施工組織設(shè)計(新華道改造)

1、唐山市市區(qū)道路新華道提升改造工程施工組織設(shè)計工程名稱：唐山市市區(qū)道路新華道提升改造工程施工單位：唐山公路建設(shè)總公司項目經(jīng)理：張 剛項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：馬東旭編制人：孫建偉2013 年 7月 23日1目錄一、工程概況（一）工程概述（二）主要工程量情況二、施工準(zhǔn)備（一）項目部人員組成（二）技術(shù)及材料設(shè)備準(zhǔn)備（三）安全、文明施工準(zhǔn)備三、施工組織與部署（一）總控工期安排及施工區(qū)段劃分、施工總體部署（二）主要施工方法四、工程質(zhì)量目標(biāo)五、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）工程質(zhì)量保證措施（二）保證工期的主要措施（三）安全保證技術(shù)組織措施（四）文明施工、環(huán)境保護(hù)（五）雨季施工措施六、施工進(jìn)度計劃七、資源供應(yīng)計劃八、

2、有關(guān)附表2唐山市市區(qū)道路新華道提升改造工程施工組織設(shè)計一、工程概況 ：( 一) 、工程概述 ：新華道位于唐山市中心城區(qū)，是貫穿唐山中心地帶的一條主干路，本工程是對新華道進(jìn)行提升改造，改造原則為：提高通行能力，行車更加安全舒適。提升城市形象，改造局部破損路面。尋求技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的平衡?，F(xiàn)狀新華道道路紅線寬 50m ,其中機(jī)動車道寬 16 米，為雙向四車道，具體斷面形式為 50=7.5+7.5+2+16+2+7.5+7.5( m ) 。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展， 人民生活水平不斷提高， 新華道作為唐山市東西向主要干道之一承擔(dān)著繁重的交通壓力， 出現(xiàn)局部路段破損情況。 為改善交通環(huán)境，造福百姓，將新華道（友誼

3、路至車站路）進(jìn)行改造，長度為 4785.576 米。1、改造內(nèi)容1) 將建設(shè)路至文化路花崗巖路面改造為瀝青路面， 其中快車道翻修約 20000 平米，便道維修 200 平米。2）對友誼路至建設(shè)路、文化路至車站路、濱河路至唐古路段機(jī)動車道破損及坑槽進(jìn)行補(bǔ)坑蓋被。 其中機(jī)動車道補(bǔ)坑約為10950 平方米，蓋被約為 34991 平方米。3）對站前路至光明路南側(cè)慢車道、濱河路至唐古路兩側(cè)慢車道銑刨蓋被約為 20487 平方米。34）對學(xué)院路至建設(shè)路、文化路至車站路兩側(cè)慢車道進(jìn)行翻修，翻修面積約為 35916 平方米。5）對維修路段破損路緣石進(jìn)行更換，更換長度約為7200 米。6）對站前路至建設(shè)路、文化

4、路至車站路、濱河路至唐古路路面灌縫約為 4500 米。7）文化路至建設(shè)路混凝土基層灌縫7800 米。8）維修檢查井 53 座、雨水井 62 座。2、采用規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)：（ 1）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000（ 2）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF40-2004（ 3）、市政道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程 DB13(J)55-2005（ 4）、市政排水管渠工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程 DB13(J)57-2005（二）、主要工程量情況：機(jī)動車道銑刨機(jī)動車道補(bǔ)坑機(jī)動車道改造非機(jī)動車道翻非機(jī)動車道蓋工程路段面積（）面積（）修面積（）被面積（）蓋被面積（）站前路 光明路7545友誼路

5、大里路3308432大里路 學(xué)院路2801290學(xué)院路 衛(wèi)國路223013259832衛(wèi)國路 華巖路143725105642華巖路 建設(shè)路64204405210建設(shè)路 文化路20000文化路 增盛路328212546013增盛路 車站路4959213濱河路 棉紡路9315162761064棉紡路 唐古路871915776836合計3499110950200003591620487二、施工準(zhǔn)備：（一）、項目部人員組成：為高標(biāo)準(zhǔn)按期完成唐山市市區(qū)道路新華道提升改造工程， 總公司選派高質(zhì)量管理人員組成項目經(jīng)理部：職務(wù)姓名備注項目經(jīng)理張剛技術(shù)負(fù)責(zé)人馬東旭安全員孟佳質(zhì)檢員梁超材料員曹晨光試驗員劉艷飛（二

