路基填筑專項施工方案完整

1、路基填筑專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）路堤填筑專項施工方案目錄一、編制依據(jù)及原則 3（一）編制依據(jù) 3（二 ） 編制原則 3二、工程概況 3三、施工進度計劃 錯 誤!未定義書簽。四、施工組織 4（一）施工準備 4（二）勞動力組織方式 5（ 三）人員配備 6（四）機械配置 6（五 ）測量及試驗儀器配置 7五、施工工藝及施工方法 7（一）施工工藝 7（二）施工方法 10（三）施工注意事項 14六、質(zhì)量保證措施 15七、安全、文明保證措施 16（ 一） 安全保證措施 16（ 二） 文明保證措施 16八環(huán)水保措施 17（ 一）環(huán)境保護措施 17（二）水資源保護措施 18路堤

2、填筑專項施工方案一、編制依據(jù)及原則(一) 編制依據(jù)1。新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段指導(dǎo)性施工組織設(shè) 計及實施性施工組織設(shè)計；2。鐵道第三勘察設(shè)計院集團的路基施工圖及路基通用圖 ；3。鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 (TB10414-2003) ;4。客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 (TZ202-2021) ；5。 有關(guān)設(shè)計文件、圖紙及建設(shè)單位要求；6。鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 ( TB10012 2007)；(二) 編制原則1。嚴格遵守設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。2. 實事求是，路基填筑施工方案力求經(jīng)濟、適用、可行。3. 符合性原則，積極響應(yīng)和遵守招標文件中的安全、 質(zhì)量、工期

3、、 環(huán)保、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害防治、文明施工等方面的規(guī)定，嚴格遵守 鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容。二、工程概況本標段起止里程為 DK184+866-DK291+52，線路總長：88.28945km. 路基填方地段主要位于塔額盆地沖、洪積土質(zhì)平原，地形平坦開闊 , 地勢由東北向西南傾斜，地面高程 350600m線路通過區(qū)地表多為 耕地、林帶，鄉(xiāng)村道路及農(nóng)田灌溉渠縱橫 , 居民住宅區(qū)星羅棋布，表 層以土質(zhì)為主。 工點范圍內(nèi)地層主要為地表覆蓋第四系上更新統(tǒng)至全 新沖統(tǒng)、洪積粉土、細砂、細圓礫土 , 地震動峰值加速度采用 0.10g ， 相當于地震基本烈度度，地震動反應(yīng)特征周期

4、0。35s。三、施工進度計劃工期安排路堤填筑施工計劃于 2021年5月1日開始， 2021年10月30日 主體工程完工 ,工期 183天。四、施工組織（一） 施工準備1 。技術(shù)資料準備（ 1）施工段內(nèi)線路中線復(fù)測已完成，水準點已加密，對設(shè)計導(dǎo) 線點、水準點進行復(fù)核。滿足施工需要 .（2） 對施工圖進行圖紙會審和現(xiàn)場復(fù)核， 并作好記錄， 完善相關(guān) 簽認手續(xù)。對施工人員進行測量方案、技術(shù)措施等交底，做好對作業(yè) 人員的三級教育及培訓(xùn)。（3 ）由技術(shù)人員對現(xiàn)場施工人員進行施工技術(shù)交底及安全技術(shù)交 底，交底包含以下內(nèi)容：圖紙交底、中邊樁交底、試驗標準交底、施 工機械交底、施工方法交底、工期交底。2.施工

5、現(xiàn)場準備（1 ）施工機具：裝載機、平地機、挖掘機、壓路機、灑水車及自 卸汽車.施工所需設(shè)備機具調(diào)配到位并做好保養(yǎng)工作，施工前應(yīng)對機 械進行調(diào)試，確保機械設(shè)備滿足施工要求。（2）現(xiàn)場技術(shù)員及測量員根據(jù)設(shè)計圖紙逐樁坐標進行放樣，要 求每隔40米準確放出路基中、邊線樁位，用白灰灑出路基坡腳線范 圍。（3 ）施工前應(yīng)及時完善排水系統(tǒng)，臨時排水設(shè)施應(yīng)與原排水系統(tǒng) 及永久排水設(shè)施相結(jié)合，保證施工場地排水通暢。（4）施工便道滿足施工機械運行要求。（二）勞動力組織方式路基施工采取架子隊的管理模式，架子隊的組織構(gòu)架如下：（三）人員配備表中所設(shè)人數(shù)為架子隊最低配置。 根據(jù)不同時段的施工任務(wù)，調(diào) 整架子隊的技術(shù)管理

