質(zhì)量、安全、環(huán)保體系及保證措施培訓(xùn)資料

1、質(zhì)量、安全、環(huán)保體系及保證措施一、質(zhì)量1. 工程質(zhì)量保證體系1.1 質(zhì)量管理目標嚴格按照業(yè)主“信息一體化”要求，規(guī)范各作業(yè)流程，確保實體質(zhì)量內(nèi)實外 美；工程質(zhì)量符合國家有關(guān)標準、規(guī)范及設(shè)計文件要求；分項、分部工程質(zhì)量合 格率 100%，單位工程質(zhì)量一次驗收合格率 100%；顧客滿意度評價達到 90%以上； 杜絕工程質(zhì)量等級事故；質(zhì)量問題整改率 100%，控制質(zhì)量通病，實現(xiàn)項目創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃，主體工程零缺陷；開展 QC?舌動獲得集團公司二等獎以上；不出現(xiàn)因工程 質(zhì)量問題被各類新聞媒體曝光、 舉報等事件；竣工文件資料真實可靠、 規(guī)范整齊、 實現(xiàn)一次驗收交接。1.2 質(zhì)量保證體系以貫徹IS09001標準

2、為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責(zé)任和 管理、施工過程控制為手段，建立一個從設(shè)計源頭開始到工程計劃、質(zhì)量、安全 環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購， 再到工程試驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)， 把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來， 形成一個明確任務(wù)、 職責(zé)、 權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。詳見“質(zhì)量保證體系框圖” 。1.3 質(zhì)量管理機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理任組長， 項目技術(shù)負責(zé)人任副組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小 組，負責(zé)全項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作； 工程技術(shù)部和安質(zhì)環(huán)保部為相應(yīng)的質(zhì)量主 管部門，設(shè)置質(zhì)檢工程師和試驗工程師； 各專業(yè)施工隊設(shè)專門的質(zhì)檢員， 施工班組設(shè)兼職的質(zhì)檢員，

3、以形成系統(tǒng)化的質(zhì)量管理組織機構(gòu)體系。 詳見“質(zhì)量管理組 織機構(gòu)圖”。質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖思想保證經(jīng)濟保證強化鞏固質(zhì)量意識質(zhì)量是企業(yè)的生命工程回訪改進工作質(zhì)量質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系行政管理保證企業(yè)法人負責(zé)制施工保證項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人責(zé)任制制貫組疋徹織質(zhì)質(zhì)質(zhì)協(xié)量量量調(diào)監(jiān)政標施控策準工r施工隊長、技術(shù)主任責(zé)任制工班長、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負責(zé)制經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責(zé)任制簽定宀舉 完善制疋優(yōu)包保計量獎懲丿2、質(zhì)責(zé)任支付條令優(yōu)狀手段價經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益反饋技術(shù)保證質(zhì)量管理保證加強技術(shù)培訓(xùn)，執(zhí)仃質(zhì)量標準1 11 1執(zhí)行 部頒 規(guī)范 技術(shù) 標準制定完善兀i=r技術(shù)管理制度崗位培訓(xùn)與持證上崗?fù)?/p>

4、廣 新技 術(shù)新 工藝提高技術(shù)水平精心組織，合理安排， 突出重點，專業(yè)化施工精干高配套齊標效的項全的機準目部和械設(shè)備化專業(yè)施和測試作工隊伍儀器業(yè)rZL制定完善檢杳創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施效果質(zhì)量評定確保實現(xiàn)質(zhì)量目標建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度項目部安質(zhì)環(huán)保部隊專職質(zhì)檢工程師不交接制五不施工制2. 確保工程質(zhì)量的措施2.1自檢體系本標段工程實行項目經(jīng)理部、施工隊兩級質(zhì)量自檢制度，選派具有豐富施工 經(jīng)驗和取得相應(yīng)資質(zhì)的專職質(zhì)量檢驗工程師和專職質(zhì)量檢驗員擔(dān)任本標段工程 檢查工作，建立完善的質(zhì)量自檢體系和自檢制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 各施工隊內(nèi)部嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，

5、檢查中發(fā)現(xiàn)地問題及時糾正處理，并由隊專職質(zhì)量檢驗員記入工程日志。 經(jīng)常進行定期或不定期 檢查、評比及總結(jié)經(jīng)驗，通報工程質(zhì)量情況。詳見“工程質(zhì)量自檢體系圖”。工程質(zhì)量自檢體系圖2.2工地試驗檢測體系根據(jù)本合同段工程項目特點及試驗要求，建立設(shè)備精良齊全的工地試驗室進 行試驗檢測工作。1、建立檢驗與試驗制度（1）進貨檢驗和試驗對采購的原材料、成品和半成品按規(guī)定要求進行檢驗和試驗， 不合格的產(chǎn)品 不投入使用或安裝。檢驗和試驗工作流程見“檢驗、試驗工作框圖”和“試驗室 質(zhì)量控制框圖”。（2）過程檢驗和試驗在組織施工前按程序規(guī)定，所有工序的轉(zhuǎn)序必須經(jīng)質(zhì)檢工程師簽字認可， 否 則不得轉(zhuǎn)入下一道工序。所有檢驗

6、和試驗記錄清晰、完整、準確無誤、結(jié)論明確、 有簽字日期。（3）最終檢驗和試驗通過最終檢驗和試驗，提出產(chǎn)品符合規(guī)定要求的證據(jù)。 填寫單位工程質(zhì)量 自檢評定，編寫工程竣工驗收報告，并附有關(guān)附件，向業(yè)主提出竣工申請。檢驗、試驗工作框圖產(chǎn)品接收11不合格驗證/檢驗和試驗-5 -111點驗標識2.3 管理制度(1) . 項目部堅決貫徹執(zhí)行上級頒布的各種質(zhì)量管理文件、 規(guī)程、 規(guī)范、和標 準，牢固樹立“百年大計， 質(zhì)量第一” 的思想，宗旨是優(yōu)質(zhì)、 優(yōu)產(chǎn)、用戶至上。(2) . 項目部為了保證工程質(zhì)量，設(shè)置由項目技術(shù)負責(zé)人專管的工程技術(shù)部， 專人負責(zé)施工質(zhì)量檢測和核驗記錄， 并認真做好施工記錄和隱蔽工程驗收簽

