機械設(shè)計知識點總結(jié)

1、1螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么？答：原因一一是螺紋聯(lián)接在沖擊，振動和變載的作用下，預緊力可能在某一瞬間消失，聯(lián)接有可能松脫，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此在設(shè)計時必須考慮防松。措施一一利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開口銷，止動墊片等，其他方法防松，如沖點法防松，粘合法防松。2 .提高螺栓聯(lián)接強度的措施答：（1）降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：a,為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿，也可增加螺桿長度，b,被聯(lián)接件本身的剛度較大，但被鏈接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時將降低其剛度，采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件，則仍可保

2、持被連接件原來的剛度值。（2）改善螺紋牙間的載荷分布，（3）減小應力集中，（4）避免或減小附加應力。3 .輪齒的失效形式答：（1）輪齒折斷，一般發(fā)生在齒根部分，因為輪齒受力時齒根彎曲應力最大，而且有應力集中，可分為過載折斷和疲勞折斷。（2）齒面點蝕，（3）齒面膠合（4）齒面磨損（5）齒面塑性變形。4 .齒輪傳動的潤滑。答：開式齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑，可采用潤滑油或潤滑脂，一般閉式齒輪傳動的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定，當Vv=12時多采用油池潤滑，當V12時，不宜采用油池潤滑，這是因為（1）圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達不到嚙合區(qū)，（2）攪由過于激烈使油的溫升增高

3、，降低潤滑性能，（3）會攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤滑。5 .為什么蝸桿傳動要進行熱平衡計算及冷卻措施答：由于蝸桿傳動效率低，發(fā)熱量大，若不及時散熱，會引起箱體內(nèi)油溫升高，潤滑失效，導致齒輪磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合，因此對連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動要進行熱平衡計算。措施一一1）,增加散熱面積，合理設(shè)計箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片，2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風扇，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。6 .帶傳動的有缺點。答，優(yōu)點一一1）適用于中心距較大的傳動，2）帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動，3）過載時帶與帶輪間產(chǎn)生打滑，可防止損壞其他零件，4）結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。缺

4、點一一1）傳動的外廓尺寸較大，2）需要張緊裝置，3）由于帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比，4）帶的壽命短，5）傳動效率較低。8與帶傳動和齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)缺點答：與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時其傳動結(jié)構(gòu)簡單。鏈傳動的缺點一一瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，傳動平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。9 .軸的作用，轉(zhuǎn)軸，傳動軸以及心軸的區(qū)別。答：軸是用來支持旋轉(zhuǎn)的機械零件。轉(zhuǎn)軸既傳動轉(zhuǎn)矩

5、又承受彎矩。傳動軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小。心軸則只承受彎矩而部傳動轉(zhuǎn)矩。10 .軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要要求。答：1）,軸應便于加工，軸上零件要易于裝拆。2）,軸和軸上零件要有準確的加工位置，3）各零件要牢固而可靠的相對固定，4）改善受力狀況，減小應力集中。11 .形成動壓油膜的必要條件。答：1）兩工作面間必須有楔形形間隙，2）兩工作面間必須連續(xù)充滿潤滑油或其他粘性流體，3）兩工作面間必須有相對滑動速度，其運動方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M，小截面流出，此外，對于一定的載荷，必須使速度，粘度及間隙等匹配恰當。13 .變應力下，零件疲勞斷裂具有的特征。答：1）疲勞斷裂的最大應力遠比靜應力下材料的

6、強度極限低，甚至屈服極限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無明顯塑T變形的脆性突然斷裂，3）疲勞斷裂是損傷的積累。14 .機械磨損的主要類型一一磨粒磨損，粘著磨損，疲勞磨損，腐蝕磨損。15 .機圈的作用一一增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強和避免擰緊螺母時擦傷被聯(lián)接件的表面。16 .滾動螺旋的優(yōu)缺點。答：優(yōu)點一一1）磨損很小，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預變形來增加剛度，因此其傳動精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線運動為旋轉(zhuǎn)運動。缺點一一1）結(jié)構(gòu)復雜，制造困難，2）有些機構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機構(gòu)。18齒輪傳動的功率損耗包括一一嚙合中的摩擦損耗，攪動潤滑油