6、人員比例和人數(shù)，實行動態(tài)管理。主要管理人員名單如下：主要管理人員名單及職務(wù)序號姓名職務(wù)職稱職責(zé)備注1劉鵬宵隊長工程師負責(zé)全部工作2陳勝利技術(shù)負責(zé)人工程師負責(zé)技術(shù)工作3張啟祥技術(shù)員科員負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作4余世超試驗員高級工程師負責(zé)現(xiàn)場試驗工作5潘玉芝材料員科員負責(zé)物資設(shè)備供應(yīng)6徐正平安全員工程師負責(zé)安全工作7羅瑞博質(zhì)檢員助工負責(zé)質(zhì)量檢查工作8金利建領(lǐng)工員/負責(zé)現(xiàn)場管理工作9趙大偉工班長/負責(zé)現(xiàn)場人員設(shè)備組織（四）機械配置機械設(shè)備配備情況序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機履帶式挖掘機20臺2裝載機LG953N30臺3平地機PY1903臺4灑水車CLW5250GSSD42臺5壓路機YZ20B5臺6自

7、卸汽車DFL3251A180臺（五）測量及試驗儀器配置測量儀器設(shè)備配備情況序號設(shè)備名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量備注1動力觸探儀/北京2臺檢測承載力2靜力觸探儀0 150mm河北1套檢測承載力序號設(shè)備名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量備注3K30平板荷載儀/北京2臺檢測承載力4水準儀DZ2北京5臺5全站儀尼康 NIV02。M北京2臺1臺備用6鋼尺50m河北1套7塔尺5m上海5把五、施工工藝及施工方法（一）施工工藝路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工路基填筑三階段、四區(qū)段、八流程框圖:路基填筑施工三階段、四區(qū)段、八流程工藝流程圖2、施工工藝流程施工工藝流程見下圖施工準備*路基填筑工藝流程圖天然含水率

8、檢測（二）施工方法地面罐比H 1:0區(qū)間正純路堤標準橫斷面圖一）釧u榊堤1。清表：在正式施工前，必須做好清理原地面的工作。清理工 作內(nèi)容包括：砍伐和收集林木，拔掉樹墩及樹根、小樹木、灌木叢、 農(nóng)作物秸稈、清除基底表面雜草、植被和腐蝕土、淤泥、疏松土壤2. 地基處理：按照設(shè)計要求，當?shù)鼗韺铀缮⒑穸炔淮笥?.3m時，應(yīng)將原地面碾壓密實；松土厚度大于 0。3m時，應(yīng)翻挖松土并分 層回填壓實.碾壓后的壓實度質(zhì)量應(yīng)滿足路堤基床以下部位的壓實標準，清理出的雜物集中運至指定位置，原地面上的坑、穴等及時回填 和夯實.地基處理完成并自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，合格 后方可進行路基填筑施工。3。 填筑前首

9、先放出線路中樁和填筑邊線，直線段每40m曲線 段每20m放出中、邊樁，為保證路基邊緣的壓實度，按照設(shè)計要求， 邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出30-50cm。根據(jù)填筑厚度在場地中劃出方格 網(wǎng),并用白灰灑出，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度，計算每方格 范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛進行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場地形由低向高分層進行填筑不同填筑厚度網(wǎng)格面積表填筑厚度（cm）卸土方量（m3）方格面積（寬*長）30205*1335205*1140205 * 10為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊、中、邊每隔 40 米釘標桿縱橫掛線，進行厚度檢查核實.4。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象

10、，在裝載機 和平地機攤鋪工程中，輔以以人工配合，對大顆粒骨料集中地方進行 二次拌和或撒細顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整。先用裝載機進行初平，再用平地機進行精平，每層路基頂面應(yīng)控 制橫向人字排水坡符合設(shè)計要求。5. 灑水、晾曬碾壓前檢測現(xiàn)場平整后填料的含水率。當含水率過高時，應(yīng)采取疏干、松土、晾曬或其他措施；當含水率過低時，應(yīng)灑 水潤濕，加水量mw（kg ）可按下式估算：m s(w)pt w)mw=x1+w式中ms所取填料的濕重（kg）6. 碾壓：攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水率符合試驗選定 的參數(shù)時開始碾壓。碾壓時以中線為界，各壓半幅路基寬度，分別記 錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾

