垂直運輸設(shè)施解析

1、垂直運輸設(shè)施垂直運輸設(shè)施為在建筑施工中擔負垂直運（輸）送材料設(shè)備和人員上下的機械設(shè)備和設(shè)施，它是施工技術(shù)措施中不可缺的重要環(huán)節(jié)。隨著高層、超高層建筑、高聳工程以信超深地下工程的飛速發(fā)展，對策劃直運輸設(shè)施的要求也相應(yīng)提高，垂直運輸技術(shù)已成為建筑施工中的重要技術(shù)領(lǐng)域之一。垂直運輸設(shè)施的分類由于凡具有垂直（豎向）提升（或降落）物料、設(shè)備和人員功設(shè)備（施）均可用于垂直運輸作業(yè)，種類較多，可大致分以下五大類：1、塔式起重機塔式起重機具的提升、回轉(zhuǎn)、水平輸送（通過滑輪車移動和臂桿仰俯）等，不僅是重要的吊裝設(shè)備，而且也是重要的垂直運輸設(shè)備，用其重工和水平吊運長、大、重的物料仍為其他垂直運輸設(shè)備（施）所不及。

2、2、施工電梯多數(shù)施工電梯為人貨兩用，少數(shù)為僅供貨用。電梯按其驅(qū)動方式可分為齒條驅(qū)動和繩輪驅(qū)動兩種；齒條驅(qū)動電梯又有單吊箱（籠）式和雙吊箱（籠）式兩種，并裝有可靠的限速裝置，適于20 層以上建筑工程使用；繩輪驅(qū)動電梯為單吊箱（籠），無限速裝置，輕巧便宜，適于20 層以下建筑工程使用。3、物料提升架物料提升架包括井式提升架（簡稱“井架”） 、龍門式提升架（簡稱“龍門架”） 、塔式提升架（簡稱“塔架”）和獨桿升降臺等，它們的共同特點為：提升采用卷場，卷場機設(shè)于架體外；安全設(shè)備一般只有防冒頂、防坐沖和停層保險裝置，因而只允許用于物料提升，不得載運人員。用于 10 層以下時，多采用纜風固定；用于超過10

3、 層的高層建筑施工時，必須采取附墻方式固定，成為無纜風高層物料提升架，并可在頂部設(shè)夜壓頂升構(gòu)造，實現(xiàn)井架或塔架標準節(jié)的自升接高。塔架是一種采用類似塔式起重機的塔身和附墻構(gòu)造、兩側(cè)懸掛吊籠和混凝土斗的、可自升的物料提升架。此外，還有一種用于因囪等高聳構(gòu)筑物施工的、隨作業(yè)平臺升高的井架式物料提升機，同時供人員上下使用，在安全設(shè)施方面需相應(yīng)加強，例如增加限速裝置和斷繩保護等，以確保人員上下的安全。4、混凝土泵它是水平和垂直輸送混凝土的專用設(shè)備，用于超高層建筑工程時則更顯出它的優(yōu)越性。混凝土泵按工作方式分為固定式和移動式兩種；按泵的工作原理則分為擠壓式和柱塞式兩種。目前我國已使用混凝土泵施工高度超過3

4、00m 的電視塔。5、采用葫蘆式起重機或其他小型起重機具的物料提升設(shè)施這類物料提升設(shè)施由小型（一般起重量在1.0t以內(nèi)）起重機具如電動葫蘆、倒鏈、滑輪、小型卷揚機等與相應(yīng)的提升架、懸掛架等構(gòu)成，形成墻頭吊、懸臂吊、搖頭把桿吊、臺靈架等。常用于多層建筑施工或作為輔助垂直運輸設(shè)施。垂直運輸設(shè)施的設(shè)置要求1、垂直運輸設(shè)施的一般設(shè)置要求覆蓋面和供應(yīng)面塔吊的覆蓋面是指以塔吊的起重幅度度為半徑的圓形吊運覆蓋面積；垂直運輸設(shè)施的供應(yīng)面是指借助于水平運輸手段（手推車等）所能達到的供應(yīng)范圍。其水平運輸距離一般不宜超過80m。建筑工程的全部的作業(yè)面應(yīng)處于垂直運輸設(shè)施的覆蓋面和供應(yīng)面的范圍之內(nèi)。供應(yīng)能力塔吊的供應(yīng)能