7、的油阻損耗，軸承中的摩擦損耗。20.軸瓦材料的性能一一1）摩擦系數(shù)小，2）導熱性好，熱膨脹系數(shù)小，3）耐磨，耐蝕，抗膠合能力強，4）要有足夠的機械強度和可塑性。21提高螺紋連接強度的措施a降低影響螺栓疲勞強度的應力幅b改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象c減小應力集中的影響d采用合理的制造工藝方法22提高軸的強度的常用措施a合理布置軸上零件以減小軸的載荷b改進軸上零件的結(jié)構(gòu)以減小軸的載荷c改進軸的結(jié)構(gòu)已減小軸的載荷d改進軸的表面質(zhì)量以提高軸的疲勞強度3滾動軸承正常的失效形式是內(nèi)外圈滾道或滾動體上的點蝕破壞46308內(nèi)徑為40mm的深溝球軸承尺寸系列03,0級公差，0組游隙7211c內(nèi)徑為55mm的角

8、接觸球軸承，尺寸系列02,接觸角15,0級公差，0組游隙N408p5一內(nèi)徑為40mm的外圈無擋邊圓柱滾子軸承，尺寸系列04,5級公差，0組游隙5為了把潤滑油導入整個摩擦面間，軸瓦或軸頸上開油孔或油槽6軸承材料性能應著重滿足以下主要要求a良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦順應性，嵌入性和磨合性c足夠的強度和抗腐蝕能力d良好的導熱性，工藝性和經(jīng)濟性等7軸承材料分三大類：a金屬材料b多孔質(zhì)金屬材料c非金屬材料8滑動軸承的失效形式a摩力磨損b刮傷c咬粘d疲勞剝落e腐蝕9模數(shù)越大，齒輪的彎曲疲勞強度越高小齒輪直徑越大,齒輪的齒面接觸疲勞強度越高43.帶輪的結(jié)構(gòu)形式：輪緣，輪輻，輪轂組成九：V帶輪

9、的輪槽與選用的V帶的型號相對應V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使V帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密貼合，將V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于40V帶安裝到輪槽中以后，一般不應超出帶輪外圓，也不應與輪槽底部接觸，為此規(guī)定輪槽基準直徑到帶輪外圓和底部的最小高度hamin和hfmin2 .摩擦分為干摩擦，邊界摩擦，流體摩擦，混合摩擦3 .磨損：運動副之間的摩擦導致零件表面材料喪失或者遷移分為三階段：磨合階段，穩(wěn)定磨損階段，劇烈磨損階段設(shè)計和使用機器時：力求縮短磨合期，延長穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損期的到來磨損按磨損機理分類：粘附磨損，磨粒磨損，疲勞磨損，沖蝕磨損，腐蝕磨損

10、，微動磨損4 .潤滑劑的作用：降低摩擦，減輕磨損，保護零件不遭銹蝕，散熱降溫，緩沖吸振，密封能力分為四個類型：氣體，液體，半固體，固體性能指標：1粘度（動力粘度：流體中任意點處的切應力均與該處流體的速度梯度成正比粘度與同溫度下的液體的密度之比值）4閃點：遇火焰能發(fā)出閃光的最低溫度由流動的最高溫度6氧化穩(wěn)定性運動粘度：動力2潤滑性3極壓性5凝點：不能再自二：螺紋：外螺紋和內(nèi)螺紋，共同組成螺旋副常用螺紋:連接螺紋及傳動螺紋連接螺紋1）普通螺紋2）非螺紋密封的管螺紋3）用螺紋密封的管螺紋4）米制螺紋傳動螺紋1）矩形螺紋2）梯形螺紋3）鋸齒形螺紋螺紋連接的仿松實質(zhì)防止螺旋副在受載時發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。措施按

11、工作原理分為摩擦防松，機械防松，破壞螺旋副運動關(guān)系防松摩擦防松機械防松破壞螺旋副運動關(guān)系防松螺紋連接的預緊：預緊力目的在于：增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)隙縫或者相對滑移五：鍵鍵連接的主要類型：平鍵連接，半圓鍵連接,楔鍵連接和切向鍵連接根據(jù)用途不同平鍵可分為：普通平鍵，薄型平鍵（靜連接），導向平鍵和滑鍵（動連接）按構(gòu)造分：圓頭（A型），平頭（B型），單圓頭（C型）六：平鍵連接失效形式：工作面被壓潰對于導向平鍵或者滑鍵連接失效形式工作面的過度磨損七：帶傳動是一種撓性傳動，基本組成零件為帶輪和傳動帶按工作原理不同分為：摩擦型（又按橫截面面積形狀不同分為平帶傳動，圓帶傳動，V帶

