富康al4自動變速箱介紹

1、富康富康AL4AL4自動變速箱介紹自動變速箱介紹AL4AL4變速箱介紹變速箱介紹 AL4自動變速器是由法國PSA集團與雷諾公司聯(lián)合開發(fā)設計的全電子控制、全密封、少維護自動變速器 。電腦的功能介紹電腦的功能介紹 變速器電控單元為模糊邏輯自動適配電子電控單元，具有接近人腦智能功能，可以精確的控制換檔、主油路的壓力、通過熱交換器的流量、控制液力變矩器活塞的運動。專用儀器名稱專用儀器名稱 維修人員利用ELIT和PROXIA與變速器電控單元自診斷系統(tǒng)對話。變速箱識別變速箱識別 AL4自動變速器由液力傳動部分、機械傳動部分、液壓控制單元和電子控制單元四部分組成。AL4自動變速器液力變矩器為鎖止式變矩器。變

2、速器采用辛普森型行星齒輪系，結構緊湊。離合器為片式。制動器為一個片式，2個帶式。 變速箱控制原理變速箱控制原理變速桿布置及儀表顯示變速桿布置及儀表顯示行星齒輪原理圖行星齒輪原理圖齒齒輪輪的的構構成成1檔動力傳輸流程檔動力傳輸流程2檔動力傳輸流程檔動力傳輸流程3檔動力傳輸流程檔動力傳輸流程4檔動力傳輸流程檔動力傳輸流程倒檔動力傳輸流程倒檔動力傳輸流程（一）換檔規(guī)則（一）換檔規(guī)則電控單元有十條換檔規(guī)則，電控單元根據不同條件選擇其中一條，使車輛的運行符合駕駛員的意愿、車輛載荷和各種道路條件的需用，其換檔規(guī)則示意圖示意圖見圖7-25所示。電控單元控制的十條換檔規(guī)則如下： L1規(guī)則（經濟規(guī)則）：油溫達3

3、0以后進入該規(guī)則。經濟規(guī)律升檔慢省油。 L2規(guī)則（中間規(guī)則）：介于L1和L3中間。經濟規(guī)律升檔慢省油。 L3規(guī)則（運動規(guī)則）：電控單元測出駕駛員運動風格后或按下“S”鍵后，優(yōu)先進入該規(guī)則。升檔快，但廢油。 L4規(guī)則（上緩坡規(guī)則）：電控單元換檔優(yōu)先考慮上緩坡需要的動力。規(guī)則規(guī)則1-4 L5規(guī)則（上陡坡規(guī)則）：電控單元換檔 優(yōu)先考慮上陡坡需要的動力。 L6規(guī)則（下坡規(guī)則）：電控單元換檔較平路滯后，利用發(fā)動機制動。 L7規(guī)則（雪地規(guī)則）：按下“*”鍵后，進入該規(guī)則，電控單元控制變速器用二檔起步，防止車輪打滑，適用于低附著系數(shù)路面。規(guī)則規(guī)則5-7 L8規(guī)則（低溫保護規(guī)則）：油溫小于14時，進入該規(guī)則，

4、禁止液力變矩器鎖止（Lockup）。 L9規(guī)則（高溫保護規(guī)則）：油溫大于118時，進入該規(guī)則，液力變矩器鎖止（Lock up）。 L10規(guī)則（防污染規(guī)則）：油溫1530時進入該規(guī)則，提高怠速防止污染。規(guī)則規(guī)則8-10換檔規(guī)則示意圖換檔規(guī)則示意圖（二）電控單元控制程序（二）電控單元控制程序 電控單元有三條控制程序，即自配、運動和雪地程序。 1、油溫大于30小于118，不按任何鍵，電控單元自動選擇自適配程序，根據駕駛員的風格、車輛載荷和路面情況在L1L6中自動選擇一條換檔規(guī)則來控制變速器換檔。 2、按下“S”鍵，電控單元進入運動程序，優(yōu)先選擇L3規(guī)則，再按“S”鍵則取消。 3、按下“*”鍵后，電控

5、單元進入雪地程序，首先選擇L7規(guī)則。（三）發(fā)動機制動功能（三）發(fā)動機制動功能 快速抬腳時，保持在原檔位或降一檔，充分利用發(fā)動機制動 。（四）降檔功能（四）降檔功能 電控單元根據車速、節(jié)氣門位置、路況自動控制降檔。平穩(wěn)、徹底松開油門踏板時可跳減檔4-2、3-1。快速松開油門踏實板時，則固定在目前檔位，或順序降一個檔。踩制動踏板時提前降檔，充分利用發(fā)動機制動。（五）瞬間提高加速功能（五）瞬間提高加速功能 在L1和L2規(guī)則管理換檔情況下，快速將油門踏板踩到底時，可瞬間過渡到L2和L3規(guī)則，減小油門踏板后，又回到原來規(guī)則。 （六）急加速功能（六）急加速功能 油門踏板踏到一定程序后，車速達到某一范圍時再

