水穩(wěn)基層施工方案

1、連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改建工程LM-3標(biāo)基層施工方案中交一公局海威工程建設(shè)有限公司連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改建工程LM-3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案1工程概況連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽段高速公路于 2001年建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路 基寬24.5m。本工程是對(duì)連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽段進(jìn)行拓寬改建， 改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)為雙向 八車道高速公路。全長(zhǎng)195公里（其中雙側(cè)整體式加寬50.68公里，單側(cè)整體式加寬112.06 公里，單側(cè)分離式加寬32.17公里），設(shè)計(jì)速度為100 km/h。本標(biāo)段為L(zhǎng)M-3標(biāo)，標(biāo)段起點(diǎn)LK56+00Q終點(diǎn)RK80+100拓寬路線

2、長(zhǎng)約24.1km，拓 寬后為雙向8車道，本標(biāo)段為分離式、單側(cè)加寬，主要施工內(nèi)容有：水泥穩(wěn)定碎石底基 層、基層、改性乳化瀝青封層、瀝青混凝土鋪筑（4cmAC-13C+6cmAC-20C+10cmATB-25老路部分：老路銑刨、老路修補(bǔ)加罩、老路病害處理。輔路、匝道等部分：水穩(wěn)基層、 改性乳化瀝青封層、瀝青混凝土鋪筑等。3施工準(zhǔn)備人員配置人員組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理傅曉東項(xiàng)目書記岑常榆工程部劉盼龍安郭吉?jiǎng)俆 °財(cái)務(wù)測(cè)監(jiān)楊7翠萍組 李 斌辦公室張娜4.1機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注拌合站MWB7001新購(gòu)置裝載機(jī)ZL504近四年內(nèi)購(gòu)置攤鋪機(jī)SP16002新購(gòu)置振動(dòng)壓路機(jī)2205近四年內(nèi)購(gòu)置膠

3、輪壓路機(jī)XP-3013近四年內(nèi)購(gòu)置運(yùn)輸車20T25新購(gòu)置貨車解放雙排1水車8T2交通車34.2材料準(zhǔn)備目前我項(xiàng)目試驗(yàn)室正在進(jìn)行驗(yàn)收準(zhǔn)備，為了加快整體施工進(jìn)度水穩(wěn)底基層配 合比試驗(yàn)委托河南省交院工程檢測(cè)加固有限公司， 試驗(yàn)配合比已報(bào)中心試驗(yàn)室審 批。（1 ）根據(jù)本工程對(duì)各種原材料的需用量及規(guī)范質(zhì)量要求，選擇能夠滿足工 程質(zhì)量和進(jìn)度要求的料源。 水泥：采用仰韶P.C 32.5緩凝水泥，初凝時(shí)間不小于4小時(shí)，終凝時(shí)間 不小于6小時(shí)。 集料：碎石、石粉來源于坡頭鄉(xiāng)騰鑫建材，質(zhì)量和級(jí)配經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)滿足 質(zhì)量要求。 水：當(dāng)?shù)氐叵滤?。?）混合料配比 混合料配比擬采用的水泥穩(wěn)定碎石配合比9.5-19 (%0-

4、4.75水泥摻量最佳含水量(%(%(%(%(%202627294.54.8配比提供試驗(yàn)室檢測(cè)原材料含水量后，給拌和站操作負(fù)責(zé)人提供施工配合比通知單， 以指導(dǎo)混合料拌和。4.3下承層準(zhǔn)備按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求對(duì)底基層的寬度、平整度、高程、松散、坑槽、清潔 度，以及壓實(shí)度、厚度、強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)收，凡不合格的部位，應(yīng)立即處理至底基層 的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后用水車灑水，使表面濕潤(rùn)。4.4測(cè)量準(zhǔn)備在驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行中線恢復(fù)，并依據(jù)基層的高程、橫坡、厚度在兩 側(cè)邊線外0.2m處每10m釘立鋼釬，在鋼釬上架設(shè)© 3mnm勺鋼絲（鋼絲平行于設(shè) 計(jì)高程）作為控制基準(zhǔn)線。攤鋪過程中對(duì)破壞的

