軌道運(yùn)輸安全設(shè)施安裝使用管理標(biāo)準(zhǔn)

1、軌道運(yùn)輸安全設(shè)施安裝使用管理標(biāo)準(zhǔn)軌道運(yùn)輸安全設(shè)施安裝使用管理標(biāo)準(zhǔn)1、適用范圍本規(guī)范適用于河南煤業(yè)化工集團(tuán)永煤公司所屬礦井在用軌道運(yùn)輸及安全設(shè)施的安裝使用管理。2、起草及會(huì)審人員3、會(huì)審時(shí)間4、審核人員5、實(shí)施時(shí)間6、參考標(biāo)準(zhǔn)煤礦安全規(guī)程（2011年版）煤礦窄軌軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)煤礦窄軌道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、軌道及道岔安裝使用標(biāo)準(zhǔn)1、軌道的輔設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.1 斜巷及采區(qū)等區(qū)域輔設(shè)軌道使用軌型不低于22kg/m的軌道。1.2 軌道扣件必須齊全、密貼、牢固并與軌型相符，軌道接頭必須使用合格的道夾板或魚(yú)尾板，并用4條螺栓固定，井下輔設(shè)軌道如需改變軌道型號(hào)，不同型號(hào)軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少

2、眼等現(xiàn)象。1.3 運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸斜巷軌道接頭間距不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm，一般運(yùn)輸線路軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。1.4 軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。主要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順，用10m弦量不超過(guò)10mm，在局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過(guò)50mm;曲線段，目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過(guò)3mm。1.5 軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順，明顯變坡點(diǎn)處不得有接頭，應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過(guò)渡。主要運(yùn)輸線路軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過(guò)10mm，在局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超

3、過(guò)50mm。1.6 接頭采用懸接時(shí)，30kg/m型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過(guò)30mm，22kg/m型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為220mm，偏差不超過(guò)30mm;接頭采用承接時(shí)，接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（30kg/m軌道）、220mm（22kg/m軌道）;直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于50mm;曲線段應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不小于2m。1.7 主要運(yùn)輸線路軌道單軌中心線符合設(shè)計(jì)要求，偏差為設(shè)計(jì)值的±50mm;Z軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20mm,雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm。1.8 主要運(yùn)輸線路軌道軌

4、面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差為±50mm;坡度50m內(nèi)誤差不超過(guò)1/1000，高差不超過(guò)50mm。1.9 井下軌道軌距為600mm,主要運(yùn)輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm;曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm，在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。一般運(yùn)輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm;曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm。1.10 同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。所用道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)，同一線路應(yīng)無(wú)雜拌道（50m以?xún)?nèi)兩種型號(hào)的軌道為雜拌道），無(wú)夾眼道。1.11 主要運(yùn)輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm;曲線段加高后誤差不大于5mm。一般

5、運(yùn)輸線路軌道水平允許偏差不大于10mm,消滅陰陽(yáng)道。1.12 軌道軌枕質(zhì)量合格，敷設(shè)符合設(shè)換行計(jì)要求，接頭處軌枕無(wú)失效，無(wú)三根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效），軌枕與軌道垂直。主要運(yùn)輸線路軌道軌枕間距為700mm，偏差不超過(guò)50mm;一般運(yùn)輸線路軌道軌枕間距為800mm,偏差不超過(guò)50mm。1.13 軌道道釘規(guī)格應(yīng)與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。每月應(yīng)對(duì)軌道及軌枕各部螺栓滴油一次。1.14 斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輯之間一般間距為15m,最大距離不超過(guò)25m,以軌枕、道木無(wú)明顯

6、磨痕為準(zhǔn)，巷道內(nèi)變坡點(diǎn)處應(yīng)增加地輥，變坡度數(shù)在15度以上的，在此變坡點(diǎn)處應(yīng)裝設(shè)大地輥，地輥坑內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物積水。1.15 軌道路基必須無(wú)嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運(yùn)輸線路軌道道硝厚度不小于100mm,個(gè)別底板突出處不小于50mm,道硝應(yīng)埋沒(méi)軌枕2/3，軌枕必須露出1/3，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水;一般運(yùn)輸線路軌道道碴不超過(guò)枕面，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，必須搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板現(xiàn)象。1.16 有架線電機(jī)車(chē)通過(guò)的主要運(yùn)輸軌道兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌

7、縫焊接工藝加以連接。連接后每個(gè)接縫處的電阻，22kg/m鋼軌不得大于0.00021R30kg/m鋼軌不得大于0.00019Q不回電的軌道與架線電機(jī)車(chē)回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處;第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車(chē)的長(zhǎng)度。對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。在與架線電機(jī)車(chē)線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道相接觸。1.17 軌道嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行切割，如需切割的必須使用切軌機(jī)，運(yùn)輸大巷軌道不允許進(jìn)行切割分段（較短距離修整除外）。軌道切割頭平面應(yīng)與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道切割頭進(jìn)行重新加工道夾板螺栓孔時(shí)，必須用鉆床

8、進(jìn)行加工，嚴(yán)禁使用氣割割眼。螺栓孔直徑為24mm，孔水平中心線離軌面距離：30kg/m型號(hào)軌道為51.9mm，22kg/m型號(hào)軌道為59.7mm。第一個(gè)螺栓孔中心距切割面距離30kg/m型號(hào)軌道為60.5mm,22kg/m型號(hào)軌道為63.5mm。第二個(gè)螺栓孔中心距第一個(gè)螺栓孔中心距離為127mm。2、道岔的輔設(shè)標(biāo)準(zhǔn)2.1 道岔軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，-0mm。2.2 尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。2.3 道岔水平方向直線目視平順，用10m弦不超過(guò)10mm,曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩

9、點(diǎn)正矢差不大于3mm。在局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過(guò)50mm。2.4 軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過(guò)10mm。2.5 道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不大于2mm。2.6 尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無(wú)跳動(dòng)。尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。2.7 尖軌開(kāi)程為80110mm。2.8 尖軌根部軌縫不大于8mm,其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。2.9 心軌至護(hù)軌工作邊間距為572mm,偏差為±2mm2.10 護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無(wú)松動(dòng)、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護(hù)軌工作邊中心垂直相對(duì)，偏差為±50

10、mm。2.11 心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過(guò)7mm，鉚釘無(wú)松動(dòng)，焊縫無(wú)裂紋。2.12 滑床板應(yīng)于軌底面貼合，其間隙不超過(guò)2mm。2.13 基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。2.14 軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm,數(shù)量齊全，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。2.15 扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活可靠，安裝道岔處應(yīng)使用長(zhǎng)軌枕。2.16 主要運(yùn)輸大巷應(yīng)裝設(shè)司控道岔，司控道岔應(yīng)動(dòng)作靈活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離，一個(gè)控制器不得使兩個(gè)司控道岔同時(shí)動(dòng)作。主要運(yùn)輸線路不得使用簡(jiǎn)易道岔。2.17 斜巷串車(chē)提升的線路，使用的單開(kāi)道岔不得小于4號(hào)，曲線半徑不得

11、小于12m。2.18 同一運(yùn)輸線路使用不同軌型道岔應(yīng)符合以下條件：2.18.1 可以采用較線路軌型高一級(jí)的鋼軌，不允許采用低一級(jí)的鋼軌。2.18.2 采用不同軌型道岔時(shí)，道岔前后端應(yīng)各敷設(shè)5m與道岔軌型相同的鋼軌，然后用異型魚(yú)尾板與線路鋼軌連接。二、擋車(chē)杠制作及安裝使用標(biāo)準(zhǔn)1、擋車(chē)杠的安裝1.1 擋車(chē)杠框架及中間橫撐采用11#礦用工字鋼焊接制作，外寬420mm、橫撐不少于5道均勻布置。擋車(chē)杠長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角（銳角）在45°60°之間;擋車(chē)杠從下端開(kāi)始，每間隔300mm刷紅白相間的防銹漆。1.2 擋車(chē)杠安裝位置（底端）分別在距離斜巷上平臺(tái)變坡點(diǎn)下方略大于

