水泥混凝土路面施工方案

1、水泥混凝土路面施工方案一、編制依據(jù)1、道路圖集( 93J-007 )2、總平面布置圖3、總平面豎向設(shè)計圖二、編制原則1、根據(jù)合同要求 , 針對本合同段的特點 . 本著“精心組織、突出 重點、統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)安排、均衡施工、組織連續(xù)、確保工期、節(jié)約 用地、合理投入、安全文明、注重環(huán)保水保、 全面創(chuàng)優(yōu)”的原則編制。2、遵循設(shè)計和驗收標(biāo)準標(biāo)，正確組織施工，保證施工質(zhì)量優(yōu)良， 建成安全、環(huán)保、舒適、和諧的工程。3、優(yōu)化資源配置，精心組織施工。4、強化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事 故。三、施工組織機構(gòu)抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管 理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)

2、驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項目法組建本合同段工程管理機構(gòu)， 全面負責(zé)本合同段工程的 施工組織管理工作。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、測量部、辦公室、 工程試驗室、機安部分別負責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、測量、 安全質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備、行政管理、材料試驗與檢驗等工 作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。四、工程建設(shè)條件、材料來源、交通運輸1、施工周邊較多磚渣；地方石材、砂子等供應(yīng)豐富、充足。2、水泥:3、砼：五、水泥混凝土路面施工工藝1、施工準備1）、素土壓實，環(huán)刀試驗93%基層驗收：基層表面應(yīng)平整，表面高程、橫坡度、寬度、平整 度、密實度及強度等應(yīng)

3、符合設(shè)計要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的 合格簽認。混凝土面層施工前應(yīng)對基層做全面檢查，建立嚴格的交接 制度。2）、拌合站人員、配套機械設(shè)備、材料、原材料試驗設(shè)備及人員都已齊備。經(jīng)試拌、生產(chǎn)的混凝土符合要求3）、施工設(shè)備：混凝土施工現(xiàn)場配置壓輥軸攤鋪機、運輸設(shè)備、測量儀器等。4）、砂石料準備：砂子要求含泥量不超過 3%，細度模數(shù)大于 2.5 ，級配良好；石子要求級配良好，針片狀含量控制在 10%以內(nèi)， 最大粒徑控制在30mn以內(nèi)。5）、水泥準備：宜用終凝時間不超過 6h 的普通硅酸鹽水泥， 結(jié)塊水泥嚴禁使用。6）、混凝土配合比：選擇合適的混凝土配合比和外加劑，對 所選用的砂石料、水、水泥抽檢取

4、樣，進行試配，制作試樣，根據(jù)試 件養(yǎng)護 7 天的抗壓強度，得出試配結(jié)果，做為控制指標(biāo)（附后）。7）混凝土的運輸：混凝土采用商品砼進行運輸，混凝土拌和 料后，運至現(xiàn)場澆筑的時間最長不超過 1 小時，在氣溫 30-35 攝氏度 時最長時間不得超過 45 分鐘。運到澆筑地點的混凝土，應(yīng)具有符合 規(guī)范要求的坍落度和均勻性。2、支立模板支立模板：模板采用槽鋼，槽鋼高度與砼高度相同。每米模板應(yīng) 設(shè)置 1 處支撐固定裝置。 橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直 徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。 兩邊緣傳力桿到自由邊距離 不宜小于150mm每米設(shè)置一個垂直固定孔套。按照事先分好的板塊 鋪設(shè)模板，模板安裝

5、穩(wěn)固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊 密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載進行、沖擊和震動時不發(fā)生移位。嚴 禁在基層上挖槽，嵌入暗轉(zhuǎn)模板。模板安裝檢驗后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂抹脫模劑， 接 頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密圭寸。模板上頂高程為混凝土路面高程。采用水準儀測量控制，控制模 板頂面咼程在允許范圍內(nèi)。調(diào)試攤鋪機械，依據(jù)路面寬度和規(guī)范要求協(xié)同監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場劃 分攤鋪寬度。普通混凝土面板采用矩形，其縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相 交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯位?？v縫應(yīng)直順。1、施工工藝詳見工程施工工藝框mm-砼檢測術(shù)參數(shù)滿足施工需要。采用

