礦井輔助運輸安全技術(shù)管理若干規(guī)定

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上礦井輔助運輸安全技術(shù)管理若干規(guī)定為了加強礦井輔助運輸技術(shù)管理，提高輔助運輸系統(tǒng)可靠性，促進礦井長治久安，特制訂本規(guī)定。 一、輔助運輸管理機構(gòu) 各礦必須設(shè)輔助運輸專職科長，配備12名專業(yè)技術(shù)人員從事專業(yè)技術(shù)管理。同時必須設(shè)3人及以上的運輸專業(yè)管理組（可以是工人編制），負責輔助運輸?shù)默F(xiàn)場動態(tài)檢查。 二、輔助運輸管理職責 各礦必須明確技術(shù)科（運輸科）、安監(jiān)處、機電科、企管科等有關(guān)管理部門輔助運輸管理職責范圍，建立健全崗位責任制，按照物的狀態(tài)、人的行為，制定分工管理規(guī)定，充分發(fā)揮各部門的職能作用。井下各生產(chǎn)區(qū)隊要明確分管區(qū)（隊）長，落實崗位責任制，對轄區(qū)工作范圍及本區(qū)隊人員在

2、其它區(qū)域違章違紀造成的事故負責。各礦要對輔助運輸系統(tǒng)，按主要輔助運輸、采煤輔助運輸、掘進輔助運輸、其它輔助運輸進行區(qū)段劃分，實行區(qū)域分屬管理，“誰主管、誰負責、誰使用、誰管理”，落實質(zhì)量安全責任，不留空擋死角。 三、輔助運輸管理制度 各礦要進一步建立健全礦井輔助運輸管理制度，對輔助運輸系統(tǒng)質(zhì)量、安全實行全方位、全過程的管理，做到物的狀態(tài)、人的行為有序控制。修訂或完善以下管理制度和技術(shù)規(guī)范：1軌道運輸線路工程質(zhì)量月度驗收制度。2輔助運輸系統(tǒng)安全月度檢查制度。3輔助運輸單項工程質(zhì)量驗收制度。 4輔助運輸系統(tǒng)區(qū)域劃分管理制度。 5輔助運輸系統(tǒng)狀態(tài)檢查、行為監(jiān)督管理制度。 6工作面安裝撤除線路質(zhì)量驗收

3、制度。 7輔助運輸設(shè)備、材料購置質(zhì)量驗收制度。8窄軌車輛掉道復(fù)軌管理制度。 9小絞車固定基礎(chǔ)施工管理制度。 10小絞車掛牌使用管理制度。 11輔助運輸設(shè)備包機制度。 12裝封車掛牌運輸管理制度。 13地面輔助運輸管理制度。 14專業(yè)技術(shù)規(guī)程、措施復(fù)審、復(fù)訓制度。 15斜巷安全設(shè)施裝備技術(shù)規(guī)范。 16礦井輔助運輸系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)技術(shù)規(guī)范。 17礦用小絞車安裝固定基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范。 四、輔助運輸系統(tǒng)設(shè)計 礦井要制定“礦井輔助運輸系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)技術(shù)規(guī)范”，明確設(shè)計項目及參數(shù)，嚴格設(shè)計審查。采區(qū)設(shè)計必須有輔助運輸系統(tǒng)設(shè)計，工作面設(shè)計必須有輔助運輸設(shè)備選型設(shè)計，巷道工程設(shè)計必須有輔助運輸系統(tǒng)軌道線路、車場、安全間

