負環(huán)安裝拆除方案(優(yōu)選)

1、目錄第一章 編制依據(jù)、目的及工程概況 0.第一節(jié) 編制依據(jù) 0第二節(jié) 編制目的 0第三節(jié) 工程概況 0第二章 負環(huán)管片安裝 1.第一節(jié) 負環(huán)管片安裝施工工藝 1第二節(jié) 安裝負環(huán)管片三角支撐 2第三節(jié) 安裝負環(huán)管片 2第四節(jié) 安裝負環(huán)管片上部八字反力架 4第五節(jié) 盾構正常推進及人員、材料配置 5第三章 負環(huán)管片拆除 6.第一節(jié) 工程情況 6第二節(jié) 施工方案 7第一小節(jié)負環(huán)管片拆除施工工藝 7第二小節(jié)拆除步驟 7第三小節(jié)施工措施 7第四章 安全質(zhì)量環(huán)保措施 8.第一節(jié) 安全保證措施 8第一小節(jié)安全保證體系 8第二小節(jié)安全措施 8第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 9第一小節(jié)項目組織機構框圖 9第二小節(jié)質(zhì)量措施

2、9第三節(jié) 環(huán)境保護措施 10第一章 編制依據(jù)、目的及工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)（1）南京地鐵四號線TA15標盾構區(qū)間施工設計圖；2）南京地鐵四號線 TA 1 5標盾構項目指導性施工組織設計；3）現(xiàn)行有效的國家及南京市有關地下工程設計、施工規(guī)范和規(guī)程等；4）同類工程負環(huán)管片安裝的施工經(jīng)驗；5）建筑工程安全施工手冊 。第二節(jié) 編制目的（1）規(guī)范操作程序，指導現(xiàn)場施工，確保負環(huán)管片安裝、拆除施工的順利進行。（ 2）為管片安裝、拆除施工提供可行性施工經(jīng)驗。（ 3）確保盾構施工工期的要求。第三節(jié) 工程概況南京地鐵四號線一期工程土建施工 D4-TA15 標出入段線盾構區(qū)間位于棲霞區(qū)江南 水泥廠專用線軌道和高

3、壓線（塔） ，熊貓電子廠區(qū)，仙林大道處。出入段線盾構區(qū)間出 段線起點里程 CK0+648.997,終點里程 CK1+418.863,長769.866m,入段線起點里程 RK0+693.766,終點里程 RK1+453.783,長 760.017m,合計 1530 米。區(qū)間線路沿仙林大道向東敷設， 區(qū)間沿線以人行走到和道邊綠化帶為主， 線路下穿 仙林大道。 本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道， 均采用盾構法施工， 盾構隧道覆土深 度6m11.8m最小曲線半徑300m設置聯(lián)絡通道一座；隧道頂部為層松散填土、 -1b2、-2b2可塑粉質(zhì)黏土和-1b1-2層可硬塑粉質(zhì)黏土，洞身主要穿越-2b2可 塑粉質(zhì)

4、黏土、-3b2-3可軟塑粉質(zhì)粘土夾粉土層和局部-3b1-2可硬塑粉質(zhì)黏土中， 洞底主要為-2b2可塑粉質(zhì)黏土、-3b2-3可軟塑粉質(zhì)粘土夾粉土層和局部-3b1-2 可硬塑粉質(zhì)黏土。盾構襯砌采用C50鋼筋混凝土預制管片拼裝而成，每環(huán)管片由3塊A塊、2塊B塊及1塊封頂塊組成。管片采用錯縫拼裝。管片內(nèi)徑為 5500mm厚度350mm管片外徑 為6200mm每環(huán)管片寬度1.2m。襯砌內(nèi)弧面，在隧道貫通后按設計要求作嵌縫、抹 孔等防水處理。本工程采用海瑞克S-716型6450 土壓平衡盾構機。刀盤開挖直徑 6480mm采用輻條式刀盤，刀盤開口率約38%刀盤采用變頻電機驅(qū)動，驅(qū)動扭矩 5350kNm前盾直

5、徑6250mm盾體長度約8m整機長度約約79m盾體及后配套總重約為478t，其中最重 的前盾重量為60t;推進系統(tǒng)最大總推力42000kN,油缸行程2200mm第二章現(xiàn)在負環(huán)管片反力架已經(jīng)安裝就位,力架上，示意位置關系如下圖：負環(huán)管片安裝始發(fā)井反力架開挖隧道V AV 盾構主機H II 1T 盾構機管線連接完成后位置后移，盾尾貼在反始發(fā)架反力架支撐區(qū)間隧道采用C50鋼筋砼管片，管片外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m,每環(huán)長度1.2m，由封 頂塊（XF）、鄰接塊（B1）、鄰接塊（B2）、標準塊（A1）、（A2）、（ A3）六片管片組成。 縱、環(huán)向均采用M30雙頭螺栓連接，采用通縫拼裝方式。（1）、-9、-

