接觸網(wǎng)施工作業(yè)安全細(xì)則

1、 邯長鐵路擴(kuò)能改造工程施工III標(biāo)段 接觸網(wǎng)施工安全措施編制： 審核： 審批： 中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司邯長鐵路擴(kuò)能改造工程指揮部二一三年十一月2目 錄1、 接觸網(wǎng)基坑、接地極溝開挖12、基礎(chǔ)澆制33、橋梁打孔、灌注44、車組立支柱、整正45、軟橫跨的安裝76、上部裝配87、架線作業(yè)9A 承力索和接觸線的架設(shè)9B、架設(shè)附加導(dǎo)線128、接觸網(wǎng)調(diào)整139、冷滑行試驗(yàn)1410、送電開通及停電作業(yè)151接觸網(wǎng)施工安全技術(shù)措施1、 接觸網(wǎng)基坑、接地極溝開挖（1）接觸網(wǎng)施工測量時，設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行移動防護(hù)。發(fā)現(xiàn)來車時，所有人員及時到安全地帶待避，確保人身及行車安全。使用鋼卷尺測量時，應(yīng)作好防短接軌道電路

2、的措施。測量時必須配備足夠人員，尤其是岔區(qū)測量時，防止短接軌道電路。（2）在基坑開挖時，距地面1.3m以上應(yīng)輕挖細(xì)刨。接地極溝挖至1.3m深后，方可將接地極打入地下。開挖過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)地下埋有電纜、管道、文物水溝等時，應(yīng)立即停止開挖，做好地下設(shè)施保護(hù)工作，立即上報(bào)，待妥善處理后，方可繼續(xù)開挖。地下設(shè)施要穿過基礎(chǔ)時，要按設(shè)計(jì)要求在相關(guān)設(shè)備管理單位配合下認(rèn)真處理，做好防護(hù)措施。（3）支柱位置影響既有信號顯示的，沒有效處理措施前，不得開挖。（4）開挖接觸網(wǎng)坑作業(yè)時，每個基坑的施工人員不得少于2人?？觾?nèi)作業(yè)時，坑上必須有人防護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)來車或聽到（看到）待避信號時，坑內(nèi)人員應(yīng)到安全地帶待避。在有倒塌危險(xiǎn)的

3、房屋、圍墻附近開挖時應(yīng)對其臨時加固防護(hù)。（5）接觸網(wǎng)基坑開挖必須確保路基穩(wěn)定，不使其受到破壞和減弱。大雨、暴雨、連綿陰雨等天氣不安排既有線肩基坑開挖；棄土不得堵塞水溝，支柱施工完畢及時清理?xiàng)壨?。已開挖基坑應(yīng)根據(jù)具體情況或鐵路運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定及時回填，合理組織施工，做到及時挖坑，及時立桿、澆制基礎(chǔ)，使基坑敞口時間最短。（6）在站臺上、平交道口等行人較多的地點(diǎn)，開挖后未立支柱（澆制基礎(chǔ)）前，應(yīng)在施工地點(diǎn)3-5m處加設(shè)防護(hù)，設(shè)明顯標(biāo)志，采用警戒繩圍欄，并應(yīng)在當(dāng)天回填夯實(shí)。如需過夜時，要在坑口周圍設(shè)置防護(hù)和醒目警示標(biāo)志，并在坑口上覆蓋防護(hù)板。（7）遇到塌方有可能造成軌枕懸空時，應(yīng)采用護(hù)板防護(hù)，必要時

4、應(yīng)扣軌防護(hù)。（8）挖坑時遇到排水溝（暗溝），應(yīng)先做好疏通改道排水工作，棄土不得堵塞水溝。在開挖有水的基坑時，必須將水排在路肩下?？佑锌赡芩?，則采取支護(hù)，確保路基穩(wěn)定，并及時上報(bào)（9）對破壞的水溝擋墻護(hù)坡及時按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)。（10）基坑開挖過程中，施工機(jī)具、材料嚴(yán)禁侵入基本建筑限界，并應(yīng)采取防止塌落的措施。（11）挖流沙溝、坑時應(yīng)采取防護(hù)板或沉箱等加固措施。護(hù)板的安裝或撤除應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁將防護(hù)板一次全部撤除。強(qiáng)流沙地帶不宜撤防護(hù)板。（12）在架空線路附近開挖溝槽時，應(yīng)盡量避開架空線路的桿塔。如無法避開，必要時對架空線桿塔安裝臨時拉線防止桿塔傾斜、懸倒。（13）對于設(shè)在松軟土壤及填方地帶的基礎(chǔ)

