接觸網(wǎng)施工作業(yè)安全細則

1、 邯長鐵路擴能改造工程施工III標段 接觸網(wǎng)施工安全措施編制： 審核： 審批： 中鐵建電氣化局集團有限公司邯長鐵路擴能改造工程指揮部二一三年十一月2目 錄1、 接觸網(wǎng)基坑、接地極溝開挖12、基礎澆制33、橋梁打孔、灌注44、車組立支柱、整正45、軟橫跨的安裝76、上部裝配87、架線作業(yè)9A 承力索和接觸線的架設9B、架設附加導線128、接觸網(wǎng)調整139、冷滑行試驗1410、送電開通及停電作業(yè)151接觸網(wǎng)施工安全技術措施1、 接觸網(wǎng)基坑、接地極溝開挖（1）接觸網(wǎng)施工測量時，設現(xiàn)場防護員進行移動防護。發(fā)現(xiàn)來車時，所有人員及時到安全地帶待避，確保人身及行車安全。使用鋼卷尺測量時，應作好防短接軌道電路

2、的措施。測量時必須配備足夠人員，尤其是岔區(qū)測量時，防止短接軌道電路。（2）在基坑開挖時，距地面1.3m以上應輕挖細刨。接地極溝挖至1.3m深后，方可將接地極打入地下。開挖過程中當發(fā)現(xiàn)地下埋有電纜、管道、文物水溝等時，應立即停止開挖，做好地下設施保護工作，立即上報，待妥善處理后，方可繼續(xù)開挖。地下設施要穿過基礎時，要按設計要求在相關設備管理單位配合下認真處理，做好防護措施。（3）支柱位置影響既有信號顯示的，沒有效處理措施前，不得開挖。（4）開挖接觸網(wǎng)坑作業(yè)時，每個基坑的施工人員不得少于2人?？觾?nèi)作業(yè)時，坑上必須有人防護，當發(fā)現(xiàn)來車或聽到（看到）待避信號時，坑內(nèi)人員應到安全地帶待避。在有倒塌危險的

3、房屋、圍墻附近開挖時應對其臨時加固防護。（5）接觸網(wǎng)基坑開挖必須確保路基穩(wěn)定，不使其受到破壞和減弱。大雨、暴雨、連綿陰雨等天氣不安排既有線肩基坑開挖；棄土不得堵塞水溝，支柱施工完畢及時清理棄土。已開挖基坑應根據(jù)具體情況或鐵路運輸部門的有關規(guī)定及時回填，合理組織施工，做到及時挖坑，及時立桿、澆制基礎，使基坑敞口時間最短。（6）在站臺上、平交道口等行人較多的地點，開挖后未立支柱（澆制基礎）前，應在施工地點3-5m處加設防護，設明顯標志，采用警戒繩圍欄，并應在當天回填夯實。如需過夜時，要在坑口周圍設置防護和醒目警示標志，并在坑口上覆蓋防護板。（7）遇到塌方有可能造成軌枕懸空時，應采用護板防護，必要時

4、應扣軌防護。（8）挖坑時遇到排水溝（暗溝），應先做好疏通改道排水工作，棄土不得堵塞水溝。在開挖有水的基坑時，必須將水排在路肩下?？佑锌赡芩剑瑒t采取支護，確保路基穩(wěn)定，并及時上報（9）對破壞的水溝擋墻護坡及時按有關標準修復。（10）基坑開挖過程中，施工機具、材料嚴禁侵入基本建筑限界，并應采取防止塌落的措施。（11）挖流沙溝、坑時應采取防護板或沉箱等加固措施。護板的安裝或撤除應有人監(jiān)護。嚴禁將防護板一次全部撤除。強流沙地帶不宜撤防護板。（12）在架空線路附近開挖溝槽時，應盡量避開架空線路的桿塔。如無法避開，必要時對架空線桿塔安裝臨時拉線防止桿塔傾斜、懸倒。（13）對于設在松軟土壤及填方地帶的基礎

5、，開挖時應適當加大坑口的開挖尺寸，應隨時檢查坑壁有無裂紋和坍塌危險，必要時應增設防護板等安全防護措施，并應設專人進行監(jiān)護。（14）基坑開挖施工做到不污染道床及其它線路設施，開挖基坑時應有防止道床污染的措施，在基坑周圍道碴上覆蓋紡織塑料布，棄土倒在塑料布上，防止道床污染，棄土應投出坑外0.6m以外的地方，堆積高度不得超過軌面并不得損壞邊坡綠化。（15）坑挖好并通過驗收合格后，要及時上報，以便及時立桿。（16）在石質地段進行基坑爆破作業(yè)前，對基坑內(nèi)的電纜等地下設施，盡量排移到坑外，不能排移的用角鋼對基坑內(nèi)的電纜等地下設施包扎保護，嚴格控制藥量，坑口覆蓋鋼板及沙袋等遮擋物，并設置好防護。（17）施工

