涂裝安裝方案 (1)

1、一汽-大眾天津工廠項目涂裝車間吊裝方案編制：審核：批準：XXXXXXX項目部2016-9-28鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案第一章、工程概況1.1工程建設(shè)概況序號項 目內(nèi) 容1工程名稱一汽-大眾天津工廠項目-涂裝車間2建設(shè)單位一汽-大眾汽車有限公司3設(shè)計單位機械工業(yè)第九設(shè)計研究院有限公司4建設(shè)地點天津市泰達寧河工業(yè)園區(qū)5施工工期吊裝開始2016年10月15，封閉日期：2016年12月30。6施工范圍鋼結(jié)構(gòu)工程7結(jié)構(gòu)形式多層框架8建筑層數(shù)地上3層第二章、吊裝前期工作2.1.施工順序的確定按13軸-14軸伸縮縫分成兩個施工區(qū)域，第一施工區(qū)域從13軸線開始向1軸方向安裝,第二施工區(qū)從14軸開始向27軸方向安裝，考慮

2、到安裝誤差的累積與消除，優(yōu)先進行每個軸線中間部分的鋼柱安裝然后向兩側(cè)延伸安裝。如下圖：先安裝A區(qū)構(gòu)件，后向B區(qū)施工，然后向C區(qū)方向施工鋼結(jié)構(gòu)安裝每個施工區(qū)都要按照鋼柱、鋼梁、次梁系統(tǒng)的順序進行安裝，如下圖 步驟一、安裝四顆主鋼柱 步驟二、安裝頂層梁 步驟三、安裝平臺柱 步驟四、安裝平臺梁2.2關(guān)鍵工序的確定本工程主次梁較多，節(jié)點為栓焊或者全栓連接，高強螺栓的通孔率將直接影響到工程的安裝質(zhì)量和安裝效率。影響螺栓通孔率的因素分為加工誤差和安裝誤差，考慮到本工程柱子為箱型柱，此類型的構(gòu)件，本身剛度較高，在運輸、倒運、吊裝過程中變形不大，成品構(gòu)件到現(xiàn)場后，加工誤差很小。鋼柱的安裝誤差將直接影響到主梁和

3、次梁的安裝質(zhì)量。因此提高螺栓通孔率的重點在安裝誤差的控制，所以鋼柱安裝校正為本工程的關(guān)鍵工序。每個鋼柱需要8塊鍥型鐵件，柱腳插入杯口后，使柱腳懸離杯底50mm左右，把楔子放入杯口，用撬杠或千斤頂使柱子中心線對準杯口中心線，并使柱子基本垂直，即可下落，使柱腳落實到杯底，杯底標高在吊裝之前已進行處理，偏差在-2-4mm以內(nèi)。再復(fù)查對線，隨后打緊楔子，即可松吊鉤。鋼柱吊裝就位后，施工人員通過固定在鋼柱上的爬梯和安全登高繩到吊索具吊裝高度，解除吊索具。2.3、準備工作擬在本工程投入的主要管理人員表崗位姓名項目經(jīng)理楊志光技術(shù)負責人張彥平安全員鞏向才施工員張海港 孫世友 擬投入主要機械設(shè)備和工具序號設(shè)備型

4、號數(shù)量單位備注1汽車吊100t1臺高跨及特殊部位鋼柱鋼梁吊裝2汽車吊50t8臺鋼柱、鋼梁吊裝及現(xiàn)場構(gòu)件拼裝3汽車吊25t2臺構(gòu)件卸車4鋼絲繩13.5600m纜風(fēng)繩5電焊機30臺鋼構(gòu)焊接6千斤頂10t20只校正7吊葫蘆3、5t20只校正8電動扳手1000n10只高強螺栓安裝9烘箱2臺烘培焊條10保溫筒50個焊條保溫用11防墜器100個防止安裝人員墜落12安全帶100個13安全帽150個14水準儀S22臺測標高15經(jīng)緯儀J24臺測垂直下圖為徐工機械QY50B汽車參數(shù)：2.4、施工人員的技術(shù)準備(1).參加施工的主要人員必須認真熟悉施工圖紙，設(shè)計技術(shù)文件以及各類方案（工藝）、措施等；(2).班組須了