5、或有疑問的邊樁隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)， 務(wù)必保證測(cè)量準(zhǔn)確。用石灰標(biāo)出基層外側(cè)邊部的位置。4.5外側(cè)支模和內(nèi)側(cè)導(dǎo)梁架設(shè) 外側(cè)支模依據(jù)測(cè)量放樣，在攤鋪基層的段落邊部用白灰灑出邊線支模，支撐槽鋼，并用鋼釬固定，從而保證成型基層的邊部到位、不塌邊和順直。支模長(zhǎng)度不少于100m左右的工作面，隨后邊施工邊支模以保證攤鋪的連續(xù) 性。碾壓完畢、養(yǎng)生開始前進(jìn)行拆模。壓路機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入已拆模的段落，否則不允 許拆模。 內(nèi)側(cè)導(dǎo)梁架設(shè)鋁合金基準(zhǔn)桿采用6m長(zhǎng)鋁合金，共備56節(jié)組合使用，每節(jié)下有兩 個(gè)可調(diào)整高度的支架。安放的基準(zhǔn)桿應(yīng)保證與兩側(cè)的基準(zhǔn)鋼絲繩在同一個(gè) 平面上，兩節(jié)基準(zhǔn)桿的連接處應(yīng)平順（可用夾子夾住），以保證攤鋪機(jī)的高 程傳

6、感器能順利滑動(dòng)前移而不被絆住。當(dāng)前傳感器正在其上滑移的基準(zhǔn)桿 走完時(shí)，應(yīng)安放到余下未走的基準(zhǔn)桿的最前方，循環(huán)交替使用。5 施工向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)工作面準(zhǔn)備情況，合格后即可組織施工。5.1 混合料拌和5.1.1 拌和控制 啟用 1 號(hào)水穩(wěn)拌和機(jī)，產(chǎn)量為 700 t / h ；為避免料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象， 在 2#與 3#、4#與 5#的冷料斗間用隔板分隔。 1# 、 2#冷料斗裝粗骨料， 3#、 4#冷料斗裝細(xì)骨料， 5#冷料斗裝石屑。用 4 臺(tái) ZL50 裝載機(jī)給冷料斗上料，上料速度聽從冷料斗上看管人員的指揮，以滿足 拌和機(jī)的需求為止，避免不同規(guī)格料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象。 上料時(shí)應(yīng)在同一時(shí)間段內(nèi)， 采

7、用含水量相近的材料， 以避免含水量變化頻 繁，影響混合料配合比。 裝載機(jī)上料時(shí)， 保留離地面 0.5m 高度內(nèi)原材料不動(dòng)， 裝距地面 0.5m 高以 上的材料，以確保原材料含水量的穩(wěn)定。 拌和前，先對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試， 使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī) 定的要求。 拌合料斗上設(shè) 34 名工人監(jiān)控冷料的下料狀況，并采用必要工具進(jìn)行操 作，確保下料的連續(xù)性。 以監(jiān)理單位批準(zhǔn)的水穩(wěn)碎石的施工配合比、 標(biāo)定合格的流量計(jì)控制水的添 加量。在成品料倉(cāng)處， 設(shè)專職人員對(duì)含水量進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控， 并隨時(shí)與拌合站操作 人員溝通，調(diào)整含水量， 確?；旌狭虾刻幱谑芸貭顟B(tài)， 使含水量略高于最佳 含水量的0.20.3

8、%，以補(bǔ)償混合料在運(yùn)輸和攤鋪過程中的水份損失，保證碾壓 前混合料的含水量接近最佳含水量。同時(shí)觀察混合料的外觀顏色是否正常。 螺旋機(jī)從水泥罐中提取水泥， 然后輸送至標(biāo)定合格的螺旋稱。 以標(biāo)定合格 的螺旋稱按照試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比向拌和缸中添加水泥劑量， 且試 驗(yàn)室設(shè)專人對(duì)成品料的水泥劑量進(jìn)行滴定試驗(yàn)，出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)與拌和站溝通， 以指導(dǎo)拌合站拌和。 拌合站操作手要密切注視儀表運(yùn)轉(zhuǎn)情況， 并與外巡人員及時(shí)溝通， 確?；旌狭腺|(zhì)量 設(shè)專人對(duì)各料倉(cāng)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時(shí)解決或通知拌和站操作人員， 避 免因缺料或下料口堵塞發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級(jí)配。試驗(yàn)控制 拌合前測(cè)定原材料含水量，并出具配合

