第二章 信號基礎(chǔ)設(shè)備

1、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng) -信號基礎(chǔ)設(shè)備 內(nèi)容提要 1.了解信號機的分類及結(jié)構(gòu)，熟悉信號機設(shè)置的原則 2.了解道岔的種類 3.了解轉(zhuǎn)轍機的種類及特點 4.掌握S700K轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)及原理 5.了解外鎖閉與內(nèi)鎖閉的區(qū)別信號繼電器內(nèi)容提要 信號繼電器概述 安全型繼電器結(jié)構(gòu)與原理 安全型繼電器特征 時間繼電器與二元二位繼電器 繼電器的應(yīng)用信號繼電器概述 繼電器的基本原理 組成：由接點系統(tǒng)和電磁系統(tǒng)兩大部分組成，電磁系統(tǒng)由線圈、固定的鐵心、軛鐵以及可動的銜鐵。接點系統(tǒng)由動接點、靜接點構(gòu)成。 動作原理：線圈通電產(chǎn)生磁通(銜鐵、鐵心) 產(chǎn)生吸引力克服銜鐵阻力銜鐵吸向鐵心銜鐵帶動動接點動作前接點閉合、后接

2、點斷開電流減少吸引力下降銜鐵依靠重力落下動接點與前接點斷開后接點閉合。信號繼電器概述 繼電器的繼電特性：回差特點，吸起值、釋放值不一樣。吸起值釋放值。 繼電器的作用：能夠以極小的電信號控制執(zhí)行電路中相當大的對象，能夠控制數(shù)個對象和數(shù)個回路，也能控制遠距離的對象。 軌道交通信號對繼電器的要求 信號繼電器的分類安全型繼電器的結(jié)構(gòu)及原理 安全型繼電器概述插入式和非插入式型號的表示法安全型繼電器的品種及用途繼電器插座安全型繼電器的特點安全型繼電器的壽命安全型繼電器的結(jié)構(gòu)及原理 安全型繼電器的結(jié)構(gòu)和動作原理 無極繼電器： 1）結(jié)構(gòu)：電磁系統(tǒng)(線圈、鐵心、軛鐵、銜鐵)接點系統(tǒng)(拉桿、動靜接點組) 2）動作

3、原理：電磁力動作拉桿，F(xiàn)吸引力F重力為吸起狀態(tài)。F吸引力F重力為落下狀態(tài)。 整流式繼電器：整流繼電器JZXC-480與無極型基本一致輸入的是交流電源，經(jīng)整流后再送入線圈安全型繼電器的結(jié)構(gòu)及原理 有極繼電器JYJXC-135220：具有定位和反位兩種穩(wěn)定狀態(tài)。 偏極繼電器：鑒別電流的極性，在方形極靴前裝有人形永久磁鋼。只有線圈中通過規(guī)定的電源極性，繼電器才勵磁。安全型繼電器的結(jié)構(gòu)及原理 安全型繼電器的特性： 1）機械特性：機械特性與牽引特性之間的配合，保證其可靠吸合與落下。 2）電氣特性：電器特性是安全型繼電器的基本要求，也是設(shè)計和實現(xiàn)信號邏輯電路的依據(jù)。 3）時間特性：常用在繼電器線圈兩端并聯(lián)

4、RC串聯(lián)電路，達到緩吸緩放的目的。 4）安全型繼電器的接點特性：繼電器接點是繼電器的執(zhí)行機構(gòu)，通過接點來反映繼電器的狀態(tài)，進行電路的控制。時間繼電器 時間繼電器 時間繼電器JSBXC-850是一種緩吸繼電器，借助電子電路，獲得180、30、13、3秒的四種延時。 1）JSBXC-850型半導(dǎo)體時間繼電器：延時電路：主要借助RC的充放電，使單結(jié)晶體管的基極電位發(fā)生變化，導(dǎo)致其導(dǎo)通和截止；延時時間：改變R的阻值實現(xiàn)；其他元件作用。 2）JSBXC-850型時間繼電器 采用微電子技術(shù)，通過單片機軟件設(shè)定不同的延時時間。電路分為輸入電路、控制電路、電源電路和動態(tài)輸出電路。 交流二元二位繼電器 交流二元