11、壓時采取從兩側(cè)向中心（從低向高） 的順序，縱向進退式碾壓，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于 0。4m,橫向同 層接頭處重疊壓實不小于1m，上、下兩層填筑接頭錯開不小于3。0m， 以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法擬定為：第一遍靜壓（穩(wěn)料）+弱振與強振相結(jié)合+最后 一遍靜壓（收面）。自碾壓第3遍后開始進行試驗檢測，根據(jù)試驗數(shù) 據(jù)調(diào)整碾壓遍數(shù)，至合格為止。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為23km/h）,最大速度不超過4km/h。壓路機碾壓走行線路如下圖所示：7。路基修整：路基填筑過程中，注意下雨時邊坡被路基面積水 沖刷,要做好排水工

12、作；每填高1。5葉3m時，施工員根據(jù)測量人員 放樣的左右側(cè)邊坡線，按設(shè)計邊坡邊率指揮挖掘機對坡面進行修整，保證邊坡平順。對兩端預(yù)留結(jié)合臺階部分進行必要的人工修整8. 檢測標準：碾壓結(jié)束后進行壓實指標檢測。采用地基系數(shù)K30和孔隙率n雙項檢測。具體檢測標準見下表:表7-2路基各部位壓實標準路基部位填料類別壓實標準、細粒土、粉砂砂類土(粉砂除外)礫石類土基床表層地基系數(shù)K30(MPa/m100140140孔隙率n( % )-2929基床底層地基系數(shù)K30(MPa/m)90120120孔隙率n (% )一3131基床以下地基系數(shù)K30(MPa/m80110110孔隙率n (% )/K一3232表73

13、路堤填筑層壓實質(zhì)量的檢測數(shù)量、檢測方法路基部位填料種類檢測數(shù)量檢測方法基床以下路堤粉土每層縱向每100 m檢查2個斷面4點,距路 基邊緣2 m處2點、中間2點K30平板載荷儀每層沿縱向每100 m等間距檢查2個斷面6 點，每斷面左、中、右各 1點，左、右點距路基邊緣1 m處灌砂法基床粉土、礫石類土每層縱向每100 m檢查2個斷面4點，距路 基邊緣1。5 m處2點、中間2點，K30平板載荷儀每層沿縱向每100 m等間距檢查2個斷面6 點，每斷面左、中、右各 1點，左、右點距 路基邊緣1 m處灌砂法路堤邊坡粉土、礫石類土每100m等間距檢查4點（距路基邊緣0.5m處，每側(cè)2點）K30平板載荷儀、灌

14、砂法表7-4基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差1高程± 50mm2中線至邊緣距離± 50mm3寬度不小于設(shè)計值4橫坡± 0.5%5平整度土質(zhì)路堤頂面:30mm表7-5基床表層頂面外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差1中線高程± 20mm2路肩咼程± 20mm3中線至路肩邊緣距離不小于設(shè)計值4寬度不小于設(shè)計值5橫坡± 0。5 %（三）施工注意事項1. 路基填筑采取分層填筑，逐層分層壓實的施工方法進行。按設(shè) 計要求路基每側(cè)加寬 30-50cm, 水平分層，逐層向上填筑，每層填筑 應(yīng)控制橫向人字排水坡符合設(shè)計要求。2。兩端結(jié)合臺階

15、留設(shè)：分段路基填筑時，路基兩端與過渡段或 后期填筑路基相接部分， 應(yīng)按規(guī)范要求預(yù)留結(jié)合臺階， 臺階寬度不小 于2m高度及壓實標準同于同層路基壓實厚度及壓實標準。具體的 攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制 , 路基成 型后，需對兩端預(yù)留結(jié)合臺階部分進行必要的人工修整。六、質(zhì)量保證措施為確保質(zhì)量工作有效展開和質(zhì)量目標的實現(xiàn) , 我部成立了高效的 質(zhì)量檢查機構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系，逐層把好工程質(zhì)量關(guān) . 建立以項 目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)和以項目總質(zhì)檢 工程師和總工程師負責(zé)的質(zhì)檢、 試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系， 嚴格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。同時為