9、比通知單，供拌合站配料。 試驗(yàn)檢測(cè)人員檢測(cè)水泥劑量，并及時(shí)與拌合站操作人員溝通，確保水泥劑 量的準(zhǔn)確性。 專職檢測(cè)人員對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)，指導(dǎo)拌合。 按規(guī)范檢測(cè)頻率對(duì)級(jí)配進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)篩分情況微量調(diào)整配合比，指導(dǎo) 拌合。 按規(guī)范檢測(cè)頻率取樣成型試件，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè) 檢測(cè)要求及頻率混合料檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢測(cè)頻率水泥劑量± 0.5，且5%i 次 iooom含水量W(0, + 1)%隨時(shí)強(qiáng)度3.54.4MPa上下午各兩組5.2混合料運(yùn)輸 根據(jù)每輛運(yùn)輸車在成品料倉(cāng)下裝料約需3.6min、蓋布和過磅約需要6min，攤鋪完一車約需5min。 運(yùn)輸車裝料時(shí)前、后、中移動(dòng)，防止混合料

10、產(chǎn)生離析。 運(yùn)輸車出廠時(shí)采用帆布覆蓋，并將拴繩系牢，以防止帆布被掀起，減少 水份散失。 運(yùn)輸車出場(chǎng)時(shí)填寫出廠單，標(biāo)明車號(hào)、噸位、出廠時(shí)間；到場(chǎng)后填寫到 車時(shí)間，以計(jì)算混合料的廷遲時(shí)間，超出初凝時(shí)間的混合料予以廢棄。 運(yùn)輸車應(yīng)備有常備配件、鋼絲繩、千斤頂?shù)茸跃裙ぞ?，以保證車輛出現(xiàn) 故障時(shí)，能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 運(yùn)輸車應(yīng)裝有時(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)通訊工具，并設(shè)有專人負(fù)責(zé)的急救隊(duì)，一旦運(yùn)輸 車出現(xiàn)問題，立即進(jìn)行搶修 運(yùn)輸車卸料時(shí)，設(shè)專人指揮，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方1030cm停車，由攤 鋪機(jī)迎上攤運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。5.3 混合料攤鋪5.3.1 攤鋪人員組成攤鋪負(fù)責(zé)人：趙康操 作 手

11、：姚歡、秦家啟5.3.2 攤鋪 采作兩臺(tái)SP1600多功能攤鋪機(jī)，拼裝寬度分別為9.25m、10m內(nèi)側(cè)攤鋪 機(jī)先行，外側(cè)攤鋪機(jī)隨后，相距1015m進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)。攤鋪速度設(shè)置為1.0 m/ min，震級(jí)設(shè)為4.0級(jí)。 攤鋪機(jī)就位。具體做法如下：在攤鋪起點(diǎn)，將攤鋪機(jī)的熨平板升起，將 已加工好不同厚度的木板疊放在下面， 放置平衡， 滿足虛鋪厚度的要求， 然后落 下熨平板，檢查攪輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和傳感器的靈敏度，保證機(jī)械能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間設(shè)置鋁合金基準(zhǔn)桿（下配可調(diào)節(jié)高度的活動(dòng)支架） 。前一 臺(tái)攤鋪機(jī)的高程控制傳感器分別在路面一側(cè)的基準(zhǔn)鋼絲繩和中間的基準(zhǔn)桿上滑 動(dòng)前移，后一臺(tái)攤鋪機(jī)靠中央的一側(cè)用

