春汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修考試試題

1、2007年春期汽車底盤期終試題（適用于05汽拖班）姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 一、填空（每小題0.5分，共33分）1、自動(dòng)變速器具有 、 、 等特點(diǎn)，并具有 、 、 等優(yōu)點(diǎn)。此外，還可以減輕 ，提高 、 。因此，越來越多的車裝用自動(dòng)變速器。2、自動(dòng)變速器主要包括 、 、 、 、 、 、 組成部分。3、液壓控制系統(tǒng)主要由 、 、 、 、 、 組成；換檔信號(hào)有 、 ；這兩個(gè)信號(hào)分別由 、 提供。自動(dòng)變速器的升檔和降檔完全受 、 控制。 4、電子控制系統(tǒng)由 、 兩部分 組成。電子控制裝置由 、 、 、 組成 ；電子控制裝置的控制開關(guān)有 、 、 。5、自動(dòng)變速器比較常見的故障是 、 、 、 、 、 、 。通過外

2、觀檢查可以迅速排除。6、自動(dòng)變速器的檢查一般包括 、 、 、 、 。 7、電控自動(dòng)變速器故障診斷前的準(zhǔn)備工作主要包括 、 、 三項(xiàng)內(nèi)容。8、電控自動(dòng)變速器故障檢修的原則有 、 、 、 、 、 六項(xiàng)。9、自動(dòng)變速器按控制形式分為 、 、 三種；自動(dòng)變速器按變速機(jī)構(gòu)分為 、 、 、 、 。二、 選擇題（每小題1分，共46分） 1、讀取故障碼時(shí)，如看不清楚，可采用（ ），然后重新讀取故障碼。 A、重新起動(dòng)； B、拆ECU熔斷器10s； C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后再打開； D、拆蓄電池負(fù)極線10s2、清除故障碼的方法有（ ）種。 A、2 B、3 C、4 D、5 3、OBD診斷座是（）孔的。 A、16； B、1

3、4； C、12； D、10 4、用汽車萬用表測量頻率信號(hào)時(shí)，應(yīng)將功能開關(guān)置于（ ）檔。 A、DCA； B、ACA； C、HZ； D、DCV5、電控?fù)Q檔自動(dòng)變速器不能升人超速檔，下列傳感器中的哪個(gè)可能引起該故障? A變速器檔位傳感器。 B節(jié)氣門位置傳感器。 C氧傳感器。 D車速傳感器。 6、當(dāng)檢查車速表從動(dòng)齒輪時(shí)，發(fā)現(xiàn)齒輪損壞。技師A說發(fā)現(xiàn)從動(dòng)齒輪損壞，也應(yīng)檢查主動(dòng)齒輪是否損壞。技師B說如果從動(dòng)齒輪損壞，變速器的整個(gè)輸出軸將不得不更換。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。7、在去除閥的劃痕時(shí)，技師A用細(xì)金剛砂布去除劃痕。技師B用

4、噴砂機(jī)或玻璃珠機(jī)對閥表面進(jìn)行拋光。誰做的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 8、技師A說在檢查變速器零件之前應(yīng)對其徹底清洗。技師B說在對變速器解體之前，應(yīng)檢查其軸向間隙。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 9、如果離合器活塞的止回球閥丟失，在進(jìn)行空氣壓力試驗(yàn)時(shí)將會(huì)聽到什么聲音? A離合器活塞回位彈簧壓縮的聲音。 B離合器組件不能進(jìn)行空氣壓力試驗(yàn)。 C較沉悶的金屬聲。 D“嘶嘶”的聲音。 10、變速器軸向間隙不合適最可能導(dǎo)致什么結(jié)果? A變速器殼體磨損。 B輸入軸

5、軸承失效。 C12檔升檔滯后。 D傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)。11、變速器殼體某些前端螺栓孔有裂紋，最可能的原因是： A液力變矩器連接不牢固。 B拆卸變速器時(shí)，拆下變速器殼體前端螺栓后，用撬桿將變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)分開造成的。 C沒有在液力變矩器與撓性傳動(dòng)板之間作相對位置記號(hào)所致。 D擰緊變速器殼體前端螺栓時(shí)沒有使動(dòng)力傳動(dòng)裝置在同一條直線上。12、在電控?fù)Q檔變速器中，下列哪種情況不能確定是由于無車速傳感器信號(hào)造成的? A巡航控制系統(tǒng)不工作。 B車速表不工作。 CABS和變速器故障指示燈點(diǎn)亮。 D換檔過早，過軟。13、在檢查油泵時(shí)，技師A說導(dǎo)輪軸花鍵需要進(jìn)行檢查。技師B說盡管齒輪和油泵其他零件有較深的溝槽或劃痕，它