4、隙及過卷距離、人行道、信號室及躲避硐、運輸設(shè)備及絞車房、安全設(shè)施等設(shè)計內(nèi)容。要求大巷車場長度不小于列車長度的1.5倍，斜巷車場長度不小于串車長度的3倍；絞車（或連續(xù)牽引車）過卷距離不小于5m；斜巷各車場必須有信號室和躲避硐；安全間隙和人行道寬度符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。要求各礦立即組織對在生產(chǎn)運輸系統(tǒng)進行全面排查，制定整改規(guī)劃，限期在05年底前全部整改完畢。 堅持“三同時”的原則，抓好設(shè)計、審查、施工、驗收全過程控制。設(shè)計不齊全的不許施工，施工不合格的不得驗收，驗收不通過的嚴禁交付使用。在礦井輔助運輸系統(tǒng)中，嚴禁斜巷小絞車提升拐彎運輸、嚴禁對拉絞車拐彎運輸、嚴禁小絞車跨風門運輸。五、輔助運輸管理規(guī)

5、定 1安全質(zhì)量標準化管理 各礦要認真執(zhí)行礦井運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法及實施細則，對礦井輔助運輸系統(tǒng)，按區(qū)域、類別制定考核驗收標準，嚴格月度檢查驗收，驗收資料及時整理歸檔。采區(qū)軌道的軌型必須符合要求，長軌改短軌的必須按標準改鋸和鉆孔，確保軌道接頭尺寸符合規(guī)定，取消非標準道岔。掘進施工要求取消臨時軌道，標準軌道及相關(guān)設(shè)施跟迎頭，實現(xiàn)一次達標，杜絕返工現(xiàn)象。各礦要制訂“精品運輸線路”達標規(guī)劃，積極組織實施，半年一條線路達標。 2電機車使用管理 必須實行電機車包機制，建立包機維護檔案，重點抓好電機車燈、鈴、閘、撒砂裝置和防爆性能的日常維護等。 3小絞車安裝固定管理 礦井必須制定小絞車使用管

6、理規(guī)定，統(tǒng)一規(guī)范小絞車基礎(chǔ)圖冊，實行施工檔案管理。工作面設(shè)計和作業(yè)規(guī)程（或措施）必須有絞車選型和固定方式的選擇。所有小絞車，實行現(xiàn)場掛牌使用管理，絞車司機、跟班班長、跟班安監(jiān)員必須班班檢查，并分別在絞車使用管理牌板上簽字。 軌道運輸系統(tǒng)的牽引絞車（包括：上下山絞車、順槽絞車、連續(xù)牽引車、運送大型支架設(shè)備的絞車）應(yīng)采用砼基礎(chǔ)固定。采用錨固方式固定的必須是巖石底板。“四壓兩趄加地錨”的固定方式只能適用于底板松軟且使用期在一個月以內(nèi)的臨時絞車，不得使用鋼性支護材料作壓趄柱。含水底板或有積水的巷道，牽引絞車必須采用砼基礎(chǔ)固定。砼基礎(chǔ)固定的要嚴格過程質(zhì)量控制，杜絕留下隱蔽工程，不得添加速凝劑；錨固的錨桿

7、要全長錨固，不得使用速凝水泥，必須進行拉拔試驗。 切眼使用的拖移絞車，可以采用其它方式固定。但各礦必須制定專項措施，落實現(xiàn)場監(jiān)管責任，明確絞車固定管理責任人，絞車司機、跟班班長、跟班安監(jiān)員必須班班檢查，并分別在絞車管理牌板上簽字。 上山掘進使用的小絞車（倒拉絞車），回頭輪嚴禁直接掛拉在耙裝機碰頭上。各礦要根據(jù)現(xiàn)場情況，制定回頭輪安裝固定管理辦法。 4斜巷防跑車和跑車防護裝置的使用管理 上車場變坡點處的阻車器必須是常閉失效安全型。 變坡點下的第一道擋車器，主要上下山必須和絞車深度指示器聯(lián)鎖，一般斜巷必須和變坡點處的阻車器聯(lián)鎖。 斜巷中間的甩車場分車岔后必須安裝常閉擋車器。 斜巷中的自動吊梁必須采

