預定的深度范圍內(nèi)采集土，不應分層采集,不應將不合格的土采集一起。、對于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定土是否需要過篩。、施工前根據(jù)各段三七灰土的寬度、厚度及預定的干密度，計算各施工段需要的干燥土 的數(shù)量.、根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。、在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成 泥濘、土裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相

50、等.在同一料場供料的施工段內(nèi)，由遠到近將 料按距離計算卸置于下承層表面的中間或上側。卸料距離應嚴格掌握。、土在下承層上的堆置時間不應過長。運送土只宜比攤鋪土工序提前12d。2。3。3.4、攤鋪灰土：換填三七灰土施工時攤鋪厚度30cm按虛鋪系數(shù)1.2考慮，灰土的生產(chǎn)含水量為20% 23%(占干土重)，施工時根據(jù)灰土擊實試驗報告的參數(shù)再進行適當調(diào)整。、攤鋪土應在攤鋪前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成攤鋪、 碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。、將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的平整度。、攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。、如

51、土中有較多土塊，應進行粉碎.、檢驗松鋪土層的厚度，應符合預計要求。、除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。2。3.3。5、灑水悶料：、已平整的灰土含水量過小，應在土層上灑水悶料。灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過 多的現(xiàn)象。、嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭.、細粒土應經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。2。3。3。6 攤鋪三七灰土、土料悶好后，應用平地機整平，以便在路床上能夠均勻地攤鋪三七灰土 .、土層整平后，便可按試驗厚度攤鋪三七灰土。(3) 、養(yǎng)護三七灰土壓實后,應按規(guī)定進行養(yǎng)護。2.3。3。7、技術要求1、基底土質(zhì)必須符合設計要求。2、配料正確，拌合均勻，分層虛

52、鋪厚度符合規(guī)定，碾壓夯實，表面無松散、翹皮。3、分層留接茬方法正確，接茬密實、平整。2。3。3.8、檢測驗收找平驗收：灰土最上一層完成后，應拉線檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應及時補打灰土 .2。3.4 :路基基礎施工2。、腐植土清理完成；路床挖填方完成；碾壓完成；經(jīng)測試達到壓實度；經(jīng)檢 查路床縱向坡度符合設計要求；橫向坡度符合設計要求；路床標高無誤；道路中心坐標誤5差符合規(guī)范；三七灰土生石灰消化分解徹底 ；拌合比例符合要求；三七灰土虛鋪厚度符合 要求；道路邊線中心線控制符合規(guī)范要求；灰土壓實度達標；三七灰土縱橫坡度符合規(guī)范 要求；邊線及中心線標高及定位坐標符合要求；每道工序施工按

53、規(guī)范進行；每道工序待建設方及監(jiān)理方驗收通過后方可進行下道工序施工；2。3。4.2、每條道路中心線往一側翻出；離道路邊線1m使用14* 600鋼筋打入土體，露出5-10公分鋼筋頭；確保鋼筋頭牢固不松動；沿道路縱方向每隔10m打入14* 600鋼筋;纏繞顏色電工膠帶；記錄標高；使用全站儀采集坐標，依此來控制道路定位及中 心線；控制標高及縱橫坡度；此坐標及標高樁在道路邊線1m處,易查找易保護；原始土體表面雜草及腐植土清理堆放指定區(qū)域；清理工程量由建設方及監(jiān)理方聯(lián)合施工單位技術人 員現(xiàn)場確認工程量；根據(jù)坐標樁及整體控制網(wǎng)測設挖方及填方工程量；挖填方完成；表面 使用挖機扒平；壓路機碾壓；達到壓實度；測量

54、人員檢測標高；局部不平整采高補低；確 保路基中心線邊線定位正確；縱橫坡度符合規(guī)范要求；壓實度合格；2。3。4。3、生石灰以車為單位放到指定位置；進行充分熟化消化；挖機配合鏟車進 行拌合；嚴格按比例進行充分拌合；待拌合均勻后；根據(jù)實測實量運往路基上；進行虛鋪厚 度30公分；碾壓；確保標高及縱橫坡度正確；確保邊線及道路中心線定位正確；依次連續(xù) 施工；直至路基三七灰土施工完成；壓實度符合規(guī)范要求；方可進行下道工序施工 2.3.5 :槽鋼模支設安裝本工程采用20 #槽鋼做道路模板.在澆筑面層前，應做好以下工作：(1) 檢查模板尺寸、軸線、標高、必須符合規(guī)范要求(2 )檢查模板支撐，如松動或不牢固時需及

55、時加固。(3) 檢查模板拼縫是否嚴密，如有縫隙及時處理.隔離劑刷的是否正確、到位等。(4) 檢查澆筑部位是否有木塊等雜物.(5) 設專業(yè)防護人員進行看模，一旦發(fā)現(xiàn)有脹?，F(xiàn)象，要及時組織人員采取補 救措施加固模板。施工準備工作：首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、平整度和壓實度，設置臨時水準點，以便在施工過程中復核地面標高。安裝模板：面層混凝土板按沿中心線分隔成兩幅路面板鋪筑，采用20#槽鋼做模板，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模.接縫位則在安裝好的模板上做出標記2。3。6、面層180mm厚商品混凝土的澆筑本工程采用C30商品混凝土，為保證質(zhì)量

56、提高效益，本工程使用商品混凝土澆筑。 施工前必須核對開盤報告及混凝土所用原材料是否與配合比相符?；炷亮系倪\輸：商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場澆筑地點?；炷恋臄備?混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及拉結桿和傳力桿位置等進行全面的檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水；此施工道路最窄為 6m路面;首先澆筑半幅；混凝土運輸車輛沿未施工半幅行 進；依次連續(xù)澆筑；直至澆筑完成?；炷恋恼駬v： 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用振搗器均勻的振搗。本工程混凝土