6、8、-7、-6、-5、-4、-3半環(huán)拼裝，采用直線環(huán)；-2、-1、零環(huán)拼裝直 線環(huán)，整環(huán)拼裝；（2）、采用直線始發(fā)；（3）、盾構推進至-2環(huán)時，進行八字撐加固。（4）、 防止管片移動錯位，油缸推力差控制在300t以內(nèi)；（5）、根據(jù)盾構自動測量系統(tǒng)的測量 結果及千斤頂行程差，確定下次推進的糾偏量與推進油缸的組合運用方式。（6）、盾構推進至4環(huán)時，進行壁后注漿（漿液為雙液漿）。第一節(jié)負環(huán)管片安裝施工工藝安裝機安裝-6、-5環(huán)管片負環(huán)管片安裝施工工藝流程參見下圖：-9、-8、-7、-6、-5、 -4、-3半環(huán)拼裝，采用直線環(huán)；-2、-1、零環(huán)拼裝直線環(huán), 整環(huán)拼裝。第二節(jié)安裝負環(huán)管片三角支撐在拼裝負

7、環(huán)管片的同時，在負環(huán)管片底部安裝三角支撐，三角支撐落在始發(fā)架基礎 上并與始發(fā)架之間用螺栓進行連接，每側(cè)的三角支撐上部用一根工字鋼相連用以支撐負 環(huán)管片，三角支撐上的工字鋼與負環(huán)管片之間以及始發(fā)架與負環(huán)管片之間的間隙用木楔 子墊實。三角支撐長度為從反力架至洞門鋼環(huán)， 每次安裝長度可視現(xiàn)場負環(huán)管片安裝進 度確定。第三節(jié)安裝負環(huán)管片盾尾與反力架之間存在間隙，可以安裝-9、-8、-7環(huán)共三環(huán)負環(huán)管片。因盾尾走道板處空間較小，在管片下吊時吊環(huán)穿過管片吊裝孔，用吊機將管片豎向吊入盾尾，每次施吊一塊，經(jīng)雙梁將管片運至管片安裝機位置安裝。 管片安裝時從底部 開始，落底塊為A2，左側(cè)為A1，右側(cè)為A3。每安裝一

8、塊管片，立即將管片縱環(huán)向連 接螺栓插入連接孔，并戴上螺帽用電動扳手緊固。管片安裝到位后，應及時伸出相應位 置的推進油缸頂緊管片，其頂推力應大于穩(wěn)定管片所需力，然后方可移開管片安裝機。 管片安裝完后及時使用整圓器整圓，并在管片環(huán)脫離盾尾后要對管片連接螺栓進行二次 緊固。拼接完成后，用盾構千斤頂將拼接完成的3塊標準塊后移，為下一環(huán)安裝預留位 置。如此安裝-9、-8、7環(huán)負環(huán)管片，直至將3環(huán)管片抵到反力架上，為盾構機前移提 供反力。為減小負環(huán)管片的失圓影響，外部設支撐鋼楔撐緊。由于此時盾構始油缸推力 較小，為防止管片之間發(fā)生位移，在負環(huán)管片之間可加設槽鋼拉緊，槽鋼焊接在管片連 接螺栓上。負9環(huán)負環(huán)砼

9、管片測量定位時，管片的后端面應與線路中線垂直，在管片安裝機位 置定出管片中線，第2標準塊中線螺母與之對應。在安裝第1標準塊時，先用管片安裝 機將管片就位，把縱向連接螺栓插入連接，上部用鋼筋將螺栓連接孔焊在盾殼上， 將管 片定位，防止下滑，在安裝第 3標準塊后將其割除。因盾尾內(nèi)徑與管片外徑之間有3厘米間隙，在拼裝負環(huán)管片時，需要在盾尾盾殼上焊接1.2米長的直徑為30毫米的圓鋼4根，沿盾構方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。圓鋼與盾殼點焊，以方便負環(huán)管片安 裝完成后將其移除。負9環(huán)負環(huán)管片安裝示意圖見下圖。XB2XB3三角支撐始發(fā)架前3環(huán)管片安裝完成后，盾構推進油缸頂推管片將盾構前移，當盾構到達位置后推