16、質(zhì)檢、試驗、測 量體系配備職業(yè)道德良好、 工作態(tài)度認真、 責(zé)任心強和富有經(jīng)驗的工 程技術(shù)人員。從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控的實現(xiàn) . 項目部設(shè)置安 質(zhì)部，路基施工隊作業(yè)工班配兼職質(zhì)檢員， 對質(zhì)量保證工作明確分工 , 層層負責(zé)。加強全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴把施工操作質(zhì)量關(guān) . 嚴格執(zhí)行 三級質(zhì)量檢驗，加強工序控制，每道工序完成后，工班先進行自檢， 隊專職質(zhì)量工程師再檢查 , 由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢驗把關(guān)，在自 檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查驗收， 并做好質(zhì)量記錄， 每層合格 后，才能轉(zhuǎn)入下層施工 .七、安全、文明保證措施（ 一） 安全保證措施 便道及工作面設(shè)置醒目標識， 交通繁忙和特殊路段安設(shè)指揮

17、人 員警戒，保證車輛、人員安全通過。 自卸車輛卸土作業(yè)時施工隊指派兩名專人在路肩兩側(cè)指揮 , 防 止車輛后退或太靠邊出現(xiàn)安全事故 . 推土機和壓路機等重型機械作業(yè) 時有指揮人員跟蹤作業(yè) , 提醒操作人員正確的運行路線，防止機械后 退或碾壓到兩側(cè)虛軟的邊沿 . 車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，對駕駛員、機 械操作員定期進行安全管理規(guī)定的教育。 嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械 , 嚴禁使用帶病的車輛、機械和 超負荷運轉(zhuǎn)。 各種施工機械制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程， 使用過程中嚴格招待 規(guī)程，定期維修保養(yǎng)，并做好記錄，嚴防機械傷害事故 . 設(shè)專人對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)。（二） 文明

18、保證措施 施工范圍的圍蔽設(shè)施的設(shè)置以及所采取的相應(yīng)安全措施 . 施工圍蔽上設(shè)置施工警示牌，夜間掛紅燈 ，并保證施工沿線在 夜間施工時有足夠的照明設(shè)施。 施工期間 , 提供和維持所有的照明燈光、護板、柵欄、警示信 號標志和值班人員，對工程進行保護和公眾提供安全和方便。 材料進場后分類堆放，在施工范圍內(nèi)堆放整齊 ，保證施工現(xiàn)場 道路暢通，場地整潔。 所有施工機具都必須保持整潔機容 , 每天進行保養(yǎng)。 在運輸和儲存施工材料時 , 采取可靠措施防止遺失 .八環(huán)水保措施（一）環(huán)境保護措施本工程所處區(qū)域為半沙漠化的重丘陵山區(qū)， 水土保持和綠色植被 保護非常重要。因此，搞好水土保持，是土石方工程的重點注意事

19、項， 必須保護鐵路用地以外的綠色植被。 臨時工程用地， 完工后必須恢復(fù) 并綠化。1. 嚴格在設(shè)計核準的用地界和臨時用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè)活 動, 絕不隨意開挖界外土地。合理規(guī)劃施工便道及施工設(shè)施，盡量減 少占地數(shù)量。2. 永久用地范圍內(nèi)的裸露地表和臨時用地使用完工后，按設(shè)計 要求采取措施 , 防止水土流失。3. 施工中取棄土用地位置及臨時工程、 排污等嚴格按設(shè)計文件和 有關(guān)要求組織實施 , 并在施工過程中采取有效的防范措施，保護施工 現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染和破壞 .4. 本單位工程施工完成后 , 須及時清理施工現(xiàn)場 , 保護溝谷自然 暢通，防止積淤或沖刷。任何臨時

