關(guān)于公路工程中瀝青路面平整度問(wèn)題分析

1、關(guān)于公路工程中瀝青路面平整度問(wèn)題分析摘 要：只有通過(guò)分析研究，才能對(duì)癥下藥，抓好施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：公路施工；瀝青路面；平整度；質(zhì)量控制 1.瀝青混凝土對(duì)路面的影響 1.1基層平整度對(duì)面層平整度的影響。 道路的路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層和墊層構(gòu)成，它是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系。在路面結(jié)構(gòu)層中，下一層的平整度直接影響著上一層平整度的好壞。特別是瀝青表面處理路面，一般只有1.52.0cm，幾乎不可能調(diào)整基層表面的不平整，使基層的不平整反映到面層上。在施工中流行著“土基不平，基層找補(bǔ)，基層不平，面層找補(bǔ)”的思想是十

2、分錯(cuò)誤的、有害的。因此保證基層的平整度是保證瀝青面層的先決條件。因此，在水泥穩(wěn)定砂?；鶎拥氖┕ぶ校淖兞诉^(guò)去傳統(tǒng)的施工方法，堅(jiān)持采用攤鋪機(jī)攤鋪面水泥穩(wěn)定砂粒，基本解決了水穩(wěn)砂基層工作平整度的控制問(wèn)題，保證了基層工作的平整度。 1.2瀝青混合料的影響。 瀝青混合料按其性質(zhì)分為：瀝青混凝土混合料、瀝青碎石混合料、抗滑表層瀝青混合料。 按其礦料最大粒徑可分為5類：砂粒式、細(xì)粒式、中粒式、粗粒式、特粗粒式。而當(dāng)某一類瀝青混合料混入超大規(guī)格的石塊并進(jìn)入攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，對(duì)機(jī)械的攤鋪和碾壓都會(huì)帶來(lái)不利影響，尤其是對(duì)路面平整度。攤鋪機(jī)的熨平板在超大規(guī)格礫石進(jìn)入后，其控制的作業(yè)面會(huì)發(fā)生改變，在隨后的機(jī)械碾壓中，礫

3、石的強(qiáng)度相對(duì)較高，不易壓碎，從而影響整個(gè)面層的平整度。面層在該部位出現(xiàn)凸起。 所以在施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制礦料粒徑，使最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。在施工時(shí)最好選用先進(jìn)的瀝青混合料拌和機(jī)和與其配套的瀝青攤鋪機(jī)。同時(shí)，搞好配合比設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)試驗(yàn)，嚴(yán)格控制混合料類型、集料配合比和該類型混合料的最大粒徑。形成從拌和到攤鋪一條龍的機(jī)械化施工，保證混合料的拌和質(zhì)量和攤鋪質(zhì)量。 2.基準(zhǔn)面（線）的影響 所有攤鋪機(jī)都裝有浮動(dòng)式熨平板，具有自動(dòng)找平功能。運(yùn)用自動(dòng)找平裝置，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面（線）。常用基準(zhǔn)面（線）控制有基準(zhǔn)線鋼絲法、滑撬法和平衡梁法。基準(zhǔn)線鋼絲法的優(yōu)點(diǎn)是可在大范圍內(nèi)相對(duì)準(zhǔn)確地控制設(shè)計(jì)標(biāo)高、縱橫坡、

4、厚度和平整度。使用自動(dòng)調(diào)平裝置必須事先選好縱坡基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)有專設(shè)弦線或現(xiàn)成參照物，如已鋪好的路面結(jié)構(gòu)層、路緣石等。這種施工方法，在參照物施工質(zhì)量好的情況下，攤鋪的平整度能夠取得較好的效果。采用基準(zhǔn)線鋼絲法鋪筑下層瀝青混合料，用平衡梁法鋪筑上層瀝青混合料，對(duì)瀝青路面平整度的控制起到了很好的作用。 3.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響 攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，選擇攤鋪機(jī)速度的原則是保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。合理的速度可根據(jù)混合料供給能力確定。攤鋪機(jī)的攤鋪速度可按下式求得： V=100QC/60pWT 式中：V為攤鋪速度，m/min；Q為拌和機(jī)產(chǎn)量，t/h；C為效率系數(shù)，根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，為

5、0.60.8；W為攤鋪寬度，m；T為壓實(shí)后的攤鋪厚度，cm；p為瀝青混合料壓實(shí)成形后的密度，t/m3。根據(jù)攤鋪機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)寬度或加寬后的寬度和瀝青混合料攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力，以不同的攤鋪厚度代入上式，就可以列出一張相應(yīng)攤鋪速度的關(guān)系表，以供攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)查閱。 一般路面，下面層攤鋪速度較快，約為10m/min，上面層的攤鋪速度較慢，為26m/min。控制好攤鋪速度，是保證面層獲得足夠的密實(shí)度和平整度的重要條件。攤鋪機(jī)在行駛過(guò)程中，要做到勻速前進(jìn)，盡量不要停頓。攤鋪機(jī)速度的忽快忽慢或者出現(xiàn)停頓，都會(huì)影響瀝青路面的平整度。在施工中，要先選用性能好的，技術(shù)成熟的，操作熟練的攤鋪機(jī)，同時(shí)要保證有足夠數(shù)量的瀝青混

