我國逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀問題集對策研究文獻(xiàn)綜述

1、我國逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策研究文獻(xiàn)綜述摘要：近年來，逆向物流受到了企業(yè)界和理論界越來越多的重視與研究。逆向物流作為物流的一個重要組成部分，對國家，社會的經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等有著重大的影響。我國的企業(yè)也不斷認(rèn)識到逆向物流的重要性，加強(qiáng)企業(yè)在逆向物流方面的競爭力。本文闡述了逆向物流的概念、成因及類型，對我國逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上提出了我國逆向物流發(fā)展中存在的一些問題，最后就如何促進(jìn)逆向物流在我國更好的發(fā)展問題，在策略和具體操作層面給出了應(yīng)對措施。關(guān)鍵詞：逆向物流；發(fā)展現(xiàn)狀；存在問題；策略；文獻(xiàn)綜述一、逆向物流概述(一)逆向物流的定義對“逆向物流”(ReverseLogistic

2、s)較早的描述由Lambert和Stock在1981年提出，后來有許多研究者給出了各種定義，但至今沒有形成一個完備或公認(rèn)的定義。國外對逆向物流的最新權(quán)威定義，主要有以下三種：美國物流管理協(xié)會下屬的逆向物流執(zhí)行協(xié)會(ReverseLogisticsExecutiveCouncil)2002年的定義：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈方向相反，為恢復(fù)價值或合理處谿，而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費(fèi)地到起始點(diǎn)的實(shí)際流動而進(jìn)行的有效計(jì)劃、管理、控制的過程。后在供應(yīng)鏈全景物流詞條術(shù)語2003年9月開級版中進(jìn)一步將逆向物流解釋為：由于修理和信譽(yù)問題，對售出及發(fā)送到顧客手中的產(chǎn)品和資源的回流運(yùn)動實(shí)施專業(yè)化的物流管理

3、；2003年歐洲逆向物流工作組將逆向物流定義為：計(jì)劃、實(shí)施和控制原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品從制造、分銷或使用點(diǎn)到恢復(fù)點(diǎn)或適當(dāng)處谿點(diǎn)的過程；美國學(xué)者Rogers等在綜合別人研究成果的基礎(chǔ)上，指出逆向物流是從消費(fèi)點(diǎn)到起源點(diǎn)的物料、在制品庫存、成品和相關(guān)信息的流動進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)施和控制的過程，其目的在于對物料重新獲取利潤或進(jìn)行恰當(dāng)處理。在我國，中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語則將逆向物流分解為兩大類：回收物流，即不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流；廢棄物物流，即將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存，并分送到專門處理場時所

4、形成的物品實(shí)體流動。雖然我國學(xué)術(shù)界對于逆向物流的研究相對于國外要晚一些，但是對于逆向物流的本質(zhì)研究也具有一定的代表性。(二)逆向物流的成因分析從企業(yè)的角度看，逆向物流形成的驅(qū)動因素主要有四個方面：(1)法規(guī)強(qiáng)制：許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)強(qiáng)制立法，責(zé)令生產(chǎn)商對產(chǎn)品的整個生命周期負(fù)責(zé)，要求他們回收處理所生產(chǎn)的產(chǎn)品或包裝物品等。如德國1991年頒布的關(guān)于包裝材料的條例中，要求廠商回收所有銷售物品的包裝材料；荷蘭則要求汽車制造商對所有為舊汽車實(shí)行再生(Recycling)。我國也將于2003年出臺并開始實(shí)施電子垃圾回收利用法草案，該草案明確規(guī)定制造商有義務(wù)對廢舊產(chǎn)品回收再處理，其他相關(guān)法規(guī)和條例也將陸續(xù)出臺。

