質(zhì)量檢查匯報(bào)資料(7頁(yè))

1、根據(jù)成武高速公路項(xiàng)目辦甘交成武發(fā)2011235號(hào)文件要求，我駐地辦所有專監(jiān)2011.10.10、11日在駐地高監(jiān)帶領(lǐng)下，會(huì)同CW4CW5CW6項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)已施工工程的實(shí)體質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患做了一次拉網(wǎng)式的徒步檢查。現(xiàn)將檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、產(chǎn)生問(wèn)題的原因、整改措施匯報(bào)如下：一、檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題：CW標(biāo)存在的問(wèn)題：橋梁實(shí)體質(zhì)量存在的問(wèn)題：1 .互通立交K17+370右幅3#t地系梁未覆蓋養(yǎng)護(hù)。2 .互通立交K17+370右幅4-3#樁外露鋼筋僅70cm（設(shè)計(jì)120cm）.3 .互通立交K17+370右幅5#蓋梁仍采用穿鋼棒法施工。路基實(shí)體質(zhì)量存在的問(wèn)題：1. 路基試驗(yàn)段未按規(guī)范施工，未提

2、供試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告。2. K17+000-+200填挖交接處未分臺(tái)階開(kāi)挖、填筑3. YK16+980_YK17+010擋墻背后回填的材料不合格、擋墻后0.5m-1m范圍內(nèi)壓實(shí)度質(zhì)量不合格，沉降縫寬度不符合設(shè)計(jì)要求太石隧道出口實(shí)體質(zhì)量存在的問(wèn)題：1 .縱向排水盲溝安裝不規(guī)范，未用小石包裹。2 .仰拱填充頂面局部平整度差，局部有破損、有積水現(xiàn)象；3 .仰拱填充頂面施工縫高低不一，平整度差。4 .左線初支平整度差，有胸肋現(xiàn)象。5 .二襯鋼筋定位不準(zhǔn)確，保護(hù)層厚度偏大。安全方面存在的問(wèn)題:1 .太石隧道出口仰坡有一條長(zhǎng)約5m寬約1cm裂縫，該邊坡存在較大安全隱患。2 .隧道逃救生管道距掌子面距離過(guò)遠(yuǎn)，流

3、于形式。3 .互通立交區(qū)便道橋無(wú)防護(hù)措施，橋頭無(wú)限速警示標(biāo)牌。4 .棄渣場(chǎng)變更手續(xù)不齊，至今未建。CW麻存在的問(wèn)題：路基實(shí)體質(zhì)量存在的問(wèn)題：K23+602.25-+700漿砌片石擋墻沉降縫不垂直，墻身表面平整度差，墻背后回填材料部分粒徑超標(biāo)。平洛隧道實(shí)體質(zhì)量存在的問(wèn)題：1 .縱向排水盲溝安裝不規(guī)范，未用小石包裹。2 .左線初支平整度差，有胸肋現(xiàn)象。安全方面存在的問(wèn)題：1 .平洛隧道兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)未按照相關(guān)文件要落實(shí)求2 .棄渣場(chǎng)手續(xù)齊全，至今未建。CW標(biāo)存在的問(wèn)題：路基實(shí)體質(zhì)量存在問(wèn)題：平洛8帙橋0#W頭處路基未按規(guī)范分層填筑、分層碾壓。橋梁實(shí)體質(zhì)量存在的問(wèn)題：1 .平洛8#大橋左幅3-0#墩墩身有

4、兩處破損。2 .拌合站鋼筋加工廠鋼筋堆放不規(guī)范，銹蝕嚴(yán)重。3 .平洛10#±橋有部分墩柱被棄土偏壓。4 .平洛8#大橋0#W臺(tái)樁基未按設(shè)計(jì)（先填筑路基在施工樁基）施工。望關(guān)隧道實(shí)體質(zhì)量存在的問(wèn)題：進(jìn)口：1.ZK27+473-+476下臺(tái)階拱架拱架有懸空現(xiàn)象。2. 左洞下臺(tái)階開(kāi)挖工法錯(cuò)誤。下臺(tái)階一次開(kāi)挖進(jìn)場(chǎng)過(guò)大。3. 右洞返工后的硅碎渣未清理，仍堆放在小邊墻處。4. 右洞止水帶安裝不規(guī)范、有釘子固定止水帶現(xiàn)象5. 右洞二襯環(huán)向施工縫接縫不平整、縫寬過(guò)大。出口：1.YK29+550-+535仰拱填充頂面平整度極差。2. 掌子面附近積水嚴(yán)重，拱架拱腳被水浸泡安全存在的問(wèn)題：1. 平洛隧道進(jìn)