7、證記 錄，整理完善各項施工技術(shù)資料，確保施工質(zhì)量符合要求。(3) . 進行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識教育， 提高工人的操作技術(shù)水平， 在施工到 關(guān)鍵部位時，由項目技術(shù)負責(zé)人和專職質(zhì)量檢查員到現(xiàn)場進行指揮和技術(shù)指 導(dǎo)。(4) . 施工現(xiàn)場工程質(zhì)量管理嚴格按照施工規(guī)范要求層層落實， 保證每道工序 的施工質(zhì)量符合驗收標準。 堅持做到每個分項、 分部工程施工質(zhì)量自檢自查， 嚴 格執(zhí)行“三檢”制度；不符合要求的不處理好決不進行下道工序的施工， 實行“質(zhì)票否決”制(5) . 隱蔽工程施工前，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理查驗，經(jīng)監(jiān)理工程師查驗合格 后及時辦理隱蔽工程驗收簽證，方可進入下道工序的施工。(6) . 嚴格把好材料

8、質(zhì)量關(guān)， 不合格的材料不準使用， 不合格的產(chǎn)品不準進入 施工現(xiàn)場。 工程施工前及時做好工程所需的材料復(fù)試， 材料沒有檢驗證明， 不得 進入隱蔽工程的施工。(7) . 建立健全工程技術(shù)資料檔案制度， 專人負責(zé)整理工程技術(shù)資料， 認真按 照工程竣工驗收資料要求， 根據(jù)工程進度及時作好施工記錄、 自檢記錄和隱蔽工 程驗收簽證記錄。 將自檢資料和工程質(zhì)量控制資料分類整理保管好， 隨時接受上 級部門的檢查。(8) . 對違反工程質(zhì)量管理制度的人， 將按不同程度給予批評處理和罰款教育， 并追究其責(zé)任。 對發(fā)生事故的當(dāng)事人和責(zé)任人， 將按上級有關(guān)規(guī)定程序追究其責(zé) 任并做出處理。2.4 質(zhì)量事故處理2.4.1

9、 質(zhì)量事故分類公路工程質(zhì)量事故的分類及其分級標準： 公路工程質(zhì)量事故分為： 質(zhì)量問題、 般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。1、質(zhì)量問題：質(zhì)量較差，造成直接經(jīng)濟損失 (包括修復(fù)費用) 20 萬元以下2、一般質(zhì)量事故，質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失(包括修復(fù)費用)在 20萬元至 300 萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級；1)一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在150300萬元之間;2)二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在50 150 萬元之間：3)三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在2050 萬元之間。3、重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。

10、重大質(zhì)量事故分為三個等級：（1）具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故：A、死亡人數(shù)30人以上；B、直接經(jīng)濟損失1000萬元以上；C、特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。（2）具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故：A、死亡人數(shù)10人以上，29人以下；B、直接經(jīng)濟損失500萬元以上，不滿1000萬元；C、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。3、具備下列條件之一者為三級重大質(zhì)量事故：A、死亡人數(shù)1人以上，9人以下；B、直接經(jīng)濟損失300萬元以上；不滿500萬元：C、中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。2.4.2 質(zhì)量事故處理1 、工程質(zhì)量事故處理總體要求：無論何時，一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，需按 下列程序抓緊處理。（1）事故發(fā)生后，承包人應(yīng)

11、立即采取緊急措施（包括暫停工程） ，同時立即 填寫“工程質(zhì)量事故報告單”報告駐地辦；（2）駐地辦接到質(zhì)量事故報告后，立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場查看，同時根 據(jù)事故現(xiàn)場情況，下達指示；（3）承包人根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，立即采取相應(yīng)措施，查看事故原因提 出處理意見報指揮部，并抄送有關(guān)方面；（4）若為一般、重大質(zhì)量事故，駐地辦應(yīng)立即報指揮部；（5）指揮部視情況，組織有關(guān)各方人員參加的聯(lián)合調(diào)查組，查明原因，提 出事故處理意見，填寫工程質(zhì)量事故處理報告并抄送有關(guān)各方；（6）若事故原因遲遲不能查明，總監(jiān)理工程師認為事故隱患未消除，則不 發(fā)復(fù)工命令， 或根據(jù)合同條款再次發(fā)出暫停施工命令， 直到事故原因查明后方可

12、 發(fā)出恢復(fù)施工，進行處理的指令。2、“質(zhì)量問題”的處理（1）承包人立即采取緊急措施，并填寫“工程質(zhì)量事故報告單”報告駐地 辦及指揮部。（2）在事故發(fā)生后的 24 小時內(nèi)，由駐地辦在承包人的工程質(zhì)量事故報告單 基礎(chǔ)上， 向業(yè)主提交經(jīng)核實事故原因、 事故損失及責(zé)任分析的初步書面報告； 并 在初步報告后的 2 天內(nèi)，向指揮部提交詳細書面報告。（3）立即停止該分項工程的本期工程計量；如已支付，根據(jù)合同條款，從 任何應(yīng)支付或到期應(yīng)付的款項中扣回。（4）承包人提出補救措施或修復(fù)方案，駐地辦審查后、報指揮部審批。3、“一般事故”的處理（1）承包人立即采取緊急處理措施，或暫停施工；立即填寫“質(zhì)量事故報 告單”

13、報告駐地辦。（2）駐地辦立即組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，批準或指示緊急處理措施，負責(zé) 事故現(xiàn)場及有關(guān)情況的調(diào)查。（3）在事故發(fā)生后的 24 小時內(nèi)，由駐地辦在簽收“工程質(zhì)量事故報告單” 后，向指揮部提交經(jīng)分析事故原因的初步書面報告； 并在初步報告后 2 天內(nèi)，向 指揮部提交詳細書面報告。（4）立即停止該部分工程的本期工程計量；如已支付，則根據(jù)合同條款， 從任何應(yīng)支付或到期應(yīng)支付的款項中扣回。（5）由指揮部工程部、專家組，在取得試驗、監(jiān)測報告后，分析事故機理 及其破壞程度，制訂補救措施。4、“重大事故”的處理（1）承包人立即在總監(jiān)理工程師批準或指示下，采取緊急措施，并暫停施 工，在事故發(fā)生 2 小時內(nèi)

