電子商務(wù)物流管理判斷題講解學(xué)習(xí)

1、精品文檔電子商務(wù)物流管理判斷題1、流通實(shí)際上就是物流。 （ f ）2、物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。（ t ）3、包裝可能看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是流通的起點(diǎn)。（ t ）4、站在物流活動(dòng)承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的物流需求，只能由工商企 業(yè)自身采用自營(yíng)運(yùn)輸，自營(yíng)保管等自營(yíng)物流的形式來(lái)完成。 （ f ）5、物流服務(wù)的供給是無(wú)限制的。 （ f ）6、人們對(duì)物流的關(guān)心首先是從關(guān)心物流成本開(kāi)始的。（ t）7、實(shí)踐證明，先進(jìn)的物流技術(shù)和先進(jìn)的物流管理是提高物流能力，推動(dòng)現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展 的兩個(gè)車(chē)輪，二者缺一不可。 （ t ）8、集裝單元化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要途徑。

2、（ t ）9、現(xiàn)代物流的主要標(biāo)志是第三方物流。 （ t ）10、供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物料鏈、 信息鏈、資金鏈， 而且還是一條增值鏈。 （ t ）11、區(qū)域性配送中心的貨物配送批量比較大，而批次較小。 t12、各種方法對(duì)配送模式的選擇得出的結(jié)果是一致的。f13、數(shù)據(jù)是配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。t14、在企業(yè)物流系統(tǒng)中，配送與包裝互不影響。f15、配送就是送貨上門(mén)。 f16、選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。f17、VMI ，是指供應(yīng)商掌握用戶(hù)庫(kù)存， 是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷(xiāo)物流方式。 t18、方便運(yùn)輸、方便用戶(hù)、便于綜合利用是流通加工的目的。t19、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與傳

3、統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)最根本的區(qū)別在于觀念上的變化， 原來(lái)那種固定貨架、 人工管理、 以?xún)?chǔ)存為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。 t20、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱(chēng)委托物流。f21、集貨型物流模式主要是對(duì)下游企業(yè)的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成。 f22、倉(cāng)庫(kù)管理是在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)使用的方法，用來(lái)控制資源、管理、跟蹤和獎(jiǎng)勵(lì)。f23、信息流既包括商品信息的提供、促銷(xiāo)行銷(xiāo)、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢(xún) 價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單、信用證等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能 力、支付信譽(yù)等。 f24、電子商務(wù)物流系統(tǒng)是典型的物流設(shè)備與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的產(chǎn)物。t25、

4、“三網(wǎng)融合” 中的“三網(wǎng)”是指郵政綜合網(wǎng)、金融電子網(wǎng)和新聞綜合網(wǎng)。 f26、構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三個(gè)要素是 EDI 軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 t27、新型電子商務(wù)供應(yīng)鏈必須“以顧客需求為中心”。采用“拉動(dòng)式”的經(jīng)營(yíng)方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。 t28、物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)，可分為：社會(huì)物流，行業(yè)物流與企業(yè)物流t29、 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱(chēng)為5S,即服務(wù)性，快捷性，有效的利用面積和空間，規(guī)模適當(dāng) 化，庫(kù)存控制 t30、 工業(yè)包裝的目的是為了促進(jìn)銷(xiāo)售，講究包裝外形美觀，裝潢富于吸引力f31、 越是競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的企業(yè)， 企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)鏈和分銷(xiāo)渠道的控制， 此時(shí)企業(yè)應(yīng)該

5、自營(yíng) 物流 t32、 物流行業(yè)的增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱，重新貼簽/重新包裝，包裝 /分類(lèi) /并貨/零部件 配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝 /配件組裝，測(cè)試維修等 t精品文檔33、第 4 方物流的主要作用是： 對(duì)制造企業(yè)或分銷(xiāo)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控， 在客戶(hù)和物流信 息供應(yīng)商中充當(dāng)惟 1 聯(lián)系人的角色 t34、第 3 方物流通常稱(chēng)為契約物流，或合同物流，也可稱(chēng)為外包物流t35、供應(yīng)鏈主要涉及到 4 個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)，生產(chǎn)計(jì)劃，物流與需求，而物流又是關(guān)鍵因素 f36、物流需求直接取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民的生活水平，經(jīng)濟(jì)水平越高，產(chǎn)品越多， 流通量越大，流通的范圍就越廣，這樣物流量就越大 t37、分銷(xiāo)物流