8、用鋼性回轉(zhuǎn)固定。 下變坡點以上的擋車器必須是常閉失效安全型。 斜巷所有非自動的安全設(shè)施都必須遠程操作。 上下山掘進耙裝機后的擋車器必須是常閉失效安全型。下山掘進耙裝機后要裝設(shè)氣動梯形鋼梁擋車器，實現(xiàn)遠程控制。 在以上裝備原則的基礎(chǔ)上，各礦對斜巷安全設(shè)施要進行規(guī)范統(tǒng)一、規(guī)范加工、規(guī)范安裝、規(guī)范使用。 5裝封車管理 （1）裝車的要求 裝用車的要求：必須根據(jù)所運物料重量選擇相應(yīng)的專用車輛裝運。長材料必須采用專用材料車裝運。散裝材料可用礦車裝運。 裝車重量的要求：裝車重量必須嚴格按照專用車輛標定重量裝載，不得超載裝車。設(shè)備整裝超過平板車載重的必須拆解裝載。不可拆解的單件設(shè)備允許超重不得大于平板車標定載

9、重的10%。 裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求：裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超出專用運輸車輛的外型尺寸。長、寬、高必須小于罐籠內(nèi)尺寸要求。不可拆解的超大型支架設(shè)備和不可截取的超長件物料，可作為特殊運輸對待，在制定專項運輸安全措施的前提下方可特殊裝運。但裝車寬度不得超出平板車寬度100mm。 裝車重心的要求：裝載物體的重心必須落在承載車輛的理論重心點上。大型支架設(shè)備的重心必須經(jīng)過計算確定裝載方式，嚴禁偏重心裝載和重心超高裝載。確需偏（超）重心裝載的車輛必須注明作為特殊運輸對待。 裝車的其它要求：液壓支架拆裝的非主體散件，使用平板車裝車時，疊裝不得超過三層。超長物料的裝車，必須在物料的底層墊加抬高物，使斜巷底車場變坡點能順

10、利通過。 （2）封車方式的要求 支架和大型設(shè)備的封車應(yīng)以鋼性連接件（螺栓）與平板車底盤固定為主、以柔性連接件（鋼絲繩或鋼鏈）為輔。平板車底盤銷孔不對眼的，必須對平板車底盤進行補強后方可重新開孔，但不得破壞平板車底盤主承載結(jié)構(gòu)。確需使用柔性連接件封車的，必須根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點，實施至少不少于兩道的封車。兩道封車必須獨立打結(jié)，嚴禁一根鋼絲繩纏繞封車。多層疊裝的嚴禁串聯(lián)封車。 超長材料的封車應(yīng)用柔性連接件固定。平板車裝載的整件設(shè)備使用柔性連接件封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平板車底盤鋼性連接，防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必須用楔體楔緊，防止上下山運輸時前后穿行。

11、采用柔性連接件封車的，打鏢點必須合理，打鏢桿必須牢固固定，外露不得超出整體裝載尺寸。 （3）封車材料的要求 鋼性連接件的強度，必須經(jīng)過剪切計算確定。安全系數(shù)不得小于最大斜巷坡度牽引力的兩倍。 柔性連接件的強度，可根據(jù)裝載物重量選用。支架設(shè)備類裝載物使用鋼絲繩封車的，繩徑不得小于21.5mm，嚴禁破股封車。鋼絲繩頭必須插接或卡接。插接必須符合規(guī)定，卡接不得少于三副，卡子必須同鋼絲繩匹配。 （4）裝封車運輸過程的控制要求 裝封不合格的車輛不準進入運輸系統(tǒng)。進入運輸系統(tǒng)的要就地停運，運輸崗點有權(quán)拒拉、拒絕違章指揮強行運輸。 實行誰裝車、誰整改制度。運輸過程中發(fā)現(xiàn)的封車不合格的車輛，必須有裝封車單位負