5、(2)經(jīng)濟(jì)效益：企業(yè)通過廢舊物品回收再利用，一方面可以減少生產(chǎn)成本、減少物料的消耗、挖掘廢舊物品中殘留的價值,直接增加經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，可以在激烈的競爭環(huán)境中，提升企業(yè)的系，間接地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。出于經(jīng)濟(jì)效益考慮的物品重新利用的情形主要以美國為代表，機(jī)器零部件的再制造(Remanufacturing)就是典型的例子，檢修后的廢舊產(chǎn)品可當(dāng)成備件或賣給二手市場，而檢修費(fèi)用只是原先產(chǎn)品制造成本的一小部分。(3)生態(tài)效益：由于垃圾填埋和焚化不但會造成資源損耗，而且還會造成環(huán)境污染，不利于生產(chǎn)活動的健康持續(xù)發(fā)展，故要求生產(chǎn)商對產(chǎn)品的整個生命周期負(fù)責(zé)，以節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境。出于生態(tài)效益考慮的物料

6、重新利用的情形主要以歐洲為代表。ChristianGotzel等在1999年用實(shí)際事例驗(yàn)證了循環(huán)重復(fù)利用物料行為對環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約的效用，GiannisTTsoulfas等于2002年研究了SLI電池的回收處理網(wǎng)絡(luò)以及電池回收行為對環(huán)境的影響。(4)社會效益：生產(chǎn)企業(yè)回收利用所生產(chǎn)的產(chǎn)品，符合社會發(fā)展的“綠色”思路，從而有利于企業(yè)在社會中樹立良好的公眾形象，產(chǎn)生巨大的社會效益。以上幾種驅(qū)動因素在實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中往往是互相交織在一起的。例如，若增加廢物的處理成本，則會使得廢物減少更多，產(chǎn)生生態(tài)效益和社會效益；而消費(fèi)者的環(huán)保意識又表現(xiàn)出另一種新的市場機(jī)會，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益提高。(三)逆向物流的分類為了

7、對逆向物流做進(jìn)一步的分析，我們需要對逆向物流進(jìn)行分類。當(dāng)然，不同的分析角度有不同的分類方法，比如有的文獻(xiàn)按逆向物流形成的原因?qū)⒛嫦蛭锪鞣譃橥对V退貨、終端使用退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報(bào)廢與副品以及包裝回收等六類。也有按回流物品的特征和回流流程，將逆向物流分為低價值產(chǎn)品物料逆向物流、高價值產(chǎn)品的零部件逆向物流及可以直接再利用的產(chǎn)品的逆向物流等三類。中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語則將逆向物流分為回收物流和廢棄物物流兩類?；厥瘴锪?，即不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流；廢棄物物流，即將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)

8、、儲存，并分送到專門處理場時所形成的物品實(shí)體流動。雖然我國學(xué)術(shù)界對于逆向物流的研究相對于國外要晚一些，但是對于逆向物流的本質(zhì)研究也具有一定的代表性。二、我國逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析及問題我國政府為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)，制定了一系列法律法規(guī)和責(zé)任制度，逆向物流發(fā)展已初具規(guī)模：法規(guī)和責(zé)任機(jī)制的初步建立，我國逆向物可依據(jù)的法規(guī)有：環(huán)境保護(hù)法、固體廢棄物污染環(huán)境法；生態(tài)園區(qū)的逆向物流發(fā)展初具規(guī)模，我國從1999年開始啟動生態(tài)工業(yè)園示范區(qū)建設(shè)試點(diǎn)工作，2001年中國建立了第一批國家級生態(tài)工業(yè)園一一廣西貴糖（制糖）生態(tài)工業(yè)園區(qū)和廣東南海生態(tài)工業(yè)園；初步建立了“再制造”逆向物流與“再利用”逆向物流