12、傳動，多楔帶傳動）和嚙合型帶傳動V帶傳動材料：包括頂膠，抗拉體，底膠和包布鏈傳動的缺點：只能實現(xiàn)平行軸間鏈輪的同向傳動，運轉(zhuǎn)時不能保持恒定的瞬時傳動比，磨損后易發(fā)生跳齒，工作時有噪聲，不宜用在載荷變化很大，高速，急速反向的傳動中。十：鏈傳動的失效形式鏈的疲勞破壞成為決定鏈傳動承載能力的主要因素鏈條錢鏈的磨損結(jié)果使得鏈節(jié)距增大，鏈條總長度增加，從而使鏈的松邊垂度發(fā)生變化，同時增大了運動的不均勻性和動荷載，引起跳齒。鏈條錢鏈的膠合一定程度上限制了鏈傳動的極限轉(zhuǎn)速十一：齒輪傳動主要特點：效率高結(jié)構(gòu)緊湊工作可靠壽命長傳動比穩(wěn)定十五：滑動軸承分為整體式徑向滑動軸承，對開式徑向滑動軸承（承受徑向力），止推

13、滑動軸承（承受軸向力） 滑動軸承的失效形式磨粒磨損，刮傷，咬粘（膠合），疲勞剝落，腐蝕 軸承材料材料應該滿足的要求良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性良好的摩擦順應性，嵌入性和磨合性足夠的強度和抗腐蝕能力良好的導熱性，工藝性，經(jīng)濟性等常用的軸承材料軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）銅合金鋁基軸承合金灰鑄鐵及耐磨鑄鐵多孔質(zhì)金屬材料非金屬材料油孔及油槽作用：為了將潤滑油導入整個摩擦面間，軸瓦或軸頸上需開設(shè)油孔或油槽，對于液體動壓徑向軸承，有軸向油槽和周向油槽兩種形式潤滑油及其選擇潤滑油是滑動軸承中應用最廣的潤滑劑，液體動壓軸承通常采用潤滑油作潤滑劑原則上講當轉(zhuǎn)速高，壓力小，應選擇粘度較低的油，反之當轉(zhuǎn)速高

14、壓力大應選粘度較高的油潤滑油粘度隨溫度升高而降低，故在較高溫度下工作的軸承所用油粘度應該比通常的高一些。215.滾動軸承的實效形式正常實效是：內(nèi)外圈滾道或滾動體上的點蝕破壞1普通平鍵截面尺寸按軸的直徑來選擇，鍵長按輪轂的長度而定2隨著表面粗糙度的增加，零件的實際接觸面積減少，高副元件表面接產(chǎn)生的應力是切應力3螺紋連接防松的實質(zhì)是防止螺旋副間的相對轉(zhuǎn)動4內(nèi)聯(lián)板與套筒，外聯(lián)板與銷軸過盈滾子和套筒，套筒和銷軸間隙5對齒輪材料性能的基本要求齒面硬齒芯韌6帶傳動的傳動比不宜過大，過大則包角減小出現(xiàn)打滑，減小有效拉力7承載能力最高是直齒圓柱傳動，最低是斜齒8限制蝸桿的直徑系數(shù)q是為了限制齒數(shù)蝸桿傳動的滑動

15、速度越大，所選潤滑油的粘度值就越小9液體摩擦動壓滑動的軸瓦上的油孔，油溝位置應開在中部周向11在承受橫向載荷或者旋轉(zhuǎn)力矩的普通緊螺栓連接中，螺桿受扭轉(zhuǎn)切應力和拉應力12蝸桿傳動中蝸桿頭數(shù)越少效率越低自鎖性越好常用頭數(shù)12461.由于零件尺寸及幾何形狀變化，加工質(zhì)量及強化因素等影響，使得零件的疲勞極限要小于材料的疲勞極限。r=c時，。與m的連線；（rm=c時，90度；（rmin=c時，45度。、簡述不同齒輪傳動的主要失效形式及其設(shè)計計算準則答：閉式軟齒面齒輪傳動主要失效形式為齒面點蝕，先按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，然后進行齒根彎曲疲勞強度校核；閉式硬齒面齒輪傳動，主要失效形式是彎曲疲勞折斷，先按齒根