5、口施工便橋基礎(chǔ)局部被水掏空，便橋上常有拉材料重型車(chē)輛通過(guò)，存在安全隱患。2. 橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)施工用電存在安全隱患。3. 棄渣場(chǎng)變更手續(xù)不齊，至今未建.二、產(chǎn)生問(wèn)題原因分析：1 .施工單位質(zhì)量意識(shí)差、自檢制度存在較大缺陷我駐地辦所管轄3個(gè)標(biāo)段，總體來(lái)說(shuō)質(zhì)量意識(shí)相對(duì)較差，與業(yè)主的工程管理理念存在不小的差距。施工時(shí)多是從自身角度出發(fā)，為自己施工方便而置工程質(zhì)量安全于不顧。往往追求進(jìn)度、效益而忽略質(zhì)量和安全。施工現(xiàn)場(chǎng)配備的自檢人員往往多是剛畢業(yè)的大學(xué)生，施工經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)存在的質(zhì)量安全問(wèn)題不能有清醒的認(rèn)識(shí)。還有部分自檢人員甚至不去現(xiàn)場(chǎng)自檢，直接電話向監(jiān)理人員報(bào)檢。施工2 .項(xiàng)目部施工隊(duì)自身施工水平差我駐地

6、辦所管3個(gè)標(biāo)段，兩個(gè)武警部隊(duì)單位一個(gè)浙江單位單位自身無(wú)固定施工班組，多為架子隊(duì)模式。這種模式的存在決定了各個(gè)項(xiàng)目部施工水平千差萬(wàn)別，架子隊(duì)水平的高低直接決定了項(xiàng)目部的施工質(zhì)量。水平熟練、講信譽(yù)、負(fù)責(zé)任的施工隊(duì)施工質(zhì)量自然有保證，而那些未經(jīng)篩選的架子隊(duì)施工質(zhì)量就很難保證。3 .現(xiàn)場(chǎng)施工、管理人員對(duì)質(zhì)量通病習(xí)以為?，F(xiàn)場(chǎng)很多施工人員對(duì)質(zhì)量通病習(xí)以為常，認(rèn)為自己在全國(guó)各地都這樣干了沒(méi)問(wèn)題，在這里肯定沒(méi)問(wèn)題。項(xiàng)目部管理人員也存在這種思想意識(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量通病習(xí)以為常。比如隧道中的仰拱填充面平整度，總認(rèn)為還有調(diào)平層施工，現(xiàn)在的缺陷可以在以后彌補(bǔ)等等。4 .監(jiān)理自身的原因“現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理專業(yè)素質(zhì)較低，對(duì)規(guī)范不

7、熟悉，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況不掌握，未能起到現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全監(jiān)督控制的作用”產(chǎn)生問(wèn)題的根源有兩個(gè)。一是監(jiān)理人員自身業(yè)務(wù)素質(zhì)差，二是監(jiān)理工作方法欠缺。不可否認(rèn)有一部分監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，特別是施工經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)潛在的不合格施工工法認(rèn)識(shí)不足，對(duì)新工法新工藝更是無(wú)所適從，聽(tīng)任施工單位辯解。在實(shí)際監(jiān)理工作中工作方法單一，不注意與施工單位溝通交流，有時(shí)不堅(jiān)持原則，遇到問(wèn)題后不及時(shí)匯報(bào)，容易造成施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)控不到位現(xiàn)象產(chǎn)生。三、采取的措施：1 .針對(duì)檢查出的問(wèn)題，督促項(xiàng)目部舉一反三、逐一整改落實(shí)。整改完成后報(bào)駐地辦逐一驗(yàn)收，做到實(shí)體質(zhì)量不留死角。2 .狠抓施工單位質(zhì)量意識(shí)的提高、狠抓施工單位自檢體系的運(yùn)行施工單位是工

