明銳低頻噪音產(chǎn)生分析解決方案

1、象寶馬轎車一樣安靜的隔音效果-明銳低頻噪音產(chǎn)生分析解決方案一、其實(shí)明銳的噪聲處理在這個(gè)級(jí)別的車中應(yīng)該是不錯(cuò)的，但在行駛中部分車主感覺不夠安靜，部分明銳車子有低頻腔體共振情況，成因參見：就是在日常中低速行駛時(shí)，車廂后半部分的共鳴效應(yīng)相當(dāng)明顯。無(wú)論坐在前排還是后排，都會(huì)感覺到車廂后面?zhèn)鱽?lái)“隆隆”的聲響，這種聲響有點(diǎn)像路噪，但來(lái)源的位置又比路噪更高一些，其實(shí)這就叫“共鳴箱效應(yīng)”，是在后部空間比較大的轎車?yán)镒钊菀壮霈F(xiàn)的。由于尾廂實(shí)際上是和車廂連成一體，中間只有一個(gè)塑料隔板分隔，后座椅又是可放倒的活式設(shè)計(jì)，所以并不能阻擋聲音傳播。行車時(shí)整個(gè)車廂后半部就形成一個(gè)大共鳴箱，將后部的車底路噪和懸掛噪音放大。二

2、、解決方案參見（轉(zhuǎn)自JJ壇）：象寶馬轎車一樣安靜的隔音效果-如何處理中華駿捷低頻噪聲之我見我們山東博世汽車專業(yè)維修中心美容裝具部接待了好幾位駿捷車主，都是要求對(duì)駿捷做整車隔音工程，以達(dá)到靜音的效果。通過(guò)我們對(duì)這幾臺(tái)駿捷車的隔音施工，幾經(jīng)研究，多次實(shí)驗(yàn)，總結(jié)了一套完整的駿捷車隔音施工經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)這種不安靜的噪聲主要來(lái)自后備箱的低頻共鳴，原因是后備箱存放備胎的腔體沒有作任何降噪處理，整個(gè)如同一個(gè)低音大喇叭從而發(fā)出嗡嗡的共振聲，取出后備胎用手敲一下箱體就會(huì)感覺非常明顯。其次就是來(lái)自四個(gè)輪胎傳來(lái)的路面噪聲，這個(gè)現(xiàn)象在行駛到較差路面時(shí)尤為明顯。還有一種噪聲是在高速行駛時(shí)車頭前方噪聲，主要來(lái)自車頭兩側(cè)前翼板

3、在高速行駛時(shí)的風(fēng)切噪聲。那么如何消除這些惱人的噪聲呢？我們的工程技術(shù)人員通過(guò)德國(guó)博世集團(tuán)總部維修技術(shù)資料庫(kù)查閱了大量寶馬和奔馳車的原廠隔音資料（別忘了駿捷應(yīng)用了很多寶馬技術(shù)，不光是共線生產(chǎn)，而且很多零部件還是可以互換通用的），總結(jié)出了下面的幾個(gè)方法：一、消除后尾箱噪音源：首先取出備胎，拿掉后尾箱的所有地氈，先用兩塊40x80公分的汽車低頻共振抑制隔音膠墊（我們推薦使用美國(guó)大能品牌，質(zhì)量和效果確實(shí)有保證）先將備胎坑內(nèi)全部貼實(shí).再用三塊將整個(gè)后尾箱地板全部貼實(shí)，包括車后輪部位的拱起部分。裝好備胎后，再將備胎上加蓋一塊2公分厚的“大能低頻王”吸音棉，鋪上原車地氈，蓋平備胎蓋板。處理后低頻翁翁聲音已經(jīng)

4、明顯大幅下降；由于后備箱的后箱蓋也是沒有做過(guò)隔音的，后面的風(fēng)切噪聲會(huì)通過(guò)此處傳入車內(nèi)，再用兩塊大能隔音抑振隔音膠貼仔細(xì)平整的粘貼上就可以了，這將有效減低后箱蓋的噪聲。還有一個(gè)關(guān)鍵部位也很重要，那就是后尾箱和乘坐箱之間的隔板，也就是后排座靠背的固定板。這個(gè)部位由于是一塊開了很多孔的金屬板，材料也比較薄，行駛中自身會(huì)產(chǎn)生一些共振噪聲，而且不能有效隔阻后尾箱噪聲進(jìn)入乘員艙。辦法是先拆下后排座椅的靠背和座墊，然后先在其后墻上緊密貼合上兩張隔音膠貼，再順延將座墊下的整個(gè)鼓起的地臺(tái)全部貼上隔音抑振膠貼，包括兩側(cè)車輪鼓起的部位。這樣整個(gè)車后部的噪聲源就全部切斷了，同時(shí)也將車后輪產(chǎn)生的共振噪聲和胎噪大幅降低下