16、彎曲疲勞強度設(shè)計，然后進行齒面接觸疲勞強度校核；閉式高速重載齒輪傳動，主要失效形式是膠合，除滿足齒面接觸強度和齒根彎曲強度外，還應按抗膠合能力進行計算；開式齒輪傳動主要失效形式是磨損，只要按彎曲疲勞強度設(shè)計，并用增大模數(shù)方法來考慮磨損的影響；短期過載或沖擊時，主要失效形式是過載折斷或齒面塑形變形，按靜強度計算。1 .液體動壓軸承與靜壓軸承在形式壓力油膜的機理上有什么不同答：液體動壓軸承利用軸頸與軸承表面間形成收斂油楔，依靠兩表面間一定的相對滑動速度使一定黏度的潤滑油充滿楔形空間，形成流體壓力與軸承載荷平衡，以得到液體潤滑。液體靜壓軸承是利用油泵將具有一定壓力的液體送入支承處，使摩擦表面間強迫形

17、成一層液態(tài)膜將表面完全分開，并能承受一定的載荷。2 .某一普通V帶傳動裝置工作時有兩種輸入轉(zhuǎn)速：300r/min和600r/min,若傳遞的功率不變，試轉(zhuǎn)速設(shè)計？為什么？答：由于輸出的功率P=Fv不變，所以需要帶傳動提供的有效拉力F1和F2也不相等。V帶傳動應按大的有效效應拉力進行設(shè)計，即按低速時的參數(shù)設(shè)計帶傳動。因為按低俗運行參數(shù)設(shè)計，帶傳動能提供的有效拉力較大，可以滿足高速時對有效拉力的要求。但若按高速運行參數(shù)設(shè)計，帶傳動提供的有效拉力較小，不能滿足低速時較大的拉力要求，運行時，可能會因有效拉力不足而打滑，還會因帶中應力超過許用應力而使帶的壽命下降。3 .滾動軸承的基本額定壽命與基本額定動

18、載荷答：基本額定壽命：一組在相同條件下運轉(zhuǎn)的近于相同的軸承，將其可靠度為90%時的壽命作為標準壽命。即按一組軸承中10%的軸承發(fā)生點蝕破壞，而90%的軸承不發(fā)生點蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時數(shù)作為軸承的壽命，并把這各壽命叫做基本額定壽命。基本額定動載荷：使軸承的基本額定壽命恰好為106r時,軸承所能承受的載荷。4 .帶傳動的彈性滑動與打滑？兩者有何區(qū)別？答：傳動帶在受到拉力作用時會發(fā)生彈性變形。在小帶輪上，帶的拉力從緊邊拉力F1逐漸降低到松邊拉力F2,帶的彈性變形量逐漸減少，因此帶相對于小帶輪向后退縮，使得帶的速度低于小帶輪的線速度v1;在大帶輪上，帶的拉力從松邊拉力F2逐漸上升為緊邊拉力F1,帶

19、的彈性變形量逐漸增加，帶相對于大帶輪向前伸長，使得帶的速度高于大帶輪的線速度v2.這種帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的微量滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。在帶傳動的速度不變的條件下，隨著帶傳動所傳遞的功率逐漸增加，帶和帶輪間的總摩擦力也隨之增加，彈性滑動所發(fā)生的弧度的長度也相應擴大。當總摩擦力增加到臨界值時，彈性滑動的區(qū)域也就擴大到了整個接觸弧。此時，如果增加帶傳動的功率，則帶與帶輪間就會發(fā)生顯著的相對滑動，即整體打滑。（建議理解后，用自己的話答）5 .用同一材料制成的機械零件和標準試件的疲勞極限通常是不相同的，試說明導致不相同的主要原因答：主要因素：應力集中、零件尺寸大小、零件表面品質(zhì)及環(huán)境狀況

20、6 .鏈傳動的多邊效應？答：鏈傳動的瞬時傳動比為i=叫。鏈傳動2Rcos-的傳動比變化與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故將以上現(xiàn)象稱為鏈傳動的多邊形效應。7 .帶傳動為什么要限制其最小中心距和最大傳動比？答：中心距過小，單位時間內(nèi)鏈條的繞轉(zhuǎn)次數(shù)增多，鏈條曲伸次數(shù)和應力循環(huán)次數(shù)增多，因而加劇了鏈的磨損和疲勞。同時，由于中心距小，鏈條在小鏈輪上的包角變小，每個輪齒所受的載荷增大，且易出現(xiàn)跳齒和脫齒現(xiàn)象。傳動比過大鏈條在小鏈輪上的包角就會過小，參與嚙合的齒數(shù)減少，每個輪齒承受的載荷增大，加速輪齒的磨損，且易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象。8 .閉式蝸桿傳動為什么要進行熱平衡計算？可采用哪些措施來改善條件？答：

