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文檔簡介
1、WORD格式.可編輯電梯施工工地安全質(zhì)量管理制度為了加強電梯施工工程的安全、質(zhì)量管理,嚴格抓好各個安全、質(zhì)量控制點,特制定 安裝、安全、質(zhì)量管理制度如下:1 .進入施工現(xiàn)場所有人員都必須正確使用個人勞動保護用品。2 .新增人員必須辦理好相關(guān)手續(xù)才能進入施工現(xiàn)場。3 .進入現(xiàn)場后做好井道廳門防護方可施工。4 .井道施工必須正確佩戴安全帽系安全帶。5 .井道施工不能赤膊、穿拖鞋作業(yè)。6 .嚴禁酒后作業(yè)。7 .嚴禁使用安全帶吊裝設備。8 .嚴禁把廳門鑰匙借與無證人員。9 .庫房內(nèi)應配備防火設施,嚴禁亂拉電線,不準使用電爐、取暖器。10 .走梯施工時,電梯轎頂施工人數(shù)不能超過 4人。11 .有腳手架施
2、工時,應按要求設置安全網(wǎng)。12 .安全員必須佩戴安全員袖套,如離開工地必須臨時指定其他人員負責。13 .開箱物品不能隨意亂堆亂放,進入庫房的物品應擺放整齊、保持庫房清潔、無煙頭。14 .各電器元件必須防水、防潮。15 .機房導向輪、轎頂、對重反純輪應放在干燥位置,作好防雨措施。16 .導軌堆放整齊,有保護。17 .廳門、轎門及轎廂壁板不能堆放在庫房時表面必須有保護。18 .頂層井道腳手架搭設符合要求安全牢固。19 .對重塊壓桿堅固且用強度足夠的鐵絲或鋼繩給對重塊作二次保護。對重塊數(shù)須確保電梯不溜車.(至少大于轎廂載重的60%)20 .動慢車后限速器,安全鉗聯(lián)動實驗有效,電器開關(guān)有效。21 .動
3、慢車前緩沖器必須安裝及加油。22 .走車施工在轎頂或轎廂底板上搭設腳手架必須做保護。23 .動車后不能短接機房急停,限速器開關(guān),轎頂急停開關(guān)?,F(xiàn)場質(zhì)量管理制度(一)、質(zhì)量目標電梯安裝保證一次驗收合格,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。(二)、質(zhì)量保證措施明確安裝質(zhì)量不僅指工程質(zhì)量,還包括工作質(zhì)量;工程質(zhì)量指安裝 的設備能夠安裝、正常運轉(zhuǎn)。而工作質(zhì)量是指企業(yè)的領導工作、管理工作和生產(chǎn)技術(shù)及后 勤服務工作質(zhì)量。為了保證工程質(zhì)量,首先要加強領導和管理,建立健全質(zhì)量管理組織機 構(gòu)和加強教育宣傳工作。1、開工前應熟悉圖紙和現(xiàn)場情況,對安裝所需設備和材料進行檢查, 認真做好開箱點件工 作。2、要嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場的有關(guān)制度,做
4、到安裝、文明施工。3、安裝前對每個部件都要進行質(zhì)量檢查,防止有不合格的部件裝入整機。4、健全檢查制度,安裝隊每天認真做好 施工過程記錄和每天工作日記 內(nèi)容真實有 效,公司定期檢查。5、各級人員把住質(zhì)量關(guān),嚴格執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程,按圖施工,不準任意修改圖紙。執(zhí)行 國家有關(guān)規(guī)范和公司頒布的各種有關(guān)規(guī)定。6、嚴格執(zhí)行驗收制度,對檢查結(jié)果詳細記錄,對竣工的電梯進行質(zhì)量評定。7、定期檢查安裝工具,對不合格的工具堅決不用,同時班組和檢查人員的工具配置型號統(tǒng) 一化。8、認真進行各工序檢查,并做好記錄。9.安裝質(zhì)量驗收流程圖(見下頁)驗驗收前準備驗收采取糾正措施實施安裝鑒別簽發(fā)合格證工程質(zhì)量檢驗制度質(zhì)量檢驗體