6、）、技術(shù)及材料設(shè)備準(zhǔn)備：1 、測量準(zhǔn)備開工前的定位測量是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影響，進(jìn)場后，在業(yè)主技術(shù)部門、設(shè)計單位等的支持下，在現(xiàn)場交接主要測量控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，技術(shù)部將組織對本段施工范圍進(jìn)行定位測量，并主動處理好與相鄰標(biāo)段及路口的銜接。根據(jù)各項工程的具體情況， 增設(shè)控制樁和水準(zhǔn)點， 對有可能遭受施工損壞的樁點增設(shè)控制樁， 繪制成復(fù)測成果圖， 并將上述結(jié)果書面報監(jiān)5理工程師審核。施工過程中，對測量成果定期復(fù)測，確保成果精度。在征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后， 對前期開工的分項工程進(jìn)行細(xì)部放樣測量，為各分項工程的施工打下良好的基礎(chǔ)。2、試驗準(zhǔn)備工程試驗是對工程進(jìn)行科學(xué)

7、管理， 確保工程質(zhì)量的有效手段。 為確保試驗工作的全面、 順利進(jìn)行。項目部由專人對工程實驗進(jìn)行管理。試驗人員一律持證上崗， 并由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人主管試驗工作， 質(zhì)檢人員應(yīng)對試驗成果進(jìn)行校核。 現(xiàn)場所用的試驗設(shè)備一律經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行標(biāo)定后方可使用。 所有見證取樣或見證試驗， 必須請監(jiān)理進(jìn)行見證取樣與見證試驗并做好見證記錄工作。重點做好石灰等級測試，石灰土灰劑量，水泥復(fù)試，二灰碎石和水穩(wěn)碎石的級配試驗，瀝青砼各項指標(biāo)的檢測等實驗檢驗工作。3、施工技術(shù)準(zhǔn)備在項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的主持下，召集項目部技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、校核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術(shù)交底， 編

8、制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計和工程項目質(zhì)量計劃，以及各分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序， 合理確定作業(yè)循環(huán)時間， 繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖和施工形象進(jìn)度圖，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)量管理制度，以及質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制；準(zhǔn)備好施工日志等各種記錄簿和工程檢查表格。針對重要部位、特殊部位的施工方案現(xiàn)場成立QC小組，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，為本工程的施工做好技術(shù)準(zhǔn)備，進(jìn)行全面的質(zhì)量管理。6組織所有技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本工程涉及的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，積極學(xué)習(xí)，充分利用已有的先進(jìn)技術(shù)，提高施工的技術(shù)含量。4、機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)本工程的特點，擬配置見“工程機(jī)械及材料計劃表”所示的主要機(jī)械，所有

9、機(jī)械在開工前，根據(jù)工程的實際需要陸續(xù)到位。設(shè)備到位后，由設(shè)備部負(fù)責(zé)組織人員對所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢修調(diào)試。5、材料物資準(zhǔn)備材料人員在項目部統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急， 在廣泛聯(lián)系，反復(fù)比較，認(rèn)真選擇之后，按規(guī)范采樣，送試驗室進(jìn)行檢驗，在復(fù)檢合格后并征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，分期分批進(jìn)貨，滿足工程之需。對設(shè)計和業(yè)主有特殊要求的材料單獨進(jìn)行檢測。依據(jù)編制的施工總進(jìn)度圖及分項進(jìn)度計劃編制材料進(jìn)場計劃，實際施工時根據(jù)施工進(jìn)度及時調(diào)整具體的材料進(jìn)場計劃。6、勞動力準(zhǔn)備根據(jù)唐山市有關(guān)要求及行業(yè)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行施工人員管理制度，與所有參建施工勞務(wù)隊伍簽訂勞務(wù)合同，加強(qiáng)勞務(wù)管理，明確人員分工，做到有計劃、有落

10、實、有檢查。根據(jù)總工期安排， 根據(jù)工程實際情況組織勞動力進(jìn)場，勞動力使用詳見勞動力用量計劃。7（三）、安全、文明施工準(zhǔn)備：為保證安全生產(chǎn)文明施工， 按省級文明施工標(biāo)準(zhǔn)和國家安全生產(chǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求， 要求施工圍護(hù)采用加強(qiáng)型高檔彩鋼板，并設(shè)立鋼制彩虹門及相關(guān)安全警示標(biāo)語。同時，為突出施工項目形象，總公司統(tǒng)一制作施工人員工作服，項目管理、作業(yè)人員做到形象統(tǒng)一，真正做到文明施工、安全施工。三、 . 施工組織與部署（一）、總控工期安排及施工區(qū)段劃分、施工總體部署：1、施工總工期為： 7 月 24 日開始施工至 10 月 25 日完工。工期3個月。2、施工作業(yè)段按各路口為分界點劃分。施工時本著“先地下、后地