5、，開挖時應(yīng)適當(dāng)加大坑口的開挖尺寸，應(yīng)隨時檢查坑壁有無裂紋和坍塌危險(xiǎn)，必要時應(yīng)增設(shè)防護(hù)板等安全防護(hù)措施，并應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。（14）基坑開挖施工做到不污染道床及其它線路設(shè)施，開挖基坑時應(yīng)有防止道床污染的措施，在基坑周圍道碴上覆蓋紡織塑料布，棄土倒在塑料布上，防止道床污染，棄土應(yīng)投出坑外0.6m以外的地方，堆積高度不得超過軌面并不得損壞邊坡綠化。（15）坑挖好并通過驗(yàn)收合格后，要及時上報(bào)，以便及時立桿。（16）在石質(zhì)地段進(jìn)行基坑爆破作業(yè)前，對基坑內(nèi)的電纜等地下設(shè)施，盡量排移到坑外，不能排移的用角鋼對基坑內(nèi)的電纜等地下設(shè)施包扎保護(hù)，嚴(yán)格控制藥量，坑口覆蓋鋼板及沙袋等遮擋物，并設(shè)置好防護(hù)。（17）施工

6、人員不得在道心中行走，不得坐臥鋼軌休息。2、基礎(chǔ)澆制（1）模型板的安放位置及穩(wěn)定性應(yīng)滿足規(guī)定；在支撐模型板前應(yīng)確認(rèn)坑壁無裂紋和坍塌危險(xiǎn)，距坑口邊沿1m范圍內(nèi)不得堆放料具。灌注混凝土?xí)r，坑內(nèi)不得有人。（2）當(dāng)澆制的基礎(chǔ)需要架設(shè)作業(yè)平臺時，所用材料的規(guī)格應(yīng)能夠滿足作業(yè)平臺的最大承載能力。（3）原則上不得跨越鐵路搬運(yùn)料具。必須時，應(yīng)在搬運(yùn)通道兩端按規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)，并執(zhí)行防護(hù)作業(yè)細(xì)則。搬運(yùn)結(jié)束后，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知兩側(cè)的防護(hù)人員撤除防護(hù)。（4）基礎(chǔ)澆制作業(yè)時，應(yīng)在施工點(diǎn)設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，施工人員不得在建筑接近限界以內(nèi)站立和休息；所用工具材料，嚴(yán)禁放置在道心軌枕上。

7、有列車通過時應(yīng)停止施工作業(yè)。（5）在鐵路沿線澆制基礎(chǔ)時不得污染道床。（6）施工機(jī)具，如振搗機(jī)、攪拌機(jī)的使用應(yīng)符合其安全操作規(guī)程，防止造成人身機(jī)械傷害和觸電事故。3、橋梁打孔、灌注（1）橋梁施工時應(yīng)設(shè)防護(hù)，因地形限制而通信不暢時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)立中間防護(hù)員；橋墩臺側(cè)面上打眼作業(yè)架應(yīng)安全可靠，并應(yīng)有護(hù)欄；施工人員在來車時應(yīng)停止工作，避讓到安全地點(diǎn)。（2）橋墩臺頂面上施工人員，應(yīng)系安全繩、安全帶，并將其掛接橋梁上的堅(jiān)實(shí)固定物上。（3）施工工、機(jī)具、材料不得侵入建筑接近限界。（4）施工完成后，對破壞的橋欄桿應(yīng)及時修復(fù)，防止發(fā)生人員墜落事故。4、車組立支柱、整正（1）豎立支柱前應(yīng)對該施工區(qū)段的電力線、通信線

8、、起重幅度、施工情況進(jìn)行調(diào)查了解，制定安全措施。（2）安列車組立桿必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，移動停車信號防護(hù)嚴(yán)格按技規(guī)第291、292、293、294條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。必須在取得列車調(diào)度員施工準(zhǔn)許、車站值班員的調(diào)度命令后方可組織車輛進(jìn)入施工地點(diǎn)進(jìn)行立桿作業(yè)，并保證在規(guī)定的時間返回。（3）立桿前必須確認(rèn)坑深、限界、桿型，當(dāng)滿足技術(shù)要求方可立桿。（4）吊臂下方嚴(yán)禁站立人員，吊臂施工范圍內(nèi)不得打鬧，注意力必須集中。（5）吊車起桿時，扶桿人員要讓開倒桿范圍，當(dāng)支柱移至坑口位置，確認(rèn)穩(wěn)妥后，方可扶桿，并迅速使桿落至坑底。（6）組立支柱時，坑內(nèi)不得有人。如吊臂移動方向及支柱擺動方向有可能侵入鄰線限界時，事先應(yīng)掌