9、的試點(diǎn)，但是相比發(fā)達(dá)國家，我國逆向物流的發(fā)展仍然滯后，還存在著很多問題。（一）企業(yè)對逆向物流認(rèn)識上的障礙由于逆向物流具有分散性、不確定性和信息不暢通等特性，使許多企業(yè)的管理層對逆向物流的重要性和逆向物流的潛在價值認(rèn)識不足。所以，當(dāng)逆向物流與正向物流發(fā)生沖突時，企業(yè)管理者常常會放棄逆向物流。很多企業(yè)認(rèn)為實(shí)施逆向物流成本高，短期內(nèi)很難獲益，忽視了對廢舊產(chǎn)品及其包裝材料的有效利用，造成大量可再利用資源的閑谿和浪費(fèi)。尤其在生產(chǎn)繁忙時，企業(yè)將逆向物流活動長期擱谿，這不僅延長了產(chǎn)品的退貨處理速度，也增加了企業(yè)的倉儲成本和處谿成本。由此可見，發(fā)展逆向物流面臨的最大障礙就是企業(yè)和社會對它缺乏足夠的重視。（二）

10、資金和逆向物流人才匱乏，影響逆向物流的發(fā)展逆向物流回收處理中心的建設(shè)、廢舊產(chǎn)品處理設(shè)施的配谿以及逆向物流信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)等都需要大量的資金，并且投資回收期較長。止匕外，當(dāng)前逆向物流從業(yè)者多為剛從農(nóng)村轉(zhuǎn)移過來的剩余勞動力，他們大多沒有掌握現(xiàn)代的信息技術(shù)和逆向物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不能勝任信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的逆向物流管理和操作，很難與國際逆向物流業(yè)接軌，成為制約我國逆向物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”原因之一。（三）環(huán)境保護(hù)意識淡漠逆向物流從業(yè)人員還沒有形成良好的環(huán)境保護(hù)意識。包裝箱、舊家電、家具等可回收利用的與不可回收利用的都隨意丟棄，對我們生存環(huán)境造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。超市商場免費(fèi)購物塑料袋的禁用說明我國

11、政府已經(jīng)開始重視這個問題，但將環(huán)境保護(hù)意識深入民心還需一段時日。許多的生產(chǎn)者認(rèn)為他們不應(yīng)該對顧客使用過的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。而隨著人們環(huán)保意識的提高，政府和顧客都希望生產(chǎn)商能減少產(chǎn)品對自然所帶來的污染。我國在技術(shù)上應(yīng)當(dāng)能夠做到零排放，但由于沒有相關(guān)的政策和完善的回收體系，使回收處理不能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，良好的回收處理技術(shù)得不到使用和推廣。（四）逆向物流信息系統(tǒng)滯后目前，我國雖然頒布了環(huán)境法作為保護(hù)生態(tài)環(huán)境的法律依據(jù)，但是逆向物流沒有引起業(yè)界甚至整個社會的足夠重視，許多企業(yè)（供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)）往往認(rèn)為自己不應(yīng)該對消費(fèi)者使過的產(chǎn)品負(fù)責(zé)終生（對產(chǎn)品的整個生命周期負(fù)），同時又缺乏相應(yīng)的法規(guī)和有效的責(zé)任機(jī)制對他進(jìn)行

12、約束。因此，企業(yè)不愿意在逆向物流信息系統(tǒng)方面投入相關(guān)人力和財(cái)力，從而很難形成暢通、高效的逆向物信息系統(tǒng)，信息不能及時獲得，將直接影響逆向物流的發(fā)展。（五）產(chǎn)品回收的不確定性和高昂的費(fèi)用阻礙著逆向物流的發(fā)展在傳統(tǒng)的前向分銷中，生產(chǎn)者可以根據(jù)市場需求，控制產(chǎn)品的供應(yīng)時間、數(shù)量、質(zhì)量、銷售的范圍等，而在逆向物流系統(tǒng)中，回收產(chǎn)品的供應(yīng)通常不由生產(chǎn)企業(yè)決定?；厥债a(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量以及回收時間等通常是由產(chǎn)品的擁有者決定的（產(chǎn)品的擁有者可能是零售商或最終顧客）。所以，很難預(yù)測何時、何地、有多少、何狀況的商品或包裝材料進(jìn)入逆向物流的渠道。由于許多回收的商品需要人工檢測和處理，所以其效率很低，并且需要支付昂貴的費(fèi)