12、一列車(chē)長(zhǎng)度的位置、下平臺(tái)變坡點(diǎn)上方略大于（增加2.5m）一列車(chē)長(zhǎng)度的位置（每輛礦車(chē)長(zhǎng)度2.5m,最多允許下放礦車(chē)數(shù)量為一列車(chē)）。1.3 擋車(chē)杠中心線應(yīng)與軌道中心線重合，其偏差不得大于50mm，擋車(chē)杠常閉時(shí)（底端）應(yīng)能落到底，距離軌面的高度最大不得超過(guò)200mm，兩底端高差不大于20mm;打開(kāi)時(shí)高度不得低于1.6m（通過(guò)礦車(chē)、花車(chē)等較低車(chē)輛）、2.1m（運(yùn)輸支架等較高設(shè)備）。1.4 斜巷長(zhǎng)度不超過(guò)30m的巷道，換行將上下車(chē)場(chǎng)擋車(chē)杠聯(lián)鎖;超過(guò)30m時(shí)應(yīng)分開(kāi)安裝上、下車(chē)場(chǎng)擋車(chē)杠。1.5 斜巷長(zhǎng)度超過(guò)100m的巷道，上車(chē)場(chǎng)應(yīng)安裝聯(lián)鎖擋車(chē)杠。其中，上平臺(tái)擋車(chē)杠在常閉狀態(tài)下底端距離變坡點(diǎn)。1m,下?lián)踯?chē)杠安

13、裝位置在變坡點(diǎn)下方略大于一列車(chē)的位置。1.6 當(dāng)巷道長(zhǎng)度超過(guò)300m時(shí)，要求每300m必須安設(shè)一套跑車(chē)防護(hù)裝置。3、擋車(chē)杠底座固定方式3.1 主要運(yùn)輸斜巷應(yīng)在擋車(chē)杠的位置裝設(shè)橫梁（橫梁的材料應(yīng)用不小于11#的礦用工字鋼），擋車(chē)欄固定在橫梁上。當(dāng)頂板巖石穩(wěn)定不破碎時(shí)，可在巷道頂板打2根020X1800mml高強(qiáng)度錨桿，將底座固定在巷道頂板上。3.2 當(dāng)頂板巖石破碎時(shí)，可在巷道頂板打2根錨索，將底座固定在巷道頂板上，將擋車(chē)杠用銷(xiāo)軸鉸接在底座上。3.3 底座與巷道頂板應(yīng)貼實(shí)，擋車(chē)杠與底座連接必須用030mm銷(xiāo)軸鉸接，銷(xiāo)軸必須有防脫性能。3.4 當(dāng)架棚巷道頂板無(wú)法打錨索時(shí)，可采用20圓鋼、10mm厚鋼

14、板加工2個(gè)梁卡，分別把底座兩端與棚梁卡緊，同時(shí)用15.5以上的鋼絲繩將該梁與其上、下方相鄰的2根棚梁穿在一起，并用繩卡連接、卡牢，形成三棚聯(lián)鎖。3.5 當(dāng)?shù)鬃潭ㄌ幭锏理敯宀黄綍r(shí)，可用加墊鐵或墊木的方式墊平（墊鐵或墊木中間鉆孔，錨桿穿入中間鉆孔），保證擋車(chē)杠安裝后中心線與軌道中心線重合，偏差不大于50mm。4、氣（電）動(dòng)推桿安裝4.1 安裝氣（電）動(dòng)推桿前，須先仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)，掌握推桿安裝的工作條件、安裝工序、固定方法、接線方式、調(diào)整方法、氣（電）壓等級(jí)等主要參數(shù)。4.2 根據(jù)安裝地點(diǎn)巷道高度及擋車(chē)杠提升高度確定推桿底座的安裝位置，然后確定導(dǎo)向滑輪的安裝位置，再根據(jù)氣（電）動(dòng)推桿的行程確定擋車(chē)

15、杠的起吊點(diǎn)位置和起吊滑輪的安裝位置。4.3 先用四根1.8m錨桿把專(zhuān)用底座固定在頂板上，用兩根1.8m錨桿把導(dǎo)向滑輪固定在頂板上。用兩根1.8m錨桿把起吊滑輪固定在頂板上。4.4 把推桿的底座與專(zhuān)用底座用螺栓連接、緊固。保證氣（液）缸中心線、推桿中心線、導(dǎo)向滑輪中心線在同一條直線上。4.5 按照接線（管）要求連接固定線（管），在提升擋車(chē)杠前先做伸縮試驗(yàn)，看伸縮各部螺栓、連接口是否緊固、線（管）是否完好，伸縮是否靈活自如等。4.6 用不小于6.2mm鋼絲繩依次繞過(guò)推桿動(dòng)滑輪、導(dǎo)向滑輪、起吊滑輪和擋車(chē)杠的起吊環(huán)，繩頭的一端固定在擋車(chē)杠的中心線、第一個(gè)繩夾距離起吊環(huán)不大于300mm;另一端固定在擋車(chē)