10、進油缸回縮，安裝負6環(huán)負環(huán)管片，同理安裝負5、負4環(huán)負環(huán)管片在洞門破除剩下最后一層20厘米厚連續(xù)墻時，盾構機需要上靠，確保在掌子面發(fā) 生涌水、涌砂的情況下，盾構機能迅速的將前體抵進洞門密封圈，利用盾構將洞門封閉。 因盾構推進油缸行程為2.1米，要求盾構能一次性推進洞門，期間不進行管片的拼裝。 盾構在拼裝負6環(huán)后只需拼裝負5環(huán)管片，盾構位置就能達到要求，等洞門破除完成后 再裝下一環(huán)負環(huán)管片。盾構機上靠后位置見下圖。開挖隧道反力架始發(fā)井始發(fā)架負環(huán) 反力架支撐盾構王機盾構機上靠后位置圖第四節(jié) 安裝負環(huán)管片上部八字反力架負環(huán)管片為全環(huán)通縫拼裝，拼裝時先拼裝底部，按左右對稱順序逐塊拼裝，最后拼裝封頂塊。

11、負2環(huán)及負1環(huán)管片在拼裝時按照全環(huán)拼裝，但盾構推進油缸只作用在下部標準塊上，上部推進油缸千斤頂行程和下部千斤頂行程相同，但撐靴只對上部三塊管片起支撐作用，不要求其提供盾構推力。負1環(huán)負環(huán)管片安裝完成后，盾構推進前移，待 負2環(huán)負環(huán)管片尾部露出盾尾后根據(jù)管片安裝里程確定上部八字反力架安裝位置，安裝上部八字反力架。將八字架下部八字腿放置在負 3環(huán)負環(huán)管片上，四根609鋼支撐將八 字架頂撐在始發(fā)井后端側(cè)墻上，鋼支撐和側(cè)墻間用千斤頂頂撐，將八字架和負2環(huán)管片 頂撐緊密，在鋼支撐和側(cè)墻間打入鋼楔，去掉千斤頂。八字架安裝完成后，盾構上部千 斤頂撐靴頂撐在負1環(huán)負環(huán)管片上，推進油缸逐漸加力，此時全環(huán)管片提供

12、盾構前移的 反力。八字架安裝見下圖：5609始發(fā)架八字架安裝示意圖安裝負2環(huán)管片上部2塊鄰接塊及1塊封頂塊時，因負3環(huán)管片為開口環(huán)，沒有環(huán) 向螺栓固定管片，所以在安裝鄰接塊時，先將其與標準塊的縱向螺栓連接，上部用單邊 長為37厘米兩根L型© 32原鋼勾住，鋼筋焊接在盾殼上。因為盾殼內(nèi)徑與管片外徑間 距為3厘米，管片厚35厘米，抬升1厘米便于封頂塊的安裝。封頂塊就位后，割除 L 型鋼筋，兩塊鄰接塊落下與封頂塊搭接密實， 用螺栓連接。負2環(huán)管片按照正常拼接方 式拼裝。第五節(jié)盾構正常推進及人員、材料配置管片上部八字反力架安裝完成后，全部油缸可以正常工作，盾構進入正常推進狀態(tài)。項目每班人數(shù)累

13、計人數(shù)（2班）工作職責備注副經(jīng)理12統(tǒng)籌指揮12現(xiàn)場土木技術員現(xiàn)場施工技術12現(xiàn)場機械技術員現(xiàn)場施工技術盾構司機12操作盾構測量人員24檢查盾構姿態(tài)工班長12安排現(xiàn)場工人電焊工24安裝反力架雜工510安裝管片合計1428人員配備見下表:材料見下表:第三章負環(huán)管片拆除第一節(jié)工程情況隨著盾構正常推進，負環(huán)上八字及鋼支撐所受力逐步減小， 盾構推進主要靠管片與 圍巖產(chǎn)生的磨擦力提供反力。為提供更大的作業(yè)空間，負環(huán)管片按步驟進行拆除。通過 計算，盾構掘進至110環(huán)時進行車架轉(zhuǎn)換，此時拆除上八字及鋼支撐，同時拆除 -2、-1 環(huán)的上半環(huán)。待摩擦力能夠滿足推進需求時拆除整個負環(huán)。第二節(jié)施工方案第一小節(jié)負環(huán)管

