場道工程級配碎石施工方案

1、沙河機場擴建工程級配碎石施工方案 主題詞：級配碎石 組織程序 施工措施 注意事項 安全措施編制： 審核： 批準： 編制日期： 目 次一、施工質(zhì)量管理組織程序4（一）總 則4（二）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理小組4（三）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理小組職責4二、施工技術(shù)措施5（一）材料準備5（二）施工方法5三、墊層質(zhì)量控制標準7四、施工注意事項8五、安全措施9 六、級配碎石墊層施工工藝流程9 一、施工質(zhì)量管理組織程序（一）總 則為加強本工程底基層施工質(zhì)量管理，全面推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，安全生產(chǎn)，抓好施工隊日常規(guī)范施工的養(yǎng)成，規(guī)范施工現(xiàn)場環(huán)境管理行為，樹立良好文明的施工形象，切實做到安全施工無事故，特制定本方案

2、。（二）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理小組組 長：副組長：成 員： （三）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理小組職責1、負責上級有關(guān)部門現(xiàn)場指令的傳達、落實。2、監(jiān)督施工隊嚴格執(zhí)行【級配碎石施工方案】。對違反施工方案的施工隊進行處罰。3、負責施工現(xiàn)場管理，對違反【施工現(xiàn)場管理規(guī)定】的施工隊進行處罰。4、負責與測量隊、試驗室等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。5、負責現(xiàn)場施工組織安排，做到計劃合理，組織有序。6、負責施工原始記錄、施工日志、值班記錄等各種記錄的填寫。7、負責解決施工中出現(xiàn)的各類問題。二、施工技術(shù)措施 材料準備1、要求料場選擇符合范圍在031.5mm連續(xù)級配質(zhì)量合格的碎石材料。2、到場的材料試驗室進行抽樣檢測，及時向監(jiān)理工程師

3、報驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可不得使用。3、材料質(zhì)量標準及混合料組成軋制碎石的材料可采用各種類型的堅硬巖石。碎石中針片狀顆粒的總含量不超過20。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。石屑可采用碎石場中的細篩余料或?qū)ｉT軋制的細碎石集料；也可采用級配較好的天然砂礫或粗砂代替石屑。級配碎石的顆粒組成和塑性指數(shù)應滿足下表的規(guī)定。級配碎石的顆粒組成范圍 項目編號篩孔尺寸（mm）液限（%）塑性指數(shù)37.531.519.09.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率（%）1851006988406519431030825618010286（或9）注： 潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于

4、9。 對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量應接近高限。4、當粒徑小于0.5mm細粒土塑性指數(shù)偏大時，塑性指數(shù)與小于0.5mm以下顆粒含量乘積應滿足：在年降雨量小于600mm的地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不應大于120；在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應大于100。5、級配碎石所用石料的壓碎值不應大于30。施工方法1、 本工程級配碎石墊層采用路拌法施工。2、 土基碾壓施工完畢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，開始進行級配碎石施工。3、施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.3m0.5m設(shè)邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出墊層邊緣的設(shè)計標高并做好記錄。4、根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)

5、跑道的寬度、厚度及試驗段的試驗情況分別計算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑數(shù)量。5、先按粗、中、細的順序運鋪集料，然后用平地機、多鏵犁或其它機械翻拌。拌和過程中，應分散水流灑足所需水分。拌和結(jié)束時，應達到粗細集料混合均勻，無離析現(xiàn)象。6、集料運輸：用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放。7、攤鋪：攤鋪前應將作業(yè)面適當灑水濕潤，但不應有積水；以試驗確定的松鋪系數(shù)，用推土機、平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，并隨時檢查其松鋪標高厚度，進行減料或補料工作；級配碎石墊層鋪筑采用推進法施工，即由一側(cè)依次將級配碎石填入。8、平整、整形：采用振動壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m80

6、m;在已初平的路段上用壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高。路基兩外側(cè)邊線需用人工進行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進行修整補平9、碾壓：整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓?？梢韵确€(wěn)壓（靜壓）弱振強振最后穩(wěn)壓，壓至基本無輪跡為止;直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，應