9、握鄰線列車運(yùn)行時刻，作業(yè)時應(yīng)注意了望。（7）封鎖點(diǎn)內(nèi)立桿，鄰線來車時，應(yīng)停止立桿作業(yè)。吊車應(yīng)復(fù)位待避，不得超過機(jī)車車輛限界。（8）軌道車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁作業(yè)人員上下。（9）為確保安全，支柱安裝后要盡快整正回填。放入坑內(nèi)的支柱頂端稍向田野側(cè)傾斜，股道間支柱應(yīng)順線路方向傾斜。（10）下勾前要確認(rèn)支柱靠得是否穩(wěn)妥，桿頂不得向線路側(cè)傾斜，如覺得不穩(wěn)，必須用枕木墊牢，方可下勾。（11）立桿時當(dāng)坑底有廢棄物料需要清理時，支柱不可懸在坑口上方，必須移開1米以外，桿底落地，方可下人清坑。（12）支柱組立完成后，如需下坑工作時，應(yīng)裝好支柱整正器，確認(rèn)坑壁穩(wěn)固、無塌陷危險(xiǎn)?？觾?nèi)有人時不得移動支柱。在支柱整正過程中，支

10、柱任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界，在鋼軌絕緣處兩側(cè)固定整桿器時，應(yīng)在搭設(shè)整桿器前，在整桿框架上加設(shè)絕緣，確保鋼軌電路絕緣良好。收工之后整桿器應(yīng)及時撤除收回。向坑內(nèi)放置橫臥板時，坑內(nèi)不得有人。（13）整正鋼柱時，地腳螺栓的螺母只可松動，不可卸下。（14）對道口附近、有車輛運(yùn)行的裝卸線旁及路邊的支柱，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。（15）在無縫線路區(qū)段利用鋼軌整正時，應(yīng)避開高溫時間，直線地段不應(yīng)大于實(shí)際鎖定溫度10，曲線地段不應(yīng)大于實(shí)際鎖定軌溫5，同一曲線不得同時有兩組作業(yè)，整正過程中發(fā)現(xiàn)有橫向或縱向位移等異常情況時，應(yīng)立即采取措施保證行車安全。（16）搬運(yùn)整桿工具時不得走道心，在路肩上行走不得侵入鐵

11、路限界，當(dāng)列車經(jīng)過時，要停下面對列車避讓。（17）人工攪拌混凝土用鐵板，不得放在道心，水泥和沙石料不得污染道床。（18）桿上的固定抱箍不得過高（略高于軌面0.5m），軌道卡子位置不宜太寬（要視支柱傾斜度靈活掌握）。（19）整正支柱過程中，當(dāng)需要調(diào)整限界時，必須用墊木，并不得使支柱傾斜侵入鐵路基本限界。（20）當(dāng)回埋土有剩余時，必須及時清理干凈。（21）在道岔處有絕緣軌縫整桿時，在軌道卡子處必須墊絕緣墊，確保絕緣后方可整桿。必須保證道岔的岔尖分合,確保列車的運(yùn)行。（22）整桿后必須確認(rèn)鋼軌有無變形，確認(rèn)無誤后方可離開。（23）必須保證機(jī)械作業(yè)人員與接觸網(wǎng)作業(yè)人員的密切聯(lián)系與配合,避免施工脫節(jié)。5

12、、軟橫跨的安裝（1）軟橫跨安裝一般都是利用列車間隙人工安裝，防護(hù)工作猶為重要。（2）將預(yù)制好的軟橫跨放在支柱下順線路裝配好，嚴(yán)禁擺放在兩線路中間或道心中。（3）滑輪必須使用閉口滑輪，套子使用鋼絲套，使用的大繩必須牢固，不得有斷股和腐蝕現(xiàn)象。（4）先將一側(cè)支柱上軟橫跨連接好，當(dāng)列車通過時迅速將軟橫跨整體橫過股道，嚴(yán)禁拖拽絕緣子，防止絕緣子損壞，到達(dá)另一側(cè)支柱后應(yīng)迅速利用大繩將軟橫跨提至安全高度。（5）嚴(yán)禁利用特快列車前的間隙時間作業(yè)。（6）橫過股道時，每一股道站立一人，不得使軟橫跨搭接鋼軌，造成信號紅光帶。（7）軟橫跨的連接必須牢固可靠，當(dāng)出現(xiàn)上部固定繩過長，低于安全高度，則必須采取措施，立即更

