槽上系統(tǒng)卸料小車軌道更換施工方案完整

1、槽上系統(tǒng)卸料小車軌道更換施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）施工方案項目名稱：S205小車軌道更換項目編號：編制人：安全員：審核人：審批人：編制單位 （ 蓋章）：編制日期： 2014 年 4 月 2 日目錄1 工程概況及特點2 施工準(zhǔn)備工作及計劃 -43 施工順序 A4 主要施工方法 - - - - - -45 工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃6 施工組織體系及勞動力需求計劃 - - 57 施工機(jī)械、機(jī)具計劃- - - - - - - - - -58 施工作業(yè)用料計劃- - - - - - - - -59 檢驗、試驗計劃 - - - - - - -510 施工總平面布置 - - - 12危險

2、源及安全保證技術(shù)措施-613環(huán)境保護(hù)措施和文明施工措施1工程概況及特點1.1 S205小車軌道位于礦焦槽平臺，需要更換3# -11 #燒結(jié)礦槽上方位置的18根道軌， 總長度約為180米；新道軌需要二次倒運和吊裝作業(yè)；吊裝高度約為28米，工作半徑約為8 米。1。2施工吊裝點處于S204皮帶機(jī)下方南側(cè)，軌道位于礦焦平臺內(nèi).1.3施工時間2014年4月28日，共計35h內(nèi)完成。1.4編制依據(jù)現(xiàn)場具體情況，以及公司原料系統(tǒng)設(shè)備施工技術(shù)經(jīng)驗和業(yè)主方相關(guān)要 求。2施工準(zhǔn)備工作及計劃2.1提前做好現(xiàn)場檢查確認(rèn)工作。具體：檢查工具、特別是安全帶、鋼絲繩、氣割工具符合安全要求；檢查工人勞防用品 穿戴及施工手續(xù)及

3、交底；檢查現(xiàn)場紅白繩檢修旗拉設(shè)及懸掛；施工負(fù)責(zé)人、安全員、作業(yè) 長、班長及監(jiān)護(hù)人全部到場。3施工順序4主要施工方法4。1施工前將道軌倒運至現(xiàn)場，然后用 25T汽車吊將每根道軌吊裝到S204皮帶機(jī)與礦 焦槽平臺聯(lián)通的位置.4.11施工人員通過廢舊托輥與單根道軌組合滾動的方法依次將每根新道軌倒運至需要更換的道軌的下方（設(shè)置好提醒標(biāo)志，避免其它人員絆倒或跌入孔洞 ）。4.2提前辦理好施工相關(guān)手續(xù)（委托單、動火票、三方確認(rèn)票，施工安全、技術(shù)交底，施工方案）。4。3將所用工具、耗材、備件提前做好安全檢查，確認(rèn)其合格后，然后倒運到場。4.4操作人員將小車開至al# bl#道軌上；三方確認(rèn)停電掛牌，開始施工

4、.4。5施工人員先將b3# -b11 #道軌依次拆除；再將a3#-a11#道軌依次拆除，并將舊道軌倒運至欄桿外側(cè)；用專用器皿將軌道連接板組件保存好。4.6部分施工人員把軌道基座清理干凈，然后施工人員站于皮帶機(jī)上通過麻繩依次將新 道軌抬至軌道基座并擺放到位。4。7先安裝a3# -all#軌道，軌道間的縫隙控制在 4mm根據(jù)軌距（即業(yè)主提供的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合實際測量情況）的要求，再安裝b3# b11#軌道，軌道間的縫隙間距控制在4mm4。8施工人員分別用水平儀和盒尺測量 a2#道軌，b2#道軌的標(biāo)高和軌距，然后調(diào)校a、 b軌道使之處于同一標(biāo)高和平行度。4.9以a2#道軌的標(biāo)高數(shù)據(jù)為基準(zhǔn),測量a3#

5、道軌的標(biāo)高,根據(jù)兩根道軌同位置點高度 差校驗調(diào)整道軌的高度達(dá)到一致，安裝緊固螺栓；然后依此方法安裝a側(cè)其他道軌并校驗調(diào)整，緊固螺栓。4.10以b2#道軌的標(biāo)高為基準(zhǔn)，測量b3#道軌的標(biāo)高，根據(jù)兩根道軌同位置點高度差校 驗調(diào)整道軌的高度達(dá)到一致，安裝緊固螺栓；然后依此方法安裝b側(cè)其他道軌并校驗調(diào)整，緊固螺栓.4.11電工檢查小車的滑觸線纜，無誤后三方確認(rèn)摘牌，簽字,試車。4.12摘除紅白繩,收拾工機(jī)具,現(xiàn)場5S,人員撤離。5 工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃（35h）1提前新道軌倒運至現(xiàn)場辦理施"（D工手續(xù)人員到場（停在1#道軌上）掛牌1h測量調(diào)整a2#b2#7h測量調(diào)整a3#-a11#、10h依次拆