14、由駐地辦以電話或口頭向指揮部報告。（2）在事故發(fā)生后 12 小時內(nèi)，由駐地辦會同指揮部工程部、計劃合同部、 專家組對事故原因、責(zé)任、事故損失及其有關(guān)情況進行現(xiàn)場調(diào)查、核實與驗證， 并簽署“工程質(zhì)量事故報告單”報送指揮部。（3）在事故發(fā)生 2 天內(nèi)，由駐地辦向指揮部提交詳細書面報告。（4）立即停止該單位工程的本期工程計量；如已支付，則根據(jù)合同條款， 從任何應(yīng)付或到期應(yīng)付的款項中扣回。（5）由指揮部工程部組織，專家組共同分析和判斷事故機理、工程破損程 度，研究補救措施或工程變更方案，在取得試驗、檢測報告后，提出其相應(yīng)設(shè)計 圖紙。（6）承包人接收經(jīng)審批的補救措施或工程變更，并經(jīng)整改落實后，提出復(fù) 工

15、申請，經(jīng)公司總經(jīng)理簽發(fā)后，方可復(fù)工。2.4.3 發(fā)生重大事故的現(xiàn)場保護措施1、事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應(yīng)嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人 員和財產(chǎn)，防止事故進一步擴大。2、因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出現(xiàn)場標 志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍 照或錄像等直錄方式反映原狀。3、質(zhì)量事故處理實行“三不放過”原則：事故原因不清不放過、事故責(zé)任 者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過。4、質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報，謊報、故意拖延報告期限的、 故意破壞現(xiàn)場的，阻礙調(diào)查工作正常進行的，拒絕提供與事故有關(guān)情況、資料、 提供

16、偽證的， 由上級主管部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處分。 構(gòu)成犯罪的， 由司法機 關(guān)依法追究刑事責(zé)任。5、有關(guān)人員在調(diào)查過程中玩忽職守，徇私舞弊，貪污受賄的，由其所在單刑事責(zé)任位或上級主管部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處分； 構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究附圖一質(zhì)量事故處理程序2.5工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施砼結(jié)構(gòu)物常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施工程施工過程中，為了實現(xiàn)“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”的目標，對施工中經(jīng)常 出現(xiàn)的一些影響工程內(nèi)在和外觀質(zhì)量的通病制定以下預(yù)防措施以進行有效防治， 從而保證有效控制工程質(zhì)量。常見質(zhì)量通病及其防治措施如下：現(xiàn)象砼局部掉塊，粘掉皮，棱角有缺陷。原因分析1、過早拆除承重模板。2、拆模時受外

17、力作用或重物撞擊，棱角被碰掉。預(yù)防措施1、拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)承重模板時，砼應(yīng)具有足夠的強度，表面和棱角才不會受到損 壞。2、拆模時用力不能過猛、過急，注意保護棱角。易被撞擊的砼陽角，拆模后加以 保護。治理方法缺棱掉角較小，可將該處用鋼絲刷刷凈，沖洗充分濕潤后，用1 : 2或1： 2.5的水泥砂漿抹補齊整。將不密實的砼鑿除，用水沖刷干凈并濕透，然后用細石砼補好，加強養(yǎng)護。砼表面蜂窩現(xiàn)象局部砼石子太多，石子之間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞原因分析1、砼配合比不準確，砂石、水泥材料計量不準確，或用水量不準，造成砂漿少、碎石多。2、砼攪拌時間短，沒有拌和均勻，砼和易性差，振搗不密實。3、未按操作規(guī)程澆注砼，

18、造成砼離析。4、砼一次下料過多，沒有分段、分層澆筑，振搗不實或下料與振搗配合不好，因漏振造成蜂窩。5、 模板空隙未堵好或模板不牢固，振搗砼時模板移位，造成嚴重漏漿，形成蜂窩。預(yù)防措施預(yù)防措施1、砼配料時嚴格按配合比計量，經(jīng)常檢查計量系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)。2、砼拌和均勻，顏色一致，最短攪拌時間符合規(guī)定。3、 砼自由傾落高度一般不超過2m。如超過，要采取串筒、溜槽等措施。4、 砼分層振搗。澆注層的厚度不得超過振搗器作用部分長度的1.25倍。5、 振搗砼拌和物時，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍；對輕骨料拌和物，則不大于其作用半徑的1倍。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效半徑的1/2。為

19、保證上下砼結(jié)合良好，振搗棒插入下層砼5cm。6、砼澆搗時，必須掌握好振搗時間。砼不冉顯著卜沉，不冉出現(xiàn)氣泡。7、澆注砼時，經(jīng)常檢查模板、支撐、接縫。發(fā)現(xiàn)有模板走動，立即處理。治理砼有小蜂窩，可先應(yīng)用水沖洗干凈，然后用1: 2或1 : 2.5水泥水泥砂漿修補,如果是大蜂窩，則先將松動的石子和突出的骨料清除，盡量形成喇叭口，外口大 辦法些，然后用沖洗干凈并濕透，再用細石砼補好搗實，加強養(yǎng)護。砼表面麻面分 析 原 因恢M,昨 雜 粘 。在 等 板 面 留 二-匸 夕<RH 訃 輕 槳 咅 加淞中 賣'蕪 ， 糙劑嚴實 粗模不密 面脫縫不 表 板 揍 搗 板模板振 模鋼模碇 、 、 、

20、、 12 3 4防預(yù)防措施雜 漏 等 顧<, 水e 、 、 、 12 3治理方法一影 2 要 ： 主 1 m或 麻漿砼表面孔洞現(xiàn)象砼結(jié)構(gòu)內(nèi)有空隙或蜂窩特別大。原 因 分 析1、在鋼筋密集處或預(yù)埋件處，砼澆筑不密實，未充滿模板而形成孔洞。2、未按順序振搗砼，產(chǎn)生漏振。3、砼離析，碎石成堆或嚴重漏漿，形成特大蜂窩。4、未按施工順序和施工工藝認真操作，造成孔洞。5、有木塊和雜物等掉入砼中。6、不按規(guī)定下料，一次下料過多，振搗器振動作用半徑達不到，出現(xiàn)特大蜂窩和孔 洞。預(yù) 防 措 施1、在鋼筋密集處，米用細石砼澆筑，并認真振搗密實，機械振搗有困難時，米用人 工搗固配合。2、采用正確的振搗方法，嚴

