交通疏導(dǎo)施工方案

1、重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 目 錄1 工程概況22 編制原則23.1輔道一及輔道二施工組織部著33.2匝道一施工組織部著53.3橋梁施工組織部著7四 交通組織部著9五 應(yīng)急預(yù)案151 工程概況工程位于江津廣電中心北側(cè)，由于鼎山大道、塔坪路分別是東西向、南北向貫穿整個幾江半島的主要干道之一，因此該交叉口車流量大，目前高峰時期擁堵較為嚴(yán)重。需要解決交通疏導(dǎo)問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個方面。而交通暢通與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。我公司將根據(jù)實(shí)際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對于此路段，采取局部封閉。同時，配合當(dāng)

2、地交警部門，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。2 編制原則1、運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。3、高質(zhì)量視安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。4、本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。3施工組織布署根據(jù)工地現(xiàn)場考察和了解，由于此路段車流量及人流量非常大，交通繁

3、忙，且道路兩邊臨時停車位較多對交通及施工安全影響較大，為確保街道內(nèi)車輛及人員的安全、不影響市民在施工期間出入，我項(xiàng)目部決定在施工階段采取分段圍檔施工，做到施工一段，恢復(fù)一段，開放一段，再施工一段。 3.1輔道一及輔道二施工組織部著施工路段輔道一起點(diǎn)位于江津區(qū)財富中心辦公樓前，起點(diǎn)樁號為 K0+000，終點(diǎn)樁號為K0+420.00，輔道一道路全長為420m，采用彩鋼瓦封閉黃線右側(cè)車道，黃線左側(cè)改為臨時雙向單行以便車輛通行，封閉時間為40天，鼎山大道與塔坪路交叉路口封閉右轉(zhuǎn)彎道，需要取消鼎山大道（財富中心）道路邊臨時停車位。等施工完畢恢復(fù)。見輔道一及輔道二現(xiàn)場組織布置圖3.2匝道一施工組織部著該工

4、程匝道一施工路段位于塔坪路，起點(diǎn)樁號K0+300.00至K0+366.104全長66.1米，采用彩剛圍檔同時封閉黃線內(nèi)左右兩個車道，塔坪路雙向四車道改為雙向兩車道通行，封閉時間為70天，塔坪路左轉(zhuǎn)至燕窩穴路的車輛采取繞道行使。等本區(qū)域工程施工完畢恢復(fù)通車。見匝道一現(xiàn)場組織布置圖3.3橋梁施工組織部著該段位于廣電中心西側(cè)地段并橫穿鼎山大道，施工樁號K0+210.000K0+305.000.42為橋墩區(qū)，全長95米，用彩剛圍檔同時封閉行車右側(cè)各兩個車道，即鼎山大道由以前的雙向八車道改為雙向四通行，同時封閉塔坪路至鼎山大道和鼎山大道至塔坪路的左轉(zhuǎn)車道，在此施期間，其左轉(zhuǎn)車道繞道行使，等本區(qū)域施工完畢

5、再恢通行。見橋梁現(xiàn)場組織布置圖 四 交通組織部著4.1施工期間交通管理措施4.1.1施工區(qū)圍蔽采用1.8米高的彩剛圍檔圍護(hù)，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。 4.1.2所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)彩剛圍檔靠車行一側(cè)，以15m左右的間隔安裝反光標(biāo)志及警示燈。4.1.3利用深夜時間進(jìn)行大型機(jī)械的進(jìn)退場等作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。4.1.4施工時積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人

6、負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。4.1.5完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。4.1.6配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。4.1.7設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24小時值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。4.1.8施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機(jī)械進(jìn)退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。

7、4.1.9每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機(jī)動車道淋水。4.1.10積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告。4.2施工期間保障交通安全的措施 4.2.1施工前準(zhǔn)備措施4.2.1.1項(xiàng)目部成立以安全第一責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理掛帥，安全員1人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。4.2.1.2開工前安全技術(shù)培訓(xùn) 開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部對所有參加施工的人員進(jìn)行了工前安全技術(shù)培訓(xùn)，主要有以下內(nèi)容 a、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范； b、路面拓寬工程安全施工責(zé)任制和安全工作目標(biāo)，管理辦法； c、交通安全技術(shù)實(shí)施方案、安全作業(yè)實(shí)施細(xì)

8、則及有關(guān)常識； d、結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行安全隱患及事故案例分析； e、事故應(yīng)急措施和自救知識等。4.2.1.3落實(shí)安全措施，將編制的安全技術(shù)實(shí)施方案報送主管部門審批，并到城交通安全管理部門辦妥封路手續(xù)，對批復(fù)后的交通安全技術(shù)實(shí)施方案進(jìn)行必要的模擬演示，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)到人。 4.2.1.4開工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時能及時補(bǔ)充或更換。上路作業(yè)前，要清點(diǎn)安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進(jìn)入現(xiàn)場并責(zé)令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，