5、解各構(gòu)件的組成，拼裝順序以及相關(guān)裝配尺寸等(3).質(zhì)量管理部門掌握構(gòu)件拼裝尺寸，質(zhì)量要求，檢測方法和調(diào)整方法；(4).各級主管技術(shù)人員施工前要向?qū)I(yè)班組人員進行詳細的工藝交底，安全技術(shù)措施交底，質(zhì)量控制要求交底等；2.5、安裝準備工作；（一）.與土建班組進行測量使用的軸線書面交接，確定測量控制點和軸線控制線；測量控制點和軸線控制線必須有專門的保護措施基礎(chǔ)復(fù)驗及放線：A、對杯口基礎(chǔ)進行復(fù)驗標高及定位軸線，無誤后應(yīng)在杯口內(nèi)壁內(nèi)打出基準標高點，作為安裝調(diào)整用；在基礎(chǔ)面上放出中心軸線，而后反出鋼柱的定位線。并做出明顯標識，以便安裝調(diào)整用。對杯口基礎(chǔ)的驗收應(yīng)以標高驗收為主，對于正偏差一定要基礎(chǔ)施工單位進

6、行處理。B、對螺栓基礎(chǔ)，預(yù)埋螺栓的軸線、標高；基礎(chǔ)精度是關(guān)系到鋼結(jié)構(gòu)安裝精度的重要技術(shù)因素。基礎(chǔ)精度必須達到鋼結(jié)構(gòu)驗收規(guī)范要求，這是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝精度的關(guān)鍵，必須認真細致、精確的達到標準要求；施工前對土建的基礎(chǔ)軸線、標高必須全面復(fù)測，并引到顯著位置，且彈出控制線。（1）、測量放線首先根據(jù)原始軸線控制點及標高控制點對現(xiàn)場進行軸線和標高控制點的加密，然后根據(jù)控制線測放出的軸線再測放出每一個埋件的中心十字交叉線和至少兩個標高控制點。（2）.地腳螺栓固定架的設(shè)計、制作 螺栓支架主要采用L75*5角鋼、8mm厚鋼板作為主要材料，角鋼、鋼板固定于預(yù)埋在混凝土墊層內(nèi)的埋件上，形成固定架，定位螺栓。（3）地腳

7、螺栓固定架的埋設(shè) 利用定位線及水準儀固定支架準確就位后，將其與混凝土墊層上的埋件焊接牢固，錨栓安裝后對錨栓螺紋做好保護措施，最后一次澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)對吊腳螺栓進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時校正。(二).清理吊裝通道，并搭建臨時拼裝平臺，臨時拼裝平臺為活動可移動的，可交叉輪流使用，具體數(shù)量為滿足施工需要。(三).對安裝的施工平面進行布置規(guī)劃，確定出通道位置，構(gòu)件堆放位置，吊裝位置等等。(四).現(xiàn)場的臨時用電的布置和規(guī)劃，根據(jù)焊接工作量的要求，合理布置整個場區(qū)的臨時用電走向和架設(shè)。第三章、吊裝工作3.1、總體部署： 構(gòu)件加工均在場外完成，在現(xiàn)場只進行少量超長構(gòu)件的拼裝和結(jié)構(gòu)安裝工作。施工現(xiàn)場需考慮吊車的行