21、蝸桿傳動由于效率低，所以工作時發(fā)熱量大。在閉式傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以，必須根據(jù)單位時間內(nèi)的發(fā)熱量1等于同時間內(nèi)的散熱量2的條件進行熱平衡計算，以保證油溫穩(wěn)定地處于規(guī)定的范圍內(nèi)。措施：加散熱片以增大散熱面積、在蝸桿軸端加裝風扇以加速空氣的流通。9 .帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各有什么優(yōu)缺點？帶傳動：（優(yōu)）結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、價格低廉和緩沖吸振等特點；鏈傳動：（優(yōu)）主要用在要去工作可靠，兩軸相距較遠，低速重載，工作環(huán)境惡劣，以及其他不宜采用齒輪傳動的場合（缺）只能實現(xiàn)平行軸間鏈輪的同向傳動；運轉(zhuǎn)是不能保證恒定的瞬時傳動

22、比；磨損后易發(fā)生跳齒；工作時有噪聲；不宜用在載荷變化很大、高速和急速反向的傳動中。齒輪傳動：（優(yōu)）效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、傳動比穩(wěn)定（缺）齒輪的制造及安裝精度要求高，價格較貴，且不宜用于傳動距離過大的場合。10 .齒輪傳動設(shè)計時，為什么小齒輪的齒面硬度和齒寬要比大齒輪大一些？答：當小齒輪與大齒輪的齒面具有較大的硬度差（如小齒輪面為淬火并磨制，大齒輪齒面為常化或調(diào)質(zhì)），且速度又較高時，較硬的小齒輪面對較軟的大齒輪齒面會起較顯著的冷作硬化效應，從而提高了大齒輪齒面的疲勞極限，因此，當配對的兩齒輪齒面具有較大的硬度差時，大齒輪的接觸疲勞許用應力可提高約20%,但應注意硬度高的齒面，粗糙度值也要相

23、應的減小。圓柱齒寬的實用齒寬，在按b=dd1計算后再做適當調(diào)整，而且常將小齒輪的齒寬在圓整值的基礎(chǔ)上人為地加寬510mm,以防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時導致嚙合齒寬減小額增大輪齒單位齒寬的工作載荷。11 .普通平鍵主要失效形式是什么？答：工作面被壓潰12 .用受力變形圖說明受軸向工作載荷F的普通緊螺栓聯(lián)接其螺栓的總載荷F2,預緊力F0,被聯(lián)接件的殘余預緊力F1與工作載荷F之間的關(guān)系。（螺栓剛度為Ch,被聯(lián)接件剛度為Cm）答：見P83圖5-25（c）13 .當設(shè)計鏈傳動時，選擇齒數(shù)Z1和節(jié)距P應考慮哪些問題？答：又于z1而言。小鏈輪齒數(shù)z1少，將減小外廓尺寸，但齒數(shù)過少，會增加運動的不均

24、勻性和動載荷；鏈條在進入和退出嚙合時，鏈節(jié)間的相對轉(zhuǎn)角增大；鏈傳動的圓周力增大，從整體上加速較鏈和鏈輪的磨損?？梢?，小鏈輪的齒數(shù)z1不宜過少。鏈輪的最少齒數(shù)Zmin=9。一般z1皂17,對于高速傳動或承受沖擊載荷的鏈傳動，z1不少于25,且鏈輪齒應淬硬。小鏈輪白齒數(shù)z1也不宜取太大。在傳動比名定時，z1大,大鏈輪齒數(shù)z2也相應增大，其結(jié)果不僅增大了傳動的總體尺寸，而且還容易發(fā)生跳鏈和脫鏈，從另一方面限制了鏈條的使用壽命。對于P而言節(jié)距p越大，承載能力就越高，但總體尺寸增大，多邊形效應顯著，振動、沖擊和噪聲也嚴重。為使結(jié)構(gòu)緊湊和延長壽命，應盡量選取較小的節(jié)距的單排鏈。速度高，功率大時，宜選用小節(jié)距的多排鏈。如果從經(jīng)濟上考慮，當中心距小、傳動比大時，應選小節(jié)距的多排鏈，中心距大，傳動比小時，應選大節(jié)距的單排鏈。14 .設(shè)計齒輪時，在什么情況下必須將齒輪與軸設(shè)計成一體，做成齒輪軸答：對于直徑很小的鋼制齒輪，當為圓柱齒輪時，若齒根圓到鍵槽底部的距離e2mt（mt為端面模