6、除3#-11#道軌1h12h依次安裝三方確認(rèn)2h 基座 清理1h 現(xiàn)場5S3#-11#道軌軌道平行度和高度b3#-b11#軌道平行度和高度摘牌試車6施工組織體系項目管理 郭立兵：安全員 廖和軍:安全員廖和軍:技術(shù)員 王自強(qiáng):技術(shù)員王自強(qiáng):現(xiàn)場負(fù)責(zé)（機(jī)）李建民:現(xiàn)場負(fù)責(zé)（機(jī)）李建民:7施工班組人員配置鉗工9人，軌道工8人，起重1人,焊工1人，電工2人，共21人8施工機(jī)械、機(jī)具計劃序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼絲繩 11mm< 3m條62工程車5t輛13安全帶條34汽車吊25t臺139米桿5氧氣乙炔套16交流焊機(jī)300A套17紅白繩檢修旗套38滅火器干粉瓶29卸扣1噸個410導(dǎo)鏈1噸臺41

7、1導(dǎo)鏈2噸臺112盒尺3m個213水準(zhǔn)儀套1校驗好的14麻繩20米5015梅花扳手22 24把1516開口扳手15寸把517開口扳手12寸把118大錘把219電動扳手套220手錘把321跳板木塊若干22防火布石棉平方223照明燈1000W套324拖線盤220v380v個各28 施工作業(yè)用料計劃序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1螺絲M20條若干提前準(zhǔn)備好2墊板1mm 2mm厚M各2提前預(yù)備好3焊條3。5 或 4。0包1提前預(yù)備好4軌道連接組件付若干原組件保存好5氧氣乙炔瓶各19 檢驗、試驗計劃9.1 測量軌道的平行度及標(biāo)高。9。2檢查核實軌道的螺絲緊固情況。10施工現(xiàn)場平面布置圖三十八路礦J208

8、隹八、D129槽軌道弋£11#a3#a1#平機(jī) 頭S204S205Tr臺b11#b3#iT b1#除塵管道作業(yè)半徑約 R=9m吊車位二十八路S205小車軌道更換施工平面圖11質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證技術(shù)措施.11.1螺栓全數(shù)緊固。11.2平行度誤差在2mm內(nèi)，高度誤差在2mm內(nèi)，技術(shù)人員做好檢查、驗收工作11。3對作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，做好質(zhì)量檢查.12危險源及安全保證技術(shù)措施。12。1危險源作業(yè)內(nèi)容危險源安全對策措施粉塵作業(yè)粉塵危害1.勞防用品穿戴整齊，佩戴防塵口罩。起重作業(yè)不規(guī)范吊裝1。規(guī)范吊裝，吊車的選型合理，站位正確。2。檢查鋼絲繩的選型及是否合格。3。專業(yè)人員指揮吊裝。4

9、。吊裝作業(yè)遵守“十不吊”。5。起重臂下嚴(yán)禁站人。軌道拆裝觸摸、穿越、運轉(zhuǎn)設(shè)備， 觸摸帶電設(shè)備，不小心 踩踏下料孔洞，觸摸小 車滑觸線纜，光線昏暗 引發(fā)滑跌，機(jī)械傷害1。嚴(yán)禁觸摸、穿越運轉(zhuǎn)設(shè)備，遠(yuǎn)離運轉(zhuǎn)及帶電設(shè)備。2。檢查好繩索，防止軌道拆裝碰傷、砸傷。3。做好滑線停電及短路防護(hù)處理 ，教育員工嚴(yán)禁踩 踏、觸摸小車滑觸線纜。4。用跳板將空洞覆蓋，教育警示，防止人員跌入5。安裝安全照明燈具。臨時用電現(xiàn)場缺乏相應(yīng)專業(yè)電 工，電工未掌握所有用 電設(shè)備的性能。未按要 求使用安全電壓。配電 箱采用其他金屬絲代替 熔絲。配電箱和用電設(shè) 備保護(hù)零線和工作零線 混接。1。施工現(xiàn)場供電線路、電氣設(shè)備安裝、維護(hù)保養(yǎng)

