汽車用氟橡膠介紹

1、高性能氟橡膠高性能氟橡膠DAI-ELDAI-EL在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用DAIKIN FLUOROCHEMICALS (CHINA) CO., LTD.DAIKIN FLUOROCHEMICALS (CHINA) CO., LTD.大金氟化工大金氟化工（中國）有限公司（中國）有限公司上海分公司上海分公司 DAIKINDAIKIN1 1、大金公司氟橡膠開發(fā)史、大金公司氟橡膠開發(fā)史1964 開始氟橡膠研究開始氟橡膠研究1970 開始氟橡膠開始氟橡膠 DAI-EL G-501 的開的開發(fā)發(fā)商品化及商商品化及商業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)1974 雙酚硫化法氟橡膠的開雙酚硫化法氟橡膠的開發(fā)發(fā)商品化商品化 (

2、DAI-EL G-601, G-701 ) 1980 過過氧化物硫化法的開氧化物硫化法的開發(fā)發(fā) 商品化商品化 (碘移碘移動(dòng)動(dòng)聚合法的開聚合法的開發(fā)發(fā)) ( DAI-EL G-801, G-901) 1982 世界上首次成功世界上首次成功研制出研制出熱熱可塑性氟橡膠可塑性氟橡膠 ( DAI-EL THERMOPLASTICS )1986 全氟橡膠的開全氟橡膠的開發(fā)發(fā)商品化商品化 ( DAI-EL PERFLUOR ) 1994 耐寒性氟橡膠的開耐寒性氟橡膠的開發(fā)發(fā)商品化商品化 ( DAI-EL LT-301, LT-251 ) 2003 流流動(dòng)動(dòng)性、密封性性、密封性優(yōu)優(yōu)良的良的DAI-EL G-

3、7000系列的商品化系列的商品化RRRRRRRDAIKINDAIKIN胺類硫化胺類硫化雙酚硫化雙酚硫化過氧化物硫化過氧化物硫化硫化劑硫化劑胺胺類類化合物化合物芳香族雙酚化合物芳香族雙酚化合物多官能不飽和化合物多官能不飽和化合物DiamineBisphenolTAIC硫化促進(jìn)劑硫化促進(jìn)劑4 4級(jí)翁鹽級(jí)翁鹽有機(jī)過氧化物有機(jī)過氧化物Quaternary Onium SaltOrganic Peroxide吸吸酸酸劑劑必須必須必須必須不需要不需要如如: MgO如如: MgO, Ca(OH)2(DAI-EL)填充劑填充劑 適宜（適宜（060phr 碳黑）碳黑） 如如: : 碳黑、硫酸鋇、二氧化硅、硅藻土

4、、滑石碳黑、硫酸鋇、二氧化硅、硅藻土、滑石粉粉 等等加工助劑加工助劑 適宜（適宜（02phr） 如如: : 高級(jí)脂肪酸類、天然石蠟類高級(jí)脂肪酸類、天然石蠟類2 2、氟橡膠的硫化體系、氟橡膠的硫化體系DAIKINDAIKINDAIKINDAIKIN3 3、氟橡膠的種類及其結(jié)構(gòu)氟橡膠的種類及其結(jié)構(gòu)大部分氟橡膠的主要成分為偏氟乙烯大部分氟橡膠的主要成分為偏氟乙烯,1955,1955年由年由3 3M M公司首先開發(fā)成功。之后許多公司進(jìn)行研究開發(fā)，目前公司首先開發(fā)成功。之后許多公司進(jìn)行研究開發(fā)，目前成分不同的各種氟橡膠已經(jīng)成功商品化。成分不同的各種氟橡膠已經(jīng)成功商品化。氟橡膠在耐熱、耐藥品、耐溶劑、機(jī)械

5、等性能方面具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，做為各類密封件和軟管材料廣泛應(yīng)氟橡膠在耐熱、耐藥品、耐溶劑、機(jī)械等性能方面具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，做為各類密封件和軟管材料廣泛應(yīng)用于汽車、化工、通信及機(jī)械等領(lǐng)域。用于汽車、化工、通信及機(jī)械等領(lǐng)域。二元系氟橡膠（偏氟乙烯二元系氟橡膠（偏氟乙烯- -六氟丙烯的聚合物六氟丙烯的聚合物) ) - (CH2-CF2)m - (CF2-CF)n - | CF3三元系氟橡膠（偏氟乙烯三元系氟橡膠（偏氟乙烯- -六氟丙烯六氟丙烯- -四氟乙烯的聚合物四氟乙烯的聚合物) ) - (CH2-CF2)m - (CF2-CF)n - (CF2-CF2)l - | CF3耐低溫性氟橡膠（偏氟乙烯耐