8、走路線、鋼柱的整體大拼裝場地、現(xiàn)場配電箱設(shè)置、現(xiàn)場道路，構(gòu)件堆放等要求，統(tǒng)籌安排，合理布置，才能有效的保證施工秩序和進度。3.2、吊裝思路：(1).在臨時拼裝平臺拼裝超長構(gòu)件。(2).吊裝鋼柱，擬吊裝采用一臺50噸吊車，柱腳插入杯口，打入楔鐵，采用鋼絲繩作為纜風(fēng)繩將柱身臨時固定，并進行鋼柱校正,同時安裝鋼梁及時形成穩(wěn)固的空間單元。(3).鋼柱吊裝和校正完畢，達到規(guī)范（GB50205-2008）要求以后，要求土建施工單位立即進行基礎(chǔ)混凝土的澆注，按規(guī)范進行施工和養(yǎng)護。(7).按照順序依次安裝各單元間的主次構(gòu)件。(8).安裝次構(gòu)件，并進行補焊補漆等收尾工作。 (9).申請、 組織主體結(jié)構(gòu)驗收。交付

9、圍護工程施工。準 備復(fù)測基礎(chǔ)軸線、標高復(fù)測校正檢驗整 改鋼柱吊裝并校正校正結(jié)果檢驗整 改交付圍護工程安裝依次吊裝梁次構(gòu)件安裝鋼構(gòu)主體驗收整 改鋼平臺系統(tǒng)安裝鋼柱現(xiàn)場拼裝系桿、桁架、支撐安裝次構(gòu)件安裝、補漆3.3 柱子安裝方法1、鋼構(gòu)件檢驗：鋼構(gòu)件在制作完成后，應(yīng)按施工圖紙要求和相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定進行檢查驗收，按要求編號。構(gòu)件應(yīng)具備產(chǎn)品合格證。構(gòu)件運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場后，會同業(yè)主總包、監(jiān)理等單位等部門共同驗收。主要驗收內(nèi)容：（1）否有構(gòu)件的出廠出格證和材料質(zhì)保書；（2）否有構(gòu)件的制作驗收資料；（3）是否有材質(zhì)復(fù)驗報告及焊縫探傷報告；（4）是否有發(fā)貨清單，發(fā)貨清單是否和構(gòu)件相對應(yīng)；（5）確認無誤后，還要對構(gòu)

10、件控制尺寸進行復(fù)查，以保證安裝能夠順利進行。（6）現(xiàn)場條件應(yīng)具備鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的要求：地基經(jīng)過處理，能滿足吊車及貨運車進場需要，場地平整，水電接入到要求位置等。（7）鋼柱安裝前對杯口還應(yīng)進行處理：杯口內(nèi)積水排干凈，杯口內(nèi)臟物清理干凈，杯口內(nèi)壁鑿毛等。（9）根據(jù)施工進度安排，不同型號吊車先后進場施工。3、鋼柱吊裝吊耳的設(shè)置：鋼柱的吊點設(shè)置在鋼柱頂部兩側(cè)，在工廠預(yù)先焊接好吊耳。4、柱子就位吊裝方法：鋼柱吊裝如下圖所示： 鋼柱安裝到位后除杯口內(nèi)灌漿，鋼柱施工與混凝土施工有許多搭接和交叉施工，其合理組織對工期的至關(guān)重要。鋼柱吊裝均為整體吊裝，鋼柱自身重量大，高度大，在吊裝鋼柱之前應(yīng)對杯口基礎(chǔ)底面進行找

11、平處理，還要準備鋼楔子以備安裝后鋼柱定位固定調(diào)整用，因鋼柱高度大鋼柱安裝到位還應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩，做臨時穩(wěn)定。如下圖：柱子安裝時一定要使柱子中心線對準基礎(chǔ)中心線，爭取一次對中成功。還要注意柱子垂直度基本上線后，方可擰緊地腳螺栓臨時固定，最后摘鉤。5、柱腳楔子臨時固定柱腳插入杯口后，使柱腳懸離杯底50mm左右，用楔子放入杯口，用撬杠或千斤頂使柱子中心線對準杯口中心線，并使柱子基本垂直，即可下落，使柱腳落實到杯底，杯底標高在吊裝之前已進行處理，偏差在-20mm以內(nèi)。再復(fù)查對線，隨后打緊楔子，即可松吊鉤。校正好的柱子，應(yīng)及時在杯口內(nèi)澆灌細石混凝土，以防止刮風(fēng)、氣溫變化或楔子被碰，使柱子產(chǎn)生偏斜。澆灌混凝土