20、建筑不得在河流淺灘附近設(shè)置。橋 涵施工不得使用棄土堵塞或壓縮河道，不將棄土任意堆放。在施工中及時處理挖基余土，施工完畢立即恢復(fù)天然地面 , 進行 河道清障工作，以利排洪排澇。5. 施工廢水進行沉淀處理、 生活污水經(jīng)生化處理達標后排放， 嚴 禁將施工廢水與生活污水直接排入河流和渠道。 含油施工廢水采用隔 油池過濾等有效措施加以處理 , 不超標排放，防止污染周圍水環(huán)境。6。在施工時 , 對天然形成的排水系統(tǒng)加以保護，不得隨意改變 , 必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。7。在河床中采砂礫材料時，必須注意防止對河流狀態(tài)的改變,建立采挖報批制度，不得亂挖亂采 .8. 對施工人員加強環(huán)境保護的教育， 工區(qū)

21、部制定出嚴格的施工環(huán) 保規(guī)定，專人負責(zé)，落實責(zé)任 , 獎優(yōu)罰劣。配合業(yè)主，創(chuàng)造一個良好 的安全、文明、環(huán)保的施工環(huán)境，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的環(huán)保工程。（二） 水資源保護措施1。施工及生活廢水的排放遵循清污分流，雨污分流的原則，各 種施工廢油、廢液集中儲積 , 集中處理，嚴禁亂淌亂流，防止污染水 源 , 破壞環(huán)境。2. 本單位工程施工完成后，須及時清理施工現(xiàn)場 , 保護溝谷自然 暢通，防止積淤或沖刷 . 任何臨時建筑不得在河流淺灘附近設(shè)置。橋 涵施工不得使用棄土堵塞或壓縮河道，不將棄土任意堆放。在施工中及時處理挖基余土， 施工完畢立即恢復(fù)天然地面， 進行 河道清障工作，以利行洪排澇。3. 施工廢水進行沉

22、淀處理、 生活污水經(jīng)生化處理達標后排放， 嚴 禁將施工廢水與生活污水直接排入河流和渠道。 含油施工廢水采用隔 油池過濾等有效措施加以處理，不超標排放，防止污染周圍水環(huán)境。4. 在施工時 ,對天然形成的排水系統(tǒng)加以保護，不得隨意改變 , 必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。5. 在河床中采砂礫材料時， 必須注意防止對河流狀態(tài)的改變， 建 立采挖報批制度，不得亂挖亂采。6。對施工人員加強環(huán)境保護的教育，工區(qū)部制定出嚴格的施工 環(huán)保規(guī)定 , 專人負責(zé)，落實責(zé)任，獎優(yōu)罰劣 . 配合業(yè)主，創(chuàng)造一個良好 的安全、文明、環(huán)保的施工環(huán)境，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的環(huán)保工程。路基土方填筑施工方案一、編制依據(jù)1、 公路路基施工

23、技術(shù)規(guī)范 ；(JTJ033 95)2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (JTJ71 2005)二、施工方案1、土方填料,對每一取土場做路基填料強度(CBR試驗，對不符 合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定強度的填料不允許用于路基填筑；2、非適用材料：指在通常情況下，不能被壓實或不能被形成穩(wěn) 定填方的材料 ,其中包括：沼澤土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。有機質(zhì)含量大于 5的土。液限(3 L)大于50%，塑性指數(shù)Ip大于10的土。3、路基施工前，路基范圍內(nèi)的所有植物、根系、有機雜質(zhì)及腐 植土必須進行清理及掘除。然后按壓實度90%在93、94區(qū)填高范 圍內(nèi)，按相應(yīng)區(qū)域壓實度控制)的要求進行填前碾壓

24、。4、始終保持場地的良好排水狀態(tài)，防止雨水沖刷路基和浸泡地 基,雨季填筑路堤時，應(yīng)隨挖、隨運、隨鋪、隨壓 ,并在雨前和收工前將鋪散的土壓實。路堤施工 :1、每段路堤填筑采用水平分層填筑施工，即按照橫斷面全寬分 成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，從最低處分層填起。 在進行路基填筑施工前，應(yīng)對基底作好填前壓實，保證壓實度90%, 路基填筑時，分層填筑，分層壓實，并保證每層填料松鋪厚度不超 過30cm,填筑至路基頂面最后一層不應(yīng)小于精加工最小壓實厚度 15cm。上土?xí)r填筑厚度控制在 20cm 范圍內(nèi) ,并依據(jù)試驗段成果進行控制。 填筑前要放出邊樁 ,確定填土寬度 .為保證路基邊部壓實, 路基填

