彈性支承塊式整體道床施工

1、彈性整體道床施工工法一、前言橡膠套靴式彈性支承塊整體道床是一種新型軌下基礎(chǔ)，其彈性相當(dāng)于有碴軌道的彈性。橡膠套靴式彈性組裝體提供的軌下靜剛度系數(shù)約為400KN/cm,比剛性整體道床的靜剛度下降了 11.5倍，軌道的動應(yīng)力降低，從而提高軌道的使用壽命，并使軌道結(jié)構(gòu)免維修或少維 修狀態(tài)（具體尺寸見圖 1）。二、整體道床施工工藝特點采用先進的機械設(shè)備進行平行流水化作業(yè)，各工序間保持適當(dāng)距離并有機銜接與配合。各工序全理間距見下圖 2。工藝特點有以下圖2 工序間距圖清洗基底及設(shè)置標(biāo)n安裝鋼筋網(wǎng)吊裝軌道排架鎖定調(diào)試灌注混凝土樁200m> 50m> 50m> 50m> 50m幾點：1

2、、混凝土生產(chǎn)實現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，運輸、灌注實現(xiàn)機械化，采用平行流水化作業(yè)，各工 序有機銜接與配合。2、 采用的軌道排架整體好，幾何尺寸保持及調(diào)整鎖定牢固；軌道軌距，彈性支撐塊間 距、位置，軌道的軌底坡均已設(shè)定好。3、快速懸掛扣件系統(tǒng)方便快捷，使懸掛支承塊的效率提高三倍以上。4、 自行式龍門吊設(shè)有軌排專用吊架，方便、高效地拆裝裝配式軌排架和起吊其它物體， 大大減輕了現(xiàn)場的勞動強度。5、組裝平臺提供了可移動快速懸掛支承塊的作業(yè)平臺，提高了效率，減少了污染。三、施工工藝及施工要點1、彈性整體道床施工的基本工序為：清洗基底，設(shè)置中線控制樁和可調(diào)標(biāo)樁，安設(shè)道 床鋼筋網(wǎng)，軌排吊裝，支承塊懸掛，軌排組裝，調(diào)試，

3、聯(lián)結(jié)，精調(diào)，安設(shè)伸縮縫瀝青板，道床混凝土灌注 （抹面成型） 養(yǎng)生，拆除軌排， 進入下個工作循環(huán)。 具體見施工工藝流程圖 （圖 3）。（1）清理施工場地將施工現(xiàn)場的石碴及其它雜物清掃干凈，然后用高壓水沖洗干凈，確保彈性整體道床 基底無雜物和積水。（2）中線控制樁和標(biāo)樁的設(shè)置中線控制樁和標(biāo)樁的設(shè)置必須超前設(shè)置，超前軌排位置 200 米，按照鐵路軌道施工 及驗收規(guī)范增設(shè)線路控制樁和線路標(biāo)樁，控制樁由精測班測設(shè)， 直線間距100m曲線50m,與中線控制樁偏移不得大于 2mm距離偏差不得大于1/5000。標(biāo)樁設(shè)在線路中線上， 由施工 隊測量班測設(shè)，其直線間距6.25m，曲線5m標(biāo)樁間距偏差應(yīng)在兩中線控制

4、樁內(nèi)調(diào)整。水淮點間距離100m高程允許偏差為土 2mm根據(jù)中線控制樁用 2 級經(jīng)緯儀和精密水淮儀測定 標(biāo)樁位置及高程測量，標(biāo)樁應(yīng)用與道床同級混凝土埋設(shè)牢固。（3）鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)超前軌排200m運至隧道內(nèi)，并按設(shè)計數(shù)量平均豎放在隧道兩側(cè)。 安設(shè)時利用線 路標(biāo)樁定位，將鋼筋網(wǎng)安放在高于彈性道床基底 5cm混凝土墊塊上。安設(shè)鋼筋網(wǎng)施工至少超 前軌排架 50m。（4）軌道排架吊裝及彈性支承塊的架設(shè)a 、彈性支承塊懸掛。 支承塊按順序擺放到安有等距隔板的組裝平臺上 （注意支承塊軌 底坡面向道心），快速懸掛扣件放在支承塊旁邊，每組排架對稱擺放22 塊，門吊吊起空排架至組裝平臺上方， 正確對位， 使排架