11、上”的原則，為盡量縮短施工工期，各施工作業(yè)段平行作業(yè)，施工作業(yè)段內(nèi)的各道工序流水作業(yè)。3、施工總體部署：施工時為最大限度的縮短施工工期，將本標(biāo)段分成若干自然段，同時組織工程的施工。（二）、主要施工方法：1、瀝青路面裂縫類病害修補(bǔ)：根據(jù)裂縫損壞寬度的不同， 灌縫分為直接灌縫和開槽灌縫。對于大于十毫米的瀝青路面重裂縫，裂縫邊緣無變形、無散落、無支縫，宜將縫內(nèi)清理干凈，采用直接灌縫的方法；對于十毫米一下的裂縫，需先用開槽機(jī)進(jìn)行開槽擴(kuò)縫， 然后通過灌縫機(jī)將專用灌封膠注入縫隙8內(nèi)，填充封閉裂縫。有坡度的裂縫，應(yīng)從高往下灌，并用細(xì)砂灑在道路密封膠表面，使其加速吸附控制流淌。灌縫效果要求做到飽滿、平順、整潔

12、和美觀。對于寬度在10mm以上的寬縫，先用道路密封膠灌一次底，然后用砂填塞寬縫， 并使砂面平順，再用道路密封膠灌一次，使裂縫灌滿。對于寬度在10mm以下的裂縫，用道路密封膠間隔分多次灌注，間隔時間長一點， 道路密封膠與縫壁吸附形成網(wǎng)狀，再次灌入下滲的阻力就會增大，經(jīng)多次灌注，可以將裂縫灌滿。2、混凝土基層灌縫：當(dāng)混凝土板出現(xiàn)貫穿的裂縫， 破損嚴(yán)重時，須將原混凝土板挖開，重新鋪砌。鋪砌混凝土板前，應(yīng)平整基層，夯實，若基層破壞嚴(yán)重，須將破損的基層清除干凈，用混凝土鋪筑。裂縫寬度為 0.5mm10mm非擴(kuò)展性表面裂縫，采用路面開槽機(jī)按養(yǎng)護(hù)設(shè)計要求沿路面不規(guī)則裂縫進(jìn)行跟蹤開槽，切割出整齊的凹槽，作業(yè)時

13、可根據(jù)實際情況開槽機(jī)的鋸片應(yīng)調(diào)整到適當(dāng)高度，確保切入深度在 1.52cm 以內(nèi)，開槽時必須沿著裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應(yīng)保持規(guī)則形狀。開槽后進(jìn)行清縫處理，至少50 cm 范圍內(nèi)的灰塵徹底清理干凈，以提高粘結(jié)力。膠體灌入時應(yīng)控制好灌縫機(jī)的走向，在灌好第一遍的 5 分鐘后在進(jìn)行一次找平灌縫， 并使裂縫表面形成T 形密封層，注意控制灌入膠體的高度。局部性10mm以上寬度的非擴(kuò)展性表面裂縫，先順著裂縫用沖擊電鉆將縫口擴(kuò)寬成1.5cm 的溝槽，用壓縮空氣吹除混凝土碎石屑，灌入選擇的灌漿材料，振搗壓實，抹平。再在灌入的灌漿材料上灌注一層密封膠。93、嚴(yán)重坑槽及嚴(yán)重變形的處置技術(shù)：道路嚴(yán)重變形證明結(jié)構(gòu)層已經(jīng)

14、破壞，找到破壞原因， 若是地下水進(jìn)入結(jié)構(gòu)，重新施做結(jié)構(gòu)層之前做好路基排水，增設(shè)土工布，采用隔濕性好的材料。補(bǔ)坑結(jié)構(gòu)為 18cm 水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層兩層， 共 36cm。7cm粗粒式瀝青混凝土，噴灑粘層油，4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土。道路補(bǔ)坑，按圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)的原則，劃出坑槽修補(bǔ)輪廓線，同時滿足搭接要求，使接縫處理效果更好，修復(fù)后接縫密實、平整、美觀耐久。4、大面積銑刨蓋被施工技術(shù)：根據(jù)病害的嚴(yán)重程度和四方小組認(rèn)定的方案確定銑刨厚度，銑刨瀝青層一層，嚴(yán)禁留有夾層。銑刨施工工藝流程如下：1）定位放樣：應(yīng)認(rèn)真查清病害層位并對相應(yīng)層位銑刨。做好標(biāo)記范圍線，再用切割機(jī)沿彈線切割。然后根據(jù)彈線進(jìn)行銑

15、刨，從而保證銑刨邊的順直。2）根據(jù)銑刨深度，根據(jù)基準(zhǔn)點準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。3） 當(dāng)一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨， 在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。 在銑刨過程中一定要控制好三個關(guān)鍵階段以確保銑刨效果：第一階段是開始銑刨過渡段， 銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計算的銑刨深度； 第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段， 在進(jìn)入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時， 無論是增大還是減小銑刨深度， 都要10從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段