25、筑時 每側(cè)加寬 50cm.2、每層填筑前應(yīng)用石灰畫格子,每車土倒一個方格。掛線施工： 土方施工中,中心線、邊線、開挖線、邊坡線、橫線等要以木樁或 鋼筋按標準位置定線、掛線 .3、每層填土從低側(cè)向高側(cè)碾壓,邊部要多壓兩遍 .碾壓時先輕后 重,先靜壓后振壓,按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行,壓實度按 規(guī)范要求控制。 壓實機械組合按試驗路段確定的機械組合方式進行。4、土的實際含水量在最佳含水量的± 2 范圍內(nèi),方可進行碾壓, 碾壓時壓路機宜采用高頻低幅檔 ,速度不宜過快,速度不大于 4km/h.5、每層壓實后人工將邊坡修整,使邊坡大致成形 ,線型順暢。只有當上層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能

26、填筑下一層6、每個段落填土都須首先考慮縱坡的調(diào)整， 務(wù)必在進入路床 （壓 實度 96）范圍內(nèi)，縱坡與設(shè)計縱坡相適應(yīng) .7、不同性質(zhì)的土質(zhì)填筑路堤時 ,按不同類別的土質(zhì)分層填筑，同 種填料層總厚度不小于500m m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層 的壓實厚度不應(yīng)小于 100mm。8、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時 ,兩個相鄰段交接處不在同一時 間填筑，先填筑段應(yīng)按 1：1 坡度分層留臺階 ,若兩段同時施工， 則應(yīng) 分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m.9、地面自然橫坡度或縱坡陡于 1：5 時,應(yīng)將原地面挖成臺階， 臺 階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于 1m .臺階頂 作成2%4%

27、的內(nèi)傾斜坡。10、對于零填斷面及填高小于 30 厘米的斷面，須將上路床范圍 的原狀土挖除換填碾壓至規(guī)定的壓實度。11、結(jié)構(gòu)物回填材料采用設(shè)計規(guī)定的材料，回填時在相對兩側(cè)或 四周同時進行，其標高應(yīng)基本相等 ,每層同時在同一水平面上。12、對于暗涵上面的填土， 必須在涵頂填土厚度大于 0。 5 米時， 方可用振動壓實機械進行碾壓和通過重型機械和汽車。13、路基每一層填筑合格后，嚴禁車輛在上面行駛;若填筑面因車輛行駛變松散，應(yīng)平整重碾壓14、結(jié)構(gòu)物處的臺背回填的材料應(yīng)采用砂類土或滲水性材料，并、I 亠，應(yīng)注意：1）、以透水性較小的土填筑于路基下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填筑于路基的上層時，不應(yīng)覆蓋

28、在由透水性較好的土所填筑的 路堤邊坡上。2）、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總 厚不宜小于 0.5m。3）、凡不因潮濕或凍溶影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層， 強度較小的土應(yīng)填在下層。15、結(jié)構(gòu)物填土的范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2 m;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2 m;涵洞填土 長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。16、橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。17、涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。若使用 機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機械壓實 填好后，方可用機械進行大面積回填 .18、檢測工作包括壓實度、平整度、縱斷高程、橫

29、邊坡、邊坡 坡度等（按土 （ 石）方路基實測項目規(guī)定值或允許偏差進行檢測 ）。三、冬季施工1、冬季施工準備工作 冬季施工項目在冰凍前應(yīng)進行現(xiàn)場放樣， 保護好控制樁并樹立 明顯的標志，防止被冰雪掩埋。 冰凍之前應(yīng)全部清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮和雜物；修通現(xiàn)場的施工便道。 維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設(shè)備，充分備足冬季施工 期間的工程材料 . 準備施工隊伍的生活設(shè)施 ,取暖照明設(shè)備燃料和其他越冬的所 需的物資。2、冬季施工的路堤填料， 應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、 碎、卵石土， 開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土 .禁用含水量過大的粘性土。 高速公路、一級公路禁用凍結(jié)填料筑路堤。3、冬季填筑路堤 ,

30、應(yīng)按橫斷面全寬平填 ,每層松厚應(yīng)按正常施工減 少20% 30%且最大松鋪厚度不得超過30cm.壓實度不得低于正常施 工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。4、當路堤高距床底面 1m 時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。在上面 鋪一層雪或松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標高。5、冬季填筑的路堤 ,每側(cè)應(yīng)按加寬 0.5m 超填并壓實。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固四、路基的雨季施工1、雨季施工前應(yīng)進行下列準備工作： 對選擇的雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制 實施性的雨季施工組織計劃。 保證便道晴雨暢通。 住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪 水位以上地