6、往下急踩踏板電控單元提供降檔功能。（七）壓力控制功能（七）壓力控制功能 閉環(huán)狀態(tài)下（電控系統(tǒng)無故障、變速器油溫達到某一范圍時）根據轉速、渦輪扭矩控制主油路壓力大小。 （八）換檔電磁閥銜接控（八）換檔電磁閥銜接控制功能制功能 換檔時電控單元控制順序電磁閥通斷電，變速器先進入空檔狀態(tài)，等待某一檔位油缸開始泄壓后，另一檔位油缸開始注油，兩油缸排空和加滿的時間間隔取決于車速和節(jié)氣門位置。 （九）液力變矩器的鎖止與分離功能（九）液力變矩器的鎖止與分離功能 根據車速、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉速與輸入轉速的差值、換檔規(guī)則決定液力變矩器是否鎖止。液力變矩器鎖止后可避免泵輪與渦輪打滑、降低油溫、油耗、獲得發(fā)動機制動

7、 （十）換檔減小扭矩功能（十）換檔減小扭矩功能 變速器電控單元與發(fā)動機電控單元相連，換檔時變速器ECU發(fā)出換檔申請后，發(fā)動機電控單元減小點火提前角來降低扭矩，提高變速器換檔舒適性。 （十一）怠速補償功能（十一）怠速補償功能 變速器油溫1530時，通過發(fā)動機電控單元來升高怠速。 （十二）自動變速器的保護功能（十二）自動變速器的保護功能 1、倒檔保護：當前進車速抵于15km/h時，進入R償（DR）車輛會立即停止而轉入后退，但大于15km/h時，儀表板上的顯示器，顯示“N”閃爍，車輛向前空檔滑行，倒車燈亮。 2、錯誤操作保護：當車速大于換檔極限車速時，從D3，32，21，換檔時，電控單元先保持在原檔

8、位，延時后再換檔。 3、在變速器內部，當發(fā)動機轉速高于某一轉速時，禁止ND，或NR，經過減速和延時后可以過渡。（十三）變速桿鎖止功能（十三）變速桿鎖止功能 點火開關打開后，踩制動踏板，才能將變速桿從“P”位置移開。 （十四）儀表板上的顯示功能（十四）儀表板上的顯示功能 1、電控單元通過儀表板上的顯示器指示變速桿的位置和選定的程序。 2、電控單元控制“S”和“*”指示燈交替閃爍提醒駕駛員變速器運行異常。 （十五）（十五）“舊機油舊機油”功能功能 電控單元根據油溫和高溫下工作時間等參數(shù)計算機油讀數(shù)。當讀數(shù)超過32958時SPT與交替閃爍，提醒司機變速器油已用舊，需要更換。 （十六）診斷功能（十六）

9、診斷功能 1、控單元控制傳感器和驅動器電源，并始終監(jiān)控其是否正常運行； 2、確認并存儲運行故障； 3、通過K線與診斷工具數(shù)據通訊； 4、保證降級模式（后備方式）運行。 （十七）編碼功能（十七）編碼功能 1、電控單元編碼：利用自診斷工具編碼程序對電控單元進行更新； 2、加密碼：根據車上未裝的選裝件設定自動變速器電控單元的外圍環(huán)境。 （十八）其它功能（十八）其它功能 R位置時倒車燈亮和在P和N位置以外禁止起動發(fā)動機這兩個功能是自動變速器固有的，由多功能開關內部的觸點來保證。控控制制方方式式示示意意圖圖輸入軸和輸出軸速度傳感器輸入軸和輸出軸速度傳感器傳感器為電磁感應式，傳感器與信號齒的間隙為1.5m

10、m（不可調整）。輸入、輸出速度傳感器的作用輸入、輸出速度傳感器的作用 使電控單元計算液力變矩器的滑動、決定換檔及液力變矩器鎖止狀態(tài)、選擇相應的換檔規(guī)則以及換檔時根據離合器和制動器的滑動來調整換檔時間。 輸入、出軸速度傳感器規(guī)格輸入、出軸速度傳感器規(guī)格輸出速度傳感器：電阻：1200200，最小電壓=0.5V/(850r/min)，最大電壓=6V/(630r/min輸入速度傳感器：電阻 R =30040，最小電壓 =0.3V(850r/min)最大電壓 =1.5V/(630r/min)油溫傳感器作用油溫傳感器作用 讓電控單元修正主油壓、選擇高溫保護規(guī)則，使液力變矩器鎖止并通過自診燈的閃爍告訴駕駛員油溫過高。 油溫傳感器說明油溫傳感器說明 變速器油溫度傳感器是一種負溫度系數(shù)的熱敏電阻，由電控單元供給5V電源，通過油溫變化再反饋回電控單元一個隨油溫連續(xù)變化的電壓 油溫傳感器規(guī)格油溫傳感器規(guī)格溫度（溫度（）電阻（電阻（）誤差（誤差（%）溫度（溫度（）電阻（