16、是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。5、花崗巖路面改造為瀝青路面施工技術(shù)：將原路面 10cm花崗巖板塊和3cm水泥砂漿拆除，鋪筑4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ AC-13F）、7cm粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C）、玻璃纖維土工格柵、 2cm砂粒式瀝青混凝土 (AC-5) ，原混凝土基層構(gòu)造縫破壞處采用砂粒式瀝青混凝土(AC-5) 進(jìn)行灌縫。1）攤鋪在瀝青砼各層的鋪筑工作開始前， 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地段和嚴(yán)格監(jiān)督下按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定， 下面層、上面層分別依每種瀝青混合料鋪筑出不小于 200m一段試驗路。其目的是為了證實瀝青混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪溫度、攤鋪速度，初步搗實的方

17、法，自動找平方式等，壓路機(jī)械的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，并對試驗路段的厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配及其它項目進(jìn)行抽樣試驗。試驗完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青砼面層各層均采用 ABG-423型瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑， 使瀝青砼的攤鋪質(zhì)量得到較好保證。攤鋪機(jī)的輸出量應(yīng)與瀝青混合料的拌和能力運送量相匹配。 攤鋪速度按 2m/min。瀝青混合料緩慢均勻不間斷的攤鋪。112）碾壓瀝青砼的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。瀝青砼的壓實度是保證瀝青砼路面面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實度和平整度初壓在混合

18、料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。普通瀝青混凝土碾壓：初壓采用 DD125雙驅(qū)雙振壓路機(jī)進(jìn)行碾壓2 遍，碾壓速度保持在1.5 2km/h；復(fù)壓緊接初壓，采用 30t 膠輪壓路機(jī)碾壓，一般應(yīng)碾壓46 遍，碾壓速度保持在4km/h，同時用 YZ18JC振動壓路機(jī)加振碾壓 2 遍，碾壓速度保持在45km/h。終壓用 3Y18 光輪壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度保持在23km/h。改性瀝青混凝土施工本段內(nèi)上面層采用AC-13F改性瀝青混凝土。A、礦料粗集料：上面層采用玄武巖，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合設(shè)計要求。細(xì)集料：瀝青面層全部采用機(jī)制砂，含泥量應(yīng)小于3%。礦粉：采用石灰石磨細(xì)粉，小于0.075

19、mm的含量應(yīng)大于 75%，但通過 0.15mm限值要求不超過10%，嚴(yán)禁使用回收粉。B、改性瀝青砼拌和改性瀝青砼拌和關(guān)鍵是： 拌和時溫度和拌和均勻性。 我公司采用田中 TAP3000LB型瀝青拌和機(jī)來拌制改性瀝青砼。改性瀝青混合料應(yīng)按圖紙要求及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗要求生產(chǎn)。生產(chǎn)溫度符合技術(shù)規(guī)范要求。改性瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用，貯存12時間不得超過 24 小時，貯存期間溫降不得超過10，結(jié)合料不得老化、滴漏及粗細(xì)料離析。 瀝青加熱溫度 170，混合料的出料 165195，在普通瀝青砼拌和用時基礎(chǔ)上增加干拌時間5s，增加濕拌時間 10s，總增加的拌和用時為 15s。C、改性瀝青砼運輸改性瀝青混合料在

20、運輸時，為防止瀝青與車廂板粘連，車廂側(cè)板和底板涂薄層油水混合液（柴油與水比例為1：2），但不能有余液積聚在車廂底部。為確保到場溫度，運輸時采用苫布覆蓋保溫。為保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場等待卸料車輛一般控制在10 輛左右。D、改性瀝青砼攤鋪我項目經(jīng)理部采用二臺ABG-423型攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅攤鋪。瀝青混合料運至現(xiàn)場立即攤鋪。攤鋪溫度150。攤鋪速度要盡量力爭與拌和樓拌和成品料速度相匹配。我們一般控制在 2m/min。其它做法與上述普通瀝青砼所要注意事項基本雷同。為了既保證厚度，又能提高平整度，我們采用引進(jìn)美國先進(jìn)技術(shù)工藝在攤鋪機(jī)上裝置美國制造16m均衡梁，保證路面厚度及平整度，保證路面均方差小于0.6 。

21、攤鋪過程中要求做到連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，中途不得隨意變換速度，盡量做到不停機(jī)或減少停機(jī)次數(shù)。現(xiàn)場技術(shù)人員隨時檢查平整度、厚度、溫度，并將檢查結(jié)果及時13反饋給攤鋪機(jī)和壓路機(jī)操作人員。E、碾壓成型初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，初壓溫度不抵于140，碾壓時采用振動壓路機(jī)， 膠輪在前鋼輪在后的操作方法， 初壓第一遍應(yīng)靜壓，第二遍加振碾壓。操作時由專人指揮，用油溫表控制。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行， 復(fù)壓與初壓形成整體交叉， 即一臺初壓另一臺復(fù)壓。復(fù)壓時應(yīng)越過初壓界限 1020m后退回。壓路機(jī)輪跡的重疊寬度為 1/3 1/2 輪寬。終壓完成時的溫度不得低于 110。終壓采用 3Y18光輪壓路機(jī)，負(fù)責(zé)