5、二位繼電器交流二元二位繼電器中的二元，指有兩個相互獨立而又相互作用的交變電磁系統(tǒng)，二位指繼電器有吸起和落下兩種狀態(tài)。根據(jù)頻率的不同有25Hz和50Hz兩種。相位的選擇性：局部電壓相位超前軌道相位90；頻率的選擇性：具有良好的頻率選擇性，便于實現(xiàn)站內(nèi)電碼化。 繼電器的應(yīng)用 繼電器的應(yīng)用 選擇繼電器的一般原則繼電器的定位繼電器線圈的使用繼電器基本電路 繼電器電路的安全措施 信號機內(nèi)容提要 信號種類 色燈信號機 信號機的設(shè)置 信號顯示 信號機養(yǎng)護檢修信號種類 信號含義覺信號；視覺信號；移動信號：（施工、維修臨時使用）；固定信號（常用）。 禁止信號和進行信號軟件可靠性的概率度量稱為軟件可靠度。固定信號

6、的分類按設(shè)置部位分；信號機的構(gòu)造分；按用途分；按地位分；按停車信號的顯示意義分；按安裝方式分色燈信號機 色燈信號機透鏡式色燈信號機的種類透鏡式色燈信號機的機構(gòu)信號機機構(gòu)的含義 透鏡式色燈信號機的光系統(tǒng)信號機的設(shè)置 信號機設(shè)置的原則一般設(shè)于線路左側(cè)。信號機柱的選擇。信號機的建筑限界。交流電力牽引區(qū)段的信號機設(shè)置。信號機的設(shè)置 信號機的設(shè)置位置 進站信號機作用：防護車站，指示列車的運行條件，保證接車進路的正確和安全可靠。 設(shè)于車站入口，距離最外方進站道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于50m的地點。 出站信號機作用：防護區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否由車站進入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進路以及敵對進路

7、相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。設(shè)置：設(shè)于發(fā)車線警沖標內(nèi)方適當?shù)攸c，一般為3.54m處。防止側(cè)面沖突。信號機的設(shè)置 進路信號機 作用：幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場。接車、發(fā)車、接發(fā)車進路信號機。設(shè)置：車場的轉(zhuǎn)場處。 通過信號機作用：防護閉塞分區(qū)或所間區(qū)間，指示列車能否進入運行前方的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間；設(shè)置：自動閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)的分界處，以及非自動閉塞所間區(qū)間信號機的設(shè)置 遮斷信號機作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點進行防護。設(shè)置：距離防護地點大于50m處。采用方形背板，并在機柱涂黑白相間的斜線 調(diào)車信號機作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)設(shè)置：通

8、常設(shè)在調(diào)車作業(yè)繁忙的線路上（如到發(fā)線、咽喉道岔區(qū)），以及從非聯(lián)鎖區(qū)到聯(lián)鎖區(qū)的入口處采用通用計算機或處理器的構(gòu)成方法信號機的設(shè)置 預(yù)告信號機作用：當非自動閉塞區(qū)段未裝機車信號時，在進站、通過、防護等信號機前方均應(yīng)設(shè)置預(yù)告信號機；在采用色燈式進站信號機或進站信號機的顯示距離不足、了望條件受限制的情況下，也必須設(shè)置預(yù)告信號機。它的作用是將主體信號機的顯示狀態(tài)提前告訴司機。設(shè)置：它應(yīng)設(shè)在距主體信號機不少于一個列車制動距離（對于不超過120km/h的區(qū)段為800米）的地點。信號機的設(shè)置 信號表示器的設(shè)置 進路表示器 發(fā)車表示器 發(fā)車線路表示器 調(diào)車表示器信號機的設(shè)置 信號機機信號表示器命名進站信號機：是