21、防漏搗：a、插入式振搗器應(yīng)采用垂直振搗方法，即振搗棒與砼表面垂直。斜向振搗時，振搗 棒與砼表面成約 4045°角度。b、振搗器插點應(yīng)均勻排列，可采用行列式或交錯式順序移動，以免漏振。每次移動距離不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗器操作時快插慢拔。3、 控制好下料。要保證砼澆筑時不產(chǎn)生離析，砼自由傾洛咼度不超過2m大于2m 時要用溜槽、串筒。4、加強施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。治理方法項目工程部、質(zhì)檢部共冋研究，制定處理方案，經(jīng)批準后方可處理。砼結(jié)構(gòu)物表面漏筋現(xiàn)象鋼筋砼結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋外露。原因分析時模 -各 拆 反 匕匕 或厶冃 , 模 不貼 血 。母 緊 ，筋 過 筋 上 露。冰 鋼

22、 筋 成筋次 ， 鋼 造 露 湎 放 在 ，成沫 漏 卡 漿 造 磴 至 子 漏 ' , , 甚 石 賣 立 摻 少 大 嚴W不 太 遇 板 銅 門 塊 如 模時附 腺vhJO部Iffi實 砂 較W注護密筑 別 面鷗澆翔不W 個 斷業(yè) 扌搗協(xié) 構(gòu)“析振！ 時 結(jié)啟離時層 A 筑 險詐生搗護有 澆 筋滴產(chǎn)振保呢 佝。鋼 n 血碇碇榭 1 筋 2 使 3 4 5 缺預(yù)防措施泥 皿 你 - 廠 商 筋M,樹 一x T 1 4ZMO利 。 I最澆， 理 站 蹌 風(fēng) 仙 隔 Z必 石 o O 時 。 每 纏細密 縫 模及 確般 巒用筋 接。拆， 準 一I過采鋼 好槽早者 否。H在 堵 留 過 扣

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24、沖 沖 用用, O 把補 護路基工程常見質(zhì)量通病：a. 基坑開挖邊坡不夠，基底處理不認真；b. 漿砌圬工砂漿不飽滿，通縫、假縫多；c. 涵背回填不密實；d. 混凝土結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量不符合要求;e. 橋頭跳車；f. 壓實度不夠，邊坡鼓肚塌腰，路肩不順直。防治措施：a. 對地基進行加固處理， 嚴格試驗檢測， 選用合格填料， 采用小型壓實機械 配合人工夯實，壓實度滿足設(shè)計要求， 完善排水設(shè)施；嚴格按技術(shù)要求開挖到位， 防止坍塌， 基底處理符合設(shè)計要求， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后， 方可進行下道工 序施工；b. 加強施工人員責(zé)任心教育， 充分利用獎罰措施， 并實行施工過程旁站， 即 可絕此漿砌通病。c

25、. 嚴格按砼配合比集料，采用電子自動計量裝置，采用機械自動拌合系統(tǒng)， 提高砼、和易性，保證砼生產(chǎn)質(zhì)量，分層澆筑分層搗固密實，嚴防漏振；同時立 模必須做到穩(wěn)固牢靠。e. 針對橋頭跳車產(chǎn)生的不同原因，采取以下對策：采用符合設(shè)計及規(guī)范要求的臺背回填料， 粒徑不超過設(shè)計及規(guī)范要求， 并有 一定的級配；壓實度須達到設(shè)計及規(guī)范要求，且應(yīng)比一般路基高12%施工過程中嚴格控制填筑速率， 防止路堤失穩(wěn)； 依臺背路基設(shè)計及規(guī)范要求， 作好臺背 排水；搭板在引道路基沉降基本完成后經(jīng)監(jiān)理工程師批準后開始施工， 基面做到 平整，墊層密實， 頂面標高與路面基層頂面標高持平； 橋臺伸縮縫嚴格按照設(shè)計 及規(guī)范施工， 伸縮縫砼

26、密實平整， 與橋頭路堤瀝青砼頂面標高持平， 結(jié)合嚴密無 縫隙。f. 填筑路堤前， 先進行試驗段碾壓實驗， 確定所需機械設(shè)備， 選擇最佳鋪筑 厚度，最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)及最佳含水量的上下限、 顆粒粒徑等工藝參數(shù)和施工方 法；采用攔截、排除地表水等措施，防止地表水下滲；分層填筑碾壓，處于最佳 含水量或合理的粒徑組合時碾壓密實； 路基和路床的陷穴封堵進口， 引排地表水 并回填卵、礫石夯實或澆灌砼等。分層填筑碾壓時，每層均嚴格放出路基中線、邊線，及時修整路肩達到順直2.5.3 防護及排水工程 常見質(zhì)量通病有：a. 防護結(jié)構(gòu)物表面粗糙；b. 漿砌圬工砂漿不飽滿、通縫等；c. 圬工材料計量不準；d. 漿砌圬工

27、幾何尺寸不對；e. 泄水孔漏設(shè)、泄水孔反濾層未設(shè)。防治措施a. 提高質(zhì)量意識，加強工作責(zé)任心，精心選擇防護漿砌原材料，嚴格試驗， 嚴格勾縫工藝，縫面平整，光滑圓順、密實，勾縫后要加強養(yǎng)生；b. 漿砌圬工采用擠漿法， 嚴禁使用灌漿法， 片石大小均勻， 現(xiàn)場設(shè)專門質(zhì)檢 人員隨時進行抽檢；嚴格按設(shè)計位置、幾何尺寸施工，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與設(shè)計不符， 及時申請變更設(shè)計；嚴格按設(shè)計位置、間距設(shè)置泄水孔、反濾層，如發(fā)現(xiàn)問題及 時處理，確保排水暢通。2.6 質(zhì)量責(zé)任2.6.1 項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師質(zhì)量責(zé)任 項目經(jīng)理、總工程師對本項目工程產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)：嚴格按施工組織設(shè)計 要求組織本項目施工， 加強施工過程控制