5、來(lái)。駕駛時(shí)的感覺非常安靜、舒適和愜1苴、0二、消除車頭兩側(cè)的風(fēng)切噪聲源：首先將車用舉升機(jī)舉起，拆下兩個(gè)前車輪，從前翼板下方將塑料護(hù)板拆下，我們會(huì)看到整個(gè)前翼板的內(nèi)部。先仔細(xì)清洗好前翼板內(nèi)部并擦干，然后根據(jù)前翼板內(nèi)部形狀將隔音抑振膠貼裁剪得當(dāng)，再把內(nèi)側(cè)兩面仔細(xì)地進(jìn)行緊密貼合即可，貼合前用烤槍加熱一下膠貼，貼合效果會(huì)更好，更牢固。然后裝好塑料護(hù)板，上好車輪就可以了。此項(xiàng)施工可以有效降低高速行車時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)切噪聲，同時(shí)也降低了前輪來(lái)自路面的胎噪，一舉兩得。經(jīng)過(guò)以上隔音降噪處理后，整車的靜音效果真是非常明顯。經(jīng)過(guò)不同狀況的路試，高速行車時(shí)速一百六十公里的靜音效果用車主的話來(lái)說(shuō)“簡(jiǎn)直不敢相信，就像寶馬轎車

6、一樣好”。綜合路面的測(cè)試也效果驚人，再也沒有聽到那惱人的嗡嗡聲。如果您還想進(jìn)一步降低來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪聲，可以對(duì)前機(jī)蓋也加貼隔音抑振膠貼，使發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲得到有效控制。不過(guò)許多車友認(rèn)為那樣會(huì)影響駕駛時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的感覺，沒有了操控自如的激情。我想大家還是根據(jù)自己的喜好各取所需吧。三、DIY解決方案其實(shí)明銳的噪聲處理在這個(gè)級(jí)別的車中應(yīng)該是不錯(cuò)的，行駛中部分車主感覺不夠安靜，其實(shí)這種不安靜的噪聲部分來(lái)自后備箱的低頻共鳴，幾輕研究，發(fā)現(xiàn)原因是后備箱存放備胎的腔體需要進(jìn)一步降噪處理，整個(gè)如同一個(gè)低音大音盆從而發(fā)出翁翁的捫響，加上胎噪，時(shí)間一長(zhǎng)就難受。（取出后備胎叩動(dòng)腔體就會(huì)知道），動(dòng)手處理如下：第一招（消

7、除噪音源）：買兩塊80公分X80公分的隔音棉或普通高密度海棉（2公分厚）取出備胎，先鋪上一塊，裝好備胎后再鋪上一塊，蓋平，（如再買一塊后備箱墊鋪上更爽）；處理后低頻翁翁聲音已經(jīng)不明顯；如還覺得不夠，再來(lái)第二招（阻斷傳音之路a）;后備箱的“天花板”是沒有做過(guò)隔音的，后面的噪聲會(huì)通過(guò)此處傳入車內(nèi)，買一塊隔音棉（隔音棉都自帶粘膠的）貼上即可。如還想好上加好，第三招（消噪除音源b）：拆下后排座靠墊（很好拆，后靠墊下伸手就能摸索到兩顆鑲絲，拆下一抬，后靠就取下了），然后在其后墻上粘上一張隔音棉。此三招后靜音效果，整個(gè)費(fèi)用不超過(guò)二百元，且不費(fèi)工自己就能動(dòng)手處理。高速噪音小多了。市區(qū)更不用說(shuō)了。四、高爾夫壇子也有降噪作業(yè)，說(shuō)的很有道理（轉(zhuǎn)自高壇）：德國(guó)車在抑制噪音方面是世界頂尖水平，隔音材料也是一流的，很多中高檔車的隔音材料都選用的是德國(guó)貨，GG抑噪水平不夠，首先GG的定位所定，GG在國(guó)外就是一款平民車，在歐洲等國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的安全性能不能減，行駛性