10、 及拆除工作，必須由電工進(jìn)行，電工必須持證上 崗；2。施工現(xiàn)場臨時用電，并嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005;3. 臨時線路、配電箱及其電氣設(shè)施，必須由安全 員、現(xiàn)場供電管理小組進(jìn)行驗收；4. 現(xiàn)場施工用低壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工方案有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè).動火作業(yè)氧氣、乙炔間相互距離 不規(guī)范，氧氣乙炔離動 火點不規(guī)范；引起火災(zāi)1. 動火點與皮帶以及料倉有效隔離。2. 配備有效滅火器。3. 有效遠(yuǎn)離、隔離易燃易爆物品.4. 氧氣、乙炔相互距離符合規(guī)范。5. 氧氣、乙炔離動火點符合規(guī)范。12.2 傷亡事故應(yīng)急預(yù)案保證措施。12.2。1發(fā)生著火事故立即拔打梅鋼火警電話

11、：86363119,報告具體著火地點、路線， 并派人在路口接應(yīng)消防車，同時弄清楚事故現(xiàn)場情況，采取有效措施，防止冒險搶救擴(kuò)大 事故。發(fā)生人員高空墜落、觸電或其它傷害事故，現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人立即組織搶救受傷 人員，在采取必要的就地?fù)尵然蚓o急處理措施時迅速撥打急救電話：86361320;保護(hù)好現(xiàn)場，并及時向公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告情況12。2。3搶救事故的一切人員必須服從統(tǒng)一的組織指揮，指揮現(xiàn)場人員由作業(yè)長負(fù)責(zé)， 有關(guān)事故的搶救由項目經(jīng)理組織.12.2 。4 事故現(xiàn)場應(yīng)劃出危險區(qū)，掛上危險標(biāo)志或拉上紅白安全繩，設(shè)立監(jiān)護(hù)人，禁 止非搶救人員進(jìn)入危險區(qū)。事故原因未查明 , 又未采取必要的安全措施，不得恢復(fù)工作 .

12、 13 環(huán)境保護(hù)措施和文明施工措施 .13.1 定置化管理：擺放在檢修現(xiàn)場的物件要有明顯的標(biāo)識牌。13。2 工機(jī)具:參與檢修的作業(yè)人員要吃透項目內(nèi)容 , 了解項目所需工機(jī)具 .檢修現(xiàn)場工 機(jī)具必須規(guī)范、整齊、干凈的擺放在印有統(tǒng)一標(biāo)識的工具布上 , 且擺放的工機(jī)具必須與項目 內(nèi)容所要求的工機(jī)具相符合，進(jìn)入施工現(xiàn)場的工機(jī)具必須完好無損，有合格證。13。 4 各類手續(xù)表格：開工手續(xù)必須整齊放在透明的統(tǒng)一型號塑料袋內(nèi)。文字內(nèi)容面 置于外側(cè)。13。 5 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。13。5。 1 認(rèn)真履行梅山鋼鐵有限公司管理文件有關(guān)規(guī)定，遵守施工現(xiàn)場管理制度，認(rèn) 真聽取和尊重甲方提出的建議和意見 .13。5。 2 參與

13、檢修的所有作業(yè)人員必須身著統(tǒng)一的中冶寶鋼技術(shù)工作服，正確、規(guī)范 的穿戴勞防用品 , 隨身攜帶各類相關(guān)有效證件，隨時備查，并有禮貌接受檢查。同時作業(yè)人 員不得進(jìn)入無關(guān)區(qū)域。需要佩戴在胸前或手臂上的證件、袖標(biāo)要佩戴好 .13.5 。3 檢修施工區(qū)域與安全通道必須用顯著標(biāo)識區(qū)分開 , 施工工機(jī)具進(jìn)場應(yīng)按工程進(jìn) 度計劃和需要，按指定地點擺放，不得隨意侵占檢修通道，并保持安全通道通暢。檢修區(qū) 域必須用紅白繩拉好，并固定牢靠。13。5。 4 施工現(xiàn)場注重過程管理，做到規(guī)范、有序，隨時保持施工區(qū)域整潔。13.5 。5 施工作業(yè)時嚴(yán)禁吸煙。13.5 。6 施工中休息時， 必須到指定地點休息或吸煙， 不能躺、靠

