潤(rùn)滑系作用組成和工作原理

1、教師姓名授課班級(jí)模塊輪轉(zhuǎn)授課形式講授授課時(shí)間年月曰第周授課時(shí)數(shù)教學(xué)內(nèi)容潤(rùn)滑系作用、組成和工作原理教學(xué)目標(biāo)1、了解潤(rùn)滑系的功用與組成；2、掌握CA6102型、普桑型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路教學(xué)重點(diǎn)潤(rùn)滑系的功用和組成教學(xué)難點(diǎn)CA6102型、普桑和2000型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路更新內(nèi)容學(xué)習(xí)桑塔納2000型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路教學(xué)方法與教具多媒體導(dǎo)入新課發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生摩擦，如果其中沒有什么潤(rùn)滑就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使用壽命迅速下降，因此發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑系起到了非常重要的作用。本次課主要學(xué)習(xí)的內(nèi)容是潤(rùn)滑系作用、組成和工作原埋。講授新課（教學(xué)內(nèi)容、方法）備注A節(jié)潤(rùn)滑系作用、組成和工作原理一、潤(rùn)滑系

2、作用和潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑系的主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件很多，如：曲軸、凸輪袖與軸承，活塞與缸壁，氣門與導(dǎo)管，挺往或搖臂與凸輪等。無(wú)論零件表面加工精度如何高，都必須在兩零件的摩擦表面之間保持一層潤(rùn)滑油膜，以減少零件的磨損和功率的消耗。兩零件的摩擦表面直接接觸的摩擦，稱為干摩擦。于摩擦不但阻力很大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗的增大，還會(huì)使零件的磨損速度加快。使用壽命縮短。更為嚴(yán)重的是，由于于摩擦?xí)r發(fā)熱量很大，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)使零件溫度迅速升高，破壞配合間隙.使運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)受阻，進(jìn)一步升高的溫度還會(huì)使零件表面溶化而粘著，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)械事故甚至報(bào)廢。潤(rùn)滑系

3、的基本任務(wù)就是將機(jī)油不斷供給各零件的摩擦表面，減小零件的摩擦和磨損。同時(shí)，潤(rùn)滑油流經(jīng)各零件表面時(shí)，會(huì)帶走零件摩擦表面的熱量z清除零件表面的金屬層屑.以及空氣帶入的塵土及燃燒產(chǎn)生的炭拉等雜質(zhì)在零件表面形成的油膜.還會(huì)保護(hù)零件免受水?？諝夂腿?xì)獾闹苯幼饔?防止零件受到化學(xué)及氧的腐蝕；潤(rùn)滑油有一定的粘度。還可以填補(bǔ)缺壁與活塞環(huán)2問的間隙，減少氣體的泄漏，起到密封作用.因此說(shuō)潤(rùn)滑系除了潤(rùn)滑作用外，還具后散熱、清洗、保護(hù)和密封等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的潤(rùn)滑強(qiáng)度取決于駐零件的環(huán)境，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和承受機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷的大小。根據(jù)潤(rùn)滑強(qiáng)度的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系采用下而幾種潤(rùn)滑方式；1、壓力潤(rùn)滑2、飛濺潤(rùn)滑3、定期潤(rùn)

4、滑4、壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑是利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送到零件的摩擦面問，形成具有一定厚度并能承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)上一些相對(duì)速度高、機(jī)械負(fù)荷大的零件，都采用這種潤(rùn)滑方式，如曲軸各軸頸與軸承之間、凸輪輪頸與軸承之間、搖臂軸與搖臂之間等部位。采用壓力潤(rùn)滑；必須在缸體或者缸蓋上設(shè)有專門的油道來(lái)向這些部位輸送潤(rùn)滑油。根據(jù)潤(rùn)滑強(qiáng)度的不向，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系采用下而幾種潤(rùn)滑方式；1、壓力潤(rùn)滑2、飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件（主要是曲軸和凸輪軸）旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起的或從連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式。

5、飛濺潤(rùn)滑適合于：暴露的零件表面，如缸壁、凸輪等；相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的零件，如活塞銷等；機(jī)械負(fù)荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁采用飛濺潤(rùn)滑，還可防止由于潤(rùn)滑油壓力過高、油量過大而竄入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件的惡化。3、定期潤(rùn)滑對(duì)一些不太重要、分散的部位，采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑，如發(fā)動(dòng)機(jī)水泵軸承、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)和分電器等總成的潤(rùn)滑，即采用這種方式。二、潤(rùn)滑系的組成與油路1、潤(rùn)滑系的組成(l)油底殼。貯存潤(rùn)滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底完還起到潤(rùn)滑油散熱的作用。(2)機(jī)油泵。將一定量的潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送至各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多裝于曲軸箱