9、應(yīng)由接待部門負(fù)責(zé)，準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場。4.2.1.5用于路面施工的車輛應(yīng)噴涂符合GB2893和GB9527.2標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強(qiáng)度4級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認(rèn)。用于交通安全巡邏、混合料運(yùn)輸車等車輛，需掛有移動作業(yè)標(biāo)志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必須開啟。施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地，并按規(guī)定設(shè)立臨時標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成傷害。4.2.1.6在施工過程中要充分考慮對運(yùn)營車輛和作業(yè)人員

10、安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機(jī)會。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進(jìn)行高速公路路面拓寬施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。 4.2.2車輛改道方案在匝道施工期間，需占用該路段中心隔離帶和單側(cè)的機(jī)動車道，通行車輛將由原雙向4車道改為雙向單車道通行。在橋梁施工期間需占用鼎山大道路段中心隔離帶和雙各右側(cè)的機(jī)動車道，通行車輛將由原雙向八車道改為雙向四車道通行4.2.3.1為確保安全，在匝道一施工區(qū)來

11、車方向，施工區(qū)端部，用注水式塑料防撞墻在封閉范圍設(shè)置高度1米的防撞墻,在橋梁施工區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)支撐架下通行車道的來車方向，澆筑防止失控車輛使入施工區(qū)內(nèi)；施工范圍用采用彩鋼板防護(hù)墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。4.2.3.2在來車方向中分帶施工區(qū)前400米范圍用反光標(biāo)志錐設(shè)置車輛改道過渡區(qū)，通過改道過渡區(qū)把車輛從雙向六車道通行改為雙向雙車道通行。在改道過渡區(qū)前方90米范圍設(shè)緩沖區(qū)，并分別在前方1200米、2000米設(shè)置提示標(biāo)牌，同時設(shè)置各種指示、限速標(biāo)志，提醒司機(jī)、限制車速。4.2.3.3車輛分道標(biāo)志水馬與反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為5米1個，反光錐0.5米1個,水

12、馬、反光錐間隔擺放。在通車車道內(nèi)，把原六車道分為雙向雙車道通行車道，并在改道入口處，中央分隔帶護(hù)欄板上設(shè)置紅色閃爍警示燈，限速20公里標(biāo)志牌。為防止隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌倒、歪、錯位，交通保暢人員在每天的早上7點(diǎn)、中午2點(diǎn)、下午7點(diǎn)對隔離對其進(jìn)行檢查修正。4.2.3.4在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)備直接對面照向通行車輛。4.2.3.5成立專門的施工保暢小組24小時在現(xiàn)場疏導(dǎo)巡查，及時處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。4.2.3.6其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。4.3機(jī)動車輛交通管理措施4.3.1施工現(xiàn)場的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較

13、廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實(shí)，才能確保安全。4.3.2主動進(jìn)行施工實(shí)地走訪，會同業(yè)主等部門走訪當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，并實(shí)事求是地向他們匯報，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。4.3.3施工現(xiàn)場成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C(jī)關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。所有參加施上的單位，都要相應(yīng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。同時單位

14、的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實(shí)處。4.3.4制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。4.3.5堅(jiān)持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)交通秩序做貢獻(xiàn)。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場及生活基地要有宣傳標(biāo)語和黑板報，對新進(jìn)場的外地民工隊(duì)要進(jìn)行人場前的安全教育，對全體人員要進(jìn)行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。4.

15、3.6加強(qiáng)對施工現(xiàn)場車輛的管理，施工現(xiàn)場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實(shí)行憑證進(jìn)入現(xiàn)場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運(yùn)輸方案和交通安全措施；根據(jù)實(shí)際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段指揮，維護(hù)秩序。同時施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。4.3.7加強(qiáng)對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強(qiáng)行超車；不把車交給非司機(jī)駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故

16、障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時駕駛員要愛護(hù)車輛，保持午況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。4.3.8加強(qiáng)對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。4.3.9對機(jī)動車的處理，凡是對現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護(hù)保養(yǎng)。對出入現(xiàn)場的車輛要進(jìn)行檢查和消洗；裝貨時不準(zhǔn)超高、超寬、超載；拉運(yùn)土方時對表面的松土要拍實(shí)，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。五 應(yīng)急預(yù)案5.1應(yīng)急準(zhǔn)備 5.1.1成立交通保暢小組，小組成員12人設(shè)組長一名，副組長2名，分為三組輪班24小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。5.1.2