14、, 煙頭不能隨地亂扔。13.5 。7 檢修場地應(yīng)在施工結(jié)束后打掃干凈，零部件堆放到指定位置，作到工完料清、 工完場地清。嚴(yán)格遵守工業(yè)垃圾分類制度，并及時送運到回收點。13.5.8 堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和文明施工，及時清除廢物垃圾 , 做到工完場地清，垃圾分類 放置。13。5.9廢油、廢液排放到指定點，不得污染環(huán)境確?！?S”責(zé)任到位.13。 5.10 禁止踩踏綠化設(shè)施，如需進(jìn)入 , 須征得管制部門同意方可。5+5t貓頭吊（手動單軌起重機(jī)）運行軌道制作、安裝施工方案編制:審核批準(zhǔn)日期編制單位:目 錄一、施工內(nèi)容 13二、安裝方案制定 14一）、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 15二）、安裝方案 16三、施工組織計劃及質(zhì)量安

15、全措施 18一）、管理模式： 19二）、進(jìn)廠計劃： 20三）、現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu) 21四）、施工機(jī)具及檢驗器具選用 22五）、質(zhì)量保證措施 24六）、施工進(jìn)度保證措施 25七）、安全技術(shù)保證措施 26四、施工工藝 28一）方案的制定 29二）、運行軌道的制作、安裝 31三）、安裝制作的工藝過程 32四）、軌道變形的修復(fù)方法 33五、施工后檢驗與試驗 34運行軌道負(fù)荷試驗方法 35附件：施工方案圖 365+5t 手動單軌吊運行軌道安裝施工方案第 1章 一、施工內(nèi)容1、制作軌道：采用I 36b型鋼做運行軌道；用3 10mmQ235鋼板做軌道接頭連接板；用312mmQ235鋼板做軌道固定焊接吊點.2、

16、安裝軌道:用手拉葫蘆吊裝，手工電弧焊機(jī) J422焊條焊接。貴單位計劃外委專業(yè)廠家對上述項目進(jìn)行施工 ,要求施工后符合 國家標(biāo)準(zhǔn)，運行安全可靠 ,利于安全生產(chǎn)。我公司技術(shù)人員到現(xiàn)場查 勘后，認(rèn)為我公司完全有能力進(jìn)行此項施工，現(xiàn)制定施工方案。第 2章 二、安裝方案制定第3章 一 ）、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB3811起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB6067起重機(jī)械安全規(guī)程DL/T869火力發(fā)電廠焊接技術(shù)規(guī)程DL/T678電站鋼結(jié)構(gòu)焊接Q/DQ060317起重機(jī)大修標(biāo)準(zhǔn)JB/T7332手動單軌小車JB/T7334手拉葫蘆JB/T9010手拉葫蘆 安全規(guī)則GB1497低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級J

17、B/T10559起重機(jī)械無損檢測 鋼焊縫超聲檢測GB5905起重機(jī)試驗規(guī)范和程序GB50278起重機(jī)安裝工程施工及驗收規(guī)范第4章二)、安裝方案為了確保軌道制作、安裝質(zhì)量，我公司計劃依據(jù)JB/T7332手動 單軌小車，JB/T7334手拉葫蘆JB/T9010手拉葫蘆 安全規(guī) 則等標(biāo)準(zhǔn)和GB6067起重機(jī)安全規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)對所要安裝的運行軌 道固定基礎(chǔ)進(jìn)行全面檢測，根據(jù)實際檢測情況做具體分析。并制定 詳細(xì)的制作、安裝工藝和方案，施工后按GB5905起重機(jī)檢驗試驗規(guī)程，重新檢驗和試驗。本次施工計劃主要項目及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號零件 名稱施工項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1工字鋼 軌道1、工字鋼軌道接頭、接 頭加強(qiáng)板制作，工字鋼

18、軌道固定墻板制作2、工字鋼接頭焊接3、工字鋼軌道與鋼梁的 連接加固(焊接)4、防腐蝕處理1、熱切割工字鋼接頭、接頭加強(qiáng)板、工字鋼軌道固定墻板，按圖樣形式加工。2、 用磨光機(jī)打磨坡口，達(dá)到圖樣技術(shù)要求.3、用J422結(jié)構(gòu)鋼焊條施焊，焊接工藝參數(shù)如下： 電流種類交流正接 焊接電流80190A 焊接電壓2325V 焊前清理和層間清理方法磨光機(jī)磨光 清根方法碳弧氣刨 焊接速度813cm/mi n 焊條牌號J422 焊條直徑3。2mm 焊接位置、方向立向上 預(yù)熱溫度不預(yù)熱(11) 焊后熱處理不處理(12) 手工操作、半自動操作或自動焊操作手工操作(13) 有無錘擊焊縫無(14) 擺動焊或不擺動焊不擺動4