6、直徑168mm的輥軸。軸長比路面寬度長出 6001200砼拌合運輸2、壓輥軸機鋪筑振凝丄面板時時配備4監(jiān)理旁入式振搗棒。當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用 100Hz以上的高頻振搗棒。整平、覆蓋養(yǎng)生3、其他施工輔助配套設(shè)施根據(jù)施工需要選配 切縫、灌縫、硬刻槽3.2壓輥軸機鋪筑面層工藝流程布料T人工振搗T壓輥軸整平T人工補料T精平飾面T切縫T 養(yǎng)生T填縫。2、有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C械。坍落度為 3050伽的拌和物，松鋪系數(shù) 為 1.12 1.15。3、混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。3.3 壓輥軸整平機作業(yè)1 、壓輥軸整平機按作

7、業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m振搗棒振實與壓輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超 過 15min。2、壓輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面 520伽。3、壓輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)， 宜分別滾壓 2 3 遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。4、在壓輥軸整平機作業(yè)時， 有專人處理軸前料位的高低情況。5、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整 平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。6、表面灰漿厚度控制在4士 1伽，壓輥軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。7、刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī) 范規(guī)定的鋪筑完畢

8、允許最長時間。4、接縫施工4.1 縱縫施工1）縱向施工縫采用平縫形式，位置避開輪跡，與路線中線平行，并重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。拉桿采用© 16 螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部100mn范圍內(nèi)進行防銹處理。2）采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側(cè)模預(yù)留孔 中手工插入拉桿。3）當(dāng)一次鋪筑寬度大于 4.5m 時, 采用假縫拉桿型縱縫，即鋸 切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設(shè)置，拉桿提前預(yù)埋。4）插入或置入的側(cè)向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。若 發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、 拔出或未插入， 在橫向相鄰路面攤鋪前， 鉆孔重新置 入拉桿。4.2 橫向施工縫1 ）混凝土路面橫向縮縫宜

9、按已有路面和設(shè)計進行設(shè)置，不得 隨意調(diào)整板長。2）鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準確定位，攤鋪之前在 基層表面放樣， 并用鋼釬錨固， 宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以 下的混凝土，然后機械攤鋪。a. 混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規(guī)定， 用填縫料填縫。 填縫材料和填縫方法經(jīng)監(jiān)理工程師批準。b. 縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫 內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。c. 填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2 倍。d. 在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結(jié)。5、拆模5.1當(dāng)混凝土抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當(dāng)缺乏強度實 測數(shù)據(jù)時可按照試驗室

10、試件強度做出判斷， 達不到要求， 不能拆除端 模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪， 空出得面板待兩端均可拆模后 再補做。5.2 拆模不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得混凝土， 也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。 模板拆卸宜使用專門得拔楔工 具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。5.3 拆下的模板應(yīng)將粘附得砂漿清除干凈，并矯正局部損壞。6、切縫與養(yǎng)生水泥混凝土路面的切縫在模板拆除后進行， 且在混凝土出現(xiàn)溫縮 裂縫前全部完成， 同樣按施工經(jīng)驗控制割縫時間， 施工時根據(jù)現(xiàn)場及 天氣環(huán)境適當(dāng)調(diào)整。切縫位置要預(yù)先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、 縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長混凝土的溫縮而引起 斷板現(xiàn)