5、上等距布置的掛籃與支承塊預(yù)埋鐵座配合， 用快速扣 件將預(yù)埋鐵座與掛籃扣緊， 形成軌排。 注意使支承塊外側(cè)鐵座與掛籃外側(cè)緊貼，以保證軌距正確，并及時校正支承塊的外八字現(xiàn)象。b 、軌排鋪設(shè)。門吊吊起軌排運到鋪設(shè)地點，對軌排高程、中線進行粗調(diào)定位，定位控 制在設(shè)計值土 1cm。軌排間預(yù)留610mm軌縫，接頭間按1 3 46順序擰緊4套螺栓，消 除錯臺、錯牙現(xiàn)象。鋪設(shè)豎曲線軌排時，要一次從曲頭鋪到曲尾。（5）軌道排架精調(diào)鎖定軌排組裝結(jié)束后，即可進行軌面系數(shù)精細調(diào)整。采用半道尺、一字尺、萬能道尺，利用已埋 設(shè)好的基準(zhǔn)標(biāo)樁進行精調(diào)。a 、軌排鋪設(shè)小組用半道尺， 利用測量班技術(shù)交底的數(shù)據(jù)對軌排軌面高程進行調(diào)

6、整， 后測量班用水準(zhǔn)儀對軌面高程進行精細調(diào)整，使其達到標(biāo)準(zhǔn)要求。b 、當(dāng)軌面高程調(diào)整好后， 即可調(diào)整軌面中線，利用安裝好的軌向鎖定器進行軌向、軌 排中線調(diào)整， 讓軌排三橫梁結(jié)構(gòu)中線與線路中線相吻合后， 鎖定軌向鎖定器。 此項工作由軌 排鋪設(shè)小組用萬能道尺、垂球利用線路中線標(biāo)樁完成。c 、軌面標(biāo)高調(diào)整完后，再次復(fù)測軌面高程，進行精細調(diào)整，消除軌面三角坑現(xiàn)象，使 軌面高程達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。d、用10m的弦線對軌排基本軌進行高低、軌向檢查與調(diào)整，2人拉弦線，1人用小鋼尺（刻度0.5mm）量測，配合4人進行調(diào)整及鎖定軌道排架。軌向調(diào)整時的順坡率1%°。高低調(diào)整時先調(diào)基本軌， 再根據(jù)基本軌用萬

7、能道尺調(diào)整軌排另一條鋼軌。 曲線地段因矢度變化， HY點易出現(xiàn)三角形，可用 20m的弦線進行精調(diào)消除。e 、最后由測量班對軌排結(jié)構(gòu)中線進行復(fù)測， 檢查每處軌向鎖定器的牢固性， 使中線達 標(biāo)。中線高程調(diào)整后，即可進行軌面狀態(tài)檢查驗收，其值必須達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，否則必須返工重調(diào)。彈性整體道床從軌排組裝、調(diào)試到道床混凝土灌注的狀態(tài)檢查，詳見表3。f 、檢查彈性支承塊安裝是否正確、 橡膠套靴包裝是否密貼、 軌排支腿套筒及支墊塊是 否完好，逐一檢查并使之達標(biāo)。5 、伸縮縫瀝青板安設(shè)伸縮縫瀝青板按每 6.25m 設(shè)置一塊，安放在兩支承塊正中，垂直于線路中線。瀝青板由 2.58*0.36*0.02m 瀝青浸

8、制板和上部 2.58*0.06*0.02m 楔形木板組成， 上部楔形板在混凝土 初凝后拆除，縫內(nèi)填塞瀝青膠砂。伸縮縫板安設(shè)必須牢固，確保不變形、不跑模。6 、監(jiān)理檢查簽證每次混凝土開盤以前，監(jiān)理按檢查內(nèi)容逐一檢查。 檢查內(nèi)容包括線路中心線，軌面高程、水 平、高低、軌向、三角坑等內(nèi)容。檢查通過簽證后方可進行砼灌注。7 、道床混凝土澆筑a 、混凝土由洞外混凝土拌合站供應(yīng)， 混凝土拌制必須按配合比準(zhǔn)確稱量。 在澆注中嚴(yán) 格控制坍落度，每班測定不少于 2 次。b 、混凝土運送應(yīng)與施工進度相適應(yīng)，運輸過程中必須自行攪拌，防止離析、泌水、漏 漿，以確保質(zhì)量。c、 灌注前，應(yīng)將鋪底面沖洗干凈，將支承塊表面加

9、以遮蓋， 對支承塊和橡膠連接縫采 取封閉措施，以防混凝土粘污支承塊。d、 混凝土運到工作面需經(jīng)攪拌均勻后再進行灌注， 灌注砼采用砼輸送泵輸送至灌注位 置。道床混凝土采用插入式振搗器搗固密實， 支承塊下應(yīng)加強振搗，盡量減少支承塊下氣孔， 不得有蜂窩，避免搗固棒接觸支承塊套靴和排架。e、 混凝土澆筑過程中，密切注意軌排軌面系狀態(tài)的變化， 發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)情況應(yīng)立即校正。 道床面抹面整平，高程允許偏差為土 0.5mm應(yīng)留好1%黃向排水坡，道床面必須低于支承塊 內(nèi)側(cè)套靴側(cè)口下沿 2mm必須一次抹面成型。f、道床砼灌注后加強養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 14天。道床混凝土強度達至 5MP時，可拆 除軌道排架，達到強度