9、按列車運行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路進站口）出站信號機：是按列車運行方向，右下角加股道號。如X1，S5等，多車場先加入車場號再加股道號。調(diào)車信號機：從列車到達方向順序編號，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用奇數(shù)。如：D2，D9，多車場以百位表示車場。信號機的設(shè)置 信號機機信號表示器命名 接車進路信號機：是按列車運行方向.如：XL，SL。當并置或連續(xù)布置的接車進路信號機則在其右下腳加序號。 發(fā)車進路信號機：是按列車運行方向，右下角加車場號再加股道號。 預(yù)告信號機：第一字母為，后面綴主體信號機編號。 通過信號機：以該信號機所在地點坐標公里數(shù)和百米數(shù)，上行為偶數(shù)下行為奇數(shù)。高可靠技術(shù) 信號顯

10、示 地面信號信號機應(yīng)設(shè)于列車運行方向的左側(cè)。信號機的設(shè)置還應(yīng)符合的規(guī)定。 信號顯示應(yīng)準確、清晰。 地面信號為主體信號時，地面信號機及表示器的顯示距離應(yīng)符合的規(guī)定。信號顯示的基本顏色信號定位顯示信號顯示 車載信號 - 車載信號的顯示應(yīng)與地面信號顯示的意義一致或含義相符.- 車載信號的顯示可根據(jù)車載設(shè)備功能、系統(tǒng)構(gòu)成特點而具有不同的表示方式和內(nèi)容.- 自動停車設(shè)備結(jié)合運用的車載信號基本顯示意必須符合規(guī)定信號機養(yǎng)護檢修 日常養(yǎng)護 信號機構(gòu)、基礎(chǔ)、箱盒外觀檢查，基礎(chǔ)牢固，外觀無損傷。 檢查設(shè)備有無受外界干擾，加鎖是否良好。 檢查緊固件及信號鎖有無銹蝕，對各部件加油。 清掃機構(gòu)內(nèi)部、透鏡玻璃，檢查顯示情

11、況是否良好，清掃設(shè)備周圍環(huán)境，保持清潔。 信號機養(yǎng)護檢修 集中檢修 檢查機構(gòu)、基礎(chǔ)、箱盒牢固且完好無損傷。 清掃機構(gòu)、保持透鏡玻璃干凈無污染，檢查清掃箱盒、機構(gòu)內(nèi)部，顯示良好、顯示距離不小于200m。 清掃周圍環(huán)境，檢查加鎖良好，無銹蝕。 正線試驗主、副燈絲轉(zhuǎn)換及報警，轉(zhuǎn)換正常、報警良好。 正線測試引導(dǎo)信號，能正常開放。靜態(tài)的方法信號機養(yǎng)護檢修 檢修作業(yè)標準 外部檢查 機構(gòu)內(nèi)部檢查 檢查電纜盒外部轉(zhuǎn)轍機內(nèi)容提要 道岔 轉(zhuǎn)轍機概述 ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機 外鎖閉裝置 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機道岔 道岔 道岔結(jié)構(gòu)道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和轍叉部分組成 道岔號數(shù)道岔轍叉角的余切值叫道岔號數(shù)或轍叉號碼轉(zhuǎn)轍機

12、概述 轉(zhuǎn)轍機概述 轉(zhuǎn)轍機的作用轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位；道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔；正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示；道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示轉(zhuǎn)轍機概述 轉(zhuǎn)轍機的基本要求足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時，應(yīng)隨時通過操縱使尖軌回復(fù)原位；作為鎖閉裝置，當尖軌與基本軌不密貼時，不應(yīng)進行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖；作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)；道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換 檢查電纜盒外部轉(zhuǎn)轍機概述 外部檢查 轉(zhuǎn)轍機的分類按動作能源和傳動方式：電動ZD、電動液壓ZY、電空轉(zhuǎn)轍機ZR；按供電電源的種類：直流和交流。動作速度：普通動作和快動。按鎖閉道岔方式分：內(nèi)鎖閉和外鎖閉按是否可擠分：可劑型和不可擠型 ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機 結(jié)構(gòu)外鎖閉裝置 外鎖閉裝置 道岔的鎖閉方式內(nèi)鎖閉分動外鎖閉 燕尾式外鎖閉裝置