6、中 JIT 方式，就是 Just In Time ，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，又可稱(chēng)作同步生產(chǎn)，看板供 應(yīng)，客戶(hù)企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn)，不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，供應(yīng)商也沒(méi)有倉(cāng)庫(kù) t38、包裝是企業(yè)生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，也是銷(xiāo)售物流系統(tǒng)的起點(diǎn)t39、銷(xiāo)售物流合理化的第一個(gè)原則，就是商物分離，其次是輸送與配送相結(jié)合的原則t40、長(zhǎng)距離大批量快速運(yùn)輸?shù)乃拓浄绞浇信渌蚮41、第 3方物流是第 3 方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按特定的合同向使用者提供的個(gè) 性化的物流服務(wù) t42、信息系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)從使用者，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，聯(lián)結(jié)方式的角度分類(lèi)有主機(jī)/終端式，服務(wù)器/ 客戶(hù)機(jī)式，瀏覽器方式，通常在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用服務(wù)器/客戶(hù)機(jī)式 f43、在物流信

7、息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括：條碼打印機(jī)，條形碼采集設(shè)備，電子標(biāo)簽， RFID ， GPS 等 t44、多式聯(lián)運(yùn)是一種單純的運(yùn)輸組織形式，除了完成貨物的安全，便捷的運(yùn)輸服務(wù)外， 不存在任何的增值服務(wù) t45、運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的，即服務(wù)人員向顧客提供服務(wù)時(shí)， 顧客同時(shí)也在消費(fèi)這種服務(wù)，兩者在時(shí)空上不可分離 t46、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的根本途徑就是實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)，如準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、 準(zhǔn)時(shí)化配送、準(zhǔn)時(shí)化銷(xiāo)售。 t47、在使用 ABC 分類(lèi)方法進(jìn)行庫(kù)存管理時(shí)， 可將產(chǎn)品分為 ABC 三類(lèi)，其中 A 類(lèi)最重要， B 、 C 類(lèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有 A 類(lèi)重要 f48、在庫(kù)存數(shù)量管理中的ABC 管理法就

8、是把占品種少，而占價(jià)值比例大的貨物分離出來(lái)，加以重點(diǎn)管理 t49、與外包物流相比，企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)，一是投資的風(fēng)險(xiǎn)，二是存 貨的風(fēng)險(xiǎn) t50、配送從本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸t51、我國(guó)的第 3 方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工，配送，定制服務(wù)等 增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段 t52、整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求物流成本降低的過(guò)程t53、物流企業(yè)所發(fā)生的任何運(yùn)營(yíng)費(fèi)用都可看作物流成本t54、 供應(yīng)鏈管理主要涉及到4個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)(Supply)，生產(chǎn)計(jì)劃(Schedule Plan)，物流(Logistics)和需求

9、(Demand).這4個(gè)領(lǐng)域中，生產(chǎn)計(jì)劃是關(guān)鍵的要素.f55、 從物流業(yè)務(wù)分析中，可看出在物流業(yè)務(wù)中的包裝業(yè)屬于低投資，低成本，高收入的行業(yè)t56、 商物分離的原則是當(dāng)代物流的一個(gè)顯著特點(diǎn)，因此，物流與商流均可徹底分離f精品文檔57、物流管理僅僅是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)組成部分t58、"供應(yīng)"是整個(gè)供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)中 1 個(gè)共享的概念， 即任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)中都是供應(yīng)與需求 關(guān)系 t59、國(guó)際物流是跨國(guó)間進(jìn)行和物流活動(dòng)， 主要包括發(fā)貨， 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸， 進(jìn)出口報(bào)關(guān)， 國(guó)際運(yùn)輸， 送貨等其中報(bào)關(guān)是國(guó)際物流的關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié) f60、第 3 方物流是相對(duì)而言的， 它既不屬于第 1 方，也不屬于第

10、 2 方，而是通過(guò)與第 1方或 第 2 方的合作來(lái)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的物流服務(wù) t61、第 3 方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的不同之處在于，傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)中是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分， 主要是物流作業(yè)活動(dòng)， 如貨物運(yùn)輸， 貨物保管融交由外部環(huán)境的物流企業(yè)去做， 而庫(kù)存管理，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)， 而第 3 方物流企業(yè)則是站在貨主的立場(chǎng)上， 以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)院物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng) 的目標(biāo) t解答：1、X 2、V 3>V 4、X 5、X 6>V 7、“ 89>V 10>V11、V12、 X13、V14、X15、X16、 X17、V18、V19、V20、 X21