6、人員不得在道心中行走，不得坐臥鋼軌休息。2、基礎澆制（1）模型板的安放位置及穩(wěn)定性應滿足規(guī)定；在支撐模型板前應確認坑壁無裂紋和坍塌危險，距坑口邊沿1m范圍內(nèi)不得堆放料具。灌注混凝土時，坑內(nèi)不得有人。（2）當澆制的基礎需要架設作業(yè)平臺時，所用材料的規(guī)格應能夠滿足作業(yè)平臺的最大承載能力。（3）原則上不得跨越鐵路搬運料具。必須時，應在搬運通道兩端按規(guī)定距離設置防護，并執(zhí)行防護作業(yè)細則。搬運結束后，由現(xiàn)場施工負責人通知兩側的防護人員撤除防護。（4）基礎澆制作業(yè)時，應在施工點設專人進行防護，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，施工人員不得在建筑接近限界以內(nèi)站立和休息；所用工具材料，嚴禁放置在道心軌枕上。

7、有列車通過時應停止施工作業(yè)。（5）在鐵路沿線澆制基礎時不得污染道床。（6）施工機具，如振搗機、攪拌機的使用應符合其安全操作規(guī)程，防止造成人身機械傷害和觸電事故。3、橋梁打孔、灌注（1）橋梁施工時應設防護，因地形限制而通信不暢時，應按規(guī)定設立中間防護員；橋墩臺側面上打眼作業(yè)架應安全可靠，并應有護欄；施工人員在來車時應停止工作，避讓到安全地點。（2）橋墩臺頂面上施工人員，應系安全繩、安全帶，并將其掛接橋梁上的堅實固定物上。（3）施工工、機具、材料不得侵入建筑接近限界。（4）施工完成后，對破壞的橋欄桿應及時修復，防止發(fā)生人員墜落事故。4、車組立支柱、整正（1）豎立支柱前應對該施工區(qū)段的電力線、通信線

8、、起重幅度、施工情況進行調查了解，制定安全措施。（2）安列車組立桿必須在封鎖點內(nèi)進行，移動停車信號防護嚴格按技規(guī)第291、292、293、294條的有關規(guī)定執(zhí)行。必須在取得列車調度員施工準許、車站值班員的調度命令后方可組織車輛進入施工地點進行立桿作業(yè)，并保證在規(guī)定的時間返回。（3）立桿前必須確認坑深、限界、桿型，當滿足技術要求方可立桿。（4）吊臂下方嚴禁站立人員，吊臂施工范圍內(nèi)不得打鬧，注意力必須集中。（5）吊車起桿時，扶桿人員要讓開倒桿范圍，當支柱移至坑口位置，確認穩(wěn)妥后，方可扶桿，并迅速使桿落至坑底。（6）組立支柱時，坑內(nèi)不得有人。如吊臂移動方向及支柱擺動方向有可能侵入鄰線限界時，事先應掌

9、握鄰線列車運行時刻，作業(yè)時應注意了望。（7）封鎖點內(nèi)立桿，鄰線來車時，應停止立桿作業(yè)。吊車應復位待避，不得超過機車車輛限界。（8）軌道車未停穩(wěn)，嚴禁作業(yè)人員上下。（9）為確保安全，支柱安裝后要盡快整正回填。放入坑內(nèi)的支柱頂端稍向田野側傾斜，股道間支柱應順線路方向傾斜。（10）下勾前要確認支柱靠得是否穩(wěn)妥，桿頂不得向線路側傾斜，如覺得不穩(wěn)，必須用枕木墊牢，方可下勾。（11）立桿時當坑底有廢棄物料需要清理時，支柱不可懸在坑口上方，必須移開1米以外，桿底落地，方可下人清坑。（12）支柱組立完成后，如需下坑工作時，應裝好支柱整正器，確認坑壁穩(wěn)固、無塌陷危險?？觾?nèi)有人時不得移動支柱。在支柱整正過程中，支