31、點或高地上，并應(yīng)遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距 離。 修建臨時排水設(shè)施 , 保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及 時排除地面水。 儲備足夠的工程材料和生活物資。2、雨季填筑路堤應(yīng)按照下列規(guī)定進行： 符合雨季施工地段在填筑路堤前 ,應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水 溝，保持場地不積水 ,如原地面松軟，應(yīng)采取換填等措施。 應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為 填料 .利用挖方作填料時應(yīng)隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干 的土不得用作雨季施工填料。 路堤應(yīng)分層填筑 .當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實。五、環(huán)境保證措施防止水土流失和廢料、廢方的處理：防排水：施工期間保持工地的良好排水狀態(tài)，修

32、建足夠的排 水系統(tǒng)，并與永久性排水系統(tǒng)設(shè)施相連接 ,不形成淤積和沖刷。施工 平面布置時盡量利用已征用地，臨時房屋不得隨意搭建，保持生態(tài) 平衡,避免水土流失。廢料、廢方的處理：對廢料、廢方的處理要做到不影響抽灌 系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施，不污染環(huán)境。按規(guī)定或監(jiān)理工程師指示在適 當?shù)攸c設(shè)置棄土、棄料場 ,力求少占土地，并結(jié)合改地造田 .F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我

33、向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的 時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之 情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠 的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí) 生活和工作的支持和關(guān)心三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟 勝是兄弟！正是一路上有你

34、們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就 要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不 要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不 會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué) 習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo), 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精 神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視

35、野和敏銳的思維給 了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完 成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大 的動力和信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論 文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處 .謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸 "，因 為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的 學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運” 因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí) 的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)

36、、向上、努力請保留此標記。） 的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我 在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人 價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ *興*”，希望大家能記住我 因為被別人記住是一件幸福的事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章石灰土路基填筑施工方案一、編制說明 根據(jù)設(shè)計要求，對高液限土或膨脹土路塹開挖的土方，液限 W>70%的高液限土及膨脹土不得用于路基填筑，直接廢棄。液限W 70% 的高液限土及弱至中等膨脹土經(jīng)摻灰處理后可用于填筑路基。路堤 底部50cm填筑微風(fēng)

37、化新鮮碎石或石渣，以防毛細水上升侵蝕路基， 邊部采用符合路基填筑要求的粘性土包邊，包邊厚度為2m。摻灰時，應(yīng)將粉碎后16mn粒徑的土塊控制在15%以內(nèi)，以增強改性效果。若為膨脹土，當Ip V28時，摻灰4%;當Ip > 28時，摻 灰 6%。若為高液限土，摻灰 4%。為優(yōu)質(zhì)、高效的搞好石灰土施工，確保石灰土施工得以順利進 行，編制本施工方案指導(dǎo)施工。二、施工方案本合同段的石灰土施工主要采用路拌法進行施工。因本合同段 石灰土數(shù)量較小，故未針對石灰土填筑進行工藝性試驗，石灰土路 基填筑施工工藝主要參考土方路基試驗段施工工藝。1 、施工的一般要求石灰土較適合在春末和夏季組織施工， 氣溫在5C以

38、上，盡量避免在低溫不利季節(jié)施工。在施工時應(yīng)遵循以下規(guī)定（1）細粒土宜盡可能的粉碎，土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm（2）配料必須準確，拌和應(yīng)均勻.（3）嚴格控制厚度、標高和橫坡。（4）應(yīng)使混合料處于或稍大于最佳含水量時碾壓至規(guī)定的壓度。（5）在施工時對壓實機具的選擇、壓實工藝的控制、混合料含 水量的控制都應(yīng)按規(guī)范及施工要求進行。2、石灰土路拌法施工工藝流程石灰土路拌法施工工藝流程圖3、石灰土路拌法施工工藝(1 ) 準備工作 根據(jù)現(xiàn)場可選擇的經(jīng)濟合格的材料進行配合比組成設(shè)計，優(yōu) 選最佳配合比報批。 材料準備。根據(jù)設(shè)計確定的土場，試驗室及時做好該土場的 標準擊實試驗 . 作好取土的準備， 將合格石灰進