5、力等于吊次乘以吊量（每次吊運材料的體積、重量或件數(shù)）；其他垂直運輸設(shè)施的供應(yīng)能力等于運次乘以運量，運次應(yīng)取垂直運輸和與其配合的水平運輸機具中的低值。另外，還需乘以一個數(shù)值為0.50.75 的折減系數(shù)，以考慮由于難以避免的因素對供應(yīng)能力的影響（如機械設(shè)備故障和人為的耽擱等）。提升高度設(shè)備的提升高度能力應(yīng)比實際需要的升運高度高出不少于3m,以確保安全。水平運輸手段在考慮垂直運輸設(shè)施時，必須同時考慮與其配合的水平運輸手段。當使用塔式起重機作垂直和水平運輸時，要解決好料籠和料斗等材料容器的問題。由于外腳手架（包括橋式腳手架和吊籃）承受集中荷載的能力有限，因此一般不使用塔吊直接向外腳手架供料；當必須用其

6、供料時，則需視具體條件分別采取以下措施：1）在腳手軻外增設(shè)受料臺，受料臺則懸掛在結(jié)構(gòu)上（準備23 層用量，用塔吊安裝）； 2）使用組聯(lián)小容器，整體起吊，分別卸至各作業(yè)地點；3）在腳手架上設(shè)置小受料斗（需加設(shè)適當?shù)睦瓝危?，將砂漿分別卸注于小料斗中。當使用其他垂直運輸設(shè)施時，一般用手推車（單輪車、雙輪車和各種專用手堆車）作業(yè)水平運輸。其運載量取決于可同時裝入幾部車子以及單位時間內(nèi)的提升次數(shù)。裝設(shè)條件垂直設(shè)施裝設(shè)的位置應(yīng)具有相適應(yīng)的裝設(shè)條件，如具有可靠的基礎(chǔ)、與結(jié)構(gòu)拉結(jié)和水平運輸通道條件等。設(shè)備效能的發(fā)揮必須同時考慮滿足施工需要和充分發(fā)揮設(shè)備效能的問題。當各施工階段的垂直運輸相差懸殊時，應(yīng)分階段設(shè)置

7、和調(diào)整垂直運輸設(shè)備，及時拆除已不需要的設(shè)備。設(shè)備的充分利用問題充分利用現(xiàn)有設(shè)備，必要時添置或加工新的設(shè)備。在添置或加工新的設(shè)置時應(yīng)考慮今后利用的前景。一次使用的設(shè)備應(yīng)考慮在用畢以后可拆改它用。安全保障安全保障是使用垂直運輸設(shè)施中的首要問題，必須按以下方面嚴格作好：1）首次試制加工的垂直運輸設(shè)備，需經(jīng)過嚴格的荷載和安全裝置性能試驗，確保達到設(shè)計要求（包括安全要求）后才能投入使用。2）設(shè)備應(yīng)裝設(shè)在可靠的基礎(chǔ)和軌道上?；A(chǔ)應(yīng)具有足夠的承載力和穩(wěn)定性，并設(shè)有良好的排水措施。3）設(shè)備在使用以前必須進行全面的檢查和維修保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。未經(jīng)檢修保養(yǎng)的設(shè)備不能使用。4） 嚴格遵照設(shè)備的安裝程序和規(guī)定進行設(shè)