5、系是運用科學的管理模式,以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達到要求的循 環(huán)系統(tǒng),質(zhì)量檢驗體系的設置可使施工過程中有法可依,但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)正常,只有正 常運轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系,才能真正達到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量檢驗體系的正常運轉(zhuǎn)必須以質(zhì) 量檢驗體系來予以實現(xiàn)。1、施工質(zhì)量檢驗體系的設置施工質(zhì)量檢驗體系是按科學的程序運轉(zhuǎn),其運轉(zhuǎn)的基本方式 是PDCA的循環(huán)管理活動,他是通過計劃、實驗、檢查、處理四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程 的質(zhì)量有機的聯(lián)系起來,而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量達到工程的保證。以我們提出的質(zhì)量目標為依據(jù),編制相應的分項工程質(zhì)量目標計劃,這個分項目標計劃應使在 項目經(jīng)理部參與管理的全體人員均熟悉
6、了解,做到心中有數(shù)。在目標計劃制定后,各施工現(xiàn)場管理人員應編制相應的工作標準在施工班組實施,在實施過程中進行方式、方法的調(diào) 整,以使工作標準完善。在實施過程中,無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強檢查,在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決,以使所有的質(zhì)量問題解決于施工之中,并同時對這些問 題進行匯總,形成書面材料,以保證在今后或下次施工時不出現(xiàn)類似問題。在實施完成后,對成型的建筑產(chǎn)品進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題,追查原因,對不同問題進行不同的處理 方式,從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論,并產(chǎn)生改進意見,再根據(jù)這些改進 意見而使施工工序進入下次循環(huán)。2、施工質(zhì)量檢驗體系運轉(zhuǎn)的保證 項目經(jīng)理部領導班子成員
7、應充分重視施工質(zhì)量檢驗體系 運轉(zhuǎn)的正常,支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項活動。強有力的質(zhì)量檢查管理人員,作為質(zhì)保體系中的中間力量。提供必要的資金,添置必要的設備,以確保質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)。每周召開一次質(zhì)量分析會,以使在質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理和解決。全面開展質(zhì)量管理活動,使本標段工程的施工質(zhì)量達到一個新的高度。3、施工質(zhì)量檢驗體系的落實 施工質(zhì)量檢驗體系主要是圍繞“人、機、物、環(huán)、法”五大 要素進行的,任何一個環(huán)節(jié)出了差錯,則勢必使施工質(zhì)量達不到相應的要求,故在質(zhì)量檢 驗計劃中,對施工過程中的五大要素的質(zhì)量檢驗措施必須予以明確的落實。4、施工階段性的質(zhì)量檢驗措施施工階段性的質(zhì)量檢驗
