路特斯拆門檻

1、路特斯拆門檻北京工體路特斯展廳的地理位置是個(gè)特殊的所在,除了左手工人體育場(chǎng)里大型比賽和演唱會(huì)輪番上演，對(duì)面即是北京最有名的夜店之一MIXo為了刷住夜晚的客流,這家店特意將平日打燈的時(shí)間調(diào)整至深夜。7月23日晚，路特斯中國(guó)首席執(zhí)行官陳菲邀請(qǐng)的各路名流在展廳慶祝ExigeSAT正式引入中國(guó)，而當(dāng)天下午，路特斯已經(jīng)為這款被定位為公路賽車的墨綠色車型舉行了發(fā)布會(huì)，并公布該車預(yù)售價(jià)格為10萬元起。盡管在專業(yè)領(lǐng)域英國(guó)跑車Lotus擁有不俗名聲，但在大眾領(lǐng)域，它的名號(hào)卻基本蜷縮在未曾完全盛開的“蓮花”里，更何況，2011年尚有知名度的“蓮花”被更名為“路特斯”。與諸多跑車品牌都追求強(qiáng)大馬力和豪華不同，陳菲認(rèn)

2、為“為賽道而生”和強(qiáng)調(diào)輕量化將路特斯品牌直接帶入更為獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)，它除了吸引職業(yè)玩家和收藏家外，對(duì)成功的職業(yè)經(jīng)理人和IT及創(chuàng)投界的創(chuàng)新人士也有誘惑力，他覺得，ExigeSAT能占到品牌車型銷量30%以上”并非難題。但難題并非沒有出現(xiàn)。除了明年1月重點(diǎn)面向中國(guó)市場(chǎng)的Evora400,今年4月，路特斯與中國(guó)金星集團(tuán)的合資工廠計(jì)劃2019年開始在泉州工廠投產(chǎn)主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的SUV車型。在正式國(guó)產(chǎn)前，提升路特斯品牌知名度對(duì)陳菲來說是比銷售更重要的任務(wù)。為達(dá)目的，路特斯的戰(zhàn)略是在中國(guó)推廣賽車文化，而對(duì)于陳菲來說則要把總部的戰(zhàn)略執(zhí)行到位。今年路特斯經(jīng)銷商數(shù)量將由當(dāng)前的6家拓展至1家，同時(shí)在珠江三角洲、

3、長(zhǎng)江三角洲和北京周邊等賽車文化集中的區(qū)域，拓展經(jīng)銷商合作的賽車培訓(xùn)計(jì)劃。陳菲希望通過給更多客戶近距離接觸賽道來拆除橫亙?cè)诟叨速愜囄幕c大眾之間的那道門檻。一是在中國(guó)引入F1模擬艙。7月23日在工體4s店內(nèi)的其中兩臺(tái)成為當(dāng)晚的“寵兒”。它將解決大量賽事人口問題，愛好者可通過線上方式接受培訓(xùn)并做大量前期準(zhǔn)備工作。二是讓路特斯駛上賽道，參加線上培訓(xùn)的客戶或愛好者有機(jī)會(huì)駕駛路特斯賽車參加各種比賽、活動(dòng)。三是通過F1珠海賽道，讓愛好者駕駛真正的F1座艙，有機(jī)會(huì)和真正的F1團(tuán)隊(duì)近距離接觸，感受后臺(tái)的支持和強(qiáng)力的培訓(xùn)系統(tǒng)。四是邀請(qǐng)客戶去英國(guó)感受英倫賽車文化，接觸路特斯汽車節(jié)、英國(guó)海瑟爾工廠經(jīng)過SIA認(rèn)證的賽

4、道，有機(jī)會(huì)和專業(yè)F1級(jí)別甚至更高級(jí)別的教練近距離接觸，一起生活和訓(xùn)練。陳菲說：“我們的目標(biāo)是要在中國(guó)培養(yǎng)更多賽車愛好者，不斷輸送更高級(jí)別的職業(yè)和半職業(yè)賽手，在擁有14億人口的大中國(guó)，我們有能力培養(yǎng)出這樣的賽手參加比賽，同時(shí)讓更多人理解這樣的比賽所蘊(yùn)含的精神，用這種精神來開拓市場(chǎng)?！钡珜?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易，2004年自F1賽事引入中國(guó)，高成本的普及工作和稀缺的觀眾群之間的落差，令中國(guó)的賽車文化并無亮點(diǎn)。大眾對(duì)于中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的第一觀感即是賽車文化仍是高精尖，只有“高富帥”才能參與，無論是F1、達(dá)喀爾等國(guó)際賽事還是國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)越野賽事，都不能讓賽車愛好者夢(mèng)賽場(chǎng)。陳菲表示不會(huì)給喜歡路特斯賽車的愛好者任何門檻，但由于路特斯本身的高端形象，要