19、、 受拉區(qū)焊縫超聲無損檢測(UT)應(yīng)符JB/T10559 1級焊縫5、 工字鋼與基礎(chǔ)的連接加固，能在全方向上保證軌道不晃動。6、 工字鋼端頭橡膠緩沖器的安裝7、表面除銹、防腐蝕涂裝。第 5章 三、施工組織計劃及質(zhì)量安全措施第 6章 一）、管理模式：我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全 管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù) .在施工過程中嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系標(biāo) 準(zhǔn)和貴方要求認(rèn)真進(jìn)行組織、實施。第 7章 二）、進(jìn)廠計劃1、我公司將按照計劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場，根 據(jù)現(xiàn)場實際情況對工器具按標(biāo)準(zhǔn)配置，對于所有參加貴公司軌道加 長工作的所有人員保證持證上崗。熟悉所要承包的施工范圍和設(shè)備，

20、作好界定工作，使我方入場 人員在進(jìn)場前就明確了解自己的工作范圍。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)貴公 司起重機(jī)械等特種設(shè)備修理的有關(guān)管理文件 ,深入了解業(yè)主方的管理 制度，加快我方人員工作的順利進(jìn)行。第 8章 三）、現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)本工程施工組織由項目經(jīng)理具體安排第9章四）、施工機(jī)具及檢驗器具選用1）主要施工設(shè)備主要施工設(shè)備序號設(shè)備名稱設(shè)備能力設(shè)備數(shù)1手拉葫蘆1t1臺2千斤頂1t1臺3焊機(jī)手工焊機(jī)1臺4鉗工工具成套工具1套5電工工具成套工具1套6氣割工具成套工具1套7手動砂輪機(jī)1臺2）主要檢驗儀器及量具序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備數(shù)1經(jīng)緯儀12水準(zhǔn)儀13框式水平儀250X 25014兆歐表SL-500

21、V、SL-1000V15鋼卷尺30m15m16角尺（二級以上）315X 20017游標(biāo)卡尺0。02mm ( 0.03mm) x0-350mm18塞尺19鋼絲© 0。49- © 0。5210m10重錘15kg111千分尺0700mm112百分表0 10mi n113鋼絲支架及滑輪114手持式（便攜）數(shù) 字超聲波探傷儀HS600型1第10章 五 ）、質(zhì)量保證措施1、建立健全施工管理制度1）嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心 組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附 材的進(jìn)廠開始把關(guān) ,對關(guān)鍵部位和重點工序必須嚴(yán)格把關(guān) ,嚴(yán)格按施 工圖紙、施工

22、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件進(jìn)行施工；2）特殊工種的施工人員必須持證上崗 ;3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認(rèn)真 填寫檢驗記錄，并簽字確認(rèn)以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方 現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗確認(rèn)合格 ,并做好記錄 后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序 .4）加強(qiáng)技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清第 11 章 六）、施工進(jìn)度保證措施1、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程 ,加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊伍素 質(zhì)。2、將工程各部分層層分解，落實到責(zé)任人 .3、工程技術(shù)人員要保證使技術(shù)工作走到施工的前面,確保工程施工順利進(jìn)行。4、嚴(yán)格貫徹施工組織及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作到施工人員施工方法知 道，施

23、工標(biāo)準(zhǔn)知道，確保各項工程一次成功 ,避免二次作業(yè) .5、施工中出現(xiàn)特殊情況，須經(jīng)主管廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下 一步操作。第 12章 七）、安全技術(shù)保證措施1、嚴(yán)格遵守系統(tǒng)安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。2、所有參與施工人員 ,必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本施工組織方案 ，做到 心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指 揮，嚴(yán)格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務(wù) ,施工方法 和質(zhì)量要求，全過程對施工進(jìn)行安全大檢查，消除事故隱患。3、施工人員要配戴齊全安全勞動保護(hù)用品，正確使用安全 帶，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作 .4、切除廠房上部所有供電電源 ,并掛“嚴(yán)禁合閘、正在施工” 警示牌