28、， 確保工程質(zhì)量符合合同要求； 加強工 藝、工序質(zhì)量管理，科學(xué)生產(chǎn)，安全施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，不斷提高工程施工質(zhì) 量水平和質(zhì)量管理水平； 領(lǐng)導(dǎo)督促各類與質(zhì)量相關(guān)的人員按 實施性施組 要求 開展質(zhì)量活動，確保實施性施組的要求得到有效地落實。2.6.2 工程部質(zhì)量責(zé)任編制實施性施組和作業(yè)指導(dǎo)書 ，進行技術(shù)交底，指導(dǎo)、檢查和督促 實施工程項目的質(zhì)量目標； 對施工過程進行全面質(zhì)量控制、 施工技術(shù)管理和質(zhì)量 檢驗試驗工作； 建立技術(shù)檔案， 監(jiān)督做好質(zhì)量記錄的填報和歸檔保存， 組織竣工 文件的編制，參與竣工交驗及缺陷責(zé)任服務(wù)期內(nèi)工作。2.6.3 其他人員的質(zhì)量責(zé)任a. 工程技術(shù)人員：掌握工程承包合同中有關(guān)新

29、產(chǎn)品質(zhì)量要求， 認真按照施工 技術(shù)規(guī)范、驗收標準組織施工， 落實技術(shù)交底和各項質(zhì)量措施， 滿足顧客的要求； 參加施工過程技術(shù)管理， 做好本分內(nèi)的技術(shù)工作； 做好各項質(zhì)量記錄的收集、 整 理、填報、歸檔工作，對文件和資料的準確性、真實性負責(zé)。b. 材料采購管理人員： 對與工程質(zhì)量有關(guān)的材料實行進貨檢驗和試驗， 并按 有關(guān)要求進行搬運、貯存、標識，對工程原材料、半成品的質(zhì)量負責(zé)；做好材料 的堆放，管好料庫； 對初選材料分供方進行評估， 根據(jù)對分供方的調(diào)查和評價情 況，選擇合格的材料分供方， 掌握新產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)； 做好本人分管工作的質(zhì)量記 錄，整理歸檔，并對其正確性和有效性負責(zé)。c. 試驗人員：按有

30、關(guān)規(guī)范和業(yè)主要求對工程材料和圬工產(chǎn)品進行檢驗試驗， 并進行正確評定，做好試驗記錄，對試驗報告的準確性、真實性負責(zé)，并反饋施 工過程中質(zhì)量信息， 指導(dǎo)現(xiàn)場施工， 按規(guī)定使用和保存； 協(xié)助有關(guān)部門對新產(chǎn)品 進行檢驗和試驗狀態(tài)標識，對未經(jīng)檢驗和試驗的材料有權(quán)制止投入使用。d. 測量（量測）人員：堅持三級測量負責(zé)制，各測量樁點要認真保護；按規(guī) 定配置、保養(yǎng)測量（量測）設(shè)備；按施工圖紙和工程進度要求進行各項測量（量 測）工作，并對測量（量測）過程、結(jié)果、資料的準確性負責(zé)；按規(guī)定將記錄數(shù) 據(jù)進行計算、分析，并將結(jié)果及時反饋有關(guān)部門。e. 質(zhì)檢人員： 負責(zé)工程日常質(zhì)量檢查和管理工作， 對施工過程檢驗和各產(chǎn)品

31、 質(zhì)量進行評定， 對隱蔽工程按設(shè)計和規(guī)范要求進行檢查、 簽證； 參加工程質(zhì)量檢 驗、質(zhì)量等級評定；對施工中存在的不按規(guī)范、 工藝操作可立即制止并予以糾正。f. 領(lǐng)工員（班長）：按技術(shù)交底和有關(guān)規(guī)范要求組織工班施工；負有督促、 指導(dǎo)工人按工藝方法和作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)的責(zé)任； 有權(quán)拒絕不符合質(zhì)量要求的作業(yè) 指令。g. 工人：負有按工藝方法和作業(yè)指導(dǎo)書進行標準化作業(yè)的責(zé)任； 有權(quán)拒絕不 符合質(zhì)量要求的作業(yè)指令。二、安全1. 安全生產(chǎn)目標1.1 總目標深入持久地開展“安全質(zhì)量標準化工地”建設(shè)，杜絕輕傷及以上責(zé)任事故； 杜絕因施工原因造成行車一般及以上事故； 杜絕一次性與施工生產(chǎn)有關(guān)、 直接經(jīng) 濟損失在 0

32、.5 萬元及以上的事故；進場人員安全教育培訓(xùn)合格率 100%；事故隱 患整改率 100%；特種作業(yè)人員持證上崗率 100%；機械設(shè)備完好率 90%；員工因 公職業(yè)病發(fā)生率為 0；重大事故隱患的治理做到“五到位” ；安全生產(chǎn)費投入符 合相關(guān)規(guī)定，文明工地建設(shè)達標。1.2 年度目標杜絕高處墜落事故； 杜絕物體打擊事故； 杜絕機械傷害事故； 杜絕因施工原 因造成行車一般及以上事故； 杜絕火災(zāi)事故； 杜絕起重吊裝傷亡事故； 杜絕溺水 事故；杜絕觸電事故；杜絕因我方引起的交通傷亡事故；杜絕食物中毒事故；杜 絕支架腳手架坍塌事故； 杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、 通信中斷、 地下管 線泄漏等工程施工責(zé)任

33、事故。進場人員安全教育培訓(xùn)合格率100%，安全隱患整改率合格率 100%，特種作業(yè)人員持證上崗率 100%；機械設(shè)備完好率 90%；員工 因公職業(yè)病發(fā)生率為 0；重大事故隱患治理做到“五到位” ；創(chuàng)公司“安全質(zhì)量 標準化工地”，項目創(chuàng)交通部“平安工地”示范工程。2安全管理組織機構(gòu)按照本項目工程特點，我公司組織多年參加高速公路建設(shè)金鷹參與本項目安全管理工作。建立健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，建立強有力的安全生產(chǎn)保證體系見“安全生產(chǎn)許可證” “安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖”安全生產(chǎn)許可證單 主 單 經(jīng) 許湖北有畑冇F艮擊任曲劃法位名稱;要負礙人:位濟可地址： 類型： 范圍；有效期:2血年IL月2占日至如山年II 囲