12、時應(yīng)將杯口內(nèi)的木塊、土塊等雜物清除干凈，在震搗時不得碰動楔子?；炷恋臐仓謨纱芜M行，第一次澆到楔子下端，當混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以后，可進行相關(guān)的結(jié)構(gòu)安裝；第二次澆筑到設(shè)計要求標高水平6、鋼柱柱腳中心線對定位軸線的偏差調(diào)整采用楔子調(diào)整，通過調(diào)整楔子打入的深度調(diào)整柱腳中心線的偏差,或用10T50T螺旋千斤頂用反力架進行調(diào)整。鋼柱軸線垂直度調(diào)整：鋼柱兩個方向的垂直度均使用纜風(fēng)繩調(diào)整。鋼柱進場時，要求鋼柱上需標識鋼柱的軸線中心線等，以便于現(xiàn)場工作,測量儀器使用經(jīng)緯儀。柱子基準點標高調(diào)整：柱子基準點標高必須從柱肩梁處測量返下，并在標高+1.00m位置標識，做為測量標高。其調(diào)整主要通過安裝之前

13、柱腳的墊塊標高進行控制。測量儀器使用水準儀。鋼柱安裝的允許偏差：序號項 目允許偏差（mm）1柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.02柱子基準點標高（以柱肩梁頂面標高做為主控）+3.0 -5.03單層柱軸線垂直度H/1000且不大于25.03.4梁安裝方法對鋼柱安裝位移、垂直度標高進行復(fù)測。復(fù)核梁制造廠標定的中心線是否正確，復(fù)核梁端眼孔是否符合圖紙要求尺寸，測放時應(yīng)注意統(tǒng)籌規(guī)劃，平均分配誤差鋼架梁鋼結(jié)構(gòu)安裝允許偏差項 目允許偏差(mm) 跨中的垂直度h/250且15.0 鋼架梁側(cè)向彎曲矢高10.0 檁條間距±5.0 檁條彎曲20.03.5高強螺栓施工螺栓施工順序如下圖：高強螺栓試驗合格連

14、接件摩擦系數(shù)試驗合格檢查連接面，清除浮銹、油污等安裝構(gòu)件定位，臨時螺栓固定校正鋼柱達予留偏差值緊固臨時螺栓檢查縫隙填板確定可作業(yè)條件（天氣、安全等）安裝高強螺栓、擰緊按要求順序、轉(zhuǎn)角法做出標記初擰終擰檢查合格驗收記錄表軸力檢測不合格節(jié)點拆除、高強螺栓重安裝換臨時螺栓超標加填板高強螺栓扳手驗、檢查合格扭矩系數(shù)試驗定控制值（1） 各類構(gòu)件的連接的接頭，必須經(jīng)檢查合格后，方可進行緊固和焊接。節(jié)點焊接完成后，螺栓方可終擰。 （2）安裝用臨時螺栓和沖釘，在每個節(jié)點上應(yīng)穿入的數(shù)量必須進行計算決定，并符合下列規(guī)定： 1） 不得少于安裝孔總數(shù)的1/3. 2）穿兩個臨時螺栓； 3）沖釘穿入數(shù)量不宜多余臨時螺栓的

15、30%； 4）擴鉆后的精致螺栓的孔不得使用沖釘。（3）粗制螺栓用于臨時性連接時，每一處的數(shù)量應(yīng)經(jīng)過計算確定，但每個節(jié)點不少于兩個；當用于永久性連接時，如有少許錯孔，允許用過沖沖孔，但沖孔數(shù)量不多于螺栓數(shù)的30%。（3）采用高強度螺栓連接，需在工地處理構(gòu)件摩擦面時，其摩擦系數(shù)值必須符合設(shè)計要求。在制作廠處理好的構(gòu)件摩擦面，安裝前，逐組復(fù)驗所附試件的摩擦系數(shù)，合格后方可進行安裝。（4）高強度螺栓帶有配套的螺母和墊圈，在同一包裝箱中配套使用，施工有剩余時，必須按批號分別存放，不等混放用。在儲存運輸和施工過程中應(yīng)防止受潮生銹、沾污和碰傷。（5）安裝高強度螺栓時，構(gòu)件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作業(yè)。（

