高填方技術(shù)交底

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學習與交流高填方技術(shù)交底.精品文檔.記錄表01 施工技術(shù)交底記錄表承包單位： 中鐵上海工程局有限公司 合同段： 總承包部第六分部 監(jiān)理單位： 廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 工程名稱高填方路堤處理樁號及部位LK5+240LK5+400交 底 內(nèi) 容技術(shù)交底內(nèi)容：一、工程概況 LK5+200LK5+400高填方路基處理施工。 路中線最大填方高為25.71m,路基邊坡最大填高為22.29二、施工準備1、施工前，認真審核圖紙，熟悉合同文件，路基工程質(zhì)量控制要點，按施工技術(shù)規(guī)范的要求進行組織施工。2、測量放樣，在填方的測量放線要確定中線、坡腳線、征地界

2、及清表前標高。3、上場后，認真調(diào)查可利用的條件、取土場填料資源，結(jié)合路塹挖運土方，全標段統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化調(diào)配方案。4、路基地基處理并經(jīng)檢驗合格后，即可進行基床下路堤填筑施工。5、陡坡路堤基底，在靠山側(cè)設截排水設施，防止地表水或地下水滲入基底填筑面，降低基底摩擦力而導致填土下滑，清除地表草皮，挖臺階并做成24的內(nèi)傾斜面，路基面以下1m基床范圍內(nèi)挖除換填符合要求的填料。挖方頂面設4%的外向排水坡。三、施工方法1、填料選擇：用于路堤填筑的素土必須滿足規(guī)范和設計要求的填料標準，同一路堤段應使用同一種類的土填筑，受填料限制采用不同填料時，應將各種不同填料分開逐層填筑，保證同層路基全寬范圍內(nèi)使用使用的同一類

3、，同類圖厚度不小于1.0m。 2、分層填筑：根據(jù)以往路基填筑試驗段的成果，路基施工松鋪厚度應為：不大于40cm，松鋪厚度可用車數(shù)控制，在攤鋪完成后，通過挖探檢測。松鋪厚度控制不好，將嚴重影響壓實效果，實際施工中按照現(xiàn)場工藝試驗獲取的攤鋪厚度施工。交底負責人日期接受交底人員簽名日期：備注記錄表01 施工技術(shù)交底記錄表承包單位： 中鐵上海工程局有限公司 合同段： 總承包部第六分部 監(jiān)理單位： 廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 工程名稱高填方路堤處理樁號及部位LK5+240LK5+400交 底 內(nèi) 容 3、攤鋪整平：填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱橫向

4、平順均勻，并做4%的橫坡，每層進行壓實時，要不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度。4、灑水晾曬：填料碾壓前，進行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，再進行碾壓。當填料含水量較低時，采取灑水措施。當含水量過大時，可采取在取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和晾曬的方法以降低含水量。5、碾壓夯實：壓實作業(yè)采用重型振動壓路機，先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。施工時嚴格按照試驗獲取的壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度沿線路方向進行。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0米，橫向碾壓重疊不小于0.4米，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。做到無漏壓、無死角，確保壓實均勻。為保證路

5、肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。6、斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m，每隔2050m用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面進行量測控制。7、質(zhì)量檢測：每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度及壓實度的檢測，壓實標準按雙指標控制，檢測合格報監(jiān)理工程師審批后繼續(xù)填筑。8、路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。嚴格按照設計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部份在整修階段人工掛線清刷夯拍四、施工注意事項1、填方分段作業(yè)施工時、兩段交接處若不在同一時間填筑、路堤與路塹過渡段處，則先填筑地

6、段應按要求分層預留臺階。如在同一時間填筑，則應分層相互交迭銜接，其搭接長度不得小于3m。2、施工中認真作好原始記錄、積累資料，對路基施工中要認真進行變形觀測，控制和指導施工。 3、施工中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作的安排和準備。當天路基填筑的填料，當天應攤鋪并碾壓成型。交底負責人日期接受交底人員簽名日期：備注記錄表01 施工技術(shù)交底記錄表承包單位： 中鐵上海工程局有限公司 合同段： 總承包部第六分部 監(jiān)理單位： 廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 工程名稱高填方路堤處理樁號及部位LK5+240LK5+400交 底 內(nèi) 容4、當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不小于2m且

7、坡度向內(nèi)并大于%4。5、為保證路堤的路基的穩(wěn)定性和減少不均勻沉降，在距路床頂部以下0.3m和0.8m處設2層土工格柵，以保證路面結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定。土工格柵應采用雙向拉伸土工格柵，設計抗拉強度50KN/m，延伸率不大于%13.有臺階時土工格柵用U型釘固定在臺階上，搭接寬度30cm,否則，自由段應反折200cm以利錨固，反折后最外端距離邊坡1m.6、施工時每層土工格柵的鋪筑坡度（縱橫坡）應與路面平行，鋪設土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵層8cm內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。7、路堤填筑時，應先對清表后的原地面進行碾壓夯實，同時每填高2m進行沖擊增強補壓一次。沖擊碾壓應注意：采用雙輪三邊形沖擊壓路機（沖擊勢能25KJ），按錯輪而不重疊輪跡的方式碾壓，一般碾壓20遍。沖擊時應注意錯峰壓實，沖擊5遍應改變沖擊方向。構(gòu)造物頂部以上填土高度大于2.5m、土工格柵等合成材料豎向填土厚度大于1.5m，方可直接沖擊壓實。在路床設計標高下30cm進行路床沖擊增強補壓，沖擊后攤鋪路床填料用震動壓路機壓實至設計標高。8、高填路基填料應采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，嚴格按要求進行填筑碾壓。9、高填土路堤宜優(yōu)先安