34、日發(fā)證哄料黃養(yǎng):電羅Cbrt Cirt Cm鐵本路基五標安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖3. 安全生產(chǎn)保證體系成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 把安全管理貫穿于工程始終，建立全面安全保證體系，詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。、安令生實現(xiàn)4. 安全保證措施4.1 綜合保證措施(1) 項目經(jīng)理對本工程的安全生產(chǎn)全面負責(zé)， 建立以崗位責(zé)任制為中心的安 全生產(chǎn)逐級負責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人，獎罰分明。(2) 堅持安全學(xué)習(xí)和教育。 對參加施工的人員， 必須進行安全教育， 使之熟 知和遵守本工種的各項安全操作規(guī)程， 并定期進行安全技術(shù)考核， 合格者方可上 崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、

35、焊接、車 輛駕駛、爆破等特種工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方可持證 上崗。(3) 按施工人員的比例配備足夠的專職安全員， 項目部管理人員一律佩證上 崗，安全員佩證為紅色，以示醒目。(4) 編制詳細的安全操作規(guī)程、 細則、 制度及切實可行的安全技術(shù)措施， 分 發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實。搞好“五同時” (即在計劃、布置、檢查、總 結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作)和“三級安全 教育”。(5) 每一工序開始前， 做出詳細的施工方案和實施措施， 報經(jīng)監(jiān)理工程師審 批后，及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底， 并在施工過程中督促檢查， 嚴格堅持 特殊工種持證上崗。(6

36、) 進行定期和不定期的安全檢查， 及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患， 杜 絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，同時加大安全教育及宣傳力度，對重點作業(yè)場所、 危險區(qū)、主要通道設(shè)“三牌一圖” ，即：工程概況牌、工程目標牌、工程責(zé)任牌 和施工平面圖。(7) 堅持每周一安全活動日的安全學(xué)習(xí)制度。 嚴格執(zhí)行交接班制度， 堅持工 前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。(8) 開工前期制定各項安全制度及防護措施a. 各類機電設(shè)備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度。b. 用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護作業(yè)制度。c. 風(fēng)、水管路安設(shè)及養(yǎng)護制度。d. 有關(guān)乘坐車輛的安全專項規(guī)定。e. 防雷電、防洪、防火的安全專項規(guī)

37、定。(9) 針對重點工程項目及關(guān)鍵工序， 編制專項安全措施和專項技術(shù)交底， 并 設(shè)專人進行安全監(jiān)督與落實。(10) 施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)院，做好現(xiàn)場醫(yī)護和急救工作。(11) 建造符合安全要求的易燃、易爆危險品保管倉庫，配備有足夠的消防設(shè)備， 24 小時專人值班。(12) 施工中的人員、材料、設(shè)備、安全設(shè)施、防護用品，依法辦理意外傷 害保險和第三方責(zé)任險，各項工作應(yīng)符合合同、國家標準或行業(yè)標準的要求。4.2 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施(1) 施工現(xiàn)場的布置符合防火、 防爆、防洪、 防雷電等安全規(guī)定及文明施工 的要求。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場 應(yīng)按批準的總平面布置圖進行

38、布置。(2) 現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全標志，符合安全規(guī) 定的標牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。(3) 施工現(xiàn)場設(shè)立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或“禁止通行” “嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈警示。(4) 所有道路的便橋在橋頭橋尾設(shè)立標志，注明載重能力和限制速度。(5) 現(xiàn)場的生產(chǎn)、 生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點， 消防器有專人 管理，不亂拿亂放，每作業(yè)隊組成一個由 1520人的義務(wù)消防隊，所有施工人 員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。(6) 各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關(guān)規(guī)定， 現(xiàn)場的易燃雜物 隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物

39、品。(7) 施工場所的各種機具設(shè)備和勞動保護用品， 應(yīng)定期進行檢查和必要的檢 驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機具設(shè)備和勞動保護用品嚴禁使用。(8) 易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所，應(yīng)采取必要的安全防護措施，嚴 禁用易燃材料修建， 臨時火工品倉庫的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定， 而且必須經(jīng)公 安、消防及氣象部門聯(lián)合檢查審定通過后方可投入使用。 工地小型臨時油品倉庫 設(shè)置遠離生活區(qū)50m以外，并設(shè)圍護欄。(9) 各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)， 室外使用的開關(guān)、 插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層。(10) 施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的規(guī)定執(zhí)

40、行。照明、高壓電力線路的架設(shè)順直、符合標準，保證絕 緣良好。各種施工機械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護器，確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標準。嚴防行走運行機械損壞電力線路。(11) 各種電氣設(shè)備的檢修應(yīng)停電作業(yè)；如果必須帶電作業(yè)時，應(yīng)由專人操 作并設(shè)專人監(jiān)護。(12) 施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工。(13) 雷電期間作業(yè)安全措施a. 施工場地的油庫、料庫、變電站、通風(fēng)設(shè)施及其他所有臨時設(shè)施均設(shè)置防 雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。4.3道路保通措施建立保通組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首的保通小組，負責(zé)整個施工過程中的道路保通、 安全工 作，確保

41、原有道路通行車輛、施工車輛及人員通行安全。詳見“保通組織機構(gòu)圖”。保通組織機構(gòu)圖4.3.2 道路保通管理措施（1）聘請當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的有關(guān)人員擔(dān)任交通疏導(dǎo)小組顧問，經(jīng)常對交 通疏導(dǎo)人員進行培訓(xùn)和考核， 遇到重大問題時及時進行咨詢并報請交管部門處理。（2）定期召開會議，對施工人員進行交通安全方面的教育，使施工人員在 施工過程中始終把不影響交通安全放在首位， 并保證不將各種施工工具、 施工廢 棄物等影響車輛正常行駛的物品置于行車道上。（3）加強與交管部門的聯(lián)系，隨時掌握該路段的交通量變化情況以便及時 采取措施。（4）加強疏導(dǎo)人員的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)道德教育，統(tǒng)一帶證并穿著經(jīng)核準的 制服上崗，以供識別

42、和方便交通疏導(dǎo)工作。（5）加強與相鄰施工合同段的溝通與協(xié)作，以免由于車輛左右交差通行造 成交通堵塞或發(fā)生交通事故。（6）在交通控制區(qū)間設(shè)立明顯的減速、警示、轉(zhuǎn)彎等交通標志，提醒過往 車輛或行人注意。（7）立交施工時施工現(xiàn)場采用封閉施工，各種機械、材料等均在圍蔽范圍 內(nèi)擺放，禁止其它車輛和行人闖入。（8）對于臨時封閉施工路段，在控制區(qū)內(nèi)設(shè)立指示標志及照明設(shè)備，并派 專人負責(zé)落實。4.4 施工機械的安全保證措施(1) 操作人員應(yīng)體檢合格， 無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷； 各種機械操作人 員和車輛駕駛員必須取得操作合格證， 不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員 操作，對機械操作人員要建立檔案， 專人管