12、責重新裝封車。 （5）裝封車管理要求 實行井口掛牌制度，對罐籠允許裝填的重量、尺寸明確公布。 實行大型支架設(shè)備車隨車掛牌制度，標明裝載尺寸、重量、車間驗收人等內(nèi)容，便于運輸過程中的檢查和監(jiān)督。 各礦要根據(jù)本規(guī)定要求，結(jié)合自己的情況，制定裝封車技術(shù)規(guī)范。 6輔助運輸秩序管理 各礦要規(guī)劃井下存放車的車場和地點，存車場兩端必須設(shè)擋車裝置。其它地點嚴禁存放車。嚴禁壓岔子停放和在警沖標以外停放。 各礦要對井底車場、大巷、上下山等運輸線路的人行道進行明確的規(guī)定，嚴格整頓行人秩序，行人嚴禁走道心。人行道要有明確的標識。斜巷人行道要和躲避硐同側(cè)布置。 7工作面安裝撤除輔助運輸管理 各礦要制定工作面安裝撤除線路

13、質(zhì)量驗收制度。在工作面安裝撤除前，礦必須由牽頭部門組織、有關(guān)部門和單位參加，對軌道、安全設(shè)施、絞車完好及安裝固定等方面進行系統(tǒng)驗收，驗收合格后方可移交運行。驗收要有驗收報告（紀要）和問題整改處理單，并在安裝撤除期間實行動態(tài)管理。 8車輛掉道復(fù)軌管理 各礦要認真貫徹兗礦集團生、安發(fā)2000436號文礦井窄軌運輸車輛掉道復(fù)軌安全管理規(guī)定。嚴格執(zhí)行車輛掉道逐級匯報制度、現(xiàn)場安全責任制及現(xiàn)場檢查制度、穩(wěn)車作業(yè)制度，落實復(fù)軌方案和安全措施，凡平巷機車四輪掉道，大型設(shè)備車、支架車、“四超”車輛等特殊運輸車輛掉道，斜巷跑車和斜巷串車掉道，順槽連續(xù)牽引車，副井罐籠內(nèi)車輛掉道，都必須就地停止工作，匯報調(diào)度室，工

14、區(qū)區(qū)（隊）長必須現(xiàn)場指揮、安監(jiān)員必須到現(xiàn)場監(jiān)督掉道處理。否則按違章指揮、違章作業(yè)處理。 9輔助運輸專業(yè)技術(shù)管理 （1）各礦要制定輔助運輸專業(yè)技術(shù)規(guī)程、措施的定期復(fù)審、復(fù)訓制度。通用操作規(guī)程要每年復(fù)審補充一次，通用施工措施每次要補充復(fù)訓一次。 （2）各生產(chǎn)礦井有關(guān)礦井輔助運輸?shù)奈募?、計劃、?guī)劃及專業(yè)管理辦法等，必須抄送公司輔助運輸主管部門。 （3）各礦要制定輔助運輸設(shè)備、材料質(zhì)量驗收制度。輔助運輸職能部門對輔助運輸設(shè)備、設(shè)施、材料的質(zhì)量實行專業(yè)化管理，要從源頭上把好質(zhì)量關(guān)，防止不合格的產(chǎn)品進礦和用于現(xiàn)場。沒有專業(yè)驗收和簽字的不得進貨和使用。 （4）各礦要結(jié)合新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，補充完善崗位責任制和各工種操作規(guī)程。對混合運輸、對拉、倒拉等特種作業(yè)方式要制定專項措施。 （5）現(xiàn)場懸掛的各種管理牌板，內(nèi)容要齊全、數(shù)據(jù)要準確、與現(xiàn)場實際相符，能正確指導生產(chǎn)。 （6）無軌運輸和有軌運輸并存的礦井，要結(jié)合自身的特點，進一步完善輔助運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)、加強無軌膠輪車運行安全技術(shù)管理，補充完善軌道運輸管理的內(nèi)容。 10技術(shù)培訓管理 各礦要強化輔助運輸工種技術(shù)培訓，礦及工區(qū)要制訂年度培訓規(guī)劃及具體