8、措施主要分為三個階段,并通過這 三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量檢驗。O1事前控制階段事前控制是在正式施工活動開始之前進行的質(zhì)量檢驗,事前控制是先導。事前控制,主要 是建立完善的質(zhì)量檢驗體系,質(zhì)量管理體系,編制質(zhì)量檢驗計劃,制定現(xiàn)場的各種管理 制度,完善計量及質(zhì)量檢驗檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需要的原材料、半成品、 構(gòu)配件進行質(zhì)量檢查和控制,并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底,圖紙會審等工作,并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新 材料、均要審核其技術(shù)審定書及運用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標樁,建筑物的控制軸線及高 程水準點等。
9、O 2事中控制階段事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量檢驗, 是關(guān)鍵。主要有:完善工 序質(zhì)量檢驗,把影 響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量檢驗圖表,抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進行處理和解決。嚴格工序交接檢查,作好各項隱蔽驗收工作,加強交檢制度的落實,對達不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工,直至質(zhì)量符 合要求為止。 對完成的分部分項工程,按相應的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、 驗收。審 核設計變更和圖紙修改。同時,如施工中出現(xiàn)特殊情況,隱蔽隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封 閉,掩蓋或使用無合格證的工程材料,或擅自變更替換工程材料等,主任工程師有權(quán)向項 目經(jīng)理建議下達停工
10、令。O 3事后控制階段事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗,是彌補。按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法,對 完成的單位工程,單項工程進行檢查驗收。整理所有的技術(shù)資料,并編目、建檔。在保修階段,對本工程進行維修。施工階段性的質(zhì)量檢驗措施詳見施工工藝、 方法落實流程圖。 施工工藝、方法落實流程圖施工階段質(zhì)量控制質(zhì)量事前控制質(zhì)量事中控制質(zhì)量事后控制施工準備工作質(zhì)量控制開工報告審核施工安裝工藝過程 施工過程中設計及圖紙審查中間產(chǎn)品質(zhì)量控制竣工質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量鑒定文件施工人員質(zhì)量控制工程原材料質(zhì)量控制施工所 需機械設備質(zhì)量控制 施工、檢驗方法質(zhì)量控制 施工現(xiàn)場、技術(shù)、管理、環(huán)境質(zhì)量控制 工 序控制工序間質(zhì)量控
11、制電梯質(zhì)量控制點分析和設置國務院特種設備安全監(jiān)察條例第二十一條規(guī)定:電梯的安裝、改造、重大維修過 程,必須經(jīng)國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要 求進行監(jiān)督檢驗,未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格的不得出廠或交付使用。我們應該端正態(tài)度,充分認 識電梯安裝工程質(zhì)量安全的重要性,采取積極和主動的措施做好電梯安裝工程的質(zhì)量安全 控制。1 .電梯安裝工程質(zhì)量控制系統(tǒng)分析在現(xiàn)代建筑中,電梯已成為人們密切相關(guān)的垂直交通工具,是高層建筑中必不可少的 組成部份,電梯安裝工程質(zhì)量包括電梯產(chǎn)品實體和服務這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。而安裝施 工是形成電梯實體的過程,也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段,所以施工階