6、們?nèi)匀豢梢岳^續(xù)使用。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 14、技師A說離合器片在組裝之前不需要在變速器液中浸泡。技師B說組裝時(shí)零件上的塵土和雜質(zhì)不會(huì)影響變速器的正常工作。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 15、技師A說在某些自動(dòng)變速器上需要用壓力表準(zhǔn)確地調(diào)整節(jié)氣門閥的連接裝置。技師B說，某些自動(dòng)變速器檔位傳感器的調(diào)整需要使用掃描儀。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 16、技師A說變速

7、器溫度傳感器的輸入信號(hào)可能引起PCM(動(dòng)力控制模塊)改變EPC(電子壓力控制)值。技師B說變速器溫度傳感器輸入信號(hào)可能影響變速器換檔時(shí)機(jī)。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 17、某車輛停車時(shí)液力變矩器鎖止離合器不能分離，技師A說可能是制動(dòng)開關(guān)失效引起的，技師B說可能是TCC電磁閥失效引起的。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。18、技師A說葉片泵的轉(zhuǎn)子內(nèi)裝有一些葉片，葉片與裝在泵殼內(nèi)的定子接觸起密封作用。技師B說葉片泵是變排量泵，當(dāng)不需要高的油壓時(shí)，其輸出

8、流量可以降低。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。19、技師A說變矩器離合器不能接合可能引起汽車燃料經(jīng)濟(jì)性降低。技師B說變矩器離合器不能接合可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。20、在進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，檢測到變速器在所有檔位都有比較高的壓力，可能是由下列哪個(gè)原因引起? A處于故障一安全模式。 B油泵有故障。 C手動(dòng)閥彈簧折斷。 D蓄能器彈簧折斷。21、技師A說不必將變速器從車上拆下就可以更換變速器延伸殼體的油封。技師B延伸殼體襯套磨損通常會(huì)引

9、起油封泄漏。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 22、在檢查變排量葉片泵時(shí)，葉片看起來沒有裂紋并且具有平的邊緣。技師A說葉片可以使用。技師B說葉片需要更換，并且不需要按原來的尺寸更換。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。23、如果單向離合器損壞，必須進(jìn)行徹底檢查的是： A制動(dòng)帶和伺服機(jī)構(gòu)。 B變速器冷卻系統(tǒng)。 C離合器片組件。 D變速器液供油油路。24、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，變速器似乎進(jìn)入空檔，下列哪個(gè)是可能的原因? AEPC壓力過高。 B發(fā)動(dòng)機(jī)支撐磨損。 C變速器

10、檔位傳感器調(diào)整不當(dāng)。 D變速器液位過低。25、空氣壓力試驗(yàn)可以檢查以下所有項(xiàng)目，除了： A離合器片組件間隙。 B伺服機(jī)構(gòu)油封的安裝。 C離合器活塞油封的安裝。 D液壓油路堵塞。 26、技師A說某些真空調(diào)節(jié)器可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，以改變換擋點(diǎn)。技師B說真空調(diào)節(jié)器可使用墊片進(jìn)行調(diào)節(jié)。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。D技師A和技師B說的都不對。 27、技師A說某些變速器蓄能器和伺服機(jī)構(gòu)活塞可以互換。技師B說蓄能器活塞由于其結(jié)構(gòu)原因，安裝時(shí)上下位置不能顛倒。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。28、下

11、列哪一項(xiàng)不會(huì)引起單向離合器或行星齒輪機(jī)構(gòu)的損壞? A位于軸油道正確位置的止回球。 B軸油道止回球丟失。 C軸上的油道堵塞。 D軸襯套磨損。 29、技師A說更換車速表齒輪時(shí)必須有與原來的齒輪相同的齒數(shù)。技師B說不正確的車速傳感器信號(hào)數(shù)值不會(huì)影響變速器的工作。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。30、技師A說拆卸襯套時(shí)應(yīng)使用噴燈加熱，以便于拆卸。技師B說拆卸襯套時(shí)應(yīng)使用滑錘和合適的附件進(jìn)行。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。31、技師A說當(dāng)安裝帶唇的離合器油封時(shí)