8、備的安裝（搭設(shè)）和接高工作。初次使用的設(shè)備，工程條件不能完全符合安裝要求的，以及在較為復雜和困難的條件下，應(yīng)制定詳細的安裝措施，并按措施的規(guī)定進行安裝。5）確保架設(shè)過程中的安全，注意事項為：高空作業(yè) 人員必須佩戴安全帶；按規(guī)定及時設(shè)置臨時支撐、纜繩或 附墻拉結(jié)裝置；在統(tǒng)一指揮下作業(yè)；在安裝區(qū)域內(nèi)停止 進行有礙確保架設(shè)安全的其他作業(yè)。6）設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)全面檢查安裝（搭設(shè)）的質(zhì)量是否符合要求，并及時解決存在的問題。隨后進行空載和負載試運行，判斷試運行情況是否正常，吊索、吊具、吊盤、安全保險以及剎車裝置等是否可靠。都無問題時才能交付使用。7）進出料口之間的安全設(shè)施：垂直運輸設(shè)施的出料口與建筑結(jié)構(gòu)

9、的進料口之間，根據(jù)其距離的大小設(shè)置鋪板或棧板通道，通道兩側(cè)設(shè)護欄。建筑物入料口設(shè)欄桿門。小車通過之后應(yīng)及時關(guān)上。8）設(shè)備應(yīng)由專門的人員操縱和管理。嚴禁違章作業(yè)和超載使用。設(shè)備出現(xiàn)故障或運轉(zhuǎn)不正常時應(yīng)立即停止使用。并及時予以解決。9）位于機外的卷場機應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)棚。操作人員的視線不得受到遮擋。當作業(yè)層較高，觀測和對話困難時，應(yīng)采取可靠的解決方法，如增加卷揚定位裝置、對講設(shè)備或多級聯(lián)絡(luò)辦法等。10）作業(yè)區(qū)域內(nèi)的高壓線一般應(yīng)予拆除或改線，不能拆除時，應(yīng)與其保持安全作業(yè)距離。11）使用完畢，按規(guī)定程序和要求進行拆除工作。2、高層建筑垂直運輸設(shè)施的合理配套在高層、超高層建筑施工中，合理配套是解決垂直運

10、輸設(shè)施時應(yīng)當充分注意的問題。一般情況下，建筑高度超過15 層或 40m 時，應(yīng)設(shè)施工電梯以解決施工人員的上下問題，同時，施工電梯又可承擔相當數(shù)量的施工材料的垂直運輸任務(wù)。但大宗的、集中使用性強的材料，如鋼筋、模板、混凝土等，特別是混凝土的用量最大和使用最集中，能否保證及時地輸送上去，直接影響到工程的進度和質(zhì)量要求。因此，必須解決好垂直運輸設(shè)施的合理配套設(shè)置問題。在選擇配套方案時，應(yīng)多從以下方面進行比較：短期集中性供應(yīng)和長期經(jīng)常性供應(yīng)的要求，從專供、聯(lián)人供和分時段供的三種方式的比較中選定。所謂聯(lián)分共方式，即“聯(lián)供以滿足集中性供應(yīng)要求，分供以滿足流水性供應(yīng)要求” ；使設(shè)備的利用率和生產(chǎn)率達到較高值

11、，使利用成本達到較低值；在充分利用企業(yè)已有設(shè)備、租用設(shè)備或購進先進的設(shè)備方面作出正確的氛抉擇。在抉擇時，一要可靠，二要先進，三要適應(yīng)日后發(fā)展。在技術(shù)要求高的超高層建筑施工中，選用、引進先進的設(shè)備是十分必要的，因為企業(yè)利用這些現(xiàn)代化設(shè)備不但可以出色地完成施工任務(wù)，而且也使企業(yè)的技術(shù)水平獲得顯著地提高與發(fā)展。井字架和龍門架扣件式鋼管井架井式垂直運輸架，通稱井架或井字架，是施工中最常用的、也是最為簡便的垂直運輸設(shè)施。它的穩(wěn)定性好、運輸量大，除用型金剛或鋼管加工的定型井架之外、還可采用許多種腳手架材料搭設(shè)起來，而且可以搭設(shè)較高的高度（達50m以上） 。一般的井架多為單孔井架，但也可構(gòu)成兩孔或多孔井架。

