市政道路路基施工技術(shù)質(zhì)量管理控制

1、論市政道路路基施工技術(shù)質(zhì)量管理控制摘要：近年來，我國的城市建設(shè)，已經(jīng)取得了很大的成就。這就對(duì)路面的質(zhì)量提出了更高的要求。以適應(yīng)目前和將來交通量發(fā)展的需求。市政道路改造質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。本文通過對(duì)施工階段質(zhì)量管理控制，并加強(qiáng)分析了路基的質(zhì)量控制。來論證市政道路質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的重要性。關(guān)鍵詞：市政道路；路基；質(zhì)量控制；abstract: in recent years, chinas city construction has made great achievements. this is for pavement quality put forward high

2、er requirements. in order to adapt to current and future traffic volume development needs. municipal road reconstruction quality directly affects project cost, construction period and service life. this article through to the construction phases quality control, and strengthens quality control of ro

3、adbed. to prove the importance of the municipal road quality in the project.key words: urban road; roadbed; quality control中圖分類號(hào)：tu71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：2095-2104（2012）引言：市政道路施工應(yīng)認(rèn)識(shí)到施工質(zhì)量控制與管理工作的重要性,并提高路基施工質(zhì)量控制管理水平,促進(jìn)路基施工質(zhì)量控制工作的有效開展。作為城市市政道路的基礎(chǔ)，路基的施工質(zhì)量直接決定了道路的施工質(zhì)量。因此加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制勢在必行。一、工程施工階段的質(zhì)量控制影響市政工程施工階段質(zhì)量控制

4、的因素主要有施工操作者、材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方案和施工環(huán)境等，只要將這些因素切實(shí)有效地控制起來，使它們處于被控制狀態(tài)，就能保證施工質(zhì)量的正常、穩(wěn)定。1、材料控制材料（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果材料質(zhì)量不符合要求，那么工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)，所以保證工程的施工質(zhì)量就必須加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制。1.1對(duì)原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行標(biāo)識(shí)對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等要按型號(hào)、品種，分區(qū)堆放，予以標(biāo)識(shí)；對(duì)有防濕、防潮要求的材料，必須有防雨防潮措施，并有標(biāo)識(shí)；對(duì)容易損壞的材料、設(shè)備，要做好防護(hù)；對(duì)有保質(zhì)期要求的材料，必須定期檢

5、查，以防過期，并做好標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)具有可追溯性，即應(yīng)標(biāo)明其規(guī)格、產(chǎn)地、日期、批號(hào)、加工過程、安裝交付后的分布和場所。1.2加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持對(duì)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件的檢查驗(yàn)收制度，杜絕各種不合格的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件進(jìn)場。用于工程的各種材料，進(jìn)場時(shí)應(yīng)出示出廠合格證和材料化驗(yàn)單；凡標(biāo)志不清或認(rèn)為質(zhì)量有問題的材料，需要進(jìn)行追蹤檢驗(yàn)，以確保質(zhì)量；凡未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)驗(yàn)證為不合格的原材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備不能投入使用。另外材料檢驗(yàn)要注意不能漏項(xiàng)缺項(xiàng)，如砂的泥含量、泥塊含量、細(xì)度模數(shù)、級(jí)配區(qū)等。1.3材料質(zhì)量抽樣和檢驗(yàn)方法材料質(zhì)量抽樣應(yīng)按規(guī)定的部位、數(shù)量及采選的操作

6、要求進(jìn)行。材料質(zhì)量的檢驗(yàn)項(xiàng)目分為一般試驗(yàn)項(xiàng)目和其他試驗(yàn)項(xiàng)目，一般項(xiàng)目即通常進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目，其他試驗(yàn)項(xiàng)目是根據(jù)需要而進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。材料質(zhì)量檢驗(yàn)方法有書面檢驗(yàn)、外觀檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn)和無損檢驗(yàn)等。2、機(jī)械設(shè)備控制必須綜合考慮施工現(xiàn)場條件、建筑結(jié)構(gòu)形式、施工工藝和方法、建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)等合理選擇機(jī)械的類型和件能參數(shù)，合理使用機(jī)械設(shè)備，正確地操作。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、管理。對(duì)工程所用的各種機(jī)械設(shè)備，提前確定好進(jìn)退場時(shí)間及路線，施工前就硬加強(qiáng)檢查、維護(hù)工作，如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、拌和機(jī)等。施工中不斷加強(qiáng)保養(yǎng)和檢修，保證施工時(shí)的正常使用，以免由于機(jī)械設(shè)備

7、故障或短缺影響工程進(jìn)度。3、施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)勘察說明及合同工期要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，確定合理可行的施工工工序方案。要統(tǒng)籌規(guī)劃施工工序編排、平衡資源調(diào)度、確定施工控制節(jié)點(diǎn)和進(jìn)行施工段劃分。3.1及時(shí)檢驗(yàn)工序活動(dòng)效果的質(zhì)量工序活動(dòng)效果是評(píng)價(jià)工序質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的尺度。為此必須加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)與分析，及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，隨即研究處理，自始至終使工序活動(dòng)效果的質(zhì)量，滿足規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.2設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)控制點(diǎn)是指為了保證工序質(zhì)量而需要進(jìn)行控制的重點(diǎn)、或關(guān)鍵部位、或薄弱環(huán)節(jié)，以便在一定時(shí)間內(nèi)、一定條件下進(jìn)行強(qiáng)化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)。4

