軌道施工小結

1、精品文檔竣工主要工程數(shù)量表施工單位：中鐵二十三局大慶高新區(qū)鐵路專用線V標段項目經(jīng)理部施工序號工程項目單位數(shù)量1無縫線路鋪設（60kg/m）鋪軌公里10.252線路防護柵欄公里6.753粒料道床n3350814護輪軌公里5.025施工小結、工程概況本工程位于濱洲線K128+300至K134+850改建工程濱洲上下行線，安達站至臥里屯間60kg/m跨區(qū)間無縫線路,鋪設1667根/I的III型預應力混凝土枕。二、施工方法：（一）軌道情況1 .鋼軌及配件標準正線軌道類型：鋼軌采用60kg/m無螺栓孔1175V新軌。絕緣接頭采用膠粘絕緣接頭，其鋼軌與兩端線路鋼軌類型一致，并滿足膠接絕緣鋼軌技術條件（TB

2、/T2975）的規(guī)定。2 .軌枕及扣件的采用標準正線軌枕及扣件：鋪設III型有擋肩混凝土枕，鋪設根數(shù)不小于1667根/km。有昨橋面采用新山型混凝土橋枕?？奂捎脧棗lII型扣件。3 .碎石道床及鋪設厚度正線鋪設一級道昨，正線非滲水土路基的道床采用雙層碎石道昨5面層厚30cm,底層后20cm,橋上道床采用單層碎石道床5厚35cm.道床頂面寬度為3.4m.道床邊坡1:1.75;無縫線路軌道基肩應使用碎石造堆高15cm,堆高道石查的邊坡坡度應采用1:1.75.4 .接頭焊接現(xiàn)場接頭道岔內(nèi)采用鋁熱焊，區(qū)間內(nèi)采用氣壓焊焊接。5 .位移觀測樁采用埋入結線以下、有基礎的矮樁，樁周圍0.25m范圍內(nèi)以混砂做回

3、填。(1)無縫線路兩側設置位移觀測樁，位移觀測樁按單元軌節(jié)設置，一個單元軌節(jié)為一個管理區(qū)段。(2)區(qū)間無縫線路按單元軌節(jié)等距離設置位移觀測樁，樁間距離不大于500m°(3)區(qū)間無縫線路應在長軌條起始點，距長軌條起始點100m位置各設1對位移觀測樁。6 .正線及曲股凍結范圍內(nèi)道床按無縫線路標準設置。7 .絕緣接頭信號要求絕緣地段，采用膠接絕緣SY-36型常溫固化膠接絕緣接頭。(二)鎖定軌溫(1) 無縫線路的鎖定軌溫根據(jù)氣象資料、無縫線路的允許溫降和允許溫升計算確定，并滿足橋上無縫線路的斷縫檢算要求。(2)相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不大于5C,左右股鎖定軌溫差不大于3C,同一區(qū)間內(nèi)單元軌

4、節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不大于10Co根據(jù)上述原則，本次計算確定鎖定軌溫為16C。鎖定軌溫范圍為11C-21Co(三)軌道附屬設備1 .護軌特大橋上設置護軌、梭頭及彎軌，總長度5.025km。護輪軌采用50kg/m,護軌頂面高度不得高于基本軌頂面5mm2 .線路及信號標志(1)鐵路線路安全保護區(qū)標志、鐵路線路安全保護標志及警示標志的設置,符合相關標準的規(guī)定。(2)線路標志包括公里標。半公里標、曲線表、圓曲線和緩和曲線的始終點標、橋梁標、坡度標、用地界標及養(yǎng)路的界標等。線路標志設在線路設計里程方向的左側。(3)信號標志包括站界標、預告標、引車員接車地點標、司機鳴笛標、減速地點標。信號標志設在在列

5、車運行方向的左側。(4)線路標志、信號標志(警沖標除外)設距離線路中心不小于3.1 m處。三、安全防護及環(huán)境保護：1'軌道施工人員穿著有防護能力的安全鞋，吊裝人員及進入吊裝現(xiàn)場人員戴安全帽。吊裝現(xiàn)場有熟練的吊裝指揮人員和專職安全員。所有的吊裝、運輸機械狀態(tài)良好，不帶“病”作業(yè)。運輸車輛設置良好的鳴笛設施和剎車裝置,防止溜車發(fā)生。2、繁忙運輸?shù)缆方徊媛房谠O置警示牌，設置悠閑通過指示牌，防止交通事故。狹窄危險道路，設置警示牌，禁止交匯防止事故。3、大型起重吊裝作業(yè)前制定安全實施方案,進行安全評估，降低安全風險。4、既有線施工作業(yè)嚴格執(zhí)行國家、交通部、原鐵道部及鐵路總公司等相關的現(xiàn)行安全管理辦法和規(guī)定，嚴格履行有關申報手續(xù)，科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，嚴格按照批準的方案組織施工，各類防護措施必須到位。5'施工機械及人員不得超出施工場地作業(yè)。施工中注意節(jié)約用水，盡量使用循環(huán)水。對汽車、壓路機