13、換或取下重新預(yù)制。6、上部裝配（1）上桿作人員出工前必須仔細(xì)檢查安全防護(hù)用品是否齊全：安全帶、腳扣、滑輪、棕繩。如發(fā)現(xiàn)有裂紋不符合規(guī)定或安全帶保險(xiǎn)不起作用，必須更換。嚴(yán)禁作業(yè)人員人為取掉安全帶保險(xiǎn)。（2）安裝前，各安裝小組檢查各組裝件無裂紋、破損，安裝位置、方法正確。要檢查連接情況，防止受力后脫落。起吊速度要均勻，避免絕緣子碰撞。（3）腕臂組裝必須在軌面紅線劃定后開始組裝。（4）不得利用快速旅客列車與前行列車的間隔安裝。（5）上部作業(yè)人員必須具有相應(yīng)的技能和安全等級，并經(jīng)安全培訓(xùn)方可上崗。現(xiàn)場設(shè)立專職安全監(jiān)護(hù)人，重點(diǎn)監(jiān)護(hù)高空作業(yè)和橫越股道作業(yè)。所的作業(yè)人員必須戴安全帽、著防護(hù)服，并按規(guī)定設(shè)好防

14、護(hù)。（6）安裝人員應(yīng)先系安全帶再作業(yè)，用專用工具傳遞料具，支持裝置安裝時，不得侵入建筑接近限界以內(nèi)。（7）每一安裝小組現(xiàn)場應(yīng)統(tǒng)一指揮，其他人不得亂發(fā)指令，作業(yè)人員行動要協(xié)調(diào)一致。（8）在運(yùn)送材料時，不得行走道心，腕臂等長大物件必須順放在路肩上，嚴(yán)禁侵入鐵路限界，也不得立放在支柱上，以免列車經(jīng)過時震動滑下傷人。（9）在同一支柱上，上、下層作業(yè)人員應(yīng)分別在支柱的不同側(cè)面作業(yè)。（10）防止鋼卷尺、工具、材料短接軌道電路。（11）施工時的工具、材料不得侵入鐵路建筑限界；來車時應(yīng)及時避讓到安全地點(diǎn)，面向來車方向；零件安裝應(yīng)牢固，不得在安裝高處對主要零部件做臨時固定。（12）在作業(yè)車進(jìn)行裝配時，作業(yè)車平臺

15、上的材料工具不可堆積過多；作業(yè)平臺上的作業(yè)人員不得超過4人；作業(yè)平臺應(yīng)降到安全高度后方可運(yùn)行。（13）桿上作業(yè)人員嚴(yán)禁同邊作業(yè)，桿下配合人員必須集中精神，防止桿上掉傷人。（14）各組合零件的螺栓必須緊固，達(dá)到設(shè)計(jì)扭力。（15）組裝好的腕臂必須用鐵線固定，以防風(fēng)吹折斷棒瓶。7、架線作業(yè)A 承力索和接觸線的架設(shè)（1）、施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場的電力、通信等干擾情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否符合下表中的規(guī)定，并制定相應(yīng)的安全措施。輸電線電壓（kv）1及以下35及以下110及以下200及以下水平接近距離（m）1246垂直接近距離（m）12253（2）、架線作業(yè)前，應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好，以便對架設(shè)的線索進(jìn)行

16、防護(hù)。位于曲線內(nèi)側(cè)和錨段關(guān)節(jié)處的腕臂，必須采取臨時固定和加強(qiáng)措施，防止放線和緊線時腕臂偏斜折斷棒瓶。（3）架線前必須對整個錨段進(jìn)行確認(rèn)；備線盤時必須認(rèn)真核對錨段號和出線方向，且必須統(tǒng)一指揮（4）利用架線車進(jìn)行接觸網(wǎng)承力索和導(dǎo)線架設(shè)時，必須在施工封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行移動停車信號防護(hù)嚴(yán)格按按技規(guī)第291、292、293、294條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。利用恒張力放線車架線必須遵守恒張力放線車的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行準(zhǔn)備。（5）在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。架線車及人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合上表中的規(guī)定，不符合規(guī)定的，應(yīng)在架線前停電，并執(zhí)行驗(yàn)電、接地封線措施