12、段的質(zhì)量控制 是電梯工程項目質(zhì)量控制的重點。1.1 外部子系統(tǒng)質(zhì)量保證分析整個電梯安裝工程包括了諸多的子系統(tǒng),每一個質(zhì)量控制系統(tǒng)都可能出現(xiàn)偏差。身為 電梯安裝公司的工程質(zhì)量管理人員必須通過質(zhì)量系統(tǒng)的網(wǎng)路分析,抓住關(guān)鍵的“質(zhì)量控制 點”,確保安裝質(zhì)量。1.1.1 安裝隊的素質(zhì):安裝隊的整體素質(zhì)與個人素質(zhì)都是十分重要的。從整體上講,組成一支電梯工程的施 工隊伍應該做到:人員有資質(zhì)和保險、技術(shù)要熟練、組織要嚴密,以隊為基礎的管理應到 位。電梯安裝工程質(zhì)量失控的核心因素之一就在于選擇了一支“技術(shù)不熟練、組織不嚴密, 以隊為基礎的管理不到位”的安裝隊;1.1.2 做好與業(yè)主的溝通,保證外部質(zhì)量;(1)公
13、司的營銷部要簽好“電梯安裝合同”,明確法律職責;公司的工程部應做好井道勘察、圖紙會簽和井道驗收交接;按照現(xiàn)場監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)結(jié)果,以“ 會議紀要”、“整改通知單”的內(nèi)容,做好有 償補充施工,確保電梯安裝工程施工質(zhì)量;加強管理,嚴格按“書面材料”實施管理與控制。1.1.3 配合監(jiān)理部門的工作,確保電梯安裝工程質(zhì)量電梯安裝監(jiān)理的目的就是“控制施工進度、監(jiān)督安裝質(zhì)量、指導安全作業(yè)”,并實現(xiàn)“安裝過程控制與監(jiān)督”。借助安裝監(jiān)理的力量、配合監(jiān)理員的工作,做好安裝隊伍的管理 工作、保障電梯安裝工程的施工質(zhì)量是百利而無一害的事情;教育安裝隊人員做好與監(jiān)理員的溝通工作,宣傳本公司的“企業(yè)標準”和“安裝施工工藝
14、”,虛心向監(jiān)理員學習,共同把好安裝質(zhì)量。1.1.4 嚴格控制終驗和調(diào)試作業(yè)質(zhì)量:電梯竣工驗收報驗前的最終自檢工作是在慢車調(diào)試、快車調(diào)試和整機性能調(diào)試之后,由質(zhì)檢部執(zhí)行,并撰寫“電梯安裝自檢報告書”;其中應特別強調(diào)的幾個質(zhì)量控制點為:一是電梯安裝完成后,必須進行試運行,其中包括:空、滿、超載運行,組織調(diào)整和 試驗試車,其中特別是3000次無故障連續(xù)運行試驗;二是電梯運行舒適感的調(diào)試。對于業(yè)主而言,“電梯運行舒適感”的好與壞是最敏感的問題,必要時還應該采用儀器測試的數(shù)據(jù),將模糊的感官感覺,用量化的檢測數(shù)據(jù)來檢 定電梯的運行質(zhì)量。當然,乘客在轎廂內(nèi)感覺抖動和晃動比較明顯的原因很多,如電梯導軌安裝超差
15、,導 軌的潤滑不良;導靴調(diào)整松緊不當;龍門架的扭曲,導軌頂面問間隙偏?。讳摻z繩扭曲, 或張力不均勻;主機定位偏離中心位置,以及主機減震橡膠安裝位置不正確等等,在自檢 驗收時均應一一予以調(diào)試;三是所有電梯安全防護裝置的復查與動作試驗:要在電梯自檢驗收中,必須認真做好限速器 一安全鉗聯(lián)動試驗、緊急斷電制停試驗、 門保護系統(tǒng)及開關(guān)門試驗、平衡系數(shù)的測定與調(diào)整、超載裝置的調(diào)整與試驗、停電照明、 警鈴及到站鐘的復查與動作試驗等等。2 .電梯安裝工程質(zhì)量安全控制的主要內(nèi)容第一,使用單位對電梯事故的危害性沒有給予充分的重視,導致電梯管理規(guī)章不健全或雖有管理規(guī)章制度但卻疏于執(zhí)行。很多單位的電梯維修與維護工作落