12、井架內(nèi)設(shè)吊盤（也可在吊盤下加設(shè)混凝土料斗）；兩孔或三孔井架可以分別設(shè)置吊盤或料斗，以滿足同時運輸多種材料的需要。井架上可視需要設(shè)置拔桿，其起重量一般為0.51.5t，回轉(zhuǎn)半徑可達10m。在使用井架中應(yīng)特別注意以下兩個方面：確保井架的承載性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；確保料盤或料斗升降的安全。隨著高層和超高層建筑的發(fā)展、搭設(shè)高度超過100m 的附著式高層井架應(yīng)運而生，已越來越多的得到應(yīng)用并已取得很好的效果。1、 30m 以下井架30m 以內(nèi)扣件式鋼管井架有八柱、六柱和四柱三種，其主要桿件和用料要求與扣件式鋼管腳手架基本相同。2、 30m 以上井架30m 以上扣件式鋼管井架應(yīng)采用四角和天輪梁下雙桿的12 柱（

13、 50m 以下）或16 柱結(jié)構(gòu)（50m 以上） ，平面尺寸為寬2.02.4m,長 3.64.0m,起重量 1000kg。搭設(shè)高層井架的注意事項為：專為屋面和裝修工程使用的井架，可在主體結(jié)構(gòu)完成以后一次搭起，架高應(yīng)超過屋面不少于5.5m。 在主體結(jié)構(gòu)施工階段使用的井架要分段搭設(shè)。第一層高度不超過30mo按低層井架的要求設(shè)置纜風。隨著結(jié)構(gòu)主體的升高，每隔12層（不超過 6m）設(shè)一道附墻拉結(jié)，并可將靠里側(cè)的纜風隨后拆除，在主體結(jié)構(gòu)升至與井架相差6m 以內(nèi)時，可以繼續(xù)連接上一段井架，并把天輪梁翻到新接的井架段的頂端。當井架寬度方向平行于墻面時，采用簡單拉結(jié)，或加強拉結(jié)；當井架寬度方向垂直于墻面時，采用

14、展寬拉結(jié)；腳手架的懸空長度（位于拉結(jié)點之上）不得大于10m；在未經(jīng)可靠設(shè)計復核情況下，不宜在高層并加之上加設(shè)撥桿或其他附加裝置；進樓棧橋的立桿不得利用井架的立桿，應(yīng)分開架設(shè)，縮小間距并采用雙桿搭設(shè)。每層棧橋與井架之間應(yīng)用不承受垂直力的橫桿進行拉結(jié)。棧橋架的鋪板層應(yīng)根據(jù)設(shè)計荷載加以限制；需要每層都鋪板時，應(yīng)采用重量輕的腳手板；井架的側(cè)面除進由料口外，均應(yīng)自下而上連續(xù)設(shè)置剪刀撐；支撐天輪梁的橫桿應(yīng)采用雙桿，與井架中立柱采用雙 扣件連接，并加設(shè)斜支桿與井架角柱相連。型鋼井架和無纜風高層井架1、普通型鋼井架型鋼井架由立柱、平撐、斜撐等桿件組成。在房屋建筑中一般都采用單孔四柱角鋼井架，有兩種構(gòu)造方法：一

15、種是 用單根角鋼由螺栓連接而成，通常是把連接板焊在立柱上， 僅平撐、斜撐和立柱的連接以及立柱的接高用螺栓連接。在 桿件重、井架大的情況下多采用這種方法；另一種方法是在 工廠組焊成一定長度的節(jié)段，然后運至工地安裝，一般輕型 小井架多采用這種方法。2、無纜風高層井架無纜風高層，井架截面為2mX2m,其主肢選用L 75X8 角鋼、交叉和水平綴板采用L 50X5角鋼，水平綴板間距為 1.5m。井架內(nèi)裝的自翻提料斗，配置3t快速卷揚機提升，升速達40m/min ,斗容為0.5m3,每臺班可運輸 4060 m3。井 架的主肢上裝有9m 長吊桿， 一個臺班可提升60 次， 用于吊運鋼筋和模板。井架基礎(chǔ)采用現(xiàn)