6、低溫性氟橡膠（偏氟乙烯- -四氟乙烯四氟乙烯- -全氟烷基乙烯基醚全氟烷基乙烯基醚) ) - (CH2-CF2)m - (CF2-CF2)n - (CF2-CF)l - | OCF34 4、DAI-ELDAI-EL的產(chǎn)品體系概要的產(chǎn)品體系概要DAIKINDAIKIN5 5、氟橡膠的特性、氟橡膠的特性DAIKINDAIKIN優(yōu)優(yōu)良的耐良的耐熱熱性性優(yōu)優(yōu)良的耐良的耐藥藥品性及耐油性品性及耐油性優(yōu)優(yōu)良的耐燃料透良的耐燃料透過過性性優(yōu)優(yōu)良的耐氣體透良的耐氣體透過過性性優(yōu)優(yōu)良的耐水、耐蒸汽性良的耐水、耐蒸汽性 極小的氣體極小的氣體揮發(fā)揮發(fā)量量 難難燃性燃性優(yōu)優(yōu)良良優(yōu)優(yōu)良的耐臭氧良的耐臭氧、 、耐候性耐候

7、性 5-1、氟橡膠的類別、氟橡膠的類別HABCDEFGABCDEFGHJK140120 100 80 60 40 30 20 1025022520017515012510070FVMQVMQAEMCREPM, EPDMSBR, IIRBR溫度溫度 ( ( ）在在ASTM No.3 中的體積變化率中的體積變化率 ( % )( % )耐熱等級(jí)耐熱等級(jí)耐油等級(jí)耐油等級(jí)ACMHNBRECONBR FKM (基于 SAE J200 及 ASTM D2000)DAIKINDAIKIN壓壓縮縮永永久久變變形形(%)(%)溫溫 度度 （ （） ） 氟橡膠氟橡膠 硅硅 膠膠丙丙烯烯酸酸酯酯橡膠橡膠5-5-2 2

8、、氟橡膠的耐熱性、氟橡膠的耐熱性-高溫下的壓縮永久變形性高溫下的壓縮永久變形性-DAIKINDAIKIN將橡膠制品將橡膠制品壓縮壓縮、 、在各溫在各溫度下放置度下放置 2 2小小時(shí)時(shí)后后壓縮壓縮永久永久變變形形值值體積變化率體積變化率（）（）5-5-3 3、氟橡膠的耐油性、氟橡膠的耐油性3 36 655553003001301301301300 05050100100150150200200250250300300350350汽油汽油 甲苯甲苯氟橡膠氟橡膠 丙烯酸酯橡膠丙烯酸酯橡膠硅橡膠硅橡膠浸漬條件浸漬條件；25257 7日日DAIKINDAIKIN甲醇甲醇乙醇乙醇丙醇丙醇丁烯醇丁烯醇5-5

9、-4 4、氟橡膠的耐醇性、氟橡膠的耐醇性體積變化率（ ）H(CH2)n nOHDAIKINDAIKIN5-5-5 5、氟橡膠的耐燃料透過性、氟橡膠的耐燃料透過性(SAE Tech. Paper (SAE Tech. Paper 900195)900195)DAIKINDAIKINFuel-C Fuel-C 的透的透過過率率（/ / m m2 2/day)/day)2002001501501251251001006 60 05050100100150150200200250250FKMFKM（ （二元二元) )COCOECOECONBR (37%AN)NBR (37%AN)Fluorosilic