16、杠底座上。4.7 經(jīng)對(duì)整套擋車(chē)裝置仔細(xì)檢查無(wú)誤后，接通氣（電）源進(jìn)行提升試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有異?；虿环习惭b標(biāo)準(zhǔn)的，進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)。5、其它規(guī)定5.1 上、下山掘進(jìn)時(shí)，距迎頭或耙裝機(jī)尾不超過(guò)15m安裝一道常閉擋車(chē)杠，因此擋車(chē)杠隨掘進(jìn)或耙矸機(jī)及時(shí)前移，可不采用上述底座固定方式，但須用打鋼鍥的方式用15.5及以上鋼絲繩套與11#工字鋼連接，卡牢后固定在巷道頂板，擋車(chē)杠與巷道成45°60°夾角。5.2 斜巷臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)（包括各采掘區(qū)隊(duì)臨時(shí)停車(chē)裝卸料點(diǎn)、巷修巷道臨時(shí)裝車(chē)點(diǎn)、清理水倉(cāng)停車(chē)點(diǎn)等），在停車(chē)點(diǎn)礦車(chē)后必須有能將車(chē)輛可靠阻住的擋車(chē)裝置。5.3 安全設(shè)施要包保到人，實(shí)行掛牌管理

17、，管理牌上要注明設(shè)施名稱(chēng)、型號(hào)，安裝地點(diǎn)、使用單位、責(zé)任人姓名等。管理牌要掛在安裝安全設(shè)施處的巷道幫一側(cè)明顯處，高度1.2m1.5m。三、阻車(chē)器的安裝1、安裝位置在斜巷上平臺(tái)距離變坡點(diǎn)12m處。2、阻車(chē)器固定時(shí)必須采用加工配套部件固定在軌道上，不得安裝在軌道接頭位置。3、阻車(chē)器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，處于常閉狀態(tài)。4、阻車(chē)器中心與軌道中心一致，誤差不大于50mm。5、阻車(chē)器（阻碰頭式）打開(kāi)時(shí)，卡爪高度距離軌面不低于300mm。6、阻車(chē)器（抱軌式）閉合時(shí)，立面凈寬度為622士10mm（22kg/m軌道），633士10mm（30kg/nB道）。打開(kāi)時(shí)，尖部?jī)魧挾葹?141士10mm（22kg/m軌道），1184

18、士10mm（30kg/m軌道）。7、控制箱或控制閥門(mén)操作地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在行人一側(cè)，高度在1.2m1.4m之間，有條件時(shí)要設(shè)置在操作硐室內(nèi)。8、控制箱或控制閥門(mén)安裝牢固，不漏風(fēng)，操作手把靈活可靠。9、管線敷設(shè)安全、美觀?？捎眠m合膠管外徑的鋼管套住膠管敷設(shè)到巷幫底角，再沿巷幫敷設(shè)至控制箱或控制閥門(mén)。10、擋車(chē)杠、阻車(chē)器的操作手把應(yīng)安放在信號(hào)硐室內(nèi)，巷道條件限制，無(wú)信號(hào)硐室的，可設(shè)在絞車(chē)硐室內(nèi)，位置應(yīng)在彎道的外側(cè)或巷道擴(kuò)幫處;操作手把使用固定板固定，上面噴上操作的對(duì)象（擋車(chē)杠或阻車(chē)器），下面手把轉(zhuǎn)動(dòng)處噴上升降方向并安裝在專(zhuān)用控制箱內(nèi)。11、擋車(chē)杠、阻車(chē)器操作手把和信號(hào)電鈴、語(yǔ)音信號(hào)等需在統(tǒng)一地點(diǎn)，便于檢修工操作。四、警沖標(biāo)概念及安裝標(biāo)準(zhǔn)1、警沖標(biāo)概念：是在道岔后部?jī)删€路之間設(shè)置的停車(chē)位置示警標(biāo)志。換行2、警沖標(biāo)作用：是為了使停放