16、6）高強螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲打：穿入方向一致，便于操作，并不得作臨時安裝螺栓用。（7）大六角高強度螺栓必須分兩次擰緊，初擰扭矩值為終擰扭矩值的50%，終擰扭矩值須符合規(guī)程要求（JGJ 82-2011），并按下式計算：M=p*k*d式中：M為終扭矩值（n*m）P為施工預(yù)拉力（KN）K為扭矩系數(shù)d為螺栓公稱直徑（mm）（8）高強螺栓的緊固：一般分為兩次進行，第一次為初擰，緊固至螺栓標準預(yù)拉力的50%，第二次為終擰，緊固至螺栓標準預(yù)拉力，偏差不大于±10%。初擰、終擰均采用電動板手。扭剪型高強螺栓的初擰按下表采用（9）每組高強度螺栓的擰緊從節(jié)點中心向邊緣施擰。當天安裝的螺栓在當天

17、終擰完畢，其外露絲扣不得少于2扣。螺栓群緊固順序如下圖：（10）采用扭矩法施工時，機具應(yīng)在班前和班后進行標定和檢查。檢查時，應(yīng)將螺母回退30°至50°再擰至原位，測定終擰矩值，其偏差不得大于±10%。扭剪型的高強螺栓終擰檢查以目測尾部梅花頭擰斷為合格。（11）大六角頭高強度螺栓終擰結(jié)束后，檢查如發(fā)現(xiàn)欠擰、漏擰時，須補擰：超擰時則更換。欠擰、漏擰用0.30.5kg重的小錘逐個敲檢。（12）對螺栓進行自檢，用經(jīng)過檢定的扭矩板手抽查螺栓的緊固扭矩，抽查數(shù)量為節(jié)點處螺栓總數(shù)的10%，并不少于一支，如發(fā)現(xiàn)有緊固扭矩不足，則用扭矩板手對節(jié)點所有螺栓重擰一遍。第四章、質(zhì)量保證措

18、施4.1質(zhì)量方針堅持貫徹執(zhí)行公司“管理科學(xué)、技術(shù)先進、施工精心、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、持續(xù)改進、顧客滿意”的方針。4.2質(zhì)量目標分項工程合格率100%4.3工程質(zhì)量控制措施及辦法4.3.1施工前的質(zhì)量控制4.3.1.1編制詳盡的施工組織設(shè)計，做到開工有報告，施工有方案、措施，技術(shù)質(zhì)量標準明確，人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，檢測手段滿足要求。4.3.1.2對單位工程進行劃分，并提交監(jiān)理備案。4.3.1.3投入工程的施工材料、構(gòu)件一律具備合格證，在有要求的場合還應(yīng)具備技術(shù)說明書，在規(guī)定范圍內(nèi)進行復(fù)驗和抽檢，并對其進行標識。主要計量器具檢定合格，并進行標識。4.3.2施工過程的質(zhì)量控制4.3.2.1項目部對分部、分項及檢

19、驗批制定質(zhì)量檢驗計劃。4.3.2.2根據(jù)質(zhì)量手冊，項目部制定項目質(zhì)量計劃，制定相應(yīng)控制措施。制定關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點，嚴格工序管理和控制。嚴格工序交接制度和隱蔽工程的驗收檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不允許進行下道工序施工。發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗和擅自替換、變更的工程構(gòu)件使用在工程上，應(yīng)立即下達停工指令，并上報查明原因。4.3.2.3項目部應(yīng)保證質(zhì)量記錄的真實、完整、準確、規(guī)范。應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理單位申請工程實體的中間檢驗。4.3.3施工驗收階段的質(zhì)量控制：4.3.3.1項目部在單位工程完工后，組織工程自檢和竣工預(yù)驗收，達到要求后，向指揮部提出檢查申請，組織確認檢查。4.3.3.2項目部應(yīng)及時進行工程尾項的處