10、oneFluorosilicone氟橡膠的氣體透過性較低氟橡膠的氣體透過性較低,適用于高真空裝置適用于高真空裝置,阻斷外部氣阻斷外部氣體滲透等用途方面體滲透等用途方面。5-5-6 6、氟橡膠的氣體透過性、氟橡膠的氣體透過性DAIKINDAIKIN氣體透過系數(shù)氣體透過系數(shù)(cm3mm/24hm2atm)橡膠的種類橡膠的種類溫度溫度（ （） ）氟橡膠氟橡膠2626939388885959硅硅 膠膠262625740257406829682929552955丁基橡丁基橡膠膠2626919919368368聚氨酯橡膠聚氨酯橡膠292926272627315315氯磺化聚乙烯氯磺化聚乙烯30301097

11、10972172175-5-7 7、氟橡膠的耐蒸汽性、氟橡膠的耐蒸汽性DAIKINDAIKIN0 0202040 40 60 60 80801001000 0500 500 1000 1000 1501500 0時(shí)間時(shí)間 ( Hr ) ( Hr )壓縮永久變形壓縮永久變形（）（）G-902 G-902 VMQ VMQ G-G-701(PbO701(PbO配方配方) )壓縮永久變形壓縮永久變形（165165）5-5-8 8、氟橡膠的難燃特性、氟橡膠的難燃特性DAIKINDAIKINASTM DASTM D標(biāo)準(zhǔn)中氟橡膠被分類為標(biāo)準(zhǔn)中氟橡膠被分類為 自熄性自熄性 材料材料。 。 自熄性自熄性 定定義

12、義將長(zhǎng)度將長(zhǎng)度： inc 、 、寬寬：/ inch、 、厚度厚度: / inch的樣品一端在噴燈上加熱的樣品一端在噴燈上加熱秒秒、 、火焰只蔓延到火焰只蔓延到 inch以下即表示該材料具有自熄性以下即表示該材料具有自熄性FKMFKM的氧氣指數(shù)的氧氣指數(shù)FKM (VDF/HFP)FKM (VDF/HFP)：7575（氧氣濃度在（氧氣濃度在7575時(shí)著火時(shí)著火）FKM (VDF/HFP/TFEFKM (VDF/HFP/TFE） : 95: 95以上以上在下述試驗(yàn)條件下，氟橡膠試樣不會(huì)因臭氧而產(chǎn)生龜裂在下述試驗(yàn)條件下，氟橡膠試樣不會(huì)因臭氧而產(chǎn)生龜裂5-5-9 9、氟橡膠的耐臭氧性、氟橡膠的耐臭氧性D

13、AIKINDAIKINDAIKINDAIKIN6 6- -各硫化體系的基本配方各硫化體系的基本配方氟橡膠的門尼黏度及玻璃化溫度較高，自身比重很大，通常用于要求耐高溫、耐油的環(huán)境氟橡膠的門尼黏度及玻璃化溫度較高，自身比重很大，通常用于要求耐高溫、耐油的環(huán)境條件下。條件下。氟橡膠屬于自補(bǔ)強(qiáng)橡膠，添加了各種助劑混煉后，氟膠的性能降低，因此氟膠的配方相對(duì)氟橡膠屬于自補(bǔ)強(qiáng)橡膠，添加了各種助劑混煉后，氟膠的性能降低，因此氟膠的配方相對(duì)較為簡(jiǎn)單較為簡(jiǎn)單。氟橡膠的硫化有胺類硫化氟橡膠的硫化有胺類硫化、雙酚硫化雙酚硫化、過氧化物硫化三種，各硫化體系的基本配方如下：過氧化物硫化三種，各硫化體系的基本配方如下： 胺

14、類硫化法胺類硫化法雙酚硫化法雙酚硫化法過氧化物硫化法過氧化物硫化法基本配方基本配方加硫加硫劑劑填充填充劑劑生膠生膠受酸受酸劑劑V-3MT-C生膠生膠 MgO（低活性）（低活性）份份份份份份 份份 MT-C預(yù)混預(yù)混膠膠 MgO（高活性）（高活性）Ca(OH)2份份 份份 份份 份份TAIC過過氧化物氧化物助劑助劑MT-C生膠生膠 份份份份份份份份 6 6氟橡膠的配方及硫化氟橡膠的配方及硫化DAIKINDAIKIN6 6- -. . 各硫化法的特征各硫化法的特征 粘接性粘接性 加硫速度加硫速度 焦焦燒燒安定性安定性 脫模性脫模性 耐耐藥藥品性品性 拉伸拉伸強(qiáng)強(qiáng)度度 壓縮壓縮永久永久變變形形 胺類硫