24、，待整機(jī)安裝完成恢復(fù)。5、現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線，確保其他設(shè)備的正常運行，并有明 顯安全警示標(biāo)語 .6、正確使用吊具并固定牢靠 ,密切注意安裝設(shè)備及機(jī)具動作情 況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結(jié)情 況，制動器的制動可靠情況等 .7、選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意各部位的正確就位 及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合施工 規(guī)范。8、現(xiàn)場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊 工作必須有專人監(jiān)護(hù)。9、氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用。10、電氣安裝須嚴(yán)格按照國家及行業(yè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。11、必須設(shè)有專職或兼職安全人員。12、必須按安全要求保證安全施工

25、第 13章 四、施工工藝第 14章 一)方案的制定從保證施工質(zhì)量、縮短、周期、減少工作量等方面考慮,合理制定方案是十分重要的。施工前的準(zhǔn)備工作1. 場地的準(zhǔn)備場地應(yīng)具有足夠的面積和起重設(shè)備，以滿足施工的過程 中，起吊、翻動和施工的需要。場地應(yīng)有電源 ,以備接通電焊機(jī)及手提砂輪的需要。另外最好 的壓縮空氣設(shè)施 ,以備安裝碳弧氣刨風(fēng)動工具 .2。設(shè)備和工具的準(zhǔn)備在施工過程中，電焊機(jī)和氧一乙炔氣焊氣割設(shè)備是必不可少的 除此之外還就有手提砂輪、風(fēng)鏟、螺旋弓形夾具、螺旋拉緊器、螺 旋頂撐器、千斤頂、大錘等鉚工常用工具，其數(shù)量，應(yīng)按具體情況 決定.3。材料的準(zhǔn)備葫蘆軌道采用 36b 工字鋼，其數(shù)量 ,應(yīng)按

26、實際的需要量確定并備 足(100m)。焊條可采用型號J422 (結(jié)422)或J432(結(jié)432);4. 制作緩沖器碰頭。5. 運行軌道制作安裝前的檢測(1 )起重機(jī)的懸掛固定基礎(chǔ)和軌道必須達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)對有關(guān)軌道基礎(chǔ)的水平、直線度進(jìn)行檢查和記錄，檢驗時，測量采用 水準(zhǔn)儀。水準(zhǔn)儀法測量儀器本身精度高，可以做到用一種儀器，同 一放置位置測量多項指標(biāo) ,如軌道高低差，拱翹度等 .( 2 )軌道應(yīng)吊掛在堅實的基礎(chǔ)上，按照軌道的有關(guān)規(guī)定(GB/T10183-2005) 進(jìn)行調(diào)整、維護(hù)、保養(yǎng)，軌道接頭可制成直接頭，也可制成斜接頭，安設(shè)強(qiáng)固的掉軌限制裝置(如加焊接檔架)防止葫蘆從端頭出軌，發(fā)生嚴(yán)重事故。

27、(3) 根據(jù)所測數(shù)據(jù)，在軌道固定基礎(chǔ)梁上畫好軌道固定墻板的 位置,然后依此位置制作軌道固定墻板，保證接頭處兩軌道的橫向位 移或高低不平的誤差均不得大于 1 毫米 .（4）焊接軌道時，在軌道固定基礎(chǔ)梁上畫好的軌道固定墻板一 側(cè)沿軌道固定基礎(chǔ)梁放好直線，保證軌道沿長度方向在水平面內(nèi)的 彎曲，每 2m 測量長度內(nèi)的極限偏差為± 1mm。第 15 章 二）、運行軌道的制作、安裝1、沿軌道固定基礎(chǔ)梁上放好的直線，用手拉葫蘆吊裝第一根工字 鋼軌道，吊裝前，先將固定墻板穿在工字鋼上 .2、將工字鋼軌道兩頭的固定墻板按事先畫好的標(biāo)記焊接在基礎(chǔ)鋼 梁上，焊接應(yīng)牢固可靠 .3、用手拉葫蘆吊裝第二根工字鋼