17、。（6）架線作業(yè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，對平交道口及高壓跨越等地方，加強(qiáng)巡檢，保證施工安全。線索路經(jīng)道口或行人較多的地帶，應(yīng)派專人進(jìn)行防護(hù)。架線作業(yè)時導(dǎo)線下方不得有人。在承、導(dǎo)線未緊到正常高度前，車、馬、行人不得通行。（7）起錨、下錨人員在碼放墜砣過程中要采取穩(wěn)固措施，防止在加墜砣過程中倒下傷人。（8）利用恒張力放線車架線時，當(dāng)張力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，墜砣離地時，起錨人員必須遠(yuǎn)離，更不得站在墜砣下方測量墜砣高度。（9）架線過程中，作業(yè)平臺上人員必須集中精神，防止被腕臂撞傷，當(dāng)在曲線區(qū)段時，作業(yè)人員必須站在曲線外側(cè)。（10）作業(yè)平臺不得左右轉(zhuǎn)動，防止侵入鄰線。利用恒張力架設(shè)線索時，擺動裝置不能超過鐵路限界。

18、鄰線來車時停止擺動擺動裝置。（11）鐵絲套必須用40mm以上鐵線，且接頭必須綁死，防止抽頭，在曲線和轉(zhuǎn)換柱腕臂必須采用雙套。（13）放線前應(yīng)對所放線錨段的路徑進(jìn)行更仔細(xì)的了解，以便要求封鎖區(qū)段及股道；不能封閉的雙線、三線區(qū)間或車站放線時，如需異側(cè)起錨，施工方案應(yīng)征得鐵路分局調(diào)度的同意。起錨后，未封閉股道上方的線索應(yīng)作可靠臨時加固，并指派專人進(jìn)行防護(hù)，確保不影響其他股道行車。（14）架線車作業(yè)平臺上不宜超過4人，架線作業(yè)速度不得超過5km/h；緊線時，應(yīng)將緊線器尾側(cè)的承力索用架線滑輪臨時固定。接觸線每跨內(nèi)應(yīng)用不少于3根吊線臨時固定。（15）確認(rèn)接觸網(wǎng)不侵入建筑接近限界，方可銷令開通線路。已架設(shè)接

19、觸懸掛作臨時接地，避免感應(yīng)電傷人（16）下錨人員在下錨前必須仔細(xì)檢查下錨工具，如發(fā)現(xiàn)有破損、卡滯的滑輪組、手板葫蘆不得使用，且必須有備用工具；（17）架線過程中必須有巡線人員，當(dāng)巡線人員不得走線路上，如發(fā)現(xiàn)有跳槽等情況要及時報(bào)告現(xiàn)場指揮員處理；（18）下錨完畢承力索必須盡快倒入鞍子或承力索底座內(nèi)；（19）起、下錨人員必須將墜砣用鐵絲固定，防止風(fēng)吹擺動侵界和撞壞電桿和墜砣，設(shè)好臨時地線；（20）架線結(jié)束后必須巡線，確認(rèn)無影響行車后方可撤離；（21）在超拉時間內(nèi)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。（22）架設(shè)的承力索應(yīng)及時調(diào)整，如特殊原因不能馬上調(diào)整時，應(yīng)將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死，以確保行車安全。B、架設(shè)附加

20、導(dǎo)線1、附加線架設(shè)一般采用人工架設(shè)，架設(shè)線盤的場地必須寬敞，且地面平整牢固。2、放線架必須采用加固措施，如打地錨。3、架線過程中，必須要設(shè)有專人看守線盤，采用木棒制動線盤時，嚴(yán)禁在線盤轉(zhuǎn)動前方制動。4、單交道口及行人較多的地方必須設(shè)有專人看守。5、完成后必須盡快將滑子倒出并將導(dǎo)線按要求固定綁扎牢固。8、接觸網(wǎng)調(diào)整（1）使用安裝作業(yè)車進(jìn)行接觸網(wǎng)施工，必須遵守鐵路總公司、北京鐵路局施工列車開行的規(guī)定。調(diào)線作業(yè)梯車上道宜申請封鎖點(diǎn)，如利用列車間隙上道，必須設(shè)好防護(hù)，嚴(yán)禁利用特快列車到達(dá)間隙使用梯車上道；（2）每次作業(yè)前，按按技規(guī)第300、301、302、303條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可作