15、化法胺類硫化法 雙酚硫化法雙酚硫化法 過氧化物硫化法過氧化物硫化法：優(yōu)秀 ：良好：一般DAIKINDAIKIN6 6-3-3. 硫化硫化過程橡膠物性的變化過程橡膠物性的變化 欠硫正硫正硫過硫過硫 拉伸強(qiáng)度拉伸強(qiáng)度小小 大大 小小 伸長(zhǎng)伸長(zhǎng)大大 小小 硬度硬度小小 大大 壓縮永久變形壓縮永久變形 大大 小小 溶劑引起膨脹溶劑引起膨脹 大大 小小 DAIKINDAIKIN 7 7、氟橡膠的成型加工、氟橡膠的成型加工氟橡膠的成型加工與普通橡膠的加工方式基本相同。使用開煉機(jī)密煉機(jī)捏和機(jī)混煉混煉；使用擠出機(jī)壓延機(jī)滾筒壓機(jī)進(jìn)行預(yù)成型加工預(yù)成型加工；用平板硫化機(jī)、注射機(jī)等進(jìn)行一次硫一次硫化；用烘箱進(jìn)行二次硫

16、化二次硫化混煉成型加工順序如下：。 。 原料準(zhǔn)原料準(zhǔn)備備次硫次硫 化化成型硫化（次硫化成型硫化（次硫化） ） 計(jì)計(jì)量量 混混 煉煉DAIKINDAIKIN7-1、模壓成型模壓成型模具模具將混煉后的橡膠放入模具中，使用加壓方法進(jìn)行硫化成型制造橡膠制品，該方法是將混煉后的橡膠放入模具中，使用加壓方法進(jìn)行硫化成型制造橡膠制品，該方法是目前最普遍的目前最普遍的橡膠硫化橡膠硫化方法。方法。產(chǎn)品：產(chǎn)品： O形圈、墊片、油封等形圈、墊片、油封等對(duì)于過氧化物硫化的氟橡膠，建議采用真空硫化機(jī)來硫化對(duì)于過氧化物硫化的氟橡膠，建議采用真空硫化機(jī)來硫化。硫化機(jī)硫化機(jī)DAIKINDAIKIN 7-27-2、 注射成型注

17、射成型射出射出可塑化用油可塑化用油圧圧型締型締型開型開移動(dòng)移動(dòng)油圧油圧注射成型在普通橡膠注射成型在普通橡膠產(chǎn)品中產(chǎn)品中已普遍采用，氟橡膠已普遍采用，氟橡膠正正在逐漸使用在逐漸使用。該成型法可以實(shí)該成型法可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)大批大批量量生產(chǎn)，減少廢邊、保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量。生產(chǎn)，減少廢邊、保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量。產(chǎn)品：產(chǎn)品：O O形圈、墊片、油封等形圈、墊片、油封等使用該使用該方方法要求氟橡膠法要求氟橡膠具有具有良好良好的的流動(dòng)性，為了改善流動(dòng)性流動(dòng)性，為了改善流動(dòng)性可以在配方中可以在配方中添加添加增增塑劑塑劑。建議使用建議使用雙酚硫化氟橡膠雙酚硫化氟橡膠。 注 射 氣 缸 可 塑 化 用 油 壓 馬 達(dá) 鎖 模

18、/ 啟 模 氣 缸油 箱 液 壓 泵 IU 移 動(dòng) 氣 缸 馬達(dá)DAIKINDAIKIN 7-37-3、擠出加工、擠出加工擠出加工主要是生產(chǎn)擠出加工主要是生產(chǎn)膠管膠管、膠條膠條等產(chǎn)品等產(chǎn)品。一般使用一般使用門尼粘度較低的氟橡膠門尼粘度較低的氟橡膠，氟橡膠的分子量分布的寬與窄氟橡膠的分子量分布的寬與窄也是影響擠出工藝的一個(gè)重要因?qū)佟Ｒ彩怯绊憯D出工藝的一個(gè)重要因?qū)?。汽車燃油軟管是通過氟橡膠和普通橡膠復(fù)合擠出工藝生產(chǎn)的汽車燃油軟管是通過氟橡膠和普通橡膠復(fù)合擠出工藝生產(chǎn)的。復(fù)合擠出是采復(fù)合擠出是采用兩臺(tái)或多臺(tái)擠出機(jī)分別擠出不同的橡膠，然后在機(jī)頭處復(fù)合成一體。用兩臺(tái)或多臺(tái)擠出機(jī)分別擠出不同的橡膠，然后在