16、實不到位,流于形 式。相關(guān)的工作人員缺乏職業(yè)道德,在對電梯進行安裝時并沒有充分意識到電梯安裝可能 存在的風險與安全隱患。第二,電梯安裝工程中的技術(shù)措施有待于進一步提高。電梯安裝工程中的技術(shù)措施是 制約電梯安裝工程施工的又一重要因素。對于電梯安裝工程的技術(shù)措施的改進情況就直接 制約了施工的質(zhì)量和安全。3 .做好電梯安裝質(zhì)量安全控制的對策3.1 做好安裝前的監(jiān)督和檢驗工作根據(jù)特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定,電梯作為特種設備必須經(jīng)過相關(guān)的檢驗和檢查 之后才能夠出廠或者交付使用,媒體上關(guān)于由于使用未經(jīng)驗收的電梯造成事故的報道很多, 應該引起相關(guān)部門和人員的足夠重視, 對經(jīng)過安裝、改造、重大維修過程的電梯進行
17、驗收, 能有效減少安全事故。3.2 保證電梯安裝外部子系統(tǒng)的安裝質(zhì)量整個電梯安裝工程是很復雜的,包含了很多個相互聯(lián)系的子系統(tǒng),每一個子系統(tǒng)的質(zhì) 量控制都會關(guān)系到電梯的安裝質(zhì)量和使用安全。作為電梯安裝的專業(yè)人員,相關(guān)的工程質(zhì) 量管理人員應該通過對質(zhì)量系統(tǒng)的網(wǎng)路進行全面的分析,正確的把握質(zhì)量控制的關(guān)鍵點, 確保電梯安裝的質(zhì)量和安全性。4 .安裝子系統(tǒng)質(zhì)量保證分析就狹意而言,電梯安裝工程質(zhì)量控制可以專指安裝子系統(tǒng)的質(zhì)量控制。通過電梯安裝 施工工地的“現(xiàn)場制作”,把零星的散件,拼裝、制作成現(xiàn)代化的垂直交通運輸工具。其中,“現(xiàn)場制作、拼裝”的工序控制是最基本的質(zhì)量控制。根據(jù)質(zhì)量管理的理論觀點, 把質(zhì)量控
18、制環(huán)節(jié)置設于生產(chǎn)流程的過程之中,產(chǎn)品(安裝)質(zhì)量的最終控制改變?yōu)楝F(xiàn)的產(chǎn) 品的質(zhì)量過程控制。因此,電梯安裝質(zhì)量是在施工過程中形成的,而不是靠最后檢驗出來 的。為了把電梯安裝工程質(zhì)量從事后的檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向事前控制,達到“以預防為主”的目 的,必須加強施工過程子系統(tǒng)的質(zhì)量控制。電梯質(zhì)量控制點的設置是保證電梯安裝過程質(zhì)量的有力措施,也是進行質(zhì)量控制的重要手段。按電梯安裝工藝文件的規(guī)定,安裝工序一般分為十七個模式,每個模式都設專檢 或自檢,建立安裝質(zhì)量工作點,由安裝班組自檢。在安裝過程的十七個安裝質(zhì)量工作點中, 確立6個安裝質(zhì)量控制點,即:質(zhì)量控制停止點,由公司專職檢驗員專檢。未經(jīng)公司專檢 合格不得轉(zhuǎn)入下
19、一道工序的安裝。電梯安裝質(zhì)量控制1 .以基準垂線為準,復核電梯機房、井道的尺寸。 電梯安裝一般要設置十條基準垂 線(轎廂導軌基準線四根,對重導軌基準線四根,廳 門地坎基準線二根)。每次作業(yè)前,均 應復查一次基準線,確認無位移,與其他物體不接 觸后,方可作業(yè)?;鶞示€尺寸必須符合 圖紙要求,各線偏差不應大于 0. 3mm。梯井墻面的 寬度、深度(進深)、垂直度應符合施 工要求。2 .檢查曳引裝置的組裝(l)蝸輪減速器的油位及油質(zhì)應符合要求;(2)各部軸承油位及油質(zhì)應符合要求;(3)油標齊全,油量充足;(4)凡機房內(nèi)通井道的孔,要防止漏油、漏 水,在孔四周筑高75mm以上,寬度適當?shù)呐_階;(5)鋼絲