43、理。 機械操作人員在工作中不得擅離 崗位。(2) 操作人員必須按照機械說明規(guī)定， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度、 工作中 注意觀察和工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3) 保持機械操作室整潔， 嚴禁存放易燃易爆物品。 操作人員不酒后 (司機 飲酒后 12 小時)操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。安全防護措施不完 整或已失效的機械不得使用。(4) 土石方機械施工時應(yīng)符合以下基本要求：a. 作業(yè)前應(yīng)查明施工場地明暗設(shè)置物的地點及走向， 并采取明顯的記號表示， 嚴禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)；b. 施工中遇到下列情況之一時應(yīng)停止施工， 待符合作業(yè)安全條件時方可施工： 填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生滑塌危險時；氣候突變

44、，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪 爆發(fā)時； 在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時； 地面涌水冒泥， 出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生 坡道打滑時；工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時；施工標志、防護設(shè)施損毀時；c. 機械運行中， 嚴禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進行檢查， 在修理工作裝置時， 應(yīng)使其 降至最低位置，并應(yīng)在懸空部位墊上墊木；d配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作， 當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，應(yīng)停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后，方可作業(yè)。(5) 蛙式打夯機作業(yè)時， 應(yīng)一人扶打夯機， 一人傳遞電纜線， 且必須戴絕緣 手套和穿絕緣鞋。(6) 電動沖擊夯應(yīng)有漏電保護裝置，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。 作業(yè)時，電

45、纜線不應(yīng)拉得過緊，應(yīng)經(jīng)常檢查線頭，不得松動及引起漏電，嚴禁冒雨作業(yè)。(7) 變配電所、發(fā)電機房、 鍋爐房等易發(fā)生危險的場所， 應(yīng)在危險區(qū)域界限 處，設(shè)置圍柵和警告標志，非工作人員未經(jīng)批準不得入內(nèi)。挖掘機、起重機、打 樁機等重要作業(yè)區(qū)域，設(shè)立警告標志及采取現(xiàn)場安全措施。(8) 嚴禁利用大地作為工作零線， 不得借用機械本身金屬結(jié)構(gòu)作為工作零線。(9) 配電箱電力容量在15KW以上的電源開關(guān)嚴禁采用瓷底膠木刀型開關(guān)， 4.5KW以上電動機不得用刀型開關(guān)直接啟動。 各種刀型開關(guān)應(yīng)采用靜觸頭接電源， 動觸頭接荷載，嚴禁倒接線。(10) 起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)和建

46、 筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程等規(guī)定的要求執(zhí)行。(11) 載重汽車運輸應(yīng)符合以下要求：a. 不得人貨混裝。 因工作需要搭人時， 人不得在貨物之間或貨物與前車廂板 間隙內(nèi)。嚴禁攀爬或坐臥在貨物上面；b. 運載易燃、有毒、強腐蝕等危險品時，其裝載、包裝、遮蓋必須符合有關(guān) 安全規(guī)定，并應(yīng)備有性能良好、 有效期內(nèi)的滅火器；途中停放應(yīng)避開火源、 火種、 居民區(qū)、建筑群等，炎熱季節(jié)應(yīng)選擇陰涼處停放；裝卸時嚴禁火種；除必要的行 車人員外，不得搭乘其它人員。嚴禁混裝備用燃油。(12) 自卸汽車運輸應(yīng)符合以下要求：a. 配合挖掘機、 裝載機裝料時， 自卸汽車就位后應(yīng)拉緊手制動器， 在鏟斗需 越過駕駛室時，駕駛室內(nèi)

47、嚴禁有人；b. 卸料后，應(yīng)及時使車廂復(fù)位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛，嚴禁車 廂內(nèi)載人；(13) 油罐車運輸應(yīng)符合以下要求：a. 工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?，嚴禁在油罐附近吸煙，嚴禁火種；b. 在檢修過程中， 操作人員如需進入油罐時， 嚴禁攜帶火種， 并必須有可靠 的安全防護措施，罐外必須有專人監(jiān)護；c. 車上所有電氣裝置必須絕緣良好，嚴禁有火花產(chǎn)生，車用工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。(14) 機動翻斗車運輸應(yīng)符合以下要求：a. 料斗內(nèi)嚴禁載人，料斗不得在卸料的情況下行駛或平地作業(yè)；b. 內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)或料斗內(nèi)載荷時，嚴禁在車底下進行任何作業(yè)。(15) 焊接設(shè)備使用應(yīng)符合以下要求：a. 焊接操

48、作及配合人員必須按規(guī)定穿勞動防護用品，并必須采取防止觸電、 高空墜落和火災(zāi)等事故的安全措施；b. 高空焊接或切割時必須系好安全帶， 焊接周圍和下方應(yīng)采取防火措施， 并 應(yīng)有專人監(jiān)護；c. 氣焊設(shè)備電石起火時必須用干砂或二氧化碳滅火器， 嚴禁用泡沫、 四氯化 碳滅火器或水滅火，電石粉末應(yīng)在露天銷毀，未安裝減壓器的氧氣瓶嚴禁使用。(16) 定期組織機電設(shè)備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出的安全問 題按照“ 四不放過 ”(事故原因未查清不放過，防范措施未落實不放過，本人和 全體員工未受到教育不放過， 事故責(zé)任人未受到處理不放過) 原則進行調(diào)查處理， 制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。4.5 高空

49、作業(yè)安全保證措施(1) 橋梁施工， 要防高處墜落、 物體打擊事故， 所有高處作業(yè)必須設(shè)置安全 防護設(shè)施，工作人員應(yīng)戴安全帽，拴好安全繩，嚴禁重疊作業(yè)。(2) 預(yù)制梁板的吊裝須在起吊機具組織試吊、 試運行之后進行。 吊裝作業(yè)中 嚴禁超載。(3) 橋梁安裝時設(shè)專人指揮施工， 架橋機應(yīng)保證工作正常， 到位后進行加固 處理(4) 吊裝設(shè)備、提升系統(tǒng)由專人定期檢查，操作人員嚴格按操作規(guī)程操作。(5) 高挖路基地段防護工程施工人員應(yīng)按規(guī)范施工， 防止坡頂危石下落造成 傷害。(6) 暴風(fēng)來臨之前禁止高空作業(yè)和高空吊裝作業(yè)。4.6 橋涵施工安全保證措施(1) 開挖基坑必要時， 挖方的各側(cè)面應(yīng)始終予以可靠的支撐