19、機(jī)頭處復(fù)合成一體。目前有目前有氟橡膠氟橡膠氯醇橡膠氯醇橡膠（FKM/ECOFKM/ECO）、氟橡膠氟橡膠丁腈橡膠丁腈橡膠（FKM/FKM/NBRNBR）及）及氟氟橡膠橡膠/ /硅橡膠硅橡膠（FKM/VMQFKM/VMQ）等多種結(jié)構(gòu)的復(fù)合膠管制品）等多種結(jié)構(gòu)的復(fù)合膠管制品。引取機(jī)引取機(jī)X-Y 外徑測(cè)定器外徑測(cè)定器真空水槽真空水槽 多層多層 押出機(jī)押出機(jī) #4押出機(jī)押出機(jī) #3押出機(jī)押出機(jī) #2押出機(jī)押出機(jī) #1FKM/FEP/ECO/ECO 軟軟管管FKM ECO阻隔層阻隔層增增強(qiáng)強(qiáng)層層ECO擠出機(jī)4擠出機(jī)3擠出機(jī)1擠出機(jī)2 多層機(jī)頭XY外徑測(cè)定器真空水槽引線機(jī)DAIKINDAIKIN7-47-

20、4、二次硫化、二次硫化二次硫化也叫烘箱硫化或后硫化，根據(jù)產(chǎn)品的用途不同有時(shí)可以省略。二次硫化也叫烘箱硫化或后硫化，根據(jù)產(chǎn)品的用途不同有時(shí)可以省略。二次硫化的目的：二次硫化的目的： a a、結(jié)束硫化反應(yīng)、結(jié)束硫化反應(yīng) b b、分解剩余的硫化劑、分解剩余的硫化劑 c c、揮發(fā)掉硫化時(shí)產(chǎn)生的氣體揮發(fā)掉硫化時(shí)產(chǎn)生的氣體 d d、除去殘留的變形等除去殘留的變形等 e e、同時(shí)改善物性同時(shí)改善物性。各硫化方法的烘箱硫化條件見下表，制品厚度在各硫化方法的烘箱硫化條件見下表，制品厚度在1010毫米以上時(shí)，若二次硫化的溫毫米以上時(shí)，若二次硫化的溫度上升太快會(huì)使得制品出現(xiàn)開裂，因此建議二次硫化是采用逐步升溫度上升

21、太快會(huì)使得制品出現(xiàn)開裂，因此建議二次硫化是采用逐步升溫。胺類硫化胺類硫化雙酚硫化雙酚硫化過氧化物硫化過氧化物硫化 、小小時(shí)時(shí) 、小小時(shí)時(shí) 、小小時(shí)時(shí)DAIKINDAIKIN 7-5 7-5、氟橡膠、氟橡膠與金屬骨架的與金屬骨架的粘合粘合氟橡膠為了滿足更高的要求常與各類金屬粘接配合使用氟橡膠為了滿足更高的要求常與各類金屬粘接配合使用，如各類油封。，如各類油封。胺類硫化體系粘接性最好胺類硫化體系粘接性最好, ,雙酚硫化體系次之雙酚硫化體系次之, ,過氧化物硫化氟橡膠粘接比過氧化物硫化氟橡膠粘接比較困難較困難。氟橡膠與金屬之間粘接效果因素影響：氟橡膠與金屬之間粘接效果因素影響：a a、膠料種類、膠料

22、種類b b、金屬種類、金屬種類c c、交聯(lián)劑的種類、交聯(lián)劑的種類d d、接觸面的清潔情況、接觸面的清潔情況e e、金屬骨架處理情況、金屬骨架處理情況工藝流程工藝流程: :金屬表面處理金屬表面處理( (噴砂噴砂、酸洗酸洗、溶劑清洗溶劑清洗) ) 干燥干燥 涂刷粘接劑（涂刷粘接劑（刷涂刷涂、浸涂、浸涂、噴涂噴涂） 干燥固化（干燥固化（1501501010分鐘分鐘) ) 硫化硫化常見的粘合劑如下：常見的粘合劑如下： ChemlockChemlock 5150 5150、 ChemlockChemlock 607 607 MegumMegum 3290-1 3290-1、 PC-22PC-22DAIK