12、一聯(lián)有高程控制傳感器的滑桿在前臺(tái)攤鋪 機(jī)已鋪層上向前滑移，靠邊的一側(cè)另一高程控制傳感器在鋼絲上滑動(dòng)前移。 在攤鋪前有 23 輛運(yùn)輸車在等候卸料，以保證連續(xù)、均勻地?cái)備仭?卸料時(shí)運(yùn)輸車起斗角度應(yīng)盡量大些，使混合料整體塌落，以避免卸料時(shí) 產(chǎn)生離析。 攤鋪時(shí)，盡量勻速、連續(xù)運(yùn)行，減少停頓，運(yùn)料車倒車、卸料盡量連續(xù)， 不能造成攤鋪停機(jī)待料； 要保持儲(chǔ)料室內(nèi)料位的穩(wěn)定， 并至少保證螺旋 2/3 的埋 深，以免影響基層的平整度 攤鋪兩側(cè)設(shè)專人看管儀器，確保標(biāo)高，同時(shí)采用拉線，隨時(shí)量測(cè)下返高 度，以便及時(shí)調(diào)整，確保攤鋪高程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正，及時(shí)與攤鋪機(jī)操作手溝 通，避免出現(xiàn)波浪式表面。 設(shè) 2 名工人對(duì)攤

13、鋪后的表面進(jìn)行檢查，對(duì)異?；旌狭霞皶r(shí)換填，并通知 前場(chǎng)負(fù)責(zé)人， 便于及時(shí)分析異?；旌狭袭a(chǎn)生原因， 與試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、 拌和負(fù)責(zé)人溝 通解決；對(duì)粗集料“窩”和粗集料“帶” ，補(bǔ)以新拌的均勻混合料；對(duì)內(nèi)外側(cè)邊部、兩臺(tái)攤鋪機(jī)拼接處多料時(shí)及時(shí)鏟除，缺料時(shí)及時(shí)補(bǔ)上 攤鋪機(jī)司機(jī)應(yīng)隨時(shí)觀察混合料的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)含水量過小、混合料顏色 差異性大（水泥含量?。?、拌合不均勻等情況，應(yīng)停止攤鋪并立即通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 人員處理。 運(yùn)輸車應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，鳴迪一聲起斗、二聲落斗，并聽從指揮 人員指揮。5.4混合料碾壓541碾壓人員組成碾壓負(fù)責(zé)人：張長(zhǎng)亮操 作手：劉運(yùn)江、陸甲子、李井冰、陳兵、陳雪、馬龍、李凱、張鋒碾壓 碾壓方

14、案 碾壓時(shí)不準(zhǔn)左右搖擺，不準(zhǔn)頻繁變換碾壓速度，換向時(shí)錯(cuò)成2米左右階形，壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，倒車時(shí)盡量原路返回。 壓路機(jī)起步要輕、慢，嚴(yán)防調(diào)頭或急剎車。壓路機(jī)每次由兩端折回的位 置應(yīng)階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成 型的底基層上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。 一個(gè)往返碾壓過程中壓路機(jī)應(yīng)保證同一振動(dòng)頻率，以免影響平整度 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。5.5試驗(yàn)檢測(cè)碾壓完畢后，立即采用灌砂法對(duì)壓實(shí)度、厚度進(jìn)行檢測(cè)。厚度、壓實(shí)度檢測(cè)要求檢測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率規(guī)疋值或允許偏差厚度代表值每200m每車道1點(diǎn)-8(mm合格值15壓實(shí)度(%代表值每200m每車道

15、2處98極值94如檢測(cè)壓實(shí)度不足，立即通知壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓，再次進(jìn)行檢測(cè)，至滿足水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量要求為止。5.6養(yǎng)生為確保養(yǎng)生工作及時(shí)、到位，養(yǎng)生時(shí)應(yīng)遵循下述方法和原則： 每一段壓實(shí)度檢測(cè)合格后，立即覆蓋無紡滲水土工布，進(jìn)行灑水保濕養(yǎng) 生。 養(yǎng)生期間封閉交通，除灑水車外，禁止任何車輛通行。灑水車速控制在 20 km/h以內(nèi)，水車行駛應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，不得急剎車和調(diào)頭。 養(yǎng)生派專門人員負(fù)責(zé)，填寫?zhàn)B生記錄(養(yǎng)生時(shí)間、灑水遍數(shù)、養(yǎng)生狀況 等)，養(yǎng)生一般為7天，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視天氣而定，須保持表面濕潤(rùn)。 做好交通封閉和導(dǎo)向工作，并派巡視人員檢察。 養(yǎng)生結(jié)束后，立即將覆蓋物清除干凈，進(jìn)行測(cè)量和試驗(yàn)的驗(yàn)收