10、柱任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界，在鋼軌絕緣處兩側固定整桿器時，應在搭設整桿器前，在整桿框架上加設絕緣，確保鋼軌電路絕緣良好。收工之后整桿器應及時撤除收回。向坑內(nèi)放置橫臥板時，坑內(nèi)不得有人。（13）整正鋼柱時，地腳螺栓的螺母只可松動，不可卸下。（14）對道口附近、有車輛運行的裝卸線旁及路邊的支柱，應進行防護。（15）在無縫線路區(qū)段利用鋼軌整正時，應避開高溫時間，直線地段不應大于實際鎖定溫度10，曲線地段不應大于實際鎖定軌溫5，同一曲線不得同時有兩組作業(yè)，整正過程中發(fā)現(xiàn)有橫向或縱向位移等異常情況時，應立即采取措施保證行車安全。（16）搬運整桿工具時不得走道心，在路肩上行走不得侵入鐵

11、路限界，當列車經(jīng)過時，要停下面對列車避讓。（17）人工攪拌混凝土用鐵板，不得放在道心，水泥和沙石料不得污染道床。（18）桿上的固定抱箍不得過高（略高于軌面0.5m），軌道卡子位置不宜太寬（要視支柱傾斜度靈活掌握）。（19）整正支柱過程中，當需要調整限界時，必須用墊木，并不得使支柱傾斜侵入鐵路基本限界。（20）當回埋土有剩余時，必須及時清理干凈。（21）在道岔處有絕緣軌縫整桿時，在軌道卡子處必須墊絕緣墊，確保絕緣后方可整桿。必須保證道岔的岔尖分合,確保列車的運行。（22）整桿后必須確認鋼軌有無變形，確認無誤后方可離開。（23）必須保證機械作業(yè)人員與接觸網(wǎng)作業(yè)人員的密切聯(lián)系與配合,避免施工脫節(jié)。5

12、、軟橫跨的安裝（1）軟橫跨安裝一般都是利用列車間隙人工安裝，防護工作猶為重要。（2）將預制好的軟橫跨放在支柱下順線路裝配好，嚴禁擺放在兩線路中間或道心中。（3）滑輪必須使用閉口滑輪，套子使用鋼絲套，使用的大繩必須牢固，不得有斷股和腐蝕現(xiàn)象。（4）先將一側支柱上軟橫跨連接好，當列車通過時迅速將軟橫跨整體橫過股道，嚴禁拖拽絕緣子，防止絕緣子損壞，到達另一側支柱后應迅速利用大繩將軟橫跨提至安全高度。（5）嚴禁利用特快列車前的間隙時間作業(yè)。（6）橫過股道時，每一股道站立一人，不得使軟橫跨搭接鋼軌，造成信號紅光帶。（7）軟橫跨的連接必須牢固可靠，當出現(xiàn)上部固定繩過長，低于安全高度，則必須采取措施，立即更

13、換或取下重新預制。6、上部裝配（1）上桿作人員出工前必須仔細檢查安全防護用品是否齊全：安全帶、腳扣、滑輪、棕繩。如發(fā)現(xiàn)有裂紋不符合規(guī)定或安全帶保險不起作用，必須更換。嚴禁作業(yè)人員人為取掉安全帶保險。（2）安裝前，各安裝小組檢查各組裝件無裂紋、破損，安裝位置、方法正確。要檢查連接情況，防止受力后脫落。起吊速度要均勻，避免絕緣子碰撞。（3）腕臂組裝必須在軌面紅線劃定后開始組裝。（4）不得利用快速旅客列車與前行列車的間隔安裝。（5）上部作業(yè)人員必須具有相應的技能和安全等級，并經(jīng)安全培訓方可上崗?，F(xiàn)場設立專職安全監(jiān)護人，重點監(jiān)護高空作業(yè)和橫越股道作業(yè)。所的作業(yè)人員必須戴安全帽、著防護服，并按規(guī)定設好防

14、護。（6）安裝人員應先系安全帶再作業(yè)，用專用工具傳遞料具，支持裝置安裝時，不得侵入建筑接近限界以內(nèi)。（7）每一安裝小組現(xiàn)場應統(tǒng)一指揮，其他人不得亂發(fā)指令，作業(yè)人員行動要協(xié)調一致。（8）在運送材料時，不得行走道心，腕臂等長大物件必須順放在路肩上，嚴禁侵入鐵路限界，也不得立放在支柱上，以免列車經(jīng)過時震動滑下傷人。（9）在同一支柱上，上、下層作業(yè)人員應分別在支柱的不同側面作業(yè)。（10）防止鋼卷尺、工具、材料短接軌道電路。（11）施工時的工具、材料不得侵入鐵路建筑限界；來車時應及時避讓到安全地點，面向來車方向；零件安裝應牢固，不得在安裝高處對主要零部件做臨時固定。（12）在作業(yè)車進行裝配時，作業(yè)車平臺