13、用。因此，一些企業(yè)明知逆向物流能帶來效益的改善，卻也因?yàn)楦甙嘿M(fèi)用而放棄對其改善（六）逆向物流缺乏規(guī)范化管理，安全隱患大目前中國廢品的回收主要是一些農(nóng)民工在做，他們自發(fā)地集中到中國各大城市從事廢品收購、垃圾撿拾以及相關(guān)的分類整理、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。我國現(xiàn)有的逆向物流可依據(jù)的法規(guī)僅有：環(huán)境保護(hù)法、固體廢棄物污染環(huán)境法。但由于物流在我國仍屬新興事物，對逆向物流的認(rèn)識仍沒有引起企業(yè)管理層的重視，也沒有相關(guān)的法規(guī)和責(zé)任機(jī)制進(jìn)行約束，所以逆向物流系統(tǒng)中沒有形成暢通的供應(yīng)鏈。三、我國逆向物流發(fā)展的對策（一）提高對逆向物流的重要性認(rèn)識通過一系列的宣傳和培訓(xùn)等，改變企業(yè)對逆向物流的傳統(tǒng)認(rèn)識，對其進(jìn)行重新定位，提高逆向

14、物流的處理手段和管理方法，促使企業(yè)盡快實(shí)施其逆向物流活動，帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和社會效益。（二）選擇合適的逆向物流運(yùn)作模式對于逆向物流運(yùn)作模式的選擇，需要考慮逆向物流的特殊性，需要考慮不同運(yùn)作模式對企業(yè)成本，質(zhì)量，柔性，環(huán)境等方面的影響，還必須考慮企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，公司技術(shù)設(shè)備能力，對供應(yīng)商管理能力，成本，效益等各個方面，這樣才能達(dá)到降低企業(yè)的運(yùn)營成本，提高客戶服務(wù)水平等目的。（三）加強(qiáng)信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)用信息技術(shù)也是發(fā)展逆向物流的重要手段。在逆向物流中，使用條碼技術(shù)可使物品管理非常簡便。另外，數(shù)據(jù)管理技術(shù)不僅可使企業(yè)追蹤產(chǎn)品在客戶之間的流動信息，同時也允許企業(yè)辨識出于回收目的的產(chǎn)品返回比例。

15、而全面改善電子商務(wù)環(huán)境，打造逆向物流的智能化電子商務(wù)平臺，也是逆向物流的發(fā)展趨勢之一。國外許多著名的企業(yè)，如施樂公司、通用汽車、舊M柯達(dá)、佳能、3M強(qiáng)生等都通過實(shí)施一系列管理措施，引進(jìn)信息技術(shù)和信息化系統(tǒng)，在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨等造成的資源損失率。（四）完善法制環(huán)境以促進(jìn)逆向物流的發(fā)展我們可以在某些方面借鑒歐洲國家的做法，在歐洲，歐盟制定了包裝和包裝廢品的指導(dǎo)性意見，減少垃圾掩埋的廢品處理方式。意見中規(guī)定了減少、再利用和回收包裝材料的方法，并根據(jù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中不同成員的地位和相應(yīng)的年?duì)I業(yè)額，提出了企業(yè)每年進(jìn)行垃圾回收和產(chǎn)品再生的數(shù)量要求。目的是使生產(chǎn)者共同承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任，改變企業(yè)對從產(chǎn)品生產(chǎn)