23、INDAIKIN8 8氟橡膠的特征及用途氟橡膠的特征及用途汽汽車車 油封油封曲曲軸軸油封油封氣氣門門油封油封凸凸輪軸輪軸密封密封齒輪齒輪箱密封箱密封船尾管密封船尾管密封油油壓壓機(jī)的密封機(jī)的密封 耐耐熱熱性性 耐油性耐油性 耐溶耐溶劑劑性性 耐耐藥藥品性品性 耐臭氧耐臭氧、 、耐氣候性耐氣候性 耐水耐水、 、耐水蒸氣性耐水蒸氣性 低抽出性低抽出性 低氣體低氣體、 、燃料透燃料透過過性性 8-1. 8-1.發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的應(yīng)用曲軸油封的作用曲軸油封的作用: 防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)中滲漏防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)中滲漏 防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部曲軸曲軸曲軸油封曲軸油封 曲

24、軸油封曲軸油封使用材料使用材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL:應(yīng)用特性應(yīng)用特性耐耐熱熱性、耐性、耐油油性、密封性性、密封性、粘接性、粘接性曲軸油封是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一曲軸油封是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一, ,在高溫下與機(jī)油在高溫下與機(jī)油相接觸。相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料。因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料。DAIKINDAIKIN氣門油封的作用氣門油封的作用:防止汽油與空氣的混合氣體及廢氣泄漏防止汽油與空氣的混合氣體及廢氣泄漏防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室凸輪凸輪軸軸彈彈簧簧氣門油封氣門油封氣門油封氣門油封使用材料使用材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL:應(yīng)用特性應(yīng)用特性耐

25、耐熱熱性、耐性、耐油油性、密封性性、密封性、粘結(jié)性粘結(jié)性氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)的零件之一氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)的零件之一,在高溫下在高溫下與汽油和機(jī)油相接觸。與汽油和機(jī)油相接觸。因此需要采用耐熱因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料。性和耐油性優(yōu)良的材料。DAIKINDAIKIN氣缸墊片的作用氣缸墊片的作用: 連接氣缸帽與氣缸體連接氣缸帽與氣缸體 對(duì)機(jī)油、冷卻水及氣缸內(nèi)部氣體進(jìn)行密封對(duì)機(jī)油、冷卻水及氣缸內(nèi)部氣體進(jìn)行密封 將在氣缸體發(fā)生的熱量通過氣缸帽進(jìn)行散熱將在氣缸體發(fā)生的熱量通過氣缸帽進(jìn)行散熱DAI-EL涂層涂層氣缸墊片氣缸墊片氣缸墊片氣缸墊片 使用材料使用材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL:應(yīng)用特性應(yīng)用特性耐

26、耐熱熱性、耐性、耐油油性、密封性性、密封性DAIKINDAIKIN為了汽車的輕量化，進(jìn)氣歧管的原材料為了汽車的輕量化，進(jìn)氣歧管的原材料從金屬換成樹脂。從金屬換成樹脂。由于熱收縮的不同，將樹脂（進(jìn)氣歧管）由于熱收縮的不同，將樹脂（進(jìn)氣歧管）和金屬（發(fā)動(dòng)機(jī)）組裝在一起時(shí)對(duì)密封和金屬（發(fā)動(dòng)機(jī)）組裝在一起時(shí)對(duì)密封性的要求很嚴(yán)格性的要求很嚴(yán)格, ,因此密封圈由丁腈橡因此密封圈由丁腈橡膠換成氟橡膠膠換成氟橡膠DAI-EL。DAI-EL密封圈密封圈進(jìn)氣歧管的作用進(jìn)氣歧管的作用:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸進(jìn)行汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸進(jìn)行汽油和空氣的混合氣體的分配和空氣的混合氣體的分配樹脂進(jìn)氣歧管樹脂進(jìn)氣歧管樹脂進(jìn)氣歧管