20、理。4.3.3.3嚴格按業(yè)主要求及交工驗收管理辦法和質(zhì)量保證資料檢查規(guī)定進行工程交工資料的整理及質(zhì)保資料的審核，審核合格后，及時向業(yè)主進行實物和交工資料的移交。4.3工程質(zhì)量優(yōu)劣獎罰管理制度4.4.1遵守“誰施工，誰負責”的原則，對各安裝單位進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。4.4.2凡安裝單位在安裝過程中，違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改和發(fā)生了質(zhì)量問題，現(xiàn)場監(jiān)理有權(quán)對施工班組進行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至取消該單位對本次工程的安裝資格。4.4.3凡各安裝單位在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部可對安裝單位進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。4.4.4在實施獎罰時，以平常

21、檢查，每月一次大檢查，評定質(zhì)量等級形式作為依據(jù)。4.5安裝過程質(zhì)量的檢查評定制度4.5.1過程的質(zhì)量檢查，按工程質(zhì)量檢查及質(zhì)量問題處理程序執(zhí)行。4.5.2不合格產(chǎn)品的處理，按糾正措施控制程序執(zhí)行。4.5.3過程控制質(zhì)量記錄：安裝過程中的活動都需要有記錄，按工程質(zhì)量巡檢記錄4.6安裝質(zhì)量控制點項目允許偏差（mm）檢驗方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.0用吊線和鋼尺檢查柱基準點標高有吊車梁的柱+3.0-5.0用水準儀檢查彎曲失高H/1200,且不應(yīng)大于15.0用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度H>10mH/1000,且不應(yīng)大于25.0用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺和鋼尺檢查梁的跨中垂直度H/50

22、0用吊線和鋼尺檢查側(cè)向彎曲失高L/1500,且不應(yīng)大于10.0用拉線和鋼尺檢查垂直上拱失高10.0兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時，對牛腿中心的偏移5.0吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓加勁板中心的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經(jīng)緯儀、水準儀和鋼尺檢查其它處15.0同跨間內(nèi)同一橫截面下掛式吊車梁底面高差10.0同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L/1500,且不應(yīng)大于10.0用水準儀和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高差1.0下承式底面高差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距±10.0用經(jīng)緯儀檢查；跨度小時，可用鋼尺檢查

23、墻架立柱中心線對定位軸線的偏移10.0用鋼尺檢查垂直度H/1000,且不應(yīng)大于10.0用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺檢查彎曲失高H/1000，且不應(yīng)大于15.0檁條、墻梁的間距±5.0用鋼尺檢查檁條的彎曲失高L/750，且不應(yīng)大于12.0用拉線和鋼尺檢查墻梁的彎曲失高L/750，且不應(yīng)大于10.0用拉線和鋼尺檢查第五章、安全保證措施（一）、安全技術(shù)的一般規(guī)定   1吊裝前應(yīng)編制施工組織設(shè)計或制訂施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)要點和保證安全的技術(shù)措施。  2參加吊裝的人員應(yīng)經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應(yīng)進行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。 3吊裝工作開始前，應(yīng)

24、對起重運輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應(yīng)及時修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。  （二）、防止高空墜落  1吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。  2吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴禁人內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。  3運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。 

25、4高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。    5登高用梯子、臨時操作臺應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以6070°為宜，操作臺跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。  （三）、防物體落下傷人  1高空往地面運輸物件時，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。  2構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動。  3起吊

26、構(gòu)件時，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。  4構(gòu)件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。  5風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。  （四）、防止起重機傾翻  1起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。  2起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。  3起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時應(yīng)設(shè)牽拉繩。  4起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速