7、使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7kmh為宜，以后用2.02.5kmh。兩邊應多壓23遍。強振過程中，應注意避免過振，造成結(jié)構(gòu)層表面松散和集料振碎現(xiàn)象。10、當采用不同粒級的碎石和石屑時，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤后再攤鋪石屑。11、用裝載機在現(xiàn)場配合進行拌和，混合料的含水量均勻并較最佳含水量大1%左右，且沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。12、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，并做好已完成墊層的保護工作。13、接縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓

8、部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。施工時應盡量避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場含水量不足，可適當灑水。14、級配碎石墊層施工完成后，按規(guī)范要求的檢測項目、頻率和試驗方法進行取樣和檢驗，上報監(jiān)理工程師審批。三、墊層質(zhì)量控制標準 表1 墊層壓實度標準墊層類型壓實度（%）檢驗頻率檢驗方法級配碎石96或12t以上振動壓路機碾壓無明顯輪跡每2000檢查6次以上且每班不少于3次灌砂法或觀察 表2 施工過程中外形質(zhì)量控制標準檢查項目層次質(zhì)量標準或允許偏差檢驗頻度檢驗方法平整度mm墊層1

9、5每800不少于1處，每處量3尺（呈三角形），取最大平均值用3m直尺檢查高程mm墊層10，-15每500不少于1點用水準儀測量厚度mm墊層-15跑道每100延米不少于2處，其他不少于1處挖坑、尺量寬度m墊層設(shè)計值+0.4沿縱向中線每10延米不少于1處自中線向兩側(cè)丈量外觀無粗細集料離析、“彈簧”、松散現(xiàn)象觀察四、 施工注意事項1、質(zhì)檢科、試驗室嚴格控制進場級配碎石的質(zhì)量。2、施工中嚴格控制壓路機的行進速度和碾壓遍數(shù)，控制好測量施工放樣。3、施工過程中，要及時檢測高程、平整度和壓實度，做好過程控制，將保證質(zhì)量的關(guān)口前移，杜絕質(zhì)量隱患。4、 高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，按溫度變化及時調(diào)整

10、。5、 完成的級配碎石底基層、基層禁止開放交通，以避免表層在車輛的行駛作用下松散。6、 運料車在鋪筑好的墊層上行駛時，速度應控制在15km/h以下，并禁止急剎車及在級配碎石層上調(diào)頭。7、 如果因為天氣、機械等原因造成已經(jīng)碾壓好的路段出現(xiàn)松動，則在施工上層時，須首先對下層進行復壓，復壓時應適當灑水潤濕。五、安全措施 級配碎石施工前要對施工人員進行施工技術(shù)和操作規(guī)程的培訓，嚴格按施工程序、規(guī)范進行施工。施工隊應認真貫徹項目經(jīng)理部制定的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，根據(jù)各施工隊工作實際情況，制定相應的施工隊安全制度。施工隊必須設(shè)一名專職或兼職安全員，協(xié)助施工隊長搞好本施工隊安全工作。施工機械、車輛必須由專業(yè)

11、人員駕駛，并配有上崗證。嚴禁非專業(yè)人員駕駛、操作車輛、機械。施工時，要設(shè)專人負責指揮機械和車輛，并配有醒目的指揮標志，防止傷人及撞壞設(shè)備。每天上班前，施工隊長要進行班前安全講話和安全交底，要交清當天作業(yè)的內(nèi)容、人員分工、危險因素存在的工序和相應的預防措施；作業(yè)前要對施工機械、機具、防護裝置進行全面檢查，班中要進行安全巡檢。輪班作業(yè)換班時應向下一班安全交底，對作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的不安全行為、隱患要隨時指出、糾正。施工隊定時組織學習安全生產(chǎn)法規(guī)和施工操作規(guī)程，分析事故案例和事故隱患，提出預防事故的應急措施等。特別要做好新上崗人員的安全培訓，不斷增強和提高本施工隊工人的安全意識，提高自我保護和群體保護能力。項目經(jīng)理部和施工隊在