27、密封圈樹脂進(jìn)氣歧管密封圈使用材料使用材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL:應(yīng)用特性應(yīng)用特性耐熱性、耐耐熱性、耐油油性、密封性性、密封性DAIKINDAIKIN噴油器的作用噴油器的作用: 噴射出霧狀汽油而使汽油與空氣混合。噴射出霧狀汽油而使汽油與空氣混合?；旌蠚怏w被送入氣缸并燃燒。混合氣體被送入氣缸并燃燒。噴油器噴油器O O形圈形圈使用材料使用材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL: G-671、LT-302應(yīng)用特性應(yīng)用特性耐低溫性、耐油性耐低溫性、耐油性噴油器被安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周圍噴油器被安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周圍, , 與與汽油接觸。因此汽油接觸。因此,O,O型圈要求具有良好的型圈要求具有良好的耐油性。油性。D

28、AI-ELDAI-ELDAIKINDAIKING-671LT-302其他公司其他公司硫化系統(tǒng)雙酚過氧化物過氧化物TR10 （）-20-31-31壓縮永久變形，-3070h （%）963967耐燃料油性 ， 4070h，體積變化率 燃料油C （%）81313 含甲醇25%的燃料油C（%）323740 含MTBE10%的燃料油C（%）151919膠料性能比較膠料性能比較DAIKINDAIKINDAIKINDAIKIN8-28-2燃料系統(tǒng)的應(yīng)用燃料系統(tǒng)的應(yīng)用 耐耐熱熱性性 耐油性耐油性 耐溶耐溶劑劑性性 耐耐藥藥品性品性 耐臭氧耐臭氧、 、耐候性耐候性 耐水耐水、 、耐水蒸氣性耐水蒸氣性 低抽出性低

29、抽出性 低氣體低氣體、 、燃料透燃料透過過性性 耐氧化汽油性耐氧化汽油性汽汽車車 燃料管燃料管汽汽車車 燃料系燃料系統(tǒng)統(tǒng)密封密封燃料密封蓋燃料密封蓋噴噴油器油器 O-O-形圈形圈燃油燃油泵泵密封等密封等DAIKINDAIKIN汽車的燃料管路系統(tǒng)汽車的燃料管路系統(tǒng)進(jìn)油管：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油 泵燃油過濾器過濾罐：油箱： 發(fā)動(dòng)機(jī) 油箱（ORVR規(guī)格）：油箱內(nèi)軟管：蒸發(fā)控制管：金屬管：燃料管(進(jìn)油)：燃料管(回流)：通氣管：燃油管(進(jìn)油)：燃料管(回流)：金屬管：橡膠管蒸發(fā)控制管：蒸發(fā)控制管：DAIKINDAIKIN北京北京廣州廣州上海上海全國全國燃油滲透限制量燃油滲透限制量國國20002000年年國國200

30、32003年年20052005年年2g2g小時(shí)輛小時(shí)輛國國20052005年年20062006年年20062006年年20082008年年7 7月月2g2g天輛天輛歐洲歐洲美洲（美國）美洲（美國）日本日本燃油滲透限制量燃油滲透限制量歐歐19921992歐歐199619962g/2g/小時(shí)小時(shí)/ /輛輛歐歐20002000 LEV LEV19951995200020002g/2g/天天/ /輛輛歐歐200520052g/2g/天天/ /輛輛 LEV LEV20042004200520050.5g/0.5g/天天/ /輛輛PZEVPZEV200520050.35g/0.35g/天天/ /輛輛PZE

31、VPZEV200520050.054g/0.054g/天天/ /燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)燃油排放法規(guī)一覽燃油排放法規(guī)一覽歐歐更加注重尾氣排放和顆粒物的控制，滲透量與歐更加注重尾氣排放和顆粒物的控制，滲透量與歐一樣。一樣。 燃料管用氟橡膠開發(fā)歷程燃料管用氟橡膠開發(fā)歷程N(yùn)BR/HNBR氟含量氟含量66%的二元氟橡膠的二元氟橡膠氟含量氟含量69%的三元氟橡膠的三元氟橡膠氟含量氟含量69%的三元氟橡膠的三元氟橡膠耐含硫汽油性耐含硫汽油性開始使用開始使用 含乙醇汽油（含乙醇汽油（FFV）燃料低透過性的提高（燃料低透過性的提高（SHED+FFV）DAI EL G 755（1983年開發(fā)年開發(fā)）DAI EL G 5