21、業(yè)，并在施工點(diǎn)設(shè)專職安全監(jiān)護(hù)人。（3）使用車梯上鐵路線路施工時，每部車梯作業(yè)組不得少于5人，在車梯上作業(yè)的人員不得超過2人，車梯推行速度不得超過5km/h。（4）在車梯上不得進(jìn)行有傾倒危險(xiǎn)的作業(yè)，車梯走行到小半徑曲線區(qū)段時，應(yīng)有防止車梯傾倒的措施。（5）鄰線有列車經(jīng)過時必須停止作業(yè)，避免定位材料撞掛鄰線列車；（6）當(dāng)梯車行至曲線上時，梯車上作業(yè)人員必須站在導(dǎo)線外側(cè)作業(yè)；（7）各連接零件螺栓必須按扭力連接可靠；（8）梯車斗內(nèi)不得放置多余材料，防止落下傷人；（9）封鎖點(diǎn)結(jié)束或當(dāng)防護(hù)員報(bào)列車接近時，應(yīng)盡快下道，將梯車抬至安全地點(diǎn)；（10）如有定位材料懸掛在腕臂上，必須綁扎牢固，確認(rèn)不影響列車通行，人

22、員方可撤離。（11）接觸網(wǎng)所有金具均使用扭力扳手緊固，確保接觸網(wǎng)機(jī)械狀態(tài)的穩(wěn)定。（12）懸掛調(diào)整如遇有電力線干擾時，其安全距離應(yīng)符合規(guī)定（13）夜間施工時，車梯應(yīng)在行車方向側(cè)面懸掛具有反光的黃色標(biāo)志牌；（14）在與帶電體臨近的接觸網(wǎng)進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，施工人員和機(jī)具與帶電體之間的距離應(yīng)符合絕緣距離的要求，并做好臨時接地，防止發(fā)生感應(yīng)電傷人。（15）接觸網(wǎng)架線后未調(diào)整前，應(yīng)對已架設(shè)的線索采取加固措施以防止線索脫落，確保行車安全。架線區(qū)段應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行巡視和看守，成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)搶險(xiǎn)人員、物資和機(jī)具，預(yù)防因惡劣天氣或不法分子偷盜、破壞造成接觸損壞，而發(fā)生影響行車的事故，確保行車安全。9、

23、冷滑行試驗(yàn)（1）冷滑實(shí)驗(yàn)必須在確認(rèn)區(qū)段內(nèi)調(diào)整作業(yè)已完成，且均達(dá)到冷滑實(shí)驗(yàn)條件，方可進(jìn)行冷滑；（2）在冷滑行試驗(yàn)區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當(dāng)處所應(yīng)設(shè)臨時接地線，電力機(jī)車受電弓在冷滑試驗(yàn)時應(yīng)接地，以防感應(yīng)電和意外觸電造成人員傷亡。接地線的位置必須記錄清楚，以便送電開通前及時撤除。（3）夜間進(jìn)行冷滑行試驗(yàn)應(yīng)配備足夠的照明設(shè)施，在暴風(fēng)、雨、雪及濃霧等惡劣天氣不得進(jìn)行冷滑行試驗(yàn)。（4）冷滑行實(shí)驗(yàn)分兩次進(jìn)行，第一次車速為5-20km/h，第二次車速為40-80km/h，嚴(yán)禁超速滑行，嚴(yán)防刮弓、鉆弓造成事故。（5）試驗(yàn)人員在車頂上作業(yè)時，應(yīng)配戴安全帽、護(hù)目鏡。（6）在冷滑試驗(yàn)車組運(yùn)行中不得在車頂站立或走動，并在面對列車的前進(jìn)方向設(shè)專人瞭望受電弓冷滑狀況，發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓危險(xiǎn)應(yīng)立即將受電弓拉下，并立即利用對講機(jī)通知機(jī)車乘務(wù)員停車，非冷滑試驗(yàn)人員不得登上車頂。10、送電開通及停電作業(yè)（1）在接觸網(wǎng)送電開通前，應(yīng)向鐵路沿線的居民通報(bào)具體的網(wǎng)上送電時間，防止發(fā)生觸電事故。同時，在行人車輛通行的道口及站臺支柱以及有關(guān)作業(yè)車輛上，應(yīng)懸掛“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”等警告牌。送電前必須確認(rèn)臨時接地線已撤除完畢，并通過絕緣測試。（2）參加試運(yùn)營工作的人員，必須經(jīng)過安全技術(shù)考試并取得相應(yīng)安全等級合格證。送電開通應(yīng)組織搶修小組，配備搶修工程列車、軌道作業(yè)車及常用零配件等器材、工具，并應(yīng)備