16、澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)有1.6m x 1.5m x 1.5m空間，以適應(yīng)料斗裝料的需要。 井架附墻，逐步接高，架設(shè)高度可達100m,上部的自由高度限定12m。施工實踐表明，采用無纜風高層井架加懸臂桿吊進行 60m 以下現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)工程是比較經(jīng)濟的。采用自升技術(shù)、架設(shè)高、升速快和能力強的液壓自升式高速井架亦已面世。其井架體由立柱、橫桿和斜桿組成，套架上裝有導向輪，以立柱內(nèi)角面為導向軌。套架上有天滑輪總成、把桿；下有液壓頂升系統(tǒng)。安裝標準節(jié)時，液壓活塞向上頂起，用把桿將地面拼裝好的標準節(jié)吊至建筑物頂面，再用把桿進行安裝。安裝至現(xiàn)定高度后固定與內(nèi)套架相連的封頂槽鋼。結(jié)構(gòu)合理、整體穩(wěn)定性好。龍門架龍

17、門架是由二根立桿及天輪梁（橫梁）構(gòu)成的門式架。在龍門架上裝設(shè)滑輪（天輪及地輪）、導軌、吊盤（上料平臺） 、安全裝置以及起重索、纜風繩等即構(gòu)成一個完整的垂直運輸體系。近年來為適應(yīng)高層建筑施工的需要，采用附著方式的龍門架技術(shù)得到較快發(fā)展；吊盤安全裝置井架和龍門架的吊盤應(yīng)有可靠的安全裝置，以防止吊盤在運行中和停車裝、卸料時發(fā)生附落等嚴重事故。1、吊盤停車安全裝置吊盤停車安全裝置是防止吊盤在裝、卸料時卷揚機機動失靈而產(chǎn)生跌落事故的一種裝置，有安全支杠和安全掛鉤兩種形式。安全桂鉤需要人工操作，使用比較麻煩，目前很 少使用，普遍使用的是安全支杠裝置。安全支杠裝置是由安全杠和安全卡兩部分組成。各地加 工時，

18、工作原理雖同，但個體構(gòu)造上有各種不同的作法，特 別是安全卡的構(gòu)造有多種形式，現(xiàn)介紹幾種如下：用活動三角架作安全卡的安全支杠裝置這種裝置的安全杠為兩根鋼管，設(shè)置在吊盤底部，兩根 安全杠之間系以拉伸彈簧，使兩杠間的距離可在一定范圍內(nèi) 變動。安全卡由活動鐵三角構(gòu)成，裝在井架或龍門架的卸料 平臺部位。為了安裝和拆卸的方便，通常把安全卡做成兩個半部， 安裝使用時用螺栓緊固在一起。但緊固螺栓要有足夠的強度 和數(shù)量，否則會因沖擊剪斷。同時安全卡要盡可能固定在井 架或龍門架的立桿節(jié)點上，保持不松動、不搖擺。用耳形鐵肩作安全卡的安全支杠裝置這種安全裝置是用角鋼作成安全杠滑道，在角鋼上焊有 耳形鐵肩，以擱置吊盤上

19、升到卸料平臺時的安全杠。這種安全裝置與垂直運輸架的連接一般采用螺栓，也可 在角鋼滑道上焊短鋼管，用扣件與鋼管井架或龍門架的桿件 固定。施工升降機（建筑施工電梯）施工升降機（亦稱：建筑施工電梯、外用電梯）是高層建筑施工中主要的垂直運輸設(shè)備。它附著在外墻或其他結(jié)構(gòu)部位上，隨建筑物升高，架設(shè)高度可達200m 以上（國外施工升降機的最高提升高度645m） 。施工升降機的分類、性能和架設(shè)高度施工升降機按其傳動型式分為：齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式三種。目前，我國各施工升降機廠家以生產(chǎn)SC 系列居多，SS系列和 SH 系列較少。但多數(shù)產(chǎn)品的架設(shè)高度在150m 以內(nèi)。施工升降機的架設(shè)高度取決于導軌架自重和偏心荷載、風荷