16、工作。5.7檢查驗(yàn)收自檢養(yǎng)生結(jié)束后，即刻按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收。1)實(shí)測(cè)項(xiàng)目。水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率規(guī)疋值或允許偏差厚度代表值每200m每車道1點(diǎn)8mm合格值15mm強(qiáng)度上、下午各2組> 3.5MPa寬度每200m測(cè)4處符合設(shè)計(jì)要求橫坡每200m測(cè)4個(gè)斷面± 0.3%平整度每200米2處X 10尺8mm縱斷高程每200m測(cè)4個(gè)斷面+ 5mm 10mm2）外觀鑒定表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。報(bào)檢自檢合格后向監(jiān)理報(bào)檢，合格后辦理簽認(rèn)手續(xù)。6試驗(yàn)段目標(biāo)和所要收集的資料6.1目標(biāo)掌握水穩(wěn)混合料基層施工的施工工藝及

17、方法，確定合理的施工機(jī)械、人員組 合，及一次施工作業(yè)適宜長(zhǎng)度，以指導(dǎo)下階段大面積水穩(wěn)基層施工。6.2需收集的資料6.2.1 人員 人員配置是否合理，是否存在無人管的盲區(qū)。 后場(chǎng)管理人員、拌和機(jī)操作手、裝載機(jī)操作手、試驗(yàn)人員、過磅人員、運(yùn)輸車司機(jī)、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人、前場(chǎng)負(fù)責(zé)人間溝通情況。 運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)間的配合情況。工作面 底基層的寬度、高程、平整度、表面松散程度、等情況，存在問題時(shí)如何盡快的解決。 測(cè)量控制、釘鋼釬、掛線、導(dǎo)梁等配合情況。 支鋼模等情況。 報(bào)驗(yàn)程序。6.2.3 混合料的配比 含水量、水泥劑量、配合比控制情況。 集料、水、水泥組成混合料的強(qiáng)度是否滿足水穩(wěn)混合料基層質(zhì)量要求 6.2.4

18、拌和站 拌和機(jī)、裝載機(jī)、地磅等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 冷料的上料速度、冷料倉(cāng)中料的下料情況。 冷料倉(cāng)間不同規(guī)格材料間竄料現(xiàn)象。6.2.5 運(yùn)輸 運(yùn)輸車裝料時(shí)防混合料離析的控制措施。 運(yùn)輸車覆蓋、過磅、出場(chǎng)單填寫等情況。 裝料、過磅、蓋帆布、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、揭布、卸料時(shí)間。 車輛拋錨時(shí)的信息反饋、自救、專用維修車救助情況。 混合料到場(chǎng)登記情況。6.2.6 攤鋪 松鋪系數(shù)。 攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的性能和速度情況。 攤鋪厚度、寬度控制情況。6.2.7 碾壓 碾壓速度、平整度、壓實(shí)度控制情況。 平整度和壓實(shí)度不合質(zhì)量要求時(shí)的處理措施。 碾壓記錄情況。6.2.8 養(yǎng)生 碾壓完畢后覆蓋、灑水養(yǎng)生情況。 灑水車性能、速控制情況

19、。 保濕情況。 養(yǎng)生記錄情況。6.2.9 檢測(cè) 施工組、測(cè)量組、試驗(yàn)自檢配合和自檢結(jié)果情況。自檢合格后的報(bào)驗(yàn)程序7 工程質(zhì)量保證體系7.1 質(zhì)量目標(biāo)各環(huán)節(jié)合格率達(dá) 100%，主要工序優(yōu)良率達(dá) 95%以上，杜絕重大質(zhì)量事故。7.2 質(zhì)量保證措施 為確保水穩(wěn)混合料基層施工，須精心策劃、精心組織、精心安排，重視細(xì)節(jié) 管理，橫向到邊、縱向到底、層層有落實(shí)、點(diǎn)點(diǎn)有人盯的管理模式，并借鑒以往 工程中的成功管理經(jīng)驗(yàn)，大膽進(jìn)行創(chuàng)新管理。具體質(zhì)量保證措施如下：a對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。b、要求技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工。c、重視細(xì)節(jié)管理，橫向到邊、縱向到底、責(zé)