12、，油封唇部總是應(yīng)該面向施加壓力的一側(cè)。技師B說如果離合器鋼片通過了檢查，在重新使用之前應(yīng)拋光有磨痕的表面。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。32、技師A說在組裝自動(dòng)變速器時(shí)，襯套通常用潤滑脂就位。技師B說在拆卸襯套時(shí)，應(yīng)記下襯套的安裝深度和油槽位置。誰說的對? A，技師A說的對。 B技師B說的對。 C，技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。33、某變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說可能是由于前行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪磨損引起的，技師B說可能是離合器摩擦片磨損引起的。誰說的對? A技師A說

13、的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。34、技師A說當(dāng)減磨劑消耗掉以后，所有的變速器液顏色都會(huì)變淺。技師B說典型的礦物油自動(dòng)變速器液是紅色的，燒焦后顏色會(huì)變深。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 35、如果下列任何情況出現(xiàn)都應(yīng)更換液力變矩器，除了： A液力變矩器傳動(dòng)螺柱松動(dòng)。 B在傳動(dòng)轂上有輕微劃痕。 C在接縫或焊縫處有泄漏。 D跳動(dòng)量過大。36、技師A說拆卸油封時(shí)，應(yīng)檢查密封面，查找不正常的磨損、翹曲變形、切口、破碎等。技師B說如果油封損壞，應(yīng)檢查所有軸的粗糙度。誰說的對? A技

14、師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 37、技師A說在組裝自動(dòng)變速器之前用自動(dòng)變速器液沖洗變速器殼體非常重要。技師B說組裝自動(dòng)變速器時(shí)應(yīng)使用凡士林使墊片就位。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 38、一輛裝有自動(dòng)變速器的汽車變速器液位過低。技師A說首先應(yīng)進(jìn)行變速器液泄漏的直觀檢查。技師B說車速表傳動(dòng)裝置的O形密封圈可能導(dǎo)致泄漏。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。39、當(dāng)在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速驅(qū)

15、動(dòng)橋支撐時(shí)，技師A說發(fā)動(dòng)機(jī)的任何移動(dòng)都可能改變換檔拉索和節(jié)氣門拉索的有效長度，因而可能影響檔位的接合。技師B說只有液壓系統(tǒng)的故障才可能引起換檔延遲或不能換檔。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 40、一變速驅(qū)動(dòng)橋的制動(dòng)帶出現(xiàn)了早期磨損的情況，出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的是制動(dòng)帶的外邊緣，而不是其中心。技師A說制動(dòng)帶的推桿可能出現(xiàn)了不均勻磨損，導(dǎo)致制動(dòng)帶歪斜。技師B說與制動(dòng)帶接觸的離合器鼓呈錐形，誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。 41、技師A說在變速器油盤內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何污染

16、物或黑色沉積物都說明變速器內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞。技師B說濾網(wǎng)型濾清器清潔后可重新使用。誰說的對? A技師A說的對。 B技師B說的對。 C技師A和技師B說的都對。 D技師A和技師B說的都不對。42、當(dāng)維修閥體時(shí)，如果閥不能在閥孔中自由移動(dòng)，應(yīng)該： A更換此閥。 B磨閥孔。 C在閥下面裝一個(gè)彈簧。 D更換閥體。43、在進(jìn)行變速器壓力試驗(yàn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)壓力逐漸降低，引起這一故障的原因可能是： A油泵磨損。 B變速器液濾清器堵塞。 C壓力調(diào)節(jié)閥卡滯。 D真空調(diào)節(jié)器真空管堵塞。 44、在進(jìn)行失速試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于正常值，下列的哪個(gè)可能引起該故障? A液力變矩器鎖止離合器打滑。 B發(fā)動(dòng)機(jī)失火。 C液力變矩器損壞。 D制動(dòng)帶調(diào)整過緊。 45、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)較高的動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力或空調(diào)壓縮機(jī)接合的情況，PCM(動(dòng)力控制模塊)最可能改變變速器的哪種功能? ATCC(變矩器鎖止離合器)接合。 BE