22、最終消除油浪及輪跡， 壓實度達(dá)到設(shè)計要求。 用靜載鋼輪壓路機(jī)時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度為 1/3 1/2 輪寬。碾壓時，初壓和復(fù)壓要保持勻速前進(jìn)，掉頭倒退時關(guān)閉振動，方向漸漸地改變。在復(fù)壓過程中隨時用 3m直尺檢測平整度，使碾壓后的瀝青面用3m直尺檢查誤差不超過 3mm。?碾壓時壓路機(jī)起車、 停車要緩慢進(jìn)行，不得急停及在熱的混合料上掉頭。壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象通過壓路機(jī)自噴水灑少量水。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時除按規(guī)定速度進(jìn)行碾壓外，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)， 碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動，停止必須減速緩行

23、。14對壓路機(jī)無法壓實的死角、 邊緣等應(yīng)采用小型振動壓路機(jī)趁熱壓實。F、施工接縫縱向施工縫：采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm寬暫不碾壓，作為另一臺攤鋪機(jī)的高程基面， 并有 510cm左右的攤鋪層重疊， 以熱接縫形式經(jīng)碾壓以消除縫跡。上、下層縱縫錯開 15cm以上。橫向施工縫： 全部采用平接縫， 在已攤鋪段端部用三米直尺畫線定出接縫位置， 用鋸縫機(jī)割齊后鏟除多余料， 繼續(xù)攤鋪時將切縫上的灰漿清除，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實， 從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。設(shè)專人作縫，并用三米直尺騎縫檢

24、查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。6、非機(jī)動車道破損翻修施工技術(shù)：1）原路面基層：將路面找平至路床標(biāo)高，精平，在路床處于最佳含水量± 2%時，進(jìn)行碾壓成型。碾壓時自兩邊依次向路中心進(jìn)行，直到達(dá)到要求的密實度。2）石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層：采用集中攪拌，自卸汽車運輸，攤鋪機(jī)攤鋪。二灰碎石成型后，灑水養(yǎng)生7 天后開始鋪水穩(wěn)碎石。材料要求石灰：質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）中規(guī)定的級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。粉煤灰：用于路面結(jié)構(gòu)的粉煤灰粒徑應(yīng)在0.001 2mm之間，為15便于壓實，小于 0.074mm的顆粒含量應(yīng)大于45%，粉煤灰燒失量應(yīng)小于 20%，SiO2、AL2O3

25、和 Fe2O3 的總含量應(yīng)大于70%，比表面積應(yīng)大于22500cm/g 。碎石：水泥穩(wěn)定碎石和石灰粉煤灰碎石中碎石壓碎值不大于30%。級配組成符合設(shè)計要求。水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。飲用水。采用非飲用水經(jīng)化驗得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。配合比試驗提前做好混合料最佳配合比， 在開工前將混合料配合比設(shè)計提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于施工。測量放線施工前對下承層的標(biāo)高、寬度等指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真檢查并確認(rèn)合格，然后將表面清掃干凈。在下承層上放出底基層寬度線，并在此寬度線外每側(cè) 30cm 釘鐵樁安裝金屬支架，間距 10m ，并給出設(shè)計高，掛金屬絲，用緊線器拉緊拴牢。石灰粉煤灰碎石采用集中拌和（廠拌）法施工。在

26、粒料拌和場用 WBC500連續(xù)式拌和機(jī)拌和，試驗室每天開機(jī)前根據(jù)天氣變化隨時檢測材料含水量， 調(diào)整配比用水量， 拌和站拌和混合料做到配料準(zhǔn)確，出廠混合料含水量略大于最佳含水量的 1%2%?；旌狭显谶\輸過程中應(yīng)加以覆蓋， 以防止水分蒸發(fā)。 拌和站及時與現(xiàn)場施工人員保持聯(lián)系，使拌和場混合料拌和與現(xiàn)場用量相匹配。16采用德國產(chǎn)ABG423型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并依基準(zhǔn)線每隔10m拉線用尺量測高度， 有問題及時調(diào)整。 然后用振動壓路機(jī)和重型壓路機(jī)碾壓，自路邊向路中碾壓，重疊 1/2 輪寬，先用振動壓路機(jī)慢速不掛振碾壓一遍，再掛振碾壓，碾壓速度采用1.51.7 km/h,然后用二擋速度 2.02.5km/h