39、場并在使用前不少于 7d進行消解，必要時過1cm篩。(2) 摻灰摻灰在取土場進行 , 取土場必須經(jīng)過清表、平整 , 根據(jù)取土深度 和每車石灰的重量畫好方格，每格卸一車料 ,然后拌和遍數(shù)不小于 2 遍，攪拌均勻后堆起悶料不少于12d天，經(jīng)項目部試驗室檢測灰劑 量，合格后方可使用 . 隨拌隨用，并做好防雨防護。（3）運輸 采用自卸汽車將已拌好的料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，若運距遠，氣溫 高 , 則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。（4）拌和穩(wěn)定土拌和采用路拌機拌和 , 拌和遍數(shù)在兩遍以上。 第一遍不宜翻拌到底,應(yīng)留23cm,以防止石灰下沉集中，在底部翻拌不上來， 形成灰夾層；第二遍翻拌時 , 一定要

40、翻拌到底，并對下層略有破壞， 宜1cm左右.這樣既能消除夾層素土，又能使上下兩層結(jié)合更好。翻 拌過程中,應(yīng)跟人隨拌和機隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌 兩遍后 , 應(yīng)檢查含灰量 , 如果含灰量滿足要求, 混合料色澤均勻一致, 沒有灰條、灰團和花面,沒有粗細顆?！案C或帶” 就算拌和合格 , 否則應(yīng)以旋耕或鏵犁配合作業(yè), 或者補灰 , 或者補水后再用拌和機翻 拌至滿足要求為止。在拌和的過程中, 及時檢查含水量, 用噴管式灑水車補充灑水, 使混合料的含水量等于或略大于最佳值 （視土類而定可大于 1%左右）, 灑水車不應(yīng)在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留, 以防局部水量過大。拌和機械應(yīng)

41、緊跟在灑水車后面進行拌和。5）碾壓整形后，經(jīng)檢查厚度、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合 要求后，即可進行碾壓。在施工碾壓時為了保證能壓穩(wěn)而不起皮， 灰土層不宜小于10cm為便于拌和均勻和碾壓密實，用 1215t壓 路機碾壓時，厚度不宜大于15cm用1520t壓路機碾壓時，壓實厚 度應(yīng)大于20cm且采用先輕型后重型壓路機碾壓。碾壓采用振動壓 路機作業(yè)。其壓實工藝如下：先用振動壓路機不開振排壓一遍，然 后用振動壓路機弱振壓 1 遍，接下來用光輪壓路機強震 36遍，最 后在靜壓 1 遍。達到表面無輪跡，無軟彈后及時按頻率檢測壓實度 , 達到要求時停壓；否則繼續(xù)壓實至達到規(guī)定為止 . 碾壓時，直線段

42、由 兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線由內(nèi)向外側(cè)路肩進行碾壓；振動壓路 機重疊1/3輪寬；靜壓速度34km/h，振動壓路機振壓速度2。0 3.0km/h 。碾壓后的壓實度應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求。同日施工的兩工 作段銜接處采用搭接。前段拌和整平后，留58m不進行碾壓，待后段施工時一起進行拌和碾壓。(6) 整修路基整修應(yīng)嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部分應(yīng)在整 修階段人工掛線清刷夯拍。(7 )養(yǎng)護及交通管制分層施工時，下層石灰土碾壓完成后，可立即鋪筑上一層石灰 土，填料在 3 天內(nèi)不得受水浸泡。養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期除灑 水車外,應(yīng)封閉交通。若采用覆蓋措施，不能完全封閉交通時，應(yīng)限制車速不超過15km/h，禁止重型卡車通行 三、石灰土冬季施工1 、改善土質(zhì)石灰土的縮裂性質(zhì)與用土的粘性有關(guān)， 用土愈粘則縮裂愈嚴重， 故應(yīng)采用粘性較小的土 , 或在粘性土中摻入砂性土、粉煤灰等，以降 低土的塑性指數(shù)。2、控制壓實含水量在大于最佳含水量下壓實的石灰土 , 具有較大的縮裂性質(zhì) ,故石 灰土應(yīng)在含水量不大于（最好小于