32、55（1987年開發(fā)年開發(fā)）DAI EL G 558（1995年開發(fā)）年開發(fā)）DAIKINDAIKIN對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)LEV PZEV更嚴(yán)格的低透過要求更嚴(yán)格的低透過要求氟含量氟含量70%的三元氟橡膠的三元氟橡膠氟含量氟含量71%的低透過性三元氟橡膠的低透過性三元氟橡膠（開發(fā)中）（開發(fā)中）DAI EL G 575（2002年開發(fā)）年開發(fā)）加油口蓋密封墊圈加油口蓋密封墊圈使用使用材料材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL:應(yīng)用特性應(yīng)用特性耐汽油性、耐耐汽油性、耐藥品藥品性、低燃料透過性性、低燃料透過性DAI-EL密封密封件件由于汽油蒸發(fā)量的規(guī)定嚴(yán)格由于汽油蒸發(fā)量的規(guī)定嚴(yán)格, ,對(duì)低燃料透過性的要求提高。對(duì)低燃料透

33、過性的要求提高。DAI-EL被應(yīng)用于加油口蓋的被應(yīng)用于加油口蓋的密封件。密封件。加油口蓋加油口蓋加油口蓋加油口蓋DAI-EL密封密封件件DAIKINDAIKIN油位表密封通風(fēng)閥密封油位表密封通風(fēng)閥密封使用材料使用材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL:應(yīng)用特性應(yīng)用特性耐汽油性、耐耐汽油性、耐藥品藥品性性油位表密封油位表密封油位表油位表通風(fēng)閥密封通風(fēng)閥密封通風(fēng)閥的作用通風(fēng)閥的作用:排出燃油箱內(nèi)部的氣體排出燃油箱內(nèi)部的氣體,下降燃油箱內(nèi)部的氣壓。下降燃油箱內(nèi)部的氣壓。燃油箱周圍的密封件一燃油箱周圍的密封件一直接觸汽油直接觸汽油,因因此要求具有良好的耐汽油性。此要求具有良好的耐汽油性。DAIKINDAIKIN

34、由于蒸發(fā)量的規(guī)定越來越嚴(yán)格由于蒸發(fā)量的規(guī)定越來越嚴(yán)格, ,對(duì)膠料的燃料透過性的要求提高。對(duì)膠料的燃料透過性的要求提高。因此因此, ,具有具有良好的低燃料良好的低燃料透透過性的過性的DAI-EL被應(yīng)用于汽車的加油管。被應(yīng)用于汽車的加油管。加油管加油管使用使用材料材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL:應(yīng)用特性應(yīng)用特性低燃料透過性、耐汽油性、耐藥品性低燃料透過性、耐汽油性、耐藥品性加油加油管管DAIKINDAIKINDAI-EL編織網(wǎng)編織網(wǎng)ECO構(gòu)構(gòu) 造造由于汽油蒸發(fā)量的規(guī)定越來越嚴(yán)格由于汽油蒸發(fā)量的規(guī)定越來越嚴(yán)格, ,對(duì)低燃料透過性的要求越來越高。對(duì)低燃料透過性的要求越來越高。因此具有良好的低燃料因此具有

35、良好的低燃料透透過性的過性的DAI-EL被被越來越多的越來越多的應(yīng)用于汽車的應(yīng)用于汽車的燃料管。燃料管。燃油管燃油管使用使用材料材料氟橡膠氟橡膠DAI-EL:應(yīng)用特性應(yīng)用特性低燃料透過性、耐熱性、耐汽油性、耐藥品性低燃料透過性、耐熱性、耐汽油性、耐藥品性DAIKINDAIKIN高分子量聚合物高分子量聚合物 : : 燃料的滲透性及強(qiáng)度好燃料的滲透性及強(qiáng)度好低分子量聚合物低分子量聚合物 : : 擠出性優(yōu)良擠出性優(yōu)良良好的擠出性和燃料低滲透良好的擠出性和燃料低滲透性并存性并存 分子量 高低是目前燃料管用氟橡膠的主流產(chǎn)品DAI-EL G-558DAI-EL G-558DAI-EL G-558 的特點(diǎn)的特點(diǎn)DAIKINDAIKIN 寬寬分子量分布分子