8、程質(zhì)量的主體，工程質(zhì)量的好壞與其質(zhì)量意識(shí)有很大的關(guān)系。駐地辦將根據(jù)項(xiàng)目辦工程管理的理念，采取高監(jiān)與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)座談、專監(jiān)和技術(shù)人員交流，開(kāi)專題會(huì)的形式。提高施工單位的質(zhì)量意識(shí)，使其意識(shí)到質(zhì)量、安全無(wú)小事。要做大事就要做好小事的觀念。駐地辦近期將對(duì)各項(xiàng)目部的質(zhì)量安全運(yùn)轉(zhuǎn)體系做全面檢查，檢查自檢人員資質(zhì)，檢查質(zhì)量安全檢查制度的制定、檢查自檢資料的真實(shí)性；通過(guò)此次活動(dòng)使施工單位的自檢體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)，將質(zhì)量通病、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)、消除在施工單位這一層面。3 .努力提高監(jiān)理人員的責(zé)任心、工作原則性駐地辦將對(duì)全體監(jiān)理人員進(jìn)行績(jī)效考核，考核其現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理能力，對(duì)工作能力突出的給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)

9、于那些無(wú)做為監(jiān)理將給予經(jīng)濟(jì)處罰。通過(guò)此次活動(dòng)使全體監(jiān)理人員的責(zé)任心、工作原則性更上一層樓。使現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量處于可控狀態(tài)。4、駐地辦根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，在以后監(jiān)理工作中，下大力氣抓以下工作，確保實(shí)體工程質(zhì)量。橋梁(1)樁基：重點(diǎn)抓好6個(gè)內(nèi)容。一是泥漿池的防護(hù)；二是鋼筋籠的加工質(zhì)量驗(yàn)收；三是嵌巖樁入巖深度的控制；四是終孔孔深的控制；五是成渣厚度的控制；六是硅灌注控制(2)墩臺(tái)身：重點(diǎn)抓好5個(gè)內(nèi)容。一是注意外觀質(zhì)量，模板及時(shí)整修；二是要高度重視控制墊石標(biāo)高；三是注意承臺(tái)與墩身接縫的鑿毛處理；四是鋼筋的施工，要注意防銹、間距、保護(hù)層等問(wèn)題；五是做好成品保護(hù)工作。(3)制梁：重點(diǎn)抓好9個(gè)內(nèi)容。一是梁場(chǎng)

10、的規(guī)劃、建設(shè)水平要高。二是模板的幾何尺寸校對(duì)；三是模板的保養(yǎng)和存放；四是混凝土的質(zhì)量和澆筑；五是梁場(chǎng)鋼筋加工；六是預(yù)應(yīng)力管道定位；七是硅澆筑；八是箱梁張拉的控制；九是壓漿、存梁。隧道。(1)開(kāi)挖：要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的開(kāi)挖方法施工，嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng)度。(2)二襯距掌子面距離：按項(xiàng)目辦要求嚴(yán)格控制，杜絕超標(biāo)問(wèn)題。(3)監(jiān)控量測(cè)：一是要有具體辦法；二是標(biāo)識(shí)要統(tǒng)一；三是做好記錄，堅(jiān)決反對(duì)資料造假；四是及時(shí)反饋。(4)仰拱：鋼筋間距要符合設(shè)計(jì)要求，杜絕仰拱厚度不足。(5)二襯：二襯厚度、平整性必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(6)止水帶：要特別注意止水帶的質(zhì)量，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入，施工過(guò)程中要按規(guī)范要求認(rèn)真施作。路基(1)基底處理要符合設(shè)計(jì)要求，要進(jìn)行復(fù)合承載力檢查。(2)填筑一定要按施工工藝設(shè)計(jì)施工(4區(qū)段8流程施工)，厚度不能超，含水量要達(dá)到要求，碾壓一定要達(dá)到實(shí)驗(yàn)確定的遍數(shù)，各類記錄要齊全。(3)監(jiān)理要按檢驗(yàn)要求，對(duì)每一層進(jìn)行全面檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。(4)重點(diǎn)控制擋墻背、橋臺(tái)背填筑材料及填筑工藝的控制。5.對(duì)發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題采用的監(jiān)理手段1 .對(duì)CW6標(biāo)平洛隧道YK29+550-+535仰拱填充頂面平整度極差，駐地高監(jiān)簽發(fā)工程暫停施工令，要求對(duì)該段仰拱