15、上的材料工具不可堆積過多；作業(yè)平臺上的作業(yè)人員不得超過4人；作業(yè)平臺應降到安全高度后方可運行。（13）桿上作業(yè)人員嚴禁同邊作業(yè)，桿下配合人員必須集中精神，防止桿上掉傷人。（14）各組合零件的螺栓必須緊固，達到設計扭力。（15）組裝好的腕臂必須用鐵線固定，以防風吹折斷棒瓶。7、架線作業(yè)A 承力索和接觸線的架設（1）、施工前應對施工現(xiàn)場的電力、通信等干擾情況進行檢查，確認是否符合下表中的規(guī)定，并制定相應的安全措施。輸電線電壓（kv）1及以下35及以下110及以下200及以下水平接近距離（m）1246垂直接近距離（m）12253（2）、架線作業(yè)前，應將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好，以便對架設的線索進行

16、防護。位于曲線內(nèi)側和錨段關節(jié)處的腕臂，必須采取臨時固定和加強措施，防止放線和緊線時腕臂偏斜折斷棒瓶。（3）架線前必須對整個錨段進行確認；備線盤時必須認真核對錨段號和出線方向，且必須統(tǒng)一指揮（4）利用架線車進行接觸網(wǎng)承力索和導線架設時，必須在施工封閉點內(nèi)進行移動停車信號防護嚴格按按技規(guī)第291、292、293、294條的有關規(guī)定執(zhí)行。利用恒張力放線車架線必須遵守恒張力放線車的有關規(guī)定進行準備。（5）在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。架線車及人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合上表中的規(guī)定，不符合規(guī)定的，應在架線前停電，并執(zhí)行驗電、接地封線措施

17、。（6）架線作業(yè)應按規(guī)定設好防護，對平交道口及高壓跨越等地方，加強巡檢，保證施工安全。線索路經(jīng)道口或行人較多的地帶，應派專人進行防護。架線作業(yè)時導線下方不得有人。在承、導線未緊到正常高度前，車、馬、行人不得通行。（7）起錨、下錨人員在碼放墜砣過程中要采取穩(wěn)固措施，防止在加墜砣過程中倒下傷人。（8）利用恒張力放線車架線時，當張力達到設計要求，墜砣離地時，起錨人員必須遠離，更不得站在墜砣下方測量墜砣高度。（9）架線過程中，作業(yè)平臺上人員必須集中精神，防止被腕臂撞傷，當在曲線區(qū)段時，作業(yè)人員必須站在曲線外側。（10）作業(yè)平臺不得左右轉動，防止侵入鄰線。利用恒張力架設線索時，擺動裝置不能超過鐵路限界。

18、鄰線來車時停止擺動擺動裝置。（11）鐵絲套必須用40mm以上鐵線，且接頭必須綁死，防止抽頭，在曲線和轉換柱腕臂必須采用雙套。（13）放線前應對所放線錨段的路徑進行更仔細的了解，以便要求封鎖區(qū)段及股道；不能封閉的雙線、三線區(qū)間或車站放線時，如需異側起錨，施工方案應征得鐵路分局調度的同意。起錨后，未封閉股道上方的線索應作可靠臨時加固，并指派專人進行防護，確保不影響其他股道行車。（14）架線車作業(yè)平臺上不宜超過4人，架線作業(yè)速度不得超過5km/h；緊線時，應將緊線器尾側的承力索用架線滑輪臨時固定。接觸線每跨內(nèi)應用不少于3根吊線臨時固定。（15）確認接觸網(wǎng)不侵入建筑接近限界，方可銷令開通線路。已架設接

19、觸懸掛作臨時接地，避免感應電傷人（16）下錨人員在下錨前必須仔細檢查下錨工具，如發(fā)現(xiàn)有破損、卡滯的滑輪組、手板葫蘆不得使用，且必須有備用工具；（17）架線過程中必須有巡線人員，當巡線人員不得走線路上，如發(fā)現(xiàn)有跳槽等情況要及時報告現(xiàn)場指揮員處理；（18）下錨完畢承力索必須盡快倒入鞍子或承力索底座內(nèi)；（19）起、下錨人員必須將墜砣用鐵絲固定，防止風吹擺動侵界和撞壞電桿和墜砣，設好臨時地線；（20）架線結束后必須巡線，確認無影響行車后方可撤離；（21）在超拉時間內(nèi)，應設專人防護。（22）架設的承力索應及時調整，如特殊原因不能馬上調整時，應將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死，以確保行車安全。B、架設附加