27、 ，碾壓遍數(shù)以試驗段確定，一般不低于五遍，終壓采用 3Y18/21t 壓路機(jī)碾壓 23 遍。施工中采取分段流水作業(yè)，做到勻速攤鋪、快速碾壓，在碾壓過程中，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層的表面應(yīng)始終保持潮濕， 如表面水蒸發(fā)的過快， 應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。施工完畢，必須用灑水車噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生采用覆蓋式養(yǎng)生，用編織物及時覆蓋，并應(yīng)始終保持表面潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期不少于7 天。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁一切車輛通行。3）水泥穩(wěn)定碎石在二灰碎石碾壓成型， 并經(jīng)驗收后隨即鋪水泥穩(wěn)定碎石基層， 便于縮短施工工期。材料要求水泥：采用礦渣硅酸鹽水泥 P32.5，選用初凝時間 3 h 以上和終凝時間較長（宜在 6 h 以上）的水

28、泥，嚴(yán)禁使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥及受潮變質(zhì)水泥。 水泥進(jìn)場后， 項目經(jīng)理部向監(jiān)理工程師提供水泥抄件，說明廠名、水泥品種、標(biāo)號、數(shù)量、出廠日期、出廠合格證及各種試驗報告，以證明水泥符合招標(biāo)文件規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。水及碎石要求同石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。配合比試驗、 測量放線、施工過程控制及養(yǎng)生同石灰粉煤灰穩(wěn)17定碎石底基層。水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度的優(yōu)劣至關(guān)重要， 它直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量成果，因此，要嚴(yán)格控制平整度，施工中專人用三米直尺連續(xù)檢查平整度，保證其達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。水泥穩(wěn)定碎石基層施工盡量采取整幅施工，只留橫茬不留縱茬，兩相鄰段接茬處表面涂刷一層水泥漿，以利新老混合料結(jié)合。每道接

29、茬由技術(shù)工人仔細(xì)接好，并用 3 m 直尺檢測接茬平整度。6、路緣石安裝：在水穩(wěn)碎石成型后， 即放邊線開挖路緣石溝， 以免水穩(wěn)碎石上強(qiáng)度，不易開挖，以中心線放出邊線， 每 10 米加樁，彎道加至 5m一樁，掛 2 道線砌筑，即直順線高程縫寬 3mm，路緣石底部做 2cm厚 1:3 干硬性水泥砂漿，后戧部分澆注 C15砼，加強(qiáng)路緣石穩(wěn)固性。4）瀝青油面施工技術(shù)同上。7、便道維修及路邊石更換砌筑施工技術(shù)：對于便道結(jié)構(gòu)沒有破壞的路段， 可直接更換破損的便道磚和路緣石，對于便道嚴(yán)重變形，結(jié)構(gòu)老化的路段，需重新施做結(jié)構(gòu)，將原路基找平至路床標(biāo)高，精平， 在路床處于最佳含水量± 2%時，進(jìn)行碾壓成型

30、。碾壓時自兩邊依次向路中心進(jìn)行，直到達(dá)到要求的密實度。二灰土為塑性指數(shù) 1220 的粘性土或砂質(zhì)粘土， 二灰土中石灰的含量為10%，粉煤灰含量為 30%，土含量為 60%，碾壓時自兩邊依次向路中心進(jìn)行，直到達(dá)到要求的密實度。車行道路緣石破損恢復(fù)為新花崗巖條石，石材要求飽和抗壓強(qiáng)度18不小于 120Mpa，飽和抗折強(qiáng)度不小于10 Mpa，不得有體積縫，脫皮等缺陷，顏色要求統(tǒng)一。規(guī)格為長×寬×高=99.5 ×20×25cm，路緣石進(jìn)場時應(yīng)嚴(yán)格檢查其規(guī)格尺寸，按照上級所發(fā)文件進(jìn)行檢驗，凡不合格產(chǎn)品一律不準(zhǔn)使用。 路緣石卸車時應(yīng)用木板進(jìn)行溜放，且在木板底端加放木

31、板以防止路邊石磕棱掉角，同時也對水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行保護(hù)，避免路邊石對水泥穩(wěn)定碎石砸出坑窩，損壞水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，路邊石砌筑時掛直線控制直順度和高程，路邊石底座1：2 水泥砂漿2cm，并用砂漿勾縫2 遍。四、工程質(zhì)量目標(biāo)：根據(jù)公司 ISO9000質(zhì)量管理體系的質(zhì)量目標(biāo)和上級及業(yè)主單位的要求，確定本工程確保省優(yōu)工程，爭創(chuàng)全國優(yōu)質(zhì)樣板工程。本工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目， 不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、 抽檢、終檢，任何時候都達(dá)到100%的合格率，爭取良好的信譽(yù)。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施高度重視，精心組織。唐山市市區(qū)道路新華道提升改造工程，領(lǐng)導(dǎo)重視、全