14、片拆除施工工藝負環(huán)管片拆除施工工藝流程參見下圖：第二小節(jié)拆除步驟第一步：第109環(huán)管片拼裝完畢后拆除上八字及鋼支撐，同時拆除 -2、-1環(huán)的上 半環(huán)。此時由于正環(huán)通縫拼裝，力傳遞到負環(huán)下半環(huán)，仍然是整體受力，能夠滿足掘進 需求。第二步：整個負環(huán)拆除主要考慮管片自重產(chǎn)生與周圍圍巖的摩擦力提供反力。f=kg每環(huán)管片按19t計?？偼屏=20000KN環(huán)數(shù) n=20000/19*9.8=107通過估算，整個負環(huán)拆除在掘進至 110環(huán)時進行為宜。第三小節(jié)施工措施（1）拆除上八字及鋼支撐使用50t吊車將鋼支撐懸吊后割除接頭箱，然后起吊。拆除順序先拆除上排鋼支撐 后拆除下排支撐。起吊過程使用麻繩調(diào)整姿態(tài)注

15、意對鋼支撐的保護。（2）拆除負環(huán)上半環(huán)先將-2環(huán)封頂塊吊裝孔擊穿，使用龍門吊大鉤及鋼絲繩懸吊住管片，然后拆除環(huán) 向（-2環(huán)與-1環(huán)之間）和縱向（連接塊與標準塊之間）連接螺桿，封頂塊和連接塊整 體起吊。上半環(huán)管片整體吊至地面后再分解。然后依次拆除-2、-1環(huán)管片。整個拆除過程在盾構機停機狀態(tài)下進行。注意龍門 吊的正常運轉(zhuǎn)。（3）拆除負環(huán)下半環(huán)下半環(huán)管片拆除前割除反力架，使管片與始發(fā)井脫離，然后從-9環(huán)至-1環(huán)依次拆除。下半環(huán)3個標準塊分塊進行拆除，拆除的負環(huán)管片直接運輸?shù)蕉軜嬈囱b臺進行拼裝。第四章安全質(zhì)量環(huán)保措施第一節(jié)安全保證措施第一小節(jié)安全保證體系組長盛景副組長:牛國強合辦J、：馮偉寧安質(zhì)部：

16、李軍專職安全員：杳亞洲'施工隊安全小組第二小節(jié)安全措施（1）凡進入施工現(xiàn)場，人人要戴好安全帽，高空作業(yè)的施工人員，必須系安全帶， 禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進入施工現(xiàn)場。（2）各種電氣設備，電動工具等，線路，絕緣要良好，接“三相五線”時，須采用 重復接地，現(xiàn)場電氣設備和線路的安裝，必須是持有操作證的電工（兩人以上）負責安 裝。嚴禁電線拖地使用。（3）夜間施工、燈光要明亮，布置要合理，防護要嚴密，現(xiàn)場嚴禁打鬧，追逐和開玩笑。 吊機起吊前，確保吊機正常工作，起吊時下方嚴禁站人，同時要將起吊物品綁 扎牢固第二節(jié)質(zhì)量保證措施第一小節(jié) 項目組織機構框圖第二小節(jié)質(zhì)量措施(1) 在進行始發(fā)基座定位時，要

17、嚴格控制始發(fā)基座的安裝精度，確保盾構始發(fā)姿態(tài) 與設定線路重合。始發(fā)臺、三角支撐和八字反力架等始發(fā)設施一定要加工牢固， 防止在 盾構始發(fā)的過程中因盾構的推進及盾構刀盤的扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生變形。(2) 始發(fā)前應在基座軌道上涂抹油脂，減少盾構推進阻力，在盾構刀盤外圈、外圈 刀具和簾布橡膠板上涂抹油脂，避免推進時刀具損壞洞門簾布橡膠板。(3) 在安裝負環(huán)管片階段，由于圍護結構和加固后的地層強度較高，盾殼與地層 間基本無摩擦力，盾構始發(fā)容易發(fā)生刀盤擺動和盾構扭轉(zhuǎn)。始發(fā)掘進時采用低推力、低 轉(zhuǎn)速、低速度向前推進，減小盾構扭轉(zhuǎn)和擺動幅度，加強盾構姿態(tài)檢測，必要時刀盤反 轉(zhuǎn)糾偏，同時在盾構上焊接防扭樁防止盾構始發(fā)時扭轉(zhuǎn)， 在盾構推進過程中對即將進入 洞口的防扭支座割除打磨，以免損壞簾