28、軌道，吊裝前，先將固定墻板穿 在工字鋼上 .第二根工字鋼軌道應(yīng)與第二根工字鋼軌道對齊、對緊，然后將工字 鋼軌道兩頭的固定墻板按事先畫好的標(biāo)記焊接在基礎(chǔ)鋼梁上，焊接 應(yīng)牢固可靠 .最后 ,用接頭加強(qiáng)板將兩根工字鋼焊接牢固 .4、第三、第四、第五 直到最后一根工字鋼軌道，如上述方法 施工。第 16章 三）、安裝制作的工藝過程由計算來決定，軌道接頭采用斜接口對接焊接。為了施工操作 方便，茲將工藝順序分別加以說明 .（1）先將工字鋼軌道上劃出氣割線 .為了避免對接焊縫過于集 中，氣割線為 45 度。（2）按劃線氣割工字鋼 ,氣割后的接頭形狀如后圖所示。（3）為了保證對接焊縫焊透，氣割后應(yīng)按焊接接頭標(biāo)準(zhǔn)

29、如后圖所 示,用風(fēng)鏟把板邊鏟成焊接坡口，并清除接頭部們的氣割熔渣、油 漆、鐵銹等污物。（4）按實際需要分別劃線并氣割接頭加強(qiáng)板 .大、小加強(qiáng)板均應(yīng) 按要求制出角接坡口。（5）組裝工字鋼，并焊接工字鋼對接頭的 45 度焊縫。（6）焊接后去除焊縫余高，使之與母材平齊 ,然后焊全部大、小加 強(qiáng)板的角焊縫 .為了保證焊接后工字鋼軌道不會產(chǎn)生側(cè)向水平彎曲， 所以大、小加強(qiáng)板與工字鋼角焊縫的焊接順序為，先定位焊，在兩 邊同時焊。（7）組裝焊接軌道最端部的防出軌堵頭板。（8）焊接橡膠緩沖器支座。第 17章 四）、軌道變形的修復(fù)方法軌道經(jīng)焊接后，易出現(xiàn)變形，應(yīng)對此進(jìn)行矯正 .軌道變形的修復(fù) 方法，目前有 2種

30、：火焰矯正法 ,預(yù)應(yīng)力法 ;我們采用容易操作的火焰 矯正法?；鹧娉C正法 :1。金屬結(jié)構(gòu)變形火焰矯正的原理：金屬具有熱脹冷縮的特性，其機(jī)械性能也隨溫度而變化。低碳鋼的屈服極限3 s與溫度 的關(guān)系即當(dāng)溫度在 500 C以下，屈服極限基本無變化；溫度高于 600 C時屈服極限接近于零，溫度在500600C屈服極限由下3 s降到零。當(dāng)在金屬結(jié)構(gòu)上局部加 熱時，加熱區(qū)的金屬膨脹受到周圍冷金屬的阻止，不能自由變形。 某些部位的金屬被塑性壓縮。冷卻以后 ,殘留的局部收縮使結(jié)構(gòu)獲得 矯正所需要的變形。利用火焰矯正橋架的金屬結(jié)構(gòu)也就是在結(jié)構(gòu)上 局部加熱。使結(jié)構(gòu)的某些部位被塑性壓縮，冷卻以后由殘留的局部 收縮達(dá)到

31、矯正橋架下?lián)?、旁彎或腹板波浪形的目?.對于下?lián)吓c旁彎 的矯正，實際上等于在加熱區(qū)的中心加上一個虛擬的縱向壓縮力， 此偏心壓力造成對截面中性層的偏心力矩。由于這偏心力矩的作 用，使主梁產(chǎn)生向加熱區(qū)相反方向的彎曲變形。當(dāng)加熱位置確定以 后，矯正變形量的大小主要取決于加熱時產(chǎn)生的壓縮變性量的大 小。因為低碳鋼的屈服極限在 600 C以上近似地等于零，所以火焰矯 正的溫度一般取700800C。為了增大壓縮塑性變形量，在加熱時 可用機(jī)械加力的方法（如頂、拉、壓重等 ）使加熱區(qū)增大壓應(yīng)力。由于火焰矯正是利用局部加熱引起塑變形造成冷卻后的殘余變 形，就必然使結(jié)構(gòu)存在新的殘余應(yīng)力。因此，如何改善矯正后的應(yīng)