16、到最終廢品處理的管理方法。（五）建立集中式回收處理中心建立集中式回收處理中心是逆向物流高效運(yùn)作的基礎(chǔ)和前提。逆向物流流程上所有的產(chǎn)品都會被先送到這里，經(jīng)過分類、處理后，再送到其最終的歸屬地。設(shè)立集中退貨系統(tǒng)，有利于給每個購買回收產(chǎn)品的客戶提供最大的供給量；可以使得公司盡可能地回收退貨產(chǎn)品，并由專業(yè)人士對其分類來確定每一產(chǎn)品的最好歸屬地。（六）大力發(fā)展第三方物流第三方逆向物流（即逆向物流外包）企業(yè)由于專門從事物流業(yè)務(wù)，因而專業(yè)化作業(yè)能力強(qiáng)、質(zhì)量高。他們可以提供有針對性的倉儲、運(yùn)輸服務(wù)，并根據(jù)客戶需要，對退貨產(chǎn)品進(jìn)行搶救、處谿或退回給制造商。第三方逆向物流企業(yè)具有信息網(wǎng)絡(luò)豐富、成本低廉和管理水平高

17、等優(yōu)點(diǎn)，而大部分中小企業(yè)無力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，缺乏從事逆向物流的專業(yè)知識、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，因此，由第三物流企業(yè)進(jìn)行逆向物流運(yùn)作具有明顯優(yōu)勢。這也使生產(chǎn)企業(yè)可以集中主業(yè)，發(fā)展核心競爭力，降低產(chǎn)品回收成本。據(jù)悉，國際物流巨頭，如UPS聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域。第三方逆向物流將成為未來逆向物流發(fā)展的趨勢。三、結(jié)束語我國企業(yè)的逆向物流的發(fā)展還處于萌芽階段，很多企業(yè)還沒有充分認(rèn)識逆向物流的重要性。但是,逆向物流在國外特別是一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，其市場已經(jīng)相當(dāng)成熟，普遍受到各生產(chǎn)企業(yè)的高度重視，有很多好的經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到，逆向物流中有很多商機(jī)，無論是經(jīng)濟(jì)價值還是社

18、會價值都是不容忽視的。在新的歷史時期，我們應(yīng)樹立可持續(xù)發(fā)展觀念，遵循循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)政府監(jiān)管及投入和組建具有國際競爭力的大企業(yè)集團(tuán)等方面來實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。所以，我們要大力發(fā)展逆向物流，這樣才能使企業(yè)在未來立于不敗之地。參考文獻(xiàn)：1黃祖慶，魏潔，王發(fā)鴻.逆向物流管理.杭州：浙江大學(xué)出版社，2010.1.2吳剛.逆向物流規(guī)劃體系及其基礎(chǔ)理論研究.成都：西南交通大學(xué)出版社，2008.12.3唐納德F布隆伯格.逆向物流與閉環(huán)供應(yīng)鏈流程管理.天津：南開大學(xué)出版社，2009.10.4林華金.國內(nèi)逆向物流現(xiàn)狀及發(fā)展策略.管理視野，2009.5.5劉鑫.淺析我國逆向物流的發(fā)展及對策.中國商界，2009年第4期6肖露.我國逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀淺析.物流工程與管理，2010年第7期7劉彥坤,李雪梅.我國逆向物流發(fā)展中存在的問題及對策分析.研究與探討，2010.8謝霞，王賓，溫秉權(quán)，許愛芬，路學(xué)成.我國逆向物流現(xiàn)狀及實(shí)施.物流科技，2010年第6期9馮琳，陳理聲.中國企業(yè)逆向物流存在的問題及相應(yīng)對策.物流工程與管理,2009年第5期10李敏.低碳物流之逆向物流改善.商業(yè)經(jīng)濟(jì)，第2010年第7期11周孫熙.對逆向物流價值的思考.合作經(jīng)濟(jì)與科技,2009.7.12郭向陽，孫會喜.基于可持續(xù)發(fā)展的逆向物流及其管理.物流科技,2010年第1期13達(dá)慶利，黃祖慶，張