對共享單車的思考

1、對共享經(jīng)濟(jì)模式下-共享單車所引發(fā)的社會問題的思考關(guān)鍵字：共享經(jīng)濟(jì)，共享單車，社會問題摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的不斷發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃和“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的強(qiáng)烈熏陶之下，眾多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者選擇了共享經(jīng)濟(jì)模式。生活在這個(gè)信息化的時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到了我們生活的方方面面。出于對綠色經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展下的出行方式的考慮，共享單車應(yīng)運(yùn)而生，發(fā)展迅速，很好的解決了城市交通“最后一公里”的出行問題。任何一種新事物的產(chǎn)生，具優(yōu)點(diǎn)背后必然存在一定的弊端。共享單車為大眾出行帶來了便利的同時(shí)，也引發(fā)了各種復(fù)雜的社會問題。亂停亂放、惡意損壞、公車私用等問題隨處可見，這

2、無異于對共享單車本身造成的很大的損壞；眾多企業(yè)在共享單車所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)利益的誘導(dǎo)之下，也紛紛搭上共享單車的小船，一大批共享單車品牌涌入市場，擺放在各個(gè)交通要點(diǎn)和人群密集的地方，使原本擁堵的城市顯得更加雜亂；隨著共享單車的不斷改進(jìn)和付費(fèi)的優(yōu)惠，使用共享單車的人數(shù)不斷增加，加劇了城市交通的無序。對于共享單車所引發(fā)的一系列的社會問題，我們都應(yīng)該產(chǎn)生一些思考和建議。1 .引言中共十八屆五中全會及其通過的中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議提出了全面建成小康社會的新目標(biāo)，首次提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”這五大發(fā)展的理念。在如此強(qiáng)大的政策導(dǎo)向下，于2016年，移動互聯(lián)網(wǎng)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

3、的交匯地帶中，共享單車橫空出世。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。作為朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)，以APP為媒介的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競爭發(fā)展的另一片藍(lán)海3。自行車在解決城市出行“最后一公里”問題的過程中，以綠色經(jīng)濟(jì)、低碳環(huán)保的出行方式，張顯著無法比擬的優(yōu)勢。再加之其隨用隨騎、網(wǎng)上支付的便捷性，毋庸置疑，迅速俘獲人心，成為當(dāng)下最熱門、關(guān)注度最高的網(wǎng)紅。2016年9月23日，優(yōu)拜單車在還未上線之時(shí)，便獲得了千萬級別天使輪融資；隨后ofo分別于9月26日和10月10日先后宣布c輪融資進(jìn)展，并且在三個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了218%的增長率；10月8日，小鳴單車宣布

4、完成1億元的A輪融資；摩拜單車緊鑼密鼓也完成了新一輪的融資。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的2016年中國單車租賃市場分析報(bào)告，2016年中國單車租賃市場規(guī)模將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425.16萬人，預(yù)計(jì)2019年中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人1。在共享單車進(jìn)入人們視野不足一年的短短時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)遍布國內(nèi)幾十個(gè)城市，還在呈幾何擴(kuò)張的趨勢，而且來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。引起了很多國際媒體的關(guān)注。英國金融時(shí)報(bào)就撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例3。在當(dāng)今快節(jié)奏的生活方式下，以既能鍛煉身體、節(jié)約時(shí)間和

5、經(jīng)濟(jì)成本，又能低碳環(huán)保、便捷價(jià)廉的方式出行，怎能不圈粉無數(shù)。共享單車手持“互聯(lián)網(wǎng)+”這一尚方寶劍，腳踏“十三五”規(guī)劃的綠色飛輪，以乘風(fēng)破浪之勢，沖入共享經(jīng)濟(jì)的浪潮中。2 .共享單車的定義：共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車是一種新型環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。共享單車就其實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時(shí)起到健康身體的作用。3 .共享單車所帶來的社會便利(1)便于解決“最后一公

6、里”的問題，為一些短途交通人士提供了很大的便利。共享單車主要投放在小區(qū)住宅、高校附近、地鐵口、公交站等交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)處，是便捷的出行代步工具，為上班族和學(xué)生節(jié)約更多的時(shí)間。共享單車是通過手機(jī)掃碼付押金即可使用的便捷交通工具，對于現(xiàn)代信息化的社會，幾乎人人都可以通過移動網(wǎng)絡(luò)客戶端使用共享單車，極大地解決了出行問題。(2)確實(shí)也部分實(shí)現(xiàn)了環(huán)保，相對減少了打車、開車、蹦蹦車的使用率，降低了碳排放。隨著共享單車逐漸深入人們的生活，對于短距離的路程而言，人們更愿意選擇共享單車，而非汽車、公交或者滴滴等交通工具。據(jù)有關(guān)專家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多

7、克污染物，汽車尾氣對人們的生命健康和日常生活造成了越來越大的威脅。而共享單車的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對汽車的依賴，對緩解空氣污染起到了一定的積極作用。(3)應(yīng)急與情懷需要。應(yīng)急在于馬上要去的地方?jīng)]有更好的選擇情況下，騎一輛單車到另一個(gè)交通方便的地方是個(gè)不錯(cuò)的選擇，比走路省事的多。情懷在于朋友、情侶出門，又不想打車開車或者公共交通，又對騎車有特殊情懷，那共享單車就是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。(4)緩解了部分地區(qū)的交通類似堵車的問題。如今，交通擁堵已經(jīng)成為司空見慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時(shí)間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車的出現(xiàn)減少了人們對汽車的使用率，減少了機(jī)