32、市矚目，我公司要在上級領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)督導(dǎo)下，精心組織，加強(qiáng)調(diào)度，確保工程如期完成。為確保工期和質(zhì)量，制定切實可行的施工組織方案和各種施工保障措施并認(rèn)真遵照執(zhí)行。（一）、工程質(zhì)量保證措施（1）、具體質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅19決杜絕不合格項目， 不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、 抽檢、終檢，任何時候都達(dá)到100%的合格，爭取良好的信譽(yù)。（2）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)， 由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目副經(jīng)理、質(zhì)量技術(shù)科長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊

33、長、技術(shù)副隊長、質(zhì)檢員、試驗員組成。質(zhì)量技術(shù)科專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。 施工隊一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下， 制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施， 質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系見框圖。（ 3）、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1）建立施工組織設(shè)計審批制度施工組織設(shè)計必須有上級技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師等的簽字。施工組織設(shè)計必須在工程實施前15 天報監(jiān)理工程師審批。施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可

34、進(jìn)行施工。2）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。20技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式， 具體可分為以下幾方面：項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)， 并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后， 由項目經(jīng)理牽頭，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組

35、織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案， 并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、 安全工作的原則， 各分管分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4）二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度分項工程施工過程中， 各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。分項工程施工完畢后， 各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢科專職質(zhì)量員檢定。21項目經(jīng)理部每半月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講

36、評。質(zhì)量技術(shù)科對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單， 項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)量技術(shù)科。5）現(xiàn)場材料質(zhì)量管理嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地地方材料、 外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)量技術(shù)科和材料科有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可使用。6）計量器具管理質(zhì)量技術(shù)科負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場所有計量器材的鑒定、督促及管理工作?，F(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、 專人使用。他人不得

37、隨意動用，以免造成人為的損壞。損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。計量器具要定期進(jìn)行校對、 鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。7）工程質(zhì)量獎罰制度遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進(jìn)行全面22質(zhì)量管理和追蹤管理。凡各施工隊、 班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退。凡各施工隊、 班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。（4）、分部分項工

38、程質(zhì)量控制各分部分項工程的質(zhì)量控制方法及措施可參見其施工方法。（二）、保證工期的主要措施為使該項目能以“四個一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：（1）、指揮機(jī)構(gòu)成立及時到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)， 對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定開工后即可迅速到位行使職能。（2）、施工力量迅速進(jìn)場實施本合同的施工隊伍已選定， 目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙， 中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時（或提前）開工。（3）、施工準(zhǔn)備抓早抓緊23盡快做好施工準(zhǔn)備工作， 認(rèn)真復(fù)核圖紙， 進(jìn)

39、一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系， 取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。（4）、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場實際及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。（5）、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工段的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定

40、措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（ 6）、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。（ 7）、實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。 既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。（ 8）、安排好雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。24（9）、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員， 配足常用配件，確保機(jī)械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。（1

41、0）、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要， 配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。（三）、安全保證技術(shù)組織措施（1）、項目安全方針及目標(biāo)項目安全方針：以人為本遵章守紀(jì)預(yù)防為主持續(xù)發(fā)展項目安全目標(biāo)： 杜絕施工中發(fā)生重大人身傷亡事故；年工傷事故率小于 3；無等級火警事故；無機(jī)械設(shè)備事故和管線損壞事故；無等級社會治安案件；創(chuàng)建省級文明工地。（2）、安全保證組織措施1）項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全員，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。 （見安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖）2）建立健全安全管理責(zé)任制。自項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全工程師、各業(yè)務(wù)部門直至各班組，

42、推行和實施安全目標(biāo)管理，項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，各部門領(lǐng)導(dǎo)對分管部門的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。3）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)工作，在組織編制和審批施工組織設(shè)計、 施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制訂相關(guān)的安全技術(shù)措施。對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育， 解決施工25中的安全技術(shù)問題。4）安全工程師、施工技術(shù)人員及施工隊長對安全生產(chǎn)負(fù)具體責(zé)任，不違章指揮，進(jìn)行安全技術(shù)交底，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。5）班組長帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領(lǐng)本班組成員安全作業(yè)，拒絕違章指揮，開好班前安全生產(chǎn)會。（ 3）、安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，并制定有效的防范措施。A、道路施