50、， 并經(jīng)監(jiān)理工程 師同意。(2) 所有基礎(chǔ)挖方都始終保持良好的排水， 在挖方地段整個期間都不致遭受 水的危害。 凡低于已知水位的地方進行開挖并構(gòu)成基礎(chǔ)時， 必須制定用于每個基 礎(chǔ)的排水方案以及為此而采取的各項措施的報告，并取得監(jiān)理工程師的批準。(3) 在施工期間，應(yīng)維護天然水道并使地面排水暢通。(4) 軟土地段的挖孔、明挖基礎(chǔ)，首先應(yīng)進行地基加固， 保證鉆孔孔位正確， 再行挖孔、挖基，挖孔棄土應(yīng)堆置挖孔、明挖基坑安全距離以外，不得人為造成 孔壁附加加荷。(5) 預(yù)制構(gòu)件在起吊前， 進行滿載或超載的起吊試驗， 以檢驗起吊設(shè)備的可 靠性，進一步完善操作方法 , 經(jīng)監(jiān)理工程師認可合格后方可進行吊裝作

51、業(yè)。 起吊、 移運、裝卸、安裝時的混凝土強度，應(yīng)符合圖紙和規(guī)范規(guī)定；裝卸、運輸及貯存 預(yù)制構(gòu)件，其位置應(yīng)正立，不準上下倒置。吊裝作業(yè)中嚴禁超載。(6) 預(yù)制構(gòu)件堆放應(yīng)保證地面耐壓力、 墊木強度以及垛堆的穩(wěn)定， 雨季應(yīng)注 意防止地面軟化下沉而造成構(gòu)件損壞。(7) 橋梁施工采用多層作業(yè)或橋下通車、 行人等立體施工時， 應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。(8) 橋梁墩臺高空作業(yè)人員須經(jīng)嚴格的身體檢查， 有恐高癥著嚴禁高空作業(yè)， 高空作業(yè)須設(shè)置防護網(wǎng)，作業(yè)人員必系安全帶。(9) 橋梁施工， 要防高處墜落、 物體打擊事故， 所有高處作業(yè)必須設(shè)置安全防護設(shè)施，工作人員應(yīng)戴安全帽，拴好安全繩，嚴禁重疊作業(yè)。定人、定期檢查 提升

52、系統(tǒng)的各個部位，嚴格按操作規(guī)程操作。4.7 防洪與防火(1) 防洪 本工程所在地氣候潮干燥，雨季比較集中。施工時，采取下列防洪措施：a. 實施中華人民共和國防洪法 ，確立“強化基礎(chǔ)、 加強檢查、消除隱患、 以防為主、積極搶險”的防洪原則。b. 成立以項目經(jīng)理為組長的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組， 負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)本工程的防洪工作。c. 根據(jù)本工程實際情況， 臨時工程按照設(shè)計修建， 同時考慮防洪要求； 施工 場地布置考慮防洪、防雨要求，避開滑坡及堆積層等不良地質(zhì)條件，做好截、排 水溝。d. 防洪期間加強與地方政府、 水利部門、 氣象部門的聯(lián)系， 隨時了解汛期氣 象預(yù)報，及時掌握防洪動態(tài)。(2) 防火本工程防火遵循“

53、 預(yù)防為主，消防結(jié)合 ”的方針，采取以下防火措施：a. 工程開工前，對全部人員進行消防安全培訓(xùn)和演習(xí)，制定消防專項措施。b. 定期進行消防檢查和宣傳教育， 積極采取消防措施， 防患于未然。 每年進 行至少兩次高規(guī)格的安全防火大檢查。C.臨時設(shè)施修建時，按消防部門的規(guī)定配足滅火器、 消防栓等消防設(shè)施，并 由當(dāng)?shù)叵啦块T檢查認可后投入使用。d. 施工期間的生產(chǎn)、 生活營地及靠近山林草木的地方均設(shè)置高壓水管等消防 設(shè)施，配備足夠的滅火器及其它消防工具， 設(shè)置醒目標牌 , 特別對油庫、材料庫、 變電站等重地設(shè)置專人負責(zé)。 同時積極與當(dāng)?shù)毓病?消防部門保持聯(lián)系， 起到消 防作用。e. 林區(qū)及易燃品堆放

54、處嚴禁帶入火種，消除火災(zāi)隱患。f. 執(zhí)行安全用電規(guī)程，使用標準合格電器；電焊等工作嚴格執(zhí)行操作規(guī)程， 防止電源起火事故。4.8 作業(yè)現(xiàn)場及車輛通行安全措施（1）填方路堤加寬施工安全維護措施填方路堤實行單側(cè)、 分段進行施工， 采取分段進行防護。 在施工段落的起訖 點前后200m范圍設(shè)置醒目的施工公告牌，沿拆除原路堤邊線 1.0m處搭設(shè)2.0m 高彩鋼板帶進行封閉， 路堤邊坡嚴格按設(shè)計要求和位置進行開挖臺階， 不能亂挖 和超挖，以免影響原路堤邊坡的穩(wěn)定， 分級臺階挖到位后再逐層從底部向上進行 加寬拼接填筑， 填筑完成后， 設(shè)置木樁鐵絲網(wǎng)進行封閉交通， 拆除彩鋼板帶轉(zhuǎn)入 下一段施工。（2）交叉道路、涵洞、通道施工安全維護措施 在施工地段前后范圍設(shè)置醒目的施工公告牌， 用彩鋼板對橋臺開挖基坑進行 封閉維護。 上部結(jié)構(gòu)施工時， 兩端設(shè)置防護帶， 采用竹跳板或木板鋪設(shè)防止上部 物體墜落， 支架邊緣掛設(shè)安全網(wǎng)。 設(shè)專人進行指揮機械施工， 保證機械施工不侵 入高速公路行車范圍，保證車輛