20、繩與機房樓板孔洞每邊的間隙 均應為2550mm; (6)限速器繩索至導軌的距離(兩個方向)的偏差均應不超過土 5mm; (7) 繩索在電梯正常運行時不應觸及夾繩鉗。3 .檢查導軌的安裝(l)每根導軌至少有兩個導軌梁,其間距不應大于于2.5m; (2)導軌架的水平度誤差不應超過 5mm,(超差過大,將影響導軌垂直度、跨距、 接頭等尺寸); (3)直埋式導軌架的埋人深度不小于 120mm,地角螺栓的埋人深度不應小120mm; (4)導軌 架與墻面間允許增加等于導軌寬度的方形金屬墊板以調(diào)整高度。墊板厚度超過10mm時,應與導軌架焊接,焊接導軌架時,應雙面焊牢;(5)導軌應用壓板固定在導軌架上,不應用
21、焊接或螺栓連接;(6)電梯撞頂與蹲底時,各導靴均不應越出導軌。4 .檢查轎廂、層門組裝(l)轎廂底盤平面的不水平度不應超過 2/1000; (2)反純輪與 轎廂架上梁間的間隙相互的差值均不應超過1mm;(3)反純輪的不垂直度不應超過0. 5mm; (4)門扇跳動(振動)要小,無噪聲。5 .檢查電氣裝置安裝(l)電線槽內(nèi)敷設導線的總面積(包括絕緣層)不應超過槽內(nèi)凈面 積的60%;電線管內(nèi)敷設導線總面積(包括絕緣層)不應超過管內(nèi)凈面積的40%; (2)導線 要標號,兩端要注明接線編號;(3)機房控制柜(屏)的安裝位置應距墻600-700mm,且遠 離門或窗,防止雨水侵入;(4)電源總關(guān)應裝在機房內(nèi)
22、入口處,距地面高 1.3-1.5m墻上;(5)檢查控制屏上元器件安裝及標志,包括標志名稱或代號;檢查各種保險、接觸 器, 繼電器使符合電梯工作要求;檢查選型和工作狀態(tài);(6)機組、控制柜、井道、轎廂、廳門等應接地或接零,超過50m應重復接地;接地電阻4Q; (7)轎頂和底坑或轎底需設電源插座和檢視用燈,還應有 220V電線插座供檢修測試用;6 .電梯井及電梯外觀檢查(1)機房是否清潔、整齊、線槽是否完整、美觀;(2)抱閘板手是否放在機房內(nèi)合適的地方;(3)井道是否清潔、無雜物;(4)轎廂頂是否清潔、無雜物;(5)各井道線糟盆蓋、各護板是否齊全蓋好;(6)轎頂各盒糟是否齊全完好、護欄螺絲是否裝好
23、;(7)坑底是否清潔衛(wèi)生、無污水雜物;(8)對重保護網(wǎng)是否安裝;(9)廳門、門套、轎門碰撞、劃傷、磨損檢查;(10)轎內(nèi)門頭、轎壁、轎內(nèi)操縱盤、外呼鈕及面板碰撞、劃傷、磨損檢查;(11)轎內(nèi)、轎外,樓層顯示器面板碰撞、劃傷、磨損檢查;(12)外呼、內(nèi)選樓層顯示等,顯示(亮度)情況檢查;(13)轎內(nèi)照明或星光頂顯示有否劃傷、磨 損;(14)轎內(nèi)緊急照明檢查(15)轎內(nèi)對講(機房對講)或電話檢查;(16)機房曳引機、機座、 工字梁油漆檢查;(17)導軌架及附件、轎頂、廳門、轎門的油漆情況檢查;(18)廳門、轎門、地坎槽及轎內(nèi)衛(wèi)生情況檢查。專業(yè)知識整理分享維保:電梯運行與管理質(zhì)量標準電梯運行與管理質(zhì)
24、量標準提要:電梯及其安全設施每周不少于1次,進行清潔、潤滑、 調(diào)整和檢查等例行保養(yǎng);每年對小區(qū)所有電梯進行1次全面綜合檢查、清洗、潤滑、修理、 調(diào)整和測試;1安裝、維修、保養(yǎng)人員和電梯司機均應持有關(guān)行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作 證上崗,并定期參加復審;建立健全電梯管理制度,至少包括:崗位安全操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度、崗位責任制度、交接班制度、設備檔案管理制度、安全使用管理制 度和詳細的維修保養(yǎng)計劃。2安全設施完好、齊全,通風、照明等附屬設施完好;在電梯轎廂內(nèi)明顯位置張貼 電梯安全使用許可證,注明:注冊登記及檢驗合格標志、電梯管理部門、管理人員、安 裝企業(yè)、維修保養(yǎng)企業(yè)以及相應的應急報警、投訴電話號碼。3與持有關(guān)行政主管部門核發(fā)的安全認可證書的企業(yè)簽訂維修保養(yǎng)、大中修更新改 造合同,并明確被委托企業(yè)的責任。如需自行維護保養(yǎng)電梯,應按電梯數(shù)量及工作狀況配 備足夠的維護保養(yǎng)人
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