20、導線1、附加線架設一般采用人工架設，架設線盤的場地必須寬敞，且地面平整牢固。2、放線架必須采用加固措施，如打地錨。3、架線過程中，必須要設有專人看守線盤，采用木棒制動線盤時，嚴禁在線盤轉動前方制動。4、單交道口及行人較多的地方必須設有專人看守。5、完成后必須盡快將滑子倒出并將導線按要求固定綁扎牢固。8、接觸網(wǎng)調整（1）使用安裝作業(yè)車進行接觸網(wǎng)施工，必須遵守鐵路總公司、北京鐵路局施工列車開行的規(guī)定。調線作業(yè)梯車上道宜申請封鎖點，如利用列車間隙上道，必須設好防護，嚴禁利用特快列車到達間隙使用梯車上道；（2）每次作業(yè)前，按按技規(guī)第300、301、302、303條的有關規(guī)定執(zhí)行，規(guī)定設好防護后，方可作

21、業(yè)，并在施工點設專職安全監(jiān)護人。（3）使用車梯上鐵路線路施工時，每部車梯作業(yè)組不得少于5人，在車梯上作業(yè)的人員不得超過2人，車梯推行速度不得超過5km/h。（4）在車梯上不得進行有傾倒危險的作業(yè)，車梯走行到小半徑曲線區(qū)段時，應有防止車梯傾倒的措施。（5）鄰線有列車經(jīng)過時必須停止作業(yè)，避免定位材料撞掛鄰線列車；（6）當梯車行至曲線上時，梯車上作業(yè)人員必須站在導線外側作業(yè)；（7）各連接零件螺栓必須按扭力連接可靠；（8）梯車斗內(nèi)不得放置多余材料，防止落下傷人；（9）封鎖點結束或當防護員報列車接近時，應盡快下道，將梯車抬至安全地點；（10）如有定位材料懸掛在腕臂上，必須綁扎牢固，確認不影響列車通行，人

22、員方可撤離。（11）接觸網(wǎng)所有金具均使用扭力扳手緊固，確保接觸網(wǎng)機械狀態(tài)的穩(wěn)定。（12）懸掛調整如遇有電力線干擾時，其安全距離應符合規(guī)定（13）夜間施工時，車梯應在行車方向側面懸掛具有反光的黃色標志牌；（14）在與帶電體臨近的接觸網(wǎng)進行作業(yè)時，應設專人防護，施工人員和機具與帶電體之間的距離應符合絕緣距離的要求，并做好臨時接地，防止發(fā)生感應電傷人。（15）接觸網(wǎng)架線后未調整前，應對已架設的線索采取加固措施以防止線索脫落，確保行車安全。架線區(qū)段應設專人進行巡視和看守，成立搶險領導小組，落實搶險人員、物資和機具，預防因惡劣天氣或不法分子偷盜、破壞造成接觸損壞，而發(fā)生影響行車的事故，確保行車安全。9、

23、冷滑行試驗（1）冷滑實驗必須在確認區(qū)段內(nèi)調整作業(yè)已完成，且均達到冷滑實驗條件，方可進行冷滑；（2）在冷滑行試驗區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當處所應設臨時接地線，電力機車受電弓在冷滑試驗時應接地，以防感應電和意外觸電造成人員傷亡。接地線的位置必須記錄清楚，以便送電開通前及時撤除。（3）夜間進行冷滑行試驗應配備足夠的照明設施，在暴風、雨、雪及濃霧等惡劣天氣不得進行冷滑行試驗。（4）冷滑行實驗分兩次進行，第一次車速為5-20km/h，第二次車速為40-80km/h，嚴禁超速滑行，嚴防刮弓、鉆弓造成事故。（5）試驗人員在車頂上作業(yè)時，應配戴安全帽、護目鏡。（6）在冷滑試驗車組運行中不得在車頂站立或走動，并在面對列車的前進方向設專人瞭望受電弓冷滑狀況，發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓危險應立即將受電弓拉下，并立即利用對講機通知機車乘務員停車，非冷滑試驗人員不得登上車頂。10、送電開通及停電作業(yè)（1）在接觸網(wǎng)送電開通前，應向鐵路沿線的居民通報具體的網(wǎng)上送電時間，防止發(fā)生觸電事故。同時，在行人車輛通行的道口及站臺支柱以及有關作業(yè)車輛上，應懸掛“高壓危險”、“禁止攀登”等警告牌。送電前必須確認臨時接地線已撤除完畢，并通過絕緣測試。（2）參加試運營工作的人員，必須經(jīng)過安全技術考試并取得相應安全等級合格證。送電開通應組織搶修小組，配備搶修工程列車、軌道作業(yè)車及常用零配件等器材、工具，并應備