43、工安全措施1）施工前，有關(guān)人員要認(rèn)真熟悉圖紙，掌握施工要求，深入調(diào)查施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境， 對存在安全隱患的地點和部位詳細(xì)記錄，以便制定相應(yīng)的處理措施。在市內(nèi)施工，尤其要注意地上、地下障礙，多與相關(guān)部門聯(lián)系。記錄障礙交底。另外，周圍居民提供的關(guān)于地下障礙的信息也應(yīng)得到重視。2）施工測量放線一般不在夜間作業(yè)，白天工作時，如在路上，測量員前后 5m設(shè)置明顯標(biāo)志， 并設(shè)專人疏導(dǎo)交通； 扶尺人員設(shè)兩人，一人專職扶尺，一人負(fù)責(zé)安全。3）路基施工時，設(shè)專人現(xiàn)場指揮，對施工人員、機(jī)械、車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，施工范圍內(nèi)各通行道口設(shè)交通指揮人員。禁止非施工人員及車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。 運料車輛不要裝載過多， 避免沿路拋灑

44、傷人。對地下障礙進(jìn)行標(biāo)識，向施工人員交底。264）基層主要是碾壓機(jī)械作業(yè)時，機(jī)手必須注意力高度集中，機(jī)動靈活，遵照現(xiàn)場指揮的指示。另外，還要注意路邊的掛線用細(xì)鋼鉸線拌人傷人事故的發(fā)生。5）瀝青混凝土面層施工的安全問題較多，較復(fù)雜，主要集中在以下幾點：噴灑透層瀝青油時， 操作人員必須佩帶專用防護(hù)用具， 施工現(xiàn)場要嚴(yán)密圍護(hù)并增加安全及交通指揮人員， 嚴(yán)格禁止外來人員及車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。如果施工當(dāng)天風(fēng)力較大，應(yīng)當(dāng)順風(fēng)向噴灑瀝青油。撒布石屑時，運料車要緩慢行進(jìn)，車上操作工人首先要站穩(wěn)，同時要防止因鐵鍬相互碰撞而發(fā)生事故。攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混凝土?xí)r， 除需遵守中有關(guān)規(guī)定外， 還要注意瀝青混凝土溫度較高燙傷施

45、工人員的問題， 需要人工補(bǔ)料時， 動作要靈活，要扣鍬補(bǔ)料，鍬鍬重疊，不要把鍬揚的太高，避免瀝青料飛揚燙人、傷人。碾壓機(jī)械有條件時要選用自動噴水碾壓機(jī)械，如需人工刷水時，刷水人員必須隨壓路機(jī)前進(jìn)、變速、轉(zhuǎn)向及時調(diào)整自己的位置，始終跟在機(jī)子旁邊，嚴(yán)禁倒退行走，以免拌倒發(fā)生事故。6）路側(cè)石安砌。因側(cè)石為石質(zhì)且尺寸較大，移動時需兩人合作，故搬移前首先應(yīng)檢查側(cè)石本身有無裂縫， 以防止搬運途中突然斷裂傷人。手持搬運工具應(yīng)為鋼筋制作，上部有把手，下部彎勾應(yīng)平直。搬運時兩人動作要協(xié)調(diào)一致，同向前進(jìn)，避免一人后退式移動。砌筑時要平放、輕放，盡量做到一次到位，如需調(diào)整，禁止用手搬動，應(yīng)用27撬杠或瓦刀調(diào)正，防止擠

46、手。B、其他安全措施1）工地四周設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)門醒目處、危險地點設(shè)置專屬標(biāo)牌，夜間設(shè)紅燈。因該本工程沿線與多個現(xiàn)狀路交叉，為保障道路暢通，我單位在各路口都設(shè)置了警示標(biāo)牌，詳細(xì)的布置見附圖。2）工地的臨時便道堅實平坦，設(shè)專人在路口維持交通，以保證道路暢通。工地的通道不得隨意挖斷，如必須做，須經(jīng)工地負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，施工時兩邊設(shè)警示牌，如夜間不能恢復(fù)，須安裝紅燈。3）運輸車輛到達(dá)現(xiàn)場時，專人負(fù)責(zé)秩序管理，對不聽勸阻的施工車輛采取嚴(yán)厲措施， 直至清除出施工現(xiàn)場， 以確保施工現(xiàn)場不發(fā)生堵塞及安全事故。4）有毒有害、易燃易爆材料設(shè)專門倉庫存放，專人管理。5）進(jìn)入工地的施工人員，戴安全帽，上崗前必須進(jìn)行安全教育，專業(yè)工種要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格后才能上崗。6）所有施工機(jī)具，使用前由專人進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁無證操作。7）制定用電制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三級配電兩級保護(hù)”，施工現(xiàn)場的一切電源由電工負(fù)責(zé)， 其它人不得操作。 電閘處必須設(shè)置漏電保護(hù)裝置。應(yīng)使用低壓電源的部位，必須按規(guī)定使用低壓電源。8）制定防火制度，按規(guī)定配置消防器材，放置在通行便利，易于取放、操作的地方。9）現(xiàn)場施工用電線路采用膠鋁線，保證架設(shè)高度，并設(shè)漏電保護(hù)器