20、任落實(shí)到人。d、建立建全項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系，實(shí)行金字塔式管理，保證管理 的層次化。e、強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)管理，明細(xì)質(zhì)量管理點(diǎn)，做到明確分工，責(zé)任到人，真正做到 點(diǎn)點(diǎn)有人盯。f 、貫徹執(zhí)行施工有方案，過程有檢查、事后有總結(jié)提高。g、技術(shù)交底書面化。對(duì)每一工序編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)行二級(jí)技術(shù) 交底制，真正把施工方法落實(shí)到基層。h、原始資料管理檔案化，真正做到產(chǎn)品的可追溯性，有了問題查找資料進(jìn)行匯總分析，找出問題的根源，制定預(yù)防措施，避免問題的重復(fù)出現(xiàn)。i 、編制質(zhì)量控制流程圖，使管理程序化、直觀化，以保證工程質(zhì)量。7.3 質(zhì)量保證體系見附件 1.7.3.1 組織保證健全質(zhì)量保證體系， 嚴(yán)格按照質(zhì)

21、量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理， 做到從資源投入 和過程控制上保證工程質(zhì)量。7.3.2 制度保證 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度和工程監(jiān)理制度。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制。 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度。7.4質(zhì)量控制流程741總體施工質(zhì)量控制基層施工總體質(zhì)量控制流程、拌和質(zhì)量控制流程、攤鋪質(zhì)量控制流程見附件2、3和4。8安全保證體系我們的安全管理理念是“以投入買安全、以措施管安全、以落實(shí)抓安全”，以危險(xiǎn)源識(shí)別為手段，制度出詳細(xì)的安全防范措施，狠抓制度落實(shí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“無 重傷以上事故”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。8.1機(jī)構(gòu)設(shè)置為確保施工安全，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 具體負(fù)責(zé)安全

22、工作的實(shí) 施，確保施工的安全。：組長(zhǎng)：傅曉東副組長(zhǎng)：郭吉?jiǎng)?、李永輝安全員：侯建成8.2 具體措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素， 關(guān)系到國(guó)家、 企業(yè)和職工的切身利益。 因 此，在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，廣泛應(yīng) 用系統(tǒng)工程和事故分析方法， 嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。 具體措施如 下： 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安 全員制定嚴(yán)格的安全措施， 分析解決施工中可能存在的問題， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不 安全隱患。 安全教育制度化。 施工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全交底， 現(xiàn)場(chǎng)張貼安全標(biāo)語(yǔ)、 圖片 等宣傳形式， 增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性， 時(shí)時(shí)處處

23、注意安全， 把安全生產(chǎn)工作 真正落到實(shí)處。 安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。 全員監(jiān)督制， 時(shí)時(shí)關(guān)注各環(huán)節(jié)的安全狀況， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 工藝流程科學(xué)組織施工。 嚴(yán)格各工序銜接， 嚴(yán)格操作規(guī)程， 嚴(yán)禁各種違章 指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。 施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)， 確保狀態(tài)良好。特色工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證， 方可持證上崗操作， 杜絕違法章作業(yè)。 危險(xiǎn)地段設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志和緩行標(biāo)志， 配備足夠的交通值勤人員， 組織好過往 行人及車輛，確保人員車輛的安全。 加強(qiáng)安全防護(hù)。 設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志， 嚴(yán)禁進(jìn)入使用中的高速公路。 個(gè)人要 戴

24、安全帽、穿反光背心。 抓好現(xiàn)場(chǎng)管理， 保障人身、 機(jī)械和器材的安全。 尤其是上路的機(jī)動(dòng)車輛限 速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。 建設(shè)用電按 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、 安裝和檢 測(cè)。動(dòng)力設(shè)備電壓為380V,所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志。操 作電氣設(shè)備，須符合如下規(guī)定：a、. 非專職電氣操作人員，不得操作電氣設(shè)備b、操作高壓電氣設(shè)備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。c、掌上型電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使 用前進(jìn)行絕緣檢查。d、各種機(jī)械和低壓電氣設(shè)備加裝漏電保護(hù)。e、電氣設(shè)備有良好的接地保護(hù)，每班均