8、動車上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。4 .共享單車所引發(fā)的社會弊端隨著越來越多的共享單車出現(xiàn)在街頭巷尾，亂停亂放、惡意損壞、公車私用等問題層出不窮?！肮蚕韱诬嚒钡奈拿鲗擂危瑢φ墓卜?wù)、企業(yè)管理以及社會公德都提出了不小的挑戰(zhàn)。(1)亂停亂放、肆意占道自從共享單車出現(xiàn)，幾乎一夜之間，紅黃藍(lán)綠白各色共享單車如同春風(fēng)拂過的野花，開放在大街小巷的各個(gè)角落，本應(yīng)是各色花兒爭奇斗艷，卻怎料得卻無所顧忌、肆意占道。相對于各大共享單車的擴(kuò)張速度，政府部門在基礎(chǔ)建設(shè)、合理規(guī)劃、梳理路權(quán)等方面還顯得有些滯后。導(dǎo)致不文明的現(xiàn)象層出不窮。人行道上單車亂停放擋道，小區(qū)出入口、路邊綠化帶、公園

9、景點(diǎn)、商場門口等等，隨處可見亂停亂放的各種單車2,嚴(yán)重影響到交通通暢以及市容環(huán)境。此類現(xiàn)象為城市規(guī)劃建設(shè)與城市管理帶來了不便的影響。(2)公車私用、惡意毀壞由于共享單車可隨處停放，種類眾多且難以管理，共享單車遭到的破壞不勝枚舉。有直接將共享單車扔進(jìn)河里和路邊的草叢中；有將單車的零件拆卸帶走：有故意掛損二維碼或夾斷車鎖，破壞定位系統(tǒng)，以據(jù)為己有；有把車鎖于樹杈或路燈上，供自己專用；甚至還有座上插針，傷及他人的惡作劇行徑。這些行為不僅對共享單車造成了損壞，更反映了我國國民的的德育素質(zhì)問題，不禁讓人毛骨悚然。(3)競爭激烈、維護(hù)價(jià)高、利潤率低據(jù)了解，至今推出的共享單車已有26種之多，各種品牌的自行車

10、投放的數(shù)量更是有增無減，共享單車各企業(yè)之間競爭激烈。各品牌不斷改進(jìn)自行車的外形及便騎程度，降低押金或者取消押金，推出月卡制度，即：用戶只需花一月錢即可購買騎行月卡，隨時(shí)隨地?zé)o限騎行。加之人們對共享單車的各種破壞和私人占有。由此看來，共享單車的經(jīng)濟(jì)效益幾乎所剩無幾。單車本身可以通過規(guī)模定制化來降低生產(chǎn)成本，但是它的維護(hù)費(fèi)用卻相當(dāng)之高，且隨著共享單車的不斷推出，一些大城市需求量基本達(dá)到飽和，其發(fā)展空間和優(yōu)勢大打折扣。未來共享單車將何去何從，這也是一個(gè)值得思考的問題。5 .對共享單車發(fā)展的建議隨著共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，共享單車作為新型便捷的出行模式，被的不斷推入市場，其在給民眾帶來便利的同時(shí)，也引發(fā)了

11、不同程度的社會問題。那么，就共享單車的現(xiàn)狀而言，社會相關(guān)部門應(yīng)該采取哪些措施，才能保證這一共享模式的繼續(xù)健康發(fā)展？(1)政府合理規(guī)劃針對各大企業(yè)對共享單車的投放，政府應(yīng)根據(jù)城市的布局和交通道路的設(shè)置，合理分配規(guī)劃適合擺放共享單車的地點(diǎn)。既能很大程度的滿足人們出行的需求，又不無序的占據(jù)城市空間，保持城市的有序環(huán)境。(2)企業(yè)適當(dāng)管理首先，企業(yè)應(yīng)該針對人們的需求，合理投放共享單車，不要因企業(yè)間的惡性競爭而造成大量供過于求的濫投現(xiàn)象，這樣不僅不利于單車的有效利用，反而造成大量損壞，不便管理，增加維修費(fèi)用。其次，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對共享單車的管理，及時(shí)維修被損壞或出現(xiàn)故障的車輛，有利于提高人們對該品牌車輛的使

12、用率。除此之外，企業(yè)還是應(yīng)該盡量劃定共享單車停放的范圍，這樣才能有效防止共享單車的亂停亂放，無序占道的現(xiàn)象。企業(yè)也可以將個(gè)人的信用額度與共享單車的使用掛鉤，有效規(guī)范人們對共享單車的使用。(3)社會教育與宣傳共享單車的出現(xiàn)折射出來的最大社會問題就是國民的道德素質(zhì)問題，對共享單車的故意損壞、私人占有等等，都是缺乏道德教育的表現(xiàn)，據(jù)調(diào)查，高校學(xué)生對共享單車的無序使用和惡意破壞的比例也較高。為此，應(yīng)加強(qiáng)高校思想道德教育，相關(guān)部門還應(yīng)加強(qiáng)社會宣傳與管理，提高人們對共享模式的認(rèn)識，引導(dǎo)規(guī)范自我行為。(4)個(gè)人自我管理共享單車的有序健康發(fā)展，僅僅只靠政府、企業(yè)和社會是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行的，我們作為社會的一部分，作為共享單車的使用者，我們更有義務(wù)去維護(hù)社會秩序，促進(jìn)這種文明健康的共享模式的發(fā)展。這就需要我們提高自我素質(zhì)，加強(qiáng)自我教育、自我管理，使自己的思想行為符合社會的文明發(fā)展。參考文獻(xiàn)：1ZhangYan.Howtoshareabikewiththecity?N.Ning