8、、施工環(huán)境工程地質(zhì)、水文、氣象、噪音、通風(fēng)、振動(dòng)、照明、污染等均是影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響是復(fù)雜而又多變的，如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序就是后一工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也就是后一分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。因此，應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，嚴(yán)格控制影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素。此外，冬雨期、炎熱季節(jié)、風(fēng)季施工時(shí)，還應(yīng)針對(duì)每一個(gè)工程的特點(diǎn)和具體條件，制定季節(jié)性保證施工質(zhì)量的有效措施，盡量避免工程質(zhì)量受到凍害、干裂、沖刷等的危害，如混凝土工程、土方工程等容易受到氣候條件影響的分部分項(xiàng)工程。同時(shí)，要不斷改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，盡可能減

9、少施工所產(chǎn)生的危害對(duì)環(huán)境的污染，健全施工現(xiàn)場管理制度，實(shí)行文明施工。二、路基施工質(zhì)量控制1、以充足的施工前準(zhǔn)備促進(jìn)路基施工質(zhì)量控制工作的開展路基施工質(zhì)量控制與管理工作必須具有工程實(shí)際情況的針對(duì)性,以確保施工質(zhì)量控制體系的適應(yīng)性。因此, 市政道路施工應(yīng)構(gòu)建基礎(chǔ)的質(zhì)量控制體系。并在工程施工前,對(duì)工程技術(shù)文件、實(shí)際情況等進(jìn)行綜合分析與論證,針對(duì)工程實(shí)際情況完善基礎(chǔ)質(zhì)量的質(zhì)量控制體系,以確保路基施工質(zhì)量控制體系的適用性。2、針對(duì)影響路基施工質(zhì)量的因素進(jìn)行科學(xué)的管理2.1路基施工材料控制路基施工材料控制是市政道路路基施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ),是影響市政道路施工質(zhì)量的重要工作。針對(duì)路基施工材料對(duì)市政道路路基施工

10、質(zhì)量的影戲那個(gè), 市政道路施工應(yīng)在工程開工前即根據(jù)施工用材料要求構(gòu)建嚴(yán)格的材料管理體系,以此使路基施工材料管理體系具有針對(duì)性。因此,路基施工應(yīng)針對(duì)路基使用材料的不同進(jìn)行具有針對(duì)性的控制與管理,奠定良好的路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。2.2注重路基施工技術(shù)管理工作,提高市政道路路基施工質(zhì)量在現(xiàn)代市政道路路基施工中,施工技術(shù)管理工作對(duì)市政道路路基的施工質(zhì)量有著重要的影響,其是現(xiàn)代市政道路施工管理工作的重點(diǎn)。市政道路施工應(yīng)根據(jù)市政道路工程技術(shù)交底文件中的具體要求及技術(shù)方式進(jìn)行技術(shù)管理工作的規(guī)劃,對(duì)施工技術(shù)方案、工藝流程的分析制定控制與管理重點(diǎn),以此為基礎(chǔ)對(duì)市政道路路基施工過程中所學(xué)技術(shù)工作進(jìn)行分析與管理,保障

11、市政道路路基施工質(zhì)量。2.3注重施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與操作管理路基施工機(jī)械化程度的不斷提高使得工程施工設(shè)備養(yǎng)護(hù)與操作管理成為了影響路基施工質(zhì)量的重要因素。 現(xiàn)代市政道路施工必須在工程施工開始前,根據(jù)工程需求以及工程施工規(guī)劃科學(xué)的制定設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,以保障設(shè)備的完好狀態(tài),避免設(shè)備因素影響路基的施工質(zhì)量。3、嚴(yán)格施工程序必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、 擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處

12、理選擇填料確定路堤填(挖)方式路基壓實(shí)。三、對(duì)舊路面病容處理方法施工前應(yīng)對(duì)原有水泥硅路面使用狀態(tài)進(jìn)行檢驗(yàn)，查清其各種病害，確定病害類型及輕重程度，采取相應(yīng)處理方法。1、裂縫1.1對(duì)寬度在0. 5mm以下的非擴(kuò)展性的表面裂縫，采取壓注水泥漿法;1.2對(duì)寬度小于3mm的輕微裂縫采用擴(kuò)縫灌入水泥漿法;1.3對(duì)于貫穿水泥硅全板厚，寬度在315mm范圍內(nèi)的中等裂縫，采取條帶罩面法進(jìn)行修補(bǔ);1.4對(duì)于裂縫寬度大于15mm，錯(cuò)臺(tái)大于12mm的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補(bǔ)塊設(shè)置傳力桿法。2、掉邊、缺角對(duì)破損較深的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆注混凝土;對(duì)破損面較淺、較窄的，可用風(fēng)鎬鑿除深約5cm以上，然后用中粒