11、象發(fā)生。 以上工作完成后， 及時覆蓋雙層養(yǎng)生毯灑水進行養(yǎng)護 10 天，養(yǎng)生期間封閉交通 。7、刻紋刻紋前將工作面清掃干凈， 在平整度符合規(guī)范要求后， 根據(jù)板塊 布置情況及刻紋機器性能， 等間距放樣彈墨線， 然后進行橫向刻紋作 業(yè)?？碳y深度按照現(xiàn)場試驗確定，槽寬 3mm槽間距在12-24mm之間 隨機調(diào)整?？碳y時要求線條順直，直線接岔不錯位，刻紋深度一致， 方向與橫向縮縫協(xié)調(diào)一致。8、灌縫：清縫及路面清理： 首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結(jié)的泥 漿，使用大于 0.5mpa 的壓縮空氣，徹底清除接縫中的塵土及其他污 染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔干燥。粘貼膠布：縫隙兩邊各5cm范圍內(nèi)粘貼一層5cm寬膠

12、布，防止 灌縫膠溢出污染路面。壓條： 采用專用壓條工具， 人工壓入 1.0cm 寬多孔泡沫塑料背 襯條，壓入至距路面頂 1.5-2.0cm 。灌縫： 采用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的聚氨酯類灌縫材料， 用灌縫壺 分兩次進行，第一次灌入 1cm， 15min 后繼續(xù)第二次灌注，對應(yīng)灌縫 氣溫情況，進行適當(dāng)灌注，達到飽滿密實、均勻，厚度一致并連續(xù)貫 通的要求。養(yǎng)護并開放交通：灌縫完成后，養(yǎng)生 24h,專人看護，禁止機動車及行人進入，養(yǎng)生期滿后，開放交通 。9、水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點基層強度、平整度、高程提高檢查頻率，對不符規(guī)范要求的作 徹底處理，同時嚴格檢測彎沉值。原材料及配合比嚴格控制， 避免

13、不合格材料用于工程。 定期對 配料機校核，保證配合比計量準確。插入式振搗器在每一位置的振搗時間， 以拌合物停止下沉、 不 再冒出氣泡并泛出水泥漿為止， 但不宜過振。振搗時要隨時檢查模板， 如有下沉、變形、松動現(xiàn)象，要及時糾正。整平時，嚴禁用純水泥砂漿填補、找平。鋸縫時間和養(yǎng)生掌握，避免混凝土的收縮產(chǎn)生的斷板。加強覆蓋養(yǎng)生。10、作業(yè)人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅 因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重 點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。 開工前， 施

14、工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、 安全交底和技 術(shù)培訓(xùn)。 施工進出場， 必須由現(xiàn)場負責(zé)人指揮， 操作人員再封道和撤除 過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。 配備了專職交通協(xié)管人員 2 名，用于平時安全設(shè)施維護工作和 施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作， 同時，交通協(xié)管人員還負責(zé)在施工活 動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域 內(nèi)活動。 封道完畢后， 作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)， 施工結(jié)束時， 作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。 施工期間， 作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)， 不得走出安 全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。 現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反

15、光標(biāo)志功能的工作套裝， 佩戴安 全帽，對顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時更換。 手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置， 氧氣瓶與乙炔瓶 間距應(yīng)再 5 米以上，與明火距離大于 10米。每天完工后清掃場地， 專人負責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。 特殊工種人員，必須持證上崗 遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全 設(shè)施的保護工作。 交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。六、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)運用科學(xué)管理手段 , 實施優(yōu)質(zhì)高效戰(zhàn)略，塑造文明企業(yè)形象，構(gòu) 筑客戶滿意產(chǎn)品 .（二）質(zhì)量保證體系及組織機構(gòu)1、質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置 建立以項目經(jīng)理為組長， 總工程師、 副經(jīng)