25、由專人檢查。f 、 建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)自備發(fā)電機(jī)，防止突然停電造成安全事故。g、 所有用電線路均由值班電工負(fù)責(zé)檢查管理。8.3 安全應(yīng)急救援預(yù)案我項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急救援小組，制定各環(huán)節(jié)職責(zé)，以落實(shí)應(yīng)急救援預(yù)案。8.3.1 應(yīng)急救援小組由項(xiàng)目經(jīng)理部的職能部門組成。 設(shè)組長(zhǎng)、 副組長(zhǎng)，下設(shè)專業(yè) 處置組。 組 長(zhǎng)：傅曉東 （項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)：李永輝（項(xiàng)目副經(jīng)理） 、馬永青 專業(yè)處置組包括：綜合協(xié)調(diào)組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組、 后勤保障組、事故調(diào)查組、善后處理組。8.3.2 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援小組和專業(yè)處置組的職責(zé) 應(yīng)急救援小組的職責(zé)在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)， 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援及善后

26、處理 的組織指揮工作。 組長(zhǎng)是處置重大生產(chǎn)安全事故的組織者和指揮者， 負(fù)組織、 指 揮事故應(yīng)急救援處置工作。 專業(yè)處置組的職責(zé)綜合協(xié)調(diào)組： 由項(xiàng)目經(jīng)理綜合辦公室負(fù)責(zé)， 承擔(dān)重大生產(chǎn)安全事故報(bào)告； 通 知應(yīng)急救援小組成員立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)； 協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險(xiǎn)救援工作； 按 照事故報(bào)告的規(guī)定及時(shí)上報(bào)事故情況以及事故搶險(xiǎn)救援的進(jìn)展情況； 落實(shí)上級(jí)和 地方政府主管部門的指示和批示。安全保衛(wèi)組：由安全部負(fù)責(zé)， 組織保安人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)和道路等 進(jìn)行警戒，控制，必要時(shí)組織人員有序疏散。應(yīng)急救援組：組成由鞏愛強(qiáng)、李明哲、等組成的救援隊(duì)，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng) 緊急救援和處置工作。醫(yī)療救護(hù)組：組成由王虎

27、斌、 何峰等組成的醫(yī)療救護(hù)隊(duì)， 組織有關(guān)醫(yī)療人員 對(duì)傷亡人員實(shí)施救治和處置，盡速聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。后勤保障組： 由項(xiàng)目副經(jīng)理李永輝負(fù)責(zé)， 緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān) 物資。事故調(diào)查組：由郭吉?jiǎng)傌?fù)責(zé)，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、取證，配合政府 等有關(guān)部門開展重大生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理工作。善后處理組：組成由 傅曉東 、李永輝等組成的善后處理組。并由郭吉?jiǎng)傌?fù) 責(zé)，會(huì)同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。8.4 安全施工投資計(jì)劃安全施工是企業(yè)發(fā)展的根本，加大安全投入，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。9 文明施工方面9.1 文明施工方案 建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到“兩 通三無五

28、必須”，即：施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢道， 施工工地沿線單位和居民出入口暢通； 施工中無施工垃圾亂扔棄， 施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無積水， 施工工地道路平整無坑塘； 施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔， 施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工， 管理人員必須佩卡上 崗，工地生活設(shè)施必須文明， 工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想 政治工作。 健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、 文明施工員具體指導(dǎo)、 各施工隊(duì)具體落實(shí)的管 理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。 加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)， 進(jìn)行文明施工條例及有關(guān)常識(shí)交底， 進(jìn)行上 崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。9.2 文明施工保證措施 文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時(shí)又是企業(yè)取信于民、 維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事， 一旦在文明施工方面掉以輕心， 造成的損失和影響是無法 彌補(bǔ)的，我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總 結(jié)我單位在公路施工中取得的經(jīng)驗(yàn)，精心組織、合理安排。 建立健全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 由一名項(xiàng)目副經(jīng)理馬永青任組長(zhǎng)， 具體領(lǐng)導(dǎo)、 指導(dǎo)，各施工隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)， 全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)， 施工現(xiàn)場(chǎng)做到“兩通三無五必須”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的隊(duì)伍簽訂文明施工協(xié)議書， 建立健全崗位責(zé)任制，把文明施 工責(zé)任落