6、內(nèi)，也有的將機(jī)油泵裝于曲軸箱外面，機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式，通過凸輪軸、曲軸或止時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。(3)機(jī)油濾清器。用來(lái)過濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥和水分等雜物，使送到各潤(rùn)滑部位的都是干凈清潔的潤(rùn)滑油。由于過濾能力與流動(dòng)阻力成正比，潤(rùn)滑系的濾清器按過濾能力分成機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器三種，設(shè)于潤(rùn)滑系的/、同部位。機(jī)油集濾器多為濾網(wǎng)式，能濾掉機(jī)油中粒度大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵進(jìn)油日之前。機(jī)油粗濾器用來(lái)濾掉機(jī)油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵出口與主油道之間。機(jī)油細(xì)濾器能濾掉機(jī)油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動(dòng)阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過細(xì)濾器過濾。

7、(4)主油道。是潤(rùn)滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油。(5)閥類。限壓閥用來(lái)限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。旁通閥在粗濾器發(fā)生堵塞時(shí)打開，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油可直接進(jìn)入主油道。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來(lái)限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤(rùn)滑。潤(rùn)滑系還設(shè)有機(jī)油壓力表、油溫表等。某些熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，如越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，還沒有機(jī)油散熱器，對(duì)機(jī)油進(jìn)行散熱冷卻。2、潤(rùn)滑系的油路1)解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成和油路如國(guó)6l所示。機(jī)油泵13位于曲軸箱內(nèi)A道主軸承用下端，進(jìn)油口通過油

8、管與固定式集濾器12相連。出油口通過一根分叉的油管分別與固定于缸體兩側(cè)的粗濾器8和細(xì)濾器19相通。主油道7沿縱向布置，位于缸體左側(cè)壁中。七條橫油道5將主油道與7個(gè)主軸承座孔溝通。有四條橫油道還與凸輪軸軸承孔溝通。在缸體靠近凸輪軸一側(cè)，還設(shè)有垂直油道與搖臂支座垂直油道24溝通。裝于機(jī)油泵主動(dòng)軸上的機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪直接由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵將油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)集濾器過濾后抽出，經(jīng)機(jī)油泵加壓后，從機(jī)油泵出油口送出。大部分潤(rùn)滑油從機(jī)油泵出油口輸出后，經(jīng)出油管送至粗濾器，過濾掉較大顆粒的雜質(zhì)后，進(jìn)入主油道。從機(jī)油泵出油口輸出的潤(rùn)滑油，還L小部分(約占總輸出油量的10%15%)經(jīng)出油管進(jìn)入

9、細(xì)濾器。細(xì)濾器米用離心式過濾方式，過濾能力較強(qiáng)，可以濾掉潤(rùn)滑油中很小的雜質(zhì)。過濾后的潤(rùn)滑油直接流回油底殼。進(jìn)入主油道的潤(rùn)滑油，經(jīng)橫油道分別進(jìn)人曲軸各主軸承和凸輪軸軸承，對(duì)曲軸主軸領(lǐng)和凸輪軸軸頸進(jìn)行壓力潤(rùn)滑、曲軸主軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)曲軸內(nèi)部主軸承至連桿軸承的油道進(jìn)人連桿軸承，潤(rùn)滑連桿軸頸。凸輪軸軸頸上的垂直油道，將橫油道內(nèi)的潤(rùn)滑油送到搖臂支座垂直油道并進(jìn)人搖臂軸內(nèi)，潤(rùn)滑搖臂和軸。連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道對(duì)齊時(shí)，潤(rùn)滑油從該油孔噴出，對(duì)凸輪、挺柱、氣缸壁和活塞等進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑。飛濺到活塞內(nèi)部的潤(rùn)滑油通過連桿小頭油孔對(duì)，對(duì)活塞銷進(jìn)行潤(rùn)滑。從搖臂中間軸孔上部噴油孔流出的潤(rùn)滑油，對(duì)搖臂與氣門桿

10、、推桿和氣門進(jìn)行潤(rùn)滑。順推桿流到挺柱內(nèi)部的潤(rùn)滑油對(duì)推桿下端頭進(jìn)行潤(rùn)滑，然后沿挺柱下部油孔流出，與直接飛濺來(lái)的潤(rùn)滑油共同潤(rùn)滑凸輪表面。經(jīng)細(xì)濾器過濾后的機(jī)油不參加潤(rùn)滑，直接流回油底完。為防止進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多而影響主油道內(nèi)的油量及油壓，在細(xì)濾器進(jìn)油口設(shè)有限壓閥，當(dāng)機(jī)油泵輸出壓力和油量彳口定值時(shí)，限壓閥不開啟，以保證在此情況下潤(rùn)滑油全部進(jìn)人主油道。機(jī)油泵輸出壓力過高，同樣也是有害的。不僅容易造成機(jī)油泄漏。還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗。為此，在機(jī)油泵出油口裝有限壓閥。當(dāng)機(jī)油泵輸出油壓過高時(shí)，該閥打開，壓力油泄入油底殼，使輸出油壓降低。在主油道的末端，設(shè)有主油道調(diào)壓閥，用來(lái)調(diào)整和限制主油道內(nèi)的最高油壓。機(jī)