6、合料進(jìn)入攤鋪機(jī)的料斗。否則，一旦出現(xiàn)停頓，就會(huì)使已攤鋪好的瀝青面層產(chǎn)生一條橫埂，直接造成路面平整度的缺陷。 熨平板的調(diào)整及維修。熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形，在攤鋪時(shí)面層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，故應(yīng)及時(shí)更換。 攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)的調(diào)整和維修。輪胎攤鋪機(jī)車輪氣壓超限（一般為0.50.55MPa）時(shí)，攤鋪機(jī)容易打滑；氣壓過(guò)底，機(jī)體會(huì)因受料質(zhì)量變化而變動(dòng)，使鋪層出現(xiàn)波浪。履帶式攤鋪機(jī)履帶的松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，使路面形成搓板。以上在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中經(jīng)常制約路面平整度質(zhì)量的因素，只要在施工中加以注意，這些因素對(duì)平整度影響是能夠避免和消除的。 4.碾壓作業(yè)的影響 4.1壓路機(jī)的碾壓方向 壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段

7、，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋熱裂縫。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量的水或加洗衣粉的水。 4. 2碾壓溫度控制措施 碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量?；旌狭蠝囟容^高可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果；而溫度較低時(shí)，碾壓工作變得比較困難，且易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面的不平整，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)空隙較大造成滲水，容易引起瀝青路面早期水損壞。所謂碾壓最佳溫度，是指材料允許的范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支承壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移，壓實(shí)阻力較小的溫度。一般的瀝青混合料，最佳碾壓溫度在120-150，最高不超過(guò)160。 4. 3碾壓方式控制措施 初壓時(shí)宜采用雙鋼

8、輪壓路機(jī)，光輪碾壓2遍，使攤鋪層得到初步穩(wěn)定。復(fù)壓宜采用重型輪胎壓路機(jī)（輪胎新舊程度要一致，壓力相等），壓4遍，利用輪胎對(duì)混和料的揉搓作用，使結(jié)構(gòu)層更密實(shí)，是結(jié)構(gòu)層主要成型階段，再使用輪胎壓路機(jī)，復(fù)壓一邊，這樣可降低縱向車轍對(duì)平整度的影響。終壓宜采用雙鋼輪壓路機(jī)，壓2遍以消除輪跡為主，并最終將結(jié)構(gòu)層壓實(shí)。為提高路面平整度，壓實(shí)時(shí)宜用大噸位壓路機(jī)，碾壓過(guò)程中（特別是初壓、終壓階段）最好不要用振動(dòng)，應(yīng)用靜壓，做到“緊跟、慢速、高頻、低幅、少灑水”。 5.接縫的處理 在有條件的情況下，采用多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)施工，使得縱縫處于熱接縫狀態(tài)。當(dāng)條件達(dá)不到而采用半幅施工的時(shí)候，應(yīng)越過(guò)中線多鋪幾厘米，然后沿中

9、縫用刀切齊。在鋪另半幅前應(yīng)將邊緣清掃干凈，同時(shí)涂少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)將瀝青混合料重疊在已鋪層面上510cm預(yù)熱軟化接縫，攤鋪后用人工將攤鋪前半幅上面的混合料鏟走，碾壓時(shí)沿已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的1015cm，接縫應(yīng)被壓實(shí)緊密。 對(duì)于橫向接縫，應(yīng)使相鄰兩幅及上下層的接縫錯(cuò)位1m以上，已壓實(shí)部分用切刀垂直切齊。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路中下層可采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，應(yīng)在已壓實(shí)部分鋪設(shè)一些熱混合料，使其預(yù)熱軟化。碾壓前將預(yù)熱的混合料鏟去。斜接縫的搭接長(zhǎng)度為0.40.8m。搭接處要清掃干凈，必要時(shí)灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)予以剔除，并應(yīng)補(bǔ)上細(xì)混合料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫要粘接緊密，壓實(shí)充分，連接平順。 6.結(jié)語(yǔ) 瀝青路面平整度是衡量施工能力和水平以及市政道路工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要指標(biāo)之一，它關(guān)系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命。城市道路交通流量較大，為了確保車輛的安全和舒適性，路面平整度必須達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)。影響瀝青路面平整度的因素不僅