10、70%之前，不準(zhǔn)車輛在上行走。7組合式軌道排架倒用道床經(jīng)24小時養(yǎng)生后即可拆模，按下列順序拆除：軌排間聯(lián)結(jié)平板一一快速懸掛扣件一一 軌向鎖定器，然后松動排面與支腿桿， 最后用龍門吊機吊運軌道排架，進入下一個工作循環(huán)。8養(yǎng)生與清理道床拆模后應(yīng)及時灌注軌排工藝孔和補修殘損并按要求進行養(yǎng)生工作。養(yǎng)生工作達到設(shè)計要求后，要對支承塊上預(yù)埋鐵座進行除銹涂油，全面清理道床表面， 鏟除多余灰碴，各部清掃干凈，為后續(xù)工程創(chuàng)造良好的施工條件。四、主要機具設(shè)備1、道床施工專用機具見下表：表1道床施工專用機具序 號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1專用門式起重機5t臺1自行式，軌距2980mm2組合式軌道排架6.25m榀26

11、其中1榀備用3移動式組裝平臺臺1軌行式，軌距1040mm5混凝土輸送泵330-40m/h臺2輪式,備用一臺6混凝土輸送車6n1臺97插入式振搗器咼頻臺6備用2臺8平板振動器小型臺3備用1臺五、勞力安排彈性整體道床施工時安排兩班，一班以拆立模為主，同時進行拆軌、裝卸、推碼、清 理本班現(xiàn)場等內(nèi)容； 另一班以砼灌注為主，同時進行過程控制，清理本班場地，作好交接班 任務(wù)，以上兩班循環(huán)作業(yè)。拆立模班工班26人，砼施工班21人，其具體組織見下表：表 3、表4略。六、引起注意的幾個問題：1、 支承塊是彈性整體道床的一個重要組成部分，它質(zhì)量的高低直接影響著道床的質(zhì)量。 支承塊進入施工場地前要進行嚴(yán)格質(zhì)量檢查驗

12、收，支承塊的質(zhì)量要求：（1） 外觀質(zhì)量：支承塊承軌臺表面要求光滑，不允許有長度大于15mm深度大于5mm 的氣孔、粘皮、麻面等缺陷。（2） 承軌臺以外的表面不允許有長度大于30mm深度大于10mm的干灰堆壘和夾雜物。（3）支承塊不得有肉眼可見裂紋。（4） 支承塊周邊棱角破損長度不允許大于25mm（5）各部位尺寸偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求。（6） 混凝土強度等級不低于 C50,脫模強度不低于 C3&支承塊軌下截面抗裂強度檢 驗值為65KN2、 彈性整體道床配套專用機具設(shè)備的加工精度，特別是軌道排架的加工精度應(yīng)滿足設(shè) 計要求，這是確保道床施工質(zhì)量和精度的關(guān)鍵，各部分尺寸應(yīng)滿足下表：表5軌道排

13、架質(zhì)量要求檢驗項目檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法掛籃鋼軌外緣間距25 ± 0.5mm尺量掛籃工作面間距187± 01 mm尺量兩支承塊間距568± 5mm尺量掛籃兩外緣間距1698±1 mm尺量軌排方正度不大于2mm尺量對角線角度掛籃與鋼軌底部密貼狀 態(tài)密貼用插尺量3、施工軌道排架的幾何位置精細調(diào)整，中線標(biāo)樁的測設(shè)及調(diào)整人員應(yīng)相對固定，責(zé)任到人。測量環(huán)節(jié)是保障今后軌道質(zhì)量最重要的技術(shù)關(guān)鍵之一，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。表6 彈性整體道床施工狀態(tài)檢驗表檢驗項目軌道排架精調(diào)后狀態(tài)檢驗道床砼灌注后軌 面狀態(tài)檢驗軌距1435± 01mm用軌道尺測量，一榀軌排應(yīng)檢測3處，不 允許超標(biāo)。檢查方法同軌向以左股鋼軌為準(zhǔn)，用10m弦量矢度不得大于2mm檢查方法同軌面水平以左股鋼軌為準(zhǔn)，高程允許偏差土 5mm 兩股相對水平差不得大于2mm在延長 6.25m距離內(nèi)不得有大于2mni的二角坑。檢查方法同高低用10m經(jīng)緯度量最大矢度不得大于2mm檢查方法同T高程誤差不得大于土 5mm檢查方法同中線誤差不得大于2mm檢查方法同七、工程實例秦嶺隧道I線首次采用套靴式支承塊彈性整體道床施工，出口段中鐵十