11、油粗濾器蓋上設(shè)后旁通閥，一旦粗濾器發(fā)生雜質(zhì)淤塞、油路不暢通時(shí)，該閥打開，潤(rùn)滑油不經(jīng)過粗濾器直接進(jìn)人主油道，保證對(duì)各部位的潤(rùn)滑。在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上，還設(shè)有機(jī)油壓力表傳感器和油壓警報(bào)開關(guān)，分別通過導(dǎo)線與駕駛室內(nèi)的機(jī)油壓力表和油壓警報(bào)燈相連接，可適時(shí)顯示主油道內(nèi)的機(jī)油壓力，或當(dāng)機(jī)油壓力過低時(shí)，向駕駛員報(bào)警。正時(shí)齒輪位于曲軸箱內(nèi)，采用飛濺潤(rùn)滑的方式進(jìn)行潤(rùn)滑。桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)（JV型）潤(rùn)滑油路：桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路。齒輪式機(jī)油泵位于曲軸箱內(nèi)，由位于曲軸一側(cè)的中間軸上的齒輪驅(qū)動(dòng)。機(jī)油集濾器安裝于機(jī)油泵過油口。機(jī)油濾清器7串聯(lián)安裝于機(jī)油泵出口與主油道之間。在主油道上，有五條分油道分別與曲軸的五道主軸承孔相

12、通。在主油道上，還一條專門的分油道與缸蓋上的凸輪軸總油道相通。然后通過五條分油道將凸輪軸總油道與凸輪軸上五個(gè)凸輪軸軸承相通，中間軸后軸承通過一條分路與主油道相遇，前軸承則通過一條油道與濾清器出油道相通。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過同步齒形帶同時(shí)驅(qū)動(dòng)中間鈾和凸輪軸，中間軸上的齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵.油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油在機(jī)油泵的抽行，經(jīng)機(jī)油集濾器過濾掉其中較大顆粒的雜質(zhì)后；進(jìn)入機(jī)油泵。經(jīng)機(jī)油泵加壓后的機(jī)油，再經(jīng)濾清器過濾掉雜質(zhì)后進(jìn)入主油道，其F-少部分潤(rùn)滑油直接送到中間軸前軸承，對(duì)中間軸前軸頸進(jìn)行潤(rùn)滑。進(jìn)入主油道的潤(rùn)滑油分五路送到曲軸各主軸承，對(duì)曲軸各道主軸頸進(jìn)行潤(rùn)滑。同時(shí)，通過曲軸內(nèi)部的油道，將油送到連桿軸頸，對(duì)連

13、桿軸頸進(jìn)行潤(rùn)滑。主油道內(nèi)的潤(rùn)滑油有一部分經(jīng)分油道送到中間軸后軸承，對(duì)中間軸后軸頸進(jìn)行潤(rùn)滑；主油道內(nèi)的潤(rùn)滑油還通過一條分油道進(jìn)人凸輪軸的五個(gè)軸承處，對(duì)凸輪軸五道軸頸進(jìn)行潤(rùn)滑。凸輪軸總油道還沒有分油道與挺往導(dǎo)向孔相通，以便對(duì)液力挺柱補(bǔ)充油液。以上所述的潤(rùn)滑均為壓力潤(rùn)滑，其他部位則采用飛濺潤(rùn)滑，潤(rùn)滑完畢的潤(rùn)滑油靠重力流回油底殼，以便繼續(xù)循環(huán)使用。在機(jī)油泵端蓋上，還沒有安全閥，當(dāng)機(jī)油泵輸出的油壓太高或者流量太大時(shí).該閥打開，機(jī)油系進(jìn)出油口接通；機(jī)油在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，防止進(jìn)入濾清器的機(jī)油壓力過高或流量過大。旁通閥位于濾清器端蓋，串聯(lián)于濾清器進(jìn)出油口之間，平時(shí)該閥關(guān)閉。當(dāng)濾清器堵塞，進(jìn)出油口之間的壓力差達(dá)180MP時(shí)，該閥打開，壓力油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道；保證各部位正常潤(rùn)滑。在缸蓋上凸輪輪總油道的尾端，安裝什-個(gè)機(jī)油壓力開關(guān)，稱最低壓力報(bào)警開關(guān)。打開發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)，由機(jī)油壓力開關(guān)控制的油壓指示燈亮，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后機(jī)油壓力超過0031MP時(shí)，該燈熄滅。如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力降至003lMPa以下時(shí)，機(jī)油壓力開關(guān)則將油壓指示燈電路接通，油壓指示燈閃亮。在濾清器蓋上還設(shè)有一個(gè)油