16、理為副組長， 質(zhì)檢工程師等參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng) 導(dǎo)組。2、質(zhì)量保證體系將按照 ISO9001 質(zhì)量體系模式建立本標(biāo)段質(zhì)量保證體系。 積極組 織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。成立以項 目經(jīng)理部總工程師為組長的質(zhì)量攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動， 分析工期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)保問題，并針對出現(xiàn)的問題分析原 因，制定對策， 不斷提高工程質(zhì)量；質(zhì)檢部門負責(zé)進行質(zhì)量檢查和評 審工作。工程隊根據(jù)項目經(jīng)理部質(zhì)量目標(biāo)及管轄工程特點成立相應(yīng)的 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 定期組織有關(guān)人員進行質(zhì)量教育、 督促檢查和質(zhì) 量評比。按照IS09001： 2000 “質(zhì)量體系一要求”標(biāo)準，實施本標(biāo)段質(zhì)量控制

17、工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控 狀態(tài)。見“質(zhì)量管理體系框圖”、“質(zhì)量保證體系框圖”。七、環(huán)境保護及文明施工措施一）、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國一項基本國策，增強保護和改善環(huán)境的責(zé)任感和 自覺性，開拓具有一個清潔安靜、優(yōu)美舒適的勞動保護和生活環(huán)境， 是提高勞動生產(chǎn)力，高質(zhì)量完成工程項目的前提條件，我公司項目部 將與地方環(huán)保部門密切合作，按規(guī)定控制施工污染，減少粉塵及噪音 污染，保證當(dāng)?shù)厝嗣竦恼Ｉa(chǎn)、生活條件，美化環(huán)境，保護生態(tài)平 衡，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。嚴格遵守國家和地方政府有關(guān)控制環(huán)境污 染的法律和法規(guī)，執(zhí)行現(xiàn)行的控制標(biāo)準，采取必要的措施防止施工中 的燃料、油、化學(xué)物質(zhì)

18、、污水、廢料和垃圾以及渣土等有害物質(zhì)對河 流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染，并且 應(yīng)采取科學(xué)和規(guī)范化的施工方法， 把施工對環(huán)境、鄰近單位和居民生 活的影響減少到最低程度。施工人員的生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接倒入附近的水體造成 污染。施工的機械應(yīng)防止漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中或維修中產(chǎn)生的油污 水未經(jīng)處理不得直接排放。在全部施工期間，對施工場地要灑水使揚塵減少到最低程度。 容 易起塵的細料和松散材料應(yīng)預(yù)以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖瘛?這些材料在 運輸期間應(yīng)用帆布類似的遮蓋物覆蓋。認真執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境噪音污染防止法，加強對運輸 機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，減少尾氣排放，安裝有效的消

19、聲器。二）、文明施工措施嚴格遵守國家、地方政府有關(guān)文明施工的規(guī)定。認真貫徹業(yè)主有 關(guān)文明施工的各項要求。制定以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展，維 護環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施。加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)的 形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工 和加強現(xiàn)場管理的自覺性。八、雨季、炎熱及夜間施工措施一）、雨季施工安排下雨時不進行混凝土施工，對于下雨時不能間斷的混凝土工程， 采取搭棚遮雨澆筑，并隨時測定砂、石含水量，對混凝土施工配合比 及時調(diào)整。暑期施工混凝土采用水化熱低的水泥和緩凝型減水劑，防止混凝 土出現(xiàn)裂縫。加強調(diào)度值班， 并根據(jù)氣候變化短期調(diào)整施工計劃， 以適應(yīng)施工 需要。二）、炎熱天氣施工安排澆筑前的混凝土溫度不應(yīng)超過 32C，如果超過32C采用以下措施集料及其它組成分的遮蔭或圍蓋和冷卻。 在生產(chǎn)及澆筑時對配料、運送、泵送及其他設(shè)備的遮蔭或冷卻。 噴水以冷卻集料。與混凝土接觸的模板、 鋼筋在澆筑前用覆蓋濕麻布或棉絮、 噴霧 狀水等方法。橋面鋪裝混凝土?xí)r溫度不應(yīng)超過 26 C，炎熱天氣盡量安排在早晚施工。三