32、力分布是確保矯正修理效果的重要問題 .2。用于火焰矯正軌道變形的原則（1）在軌道變形原因分析時已指出，內(nèi)應(yīng)力對于結(jié)構(gòu)的變形有 很大的影響 ,因此在制訂火焰矯正工藝必須考慮這一因素。例如，加 熱區(qū)在冷卻以后常存在較大的殘余拉應(yīng)力，應(yīng)盡量避免在軌道受拉 區(qū)的最大應(yīng)力斷面附近烤火。（2）因為烤火區(qū)在冷卻后存在拉應(yīng)力，所以在同一部位進(jìn)行第二 次加熱會抵消第一次加熱產(chǎn)生的壓縮塑性變形量，應(yīng)該盡量避免在 同一部位重復(fù)加熱 .（3）必須在矯正過程中多觀察，勤測量，防止由于矯正過量而造 成反復(fù)的矯正。第 18章 五、施工后檢驗與試驗荷試驗方法（1）空載試驗 分別拉動小車、葫蘆各機(jī)構(gòu) ,各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，小車運

33、行時 主動輪應(yīng)在軌道全長上接觸。（2）靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗軌道金屬結(jié)構(gòu)的承載能力 . 起升額定負(fù)荷 （可逐漸增至額定負(fù)荷） ,在軌道全長上往返運行， 檢查軌道性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求 ,卸去負(fù)荷，使葫蘆停在軌道固定墻板 下，定出測量基準(zhǔn)點，逐漸起升1.25倍額定負(fù)荷；吊離地面 100 200mm,停懸不少于10min，然后卸去負(fù)荷，檢查軌道有無永久變形在上述靜負(fù)荷試驗結(jié)束后，軌道各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松 動或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問題。（3）動載試驗 動負(fù)荷試驗的目的主要是檢查軌道的工作性能。起吊 1.1 倍額 定負(fù)荷進(jìn)行試驗。試驗時,應(yīng)同時拉動起升機(jī)構(gòu) ,按工作類型規(guī)定的 循環(huán)時間

34、作重復(fù)動作延續(xù)至少應(yīng)達(dá) 1h.軌道應(yīng)無縫紋磨損等現(xiàn)象 ,各連接處不得松動第20章 附件：施工方案圖沁陽神農(nóng)大道改造工程項目洗車槽施工方案工程名稱：沁陽神農(nóng)大道改造工程 建設(shè)單位 : 沁陽市沁北建設(shè)投資 設(shè)計單位 : 鄭州市市政工程勘測設(shè)計研究院 監(jiān)理單位： 施工單位：重慶康達(dá)環(huán)保產(chǎn)業(yè) （ 集團(tuán)） 編制日期：二 0七年十一月十日重慶康達(dá)環(huán)保產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）文件編號修改編號施工組織設(shè)計（方案）審批表頁數(shù)保存期項目名稱沁陽神農(nóng)大道改造工程設(shè)計單位鄭州市市政工程勘測設(shè)計研究院建設(shè)單位沁陽市沁北建設(shè)投資監(jiān)理單位施工單位重慶康達(dá)環(huán)保產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）開、竣工日 期2021年 月日2021年 月日工程規(guī)模萬元編制人審

35、 核意見審核：日期：年 月曰審 批意見審批：日期：年 月日施工組織設(shè)計（方案）報審表工程名稱：編號:致：-基坑支護(hù)及土方挖運工程洗車我司已按施工合冋相關(guān)規(guī)定編制完成了沁陽神農(nóng)大道改造工程項目-槽_工程施工組織設(shè)計（方案），報給貴司審批 附:施工組織設(shè)計（方案）施工單位:重慶康達(dá)環(huán)保產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）康達(dá)環(huán)保項目部項目經(jīng)理： 報審日期：年 月日審核意見：監(jiān)理工程師：日期：年 月日審批意見：總監(jiān)理工程師日期：年 月日洗車槽施工方案第2部分一、工程概況神農(nóng)大道位于沁陽市西部，道路呈南北走向，屬城市主干路。本工程南起長城路，北至北外環(huán)路，全長 3312。203m,規(guī)劃綠線94.5米，規(guī)劃紅線70米。現(xiàn)狀神農(nóng)大道（長城路-北外環(huán)路）又名西外環(huán)路，原為省道S238,公路性質(zhì)，車行道寬24米，雙向六車道.第 3部分 二、洗車槽系統(tǒng)設(shè)計第 1章 一）、平面位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ,施工主要出入口設(shè)置在樁號 K2+740 處，洗車槽系統(tǒng)設(shè)置在出入口處的基坑邊內(nèi)。濾 泥池及集水井設(shè)置在洗車槽旁邊 .詳見洗車槽平面位置圖。第2章 二）、洗車槽系統(tǒng)流程第 3章 三）、洗車槽設(shè)計1、 洗車槽構(gòu)造：由下往上為：O,1原土，0 300厚碎石，O, 315